IMO-100 R300

IMO-100 R300
Version 1
Notice de montage et d'utilisation
L'ordinateur de bord qui peut tout !
L'IMO-100 R300 est instrument électronique complet à monter sur votre moto. Il peut remplacer
l'ensemble des instruments dont elle est déjà équipée, ou bien s'utiliser en complément. À côté des
indications habituelles de vitesse et de régime, plusieurs compteurs kilométriques sont disponibles,
ainsi que le calcul de la consommation d'essence. Les sportifs apprécieront l'affichage de l'accélération
et de la vitesse maximale atteinte, ainsi que le chronomètre. La température extérieure est aussi affichée.
La fonction "Données moteur" procure les informations importantes que sont la température du
moteur, fonction d'alerte y compris, ainsi que le voltage de la batterie.
L'IMO-100 R300 peut aussi s'utiliser comme ordinateur de rallye. Cette fonction s'utilise chaque fois
qu'on dispose d'un roadbook, que ce soit en rallye ou à titre privé. L'IMO-100 R300 a fait ses preuves
dans les rallyes les plus éprouvants du monde.
La présente notice ne saurait être reproduite ni diffusée sans y avoir été expressément autorisé, à l'exception
de courtes citations de nature technique.
Janvier 1997

1 Généralités
1.1 Fonctions
L'IMO-100 R300 présente 12 fonctions, associées à 12 écrans différents.
On les sélectionne au moyens des touches de déplacement du boîtier, ou bien du bouton
à bascule de la télécommande
Fonction roadbook – Elle n'est accessible qu'à partir du boîtier.
Kilométrage total – kilométrage partiel
Date – heure
1 Fonction de base
Vitesse – régime
Kilométrage total
Date – heure
2 Étape
Kilométrage de l'étape (avec remise à zéro)
Vitesses moyennes
Temps de roulage – durée des arrêts
3 Kilométrage journalier
Kilométrage journalier
Vitesses moyennes
Temps de roulage – durée des arrêts
4 Grande étape
Kilométrage total (avec remise à zéro)
Nombre des jours de roulage – du total des jours
Kilométrage moyen des jours de roulage
5 Distance jusqu'à l'objectif
Distance jusqu'à l'objectif
Temps de roulage – Heure d'arrivée
6 Kilométrage depuis le dernier plein
Distance parcourue depuis le dernier plein
Consommation calculée par l'ordinateur
7 Accélération
Temps d'accélération, dans trois domaines de vitesse au choix
8 Vitesse maxi
Avec date et heure
9 Chronomètre
10 Température extérieure
Thermomètre extérieur avec mémorisation des mini et des maxi
11 Données moteur
Température moteur – Voltage de la batterie – Réglage de la température
d'alerte

1.2 Fonctions générales des touches
1.2.1 La touche E
La touche E a plusieurs fonctions.
• Elle donne accès à un mode d'édition permettant la modification manuelle
des valeurs. Maintenir la touche E enfoncée pendant environ 1 s. Ceci donne
accès au premier champ éditable. Un clignotement indique les chiffres modifiables.
Les corrections se font avec les touches ⇑ et ⇓. Si vous ne voulez
rien modifier, la touche E permet de sauter ces chiffres. Une pression sur elle
vous amène toujours au chiffre éditable suivant (qui clignote). Une fois intervenu
sur tous les chiffres possibles, la touche E vous fait passer au champ
suivant. Si tous les champs ont été édités, elle met fin à l'édition.
• Pour un certain nombre de fonctions, la touche E sert à la remise à zéro (voir
3.1 à 3.12).
• La touche E a des affectation particulières pour les fonctions "Chronomètre"
(départ, arrêt ; voir 3.9) et "Grande étape" (passage à la fonction supplémentaire,
voir 3.4).
1.2.2 Les touches ⇑ et ⇓
Les touches de déplacement permettent de changer d'écran.
• De la fonction de base
- ⇑ à la fonction roadbook (voir 3.1 et 3.12)
- ⇓ aux fonctions 2 à 11 suivantes (voir 1.1)
• Dans la fonction roadbook
- ⇑ remise à zéro de la section (voir 3.12)
- ⇓ retour à la fonction de base (voir 1.1)
• Dans les autres fonctions
- ⇑ retour à la fonction précédente
- ⇓ passage à la fonction suivante
• En mode édition, elles permettent d'augmenter ou de diminuer une valeur
(voir plus loin).
1.2.3 Fonction du bouton tournant
Ce bouton permet le réglage manuel du contraste de l'affichage. On en a besoin
le plus souvent lorsqu'il y a de fortes variations de température ou que l'écran
est en plein soleil.

