Transport ferroviaire de marchandises dans les pays de la CEI ... - UIC

10189Europe/Asie/Russie/Transit/Ligne de chemin de fer/Transport combiné/Conteneur/Flux detrafic/Transport ferroviaire/Transport de marchandises/Transport internationalKvitko, V.The Transsiberian main line : A container landbridge between Asia and Europe(La magistrale transsibérienne : un pont terrestre de conteneurs entre l'Asie et l'Europe)(Das Funktionieren der Güterverkehrskorridore : BELIFRET als Beispiel)(Rail International, Bruxelles: AICCF, N.12, 2001-12, P.202-205)FRENDELa Transsibérienne est une magistrale d'environ 10000 km qui permet de traiter le fret débarqué des portsrusses de l'Extrème-Orient au départ des pays de la région Asie-Pacifique, et de l'acheminer vers les Etatsbaltes, la Finlande, la Biélorussie, l'Ukraine et les ports russes de la mer Baltique et de la mer Noire. LaRussie présente un potentiel énorme au niveau du traitement de grands volumes de conteneurs en transitvia la magistrale transibérienne. Cette intervention fait partie du sous-thème IV du Congrès ferroviairemondial AICCF/UIC/CEMT qui s'est tenu à Vienne du 25 au 28 septembre 2001.10480Asie/Azerbaidjan/Kazakhstan/Turkmenistan/Transport international/Transportferroviaire/Transport de marchandises/Corridor/Compétitivité/Produit pétrolierLeiaschwili, G. et Artschwadze, M. et Dschichwaschwili, D. et al.Wege zur Erhöhung der Konkurrenzfähigkeit des Transportkorridors Traseka beider Beförderung von Kaspischem Erdöl(Modalités d'augmentation de la compétitivité du corridor de transport TRACECA pour letransport de produits pétroliers de la mer Caspienne)(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.45, N.4-5, 2002, P.13-18, ISSN 0208-8691)DE-RU12116OSJD/Europe/Asie/Russie/Ukraine/Kazakhstan/Pologne/Biélorussie/Républiquetchèque/Transport ferroviaire/Transport de marchandises/Transportinternational/Conteneur/Transport combiné/Trafic marchandises/Corridor/Liaison detransportContainertransporte(Les transports de conteneurs)(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.47, N.1, 2004, P.11-26, ISSN 0208-8691)DE-RU12466Europe/CEI/Europe occidentale/Europe orientale/Transport ferroviaire/Marché dutransport/Transport de marchandises/Répartition modale/Trafic marchandises/Prévisiondu traficPeregud, J.Stellung und Rolle des Schienenverkehrs auf dem Güterverkehrsmarkt in Europaund den GUS-Staaten (vergleichende Analyse, Tendenzen, Prognosen)(La place et le rôle du transport ferroviaire sur le marché du transport de marchandises enEurope et dans les pays de la CEI (analyse comparative, tendances, prévisions))(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.47, N.3, 2004, P.34-40, ISSN 0208-8691)DERUUnion Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –15/10/04

12716Europe/Europe orientale/Europe occidentale/Amérique du nord/Transportroutier/Transport ferroviaire/Transport de marchandises/Accident/Tué/Blessé/Transport devoyageurs/Consommation d'énergie/StatistiquesHandbook of transport statistics in the UNECE region 2004(Manuel de statistiques de transport dans les pays de l'UNECE pour 2004)(Genève: Nations Unies, 2004, 56P.) ENAzerbaidjan / Azerbaïdjan / Aserbeidschan09329Azerbaidjan/Entreprise de transport/Transport ferroviaire/Gestion d'entreprise/Projetd'infrastructure/Corridor/Transport de marchandises/Transport de voyageurs/Parcferroviaire/Investissement/Transport internationalMamedov, S.Die Aserbaidschanische Eisenbahn am Kreuzweg zwischen Europa und Asien(Le chemin de fer d'Azerbaidjan à la croisée de l'Europe et de l'Asie)(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.44, N.3, 2001-03, P.1-6, ISSN 0208-8691)DE-RUDans cet article Sija Mamedov, directeur des chemins de fer d'Etat d'Azerbaidjan, retrace rapidementl'historique de son entreprise, décrit des projets tels que la reconstruction de la 'route de la soie' et laréalisation du projet TRACECA. Il présente le parc ferroviaire ainsi que les projets d'investissement jusqu'en2010.10480Asie/Azerbaidjan/Kazakhstan/Turkmenistan/Transport international/Transportferroviaire/Transport de marchandises/Corridor/Compétitivité/Produit pétrolierLeiaschwili, G. et Artschwadze, M. et Dschichwaschwili, D. et al.Wege zur Erhöhung der Konkurrenzfähigkeit des Transportkorridors Traseka beider Beförderung von Kaspischem Erdöl(Modalités d'augmentation de la compétitivité du corridor de transport TRACECA pour letransport de produits pétroliers de la mer Caspienne)(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.45, N.4-5, 2002, P.13-18, ISSN 0208-8691)DE-RUBiélorussie / Belarus / Weißrußland08519Biélorussie/Chemin de fer/Transport ferroviaire/Histoire des transports/Gestiond'entreprise/Personnel/Statistique/Organisation de l'entreprise/Transport demarchandises/Transport de voyageurs/Parc ferroviaire/Infrastructure/Chemin defer/Transport ferroviaire/Histoire des transports/Gestion d'entreprise/PersonnelBelarusian Railways(Les chemins de fer biélorusses)(Minsk: BC, 2000, 40P.)RUENBrochure de présentation des chemins de fer biélorusses.Union Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –15/10/04

