Info'Barque No 44 - La Barque des Enfants

INFO’BARQUE
Ce cahier appartient à:

E D I T O R I A L
Des hommes et des femmes bénévoles
Un projet comme celui de La Barque des Enfants, a d’abord besoin d’hommes et de femmes
qui s’engagent. C’est sur eux, sur leur travail bénévole que s’est construit notre œuvre. Le
«nerf de la guerre», l’argent, ne vient qu’en second. Il en faut, beaucoup (nous cherchons la
24e et dernière centaine de mille francs qui nous permettra de boucler notre budget de
travaux). Mais combien sont plus nécessaires
ceux qui font véritablement vivre le
projet! Après le départ de la JCI, les
bénévoles ont répondu à l’appel et sont
venus continuer le travail commencé.
Chaque samedi, ils sont là pour travailler
aux aménagements et aux travaux nécessaires
à l’homologation de la Demoiselle
en bateau à passagers.
Il en faudra encore d’autres pour apprendre
le métier de batelier et se former à
l’encadrement des groupes sur un voilierécole,
pour se préparer besogneusement
à passer les permis de bateau à passagers.
Et alors, seulement, la Demoiselle
pourra commencer sa mission d’accueil
de groupes à bord, d’initiation à la
manœuvre, de navigation à la découverte
du Léman... et de soi-même.
Et continuons ainsi à nous inscrire en faux
contre le discours des médias qui annonce
la mort du bénévolat: à la Demoiselle,
vous trouverez des bénévoles nombreux
et heureux!
Il y a encore de la place pour vous! Pour
toi, puisqu’on se dit «tu» sur un bateau...
Comme dit Jacques Prévert dans son
poème «Barbara»: - Je dis «tu» à tous
ceux que j’aime...
Christian Reymond
Case postale 40 - 1800 Vevey 1
Amarrage: L’Eau Froide, Villeneuve - Noville
44
CCP 30-395783-7
info@labarque.ch
www.labarque.ch
N° 44 • avril 2010
Francis Voisard, photographe et graphiste à
Villeneuve nous a offert une affiche pour la promotion
de notre projet au niveau local. Photo Madeleine Bourrette.
1

THUILLARD SARL
Bureau: ✆ 021 948 04 18
Fax: ✆ 021 948 04 19
Natel: ✆ 079 217 46 14
pierangelo sulmoni
1616 attalens
tél. 021 947 49 15
fax 021 947 46 35
Peinture
PLÂTRERIE - PEINTURE
2
Ch. des Artisans 8
1616 ATTALENS
E-mail: thuillardsarl@bluewin.ch

Vous êtes membre de «La Barque des Enfants»? Venez bricoler sur votre barque:
nous nous retrouvons le samedi après-midi et vous êtes le/la bienvenu/e. Et nous
naviguons parfois les dimanches, si la météo le permet. Téléphone: 021 691 87 10
Page 1 ÉDITORIAL
S O M M A I R E
Page 5 HISTOIRE DE LA BARQUE DES ENFANTS
2009 1 ER CHAPITRE Christian Reymond
Page 7 AUTOUR DU LAC...
Page 8 LES NOUVELLES DU LAC
Page 10 ET PLUS LOIN
Page 11 DANS LE SILLAGE: ADMINISTRATION, COMMUNICATION,
MANIFESTATIONS, NAVIGATION, PORT, BÉNÉVOLES,
TRAVAUX, EXPLOITATION EN VOILIER-ÉCOLE Christian Reymond
Page 18 LA BOUTIQUE Jean-Pierre Savoy
Page 20 DANS LE SILLAGE: DES SOUS Gérard Dufour
Page 21 CEUX DE LA BARQUE : WILLY FINK EST TOMBÉ
DANS LES BRAS DE LA DEMOISELLE Willy Fink
Page 22 CEUX QUI S’EN VONT
Page 23 SUR LA TRACE DES BARQUES: ...À ANNECY, 2 E CHAPITRE
Page 31 ...SUR LE LAC DU BOURGET
Page 33 CALENDRIER
Page 35 ADRESSES
3

ctprint@bluewin.ch
4
Création et réalisation
de tous travaux d’imprimerie
Impression
offset et numérique
Photocopie numérique
noir/blanc ou couleur
Av. de la Gare 52
1618 Châtel-St-Denis
Tél. 021 948 73 73
Fax 021 948 74 58
Rue des Tisserands 6
1510 Moudon
Tél. 021 905 62 32
Fax 021 905 62 34

H I S T O I R E D E L A B A R Q U E D E S E N F A N T S
(suite de l’Info’Barque 43)
2009 a été une année heureuse, tonique et
bien remplie.
Photo Madeleine Bourrette
Le 17 janvier, Henri Ducimetière mettait la
dernière main aux réveillons (planches verticales
qui bordent le pont à la pointe du
bateau), terminant ainsi la construction de La
Demoiselle en la rendant aussi conforme que
possible à son modèle de 1828. Les réveillons
achevaient de tracer cette ligne blanche
continue de l’avant à l’arrière qui rend les
barques du Léman si élégantes.
Fin mars, après six mois de travail, Madeleine
Bourrette terminait la rédaction du projet de
La Barque des Enfants en essayant de tenir
compte de tous ses aspects y compris
administratifs et juridiques. Il reste à relire ce
document (une centaine de pages), à le corriger
et à le compléter par les enseignements
amenés par l’accueil
des membres qui ont
accepté de servir de
groupes-cobayes afin
d’affiner les pratiques
d’encadrement de
notre équipage.
Le 28 février, la
Demoiselle s’amarrait
au ponton public de la
place du Marché de
Vevey afin de fêter les
dix ans de sa mise à Photo Marguerite Martinoli
5
l’eau. Après avoir été visitée par un public
nombreux et enthousiaste, elle est rentrée à
Villeneuve dans une navigation de rêve.
La Jeune Chambre Internationale de la
Riviera est venue nous prêter main forte et
nous a redonné de l’élan!
Membres de la JCI au travail à bord de la Demoiselle
D’abord, les responsables de la JCI ont commencé
une réflexion en collaboration avec
nous sur ce qu’ils pouvaient prendre en
charge. Ensuite, les grandes lignes étant
définies, ils ont commencé à dessiner des
plans, préparer les travaux, programmer des
fêtes de soutien. Après une longue préparation,
ils sont tout à coup arrivés en force pour
réaliser les couchettes, les toilettes sèches, la
cuisine. Et notre barque a commencé à changer
d’aspect: elle s’est remplie de ses
«meubles» et a commencé à ressembler à
la maquette que nous
avions fabriquée il y a
près de quinze ans.
C’était beau, et c’était
juste! Nos bénévoles
et les membres de la
JCI ont travaillé côte à
côte à l’installation des
couchettes, la réalisation
des toilettes
sèches et la pose du
réservoir d’eaux usées
pour la cuisine.