2 Réglages de base de l'IMO-100 R300 (adaptation à la moto)
2.1 Démarrage dans la fonction de base
Êtes-vous dans la fonction de base ? Allez à "Paramétrage" (voir 2.2)
Êtes-vous dans la fonction roadbook ?
Êtes-vous dans une autre fonction ?
Allez à la fonction de base avec ⇓, puis à
"Paramétrage" (voir 2.2)
Appuyez sur ⇓ aussi souvent qu'il faut
pour arriver à la fonction de base, puis allez
à "Paramétrage" (voir 2.2)
2.2 Paramétrage
Maintenez la touche E (édition, voir aussi 1.2.1) enfoncée pendant env. 1 s. Cela vous
amène au premier champ d'édition "Heure". Le premier chiffre éditable clignote. En appuyant
sur la touche E, on passe toujours au chiffre éditable suivant, qui clignote. Une
fois tous les chiffres saisis, la touche E vous amène au champ suivant.
Les touches +/– de la télécommande vous font avancer et reculer d'un champ à l'autre
2.2.1 Heure
Dans le menu "Régler l'heure ?", les heures clignotent. Les régler avec les
touches ⇑ et ⇓. Une nouvelle pression sur la touche E vous amène au champ
"Minutes". Puis au champ "Date".
2.2.2 Date
Dans le menu "Régler l'heure ?", le jour clignote. Le régler avec les touches ⇑ et
⇓. Une nouvelle pression sur la touche E vous amène au champ "Mois". Puis au
champ "Année". Une pression renouvelée sur la touche E vous amène au
champ suivant.
2.2.3 Circonférence de la roue
On entre ici la "Circonférence de la roue en mm", telle qu'on l'a mesurée. On
l'entre avec les touches ⇑ et ⇓ une fois atteint le chiffre choisi par l'intermédiaire
de la touche E. Pour mesurer la roue, le mieux est de prendre une ficelle.
2.2.4 Alarme température
Ici aussi, le réglage de la "Température d'alerte" se fait avec les touches ⇑ et ⇓
au niveau du chiffre qui clignote. Vous pouvez entrer une température de votre
choix, ou la désactiver en entrant "000".
Lorsque que le moteur atteint la température d'alerte, l'écran en cours affiche la
fonction "Données moteur", quelle soit la fonction en cours. Si vous avez entré
"000", la fonction "Données moteur" affichera "Fonction alarme désactivée" (voir
3.11).
2.2.5 Alarme alternateur

La "Fonction alarme alternateur" s'active ou se désactive avec les touches ⇑ et
⇓. Si elle est activée, en cas de baisse de voltage l'écran affiche la fonction
"Données moteur" (voir 3.11).
2.2.6 Kilométrage total
Il s'agit du kilométrage total accompli par la moto. Pour entrer le "Kilométrage
total", procéder comme pour le réglage de la circonférence de la roue.
2.2.7 Affichage roadbook
Ici on peut choisir (de nouveau avec les touches ⇑ et ⇓) si, pour la fonction
roadbook, on veut un affichage de grande taille pour la "Section : grand" ou pour
le "Parcours total : grand".
2.2.8 Réglage compte-tours
L'écran affiche "Réglage compte-tours".
Selon le nombre de cylindres et l'allumage, il peut être nécessaire d'apporter
une correction.
Le diviseur de base est 1. Si on entre le diviseur" 0,5", cela va doubler la valeur
de régime affichée. Si vous entrez "2", cela va diviser par deux la valeur de régime
affichée, si vous entrez "3", la diviser par trois, etc.
2.2.9 Utilisation avec télécommande
Le menu "Correction télécommande" vous donne la possibilité de choisir des
pas de 10, 50 ou 100 m. Cette longueur de pas permet de corriger avec la télécommande
le parcours total en fonction roadbook (voir 3.12).
2.2.10 Choix des fonctions pour la télécommande
Le menu "Choix télécommande" permet de choisir les fonctions auxquelles on
peut accéder avec le bouton à bascule de la télécommande. Pour chacune des
fonctions, on peut choisir "oui" ou "non" avec les touches ⇑ et ⇓. En 1.1 se
trouve la liste de toutes les fonctions avec leur numéro d'ordre (sauf la fonction
roadbook, qui n'est pas accessible à partir de la télécommande).
Illustration – Dans cet exemple, on n'a pas accès aux fonctions "Kilométrage
journalier" (03) ni "Température extérieure" à partir de la télécommande. Elles
sont ignorées lorsqu'on passe de fonction en fonction. Bien entendu, vous pouvez
modifier vos choix à tout moment.
2.2.11 Fin du paramétrage
Une fois la dernière entrée réalisée, appuyez sur la touche E et l'écran affiche
"Sauvegarde – veuillez attendre". Toutes les données que vous venez d'enter
sont alors mémorisées. La mémoire de l'IMO ne dépend pas de la pile. Ces valeurs
sont donc toujours conservées. Vous pouvez les modifier à votre guise selon
la procédure ci-dessus.

3 Utilisation des fonctions
3.1 Fonction de base
Kilométrage total Vitesse Numéro de fonction
Date Régime Heure
La fonction de base est conçue en remplacement de l'ensemble des instruments du tableau
de bord.
Sont affichés :
• la vitesse
• le régime
• le kilométrage total
• l'heure et la date.
Comme pour toutes les fonctions, le numéro d'ordre de la fonction s'affiche en haut à
droite.
Ce n'est qu'à partir de cette fonction qu'on peut accéder au paramétrage de l'IMO
et à la fonction roadbook.
3.1.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Permet d'accéder à la fonction roadbook. C'est d'ailleurs la seule
(voir 3.12).
Touche ⇓ – Permet de passer à la fonction suivante, ici la Fonction 2 :
"Étape" (voir 3.2).
Touche E – En la maintenant enfoncée pendant environ 1 s, on accède au
paramétrage.
• Avec la télécommande (voir aussi 8.2)
Touche +/- Équivalent aux touches ⇑ et ⇓. La touche "-" vous donne accès à
la fonction "Étape" (02), la touche "+" à la fonction "Données moteur"
(11), si, lors du paramétrage, au menu "Choix télécommande",
vous avez choisi "oui" ; sinon vous arrivez à la prochaine
des fonctions validée de la sorte (voir 2.210).
Touche 0 – Cette touche n'a pas d'affectation dans cette fonction.