09330Biélorussie/Entreprise de transport/Transport ferroviaire/Gestion d'entreprise/Traficvoyageurs/Transit/Offre/Coopération internationale/Coordination des transports/Traficmarchandises/Transport de marchandises/Transport de voyageurs/Stratégiecommerciale/FrontièreRachmanko, W.Die Bielorussische Eisenbahn an der Schwelle des neuen Jahrhunderts(Les chemins de fer biélorusses au seuil du nouveau siècle)(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.44, N.3, 2001-03, P.7-11, ISSN 0208-8691)DE-RUPrésentation des chemins de fer biélorusses par leur président Wiktor Rachmanko. Sont décrits les résultatsde l'activité en 2000 (trafic de marchandises, import, export, trafic intérieur)et les projets en cours qui visentà améliorer et à promouvoir le transport ferroviaire sur le territoire intérieur, avec les pays frontaliers(Russie, Pologne, Kazakstan, Allemagne, Lituanie, Lettonie, Estonie)ainsi qu'au niveau international.Géorgie / Georgia / Georgien09261Géorgie/Transport ferroviaire/Ligne de chemin de fer/Corridor/Transport demarchandises/Modernisation/Infrastructure/Port/RéseauTschchaidse, G. et Abuladse, L. et Glonti, A.Das Gutaufkommen nimmt auf der Georgischen Strecke des Traseka-Korridors zu(Augmentation du volume de transport de fret sur la ligne ferroviaire géorgienne ducorridor TRACECA)(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.44, N.2, 2001, P.19-24, ISSN 0208-8691)DERU09277Europe orientale/Asie/Géorgie/Corridor/Projet d'infrastructure/Modernisation/Ligne dechemin de fer/Transport ferroviaire/Réseau international/Transport de marchandisesTchaïdze, A. et Glonti, A. et Abouladze, L. et al.Increasing freight traffic throughput via the Traceca corridor(Augmentation des cadences des transports de fret via le corridor du Traceca)(Beschleunigung des Güterverkehrs über den TRASEKA-Korridor)(Rail International, Bruxelles: AICCF, N.5, 2001-05, P.16-23)FRENDELes chemins de fer géorgiens accélèrent actuellement le rythme de mise en exploitation optimale du corridorde transport prévu par le programme TRACECA entre l'Europe de l'est, le Caucase, la mer Caspienne etl'Asie centrale. Ce corridor fait revivre la route de la SoieUnion Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –15/10/04

