Transport par Canalisation - Ministère de l'énergie et des mines
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Un <strong>de</strong>nse réseau<br />
<strong>de</strong> pipelines<br />
Des installations<br />
d'envergure<br />
Un savoir-faire<br />
avéré
Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
Un patrimoine, un savoir faire<br />
Le <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> à Sonatarach<br />
Une Dimension Stratégique<br />
Le <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
Un maillon essentiel dans la chaîne <strong>de</strong>s hydrocarbures<br />
Un patrimoine,<br />
<strong>de</strong>s installations <strong>et</strong> <strong>de</strong>s ambitions<br />
109 bacs<br />
De gran<strong>de</strong>s capacités <strong>de</strong> stockage<br />
Haoud El Hamra <strong>et</strong> Hassi R’mel<br />
Deux pôles stratégiques<br />
Ports pétroliers <strong>et</strong> bouées <strong>de</strong> chargement<br />
174 Millions <strong>de</strong> tonnes/an évacuées<br />
La maintenance<br />
Un métier vital<br />
Réhabilitation <strong>de</strong>s installations<br />
Une priorité pour Sonatrach industrielles<br />
La ressource humaine<br />
Une véritable richesse<br />
Santé, Sécurité <strong>et</strong> Environnement<br />
Asseoir une culture HSE<br />
Un programme intensif <strong>de</strong> développement<br />
Des proj<strong>et</strong>s à la dimension <strong>de</strong> Sonatrach<br />
Sonatrach - TRC<br />
Une forte présence à l’international<br />
Activité TRC<br />
Filiales <strong>et</strong> <strong>par</strong>ticipations<br />
4<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
11<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
22<br />
25<br />
Sommaire
Avant-propos<br />
Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> :<br />
un patrimoine, un savoir faire<br />
L’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> est en charge <strong>de</strong> l’acheminement <strong>de</strong>s hydrocarbures,<br />
<strong>de</strong> pétrole brut, <strong>de</strong> gaz, <strong>de</strong> GPL <strong>et</strong> <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsat, à <strong>par</strong>tir <strong>de</strong>s zones <strong>de</strong> production vers<br />
les zones <strong>de</strong> stockage, les complexes GNL <strong>et</strong> GPL, les raffineries, les ports pétroliers<br />
ainsi que vers les pays importateurs. Elle constitue le noyau dynamique <strong>de</strong> la chaîne pétrolière<br />
du Groupe Sonatrach.<br />
Ses missions consistent à définir, à réaliser, à exploiter, à maintenir <strong>et</strong> à faire évoluer le réseau<br />
<strong>de</strong> canalisations <strong>et</strong> les ouvrages pour répondre aux besoins <strong>de</strong> Sonatrach dans les meilleures<br />
conditions d’économie, <strong>de</strong> qualité, <strong>de</strong> sécurité <strong>et</strong> <strong>de</strong> respect <strong>de</strong> l’environnement.<br />
TRC est appelée à relever <strong>de</strong>s défis majeurs au cours <strong>de</strong>s prochaines années.<br />
Pour ce faire, les capacités d’évacuation doivent être constamment adaptées aux profils <strong>de</strong><br />
production en amont <strong>de</strong> la chaîne.<br />
L’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> gère un réseau <strong>de</strong> canalisations d’une longueur <strong>de</strong> plus<br />
<strong>de</strong> 16000 km intégrant <strong>de</strong>ux gazoducs <strong>de</strong>stinés à l’exportation du gaz naturel. L’Enrico Mattei<br />
(GEM) relie l’Algérie à l’Italie, via la Tunisie, <strong>et</strong> le Pedro Duran Farell (GPDF) relie l’Algérie à<br />
l’Espagne, via le Maroc.<br />
La maintenance constitue une fonction vitale <strong>de</strong> l’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong>.<br />
Elle est le principal maintenancier du réseau transport <strong>par</strong> canalisation <strong>et</strong> intervient sur le <strong>par</strong>c<br />
<strong>de</strong>s machines tournantes <strong>de</strong> TRC.<br />
TRC gère plusieurs proj<strong>et</strong>s qui sont en cours <strong>de</strong> réalisation.<br />
La construction <strong>de</strong> l’oléoduc LZ2 perm<strong>et</strong>tra à TRC <strong>de</strong> renforcer <strong>et</strong> <strong>de</strong> sécuriser sa chaîne<br />
GPL.<br />
Le GZ4, qui traverse six wilayas, assurera le transport du gaz naturel algérien <strong>de</strong> Hassi R’Mel<br />
à Béni Saf <strong>et</strong> alimentera le gazoduc Algérie - Espagne - Europe, le Medgaz, <strong>et</strong> alimentera,<br />
egalement, les centrales électriques <strong>de</strong> Hadjr<strong>et</strong> Enouss <strong>et</strong> <strong>de</strong> Terga, le futur complexe d’aluminium<br />
4 5<br />
Avant-propos<br />
<strong>et</strong> <strong>de</strong> p<strong>et</strong>rochémie à Béni saf <strong>et</strong> l’alimentation <strong>de</strong>s postes <strong>de</strong> distribution publique (Sonalgaz).<br />
Le GK3/GK4 est <strong>de</strong>stiné à augmenter la capacité <strong>de</strong>s gazoducs GK1 <strong>et</strong> GK2 <strong>et</strong> alimentera le futur<br />
gazoduc intercontinental Galsi.<br />
Le NK1 assurera l’évacuation du con<strong>de</strong>nsat <strong>de</strong> Haoud El Hamra à Skikda <strong>et</strong> alimentera en priorité<br />
le futur Topping <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsat qui est en cours <strong>de</strong> construction vers Skikda.<br />
D’autres proj<strong>et</strong>s <strong>de</strong> dimension intercontinentale sont en cours <strong>de</strong> réalisation : le Proj<strong>et</strong> Medgaz<br />
qui reliera l’Algérie à l’Espagne est en cours <strong>de</strong> construction selon le planning établi <strong>et</strong> le first gas<br />
est prévu en 2009.<br />
Le proj<strong>et</strong> Galsi qui reliera l’Algérie à l’Italie, via la Sardaigne, avance à un rythme soutenu <strong>et</strong> le<br />
first gas est prévu en 2011.<br />
L’autre proj<strong>et</strong> d’envergure, le Trans-Saharan Gas Pipe line (TSGP), inscrit au programme du<br />
Nepad, reliera le Nigeria à l’Algérie, à travers le Niger, pour aboutir en Europe.<br />
Le first gas est prévu entre 2015 <strong>et</strong> 2017. L’autre challenge auquel TRC est appelée à faire face<br />
est la mise à niveau <strong>de</strong> ses installations.<br />
Ce qui lui perm<strong>et</strong>tra d’optimiser ses capacités d’évacuation <strong>et</strong> satisfaire une <strong>de</strong>man<strong>de</strong> sans cesse<br />
croissante.<br />
Sur le plan HSE, TRC prend en charge, <strong>de</strong> manière active, les questions liées à la santé, à la<br />
sécurité <strong>et</strong> à la protection <strong>de</strong> l’environnement. Des investissements importants sont consentis<br />
pour répondre efficacement à ces préoccupations.<br />
Les chantiers dans lesquels l’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> s’est résolument engagée,<br />