3.2 Étape
Vitesse moyenne hors arrêts
Vitesse moyenne arrêts compris
Temps de roulage
N° fonction
Kilométrage Étape
Durée des arrêts
Cette fonction sert de compteur journalier, qu'on peut remettre à zéro à tout moment.
Il affiche les informations complémentaires suivantes :
• vitesse moyenne hors arrêts
• temps de roulage net depuis la remise à zéro du compteur
Deuxième ensemble de données :
• vitesse moyenne arrêts compris
• durée des arrêts depuis le début du trajet.
3.2.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Donne accès à la "Fonction de base" qui précède (01).
Touche ⇓ – Donne accès à la fonction suivante, "Kilométrage journalier" (03)
Touche E – Remet le kilométrage journalier à zéro à tout moment, et les
autres données en même temps (vitesses moyennes, temps de
roulage, durée des arrêts)
• Avec la télécommande
Touche +/- Passe au fonctions précédente/suivante comme les touches ⇑ et
⇓ de l'appareil.
Touche 0 – Remet le compteur à zéro (comme la touche E sur le boîtier)
Les nouvelles valeurs ne s'affichent qu'après 1 min. de roulage sur une distance
d'au moins 1 km. Ce n'est qu'à partir de là que les arrêts sont pris en compte.
3.2.2 Conseil – La fonction "Étape“ s'utilise très bien comme "chronomètre automatique"
pour déterminer les temps au tour en motocross ou sur les circuits. Remettre
à zéro avant le départ, on a le temps précis à la seconde à l'arrivée.

3.3 Kilométrage journalier
Vitesse moyenne hors arrêts
Vitesse moyenne arrêts compris
Temps de roulage
N° fonction
Kilométrage
Durée des arrêts
Cette fonction affiche le kilométrage parcouru depuis 00 h. 00. il s'agit donc d'un authentique
compteur "journalier".
Informations complémentaires :
• vitesse moyenne hors arrêts
• temps de roulage net depuis 00 h. 00
Deuxième jeu de données :
• vitesse moyenne arrêts compris
• durée des arrêts depuis le début de la journée.
3.1.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Passe à la fonction précédente "Étape" (02)
Touche ⇓ – Passe à la fonction suivante "Grande étape" (04)
Touche E – Pas d'affectation
• Avec la télécommande
Touche +/- Passe au fonctions précédente/suivante comme les touches ⇑ et
⇓ de l'appareil.
Touche 0 – Pas d'affectation (comme touche E sur l'appareil)
Les nouvelles valeurs ne s'affichent qu'après 1 min. de roulage sur une distance
d'au moins 1 km. Ce n'est qu'à partir de là que les arrêts sont pris en compte.

3.4 Grande étape, avec fonction complémentaire "Journées antérieures"
Kilométrage de la grande étape
N° de fonction
Nombre de journées de roulage
Nombre de journées de voyage
Kilométrage moyen des jours de roulage
• La fonction "Grande étape" peut se remettre à zéro à tout moment.
• Elle comptabilise le trajet total à partir de la remise à zéro, ainsi que les journées de
roulage et le total des journées de voyage.
• Elle calcule en complément le kilométrage moyen par journée de roulage.
3.4.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Passe à la fonction précédente "Kilométrage journalier" (03)
Touche ⇓ – Passe à la fonction suivante "Distance jusqu'à l'objectif" (05)
• Avec la télécommande
Touche E – Donne accès à la fonction complémentaire "Journées antérieures"
(voir 3.4.2)
Touche +/- Passe au fonctions précédente/suivante comme les touches ⇑ et
⇓ de l'appareil.
• Remise à zéro
Touche 0 – Donne accès à la fonction complémentaire "Journées antérieures"
(voir 3.4.2)
La remise à zéro et l'effacement de toutes les valeurs mémorisées ne sont
possibles qu'à partir de la fonction complémentaire. On y accède avec la
touche E ou avec la touche O de la télécommande (voir 3.4.2 et 3.4.3).

3.4.2 Fonction complémentaire "Journées antérieures"
Jour de roulage
Date
Kilométrage
Un appui sur la touche E ou sur la touche 0 de la télécommande vous donne
accès à la fonction complémentaire "Journées antérieures".
Celle-ci conserve en mémoire les 365 jours de roulage à partir de la mise à zéro.
Elle permet de consulter :
• le nombre de jours de roulage
• le kilométrage de chaque jour de roulage
• la date du jour de roulage.
3.4.3 Utilisation de la fonction complémentaire
• Sur l'IMO-100 R300
Touches ⇑ et ⇓ – Permettent de feuilleter les jours de roulage, en avançant et
en reculant
Touche E – Appui court – Revient à la fonction principale
Appui long – Remet à zéro le compteur "Grande étape" et efface
donc toutes les données mémorisées. Les jours de roulage
et les kilométrages ne sont plus affichés. La fonction "Grande
étape" affiche le kilométrage "0", il n'y a plus d'affichage des
jours de roulage ni des jours de voyage.
Avant que l'effacement ne devienne effectif, un message d'alerte s'affiche. Si
vous avez appuyé trop longtemps sur la touche, vous pouvez interrompre l'effacement
en appuyant sur la touche ⇑. La touche E valide l'effacement.
• Avec la télécommande
Touche +/- Permet de feuilleter les journées de roulage, en avançant ou en
reculant.
Touche 0 – Appui court – Retour à la fonction "Grande étape"
Appui long – Remise à zéro du compteur "Grandes étapes"
Un message s'affiche avant que l'effacement ne devienne effectif. Si vous
avez appuyé trop longtemps sur la touche, vous pouvez interrompre l'effacement
en appuyant sur la touche "+". La touche "0" valide l'effacement.

