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20REPORTAGECommerçants de bestiauxet représentants decoopératives ne vont pastarder « à barguiner »sur les prix.Alain Ayrault encompagnie deStéphane Brochard,le directeur dumarché aux bestiauxde Cholet.L’instant détente : AlainAyrault en compagnie dedeux de ses conducteurs,Gérald Bruneau et BernardLibaud (à gauche).lll dans la main, s’entraident, partagentun verre de blanc ou se racontent les dernierspotins des cantons avoisinants.« J’aime cette ambiance d’hommes, cescontacts, ce rapport direct avec le client,qu’on n’a pas ailleurs, dans d’autres spécialitésde transport. Quand on est né dedans,on y reste », raconte le transporteurd’animaux vivants installé à Cerizay, àquelques kilomètres de Cholet. Lagrande famille a toutefois maille à partiravec les commerçants de bestiaux. « Onest un peu en concurrence, ils nous endonnent le moins possible, déclare AlainAyrault. Et lorsqu’il y a eu les crises sanitaires,il y a quelques années, ils se sontbattus pour obtenir des subventions uniquementpour eux ». Les vaches ? Il lesconnaît par cœur, Alain Ayrault. Dès l’âgede deux ans, ses parents agriculteurs leretrouvaient souvent juché sur leur dos.Le dirigeant serre beaucoup de mains. Ilest un peu chez lui ici. Comme StéphaneBrochard, à bientôt 60 ans, il l’a vu évoluerle marché au fil du temps. « Il y a 20ans, on accueillait encore plus de 2 000bêtes. Aujourd’hui, on est plutôt sur unemoyenne de 1 150 têtes. On a perdu lesjeunes bovins et les races laitières, on netraite plus que des races à viande. Par ailleurs,de plus en plus d’abattoirs appâtentles commerçants de bétail pour se faire livrerdirectement. Il y a donc toute unepartie de flux qui échappent au marché etdonc aux transporteurs », souligne le directeurde ce marché exploité par la communautéd’agglomérations du Choletais.CONCENTRATION EXTRÊMEAlain Ayrault est titulaire de trois parcssur le marché aux bestiaux de Cholet.Chaque lundi, trois de ses bétaillères sontrangées sur un côté. Pour le patron decette société de 26 salariés (3 M€ de CA),la semaine commence en fait dès le dimanchesoir. Ses véhicules n’approvisionnentpas le marché. En revanche, dèsla veille au soir, c’est le ballet vers lesabattoirs, lesquels ouvrent leurs portes à4 heures. Il faut au préalable effectuer laramasse dans les fermes. La nuit aura étécourte pour le transporteur. Courte égalementpour Gérald Bruneau. C’est leneveu d’Alain Ayrault. Le fils de FreddyAyrault, frère cadet du premier, coactionnairede cette société créée en 1974.Freddy a en charge les activités de mécaniqueet d’entretien des véhicules. Depuisle début de la matinée, Gérald observele manège des vaches que leshommes en blouses grises répartissentdans les barres. Après un repas vite prisavec d’autres collègues chauffeurs au restaurantdu coin, le jeune homme s’engageau cœur de la mêlée. C’est lllL’Officiel des Transporteurs – N° 2691 du 17 mai 2013
22REPORTAGElll l’heure d’acheminer les bovins desclients Ayrault vers les bétaillères. Deuxautres de ses collègues de l’entreprise s’ymettent également. Cris, coups de trique,vaches qui déboulent par groupes dehuit, dix, quinze. L’air de rien, la concentrationde Gérald est à son comble : uncoup de corne, une vache qui s’affole ettente de se faire la belle et c’est l’accident…« Ne jamais montrer aux animauxque l’on a peur. Je me suis déjà fait sortird’une semi par un taureau en une seconde: je n’ai rien vu venir et je ne me rappellede rien », dit Gérald. Alain Ayraultacquiesce d’un mouvement de tête.Ayrault Frères mobilise3 véhicules chaquelundi pour le marché.L’IMPORTANCEDES « TEMPS AUTRES »Il est 15h30. Commerçantset représentants de coopérativesont fait affaire. C’estau tour de Gérald et des autreschauffeurs de jouer àprésent. Conducteur dansle transport d’animaux vivants? Un métier « complet» et complexe. Géraldne l’exerce qu’à mi-temps :il épaule également AlainAyrault à l’exploitation.« Nous passons plus detemps au chargement et au déchargement». Pas une mince affaireson job. Sur le marché, des barrièress’ouvrent, d’autres se ferment pourorienter les bovins sur la bonne file, lebon couloir puis le bon camion. Heureusement,règne une grande d’entraideentre les conducteurs, une fortesolidarité. Une à une, les bêtes grimpentdans le Volvo 440 ch de Gérald.Les remorques sont de qualité, selonAlain Ayrault. L’italienne Pezzaioli(avec toit ouvrant) permet un trans-lllDirection l’abattoir deLa Châtaigneraie (85) :Gérald peut commencerà se détendre.L’Officiel des Transporteurs – N° 2691 du 17 mai 2013
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