constituent un véritable défi.<br />
La réalisation <strong>de</strong> ces grands proj<strong>et</strong>s est le fruit <strong>de</strong> l’engagement <strong>de</strong>s femmes <strong>et</strong> <strong>de</strong>s hommes qui<br />
constituent la principale richesse <strong>de</strong> l’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong>.<br />
Le sens du <strong>de</strong>voir <strong>de</strong> l’ensemble du personnel <strong>de</strong> TRC, conjugué à <strong>de</strong>s efforts soutenus<br />
contribueront, sans aucun doute, à façonner une réussite qui ne sera que collective.<br />
Avant-propos
Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
Une Dimension Stratégique<br />
Sonatrach est la première<br />
entreprise du continent<br />
africain toutes catégories<br />
confondues <strong>et</strong> la première<br />
entreprise énergéticienne du<br />
bassin méditerranéen. Elle est<br />
actuellement classée au 12 e rang<br />
<strong>de</strong>s compagnies pétrolières<br />
mondiales, 2 e exportateur <strong>de</strong><br />
GNL <strong>et</strong> <strong>de</strong> GPL <strong>et</strong> 3 e exportateur<br />
<strong>de</strong> gaz naturel.<br />
C’est <strong>par</strong> le biais <strong>de</strong> l’Activité<br />
<strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
qu’elle assure le transport<br />
<strong>de</strong>s hydrocarbures vers ses<br />
différents clients.<br />
Le <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
Un maillon essentiel dans la chaîne<br />
<strong>de</strong>s hydrocarbures<br />
Le <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> constitue le maillon intermédiaire entre l’Amont <strong>de</strong><br />
l’activité pétrolière <strong>et</strong> gazière <strong>et</strong> les activités en Aval en matière <strong>de</strong> transformation, <strong>de</strong><br />
traitement <strong>de</strong>s hydrocarbures <strong>et</strong> leur commercialisation.<br />
Le transport <strong>par</strong> canalisations est une étape charnière dans la chaîne <strong>de</strong>s<br />
hydrocarbures.<br />
Champs <strong>de</strong> production hydrocarbures<br />
A<br />
sa création, le 31 décembre 1963, Sonatrach<br />
6 7<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
s’était fixée pour mission le transport <strong>et</strong><br />
la commercialisation <strong>de</strong>s hydrocarbures<br />
extraits <strong>de</strong>s gisements du Sahara <strong>par</strong> les premières<br />
compagnies étrangères opérant à l’époque en<br />
Algérie. Le premier proj<strong>et</strong> lancé <strong>et</strong> réalisé <strong>par</strong><br />
Sonatrach était l’oléoduc OZ1 reliant Haoud El<br />
Hamra à Arzew, en 1966. L’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong><br />
<strong>Canalisation</strong> est, <strong>de</strong> ce fait, le métier originel du<br />
Groupe Sonatrach.<br />
L’Activité TRC représente une dimension<br />
stratégique en termes d’acheminement <strong>de</strong>s<br />
hydrocarbures vers les autres segments du<br />
marché <strong>et</strong> assure la cohérence <strong>de</strong>s flux <strong>de</strong> toute<br />
la chaîne <strong>de</strong>s hydrocarbures. L’Activité <strong>Transport</strong><br />
est un maillon incontournable <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te même<br />
chaîne. Elle est également un secteur vital pour<br />
l’économie algérienne. TRC assure le transport<br />
<strong>de</strong>s hydrocarbures, <strong>de</strong> pétrole brut, <strong>de</strong> gaz naturel,<br />
<strong>de</strong> GPL <strong>et</strong> <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsat, <strong>de</strong>puis les champs <strong>de</strong><br />
production jusqu’aux complexes <strong>et</strong> unités <strong>de</strong><br />
traitement, <strong>de</strong> transformation, <strong>de</strong> stockage,<br />
d’expédition <strong>et</strong> d’exportation.<br />
Le transport <strong>par</strong> canalisation constitue le maillon<br />
intermédiaire entre l’Amont pétrolier <strong>et</strong> gazier, les<br />
activités Aval <strong>de</strong> raffinage <strong>et</strong> <strong>de</strong> pétrochimie <strong>et</strong> la<br />
commercialisation <strong>de</strong>s hydrocarbures.<br />
Les capacités totales <strong>de</strong> transport installées<br />
<strong>de</strong> Sonatrach sont <strong>de</strong> 322 millions <strong>de</strong> tonnes<br />
équivalent pétrole (MTEP) représentant une<br />
longueur totale <strong>de</strong> plus <strong>de</strong> 16 200 kilomètres<br />
constituant 19 systèmes <strong>de</strong> transport. De ces 19<br />
STC gérés <strong>par</strong> l’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong>,<br />
7 sont réservés à l’acheminement du pétrole<br />
brut, 2 à celui du con<strong>de</strong>nsât, 2 pour le GPL <strong>et</strong> 8<br />
pour le gaz naturel dont 2 sont <strong>de</strong>s gazoducs<br />
intercontinentaux reliant l’Algérie à l’Europe.<br />
A ce programme <strong>de</strong> développement du réseau<br />
<strong>de</strong> transport au sud <strong>et</strong> au nord du pays, s’ajoute<br />
un important programme <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>rnisation, <strong>de</strong><br />
mise à niveau <strong>et</strong> <strong>de</strong> sécurisation <strong>de</strong>s installations<br />
<strong>et</strong> ouvrages existants qui est en phase <strong>de</strong><br />
concrétisation.<br />
En eff<strong>et</strong>, Sonatrach, dans le futur, fera face<br />
à l’augmentation croissante <strong>de</strong> la <strong>de</strong>man<strong>de</strong><br />
nationale en produits énergétiques <strong>et</strong> <strong>de</strong>vra<br />
honorer ses engagements internationaux en<br />
lançant un ambitieux programme d’extension <strong>de</strong><br />
son réseau <strong>de</strong> transport. La longueur totale <strong>de</strong><br />
ce <strong>de</strong>rnier, sera portée à 21 500 km à l’horizon<br />
2012, soit une augmentation <strong>de</strong> 5 300 kilomètres,<br />
représentant les tronçons qui vont alimenter les<br />
<strong>de</strong>ux (02) gazoducs qui relieront directement<br />
l’Algérie à l’Europe : le premier gazoduc appelé<br />
Medgaz vers l’Espagne, le <strong>de</strong>uxième gazoduc le<br />
Galsi, vers l’Italie en traversant la Sardaigne.<br />
Fort <strong>de</strong> ses réseaux <strong>de</strong> transport intercontinentaux<br />
gérés <strong>par</strong> l’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong>, le<br />
Groupe Sonatrach occupe une place <strong>de</strong> choix dans<br />
l’industrie énergétique mondiale.<br />
Con<strong>de</strong>nsat<br />
P<strong>et</strong>role<br />
Brut<br />
Raffinage<br />
Distribution<br />
Commercialisation <strong>de</strong>s<br />
hydrocarbures liqui<strong>de</strong>s<br />
