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Bilan des Émissions de Gaz à Effet de Serre de GrDF (BEGES ...

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La contribution <strong><strong>de</strong>s</strong> activités industrielles porte également sur les chantiers <strong>de</strong> construction.<br />

Ainsi, les émissions indirectes liées aux infrastructures (canalisations réseau) participent à<br />

hauteur <strong>de</strong> 9% (poste 10 : immobilisations <strong>de</strong> biens).<br />

Ces émissions contribuent au scope 3.<br />

<br />

Plan d’action<br />

Suite au diagnostic environnemental <strong><strong>de</strong>s</strong> activités <strong>de</strong> <strong>GrDF</strong> en 2009, différents leviers d’actions<br />

concrets permettant <strong>de</strong> diminuer ces impacts ont été i<strong>de</strong>ntifiés par <strong>GrDF</strong>. L’ACV permet <strong>de</strong><br />

tester l’efficacité environnementale <strong>de</strong> ces leviers tout en évitant les déplacements <strong>de</strong><br />

pollution.<br />

Par exemple, la diminution du nombre d’inci<strong>de</strong>nts et/ou <strong><strong>de</strong>s</strong> durées <strong>de</strong> fuite permet<br />

d’envisager <strong><strong>de</strong>s</strong> réductions notables pour l’impact Émissions <strong>de</strong> GES, notamment grâce aux<br />

actions <strong>de</strong> maintenance et <strong>de</strong> sécurité <strong><strong>de</strong>s</strong> ouvrages (sur les types d’ouvrages les plus concernés<br />

et pour les catégories d’inci<strong>de</strong>nts les plus émettrices).<br />

D’autres leviers d’action comme le covoiturage, qui permet <strong>de</strong> réduire les impacts <strong><strong>de</strong>s</strong> trajets<br />

domicile-travail, semblent moins efficaces (<strong><strong>de</strong>s</strong> réductions allant jusqu’à - 1,5% sont<br />

envisageables selon les impacts), mais présentent d’autres avantages : faible coût <strong>de</strong> mise en<br />

œuvre, éligibilité au dispositif d’acquisition <strong>de</strong> certificats d’économie d’énergie, etc.<br />

L’ensemble <strong><strong>de</strong>s</strong> leviers a été regroupé dans un tableau décisionnel suivant 3 axes avec <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

notations comprises entre – – – (défavorable) et +++ (favorable), en passant par 0 (neutre).<br />

Proposition d’actions<br />

Réduction du nombre<br />

d’inci<strong>de</strong>nts<br />

Réduction <strong><strong>de</strong>s</strong> temps <strong>de</strong><br />

fuite<br />

(détection/intervention)<br />

Favoriser le covoiturage<br />

(domicile-travail)<br />

Mettre en place <strong><strong>de</strong>s</strong> navettes<br />

(domicile-travail)<br />

Favoriser l’éco-conduite<br />

(déplacements<br />

professionnels)<br />

Favoriser le travail<br />

occasionnel à domicile<br />

Favoriser les réunions à<br />

distance (visio/web<br />

conférences/ conférences<br />

téléphoniques)<br />

Diminuer la pério<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

renouvellement <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

véhicules<br />

Efficacité<br />

environnementale<br />

Facilité<br />

<strong>de</strong><br />

mise<br />

en<br />

œuvre<br />

Coût<br />

<strong>de</strong><br />

mise<br />

en<br />

œuvre<br />

+++ Actions déjà<br />

mises en œuvre<br />

qui s’inscrivent<br />

+++<br />

dans la durée<br />

+ - +++<br />

+ - -<br />

++ + 0<br />

++ - +<br />

+ + +<br />

+ 0 0<br />

Commentaires<br />

Actions sécurité = réduction <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

impacts.<br />

Baisse <strong>de</strong> la sinistralité. Acquisition<br />

possible <strong>de</strong> CEE.<br />

Baisse <strong>de</strong> la sinistralité. État <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

lieux nécessaire. Application plutôt<br />

locale.<br />

Baisse <strong>de</strong> la sinistralité et <strong><strong>de</strong>s</strong> coûts<br />

d’entretien. Acquisition CEE.<br />

Meilleure productivité, baisse <strong>de</strong><br />

l’absentéisme, baisse <strong>de</strong> la<br />

sinistralité.<br />

Hausse <strong>de</strong> la productivité, baisse<br />

<strong>de</strong> la sinistralité. Économies.<br />

Dans le modèle <strong>de</strong> <strong>GrDF</strong>, cela n’a<br />

pas d’impact en terme <strong>de</strong> coûts.<br />

4

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