3.5 Distance jusqu'à l'objectif
Distance entrée
Durée de roulage jusqu'à l'objectif (calculée)
Numéro de fonction
Heure d'arrivée
Avec cette fonction, vous pouvez entrer le kilométrage jusqu'à votre objectif.
• L'écran affiche le kilométrage restant. C'est comme un compteur qui tournerait à
l'envers.
• L'ordinateur effectue le calcul du temps de roulage restant (à partir de la distance
parcourue et du temps de roulage écoulé).
• L'heure d'arrivée probable est calculée elle aussi.
3.5.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Passe à la fonction précédente "Grande étape" (04)
Touche ⇓ – Passe à la fonction suivante "Kilométrage depuis le dernier plein
" (06)
Touche E – Elle vous permet de passer en mode édition pour entrer la distance
jusqu'à l'objectif.
• Le chiffre des mille clignote.
• Le mettre à la valeur choisie avec les touches ⇑ et ⇓.
• Passer au chiffre suivant avec la touche E, corriger la valeur,
etc.
• Une fois la dernière entrée faite, terminer l'édition avec la
touche E.
• Une fois reparti, après 1 min. et 1 km, l'écran affiche les nouvelles
données qu'il a calculées.
• Avec la télécommande
Touche +/- Passe aux fonctions précédente/suivante (comme les touches ⇑
et ⇓ de l'appareil).
Touche 0 – Comme la touche E sur l'appareil : édition de la distance à l'objectif.

3.6 Kilométrage depuis le dernier plein
Kilométrage depuis le dernier plein
Consommation calculée
Numéro de fonction
Cette fonction aide à calculer la consommation moyenne.
• Kilométrage depuis le dernier plein.
• Consommation d'essence : consommation moyenne de la moto avant le dernier
plein (pleins d'essence en litres / kilométrage).
3.6.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Passe à la fonction précédente "Distance jusqu'à l'objectif" (05)
Touche ⇓ – Passe à la fonction suivante "Accélération" (07)
Touche E – Attention ! À la première utilisation, après le premier plein,
mettre à zéro la valeur "kilométrage depuis le dernier plein".
• Aux pleins suivants, entrer le plein effectué en litres. Pour
ce faire, maintenir la touche E enfoncée pendant quelques
secondes.
• L'écran affiche un menu pour entrer la valeur du plein.
• Le premier chiffre à éditer clignote.
• Assurer la correction nécessaire avec les touches ⇑ et ⇓.
• Puis aller au chiffre suivant avec la touche E, etc.
• Après la dernière entrée, mettre fin à l'édition avec la
touche E.
• La consommation moyenne calculée s'affiche. Le distance
depuis le dernier plein est remise à zéro automatiquement.
• Avec la télécommande
Touche +/- Passe aux fonctions précédente/suivante (comme les touches ⇑
et ⇓ de l'appareil)
Touche 0 – Comme la touche E de l'appareil : saisie de la valeur du plein.

3.7 Accélération
Vitesse réglable de ___ à ___
Signal: prêt à la mesure
Numéro de fonction
Temps mesuré
Cette fonction permet de mesurer des accélérations entre une vitesse de départ et une
vitesse d'arrivée réglables au choix par pas de 10 km/h.
Après avoir appuyé brièvement sur la touche E, l'écran affiche que l'ordinateur est prêt
à effectuer la mesure ("AKTIV").
Exemple 1 – De 0 à 100 km/h – L'affichage d'accélération indique d'abord "__,_" jusqu'à
ce que l'ordinateur reconnaisse la vitesse "0 km/h" (après env. 3 s) et affiche
"00,0". Vous pouvez maintenant commencer la mesure dès que vous voulez. Elle
commence à la première impulsion reçue du capteur de roue. Une fois atteinte la vitesse
d'arrivée (100 km/h), vous pouvez lire la valeur d'accélération.
Exemple 2 – De 80 à 120 km/h – La valeur d'accélération s'affiche d'abord à "00,0". La
mesure commence automatiquement dès qu'est atteinte la vitesse de départ (80 km/h).
Une fois atteinte la vitesse d'arrivée (120 km/h), vous pouvez lire la valeur d'accélération.
3.7.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Passe à la fonction précédente "Distance depuis le dernier plein"
(06)
Touche ⇓ – Passe à la fonction suivante "Vitesse maxi" (08)
Touche E – Un appui prolongé donne accès au mode d'édition, qui permet
d'entrer les valeurs des vitesses de départ et d'arrivée.
• Le premier chiffre à éditer clignote.
• Assurer la correction nécessaire avec les touches ⇑ et ⇓.
• Puis aller au chiffre suivant avec la touche E, etc.
• Après la dernière entrée, mettre fin à l'édition avec la
touche E.
Un bref appui active la mesure selon les paramètres choisis.
• Avec la télécommande
Touche +/- Passe aux fonctions précédente/suivante (comme les touches ⇑
et ⇓ de l'appareil)
Touche 0 – Fonction identique à la touche E de l'appareil :
• Appui long – Édition
• Appui court – Activation de la fonction mesure