<strong>Transport</strong> <strong>par</strong><br />
canalisation<br />
Exportation<br />
GPL<br />
Gaz naturel<br />
Butane/Propane<br />
Sonelgaz<br />
Unites<br />
Industrielles<br />
GEM italie<br />
GPDF Espagne<br />
Liquefaction Transformation Hydrocarbures<br />
GNL<br />
Commercialisation <strong>et</strong> valorisation<br />
<strong>de</strong>s hydrocarbures gazeux<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC
Un patrimoine<br />
Des installations <strong>et</strong> <strong>de</strong>s ambitions<br />
Un patrimoine<br />
Des installations <strong>et</strong> <strong>de</strong>s ambitions<br />
19 Systèmes <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> (STC) en exploitation d’une longueur<br />
<strong>de</strong> 16 199 km.<br />
322 Millions <strong>de</strong> Tonnes Equivalant Pétrole (MTEP) en capacité <strong>de</strong> transport.<br />
79 Stations <strong>de</strong> pompage <strong>et</strong> <strong>de</strong> compression.<br />
290 Machines principales d’une puissance totale <strong>de</strong> plus <strong>de</strong> 2 millions CV.<br />
Les capacités <strong>de</strong> transport <strong>de</strong> TRC sont <strong>de</strong> 322 Millions <strong>de</strong> tonnes équivalent pétrole<br />
(MTEP).<br />
TRC dispose <strong>de</strong> 19 STC d’une longueur <strong>de</strong> plus <strong>de</strong> 16 200 km, dont 2 gazoducs déstinés à<br />
l’exportation du gaz naturel.<br />
- l’un vers l’Italie (via la Tunisie) appelé Gazoduc Enrico Mattei (GEM)<br />
- <strong>et</strong> l’autre vers l’Espagne (via le Maroc) appelé Gazoduc Pedro Duran Farel (GPDF)<br />
Sur les 19 STC dont dispose TRC, 7 sont réservés au pétrole brut, 2 pour le con<strong>de</strong>nsat,<br />
2 pour le GPL <strong>et</strong> 8 pour le gaz naturel.<br />
Un programme intensif d’extension du réseau est lancé <strong>par</strong> TRC. Ce programme portera la<br />
longueur totale du réseau à 21 500 km à l’horizon 2012, soit 5 300 km supplémentaires.<br />
Un autre programme intensif <strong>de</strong> réhabilitation <strong>de</strong>s installations existantes est lancé.<br />
Il est doté d’une enveloppe <strong>de</strong> 1 milliard <strong>de</strong> dollars.<br />
ÉTAT ACTUEL DU RÉSEAU PRINCIPAL<br />
8 9<br />
ET SECONDAIRE (FIN 2007)<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
109 Bacs <strong>de</strong> stockage d’une capacité utile <strong>de</strong> 3 366 158 millions <strong>de</strong> m 3 .<br />
03 Ports pétroliers + SPM (Chargement) d’une capacité opérationnelle<br />
<strong>de</strong> 320 MTA.<br />
02 Bases principales <strong>de</strong> maintenance.<br />
Brut Con<strong>de</strong>nsat GPL Gaz Naturel Total<br />
Nombre <strong>de</strong> STC 7 2 2 8 19<br />
Longueur (km) 4 970 1 072 2 390 7 462 18 894<br />
Capacité totale 148 23 16 138 322<br />
Unité Millions <strong>de</strong> TM GM3 MTEP<br />
Etat actuel du réseau principal <strong>et</strong> secondaire<br />
TM : Millions <strong>de</strong> Tonnes Métriques / GM3 : Milliards <strong>de</strong> mètres cubes contractuels.<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
01 Centre National <strong>de</strong> Dispatching Gaz (CNDG).<br />
01 Centre <strong>de</strong> Dispatching <strong>de</strong>s Hydrocarbures Liqui<strong>de</strong>s (CDHL).<br />
01 Centre <strong>de</strong> Stockage <strong>et</strong> Transfert <strong>de</strong>s Huiles (CSTH).<br />
03 Bases d’intervention régionales pour DRC.<br />
LE RÉSEAU DE TRC (FIN 2012)<br />
Brut Con<strong>de</strong>nsat GPL Gaz Naturel Total<br />
Nombre <strong>de</strong> STC 7 3 2 10 22<br />
Longueur (km) 5 638 1 717 3 343 12 102 22 800<br />
Capacité totale 151 35 26 239 445<br />
Unité Millions <strong>de</strong> TM Bcm MTEP<br />
TM : Millions <strong>de</strong> Tonnes Métriques<br />
Bcm : 10 9 m 3
Afin d’assurer la régulation entre la production <strong>et</strong> la commercialisation, TRC dispose <strong>de</strong><br />
Brut 14 673 400 559 259<br />
109 bacs <strong>de</strong> stockage d’une capacité <strong>de</strong> 3.4 millions <strong>de</strong> m 3 .<br />
Région <strong>Transport</strong> Ouest<br />
Con<strong>de</strong>nsat 14 648 260 487 677<br />
Actuellement 15 bacs sont en construction : 06 bacs à Haoued El Hamra, 06 bacs à Arzew<br />
<strong>et</strong> 03 bacs à Skikda .<br />
Brut 13 290 000 249 700<br />
Région <strong>Transport</strong> In Amenas<br />
Un programme d’extension <strong>de</strong>s capacités du stockage est en cours <strong>de</strong> maturation.<br />
Con<strong>de</strong>nsat 1 35 000 29 900<br />
Ce programe a pour objectif l’amélioration <strong>de</strong> l’autonomie <strong>de</strong> l’Activité au niveau <strong>de</strong>s<br />
Brut 10 304 000 234 000<br />
termineaux.<br />
Région <strong>Transport</strong> Centre<br />
Il consiste en la construction <strong>de</strong> 84 bacs suplémentaires d’une capacité <strong>de</strong> 51 200 m 3<br />
Con<strong>de</strong>nsat 8 340 000 272 000<br />
chacun. Les bacs sont ré<strong>par</strong>tis comme suit :<br />
Région <strong>Transport</strong> Est Brut 13 665 600 467 600<br />
- 36 bacs à RTH<br />
- 22 bacs à RTE<br />
Brut 81 3 213 600 2 450 949<br />
- 21 bacs à RTO<br />
Total<br />
Con<strong>de</strong>nsat 28 1 198 260 915 209<br />
- 04 bacs à RTC<br />
- 01 bacs à RTI<br />
La capacité <strong>de</strong> stockage utile sera ainsi portée à 6.8 millions <strong>de</strong> m 3 .<br />
Stations <strong>de</strong> pompage <strong>et</strong> <strong>de</strong> compression<br />
10 11<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
109 bacs<br />
De gran<strong>de</strong>s capacités <strong>de</strong> stockage<br />
Ré<strong>par</strong>tition <strong>de</strong>s bacs <strong>de</strong> stockage <strong>par</strong> Régions<br />
Région<br />
Région <strong>Transport</strong> Haoud<br />
El Hamra<br />
Produit<br />
Nombre <strong>de</strong><br />
bacs<br />
Patrimoine <strong>par</strong> régions<br />
Cap. Design<br />
(m 3 )<br />
Cap. Utile (m 3 )<br />
Brut 31 1 280 600 940 390<br />
Con<strong>de</strong>nsat 5 175 000 125 632<br />
Pour assurer l’acheminement <strong>de</strong>s hydrocarbures TRC dispose <strong>de</strong> 79 stations <strong>de</strong> pompage<br />
<strong>et</strong> <strong>de</strong> compression, dont 34 <strong>de</strong> pompage pour le brut. Les 79 stations <strong>de</strong> pompage <strong>et</strong> <strong>de</strong><br />
compression sont dotées <strong>de</strong> 290 machines principales d’une puissance totale <strong>de</strong> plus 2 millions<br />
<strong>de</strong> chevaux.<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
Stations <strong>de</strong> pompage Stations <strong>de</strong> compression Total<br />
Brut Con<strong>de</strong>nsat GPL Gaz Naturel<br />
34 3 10 32<br />
79
Haoud El Hamra <strong>et</strong> Hassi R’mel<br />
Deux pôles stratégiques<br />
