CCTP - IDP - Pont de l'Europe - PLATEFORME OUVRAGES D'ART
CCTP - IDP - Pont de l'Europe - PLATEFORME OUVRAGES D'ART
CCTP - IDP - Pont de l'Europe - PLATEFORME OUVRAGES D'ART
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Non <strong>de</strong> l’ouvrage : …………….Date : …./ … / …….5 - CONSTATATIONS5.1. - ZONE D'INFLUENCE- Etendue <strong>de</strong> la zone visitée- Remblais ou déblais- Topographie (profil en long)- Nature du terrain (compressible ou non)- Site (urbain, marin, rase campagne)- Signalisation particulière- Trafic particulier- Ouvrages souterrains <strong>de</strong> voiries <strong>de</strong>s concessionnaires ou d'autres permissionnaires5.2. - TABLIER(S)5.2.1. - Description5.2.2. - Partie supérieure du tablier (extrados et équipements)5.2.2.1. - Extrados- Profil en long général <strong>de</strong> l'ouvrage (alignement apparent, cassure éventuelle...)- Profil transversal <strong>de</strong> l'ouvrage (variation <strong>de</strong>s pentes par rapport au projet, modification <strong>de</strong>s dispositifs <strong>de</strong>retenue, etc ...)5.2.2.2. - Equipements- Chaussée et revêtement du tablier (fissuration, faïençage, flaches, points bas, défauts particuliers,rechargement...).- Systèmes d'évacuation et <strong>de</strong> drainage <strong>de</strong>s eaux (fils d'eau, caniveaux, gargouilles, canalisations, puisards...)(existence, nature, fonctionnement).- Trottoirs, bordures, caillebotis (alignement ; comparaison entre la hauteur <strong>de</strong> la bordure et celle figurant dans ledossier ou au niveau <strong>de</strong>s gargouilles pour contrôler l'importance d'un rechargement <strong>de</strong> la chaussée,<strong>de</strong>scellements, cassures, absence d'éléments, traces <strong>de</strong> chocs...).- Corniches et joints entre éléments préfabriqués (alignement, état, coulures d'humidité). Il faut vérifier si l'eaune stagne pas dans les caniveaux sous trottoirs.- Dispositifs <strong>de</strong> retenue (gar<strong>de</strong>-corps, barrières, GBA, DBA...) (existence, nature, alignement, état, fixations,soudures, raccor<strong>de</strong>ments...). La hauteur est à contrôler en raison <strong>de</strong>s rechargements <strong>de</strong> chaussée.- Réservations pour réseaux divers (caniveaux sous trottoirs, regard...) (existence, nature, utilisation, état,modifications...).- Eclairage, portique <strong>de</strong> signalisation (existence, nature, état : en particulier au niveau <strong>de</strong>s ancrages sur letablier).- Dispositifs <strong>de</strong> surveillance et <strong>de</strong> nivellement (existence, état, relevés...).- Chape d'étanchéité (existence, nature, signes <strong>de</strong> détérioration).- Divers (présence <strong>de</strong> végétation, <strong>de</strong> dépôts...).5.2.3. - Intrados du tablier- Symptômes d'infiltrations et <strong>de</strong> circulations d'eau en particulier le long <strong>de</strong>s conduits <strong>de</strong> précontrainte (traces <strong>de</strong>rouille, d'humidité, efflorescences...).- Fissurations diverses (sous faces, hourdis inférieur, hourdis intermédiaires et/ou en encorbellements, faceslatérales, le long du tracé <strong>de</strong>s câbles...). Relever l'ouverture <strong>de</strong>s fissures au dixième <strong>de</strong> millimètre près.- Défauts <strong>de</strong>s parements du béton (nids <strong>de</strong> cailloux, décollements <strong>de</strong> ragréages, armatures apparentes,éclatements...).- Traces <strong>de</strong> chocs et épaufrures.Inspection détaillée du pont <strong>de</strong> l’Europe sur le Rhône à Avignon – <strong>CCTP</strong> 22/27