Kazakhstan / Kasachstan08294Kazakhstan/Transport ferroviaire/Chemin de fer/Transport de voyageurs/Transport demarchandises/Politique des transports/Gestion d'entreprise/RestructurationBurkitbaiev, S.Rail transport in Kazakhstan : situation and prospects(Le trafic ferroviaire au Kazakhstan : situation actuelle et perspectives)(Der Eisenbahnverkehr Kasachstans : Stand und Perspektiven)(Rail International, Bruxelles: AICCF, N.3, 2000-03, P.18-23)FRENDEPrésentation du système ferroviaire kazakh.12162Kazakhstan/Transport ferroviaire/Transport de marchandises/Transport devoyageurs/Réseau national/Réseau international/Ligne de chemin de fer/Corridor/Gestiond'entreprise/Restructuration/Situation financièreAtamkulov, E.The railway: the basis for transport potential in the Republic of Kazakhstan(Le chemin de fer, base du potentiel de transport de la République du Kazakhstan)(Die Eisenbahn: Grundlage des Transportpotenzials der Republik Kasachstan)(Rail International, Bruxelles: AICCF, N.1, 2004-01, P.30-37)FRENDE12380Kazakhstan/Entreprise de transport/Transport ferroviaire/Restructuration/Gestiond'entreprise/Statut de l'entreprise/Transport de voyageurs/Transport demarchandises/InvestissementAtamkulov, E.Die Eisenbahn Kasachstans: Aktivitäten und Perspektiven ihrer Entwicklung(Les chemins de fer du Kazakhstan: activités et perspectives de développement)(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.47, N.2, 2004, P.8-17, ISSN 0208-8691)DERUMoldavie / Moldova / Moldawien10156Moldavie/Chemin de fer/Transport ferroviaire/Transport de voyageurs/Transport demarchandises/Entreprise de transport/Gestion d'entreprise/RestructurationMortimer, P.Menace de disparition pour les CFM(Rail (Le), Paris: IA Diffusion, N.92, 2002-04, P.12-16, ISSN 0989-8220)FRLes chemins de fer de Moldavie, CFM, sont soumis à de graves difficultés depuis l'indépendance du paysau début des années 90.Union Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –15/10/04

Ouzbekistan / Uzbekistan / Usbekistan10477Ouzbekistan/Chemin de fer/Transport ferroviaire/Restructuration/Investissement/Transportde voyageurs/Transport de marchandisesSachidow, R.Die Usbekische Eisenbahn auf dem Wege der Umgestaltung(Les chemins de fer ouzbek sur la voie de la réforme)(Zeitschrift der OSShD, Warszawa: Komitee der Organisation für die Zusammenarbeit derBahnen, Vol.45, N.4-5, 2002, P.3-8, ISSN 0208-8691) DE-RURussie / Russia / Rußland06802EUROPE/URSS/FRONTIERE/GARE-FRONTIERE/ECARTEMENT DESRAILS/CHANGEMENT D'ECARTEMENT/TRANSPORT DEMARCHANDISES/TRANSBORDEMENTBOUTTE, C.Accelerating border crossing involving gauge change(Trafic fret : accélération du franchissement des frontières avec changementd'écartement)(Güterverkehr : Beschleunigung des Grenzübergangs mit Spurwechsel)(Rail International, Bruxelles: AICCF, 1998-05, P.13-18)FR-EN-DELe passage des frontières est un problème redoutable pour le transport. Il l'est tout particulièrement pour letransport ferroviaire de marchandises entre l'ex-URSS et l'Europe à cause du changement d'écartement desvoies qui nécessite le plus souvent un transbordement. Ici, les remèdes classiques (Facilrail) ne suffisentplus : c'est toute la conception et le fonctionnement des gares frontières qu'il faut repenser.08075CEI/Russie/Chemin de Fer/Economie/Investissement/Transport ferroviaire/Matérielroulant/Transport de voyageurs/Grande vitesse/Restructuration/Transport demarchandises/Politique des transports/Monopole/ConcurrenceLes chemins de fer russes(Etudes des postes d'expansion économique, Paris: Ministère de l'Economie, desFinances et de l'Industrie, 1999-02, 79P.)FRLe chemin de fer russe est caractérisé par ses problèmes économiques, et notamment par son manqued'investissements. Le fonctionnement du réseau en souffre autant que le domaine technique. La plupart desmarchandises, dont les matières premières, utilisent essentiellement ce mode de transport. Cela pose deréels problèmes quand elles traversent certaines régions qui constituent chacune un cas particulier. Lesréformes politiques que le pays attend portent sur le monopole que l'Etat continue d'exercer ne laissantdonc pas de place à la concurrence.Union Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –15/10/04