Ports pétroliers <strong>et</strong> bouées <strong>de</strong> chargement<br />
174 millions <strong>de</strong> tonnes/an évacuées<br />
12 13<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
Les centres <strong>de</strong> dispatching liqui<strong>de</strong> <strong>et</strong> gaz constituent <strong>de</strong>s installations névralgiques pour<br />
l’Activités TRC.<br />
Le Centre <strong>de</strong> Dispatching d’Hydrocarbures Liqui<strong>de</strong>s (CDHL) est implanté à Haoud El<br />
Hamra (Hassi Messaoud). Il bénéficie d’un plan <strong>de</strong> rénovation <strong>de</strong>stiné à augmenter ses<br />
capacités actuelles qui sont à plus <strong>de</strong> 750 000 barils/jour.<br />
C’est à Hassi R’mel que se situe le Centre National Dispatching Gaz (CNDG). C’est là que<br />
sont calculées <strong>et</strong> injectées les quantités <strong>de</strong> gaz <strong>de</strong>stinées aux clients <strong>de</strong> Sonatrach pour<br />
alimenter les installations <strong>de</strong> Sonelgaz, les complexes GNL <strong>et</strong> les points <strong>de</strong> chargement<br />
à l’export.<br />
C’est également <strong>par</strong> ce centre <strong>de</strong> dispatching <strong>de</strong> Hassi R’mel que transite le gaz naturel en<br />
provenance <strong>de</strong>s zones <strong>de</strong> production <strong>et</strong> qui alimente le gazoduc PEDRO DURAN FARELL<br />
<strong>de</strong>stiné à l’Espagne (via le Maroc) <strong>et</strong> le gazoduc ENRICO MATTEI qui aboutit au marché<br />
italien (via la Tunisie).<br />
Centre <strong>de</strong> dispatching Capacité actuelle Capacité prévisionnelle<br />
CDHL 750 000 (barils/jour) 1 400 000 (barils/jour)<br />
CNDG 125 (GM3) -<br />
L’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> est opérationnelle <strong>par</strong> le biais <strong>de</strong> sa filiale la Société<br />
<strong>de</strong> Gestion <strong>et</strong> d’Exploitation <strong>de</strong>s Terminaux Marins à Hydrocarbures (STH) dans les 3<br />
ports <strong>de</strong> chargement d’hydrocarbures sur la côte algérienne (Arzew- Béjaïa -Skikda).<br />
La capacité opérationnelle <strong>de</strong> ces 3 ports (postes fixe <strong>et</strong> SPM) est <strong>de</strong> 174 millions <strong>de</strong><br />
tonnes <strong>par</strong> an, avec un facteur <strong>de</strong> marché <strong>de</strong> 146 jours/an.<br />
En plus <strong>de</strong>s nombreux postes <strong>de</strong> chargement à quai, les trois (03) ports sont équipés <strong>de</strong><br />
cinq (05) bouées <strong>de</strong> chargement <strong>de</strong> pétrole en mer (<strong>de</strong> type SPM) qui perm<strong>et</strong>tent les<br />
accostages <strong>de</strong> tankers <strong>de</strong> gros tonnage, ce qui augmente considérablement les capacités<br />
portuaires <strong>et</strong> diminue le temps <strong>de</strong> chargement.<br />
Elles sont placées à plusieurs kilomètres au large <strong>de</strong>s ports d’Arzew - Skikda - Bejaia.<br />
Ces bouées <strong>de</strong> chargement off-shore sont conçues pour charger, dans <strong>de</strong>s conditions<br />
climatiques sévères, <strong>de</strong>s tankers <strong>de</strong> capacités allant jusqu’à 320 000 tonnes.<br />
Chacune <strong>de</strong>s bouées off shore dispose d’un débit <strong>de</strong> chargement <strong>de</strong> 10 000 tonnes/<br />
heure.<br />
Ports<br />
Nombre <strong>de</strong><br />
bouées <strong>de</strong><br />
type SPM<br />
Béjaïa 1<br />
Skikda 2<br />
Produits<br />
Pétrole brut /<br />
Con<strong>de</strong>nsat<br />
Pétrole brut/<br />
Con<strong>de</strong>nsat<br />
Arzew (Béthioua) 2 Pétrole brut<br />
Capacité<br />
MT/an<br />
80 000 à<br />
320 000<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
CDHL : Centre <strong>de</strong> dispatching d’hydrocarbures liqui<strong>de</strong>s / CNDG : Centre National Dispatching Gaz<br />
MT/an : Millions <strong>de</strong> tonnes <strong>par</strong> an
La maintenance<br />
Un métier vital<br />
Réhabilitation <strong>de</strong>s installations industrielles<br />
Une priorité pour Sonatrach - TRC<br />
14 15<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
La maintenance <strong>de</strong>s différentes installations<br />
industrielles est dévolue à la Division<br />
Maintenance.<br />
Le proj<strong>et</strong> <strong>de</strong> Mise à Niveau <strong>de</strong>s Installations<br />
Industrielles <strong>de</strong> TRC (MNI) a été rattaché<br />
à la Division Maintenance. C<strong>et</strong>te Division<br />
est composée <strong>de</strong> cinq Directions, dont<br />
<strong>de</strong>ux centrales. La Direction Technique est<br />
chargée <strong>de</strong> la planification <strong>de</strong>s opérations <strong>de</strong><br />
maintenance sur les machines tournantes <strong>et</strong><br />
les canalisations <strong>de</strong> l’Activité TRC.<br />
Les Directions Maintenance <strong>de</strong> Laghouat<br />
(DML), <strong>de</strong> Biskra (DMB) <strong>et</strong> la Direction<br />
Ré<strong>par</strong>ation <strong>Canalisation</strong>s (DRC) ont pour<br />
mission d’assurer le plan <strong>de</strong> charge en<br />
matière <strong>de</strong> maintenance <strong>et</strong> <strong>de</strong> sécurisation<br />
<strong>de</strong>s ouvrages dans leur intégralité. Les <strong>de</strong>ux<br />
Directions Opérationnelles DML <strong>et</strong> DMB<br />
réalisent les révisions générales <strong>et</strong> <strong>par</strong>tielles,<br />
la rénovation <strong>de</strong>s <strong>par</strong>ties nobles <strong>de</strong> machines<br />
tournantes, les opérations d’inspection<br />
diverses <strong>et</strong> les opérations spéciales sur<br />
canalisations.<br />
La Direction Ré<strong>par</strong>ation <strong>Canalisation</strong>s,<br />
DRC, quant à elle, est chargée <strong>de</strong>s travaux<br />
<strong>de</strong> réhabilitation <strong>et</strong> <strong>de</strong>s interventions sur<br />
canalisations.<br />
La Direction Technique est chargée<br />
d’élaborer les dossiers d’abandon <strong>de</strong>s<br />
ouvrages <strong>de</strong> TRC (en exploitation <strong>et</strong> hors<br />
exploitation).<br />
Il lui échoit également l’élaboration <strong>de</strong>s<br />
cahiers <strong>de</strong>s charges relatifs à la maintenance<br />
<strong>et</strong> à la gestion ainsi qu’à l’assurance <strong>de</strong> la<br />
qualité HSE.<br />
Les trois Directions DMB, DML <strong>et</strong> DRC, sont<br />
certifiées ISO 9001 – V2000.<br />
L’accompagnement <strong>de</strong> ces trois structures<br />
à la certification intégrée ISO 14001/18001<br />
relative à la mise en place <strong>de</strong>s systèmes <strong>de</strong><br />
management <strong>de</strong> l’environnement, <strong>de</strong> la<br />
santé <strong>et</strong> <strong>de</strong> la sécurité au travail est assuré<br />
<strong>par</strong> la Direction Technique. La Direction<br />
