PARCS D'ACTIVITES DE L'AERORDROME - Econetwork

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PARCS D’ACTIVITES DE L’AERODROMEAu regard de cette illustration, le parc d’activités de l’aérodrome Est semble relativement biendesservi par les transports en commun (si l’on raisonne au niveau du nombre et de la positiondes arrêts, et non pas au niveau des communes desservies par les lignes et des horaires).Par contre, il est à craindre, avec l’extension du parc d’activités Ouest et Sud, que lacirculation des véhicules sur le site augmente, et que les besoins en transports en commun sedéveloppent sur ces parcs.Le confort des arrêts de busLes photos ci-après illustrent la position de certains arrêts de bus, leur environnement, leurstructure :Figure 10 - Arrêt « Aérodrome » - Ligne 17 – Nationale 30 (PA de l’aérodrome est)Figure 11 - Arrêt « Petit-Couvent » - Ligne 17 –Nationale 30 (PA del’aérodrome est)Démarche de gestion collective de l’environnementRAPPORT ENVIRONNEMENTAL – MAI 200828
PARCS D’ACTIVITES DE L’AERODROMEFigure 12 -Arrêt « Dacquin » -Ligne 24 – Rue Louis Dacquin (PAde l’aérodrome Est)Comme on peut le constater sur ces prises de vue, les arrêts de bus ne font pas l’objet d’untraitement particulier (ni abris, ni bancs, ni jalonnement dans la zone). Ceux localisés sur laN30 sont particulièrement exposés aux nuisances occasionnées par le trafic et le manque desécurité associé (pas de passage protégé pour traversé la N30).Nous pouvons dès lors émettre l’hypothèse que ce manque de confort peut influencer l’usagedes transports en commun, notamment vis-à-vis de la distance maximale acceptable entrel’arrêt et la destination du piéton (comme le suggère l’ADEME).3.3.1.1.1. Le TramwayUne ligne de tramway a été mise en service récemment. Elle est proche du parc d’activités(Arrêt le Galibo, à Hérin) et une jonction est alors possible avec le parc d’activités par le bus(ligne 24). Les entreprises s’interrogent sur la desserte de la zone par le tram. Un pointd’amélioration serait donc la mise en place de lignes de bus complémentaires entre la stationde Tram et les parcs d’activités. Ce point est à approfondir avec le SITURV.Figure 13 – Tramway et bus du réseau TransvillesDémarche de gestion collective de l’environnementRAPPORT ENVIRONNEMENTAL – MAI 200829
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