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PLUS C’EST GROS, MIEUX C’EST. Que dire de plus Le Shinobi est muni d’une suspension A.R.T. efficace avec 120 mm de débattement ainsi que d’une véritable géométrie d’allmountain reposant sur des roues 29 po. Difficile de ne pas remarquer que ce vélo est un peu différent, un peu meilleur et un peu plus gros... : MARGUS RIGA
TECHNOLOGIES Notre secret le mieux gardé, le SHINOBI en a surpris plusieurs lorsqu’il a été introduit en 2011. C’était là le premier véritable vélo d’all-mountain à roues 29 po. Avec ses 120 mm de suspension arrière A.R.T., sa fouche à suspension avec 140 mm de débattement et sa géométrie agressive, ses prouesses en descente ont fait tourner bien des têtes. Tout aussi confortable en montée, cette monture a redéfinit la façon de voir les vélos à roues 29 po. Qu’il s’agisse d’all-mountain, d’enduro, de pistes simples ou de n’importe quoi d’autre, le SHINOBI ne fait qu’une bouchée des sentiers qui se présentent à lui. A.R.T. ALL-MOUNTAIN 29 PO L’all-mountain vous demande de trouver un équilibre entre efficacité de pédalage en montée et souplesse dans les bosses en descente. Le système A.R.T. de nos vélos Shinobi a été optimisé pour les vététistes qui cherchent un vélo à roues 29 po aussi apte à grimper les pentes qu’à les descendre. C’est cet équilibre sur roues 29 po qui rend le Shinobi idéal pour les aventures d’all-mountain. PATTES ARRIÈRE INTÉGRÉES Les pattes arrière intégrées nous permettent de combiner un certain nombre de caractéristiques pour créer un système de pattes plus efficace. Celles-ci combinent un système de fixation d’essieu, une fixation de frein à disque à tiges, des pivots de suspension arrière, une patte de dérailleur et des renforts de cadre. Vous obtenez donc un train arrière rigide, solide et léger. SOUDURES DOUBLES LISSES Comme l’appellation l’indique, nous utilisons deux passes distinctes de soudure pour obtenir une géométrie de cordon de soudure améliorée qui disperse mieux les forces. Employé dans les zones fortement sollicitées comme le tube de direction et les pivots, ce procédé complexe produit une soudure plus solide qu’une soudure conventionnelle. TUBES HYDROFORMÉS En utilisant un fluide hydraulique à des pressions incroyablement élevées, les tubes du cadre peuvent être manipulés selon des tolérances précises pour obtenir des formes efficaces. Ce procédé permet à nos ingénieurs d’accroître la solidité dans les zones clés et de créer des formes plus esthétiques. Au même moment, des caractéristiques fonctionnelles comme la fourche, l’amortisseur et le dégagement en surplomb sont intégrés dans la conception. Mettez tout cela ensemble et vous obtenez un cadre au look spectaculaire qui est fonctionnel, léger et solide. TUBE DE DIRECTION CONIQUE Un grand pas en avant dans la conception de vélos, le tube de direction conique procure trois avantages majeurs qui s’unissent pour rendre le vélo plus nerveux, plus rigide et plus excitant à piloter.
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