Approvisionnements est chargée <strong>de</strong>s achats<br />
groupés au profit <strong>de</strong>s structures <strong>de</strong> TRC.<br />
Des proj<strong>et</strong>s <strong>de</strong> mise à niveau <strong>de</strong>s installations<br />
industrielles <strong>de</strong> TRC sont également<br />
inscrits dans le cadrage stratégique <strong>de</strong> la<br />
maintenance.<br />
Leur programmation <strong>et</strong> leur pilotage sont<br />
assurés <strong>par</strong> le Proj<strong>et</strong> « Mise à Niveau <strong>de</strong>s<br />
Installations Industrielles ».<br />
Leur mise en œuvre est confiée aux structures<br />
opérationnelles <strong>de</strong> TRC.<br />
Sonatrach - Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
a lancé un vaste programme d’inspection<br />
<strong>de</strong>s canalisations <strong>par</strong> outil intelligent. Entre<br />
les années 2001 <strong>et</strong> 2006, 1854 kilomètres<br />
<strong>de</strong> pipelines ont été inspectés <strong>par</strong> outil<br />
intelligent afin <strong>de</strong> détecter d’éventuelles<br />
dégradations ou corrosions pouvant<br />
conduire à <strong>de</strong>s ruptures avec éclatement <strong>de</strong>s<br />
canalisations. Plusieurs tronçons, totalisant<br />
2 135 kilomètres, ont été remplacés.<br />
En 2007, 711 kilomètres ont été contrôlés <strong>et</strong> à<br />
l’horizon 2010, plus <strong>de</strong> 8000 kilomètres seront<br />
inspectés, soit plus <strong>de</strong> la moitié du réseau <strong>de</strong><br />
canalisation <strong>de</strong> transport d’hydrocarbures.<br />
A ces opérations d’inspection vient<br />
s’ajouter, <strong>de</strong>puis une année <strong>et</strong> <strong>de</strong>mi, un large<br />
programme <strong>de</strong> réhabilitation <strong>et</strong> <strong>de</strong> déviation<br />
<strong>de</strong> tracés <strong>de</strong>s canalisations <strong>de</strong> transport.<br />
Ces opérations <strong>de</strong> rénovation entrent<br />
dans le cadre du programme intensif <strong>de</strong><br />
réhabilitation <strong>et</strong> <strong>de</strong> mise en conformité <strong>de</strong>s<br />
installations industrielles <strong>de</strong> Sonatrach.<br />
Ce programme a été doté d’une enveloppe<br />
spécifique d’un (01) milliard <strong>de</strong> dollars afin<br />
<strong>de</strong> préserver les installations <strong>et</strong> <strong>de</strong> les faire<br />
fonctionner dans les meilleures conditions<br />
<strong>de</strong> sécurité.<br />
A c<strong>et</strong> eff<strong>et</strong>, Sonatrach – Activité <strong>Transport</strong><br />
<strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> a signé plusieurs contrats<br />
<strong>de</strong> coopération avec <strong>de</strong>s entreprises <strong>de</strong><br />
renommée mondiale.<br />
C<strong>et</strong>te intervention d’envergure constitue une<br />
action bénéfique qui assurera <strong>de</strong> meilleures<br />
conditions <strong>de</strong> transport <strong>et</strong> un environnement<br />
plus sécurisé. Et ceci en gran<strong>de</strong> <strong>par</strong>tie grâce<br />
à l’utilisation d’outils intelligent, capable<br />
<strong>de</strong> localiser avec précision <strong>et</strong> fiabilité, les<br />
points <strong>de</strong> corrosion internes <strong>et</strong> externes.<br />
C<strong>et</strong> outil perm<strong>et</strong> également la détection <strong>et</strong><br />
la localisation <strong>de</strong> tous défauts ou anomalies<br />
susceptibles <strong>de</strong> porter atteinte à l’intégrité<br />
<strong>de</strong> la canalisation.<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC
La ressource humaine<br />
Une véritable richesse<br />
Santé, Sécurité <strong>et</strong> Environnement<br />
Asseoir une culture HSE<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
Le mon<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’énergie a, <strong>de</strong><br />
tout temps, été un mon<strong>de</strong><br />
difficile, principalement<br />
du fait <strong>de</strong> ses impacts sur<br />
le développement socioéconomique<br />
<strong>de</strong>s nations.<br />
Il l’est encore plus <strong>de</strong> nos<br />
jours, quand le marché fait<br />
place à une concurrence<br />
<strong>de</strong>s plus acharnée.<br />
Les objectifs permanents<br />
du métier <strong>de</strong> transporteur<br />
sont <strong>de</strong> répondre à la<br />
16<br />
<strong>de</strong>man<strong>de</strong> dans les délais.<br />
programme <strong>de</strong> réhabilitation a été établi <strong>et</strong> à la responsabilisation <strong>de</strong>s différents<br />
17<br />
Le besoin constant <strong>de</strong><br />
performance est à l’origine<br />
d’une perpétuelle évolution du métier<br />
<strong>de</strong> transporteur <strong>de</strong>s hydrocarbures<br />
<strong>par</strong> canalisation.<br />
Les installations industrielles<br />
bénéficient <strong>de</strong>s résultats d’une<br />
recherche permanente visant à<br />
augmenter leur production <strong>et</strong> optimiser<br />
leur sécurité. Cela se traduit <strong>par</strong> <strong>de</strong>s<br />
exigences <strong>de</strong> plus en plus élevées en<br />
savoir <strong>et</strong> savoir-faire <strong>de</strong>s personnels.<br />
Dans la philosophie du management<br />
<strong>de</strong>s ressources humaines <strong>de</strong> TRC,<br />
l’homme occupe une place privilégiée<br />
<strong>et</strong> le développement <strong>de</strong> ses<br />
compétences un objectif majeur.<br />
Pour se faire, la Direction Ressources<br />
Humaines <strong>de</strong> TRC opère une veille<br />
technologique <strong>de</strong> tout les instants<br />
pour i<strong>de</strong>ntifier <strong>et</strong> répondre avec<br />
maîtrise aux besoins d’une gestion<br />
efficace <strong>de</strong> toutes les fonctions du<br />
métier: exploitation, maintenance,<br />
management <strong>et</strong> autres...<br />
Sélectionner <strong>par</strong>mi les meilleurs,<br />
recruter dans les spécialités nouvelles,<br />
qualifier ses personnels <strong>par</strong> <strong>de</strong>s<br />
formations en boucle sont les règles<br />
d’or du management RH au sein <strong>de</strong><br />
l’Activité TRC.<br />
L’une <strong>de</strong>s missions essentielles <strong>de</strong><br />
la Direction Ressources Humaines<br />
consiste à i<strong>de</strong>ntifier les hauts potentiels<br />
dans un processus trans<strong>par</strong>ent, à<br />
s’assurer <strong>de</strong>s compétences <strong>et</strong> à les<br />
évaluer dans une démarche équitable,<br />
à veiller à leurs motivation dans une<br />
approche multidimensionnelle <strong>et</strong> à les<br />
fidéliser en privilégiant les meilleurs<br />
talents.<br />
L’Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
a engagé plusieurs actions en matière<br />
