NESTOR TEcHNOLOgIES Gammes TREX et LINEAR - Mov'eo

EFE : Capteur ultra miniature de pression à électronique intégrée
Un capteur haute performance pour des applications compactes en
environnement difficile
Des mesures dynamiques dans des zones confinées sont nombreuses
en automobile : boîtes de vitesse, pompes, circuit de freinage… mais
également dans les secteurs de l’aéronautique, de l’énergie et du
militaire.
Face à la progression des performances des véhicules, l’évolution
des process industriels des constructeurs et des équipementiers doit
s’adapter à des environnements difficiles (températures extrêmes,
fluides agressifs, vibrations et chocs) et des volumes de plus en plus
limités. L’utilisation de capteurs traditionnellement encombrants
oblige à déporter ces derniers du point idéal de prise de pression,
empêchant toute mesure dynamique et donc une bonne connaissance
de l’équipement en cours de développement.
Fabricant français de capteurs miniatures et haute performance,
l’entreprise EFE a mis au point un capteur pouvant fonctionner en
environnement extrême et compact. De diamètre extérieur 8mm,
entièrement métallique (titane), il pèse moins de 5 grammes et est
compatible tous fluides. Fonctionnant de - 40 à +175°C, il délivre un
signal analogique de très haute précision et mesure les phénomènes
les plus dynamiques.
Intégrant microtechnologie et électronique, ce capteur de haute
performance est utilisé à la fois dans le domaine de la recherche et
développement et des processus ou produits nécessitant des précisions
élevées. Grâce à sa compacité, l’utilisateur n’a pas besoin de modifier
l’application pour intégrer le capteur : ce dernier permet une mesure
optimale, au plus près des phénomènes physiques.
Les Plus :
• Transmetteur de pression
ultra-miniature
• Poids < 5 grammes
• Diamètre : 8,6 mm
• Longueur : 26 mm
• électronique intégrée :
alimentation 8 à 16 Vdc
et signal de sortie 0,5 à 4,5Vdc
• Température de fonctionnement : - 40° à +175°C
• Réduction des coûts de R&D
• Optimisation de la performance (d’un véhicule, d’un organe…)
Engagée dans une politique d’innovation, EFE a déjà reçu le Prix du
Capteur le plus innovant de l’année en 2001 (Palmarès technologique
2000 de la revue Mesures). L’entreprise vient de recevoir l’accord OSEO
pour un nouveau projet d’innovation dans ce domaine.
Clients :
Renault F1, Renault, PSA, BMW, BOSCH…
[ David Cayez [ EFE (27) [ dcayez@efe-sensor.com [ +33(0)2 32 22 35 03 [ www.efe-sensor.com
Geensys : Artop
Une plate-forme ouverte, extensible et performante, destinée à héberger tous les
outils de développement et de gestion des projets AUTOSAR
Artop permet de rassembler
différents intervenants
du secteur
automobile dans une recherche
commune visant
à partager les connaissances
et mutualiser des
moyens dans le domaine
des outils.
Le consortium AUTOSAR
(AUTomotive Open System
ARchitecture) a été
créé en 2003 dans le but
de développer et d’établir
une architecture logicielle
standardisée et ouverte
pour les véhicules.
Ses membres : constructeurs automobiles, équipementiers et sociétés
spécialisées dans l’électronique et l’informatique, ont rapidement pris
conscience de la nécessité de collaborer sur un socle commun de fonctionnalités
afin de réduire leurs coûts et d’accélérer le développement
de systèmes embarqués.
Editeur de logiciels et Cabinet de conseil et d’ingénierie, le groupe
Geensys a initié un mouvement complémentaire en édifiant une architecture
ouverte basée sur Eclipse pour ses propres outils AUTOSAR.
Il a très vite été rejoint par des constructeurs et équipementiers qui
ont choisi son middleware comme architecture commune sous-jacente
à tous leurs outils AUTOSAR. En 2008, Geensys fait donation du socle
technologique de son atelier AUTOSAR Builder à un groupe qu’elle a
fondé avec BMW, Continental et PSA : le ARTOP User Group. Ce dernier
est chargé d’assurer la pérennité et la future évolution du riche atelier
de couches basses d’outils AUTOSAR qui en résulte. Il a également mis
en place les moyens techniques et le cadre juridique permettant la distribution
de la solution Artop, sous licence open source, sur toute la
communauté AUTOSAR.
La première version de la plate-forme de développement Artop (AutosaR
TOol Platform) a été lancée fin 2008 ; elle apportait toutes les
fonctions de service communes aux outils utilisés pour concevoir et
configurer des systèmes embarqués respectant la norme AUTOSAR 3.0.
La version 1.1 d’Artop de mars 2009 supporte en outre les versions 2.0
et 2.1 et 3.1 du standard.
Les Plus :
• Licence IP ouverte, respectant les contraintes de réserves AUTOSAR
• Industrialisation de livrables mutualisés ;
• Réduction des coûts et des délais de R&D ;
• Réduction de la durée du cycle de développement ;
Initiative unique à ce jour dans le monde automobile, la plateforme
Artop compte à ce jour plus de 1000 downloads ; les membres du Artop
User Group et utilisateurs potentiels d’Artop sont nombreux et tous
licenciés d’AUTOSAR.
Clients : BMW Car IT, Bosch, Continental Engineering Services,
openSynergy, Fraunhofer ISST, Denso, PSA, Geensys, KPIT, Tata Elxsi.
[ Sophie Dubreuil [ Geensys (92) [ sophie.dubreuil@geensys.com [ +33 (0)1 73 54 00 29 [ www.geensys.com
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