3.8 Vitesse maxi
Vitesse maxi
Date
Numéro de fonction
Heure
Cette fonction affiche la vitesse maxi atteinte pendant au moins une seconde. Elle mémorise
aussi la date et l'heure où elle a été atteinte.
La touche E permet d'effacer cette valeur pour permettre de nouvelles mesures.
La vitesse maxi est aussi enregistrée lorsqu'on se trouve dans une autre fonction.
3.1.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Passe à la fonction précédente "Accélération" (07)
Touche ⇓ – Passe à la fonction suivante "Chronomètre" (08)
Touche E – Un appui sur cette touche efface la valeur mémorisée. Lorsque
vous repartez, la nouvelle valeur calculée s'affiche (après 1 min.
et 1 km)
• Avec la télécommande
Touche +/- Passe aux fonctions précédente/suivante (comme les touches ⇑
et ⇓ de l'appareil)
Touche 0 – Comme la touche E de l'appareil, elle efface les valeurs mémorisées

3.9 Chronomètre
Temps en Heures : Minutes : Secondes
Signale que le chronomètre est activé
Numéro de fonction
La fonction chronomètre affiche le temps en heures, minutes et secondes. On peut
chronométrer des temps jusqu'à 99 heures et 59 minutes, et ce indépendamment de
toutes les autres fonctions. Lorsque le chronomètre est en route, la mention "AKTIV"
s'affiche sous la valeur du temps.
3.9.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Passe à la fonction précédente "Vitesse maxi" (08)
Touche ⇓ – Passe à la fonction suivante "Température extérieure" (10)
Touche E – Un appui prolongé remet le chronomètre à zéro, qu'il soit en
fonction ou pas
Un appui court lance ou arrête le chronomètre
• Avec la télécommande
Touche +/- Passe aux fonctions précédente/suivante (comme les touches ⇑
et ⇓ de l'appareil)
Touche 0 – Fonction identique à celle de la touche E de l'appareil :
• Un appui long remet le chronomètre à zéro
• Un appui court lance ou arrête le chronomètre

3.10 Température extérieure
Température maxi avec date et heure où elle a été atteinte
Numéro de fonction
Température extérieure
Température mini avec date et heure où elle a été atteinte
Cette fonction affiche la température extérieure. Le capteur se trouve à l'extérieur de
l'appareil. Il ne faut pas l'exposer au soleil, ce qui fausserait la mesure.
L'écran affiche en plus les températures maxi et mini depuis la dernière remise à zéro,
avec les dates et les heures où elles ont été atteintes.
• L'appareil n'enregistre pas les mini et les maxi lorsque le contact est coupé.
• Du fait de l'échauffement propre au capteur, il faut au thermomètre environ 5 min.
avant d'afficher la bonne température après avoir mis le contact.
3.10.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – Passe à la fonction précédente "Chronomètre" (09)
Touche ⇓ – Passe à la fonction suivante "Données moteur" (11)
Touche E – Sert à la remise à zéro des températures mini et maxi mémorisées.
Il faut appuyer au moins 2 s.
• Avec la télécommande
Touche +/- Passe aux fonctions précédente/suivante (comme les touches de
l'appareil)
Touche 0 – Fonction identique à la touche E de l'appareil : remise à zéro des
valeurs mémorisées.

3.11 Données moteur
Température d'alerte
Température moteur
Numéro de fonction
Voltage de la batterie
La fonction "Données moteur" fournit deux informations importantes.
• La température du moteur. L'écran affiche la température actuelle du moteur (il peut
s'agir de la température de l'huile, mais aussi du liquide de refroidissement), ainsi que
la température d'alerte qu'on a choisi.
Si en cours de route on se trouve dans une autre fonction et que la température d'alerte
est atteinte, la fonction "Données moteur" s'affiche automatiquement.
La fonction d'alerte peut se désactiver au paramétrage (2.2.4 page 6).
L'affichage ne se fait que pour les températures entre 40 et 160°C. Si la température
se trouve en dehors de cette zone, ce sont des traits qui s'affichent.
• Le voltage la batterie. L'écran affiche le voltage actuel de la batterie, avec fonction
d'alerte incorporée. Dès que le régime dépasse 1 200 t/min. et que le voltage reste tout
de même en dessous de 12 V, la fonction "Données moteur" s'affiche automatiquement,
quelle que soit la fonction en cours.
La fonction d'alerte peut se désactiver au paramétrage (2.2.5 page 6).