<strong>de</strong> HSE. Plusieurs étu<strong>de</strong>s <strong>de</strong> dangers <strong>et</strong><br />
audits environnementaux sont en cours<br />
<strong>de</strong> réalisation. La mise en place d’actions<br />
d’amélioration <strong>et</strong> la définition <strong>de</strong>s plans<br />
d’organisation <strong>de</strong>s interventions sont<br />
également programmées.<br />
En matière <strong>de</strong> sécurité, TRC a entamé<br />
<strong>de</strong>s inspections <strong>et</strong> <strong>de</strong>s audits sur ses<br />
sites industriels. Elle a, également, mené<br />
<strong>de</strong>s opérations <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>rnisation <strong>de</strong>s<br />
installations fixes <strong>de</strong> lutte anti-incendie<br />
au niveau <strong>de</strong>s <strong>par</strong>cs <strong>de</strong> stockage. Un<br />
<strong>par</strong> TRC, comprenant <strong>de</strong>s actions <strong>de</strong><br />
ré<strong>par</strong>ation <strong>et</strong> <strong>de</strong> mise en conformité <strong>de</strong>s<br />
installations.<br />
En matière <strong>de</strong> santé, les bases <strong>de</strong> vie <strong>de</strong><br />
TRC disposent d’installations <strong>de</strong> détente<br />
<strong>et</strong> <strong>de</strong> remise en forme <strong>de</strong>s travailleurs sur<br />
site ainsi que <strong>de</strong>s centres <strong>de</strong> santé, dotés<br />
d’un personnel médical <strong>de</strong> haut niveau.<br />
Un espace privilégié <strong>de</strong> communication <strong>et</strong><br />
d’échange d’éxpériences que sont les Assises<br />
HSE, est organisé traditionnellement<br />
chaque année.<br />
Ces Assises visent à dresser un état <strong>de</strong>s<br />
lieux précis, à proposer <strong>de</strong>s solutions <strong>et</strong><br />
ainsi améliorer les performances <strong>de</strong> TRC<br />
en matière HSE. La sécurité, la santé,<br />
l’hygiène <strong>de</strong> vie <strong>et</strong> le port <strong>de</strong>s équipements<br />
<strong>de</strong> protection individuels ont constitué<br />
les thèmes principaux <strong>de</strong>s journées <strong>de</strong><br />
sensibilisation organisées <strong>par</strong> TRC en<br />
direction <strong>de</strong> ses structures.<br />
Un suivi régulier <strong>de</strong>s travaux <strong>de</strong>s<br />
commissions hygiène <strong>et</strong> sécurité (CHS)<br />
<strong>de</strong>s structures <strong>de</strong> TRC est assuré.<br />
Des recommandations <strong>et</strong> <strong>de</strong>s plans<br />
d’actions issues <strong>de</strong> ces commissions sont<br />
pris en charge.<br />
Soucieuse <strong>de</strong> préserver l’outil <strong>de</strong><br />
production <strong>et</strong>, <strong>par</strong>tant, sécuriser les<br />
riverains <strong>et</strong> protéger l’environnement,<br />
Sonatrach <strong>et</strong> le ministère <strong>de</strong> l’Energie <strong>et</strong> <strong>de</strong>s<br />
Mines, <strong>par</strong> le biais <strong>de</strong> l’Activité <strong>Transport</strong><br />
<strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong>, ont organisé une<br />
Conférence Nationale <strong>de</strong> sensibilisation<br />
sur les empiétements <strong>de</strong>s périmètres <strong>de</strong><br />
sécurité.<br />
C<strong>et</strong>te initiative revêt une importance<br />
fondamentale visant à la sensibilisation<br />
acteurs sur c<strong>et</strong> épineux problème.<br />
TRC a contribué activement dans les<br />
différentes actions menées <strong>par</strong> le Groupe<br />
Sonatrach dans le domaine HSE.<br />
Ces <strong>de</strong>rnières consistent en la formation<br />
<strong>de</strong> formateurs sur le Nouveau Référentiel<br />
Permis <strong>de</strong> Travail ainsi que l’évaluation <strong>de</strong>s<br />
risques professionnels.<br />
Toutes ces actions menées <strong>par</strong> TRC<br />
soulignent la place prépondérante<br />
qu’occupe le vol<strong>et</strong> HSE dans le plan <strong>de</strong><br />
développement <strong>de</strong> l’Activité.<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC
Un programme intensif <strong>de</strong> développement<br />
Des proj<strong>et</strong>s à la dimension <strong>de</strong> Sonatrach<br />
LE LZ2<br />
Répondre à une croissante <strong>de</strong>man<strong>de</strong><br />
La <strong>de</strong>man<strong>de</strong> en gaz naturel connaîtra, selon les experts, une augmentation<br />
croissante durant les prochaines <strong>de</strong>cennies. Sa caractéristique d’énergie propre le<br />
classe <strong>par</strong>mi les énergies <strong>de</strong> premier choix. La tendance <strong>de</strong> la pénétration du gaz<br />
dans les différents usages, qu’ils soient doméstiques où industriels, est très forte.<br />
La production <strong>de</strong> l’Algérie à l’horizon 2010 portera le volume <strong>de</strong>s exportations <strong>de</strong><br />
gaz <strong>de</strong> 60 milliards <strong>de</strong> m 3 à 85 milliards <strong>de</strong> m 3 <strong>par</strong> an.<br />
Pour satisfaire les différentes <strong>de</strong>man<strong>de</strong>s, TRC a lancé un programme intensif<br />
d’extension <strong>de</strong> son réseau <strong>de</strong> canalisations.<br />
LE GZ4<br />
Renforcer le réseau<br />
18 19<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
Le gazoduc GZ4 est une canalisation d’une longeure <strong>de</strong> 638 km <strong>et</strong> d’un diamètre <strong>de</strong> 48’’.<br />
En raison <strong>de</strong> l’envergure <strong>de</strong> c<strong>et</strong> ouvrage, le GZ4 a été scindé en trois phases :<br />
- Phase I : Hassi R’Mel - Sougueur (300 km) ;<br />
- Phase II : Sougueur - Arzew (218 km) ;<br />
- Phase III : Mohammadia - Beni Saf (120 km).<br />
Le GZ4 traversera six wilaya, à savoir, Laghouat, Tiar<strong>et</strong>, Relizane, Mascara, Orant <strong>et</strong> Ain<br />
Temouchent. Il est <strong>de</strong>stiné à alimenter le Medgaz <strong>de</strong>puis le champ gazier <strong>de</strong> Hassi R’Mel.<br />
il approvisionnera, également, les centrales électriques <strong>de</strong> Hadjr<strong>et</strong> Enouss <strong>et</strong> <strong>de</strong> Terga, le<br />
futur complexe d’luminium <strong>et</strong> <strong>de</strong> pétrochimie à Beni Saf <strong>et</strong> l’alimentation <strong>de</strong>s postes <strong>de</strong><br />
distribution publique (Sonelgaz).<br />
Le Gz4 viendra renforcer le <strong>de</strong>nse réseau <strong>de</strong> transport <strong>par</strong> canalisation <strong>de</strong> Sonatrach qui<br />
couvre le territoire algérien sur plus <strong>de</strong> 16.200 kilomètres, entre oléoducs <strong>et</strong> gazoducs.<br />
En plus, le GZ4 vise à augmenter les exportations gazières algériennes <strong>et</strong> à sécuriser<br />
l’approvisionnement <strong>de</strong> l’Europe en gaz nataurel.<br />