Fernand Bourqui (un des trois initiateurs du
projet) a accepté de prendre en charge la réalisation
des circuits électriques. Décision a été
prise de simplifier le projet d’Olivier Murset et
de Philippe Daeppen. Et Fernand s’est mis au
travail, souvent secondé par d’autres bénévoles
électriciens. C’est un énorme travail qui
n’est pas encore fini à l’heure actuelle.
La pose du treuil a permis de créer des
ouvertures de ventilation et d’éclairage parfaitement
camouflées dans son socle.
Côté matériel de navigation, nous avons
installé les garcettes de ris, révisé d’anciennes
ancres de barques que l’on nous a
offertes, et descendu et remonté l’antenne de
voilière après sablage et révision complète.
Photo Madeleine Bourrette
Voilà l’effet d’un poids de deux tonnes sur
l’apousti tribord: une gîte de cinq degrés environ.
Au chapitre du long chemin vers l’homologation
en bateau à passagers, la Demoiselle a
subi un test de stabilité par l’ingénieur François
Rose de Port-de-Bouc le 9 septembre.
Une réflexion ardue nous a également
occupé pour savoir quelles ancres et quel
système de relevage choisir.
6
Photo Madeleine Bourrette
Le 25 novembre, Christian Reymond, déjà
titulaire du permis de bateau à passagers,
obtenait son permis E «voile» à bord de la
Demoiselle de mains de Alfredo Paratore,
expert du service de la Navigation.
Au niveau administratif, nous avions la chance
de voir arriver trois dames pour nous prêter
main forte: Anne-Lise Bron qui reprenait le
secrétariat, Rose Genevey qui acceptait de
constituer un dossier des donateurs et Aimée
Perret-Gentil qui s’occupait de retranscrire sur
ordinateur le journal manuscrit des premières
années de la Barque des Enfants. Madeleine
Bourrette soutenait son mari-président par un
engagement de tous les instants tant au
niveau de l’administration et de l’organisation
que des travaux: elle s’est même investie
régulièrement dans les travaux d’aménagement
et d’entretien de notre barque.
Après des années de dévouement, Bruno
Koehler renonçait à la gestion de la boutique
pour des raisons de santé.
(Suite de l’année 2009 dans l’Info’Barque n°
45)

Photo Madeleine Bourrette
La cochère Aurore à la dernière Régate
du Centenaire.
Le 14 mai, l’Aurore sera remise à l’eau et
naviguera dans le but de remettre à niveau
ses bateliers au sortir de l’hiver. A l’occasion
des dix ans de sa mise à l’eau, les Amis de
la Cochère ont décidé de lui offrir une belle
promenade vers la Méditerranée. La cochère
participera à la rencontre des «pointus» les
22 et 23 mai 2010 à Sanary-sur-Mer appelée
«La Virée de Saint-Nazaire».
L’hiver a été mis à profit à
bord de la galère La Liberté.
Mais le temps n’a guère
autorisé les travaux à l’extérieur
et ce sont surtout des
travaux en atelier qui ont été
réalisés. Ainsi, la galère
pourra être présentée à l’expertise
du Service de la
Navigation le 29 avril
prochain afin d’obtenir le
renouvellement de son permis
de naviguer. Elle pourra
dès lors tester son nouveau
gouvernail et entraîner son
équipage à la manœuvre
sous voile (sans passagers).
La Loterie Romande est bien
heureusement intervenue
A U T O U R D U L A C
7
financièrement à fin 2009 pour l’aiderà passer
un très mauvais cap. Les croisières pourront
donc reprendre dès la mi-mai.
Durant l’hiver, les patrons ont refait tous les
paillots (planchers d’un bateau) de la
Neptune à neuf: ils n’autorisent plus personne
à l’intérieur sans les patins! Les beaux
jours revenus ont permis le réarmement de la
doyenne des barques et elle a été remâtée
avec des espars repeints à neuf et entièrement
révisés. Dès le 19 avril, les navigations
de formation ont repris et une campagne de
recrutement est prévue par voie de presse
dès la mi-mai. Des affiches sont également
placardées en ville afin de promouvoir la
Neptune.
Emotion à la Savoie: le 21 novembre 2009,
lors d’un contrôle de l’amarrage du bateau, le
plongeur a découvert dans le port de
Commerce d’Evian-les-Bains, un obus de
mortier datant de la guerre de 1914-1918. Les
artificiers l’ont sorti de l’eau et désamorcé.
Les séances de formation hivernales ont
suscité une forte participation. La Savoie a
été remâtée fin mars, début avril avec un
gréement remis à neuf. Elle sera en carénage
à Ouchy dans les installations de la
CGN, du 17 au 19 avril. Le
service de location enregistre
de nombreuses
demandes et il a été décidé
de sortir désormais chaque
jeudi soir et les week-ends.
Dans l’association Mémoire
du Léman, chacun est très
occupé à préparer le dixième
anniversaire de la mise à
l’eau de la Savoie: ce sera
les 29 et 30 mai prochain à
Evian. C’est dans ce cadre
que sera courue le dimanche
30 mai la Régate du
Centenaire où s’opposent
toutes nos barques dans un
spectacle magnifique.

