1617 tatroz- remaufens - La Barque des Enfants

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Bernard BEAUD Scierie - Commerce de bois Tatroz 1612 Ecoteaux Tél. 021 907 66 04 - Fax 021 907 66 11 Hôtel-Restaurant «Le Rivage» CH-1898 St-Gingolph Tél. 024 482 70 30 - Fax 024 482 70 34 22 Menuiserie – Charpente - Agencement Ch. des Artisans 12 1616 Attalens B. Millasson M Tél. 021 947 33 51 Fax 021 947 33 52 Natel 079 417 62 94 Françis Chibrac 2 restaurants, la Rôtisserie et la Pinte ass/jour Fr. 18.–, Clin d’œil (nuitée+repas) Fr. 260.– pour deux personnes Le Mont-Pèlerin s/Vevey 021 922 61 61 www.chezchibrac.ch Installations courant fort Installations courant faible Swisscom Partner Chauffage électrique Appareils ménagers Dépannages Etudes et devis LUC SCHÜRMANN Maîtrise + Fédérale
coup de vent. L'équipage parvient à se sauver, sain et sauf, à bord du naviot. L'Info'Barque, numéro 41 de mai 2009, publie un article sur le« Minerve » et l’illustre par une image extraite de la Suisse Sportive montrant le « Minerve » lors de la Fête nautique du Stade helvétique du 27 août 1905. La première question est résolue : la barque inconnue est le chaland« Minerve ». Il n'a jamais été référencé comme une barque. Ce fait explique son absence dans l'ensemble des ouvrages relatifs aux barques du Léman. Cependant, il nous reste à trouver le moyen différencier le « Minerve » de la «Vaudaire ». L'étude de diverses cartes postales avec des barques à voiles auriques nous apporte la solution. Tout d'abord le « Minerve » n'a 23 jamais eu de tape-cul, contrairement à la «Vaudaire ». Le tape-cul est une voile établie à l'arrière sur le mât du même nom qui déborde à l'arrière de la barque. D'autre part le « Minerve » n'a jamais eu de beaupré. La «Vaudaire » possède un beaupré long et bien à plat qui la rend unique. Le « Minerve » est équipé d'une cabine à l'avant du premier mât. Et pour terminer, aucune barque, à lège, ne laisse entrevoir le Léman entre le safran et le tableau arrière. Ces informations sur le « Minerve » vont permettre à bon nombre de cartophiles des barques du Léman de mettre le nom de « Minerve » sur une partie des cartes attribuées aujourd'hui à la «Vaudaire ». Patrick Flury, Genève 27 juillet 2010. S U R L E S T R A C E S D E S B A R Q U E S L’ I N V E N T I O N D E L A B A R Q U E D U L É M A N - I I Au début du XVIIème siècle et depuis longtemps, les Genevois bénéficient du monopole des transports lacustres sur le Léman pour ce qui concerne les marchandises du commerce international. Ils disposent de ports fermés et parfaitement équipés, de bateaux en nombre et des bateliers nécessaires à leur manœuvre. En 1556, Michel Manny de Montpellier et Léon Barbaroux de Tourves près d’Aix-en- Provence, installés à Genève commandent un « galion à la mode de la mer» aux frères Barberosse (également originaires du Midi). Ce bateau ouvre une première lignée de barques. Muni d’un éperon de proue, d’apoustis, d’un tableau en « écusson », d’un mât de trinquet équipé d’une voile carrée et d’une voilière latine, ce navire est facile à convertir à des usages militaires. Ce type de bateau va durer jusque vers 1700, transportant des marchandises surtout de Genève à Morges et retour.
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