TRANSPORTS PUBLICS URBAINS EN FRANCE - Temis

VIA GTI a pour actionnaire principal la Compagnie de
Navigation Mixte.
Le groupe VIA TRANSPORT est présent dans 84 agglomérations
de plus de 10 000 habitants (dont 65 répertoriées dans les statistiques
OTT-GART), dont :
• 26 de plus de 100 000 habitants,
• et 12 de plus de 200 000 habitants*.
périls, 26 réseaux en gestion à montant ou prix forfaitaire,
10 réseaux en gestion à compensation financière, et
20 réseaux en gérance.
Depuis 1989, VIA TRANSPORT a aussi été membre de
groupements promoteurs de projets de concession, pour
des lignes de tramway, à Reims et à Brest (projets qui n'ont
pas abouti), et pour une ligne de véhicule bi-mode, le GLT, à
Caen.
* Angers, Brest, Dijon, Évry, Lens-Liévin, Lille-Roubaix-
Tourcoing, Lyon, Nice (avec CGEA-CGFTE), Reims, Rennes,
Rouen (CGEA-CGFTE est le transporteur principal), et Tours.
Les réseaux du groupe desservent 8 600 000 habitants
avec près de 13 000 employés et plus de 5 000 véhicules.
Les deux agglomérations les plus grosses rattachées au
groupe ont plus d'un million d'habitants, et sont équipées de
lignes ferrées urbaines : Lyon est dotée d'un métro classique
et d'un métro automatique (ligne D), Lille est équipée d'un
métro automatique (le VAL) et d'un tramway moderne (qui a
remplacé en 1994 le fameux MONGY).
La plupart des réseaux urbains du groupe VIA TRANS-
PORT sont gérés par des entreprises de type Société
Anonyme (SA ou SARL, 46 réseaux sur 59), filiales ou clients
de VIA TRANSPORT. Les autres cas sont ceux de Sociétés
d'Economie Mixte (11 sociétés) et de deux Régies/EPIC.
Après toute une série de rachats de petites entreprises
locales de transport - interurbain le plus souvent -, VIA
TRANSPORT a pris le 1er janvier 1990 le contrôle de la CFT
(Compagnie Française de Transport, créée en 1947), qui
exploitait quatre réseaux dont un de plus de 200 000 habitants.
Sur la base d'une statistique de 1993 portant sur 58 réseaux,
le groupe gère aujourd'hui 2 réseaux aux risques et
1.2TRANSCETS.A.
TRANSCET S.A. est une société privée, filiale de la
Société Européenne de Transport Public, TRANSDEV, holding
constituée en 1988 par le groupe de la Caisse des
Dépôts et Consignations (groupe C3D) pour structurer son
activité transport.
TRANSDEV a deux filiales, TRANSCET et PROGECAR.
TRANSCET regroupe l'ensemble des activités urbaines et
des activités dans le cadre de l'économie mixte de
TRANSDEV, et PROGECAR (acquise en 1988) regroupe des
entreprises de transport à caractère interurbain dominant.
Pour simplifier, tous les réseaux urbains dépendant de
TRANSDEV ont été présentés dans les tableaux de synthèse
comme rattachés au "groupe TRANSCET S.A."
Les actionnaires de TRANSCET sont, outre TRANSDEV,
deux autres sociétés du goupe C3D, à savoir la SCET
(Société Centrale pour l'Equipement du Territoire), et le
Crédit Local de France, qui sert de banque de prêts aux collectivités
locales et qui a été privatisée en 1993.
Le groupe des réseaux TRANSCET est en réalité un groupe
semi-public, pour deux raisons : d'une part, beaucoup
des réseaux du groupe sont exploités par des Sociétés
d'Economie Mixte locales, au sein desquelles TRANSCET
S.A. est actionnaire minoritaire ; d'autre part le groupe C3D
est contrôlé par l'Etat.
Saint-Étienne : le tramway
32