3.12 Fonction roadbook
Section de symbole à symbole
Date – heure
Kilométrage total
La fonction roadbook a été mise au point spécialement pour les rallyes et les parcours
faits en suivant un roadbook.
L'écran affiche :
• la section en cours
• le kilométrage total
• la date et l'heure.
La section en cours se remet facilement à zéro avec la touche ⇑ de l'appareil ou avec
touche "0" de la télécommande.
Le kilométrage total s'édite en appuyant sur la touche E de l'appareil ou la touche +/–
de la télécommande. On augmente ou diminue le nombre affiché par pas prédéfinis de
10, 50 ou 100
Selon le paramétrage (voir 2.2.7), c'est la section ou le kilométrage total qui s'affichent
en gros chiffres en haut de l'écran, l'autre valeur s'affichant en petit sur la ligne du bas.
Au quotidien, le kilométrage total et la section peuvent servir de compteur kilométrique
supplémentaire.
3.10.1 Utilisation
• Sur l'IMO-100 R300
Touche ⇑ – En appuyant sur cette touche, on remet la section à zéro.
Touche ⇓ – Repasse à "Fonction de base" (01)
Touche E – Un appui sur cette touche vous fait passer en mode édition.
• Le premier chiffre, ici celui des milles du kilométrage total, se
met à clignoter.
• On se sert des touches ⇑ et ⇓ pour entrer le bon chiffre.
• La touche E vous permet de passer au chiffre suivant, que
l'on corrige, etc.
• Une fois le dernier chiffre entré, on quitte la fonction édition en
appuyant sur la touche E.
• Avec la télécommande
Touche +/- Corrige le kilométrage total de la valeur prédéfinie (voir "Paramétrage").
Si on est réglé sur le facteur de correction "50 m", le kilométrage
total est corrigé par pas de 50 m en plus ou en moins
à chaque fois.
Touche 0 – Remise à zéro rapide de la section.
• Si vous ne voulez pas simplement corriger le kilométrage total, mais le remettre
à zéro, appuyez sur la touche E env. 1 s jusqu'à ce que le premier
chiffre se mette à clignoter, puis sur la touche "0" de la télécommande.

4 Montage du support
4.1 Attention !
Il faut impérativement monter le support de sorte que l'installation complète, avec l'appareil,
n'affecte en aucune manière le maniement et la conduite de la moto.
La platine est munie d'une encoche pour le passage du câble de raccordement. Celle-ci
doit se trouver à droite dans le sens de la marche.
4.2 Montage
Vis à tête fraisée de 6 (courte) – Support – Rondelle élastique de 8
Plot de caoutchouc – Collier de fixation – Rondelle élastique de 6 – Écrou de 6
• Monter le plot de caoutchouc sur le support avec la vis, en ajoutant éventuellement
la rondelle. Choisir un alésage qui convient.
• Passer le collier sur le guidon et le fixer avec l'écrou et la rondelle.
• Nous tenons à votre disposition des plots supplémentaires, ainsi que des colliers
supplémentaires ou de plus petite taille.
5 Montage de l'appareil
Vis de 4 – Dessus du boîtier – Vis de fixation de 4 (4 pièces) – Boîtier – Support – Guidon –
Écrous de fixation de 4 (4 pièces)
• Démonter le dessus du boîtier en dévissant les 4 vis.
• Fixer le boîtier au support avec 4 vis et 4 écrous de 4.
• Remonter le dessus du boîtier en collant les pastilles de protection par dessus.

6 Montage du capteur de roue universel
6.1 Montage
Capteur avec câble et connecteur
Contre-écrou
Plaquette de support Rondelle élastique de 6 Écrou nylstop de 6
Vis de réglage Écrous de 6 Pattes
Collier
• Assembler le capteur comme indiqué sur le schéma.
• Ne pas oublier les rondelles élastiques.
6.2 Fixation à la moto
Attache
Moyeu
Aimant collé
Vis de réglage
Axe
Capteur avec câble
Pattes de fixation
Tube de fourche
Collier
• Fixer l'aimant autocollant le plus près possible du moyeu, le côté repéré en jaune
vers l'extérieur, à un endroit propre et non gras. Sur une surface rugueuse, il est
conseillé d'utiliser une colle contact (Pattex).
• Avec le collier, fixer le capteur de roue pré-monté à la fourche, par exemple.
• Le capteur doit être aligné sur l'aimant, à une distance inférieure à 1 mm, et en aucun
cas à plus de 1 mm. Régler cet écartement à l'aide de la vis de réglage, et régler
la hauteur avec la plaquette de support.
• Fixer solidement le câble de raccordement à la fourche avec les attaches. Ajuster la
longueur de manière à éviter les mises sous tension lorsque l'amortisseur est en détente
maximum et le guidon tourné à fond.
6.2.1 Si vous utilisez un autre aimant que celui fourni, le sud doit obligatoirement se
trouver en direction du capteur de roue.

7 Capteur de température
Montage
• Le capteur de température se monte à la place de la vis de vidange. On posera le câble
avec grand soin. Le connecteur doit s'enficher avec précaution.
• Le filetage du capteur doit être en contact avec la masse de la moto.
• Le capteur peut aussi se monter sur le circuit de refroidissement.
8 Branchement électrique
8.1 Attention
Débrancher la batterie aux bornes avant de commencer !
• L'IMO-100 R300 a besoin d'une alimentation entre 9 et 17 V continus !
• Sur les motos sans batterie, assurez-vous de la présence d'un redresseur, d'un régulateur
et d'un condensateur.
• Touratech propose en option un module redresseur-régulateur-condensateur.
8.2 Généralités
• L'IMO-100 R300 n'a besoin que de deux conducteurs pour le branchement au circuit
électrique de la moto, un fil de masse et un fil d'alimentation en 12 V.
• L'ordinateur n'a pas besoin d'être alimenté lorsque vous n'utilisez pas la moto. Sa
pile assure le fonctionnement de l'horloge pour au moins cinq ans.
• Le branchement peut se faire où on veut sur le faisceau de la moto, en utilisant les
plaquettes de dérivation rouges. Il faut cependant ne pas se brancher sur des fils de
plus de 1 mm² de section. Le diamètre extérieur des conducteurs utilisés ne devrait
pas dépasser 2,8 mm.
8.3 Boîtier de branchement
blanc – jaune – vert – bleu – rouge – lilas – brun – noir
DREHZAHLMESSER
ACHTUNG ANPASSUNG
R3
PC – MT – DZ – Fernbedienung – Radsensor – + 12 V – GND
COMPTE-TOURS
ATTENTION ! REGLAGE
R3
PC – Temp. Mot. – Compte-t. – Télécomm. – Capteur roue – + 12 V – Masse

