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Euromaritime 2015 1

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052<br />

Index des Annonceurs<br />

Littérature<br />

AFPA 029<br />

AG SYSTEM 021<br />

ASSIST 051<br />

BORD SOL 047<br />

BRETAGNE POLE NAVAL 036<br />

BS ENVIRONNEMENT 051<br />

BST 053<br />

COTE DARGENT AUTOS 021<br />

CPDP 037<br />

DEF 043<br />

DEZEEMAN 019<br />

DOMETIC sas FRANCE 004<br />

ECRITEL<br />

025 - 4C<br />

ENSAM 028<br />

EQUISOL 047<br />

ETSA 013<br />

EUROPE ACCESOIRES 053<br />

FAULHABER 009<br />

FED 035<br />

GROUPE AGENOR 051<br />

HEKYOM 017<br />

ISDEF<br />

2C<br />

LES CARRIERES DE L ATLANTIQUE 047<br />

LOSBERGER 029<br />

LYCEE MAXIMILIEN PERRET 029<br />

MEDOC EVASION 051<br />

MILIPOL<br />

3C<br />

VIBRATECH 054<br />

ZODIAC MILPRO 031<br />

Nous remercions la société Clinical IHT pour leur soutien<br />

PIRATERIE MARITIME - L’Afrique à l’abordage !<br />

Olivier d’Auzon<br />

Avec le concours scientifique de Marc de RODELLEC du PORZIC,<br />

Officier Supérieur de la Marine Nationale<br />

Le drapeau noir flotte toujours sur les océans. Le Bureau<br />

maritime international (BMI) a recensé plus de 4 000 actes<br />

de piraterie dans les vingt dernières années.<br />

Le rapport du BMI, publié en janvier 2014, indique que les<br />

pirates ont été moins actifs sur les mers du monde en 2013.<br />

264 incidents de piraterie ont été recensés l’an dernier,<br />

confirmant le mouvement de repli observé depuis quelques<br />

années, avec 297 faits observés en 2012 (-11 %) et 445 en<br />

2011 (-41 %).<br />

Le 8 décembre 2008, les forces navales européennes –<br />

l’opération Atalanta – ont été déployées dans le golfe d’Aden<br />

afin de protéger cette route maritime, primordiale pour<br />

l’approvisionnement du monde occidental : chaque année<br />

20 000 navires marchands transitent par cette zone et 2,2<br />

millions de barils de pétrole y sont transportés chaque jour à<br />

destination de l’Europe.<br />

Outre les forces européennes, deux autres coalitions opèrent<br />

dans l’océan indien : celle de l’OTAN, baptisée Ocean Shield<br />

(quatre navires) et celle des Etats-Unis (six bâtiments). Sans<br />

oublier plusieurs marines nationales : russe, chinoise sudcoréenne,<br />

indienne, espagnole,<br />

saoudienne, japonaise.<br />

En 2014, chacun s’accorde à<br />

dire que le succès de l’Atalanta<br />

est indéniable. En un peu plus de<br />

quatre ans après le début de la mobilisation internationale,<br />

les résultats sont édifiants. Alors qu’au plus fort des actions<br />

de piraterie, jusqu’à 50 navires de commerce et un millier de<br />

marins étaient retenus en otage le long des côtes somaliennes,<br />

en janvier 2011, on ne comptait plus que 36 bateaux et 720<br />

membres d’équipage. Un chiffre qui est tombé à 4 navires et<br />

108 marins fin 2013.<br />

Par ailleurs, on ne saurait trop insister sur la généralisation<br />

des « Best Maritime Practices », une série de bonnes<br />

pratiques mises en oeuvre par la Marine marchande pour<br />

éradiquer la Piraterie.<br />

Et si la piraterie somalienne recule, à l’ombre des médias, les<br />

actes perpétrés par les pirates sont en revanche en hausse<br />

de l’autre côté de l’Afrique, aux larges des côtes du Nigeria<br />

(31 incidents en 2013 contre 27 en 2012 et 10 en 2011).

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