Les effets externes des transports - UIC

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- 14 -7352Social cost pricing and the external benefits of trucking : Executive summary(Alexandria: American Trucking Associations Foundation (ATA Foundation), CO928,1997-12, 32P.) ENAux Etats-Unis, le système autoroutier a une grande importance au regard de la croissance économique etde la productivité. Le dynamisme de l'économie est en effet fortement dépendant d'un transport routier desmarchandises très efficace. Cependant, le coût de la congestion et les nuisances pour l'environnement ontun impact négatif de plus en plus élevé. Les politiques publiques doivent donc relever le défi d'infléchir ceseffets négatifs par une tarification appropriée sans pour autant grever le processus de croissance del'économie.7485Opinion of the Economic and Social Committee on the Green Paper - Towards fairand efficient pricing in transport - Policy options for internalizing the external costsof transport in the European Union (COM(95) 691 final)Avis du Comité économique et social sur le "Livre vert - Vers une tarificationéquitable et efficace dans les transports - Options en matière d'internalisation descoûts externes des transports dans l'Union européenne" (doc. COM(95) 691 final)(CES, Bruxelles: TRA/307 CES1261/96, 1996-10-31, 11P.) FR-EN7675Lombard, P-L. et Molocchi, A.I costi ambientali e sociali della mobilità in Italia(Milano: FrancoAngeli, N.380.132, 1998, 345P.) ITLes Amis de la Terre, en collaboration avec les chemins de fer italiens, ont effectué une première étudesystématique des coûts externes en Italie. La méthodologie employée ainsi que les premiers résultats sontprésentés dans cet ouvrage.7880Quinet, E.Problèmes et enjeux de la tarification des effets externes dans les transports(Transports, Paris: Editions techniques et économiques, N.395, 1999-05/06, P.161-165,ISSN 0564-1373) FRLa théorie économique s'est abondamment penchée sur la tarification des externalités (congestion,environnement, sécurité...). Elle fournit des recommandations aux décideurs afin de les aider à atteindreleurs objectifs financiers. Cependant ces recommandations, qui font toutes intervenir la notion de coûtmarginal, ne sont guère mises en œuvre dans la pratique.8026Breuer, S. et Pennekamp, M.Internalisierung externer Kosten als umweltpolitische Herausforderung(Internationales Verkehrswesen, Hamburg: Deutscher Verkehr, VOL.51, N.11, 1999-11,P.504-507, ISSN 0020-9511) DEUnion Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –21/10/05
- 15 -8235Zou, P.Problem des Ökobilanzierung(Internationales Verkehrswesen, Hamburg: Deutscher Verkehr, VOL., N.01-02, 2000-03,P.11-17, ISSN 0020-9511) DEL'article essaie de faire comprendre la structure de nombreux problèmes environnementaux en Allemagneen donnant une définition de la nature de la problématique du bilan écologique et leurs solutions. Il traite enparticulier des caractéristiques des effets externes de la circulation routière, de son efficacité et desdommages qu'elle engendre, du prix de la qualité de l'environnement et des dilemmes sociaux afind'expliquer la difficulté de parvenir à une solution favorable à l'environnement.08377The way to sustainable mobility : cutting the external costs of transport(La voie de la mobilité durable : réduire les coûts externes des transports)(Der Weg zur Nachhaltigen Mobilität : die externe Kosten des Verkehrs reduzieren)(Paris: UIC, 2000-04, 28P.)FRENDECette brochure constitue une présentation de l'étude réalisée par les consultants INFRAS (Zürich)et IWW(Karlsruhe)qui vise à l'évaluation de l'impact des activités de transport sur l'environnement et son chiffragepour l'économie. Elle vise à améliorer la connaissance des coûts externes des transports en intégrant lesprogrès accomplis en terme de précision et de fiabilité des méthodologies. Il s'agit de prendre en compte lescoûts externes engendrés par les accidents, la pollution athmosphérique, les risques liés au changementclimatique, la congestion...08389External costs of transport : accident, environmental and congestion costs inWestern Europe(Coûts externes des transports : coûts des accidents, coûts environnementaux etcoûts de congestion en Europe de l'Ouest)(Externe Kosten des Verkehrs : Unfall-, Umwelt- und Staukosten in Westeuropa)(Paris: UIC, 2000-03, 305P.)ENFRDEL'étude INFRAS/IWW vise à améliorer la connaissance de l'impact des activités de transport surl'environnement et à quantifier cet impact en termes socio-économiques. Cette nouvelle évaluation descoûts externes des transports va constituer un instrument plus précis et plus fiable pour permettre à lapolitique des transports d'intégrer plus fortement les objectifs de préservation de l'environnement et demobilité durable. L'étude évalue pour 17 pays européens (15 pays de l'UE, Suisse et Norvège)les coûtsexternes (c'est-à-dire les coûts supportés par la collectivité)engendrés par les accidents, la pollutionatmosphérique, les risques liés aux changements climatiques, le bruit, la congestion, et une série d'autreseffets environnementaux. Tous les modes de transport sont pris en compte : le mode routier (voituresparticulières, motos, cars, utilitaires légers et poids lourds), le rail (passagers et fret), le transport aérien(passagers et fret)et la voie d'eau (fret).Union Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –21/10/05
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