Durant l’hiver, le cabanon des Pirates
d’Ouchy a été rénové de fond en comble et a
reçu une cuisine toute neuve.
La Vaudoise a été remâtée le samedi 13
mars. En effet, le brick avait été dégréé pour
l’hiver à fin de révision et d’entretien. Les
entraînements recommencent donc dès le
mois d’avril. Il s’agit d’assurer une saison
prometteuse: sur les 150 sorties prévues, il
n’en reste que 20 de libres.
Photo Madeleine Bourrette
Du pétrole à Noville?
8
Comme l’Aurore, une délégation des Pirates
d’Ouchy ira aussi à Sanary-sur-Mer à «La
Virée de Saint-Nazaire». Il s’agit de prendre
contact avec les bateaux à voiles latines de
la Méditerranée.
Notre association faîtière Voiles Latines du
Léman sous la présidence d’Eric Teysseires
a tenu son assemblée générale le mercredi
24 mars à la salle du Billard du château de
Saint-Gingolph.
L E S N O U V E L L E S D U L A C
Le 16 décembre 2009, l’imposant derrick de
58 mètres commençait son travail de forage
à Noville. Trouvera-t-on une poche de pétrole
ou de gaz devant Chillon? Ce serait la
meilleure réponse aux 22,5 millions de francs
engagés dans cette aventure.
Un parking à Saint-Saphorin
Grandes discussions au dernier Conseil
communal de décembre 2009 à Saint-
Saphorin! En renonçant au projet de parking
sur piliers métalliques, les conseillers évitent
l’affrontement avec l’Etat.
Mais ils continuent à
hésiter entre la construction
d’un mur traditionnel
(entre 1,6 et 2,5 millions de
francs) et un parking
souterrain (6 millions de
francs). Finalement, le
conseiller communal Pierre
Keller (directeur de l’Ecole
Cantonale d’Art de
Lausanne) a été chargé de
trouver de l’argent. De
nouvelles études seront
lancées pour le projet.
A la CGN
Malgré ses difficultés, la
Compagnie Générale de
Navigation a réussi son augmentation de
capital de 2 millions de francs (10’000 nouveaux
actionnaires), somme qui sera surtout
utilisée pour rénover la machine du Simplon
et lui offrir un propulseur d’étrave. Cette
action montre bien le fort capital de sympathie
dont dispose la CGN malgré ses difficultés.
D’ailleurs, elle constate une amélioration
constante du nombre de ses passagers: en
moyenne 70’000 passagers de plus chaque
année depuis 2002. En 2009, la compagnie
a transporté 1’870’000 passagers. Elle
annonce une hausse de ses tarifs de 5,5 %
pour 2011.

Succès de la ligne de navibus
Lausanne-Thonon
Les élus de la côte française sont venus le
16 décembre 2009 à Ouchy afin d’exprimer
leur satisfaction devant le succès de la nouvelle
ligne de navibus Lausanne-Thonon (en
1 an 150’000 passagers!). Du coup, la contribution
française à la CGN devrait passer
de 640’000 euros à 820’000 euros en 2010.
Photo collection E. et F. Grognuz.
Le Henry-Dunant en difficulté
Le 10 mars à 20h45, le Henry-Dunant s’est
échoué à son arrivée au port de Tougues, à
Chens-sur-Léman. Les pompiers et gendarmes
appelés en renfort n’ont finalement
pas eu à intervenir, le bâtiment parvenant à
se dégager tout seul. La forte bise qui a soufflé
plusieurs jours a accumulé des sédiments
et a ainsi créé un nouveau banc de sable à
cet endroit.
Un débarcadère pour les Voiles
latines à Montreux?
Avec l’aval du Conseil communal fin janvier
2010, le projet d’un débarcadère pourrait être
réalisé avant l’été 2010 pour 550’000.–.
Destiné en priorité à nos barques et à la
galère, cet équipement offrirait en plus des
WC et douches ainsi qu’un guichet. Il prévoit
aussi des bains publics, ce qui a suscité une
soixantaine d’oppositions, surtout des
voisins qui craignent le bruit des baigneurs et
amateurs de barbecues nocturnes.
L’île de Peilz sauvée des eaux!
Canton, Villeneuve et Noville se sont mis
d’accord: CHF 23’000.– ont été investis dans
9
Photo Christian Reymond
la réfection de la célèbre île de Peilz. Elle a
été légèrement agrandie et l’escalier d’accès
reconstruit. Les travaux ont été réalisés fin
mars début avril.
Taxes sur les bateaux
Hausse générale des taxes pour tout ce qui
navigue dans le canton de Vaud. Même les
bateaux mus à force humaine (pédalos ou
barques à rames) subissent une augmentation
de 13% (de 22.– à 25.– frs). Motifs du
Conseil d’Etat: il faut assurer un meilleur
soutien aux sociétés de sauvetage.
Alinghi à Nyon
Le 4 janvier 2010, le Musée du Léman de
Nyon inaugurait une salle dévoilant le
defender de la 33ème Coupe de l’America
Alinghi V sous le titre «Le Léman à la conquête
de la 33 e America’s Cup». Mais Alinghi
a perdu...
Pas de rénovation du chemin
des rives à Paudex
Le Conseil communal de Paudex a refusé
dans sa séance du 1 er février, le préavis de
la Municipalité concernant le réaménagement
du chemin à l’ouest de la plage. Il
veut que le chemin soit élargi à trois mètres
(contre 1 mètre actuellement) comme la
commune en a le droit en prenant les deux
mètres nécessaires sur les propriétés
riveraines. L’élargissement n’est donc pas
pour demain!

