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CT Etanchéité<br />
La couche de roulement<br />
Les principaux matériaux entrant en ligne de compte sont<br />
l’asphalte coulé de roulement, le béton armé coulé in situ,<br />
les dalles en béton préfabriquées de tous formats (allant des<br />
pavés aux dalles de plusieurs mètres de côté), les coatings<br />
résineux, et les mélanges tels que béton bitumineux, enrobé<br />
percolé ou béton résineux drainant. Les dalles en béton<br />
sont généralement placées sur un lit de pose en granulats<br />
(0/2 + 2/6 ou 0/2 + 2/8 mm, p. ex.) ou en sable grossier, un lit<br />
de pose en sable stabilisé étant déconseillé sur une toitureparking<br />
(risques d’obstruction des dispositifs d’évacuation<br />
des eaux par lixiviation de chaux).<br />
Une attention particulière sera accordée aux mélanges<br />
bitumineux compactés (principalement les bétons bitumineux<br />
et les enrobés percolés 2 , surtout appliqués en couche<br />
de roulement, mais parfois également comme couche de<br />
protection. Plusieurs conditions doivent être réunies si l’on<br />
souhaite les utiliser :<br />
• la structure porteuse doit être apte à reprendre les<br />
charges induites par les engins de pose et de compactage<br />
(poids propre, vibrations, …)<br />
• si le mélange est appliqué directement sur l’étanchéité<br />
(comme couche de protection), la pose de celle-ci en adhérence<br />
totale sur le support permettra d’éviter qu’elle<br />
ne soit endommagée par son déplacement et son plissement,<br />
lesquels risqueraient d’entraîner son endommagement.<br />
Si, pour des raisons particulières, elle devait<br />
être posée en indépendance, un mélange compacté ne<br />
pourrait être appliqué que sur une protection en asphalte<br />
coulé, elle-même posée en adhérence totale sur<br />
l’étanchéité.<br />
• les mélanges bitumineux de type enrobé drainant ou à<br />
forte texture de surface (SMA, p. ex.) sont déconseillés en<br />
toiture-parking.<br />
Cet article a également été publié dans le magazine<br />
CSTC-Contact (2012/3). Vous trouverez de plus amples<br />
informations sur cet article sur www.cstc.be, rubrique<br />
‘Dossiers’<br />
A remercie de :<br />
E. Noirfalisse, ir., chef de projet, laboratoire Matériaux<br />
d’isolation et d’étanchéité, CSTC<br />
■<br />
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ROOF BELGIUM • Novembre 2012 •<br />
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