Bilan des Ãmissions de Gaz à Effet de Serre de GrDF (BEGES ...
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La contribution <strong><strong>de</strong>s</strong> activités industrielles porte également sur les chantiers <strong>de</strong> construction.<br />
Ainsi, les émissions indirectes liées aux infrastructures (canalisations réseau) participent à<br />
hauteur <strong>de</strong> 9% (poste 10 : immobilisations <strong>de</strong> biens).<br />
Ces émissions contribuent au scope 3.<br />
<br />
Plan d’action<br />
Suite au diagnostic environnemental <strong><strong>de</strong>s</strong> activités <strong>de</strong> <strong>GrDF</strong> en 2009, différents leviers d’actions<br />
concrets permettant <strong>de</strong> diminuer ces impacts ont été i<strong>de</strong>ntifiés par <strong>GrDF</strong>. L’ACV permet <strong>de</strong><br />
tester l’efficacité environnementale <strong>de</strong> ces leviers tout en évitant les déplacements <strong>de</strong><br />
pollution.<br />
Par exemple, la diminution du nombre d’inci<strong>de</strong>nts et/ou <strong><strong>de</strong>s</strong> durées <strong>de</strong> fuite permet<br />
d’envisager <strong><strong>de</strong>s</strong> réductions notables pour l’impact Émissions <strong>de</strong> GES, notamment grâce aux<br />
actions <strong>de</strong> maintenance et <strong>de</strong> sécurité <strong><strong>de</strong>s</strong> ouvrages (sur les types d’ouvrages les plus concernés<br />
et pour les catégories d’inci<strong>de</strong>nts les plus émettrices).<br />
D’autres leviers d’action comme le covoiturage, qui permet <strong>de</strong> réduire les impacts <strong><strong>de</strong>s</strong> trajets<br />
domicile-travail, semblent moins efficaces (<strong><strong>de</strong>s</strong> réductions allant jusqu’à - 1,5% sont<br />
envisageables selon les impacts), mais présentent d’autres avantages : faible coût <strong>de</strong> mise en<br />
œuvre, éligibilité au dispositif d’acquisition <strong>de</strong> certificats d’économie d’énergie, etc.<br />
L’ensemble <strong><strong>de</strong>s</strong> leviers a été regroupé dans un tableau décisionnel suivant 3 axes avec <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
notations comprises entre – – – (défavorable) et +++ (favorable), en passant par 0 (neutre).<br />
Proposition d’actions<br />
Réduction du nombre<br />
d’inci<strong>de</strong>nts<br />
Réduction <strong><strong>de</strong>s</strong> temps <strong>de</strong><br />
fuite<br />
(détection/intervention)<br />
Favoriser le covoiturage<br />
(domicile-travail)<br />
Mettre en place <strong><strong>de</strong>s</strong> navettes<br />
(domicile-travail)<br />
Favoriser l’éco-conduite<br />
(déplacements<br />
professionnels)<br />
Favoriser le travail<br />
occasionnel à domicile<br />
Favoriser les réunions à<br />
distance (visio/web<br />
conférences/ conférences<br />
téléphoniques)<br />
Diminuer la pério<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
renouvellement <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
véhicules<br />
Efficacité<br />
environnementale<br />
Facilité<br />
<strong>de</strong><br />
mise<br />
en<br />
œuvre<br />
Coût<br />
<strong>de</strong><br />
mise<br />
en<br />
œuvre<br />
+++ Actions déjà<br />
mises en œuvre<br />
qui s’inscrivent<br />
+++<br />
dans la durée<br />
+ - +++<br />
+ - -<br />
++ + 0<br />
++ - +<br />
+ + +<br />
+ 0 0<br />
Commentaires<br />
Actions sécurité = réduction <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
impacts.<br />
Baisse <strong>de</strong> la sinistralité. Acquisition<br />
possible <strong>de</strong> CEE.<br />
Baisse <strong>de</strong> la sinistralité. État <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
lieux nécessaire. Application plutôt<br />
locale.<br />
Baisse <strong>de</strong> la sinistralité et <strong><strong>de</strong>s</strong> coûts<br />
d’entretien. Acquisition CEE.<br />
Meilleure productivité, baisse <strong>de</strong><br />
l’absentéisme, baisse <strong>de</strong> la<br />
sinistralité.<br />
Hausse <strong>de</strong> la productivité, baisse<br />
<strong>de</strong> la sinistralité. Économies.<br />
Dans le modèle <strong>de</strong> <strong>GrDF</strong>, cela n’a<br />
pas d’impact en terme <strong>de</strong> coûts.<br />
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