09219Russie/Finlande/Transport ferroviaire/Frontière/Grande vitesse/Offre/Accordbilatéral/Transport de voyageurs/Transport de marchandises/Grande vitesseKnuitunen, H.Finland / Russia : Joint plan includes cross-border HS services(Finland / Russie : un projet commun comprend des services transfrontaliers à grandevitesse)(International Railway Journal, New York: Simmons-Boardman, Vol.41, N.4, 2001-04,P.36-37, ISSN 0744-5326)ENLa Finlande et la Russie ont mis au point un plan commun pour améliorer les services ferroviairesvoyageurs et fret qui inclut un service transfrontalier à grande vitesse.10189Europe/Asie/Russie/Transit/Ligne de chemin de fer/Transport combiné/Conteneur/Flux detrafic/Transport ferroviaire/Transport de marchandises/Transport internationalKvitko, V.The Transsiberian main line : A container landbridge between Asia and Europe(La magistrale transsibérienne : un pont terrestre de conteneurs entre l'Asie et l'Europe)(Das Funktionieren der Güterverkehrskorridore : BELIFRET als Beispiel)(Rail International, Bruxelles: AICCF, N.12, 2001-12, P.202-205)FRENDELa Transsibérienne est une magistrale d'environ 10000 km qui permet de traiter le fret débarqué des portsrusses de l'Extrème-Orient au départ des pays de la région Asie-Pacifique, et de l'acheminer vers les Etatsbaltes, la Finlande, la Biélorussie, l'Ukraine et les ports russes de la mer Baltique et de la mer Noire. LaRussie présente un potentiel énorme au niveau du traitement de grands volumes de conteneurs en transitvia la magistrale transibérienne. Cette intervention fait partie du sous-thème IV du Congrès ferroviairemondial AICCF/UIC/CEMT qui s'est tenu à Vienne du 25 au 28 septembre 2001.12433Russie/Asie/Europe/Extrème Orient/Transport ferroviaire/Transport demarchandises/Ligne de chemin de fer/Temps de transport/Transit/Traficmarchandises/Développement des transports/Transport international/Liaison de transportAlbert, W. et Kulke-Fiedler, C.Die Transsibirische Eisenbahnmagistrale: Landbrücke zwischen Europa undFernost(La magistrale transsibérienne : un pont terrestre enre l'Europe et l'Extrème-Orient)(The Trans-Siberian Railway: a land bridge between Europe and the Far East)(ETR - Eisenbahntechnische Rundschau, Darmstadt: Hestra, Vol.53, N.5, 2004-05, P.301-307, ISSN 0013-2845)DELa magistrale transsibérienne qui relie Moscou aux ports du Pacifique dans l'est de la Sibérie a uneimportance stratégique pour la Fédération russe d'un point de vue politique, économique et militaire. Depuisla fin des années 90, le Transsibérien connaît un nouvel essor.Union Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –15/10/04

12549Russie/Restructuration/Chemin de fer/Organisation de l'entreprise/Transport devoyageurs/Transport de marchandises/Trafic voyageurs/Trafic marchandises/PrivatisationBerndt, T. et Vlasenko, S.Russlands Bahnen auf Reformkurs(Les chemins de fer russes en cours de restructuration)(Russia's railways heading for reform)(Internationales Verkehrswesen, Hamburg: Deutscher Verkehr, VOL.56, N.6, 2004-06,P.250-253, ISSN 0020-9511)DE12636Russie/Entreprise de transport/Transport ferroviaire/Organisation del'entreprise/Restructuration/Investissement/Transport demarchandises/Infrastructure/Transport de voyageurs/Concurrence intramode/LibéralisationRegulatory reform of railways in Russia(La réforme de la réglementation des chemins de fer en Russie)(Paris Cedex 16: OECD, (75 2004 04 1 P), 2004, 161P.)ENLe transport ferroviaire représente 80% de l'ensemble du fret en Russie et ses performances sont fonctionde la croissance économique globale. Bien que les chemins de fer aient été privés d'investissement, il sontà présent en cours de réforme. Dans ce rapport, certains experts reconnus mondialement en matière deréglementation ferroviaire examinent la restructuration du secteur, notamment du point de vue de la réformetarifaire et de l'introduction de la concurrence dans un des plus grands réseaux ferré du monde. Le travailrepose sur l'expérience d'autres pays membres de la CEMT. Des aspects spécifiques de réglementation enAllemagne, en Italie, au Royaume-Uni et dans l'Union Européenne sont cités dans les annexes du rapport.Union Internationale des Chemins de fer – Centre de Documentation –15/10/04