8.4 Schéma de branchement sur le circuit électrique
8.4.1 Préparatifs
D'abord dénuder les conducteurs livrés avec l'ordinateur, puis glisser une cosse
par dessus et serrer avec une pince.
Puis brancher les fils en les vissant aux connecteurs fournis. Ceux-ci s'insèrent
sur les peignes disposés sur le boîtier.
8.4.2 GND
Brancher le fil de terre à la masse, sur le cadre ou à la batterie.
8.4.3 + 12 V
C'est là qu'arrive la tension d'alimentation de l'IMO-100 R300. Ce conducteur
doit être mis sous tension lorsqu'on met le contact. Sur une moto, il s'agit en
règle générale du conducteur n° 15.
8.4.4 Radsensor
• C'est là que s'enfiche le connecteur à trois fils du capteur de roue.
Vert
Blanc
Brun
• S'il vous faut en cours de montage démonter le connecteur, prenez soin de
bien repérer le schéma de branchement. Celui-ci doit impérativement être
respecté, faute de quoi le capteur risque d'être endommagé.
8.4.5 Fernbedienung
Enficher ici le connecteur à trois fils de la télécommande (en option).
8.4.6 DZ
C'est ici que se branche le compte-tours. Brancher ce conducteur sur le fil de
commande de la bobine, le plus souvent numéroté "1".
8.4.1 MT
C'est ici que s'insère le connecteur du capteur de température.
• DZ ET MT SONT BRANCHES ENSEMBLE SUR LE MEME CONNECTEUR.
8.4.1 PC
Sans affectation

8.5 Réglage du compte-tours
8.5.1 Généralités
Il existe une grande variété de systèmes d'allumage de moto. C'est pourquoi un
réglage est nécessaire pour prendre en compte le voltage de votre système.
L'adaptation [Anpassung] du compte-tours au niveau du boîtier de branchement
(par la vis repérée "R3") empêche que l'IMO-100 R300 ne soit endommagé par
des tensions parasites trop élevées arrivant par le câble de compte-tours.
8.5.2 Attention !
Les présentes indications sont à respecter à la lettre, faute de quoi
l'appareil pourrait être endommagé.
8.5.3 Réglage
Ne démarrez pas avant d'avoir tourné la vis de réglage du boîtier
complètement à gauche.
Démarrez et passez en "Fonction de base" sur l'ordinateur. Moteur au ralenti,
tournez tout doucement la vis de réglage vers la droite (dans le sens des aiguilles
d'une montre), jusqu'à stabilisation de l'affichage du régime.
Puis vérifiez l'exactitude de l'affichage à tous les régimes.
8.5.4 Absence d'affichage
Si l'écran reste vide, vous ne vous êtes pas branché sur le bon conducteur de
l'allumage. Réessayez.
Avant de remettre la moto en marche, remettez la vis de réglage à sa
position initiale, complètement à gauche. Puis reprenez le réglage
(8.5.3).
8.5.5 Fixation du boîtier de branchement
Une fois cela fait, fixez le boîtier à l'emplacement choisi avec de la loctite, du
vernis à ongle, de la super-glue, etc.
8.6 Choix de l'emplacement du boîtier
Le boîtier doit se fixer à un endroit protégé, comme par exemple sous le réservoir. Des
entrées d'eau peuvent l'endommager.

9 Télécommande (en option)
9.1 Montage
La télécommande se monte sur le guidon à côté des autres commandes ou bien au rétroviseur
au moyen d'un adaptateur. La distance au guidon se règle au moyen des écarteurs
fournis, si le caoutchouc de la poignée ou les commandes empêchent un montage
direct.
La télécommande se raccorde au boîtier de branchement de l'IMO-100 R300 (voir
8.4.5).
9.2 Utilisation
Touche + (bascule vers le haut)
Touche – (bascule vers le bas)
Touche 0 (appuyer dessus)
Connecteur
• Bouton à bascule, avec les touches "+" et "–"
• Touche "0"
Schéma des couleurs du câble de raccordement et du connecteur
Vert – Rouge – Bleu

