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SIMPLICITÉ ET EFFICACITÉ
La transmission Auto 6 se compose de quatre gammes synchronisées, chacun ayant six vitesses
commandées en charge « Powershift » – soit un total de 24 vitesses en marches avant et arrière.
Ce grand éventail de vitesses dans chaque gamme permet de passer à la vitesse supérieure ou
de rétrograder sous pleine charge au fur et à mesure que les conditions changent et de bénéficier
d’une puissance maximale et de minimiser la consommation de carburant.
SÉRIE RT
Pour déplacer le tracteur ou accrocher un outil sans avoir à débrayer, le siège pivote. Et grâce à
un choix de commandes à gauche ou à droite, il est possible d’adapter le tracteur aux besoins ou
préférences de chacun.
COMMANDE DE LA PUISSANCE À GAUCHE
Le levier de commande de la puissance monté à gauche du volant de direction permet de passer
de marche avant en marche arrière, de changer de gamme, de vitesse en charge « Powershift » et
de débrayer facilement. La main droite est donc toujours libre pour actionner d’autres commandes,
comme celles d’un chargeur.
Les opérations d’inversion sont également beaucoup plus efficaces, les vitesses en marches avant
et arrière pouvant être programmées pour les travaux répétitifs et le passage des vitesses.
COMMANDE À DROITE
Le levier des rapports à poignée en T parfaitement positionné dans l’accoudoir réglable facilite
son utilisation. Déplacez-le légèrement vers l’avant ou vers l’arrière pour monter ou rétrograder
les vitesses dans les six gammes commandées en charge « Powershift ». Pour changer de gamme,
appuyez sur le sélecteur de gammes en même temps que vous déplacez le levier vers l’avant ou
vers l’arrière.
PASSAGE AUTOMATIQUE DES VITESSES
La transmission Auto 6 comprend un contrôleur à sélecteur rotatif Autodrive pour passer
automatiquement dans trois modes différents.
Mode manuel : Pour un contrôle manuel total avec vitesse correspondante et protection
de survitesse.
Mode de correspondance de vitesse : Pouvant être utilisé dans les modes transport et aux
champs, ce mode sélectionne automatiquement le rapport approprié des vitesses commandées
en charge « Powershift » après avoir changé manuellement de vitesse. De plus, le système de
commande électronique régularise l’engagement de l’embrayage pour un passage en douceur
des vitesses et minimiser les à-coups causés au groupe motopropulseur.
Mode Autodrive : Ce mode permet la montée et la rétrogradation automatiques des vitesses
en fonction du régime du moteur et de la charge qui lui est imposée et de profiter de toute la
puissance, de tout le couple et du frein moteur.
Le sélecteur à poignée en T logiquement
positionné de la Auto 6 avec inversion
correspondante permet de l’utiliser
facilement.
Vous pouvez régler à n’importe quel
moment le dispositif de commande
Autodrive en fonction des conditions et
des utilisations.
Dans le mode « transport », la transmission modifie le rapport des vitesses commandées en charge
« Powershift » et la gamme des rapports. Dans le mode « aux champs », seul le rapport des vitesses
commandées en charge « Powershift » change automatiquement. Dans les deux modes, toutefois, le
conducteur choisit le régime du moteur qu’il désire, entre 1600 et 2200 tr/min, auquel il veut que
les vitesses montent. La rétrogradation se produit dès que le régime du moteur chute sous charge
d’environ 20 pour cent, ce qui permet de maintenir un contrôle total et le frein moteur.
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