Sale temps pour les cormorans
Après une chasse sans merci qui les avait
éradiqués, les cormorans étaient réapparus
en Suisse dès 2001. Depuis ils ont proliféré.
Ils font des trous dans les filets de pêcheurs
et mangent quantité de poissons. L’ampleur
des dégâts (estimés à plus de CHF
400’000.–) a incité le Conseil des Etats d’autoriser
à nouveau le tir des cormorans.
Exposition sur la navigation
intérieure à Orbe
Dans les anciens moulins Rod, à Orbe, et à
l’occasion de son centième anniversaire,
l’Association Vaudoise pour la Navigation
Intérieure (AVNI) organise une exposition qui
sera ouverte tous les jours du 1er mai au 31
octobre de 11h00 à 18h00 sur le thème des
100 ans du projet du Canal d’Entreroche.
Tél. 024 441 68 42 - www.asnav.ch
Un bateau-lavoir à Genève
Le 17 janvier, le bateau-lavoir construit par
des jeunes le long du Rhône a été mis à l’eau
et remorqué au quai du Seujet, en aval du
pont de la Coulouvrenière. Ce projet a pour
but d’aider les jeunes à s’insérer dans le
monde du travail. Il est soutenu par la ville de
Genève et la Loterie Romande. Une fois
achevé, il deviendra un café-restaurant flottant.
A noter qu’il aura fallu 20 ans pour
aboutir à sa concrétisation.
Naufrage du
voilier-école Concordia
Le trois-mâts goélette de 58 mètres construit
en 1992 pour Class Afloat, du West Island
College à Lunenburg au Canada, a chaviré
et coulé à 550 kilomètres au large de Rio de
Janeiro. Les 64 personnes à bord, membres
de l’équipage, enseignants et élèves, ont pris
10
Chopés!
E T P L U S L O I N
Après plusieurs mois d’enquête, la police les
a attrapés: une bande de sept voleurs qui
ont dérobé les moteurs hors-bord des
bateaux du canton de Vaud de septembre
2008 à mars 2009. Ils en ont piqué plus de
soixante qu’ils revendaient ensuite en
Serbie. Ils avaient notamment volés les
moteurs de tous les bateaux amarrés dans
l’Eau Froide à Villeneuve-Noville.
place dans les radeaux de survie et ont pu
enclencher une balise de détresse. Après
avoir attendu une trentaine d’heures, ils ont
tous été recueillis par un navire marchand et
débarqués au Brésil avant d’être rapatriés au
Canada. Chaque année, le Concordia faisait
escale dans une vingtaine de pays et les
élèves vivaient et suivaient des cours à bord.
Un coup de vent imprévisible et violent a
couché le bateau alors qu’il naviguait par
temps très agréable. Une rafale verticale de
haut en bas, a précipité le bateau à plat sur
l’eau faisant éclater ses hublots. Malgré une
construction et un équipement moderne, le
bateau s’est rapidement rempli d’eau et a
coulé une demi-heure plus tard. Les procédures
d’évacuation et de sécurité ont permis
qu’il n’y ait aucune perte en vie humaine.
http://www.classafloat.com/

Administration
D A N S L E S I L L A G E
Avant Après
La fin de l’année a vu un événement exceptionnel:
le Président a rangé son bureau!
Mais, hélas, quelques semaines plus tard,
tout est à recommencer!
Et pas de chance, parce que cela n’arrive
jamais: son Mac a été victime d’un virus qui
l’a «dévoré»... Au point de devoir en racheter
un tout neuf.
Photo Jean-Philippe Jobé
Le Syndic de Noville, Pierre-Alain Karlen
nous a aimablement accueilli à la 15 e
Assemblée générale de notre association au
Battoir de Noville en nous offrant le vin d’honneur
de sa commune. Elle a réuni une soixantaine
de membres qui ont réélu le Comité
et l’ont renforcé de deux nouveaux mem-
11
bres: Anne-Lise Bron (qui était déjà notre
Secrétaire) et Hugues Eynard. Afin d’adapter
nos règles à la future exploitation de notre
navire, diverses modifications de statuts ont
été acceptées.
Communication
Histoire
Photos Madeleine Bourrette
Aimée Perret-Gentil a terminé son travail de
retranscription sur ordinateur du manuscrit
du journal des quatre premières années de la
Barque des Enfants. Elle répertorie désormais
toutes les
personnes qui
ont joué un rôle
dans la réalisation
de notre projet.
Ainsi, prend
corps l’histoire
de La Barque
des Enfants.
Photo
Madeleine Bourrette

Site Internet
Nathalie Dulex et Patrick Golaz à la technique,
Madeleine Bourrette et Christian
Reymond à la rédaction, se sont occupés à
construire un nouveau site Internet. Cela a
constitué un énorme travail tout spécialement
pour Patrick Golaz qui avait charge de
mettre les articles en ligne. Comme c’est un
nocturne, la réalisation du site va donc durer
moins longtemps puisqu’il y travaille jour et
nuit! Seul la présentation des activités de
l’association est complète. Il reste à mettre
en ligne le projet: c’est un gros morceau!
http://www.labarque.ch/
Lettre de la Demoiselle
La Lettre de la Demoiselle est publiée
chaque semaine le dimanche soir ou le lundi
et donne les dernières nouvelles: elle vous
dit tout en texte et en photos. Vous pouvez
vous y abonner en demandant votre inscription
à Patrick Golaz: pgolaz@sunrise.ch ou
vous pouvez la consulter sur notre site.
Promotion au niveau local
Notre association La Barque des Enfants et
son projet de voilier-école sont encore souvent
ignorés sur le Haut-Lac. Plus grave, ils
sont parfois méconnus au
niveau local. Pourtant la qualité
du projet de La Barque des
Enfants mérite de s’inscrire
dans le patri-moine
local. Comme Ouchy a sa
Vaudoise et ses Pirates,
Villeneuve et Noville, et toute
la Riviera, doivent avoir
leur « icône lacustre », ce
grand bateau issu du patrimoine
: la Demoiselle. La
dimension du projet (premier
voilier-école de Suisse) rend
cette évolution incontournable.
C’est ainsi que Rose Genevey
de Villeneuve cherche à faire
12
connaître notre projet dans sa ville. Avec
Anne-Lise Bron, notre secrétaire, elles ont
notamment obtenu qu’un article sur La
Barque des Enfants soit publié dans
«Villeneuve Actualités», le journal communal,
ce sera pour le mois de septembre.
Grâce également au travail de Rose
Genevey, Francis Voisard nous a offert une
dizaine d’affiches pour notre promotion (voir
page 1).
Manifestations
Le 4 décembre 2009, le Centre d’Animation
et Jeunesse de Montreux nous rendait visite
et passait une soirée à bord.
Le jeudi 17 décembre 2009, c’est la
Municipalité de Savigny qui est venue visiter
notre Demoiselle: comme ils arrivaient en fin
d’après-midi, nous leur avions préparé un
apéritif copieux... Ce que nous ne savions
pas, c’est qu’ils sortaient de table! Ils ont
pourtant fait honneur à nos petits délices.
La famille du Président, Christian Reymond,
a fêté Noël à bord le samedi 26 décembre
2009.
Comme l’édition précédente, le Réveillon
organisé par Silvia Gantner à bord de la
Demoiselle fut chaleureux et sympathique.
Après le film «Looking for Eric», les participants
fêtèrent le passage de l’an neuf sur le
pont de la barque
éclairé par une
magnifique pleine
lune.
Le lendemain, le
Premier verre de
l’an a réuni une
vingtaine de participants
qui ont
dégusté le traditionnel
mousseux
et les délices
apportés par chacun.
Rose Genevey
Photo Madeleine Bourrette

