CCTP - IDP - Pont de l'Europe - PLATEFORME OUVRAGES D'ART

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Le profil en travers est exploité à 2x2 voies avec un muret séparateur central, un TPC de 1,30 m, desvoies de 3,50 m, 2 bandes dérasées de droites de 0,50 et 0,70 m et 2 trottoirs de 1,50 m.Chaque tablier est constitué de deux caissons identiques à âmes inclinées offrant une largeur utiletotale de 19,50 m. L’intrados parabolique fait varier la hauteur du caisson de 4,90 m sur piles à 1,80 mà la clef ;Bras d’Avignon – Projet d’exécution – Coupe longitudinale – Coupes en traversInspection détaillée du pont de l’Europe sur le Rhône à Avignon – CCTP 4/27
I.2.2Données relatives aux réseaux présents sur l’ouvrageLes trottoirs présents sur chaque rive dégagent un passage de 1,5 m. Ils sont composés d’une bordureT3 et d’un corps de trottoirs dans lequel des réservations sont aménagées afin de permettre le passagede différents réseaux.Les réseaux portés par les ouvrages sont les suivants :- bras d’Avignon :o côté amont : réseaux EDF, éclairage public, eau potable et eaux usées dans le trottoir,o côté aval : réseaux éclairage public, France Télécom, 9 Télécom dans le trottoir etGDF accroché en sous face d’encorbellement,- bras de Villeneuve :o côté amont : réseaux France Télécom et éclairage public dans le trottoir,o côté aval : réseaux éclairage public, EDF et 9 Télécom dans le trottoir et GDFaccroché en sous face d’encorbellement.L’ouvrage est équipé d’un éclairage public comportant 9 lampadaires sur chaque abord, fixés parboulonnage en arrière des garde-corps dans des éléments de corniche élargis.Si le titulaire souhaite intégrer les trottoirs dans la largeur roulable, il devra recueillir l’accord desdifférents concessionnaires (déclaration d’intention de travaux).I.2.3Données relatives aux dernières actions de surveillanceLe pont de l’Europe a fait l’objet des inspections détaillées suivantes :- IDP des deux tabliers en 1982, 1990, 1997- IDE de la travée centrale du bras d’Avignon en 2000, 2002, 2004 et 2005Les deux ouvrages (sur le bras de Villeneuve et sur le bras d’Avignon) présentent une très grandesimilitude de pathologie. Les désordres sont toutefois légèrement plus importants pour l’ouvrage surle bras d’Avignon. On constate une importante fissuration oblique à l’intérieur des voussoirs,principalement en travée centrale. Cette fissuration, de 0,1 à 0,4 mm d’ouverture en moyenne, estévolutive, et affecte les hourdis supérieur et inférieur, à l’arrière des ancrages (fissures ‘en arête depoisson’), et se prolonge dans les âmes. Plusieurs fissures sont traversantes.On constate également de fines fissures longitudinales sur la face extérieure des caissons au voisinagede la clef.L’accès à l’intérieur des caissons, qui est éclairé, se fait via les culées qui sont équipées d’escaliermétallique.NB : Dans le reste du présent CCTP, le terme ouvrage désigne l’ensemble des tabliers constituant lepont de l’Europe.Inspection détaillée du pont de l’Europe sur le Rhône à Avignon – CCTP 5/27
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