Le tram sur les bons rails

en service à l’automne 2012>Un programme favorable à l’économie localeLe chantier de constructionde la plateforme du tram vareprésenter un investissementestimé à 120 millionsd’euros, sur un budget total deprès de 400 millions d’euros.Budget qui sera tenu, comme l’aconfirmé récemment FrançoisRebsamen, sénateur-maire deDijon et président du GrandDijon, lors de la Semaine européennede la Mobilité.Qu’ils soient situés le long de lafuture voie de tramway, ou dansune rue voisine, les commercesdijonnais subiront les conséquencesdu chantier historique quis’engage. Beaucoup de commerçantscraignent une baisse deleur chiffre d’affaires, mais toussont désormais convaincus qu’àterme le tramway renforcera leurattractivité. Il n’en reste pas moinsqu’il fallait trouver des dispositifspour accompagner les plusfragiles d’entre eux pendant lapériode sensible des travaux. LeGrand Dijon, en partenariat avecla CCI Dijon et les unionscommerciales concernées,fédérées au sein de « Désir detram », a mis en place une sériede dispositifs : des médiateurs deterrain, des réunions spécifiquespour les commerçants, un guidedu riverain professionnel, unecommission d’indemnisationamiable, un centre d’informationet de prévention … Et surtout, il aporté à l’État un dossier dedemande « Fisac » (fonds d’interventionpour la sauvegarde del’artisanat et du commerce), quidevrait permettre notamment decofinancer des opérations depromotion et des actions de rénovationdes boutiques.Les entreprises commerciales nesont pas les seules impactées parle tramway. Les entreprises del’agglomération sont amenées àfinancer les travaux par le biais duversement transport, porté à1,8% de leur masse salariale.Certaines vont profiter dupassage du tramway devant leursite, par exemple celles qui sontimplantées au parc Valmy oudans le quartier d’affairesClemenceau. D’autres sontamenées à intervenir sur lechantier : c’est le cas denombreuses PME locales detravaux publics. Toutes peuventprofiter de l’arrivée du tramwaypour repenser la mobilité de leurscollaborateurs : dans la zone Capnord par exemple, le nouveauréseau Divia propose un systèmede desserte innovant baptiséFlexo, qui bénéficie à quelque7000 salariés. ■le Grand Dijon l octobre 2010 l N° 227