Photo Madeleine Bourrette
Le vendredi 29 janvier était un grand jour:
pour la première fois, les trois initiateurs du
projet de La Barque des Enfants, Fernand
Bourqui, Philippe Laude et Christian
Reymond étaient réunis à bord de la
Demoiselle pour une excellente fondue.
Navigation
Photo Madeleine Bourrette
Une seule sortie cet hiver, celle du 1 er de l’an:
l’après-midi, une fenêtre météo a permis à la
Demoiselle de hisser ses voiles jusqu’à
Chillon et de naviguer très agréablement
dans de petits airs. Nous n’avons eu que le
temps de rouler les voiles avant une forte
pluie qui nous a rincé copieusement à notre
retour à l’Eau Froide. Cela a été la seule
sortie d’un hiver trop glacial et donc trop dangereux
pour envisager nos habituelles navigations.
A fin mars, des travaux en cours sur
les moteurs les rendaient momentanément
inutilisables.
13
Port
L’implantation d’une
baraque militaire
(offerte gratuitement
par l’armée) en lieu
et place de notre
cantine, s’était
heurtée au «niet» du
Service cantonal de
l’aménagement du
territoire. La commune
de Villeneuve
nous a généreusement offert l’utilisation d’un
terrain à 150 m de là (un petit peu loin) et
pour une cabane de 35 mètres carrés seulement
(un peu petit pour nos besoins). Le
Syndic de Noville, Pierre-Alain Karlen a
décidé d’aller demander une dérogation
directement au Conseiller d’Etat afin que
nous puissions nous installer à côté de
notre ponton. A suivre...
La destruction du toit de notre cantine dans
le violent coup de vaudaire du 27 février
plaide dans ce sens, c’est-à-dire de disposer
rapidement d’une construction en dur.
Nous remercions chaleureusement l’entreprise
Martinetti de Martigny qui nous prête
cette cantine depuis plus de 10 ans:
Monsieur Cristo s’est rapidement rendu sur
les lieux pour nous faire un devis envoyé
dans les 48 heures à l’assurance ECA. Mais,
ce coup de vent ayant occasionné plus de
700 sinistres, l’assurance doit maintenant
faire face, patience.
Photo Madeleine Bourrette

Nous remercions tous nos annonceurs!
Pensez à faire vos achats
dans les commerces qui soutiennent
La Barque des Enfants
par leur annonce.
14
Café des Amis
Col de la Pinte
Famille Gérald Genoud-Jacot
1617 Tatroz
Menu du jour
Fondue maison
Chapeau des Amis
Propositions de menus
Fermé le mardi dès 14h et le mercredi
Téléphone: 021 947 41 33
E-mail: gerald.genoud@freesurf.ch
Rte de Genève 101C
1026 Denges
Tél. 021 802 00 15
Fax 021 802 00 16
workshop@hispeed.ch

Bénévoles
Comme dit dans l’éditorial, La Barque des
Enfants n’existerait pas sans les personnes
qui s’investissent à la réalisation du projet à
tous les niveaux. C’est d’autant plus vrai en
ce qui concerne les travaux réalisés à bord
tant pour les aménagements intérieurs que
pour l’homologation en bateau à passagers.
Certains bénévoles ont été bien surpris de
cette étrange demande: on leur demandait
d’estimer le temps de travail qu’ils avaient
consacré à la Barque des Enfants en 2009.
En effet, le travail des bénévoles a une
valeur que l’on aimerait pouvoir inclure dans
la comptabilité et pour obtenir un coût juste
de la barque. A notre grande surprise, le
décompte s’est élevé à plus de 5’000 heures
pour 2009. Cette pratique deviendra usuelle
dès 2010 et nous saurons précisément la
somme de travail qui est consacrée à notre
projet.
Fin janvier 2010, nous en avions assez de
ne nous retrouver que trois ou quatre
chaque samedi: comment finir un bateau de
vingt-huit mètres dans de telles conditions?
Madeleine Bourrette a alors entamé une
recherche de bénévoles afin de pouvoir
organiser les travaux chaque samedi. Et nos
amis ont répondu présents, ce qui permet
d’avancer rapidement dans nos travaux
d’aménagement. Dans le même espoir, un
courrier a été adressé à 160 menuiseries,
entreprises de charpente et magasins de
bricolage de la région afin d’étoffer notre
équipe de quelques menuisiers et
bricoleurs/bricoleuses supplémentaires. Des
annonces, à déposer dans les commerces,
ont été réalisées et d’autres ont été mises en
ligne sur Internet sur le site de l’Association
des Services Bénévoles Vaudois de
Lausanne. Une annonce a également été
mise sur le journal Le Régional. Belle initiative
car elle nous a permis de rencontrer
Monsieur Dominique André devenu le nouvel
intendant de la Demoiselle.
Géraldine Ewen contacte les nouveaux
membres par téléphone afin de les accueillir
et de leur indiquer les avantages à être
15
membres de La Barque des Enfants et
de les orienter vers un éventuel travail
bénévole.
Madeleine Bourrette a créé au pied levé ce
poste de «ressources humaines» qui oriente
et coordonne le travail des bénévoles. Elle se
voit maintenant débordée par cette charge
et souhaite trouver un/e remplaçant/e.
Travaux
L’entretien de la Demoiselle représente
également un gros travail pour nos bénévoles.
Ainsi, le samedi 5 décembre 2009,
Henri Ducimetière terminait la réparation de
notre filaret bâbord. Nous devrons attendre
les beaux jours pour la peinture.
La Demoiselle s’adapte aux nouvelles technologies
et s’est vue dotée d’un écran et
d’un support de projecteur.
Photo Madeleine Bourrette
Fernand Bourqui a piloté les travaux d’électricité
à bord. Sur le moteur bâbord, il a
installé un alternateur 24 V destiné à charger
le parc des batteries de service.
L’armoire à batterie a été révisée, renforcée
et fixée. Et d’innombrables fils ont été tirés à
travers tout le bateau. C’est loin d’être fini.
L’entreprise Dep-Phyt d’Alexandre Lachat à
Villeneuve a réalisé le réseau 220 V à bord
et c’est un régal de ne plus avoir qu’à appuyer
sur un bouton pour obtenir de la
lumière ou planter sa fiche dans une prise
pour avoir du courant plutôt que de dévider
des bobines de vingt mètres de fil!