Le proj<strong>et</strong> <strong>de</strong> gazoduc LZ2 est une canalisation d’un diamètre <strong>de</strong> 24 pouces <strong>et</strong> d’une<br />
longueur <strong>de</strong> 495 kilomètres. Elle sera équipée d’une station <strong>de</strong> pompage (SP 1) <strong>et</strong> sera<br />
dotée <strong>de</strong> cinq (05) groupes électropompes <strong>et</strong> d’un poste <strong>de</strong> régulation <strong>de</strong> pression au<br />
niveau <strong>de</strong> la ville <strong>de</strong> Sougueur dans la wilaya <strong>de</strong> Tiar<strong>et</strong>.<br />
C<strong>et</strong>te canalisation reliera le terminal dé<strong>par</strong>t <strong>de</strong> Hassi R’Mel au terminal arrivée d’Arzew.<br />
Avec la réalisation <strong>de</strong> c<strong>et</strong> ouvrage, la capacité <strong>de</strong> transport du GPL va être portée <strong>de</strong> 9 à 15<br />
millions <strong>de</strong> tonnes annuellement, avec une possibilité d’extension à 18 millions <strong>de</strong> tonnes.<br />
Ce qui va répondre à une <strong>de</strong>man<strong>de</strong> en constante augmentation.<br />
La réalisation du LZ2 qui traversera cinq wilayas, à savoir Laghouat, Tiar<strong>et</strong>, Relizane,<br />
Mascara <strong>et</strong> Oran perm<strong>et</strong>tra <strong>de</strong> sécuriser l’alimentation <strong>de</strong>s unités <strong>de</strong> traitement <strong>de</strong> GPL,<br />
<strong>de</strong> préserver la sécurité <strong>de</strong>s personnes ainsi que l’environnement. Le tracé <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te<br />
nouvelle canalisation a été étudié afin d’éviter les agglomérations <strong>et</strong> éloigner ainsi tout<br />
risque pour les populations.<br />
C<strong>et</strong> ouvrage a été conçu avec un système Scada <strong>et</strong> un système SSD qui perm<strong>et</strong>tent <strong>de</strong><br />
garantir le contrôle, la sécurité <strong>et</strong> l’intégrité <strong>de</strong> l’ensemble <strong>de</strong> l’ouvrage.<br />
Le LZ2 alimentera les complexes GPL d’Arzew GP1Z <strong>et</strong> GP2Z <strong>par</strong> <strong>de</strong>ux lignes <strong>de</strong><br />
raccor<strong>de</strong>ment <strong>de</strong> 24 <strong>et</strong> 16 pouces.<br />
Un câble <strong>de</strong> fibres optiques <strong>de</strong> 200 km sera également posé lors <strong>de</strong> la construction du<br />
pipeline.<br />
La réalisation du LZ2 rentre dans le cadre <strong>de</strong>s actions <strong>de</strong> prévention <strong>de</strong>s risques majeurs<br />
que mène Sonatrach pour sécuriser ses installations industrielles <strong>et</strong> les populations<br />
riveraines, conformément à la politique santé, sécurité <strong>et</strong> environnement (HSE) du<br />
Groupe.<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC
Un programme intensif <strong>de</strong> développement<br />
Des proj<strong>et</strong>s à la dimension <strong>de</strong> Sonatrach<br />
Le GK3 <strong>et</strong> le GK4<br />
Alimenter différents pôles gaziers<br />
Le NK1<br />
Objectif : évacuer 18 millions <strong>de</strong> tonnes/an <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsât<br />
20 21<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
Le Système <strong>de</strong> <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong> dénommé GK3 <strong>et</strong> GK4 est d’une longueur <strong>de</strong> 783 km <strong>et</strong><br />
d’un diamètre <strong>de</strong> 48 pouces.<br />
Ce STC reliera <strong>de</strong>ux pôles :<br />
Le premier pôle, Hassi R’Mel - Tamelouka - Skikda, est <strong>de</strong>stiné à augmenter la capacité <strong>de</strong>s gazoducs<br />
GK1 <strong>et</strong> GK2 à 15 Bcm/an pour assurer l’alimentation en gaz :<br />
- du futur méga-train du complexe GL1K <strong>de</strong> Skikda ;<br />
- <strong>de</strong>s futures centrales électriques <strong>de</strong> Koudi<strong>et</strong> Edraouch dans la wilaya <strong>de</strong> Tarf <strong>et</strong> <strong>de</strong> F’kirina dans<br />
la wilaya <strong>de</strong> Aïn El Beïda ;<br />
- certaines villes <strong>de</strong> l’est algérien.<br />
Le <strong>de</strong>uxième pôle, Hassi R’Mel - Tamelouka - El Kala, sera <strong>de</strong>stiné à alimenter le futur gazoduc<br />
intercontinental GALSI.<br />
Ce proj<strong>et</strong> consistera notamment en la réalisation <strong>de</strong> :<br />
- une canalisation <strong>de</strong> 40’’ <strong>de</strong> diamètre <strong>et</strong> <strong>de</strong> 5 km <strong>de</strong> long reliant le terminal Arrivée <strong>de</strong> Skikda au<br />
complexe GL1K <strong>de</strong> Skikda ;<br />
- une canalisation entre le terminal dé<strong>par</strong>t <strong>de</strong> Aïn-Djasser <strong>et</strong> le terminal arrivée d’El Kala, soit une<br />
ligne <strong>de</strong> 261 km <strong>de</strong> long <strong>et</strong> <strong>de</strong> 48’’ <strong>de</strong> diamètre ;<br />
- une station <strong>de</strong> compression ;<br />
- cinq (05) postes <strong>de</strong> coupure ;<br />
- <strong>et</strong> <strong>de</strong>s postes <strong>de</strong> sectionnement, dont le nombre sera déterminé <strong>par</strong> l’étu<strong>de</strong> en cours.<br />
L’oléoduc NK1 qui est une canalisation <strong>de</strong> 646 km, a été programmé pour assurer<br />
l’évacuation du con<strong>de</strong>nsat à <strong>par</strong>tir <strong>de</strong> Haoud El Hamra vers Skikda.<br />
Il perm<strong>et</strong>tra d’alimenter en priorité le futur Topping <strong>de</strong> con<strong>de</strong>nsat qui est en cours <strong>de</strong><br />
réalisation à Skikda <strong>et</strong> dont la capacité <strong>de</strong> traitement s’élève à 5 millions <strong>de</strong> tonnes <strong>par</strong><br />
an.<br />
Les quantités excé<strong>de</strong>ntaires seront <strong>de</strong>stinées à l’exportation <strong>par</strong> navires citernes à <strong>par</strong>tir<br />
du port pétrolier <strong>de</strong> Skikda.<br />
Les caractéristiques techniques <strong>de</strong> l’ouvrage :<br />
- Capacité <strong>de</strong> transport en phase finale : 18 millions <strong>de</strong> tonnes/ an ;<br />
- Produit transporté : con<strong>de</strong>nsat ;<br />
- Diamètre : 30’’ ;<br />
- Longueur : 646 km ;<br />
- Stations <strong>de</strong> pompage : 01 (Selga dans la wilaya <strong>de</strong> Biskra) <strong>et</strong> 01 (Haoud El Hamra<br />
dans la wilaya <strong>de</strong> Ouargla) ;<br />
- Postes <strong>de</strong> coupure : 02 (Djemaà <strong>et</strong> Boumegueur) ;<br />
- Date prévisionnelle <strong>de</strong> mise en service : 2009<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC
Sonatrach - TRC<br />
Une forte présence à l’international<br />
Le GALSI<br />
A l’international Sonatrach - Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
est associée aux proj<strong>et</strong>s MEDGAZ, qui est en cours <strong>de</strong> réalisation,<br />
