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12Contrairement à la plupart de ses concurrents, le Defender est un 4x4 permanent doté d’un différentiel central qui répartit uniformémentle couple sur les essieux avant et arrière pour offrir des performances optimales sur route et en tout-terrain. De plus, le différentiel centralpeut être verrouillé afin de minimiser le patinage des roues et optimiser la motricité sur les surfaces glissantes. Pour augmenter encorel'adhérence et le contrôle en tout-terrain (et bien évidemment sur la route), un système ABS avec antipatinage peut équiper le Defender.
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