Madeleine Bourrette a réalisé divers placards
qui ont permis de commencer à mettre
de l’ordre dans quantité de matériel
jusqu’alors dispersé.
Elisabeth Petignat a révisé les tables et les
bancs qui devenaient branlants.
Photo Roland Mueller
De nombreux bénévoles ont réalisé les
couchettes dans la cabine de l’avant de la
Demoiselle, celle du «trinquet» ainsi que
dans le poste de l’équipage sous la conduite
de Willy Fink. Les matelas sont commandés.
On pourra bientôt dormir dans ces cabines
ainsi que dans le carré. Une armoire pour
glisser les caissettes de rangement a également
été construite dans le poste
d’équipage.
Avec son équipe de bénévoles, Willy Fink
commençait, le samedi 6 mars, le travail sur
les dernières couchettes, celles situées en
bas dans le carré qui servent également de
banquettes. Il s’agit de les reconstruire à
l’horizontale (elles n’étaient pas à niveau) et
de les monter sur glissières. Plus larges que
les autres et bien dégagées, elles seront
grâce à leur accessibilité, destinées en priorité
aux personnes en situation de handicap.
16
Jacques Chappuis dit 2P après avoir
entièrement restauré le treuil a préparé les
bois qui permettront d’augmenter le
diamètre du tambour afin que l’on puisse
enrouler un câble qui n’aurait pas supporté
un diamètre trop petit.
Mardi 16 mars 2010, Jo Nicolet a réceptionné
nos deux ancres à la livraison. Elles sont
énormes: 1,20 m de long et 100 kg la pièce.
François Rose, ingénieur naval a tracé les
plans d’un nouveau gouvernail. Plus court et
plus profond, ce nouveau safran devrait rendre
la barre beaucoup plus douce et facile à
manœuvrer. Une réalisation en tôle d’acier
devrait également assurer une solidité sans
défaut.
La société Constructions inoxydables SA de
Châtel-Saint-Denis a réalisé notre cuisine
tout en inox.
Nous avons aussi reçu un devis pour le système
d’extinction que nous devons installer
dans le compartiment moteur: hors de prix!

Forestier Daniel
Verrerie décorée
Photo Madeleine Bourrette
Déjà intendant de la salle du Pierrier à
Clarens, Dominique André a accepté d’être
notre nouvel Intendant et a commencé à
mettre de l’ordre dans notre dépôt de bois.
Merci!
Ces missions sont importantes puisqu’il
s’agit pour lui d’accueillir, de surveiller et
d’assurer la sécurité des personnes en visite
à bord lors des locations à quai. Il
devra contrôler l’ordre et la propreté de la
barque et de ses abords. Il veillera aussi
à la sécurité de la barque à son poste
d’amarrage (fermetures, amarrage,
chauffage en hiver, etc.).
Ch. des Dents-du-Midi 8
1860 Aigle
Tél. 024 466 20 69
17
Exploitation en voilier-école
Le projet de l’association La Barque des
Enfants est conduit depuis 15 ans par des
bénévoles. Tous, nous aimerions le voir
aboutir au plus vite mais nous avons dû
nous résoudre à la patience tant les éléments
qui le constituent sont complexes
aussi bien au niveau humain, financier, technique
et administratif. Et même si les médias
se repaissent d’infos négatives en ce qui
concerne le bénévolat, nous on continue!
D’abord parce que nous avons la foi: le projet
est innovant, optimiste, porteur de
valeurs humaines (désuètes?!) et que nous
faisons partie d’une équipe, d’un équipage
motivé et enthousiaste!
De quoi faire la nique aux plus pessimistes!
Notre confiance est intacte: le projet va permettre
de doter la Suisse de son premier
grand voilier-école et le canton de Vaud
pourra en être fier!
Actuellement, l’association La Barque des
Enfants dispose d’une seule personne ayant
les permis demandés (permis passagers,
voiles et moteurs) et de quatre personnes
ayant fait preuve des compétences nécessaires
à l’encadrement des élèves-bacounis
mis à la manœuvre pour qu’ils puissent agir
efficacement et sans danger. Dans l’objectif
de fonctionnement d’un bateau-école dont
l’équipage sera bénévole, nous estimons
notre besoin en personnel d’encadrement à
cinq personnes disposant des permis
demandés et au moins une trentaine de
bateliers.