10 Diagnostic et dépannage
Symptômes
Cause et remède
L'écran est éclairé, mais il n'y a pas d'affichage
L'écran est noir
La vitesse ne s'affiche pas
L'affichage de la vitesse est divisé par deux
en cours de roulage, ou tombe à zéro
Les vitesses affichées sont incohérentes
Le compte-tours affiche toujours "0"
Le compte-tours affiche des régimes incohérents
L'ordinateur réclame l'heure chaque fois
qu'on met le contact
Le contraste est mal réglé
• Tourner le bouton jusqu'à ce que l'écran soit bien
lisible (1.3)
Le contraste est mal réglé
• Tourner le bouton jusqu'à ce que l'écran soit bien
lisible (1.3)
L'écartement entre le capteur de roue et l'aimant est
trop grand
• Réduire l'écartement avec la vis de réglage et/ou
en repositionnant la plaquette de support (6.1 et
6.2)
• Aimant non d'origine ? Le sud doit être orienté vers
le capteur (6.2.1)
• Tourner le capteur dans son support
L'écartement entre le capteur de roue et l'aimant est
trop grand
• Réduire l'écartement avec la vis de réglage et/ou
en repositionnant la plaquette de support (6.2)
• Tourner le capteur dans son support
Perturbations dans le circuit électrique
• Assurer la mise à la masse directement à la batterie
• Utiliser des cosses de bougies protégées de 5 kΩ
• Vérifier l'allumage et le circuit électrique
Le compte-tours n'a pas été correctement adapté à
l'allumage
• Procéder à un réglage correct en utilisant la vis de
réglage du boîtier de branchement (8.5)
Le compte-tours n'a pas été correctement adapté à
l'allumage
• Procéder à un réglage correct en utilisant la vis de
réglage du boîtier de branchement (8.5). La tourner
bien doucement vers la droite, et surtout ne
plus continuer à tourner dès que l'affichage devient
correct.
La pile au lithium de l'ordinateur est à plat
• Nous renvoyer l'appareil pour faire changer la pile.
L'horloge retarde beaucoup de façon répétée Chaque fois qu'on procède à une modification de
"Paramétrage" (par ex. modification de circonférence
de roue), les secondes sont remises à zéro. Chaque
modification peut donc provoquer un retard de quasiment
60 s

11 Passage aux Mines
11.1 Généralités
L'IMO-100 R300 est conforme à toutes les exigences de Directive européenne 75/443 et
peut donc s'utiliser sur les motos comme compteur de vitesse unique, conformément à
l'Art. 57 de la StVZO.
11.2 Caractéristiques
• L'IMO-100 R300 est étanche et résiste aux intempéries.
• Il dispose d'un éclairage d'écran.
• Même si la pile de l'appareil est à plat, les données les plus importantes comme la
circonférence de la roue et les kilométrages restent mémorisés dans une mémoire
non volatile pour une durée d'au moins cent ans.
• Il s'étalonne avec précision en entrant la circonférence de la roue en millimètres.
• Pour compenser les tolérances des pneus, l'affichage présente un optimisme de
3 %.
• L'IMO-100 R300 fonctionne jusqu'à une vitesse d'au moins 500 km/h.
• Le capteur de roue fonctionne sans usure avec un circuit intégré à effet Hall.
11.1 TÜV
L'IMO-100 R300 est livré avec une attestation du TÜV.

10 Attestation de conformité européenne
CERTIFICAT DE CONFORMITE EUROPEENNE
Nom du fabricant
Touratech
Adresse du fabricant [...]
Les produits ici désignés :
Nom du produit
Type
Versions
Ordinateur de rallye / instrumentation de bord complète
IMO100 R / IMO-100 R+ / IMO-100 R300
Toutes
sont déclarés conformes aux réglementations/directives suivantes :
Sécurité EN 60950
classification III selon [la norme] VDE 0805
EMC EN 50081 - 1
EN 50081 - 2
EN 50082 - 1
pr EN 50082 - 2
Les produits sont conformes aux exigences de la Directive européenne 73/23 sur les courants faibles
et de la directive européenne EMC 89/336.
Fait à Dauchingen, le 19 décembre 1995
Le Directeur
Signature
Herbert Schwarz

10 Accessoires
• Dérouleur de roadbook
• manuel
• électrique
• Éclairage de roadbook
• Support de montage de l'IMO-100 R300 au dérouleur
• Plots de caoutchouc supplémentaires pour fixation
• Colliers supplémentaires, petits et grands
• Support de capteur de roue pour fourche upside-down (White Power)
• Module redresseur-régulateur-condensateur (voir 8.1 ; par exemple DR350 Sport)
• Télécommande
• Bloc [?] de voyants de contrôles

16 Caractéristiques techniques
Dimensions
Poids
Protection
Voltage
Consommation véhicule arrêté 0
Consommation véhicule en marche
Durée de fonctionnement de l'horloge
Écart de l'horloge
Affichage
Éclairage de l'écran et des touches
120 × 80 × 34 mm
350 g env. (sans support)
IP 65 (étanche à l'eau)
9 - 15 V
150 mA
Écart de l'affichage du voltage +/– 2 %
Écart du themomètre extérieur +/– 2°C
Écart du thermomètre moteur +/– 3°C
Domaine des températures extérieures
Domaine de mesure et d'affichage de la température
du moteur
Vitesse maximale mesurée
5 ans env. (durée de vie d'une pile)
+/– 2 s par jour
(affichage actualisé toutes le 10 s seulement)
Écran graphique à cristaux liquides
(128 × 64 pixels)
Lumière verte (DEL)
De –40° à +80° C
De +40° à +160°C
500 km/h
Toutes les indications de vitesse et de distance, ainsi que tout écart par rapport à ces valeurs, dépendent
de la circonférence de roue qui a été saisie au départ.
La présente notice prend en compte les dernières informations disponibles.
La société n'apporte aucune garantie quant à leur exactitude.