CAMEROUN - Jeune Afrique

MINISTÈRE DE L’ÉCONOMIE,DELAPLANIFICATION ET DE L’AMÉNAGEMENTDUTERRITOIRE2. INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT■ LE PORT EN EAU PROFONDE DE KRIBILa construction d’un port eneau profonde àKribi viseàpallier les insuffisances detraficabilité naturelle duport deDouala. Ilvarenforcer la capacité d’accueilportuaire duCameroun et favoriser l’évacuation d’uneproduction industrielle qui va substantiellement croîtredans les prochaines années. Ilservira également auxéchanges avec les pays voisins enclavés.Ce port eneau profonde est en réalité un complexeportuaire comprenant unport général avec quatreterminaux (conteneur, aluminium, hydrocarbureset polyvalent) capables d’accueillir des navires de100 000 tonnes etde16mètres detirant d’eau. Ilinclutégalement un appontement pour l’exportationdu minerai de fer capable d’accueillir des navires de250 000 tonnes et de 22 mètresdetirant d’eau. Des zonesindustrielles ettouristiques fontégalement partie du projet ainsique des infrastructures routièresetferroviaires, énergétiqueset de télécommunications. Cesinstallations seront déployéessur quatre sites. Laconstructiondes infrastructures debase relèveraitdel’État, et celle des terminauxaux opérateurs économiques.Ledébut des travaux est prévu en mars 2010,et le premier navire devrait accoster enfin2013.Le coût des infrastructures debase duport sechiffre à215 milliards de FCFA (digue, dragage, quai, remblai,accès réseaux primaires). Le financement devrait releveressentiellement de l’État. Les terminaux seront quantàeux réalisés dans lecadre juridique des contrats departenariatetles opérateurssontdéjà identifiés.■ LE CHANTIER NAVALDELIMBÉLa réalisation du chantier naval deLimbé s’inscrit dansle cadre del’extension du Chantier naval etindustrieldu Cameroun (CNIC). Dans ce cadre, l’entreprisecamerounaiseetlaBanquededéveloppement desÉtatsde l’Afrique centrale(BDEAC) ontsigné une convention deprêt àDouala, le1 er septembre 2003. La banque prêteraprès de 1,5milliard deFCFA au CNIC, contribution aufinancement du projet de construction d’infrastructurespour la réparation desplates-formes pétrolièresàLimbé,Le port en eau profondede KRIBI estenréalitéun complexeportuairecomprenant un portgénéral avec quatreterminaux.CommuniquéIVCommuniquédans la province du Sud-Ouest. Le CNICest doncappeléàtransférer ses activités majeures vers Limbé, dont lesite, situé en merouverte,offre plusieursavantages,dontcelui des grandes profondeurs maritimes àproximité dela côte, d’un accès direct sur la haute mer sans chenalàdraguer régulièrement. Il bénéficiera aussi devastesespaces pour les terre-pleins etune eau claire pour lesinspections sous-marines. Son coût est estimé à140milliards de FCFA.■ LE DEUXIÈME PONT SUR LE WOURILe deuxième pont sur leWouri est lerésultat de l’étudede contournement de la ville de Douala. Ils’agit engros d’améliorer les conditions de traversée delavillede Douala et spécifiquement de franchissement duWouri. La vétusté du seul pontactuel rend difficile les conditionsde traversée du fleuve et induitd’importants coûts d’entretien.L’option prise parmi d’autresest celle d’un ouvrage unique àdéroulerenunephasecomprenantune route à2x2 voies de7mètreschacune avec séparateur central,une voie ferrée de4mètres avecmode doux (piétons, cyclistes).Le coût global dudeuxième pontsur leWouri s’élève à85milliards de FCFA. Pour cequi estduschéma de financement, l’Agence françaisede Développement (AFD) amanifesté son intérêt pourfinancer le projet àhauteur d’environ 30milliards deFCFA. D’autres bailleurs sont toutefois intéressés parle projet.■ L’AUTOROUTE YAOUNDÉ-DOUALAL’objectif est de libérer un trafic potentiel jusque-làcontraint par les conditions de calculabilité de l’axelourd actuel entre les deux grandes villes dupays. Lesaccidents decirculation sur l’axe illustrent àsouhait lanécessité d’offrir de meilleures possibilités devoyageen termes de vitesse deréférence et de sécurité pourles hommes etles marchandises.Les travaux consisteront àconstruire une autorouteneuve tout en conservant lanationale 3actuelle. Lecoût du projet de construction de l’autoroute est d’unmontant de 400 à500 milliards.