EckbolshEim dossier Janvier 2013 - Site officiel de la Mairie d ...

LE DOSSIER
ENVIRONNEMENT ET CADRE DE VIE
plan de déplacement, l’heure du bilan (suite des pages 6 et 7)
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Cette mesure est également celle qui
était le plus susceptible d’avoir des
effets collatéraux en reportant le transit
intercommunal sur les autres axes. Des
prévisions de report avaient été établies
lors des études préalables.
Les comptages réalisés permettent (voir
ci-après) de mesurer l’accroissement du
trafic sur ces axes. À l’exception de la
rue Frenay, ces trafics sont globalement
conformes aux prévisions et restent compatibles
avec l’aménagement de ces voies
et le fonctionnement des carrefours.
Rue Frenay, les comptages effectués par
la CUS montrent qu’un fort accroissement
a eu lieu au début de la mise en place du
plan, mais qu’entre février et septembre
2012, le trafic tend à diminuer, tout en
restant légèrement supérieur aux prévisions.
Les reports en direction de l’ouest
à compter du carrefour de la COOP restent
modérés.
250
200
150
100
50
0
Rue Henri Frenay vers la route des Romains
(flux heures de pointe)
2010
Au regard des objectifs assignés à
l’origine à la mise en sens unique de
la rue d’Oberhausbergen, ceux-ci sont
aujourd’hui indéniablement atteints : le
trafic empruntant cette voie a diminué, les
cyclistes la réempruntent régulièrement.
La rue d’Oberhausbergen, d’une largeur
de 7 m de mur à mur et de 5 m 45 de
chaussée circulable dans sa partie la
moins large n’a toutefois pas permis la
mise en place d’un double sens cyclable
dans son tronçon étroit.
Parmi les améliorations envisagées
à terme figure la mise en place d’une
bande cyclable sur le tronçon entre la
route de Wasselonne et la rue des Lys,
dans le sens nord-sud.
π
Févr. 2012 Sept. 2012
comptages
simulations
(études MVA)
Les comptages journaliers
(septembre 2012)
Reports liés à la mise en sens unique de
la rue d’Oberhausbergen
π + 500 véhicules/jours vers Wolfisheim,
via l’avenue de Gaulle (Ouest) et la rue
de Wolfisheim
π + 2000 véhicules/jours vers Strasbourg
et la route de Wasselonne via l’avenue
de Gaulle (Est)
π + 1000 véhicules/jours vers Strasbourg
via la rue des Cerises et la rue Henri Frenay
π + 1500 véhicules/jours vers la route de
Wasselonne via le cheminement Chênaie/Jardins/Perdrix
Au vu des mesures réalisées, des constats
effectués et des objectifs atteints en
matière de libération des trottoirs,
d’abaissement des vitesses, de mise en
sécurité des cyclistes et des piétons (qui
étaient les objectifs prioritaires), le plan
de déplacement n’apparaît pas comme
devant être remis en cause. Des améliorations
restent toutefois indubitablement
nécessaires.
Les voies de progrès
possibles
Le bus : le report du trafic sur l’axe de
Gaulle reste compatible avec le fonctionnement
des carrefours.
Néanmoins la charge supplémentaire de
circulation a provoqué un allongement
moyen de 4 minutes à l’heure de pointe
du temps de parcours des lignes de bus,
en majeure partie en raison du carrefour
avenue de Gaulle - route de Wasselonne.
Amélioration d’ores et déjà mise en
œuvre : ajustement du cycle des feux
pour faciliter le dégagement du bus n°4
et décourager le transit par la rue Fresnay.
Une étude a également été demandée
aux services de la Communauté Urbaine
sur les améliorations pouvant être apportées
le cas échéant au carrefour entre
l’avenue du Général de Gaulle et la route
des Romains afin de faciliter le dégagement
des bus.
Report de transit non
désiré dans les quartiers
et vitesses excessives
53%
30-40 km/h
11%
40-50 km/h
1%
+ de 50 km/h
35%
- de 30 km/h
Analyse des classes de vitesse rue de la Chënaie en
direction de la rue des Jardins
Les mesures en faveur de l’abaissement
des vitesses ont un effet repoussoir sur
le transit. Elles consistent habituellement
en l’ajout de mesures de police du type
« cédez le passage » ou « stop » supplémentaires
ou, dans les cas les plus
préoccupants, par la mise en place de
mesures physiques de ralentissement,
tels les coussins berlinois ou les sas de
circulation.
Une analyse de la faisabilité et de l’opportunité
de l’une ou l’autre de ces
mesures sera effectuée avec l’aide des
services communautaires, en particulier
pour les rues de la Chênaie, des Cerises
et Frenay.
De même, au niveau du marquage des
stationnements, des améliorations ponctuelles
sont apportées en continu pour
tenir compte, lorsque c’est possible, des
évolutions du bâti et des demandes.
En attendant, et au-delà de ces voies de
progrès, le plan de déplacement a permis
de changer de manière positive un
certain nombre d’habitudes et démontre
au fil des mois que les habitants ont su
s’adapter dans le sens de l’intérêt général.
Déchetterie
mobile
Sur le parking des ateliers municipaux,
2b rue des Frères Lumière
JANVIER 2013
Mercredi 9 - 11 h à 19 h
Février 2013
Samedi 2 - 9 h à 17 h
MARS 2013
Lundi 4 - 11 h à 19 h
AVRIL 2013
Mercredi 3 - 11 h à 19 h
Déchetterie
SPéCIALE VéGéTAUX
Sur le parking des ateliers municipaux,
2b rue des Frères Lumière
AVRIL 2013
Vendredi 19 - 14 h à 19 h
COLLECTE DES OBJETS
ENCOMBRANTS
Détail des zones A et B à la mairie ou sur
www.eckbolsheim.com
Février 2013
Lundi 11 - secteur A
Mardi 12 - secteur B
AVRIL 2013
Lundi 15 - secteur A
Mardi 16 - secteur B
Déneigement des trottoirs : une obligation, sécurité oblige !
En cas de chutes de neige ou de verglas,
chaque propriétaire, locataire, portier
ou concierge est tenu d’enlever la neige
sur les trottoirs et devant sa maison ou
immeuble sur une largeur de 1 mètre.
Les bouches d’incendie, caniveaux et
puisards doivent cependant rester dégagés.
La neige déblayée doit être entassée
de manière à laisser libres les bouches
d’incendie et les regards pour l’écoulement
des eaux.
En cas de verglas ou de sol glissant après
déneigement, il faut épandre du sel ou
du sable sur le trottoir.
Le salage est toutefois interdit à proximité
des arbres d’alignement et doit être
utilisé avec modération.
Le personnel communal est chargé de
libérer les accès (bâtiments publics,
places, etc.) tandis que les services de
la CUS assurent le déneigement sur les
routes, hiérarchisées selon 3 niveaux de
priorité :
- traitement 24 h/24 (priorité 1) : grands
axes routiers, accès aux hôpitaux et
secours, routes reliant les entrées et
sorties principales des communes ;
- traitement à partir de 3 h du matin ou
dans les 4 h après la fin de l’épisode
neigeux (priorité 2) : voies très fréquentées,
accès aux écoles et établissements
publics principaux, voies de transports
en commun ;
- traitement uniquement en cas de neige
forte ou verglas (priorité 3) : toutes les
autres voies.
Retrouvez les informations en temps
réel lors des épisodes neigeux sur le site
www.carto.strasbourg.eu.
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