14LA RÉTROEn dépit d’un cielbritannique,la 20 e éditionde la Fêtede la Ville et desassociations aconnu un be<strong>au</strong>succès d’affluencele dimanche19 juin dernier.L’on s’y rendaiteffectivementen vaguesnombreuses etjoyeuses dans uncentre-ville defacto fermé à lacirculation…1. Classique maistrès prisé par lesminots, le murd’escalade érigésur la place de laMairie permettaitde se prendre pourPatrick Edlinger.2. Yacine Diakité,maire-adjointe àla Vie associative, àla Vie des quartiers,à la Démocratieparticipative et àla Citoyenneté,et Jacques Salvator,le maire, ont faitle tour de tousles stands.3. Ces associationsont la main verteet le jardin enpartage : un peude douceur dansun monde debéton brut grâce<strong>au</strong>x jardinspartagés des PetitsPrés Verts, des Boisde Senteurs ouencore de laSociété des Vertus,entre <strong>au</strong>tres.4. On étaitsuperbe <strong>au</strong> foyer desseniors A. Croizatpour danser la salsadans l’tempo avecIndans’Cité !5. A l’occasion del’Année européennedes activités devolontariat pour lapromotion de lacitoyenneté active,<strong>Auber</strong>villiers remettaitdes diplômes<strong>au</strong>x bénévoles –à l’image deMadame Sanchez –ayant apporté leuraide <strong>au</strong>x associationsde la ville.6. <strong>Le</strong>s clowns de ruen’étaient pas tristes,z’étaient québécoiset on est tombé enamour commeil se dit là-bas !1 234 56
PROJETSTracé gagnantL’Etat et le Conseil régional ont validé, le 26 mai dernier, le tracé définitif de l’immenseprojet de métro <strong>au</strong>tomatique <strong>du</strong> Grand Paris Express. La commune bénéficiera ainsi en 2025de deux stations – ou plutôt des gares – à la Mairie et <strong>au</strong> Fort d’<strong>Auber</strong>villiers.Finalement ce sera ça le Grand ParisExpress, super métro <strong>au</strong>tomatiquede rocade qui contourne la capitalepour faciliter les déplacements de banlieueà banlieue… 72 gares (54 d’entre elles serontnouvelles), 5 lignes, 200 kilomètresde voies et quelque 2 millions de voyageurssupplémentaires !Parallèlement, le prolongement <strong>au</strong> Nordde la ligne 14 vers la Mairie de Saint-Ouen– <strong>au</strong>x fins de désengorger la ligne 13 – aégalement été acté.C’est la société <strong>du</strong> Grand Paris qui a pourmission de concevoir et d’élaborer leschéma d’ensemble et les projets d’infrastructurescomposant le rése<strong>au</strong> de transportpublic <strong>du</strong> Grand Paris. Elle est égalementchargée d’en assurer la réalisation(construction des lignes, construction etaménagement des gares, acquisition desmatériels roulants).L’Etat et les élus loc<strong>au</strong>x ont validé ainsi le26 mai dernier un dossier sur lequel deuxprojets de transport public en Ile-de-Franceétaient en concurrence : Arc Express, portépar le Conseil général <strong>du</strong> 93, et <strong>Le</strong> GrandHuit, soutenu par le gouvernement. Defait, les dernières semaines de négociation<strong>au</strong>ront été décisives pour l’intégration d’uneligne sur laquelle <strong>au</strong>cunschéma précis n’avait étéétabli : l’Arc Est proche,qui reliera Pleyel à Noisy-Champs en passant par leStade de France, <strong>Auber</strong>villiers,Bobigny, Bondy,Rosny-sous-Bois, Neuillysur-Marne…<strong>Le</strong> bon ticket<strong>Auber</strong>villiers figure dans letracé gagnant, sur cet Arcdonc, et va bénéficier dedeux gares de supermétro, àla Mairie et <strong>au</strong> Fort d’<strong>Auber</strong>villiers,qui « vont finirde désenclaver notre ville,<strong>du</strong> Landy à la Maladrerie,en la raccordant à cette rocade», s’est réjoui le maire,Jacques Salvator. Pour cela,il f<strong>au</strong>dra tout de même <strong>attend</strong>re 2025 !Combien ça va coûter ? L’ensemble <strong>du</strong>projet <strong>du</strong> Grand Paris Express se chiffreà 32,5 milliards d’euros financés par la régionIle-de-France, les collectivités etl’Etat : un montant concernant le nouve<strong>au</strong>métro à h<strong>au</strong>teur de 20,5 milliards tandisque 12 <strong>au</strong>tres seront consacrés à l’améliorationdes infrastructures existantes. Pource qui concerne « notre » Arc Est proche,il en coûtera là 2 milliards.Eric Guignet3questionsàOdile Fournier, maire-adjointe <strong>au</strong>xTransports, déplacements urbains,plan de circulation, développementdes circulations douces.Comment s’est-on mobilisé pour qu’<strong>Auber</strong>villierssoit retenu dans le tracé ?Nous nous sommes très impliqués lors <strong>du</strong>débat public. Cela lors <strong>du</strong> Conseil municipalextraordinaire <strong>du</strong> 16 novembre dernier, spécifique<strong>au</strong>x questions de transports, qui a précédél’initiative <strong>du</strong> Conseil général 93 quant<strong>au</strong> tracé. Il y a eu <strong>au</strong>ssi l’organisation d’uneréunion territoriale de la Commission particulière<strong>du</strong> débat public le 18 janvier dernier,la réalisation d’un cahier d’acteurs, ainsi qu’unepétition largement diffusée à la populationpuis transmise à la société <strong>du</strong> Grand Paris.Qu’est-ce que cela va changer ?Cela va favoriser les déplacements d’Est enOuest sur la ville. Il nous semblait inconcevableque notre territoire ne puisse pas êtredesservi. La liaison Pleyel Bobigny via laPlaine, la Mairie et le Fort d’<strong>Auber</strong>villiers(site d’un futur écoquartier de 25 ha) a toujoursété considéré comme incontournable.C’est un gain de temps considérable, actuellementpour aller <strong>du</strong> centre d’<strong>Auber</strong>villiersà Saint-Denis-Pleyel, il f<strong>au</strong>t plus de 20 mn :avec le supermétro cela prendra 2 mn.<strong>Auber</strong>villiers est-il vraiment sur les railsà l’horizon de la prochaine décennie ?<strong>Le</strong> Grand Paris Express c’est pour 2025. Parailleurs, <strong>Auber</strong>villiers a obtenu le prolongementde la ligne 12 jusqu’à la mairie (2017)et la création de trois nouvelles stations.La première se situera à l’emplacement <strong>du</strong>Campus Condorcet et devrait ouvrir fin 2012.Actuellement, nous nous battons afin d’obtenirle prolongement <strong>du</strong> T8 (Tram’Y) de laPorte de Paris jusqu’à la future station gareRER E Eole Evangile.Ces avancements spectaculaires témoignentclairement de l’enjeu des transports publicsà l’échelle locale et prennent en compte l’intérêtde l’ensemble de notre population.Propos recueillis par E. G.15
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