le GALSI <strong>et</strong> le TSGP dont les étu<strong>de</strong>s techniques <strong>et</strong> <strong>de</strong> faisabilité<br />
on été finalisées ainsi qu’au proj<strong>et</strong> CAMISEA, au Perou, qui est en<br />
exploitation.<br />
22 23<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
Le MEDGAZ<br />
Le MEDGAZ alimentera en gaz<br />
naturel l’Espagne <strong>et</strong> d’autres pays<br />
européens à travers un gazoduc<br />
sous-marin qui va <strong>de</strong> Beni saf sur<br />
la côte algérienne, à Almeria sur la<br />
côte espagnole. Le first gas est prévu<br />
en 2009.<br />
Caractéristiques techniques :<br />
• Terminal dé<strong>par</strong>t : Beni Saf (Algérie)<br />
•Terminal arrivée: Almeria (Espagne)<br />
• Longueur : 200 km<br />
• Diamètre : 24’’<br />
• Profon<strong>de</strong>ur max : 2160 mètres<br />
• Capacité : 8 bcm /an<br />
Actionnariat :<br />
Sonatrach 36 %<br />
CEPSA 20 %<br />
GDF 12 %<br />
ENDESA 12 %<br />
IBERDROLA 20 %<br />
Le TSGP<br />
Le proj<strong>et</strong> GALSI reliera la côte<br />
Algérienne à la SARDAIGNE<br />
en Italie. Le first gas GALSI est<br />
prévu pour 2012.<br />
Caractéristiques techniques:<br />
• El Kala-Cagliari (offshore) :<br />
Diamètre : 24’’<br />
Longueur : 280 Km<br />
Profon<strong>de</strong>ur : 2840 m<br />
• Cagliari-Olbia (on shore) :<br />
Diamètre : 42’’<br />
Longueur : 300 km<br />
• Olbia-C.d.Pescaia (offshore) :<br />
Diamètre : 22’’<br />
Longueur : 270 km<br />
Profon<strong>de</strong>ur : 900 m<br />
Actionnariat :<br />
SONATRACH 41.6 %<br />
EDISON 20.8 %<br />
ENEL 15.6 %<br />
HERA 10.4 %<br />
SFIRS 11.6 %<br />
Le proj<strong>et</strong> TSGP reliera les<br />
zones <strong>de</strong> production du<br />
Nigeria à l’Algérie via le Niger.<br />
Le first gas est prévu en 2015 .<br />
Caractéristiques techniques :<br />
• Terminal Dé<strong>par</strong>t : Warri<br />
(Nigeria)<br />
• Terminal Arrivée : Beni Saf<br />
ou El Kala<br />
• Longueur : 4188km<br />
2 310 km sur le territoire<br />
Algérien<br />
841 km sur le territoire<br />
Nigerien<br />
1037 km sur le territoire<br />
Nigerian<br />
• Diamètre : 48’’ ou 56’’<br />
• Volume : 20 à 30 Bcm/an<br />
Actionnariat<br />
SONATRACH 50 %<br />
NNPC 50 %<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC
Le CAMISEA<br />
Activité TRC<br />
Filiales <strong>et</strong> <strong>par</strong>ticipations<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
Camisea <strong>Transport</strong> est un proj<strong>et</strong> d’acheminement <strong>de</strong> gaz naturel <strong>et</strong> <strong>de</strong> gaz liqui<strong>de</strong>. Il a été<br />
réalisé au Pérou entre 2001 <strong>et</strong> 2004, dans le cadre d’un contrat <strong>de</strong> concession <strong>de</strong> 30 ans<br />
accordé <strong>par</strong> le gouvernement péruvien au groupement <strong>de</strong> sociétés ( dont Sonatrach) qui<br />
ont crée la Société <strong>Transport</strong>adora <strong>de</strong>l Gaz <strong>de</strong> Pérou, dénommé «TGP», qui a été créée<br />
en 2002.<br />
Depuis août 2004, TGP assure l’exploitation <strong>de</strong> <strong>de</strong>ux canalisations <strong>de</strong> transport <strong>de</strong><br />
gaz naturel <strong>et</strong> <strong>de</strong> gaz liqui<strong>de</strong> <strong>de</strong>puis le gisement <strong>de</strong> Camisea dans le sud-est <strong>de</strong> la forêt<br />
amazonienne jusqu’à la côte pacifique du Pérou.<br />
Le transport <strong>de</strong> gaz naturel est assuré <strong>par</strong> un gazoduc <strong>de</strong> 730 km avec une capacité<br />
initiale <strong>de</strong> 8 millions <strong>de</strong> m³ / jour. Ce gazoduc est extensible à 38 millions m³ <strong>par</strong> jour, sur<br />
<strong>de</strong>ux phases, entre 2010 <strong>et</strong> 2020.<br />
Le transport <strong>de</strong> gaz liqui<strong>de</strong> est assuré <strong>par</strong> un oléoduc <strong>de</strong> 560 km avec une capacité initiale<br />
<strong>de</strong> 50.000 barils / jour, extensible en <strong>de</strong>ux phase à 110.000 barils /jour entre 2009 <strong>et</strong><br />
2012.<br />
Les revenus <strong>de</strong> transport <strong>de</strong> gaz naturel sont garantis à TGP <strong>par</strong> l’état péruvien pour une<br />
capacité minimale <strong>de</strong> 11 millions <strong>de</strong> m³ / jour durant toute la durée <strong>de</strong> la concession qui<br />
Société Algérienne <strong>de</strong><br />
Réalisation Proj<strong>et</strong>s Industriels<br />
(SARPI)<br />
Date <strong>de</strong> création : 26 juin 1992.<br />
Capital social : 814.5 millions <strong>de</strong><br />
dinars<br />
Actionnaires :<br />
SONATRACH 50%<br />
ABB LIMUS 50%<br />
Société <strong>de</strong> Gestion <strong>et</strong><br />
d’Exploitation <strong>de</strong>s Terminaux à<br />
Hydrocarbures (STH)<br />
Date <strong>de</strong> création : 25 juill<strong>et</strong> 2004<br />
Capital social : 1000 Millions DA<br />
Actionnaires :<br />
SONATRACH 60%<br />
L’EP ARZEW 20%<br />
L’EP SKIKDA 15%<br />
L’EP BEJAIA 05%<br />
est <strong>de</strong> 30 ans.<br />
24 25<br />
Les revenus <strong>de</strong>s transport <strong>de</strong> gaz liqui<strong>de</strong> sont, quant à eux, garantis dans le cadre d’un<br />
Sharik<strong>et</strong> Kahraba Hadjrat Enous<br />
Sharik<strong>et</strong> Kahraba Berrouaguia<br />
contrat « ship or pay » <strong>de</strong> 30 ans, conclu avec le Consortium Amont qui exploite les block<br />
(SKH)<br />
(SKB)<br />
88 <strong>et</strong> 56 du gisement <strong>de</strong> Camisea.<br />
Date <strong>de</strong> création : 22 juin 2006<br />
Capital social : 19.7 milliards <strong>de</strong> dinars<br />
Actionnaires :<br />
Algerian Utilities International<br />
Limited 51 %<br />
Sonelgaz 10 %<br />
AEC 29 %<br />
SIP 10%<br />
Date <strong>de</strong> création : 27 octobre 2004<br />
Capital social : 6 300 000 000 DA<br />
Actionnaires :<br />
SONATRACH 49 %<br />
SONELGAZ 51 %<br />
Présentation <strong>de</strong> TRC<br />
Sharik<strong>et</strong> Kahraba Skikda (SKS)<br />
Sharik<strong>et</strong> Kahraba Cherchell (SKC)<br />
Actionnariat :<br />
- Tecgaz (Argentine)<br />
- Hunt Oil (USA)<br />
-Sonatrach (Algérie)<br />
- Plusp<strong>et</strong>rol (Argentine)<br />
-SK Corporation (Corée du<br />
sud)<br />
- Suez tractebel (Belgique)<br />
- Grana y Montero (Pérou)<br />
Date <strong>de</strong> création : 11 mai 2003<br />
Capital social : 15 000 millions dinars<br />
Actionnaires :<br />
SONATRACH 30 %<br />
SONELGAZ 50 %<br />
AEC 20 %<br />
Date <strong>de</strong> création : 12 février 2005<br />
Capital social : 1 millions dinars<br />
Actionnaires :<br />
SONATRACH 49 %<br />
SONELGAZ 51 %
Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
DE
Activité <strong>Transport</strong> <strong>par</strong> <strong>Canalisation</strong><br />
DE