Offrez ou faites-vous offrir un article de La Barque des Enfants
BULLETIN DE COMMANDE à envoyer à Jean-Pierre Savoy, Basse-Ville 26, 1616 Attalens
PENSEZ A LA BARQUE DES ENFANTS EN FAISANT DES CADEAUX UTILES
Tous les articles avec logo de la Barque Prix Commande
Canif Victorinox 15.–
Couteau de poche Victorinox (13 accessoires dont ciseaux) 35.–
Coffret bois 6 verres de cave Voiles Latines 25.–
18
Coffret bois 6 verres de cave La Barque 20.–
Verres à vin de cave – 6 pièces 15.–
Verres à vin rouge ou blanc à pied – 6 pièces 40.–
Verres à eau – 6 pièces 35.–
Maquette Vaudoise (à monter) 5.–
Mug (grande tasse) 12.–
Parapluie (bleu) 20.–
Casquette brodée 15.–

Polaire marine brodé ● S ● M ● L ● XL 60.–
Polo blanc ou marine brodé ● S ● M ● L ● XL 35.–
T-shirt blanc ou marine brodé ● S ● M ● L ● XL 25.–
Sweat-shirt marine brodé ● S ● M ● L ● XL 45.–
T-shirt blanc ou marine brodé ● 6 ● 8 ● 10 ans 25.–
*Vin du Bacouni: Carton de 6 bouteilles rouge 85.–
*Vin du Bacouni: Carton de 6 bouteilles blanc 80.–
*Vin du Bacouni: Pot Vaudois Blanc (14 dl) 45.–
*Vin du Bacouni: Pot Vaudois Rouge (14 dl) 48.–
Frais d’envoi par poste 6.–
19
Total de votre commande
*Votre commande de vin sera transmise à Pierre-André Jaunin à Chexbres, Chemin de Chenilly 2 (tél. 021 946 31 93),
où vous pourrez le prendre directement ou vous le faire livrer.
Nom et prénom:
Adresse:
NPA, Localité:
Téléphone:
Date: Signature:

En perspective de la future exploitation de la
Demoiselle en voilier-école, l’association La
Barque des Enfants recherche des hommes
et des femmes motivés(es) pour apprendre
les techniques de navigation sur une barque
d’une trentaine de mètres à voiles latines.
Il leur est demandé de préférence d’avoir
déjà une expérience de la navigation à voile
et à moteur. Pour répondre à nos objectifs,
en particulier pour pouvoir accompagner des
personnes dans la manoeuvre d’un bateau,
ils doivent faire preuve de compétences
relationnelles, pédagogiques et éducatives
en particulier pour accompagner des enfants
et des adolescents.
L’association va, dans les mois à venir,
organiser une importante recherche de bateliers
et de patrons en organisant des conférences
de découverte du projet autour du
Léman.
Au vu des constatations ci-dessus, il nous
paraît prématuré d’homologuer la Demoiselle
en bateau à passagers car nous ne pouvons
pas actuellement envisager de commencer
son exploitation. Le manque d’équipage pour
mettre en œuvre le projet est tel que les
responsables de l’association
tiennent à poursuivre
leur objectif de recrutement
et de formation de bateliers
et de patrons. Nous continuons
à travailler à l’aménagement
du bateau et aux
travaux nécessaires à sa
future homologation en
bateau à passagers. Ces
deux objectifs sont menés
de front parce qu’ils sont
liés à la concrétisation du
projet de l’association.
Des sous...
Jean-Pierre Savoy déjà
responsable de la
recherche d’annonceurs
pour l’Info’Barque a accepté
de prendre en charge la
gestion de la boutique que
20
Bruno Koehler a du abandonner après des
années, suite à une grave maladie.
Gérard Dufour et Kay Gillioz qui ont pour
tâche la recherche de fonds, se sont également
occupé de remercier nos donateurs, y
compris les plus petits, ce que nous ne faisions
pas jusque là par manque de forces
vives.
Des gourmands
pour aider la Demoiselle!
Le vendredi 12 mars, Sabine Pelster de la
Maison Nestlé nous offrait cent paquets de
trois plaques de chocolat présentant la photographie
de Régis Colombo: la Demoiselle
et le château de Chillon. Nous vendons ces
paquets de trois plaques au prix de dix
francs à la Demoiselle le samedi après-midi.
Avec ce qu’elle avait collecté lors de deux
manifestations en notre faveur, la Jeune
Chambre Internationale de la Riviera nous a
offert le radar, le GPS et le traceur de carte.
Merci!
Photo Madeleine Bourrette

C E U X D E L A B A R Q U E D E S E N F A N T S
Willy Fink est «tombé dans les
bras de la Demoiselle»!
Photo Madeleine Bourrette
Le responsable des travaux de menuiserie à
bord de la Demoiselle, Willy Fink est né à
Saint-Imier le 26 février 1941. Il se présente
ci-dessous:
«Déjà dans mon enfance, depuis mon village
au-dessus d’Auvernier au sommet des
vignes et à la lisière de la forêt, j’observais
au loin les voiliers voguant librement sur le
lac de Neuchâtel. Ils me faisaient rêver.
Toutefois, il fallut attendre. Après un apprentissage
d’ébéniste à Lausanne et un bourlingage
en Suisse alémanique, je me suis
marié et nous sommes venus nous installer
au bord de la Riviera, puis à Neuchâtel et à
Genève. Là, j’y ai enfin acquis un petit
dériveur, un 420. J’ai alors appris à naviguer
grâce aux documents trouvés dans les bibliothèques
municipales. J’ai poursuivi cette
21
aventure par l’achat d’un Shérif, un petit
voilier à cabine des années septante, ne
nécessitant pas de permis au vu de sa voilure
de moins de quinze mètres carrés.
La navigation sur le Léman m’a permis de
découvrir ce côté de la nature. Qu’il est bon
de pouvoir admirer du milieu du lac nos
rivages, villages, collines et montagnes du
Jura et du Mont-Blanc aux Dents-du-Midi!
Etre poussé ou immobilisé par les éléments
m’a appris à savourer, à être décontracté au
milieu de la nature tout en sachant prendre
des décisions cruciales pour revenir à bon
port. Après avoir occupé diverses bouées et
amarrages d’hiver dans la rade, pendant
plus de huit ans, je me suis démis de cette
embarcation faute d’obtenir une place
d’amarrage.
Après une activité, principalement dans la
branche de la menuiserie du bâtiment, j’ai
quitté la cité sarde de Carouge, la belle campagne
genevoise et le Pays du Mont-Blanc,
pour revenir m’installer sur la Riviera près du
lac et des montagnes. C’est là, que je suis
tombé dans les bras de la Demoiselle. Les
vieux gréements m’ont toujours fasciné. J’ai
souvent été en admiration devant les anciennes
embarcations. D’où vient tout ce
savoir permettant de mouvoir un voilier sans
aucune aide extérieure?
A Genève, j’avais déjà hésité à m’inscrire
comme batelier sur la Neptune, mais j’étais
trop pris par d’autres activités diverses et
professionnelles.
Ici, j’ai vu la Demoiselle à la Régate des
Vieux Bateaux. Mais c’est après avoir entendu
un appel à l’aide dans l’émission
«Chacun pour tous» de la Radio Suisse
Romande que je me suis approché de la
barque lors d’une randonnée aux
Grangettes. Je me suis annoncé. J’ai été
merveilleusement accueilli à bord* et je suis
resté.
* Ndlr: Normal, il est tombé en plein apéro!

Mon esprit de partage convient au but non
lucratif fixé par notre association.
La Demoiselle me permet d’offrir mes
connaissances et mon savoir-faire professionnels.
En contrepartie elle m’apporte des
connaissances dans un autre domaine. Je
participe ainsi à réaliser un patrimoine que
d’autres personnes, jeunes, vieux, Suisses
ou étrangers, apprécieront et admireront
comme moi.
En quelque sorte, c’est un art gratuit. Nous,
nous voguons et déployons nos voiles.
Le paysan décore sa ferme, une habitante
orne ses fenêtres de géraniums, une fanfare
de village offre sa musique. Tout cela
change quelque chose autant pour nous que
pour le passant qui écoute et regarde. C’est
un propre plaisir offert à tous.
J’apprécie de réaliser quelque chose de
beau, de mon plein gré et d’ainsi contribuer
à cette grande et belle réalisation qu’est La
Demoiselle.»
22
CEUX QUI S’EN VONT
Accompagné de sa guitare, Bernard
Montangero avait animé de ses chansons
notre repas de soutien du 30 novembre 2007
au Battoir de Noville. Lundi 8 février 2010, à
l’âge de 78 ans, il a rejoint le paradis des
poètes. Il y a vraisemblablement retrouvé ses
amis Brassens, Brel et Ferré. Bernard
Montangero surtout connu pour sa carrière de
chansonnier, était aussi auteur de pièces de
théâtre, acteur et sculpteur. Nous présentons
nos sincères condoléances à sa femme
Chantal et à ses enfants.

S U R L E S T R A C E S D E S B A R Q U E S :
. . . A U L A C D ’ A N N E C Y . CHAPITRE II
Aménagements du quai Napoléon III à
Annecy. Dans le canal du Thiou, le vapeur la
Couronne de Savoie à gauche et une barque
à droite sont à quai. Ses antennes sont
aplanées (mises à plat) jusqu’à l’horizontale
ce qui permet d’éviter la prise au vent dans
les voiles pliées en deux.
En 1858, le train arrive à Annecy depuis
Genève. La route Annecy-Talloires est
achevée en 1861. Les embarcadères sont
réalisés entre 1861 et 1862. Les quais du
Thiou sont achevés en 1868 et le port
d’Annecy en 1872. Le progrès est en
marche.
En 1901, la réalisation de la ligne de chemin
de fer Annecy - Albertville fait une rude concurrence
au dernier barquier, Panade, qui
perd une partie de ses activités de transports
sur la rive ouest.
En 1902, le port des Marquisats est exclusivement
réservé aux marchandises. Il est
doté d’un phare électrique en 1908. Les barques
sont autorisées sur la rive gauche du
Thiou sous réserve qu’elles ne gênent pas
les bateaux à vapeur.
Le chemin de halage
Tout autour du lac, sauf au roc de Chère, le
chemin de hâlage de 2 mètres de large per-
23
mettait de remorquer les barques
en cas d’absence de vent.
Souvent les paysans proposaient
aux bateliers de les hâler
moyennant quelques sous.
De 1907 à 1909, une bataille
juridique oppose riches propriétaires
de villas au bord de l’eau
et la commune de Talloires qui
désire créer une promenade le
long du lac. La législation sarde
imposait la servitude d’un
chemin de halage de 1,20 mètre
de large réservé aux besoins de
la navigation. La loi française de 1898 l’imposait
également pour les fleuves et les rivières
navigables en oubliant de préciser expressément
les lacs. Les nouveaux propriétaires
ayant fait construire leur villa au bord du lac
protestent donc contre le passage du public
sur leur propriété et la servitude du chemin
de halage qui ne s’applique pas à leur cas,
selon eux: ils ont gagné la bataille.
Collection Patrick Gour
Panade
Une famille de bateliers
Comme sur le lac Léman, le lac d’Annecy a
eu ses familles de bateliers. L’une d’elle, la
dernière à avoir exploité une barque, est
restée célèbre, celle des Beauquis de Saint-
Jorioz.
Né le 18 août 1844, Jean-Marie Beauquis,
dit Panade, est fils de Nicolas Beauquis et
de Marie Catherine Terrier. Il effectue son
apprentissage de batelier sur l’Espérance,
la barque familiale, dès l’âge de dix ans. Le
6 février 1872, il épouse Jacqueline
Chappet de Saint-Jorioz qui lui donne sept
enfants.
Panade obtient en 1882 l’autorisation de
construire une jetée au lieu-dit le «Port des
Salles» à Saint-Jorioz.

24
Tél. 021 960 41 45 - Fax 021 960 39 67

L.’Espérance I
Collection Patrick Gour
Au port de Salles à Saint-Jorioz, c’est la première
Espérance qui a déjà perdu son
antenne de trinquet et ses balustres. Elle
attend probablement d’être démontée à cet
endroit. La digue en pierres sèches, toute
récente, est tenue par des pieux latéraux. Il
est attesté que cette digue était écroulée en
1916 et, à cette date, l’Espérance II n’avait
que 5 ans. Il n’est pas possible qu’elle soit
déjà dans un état de délabrement pareil. Il
est donc quasi-certain qu’il s’agit de
l’Espérance I.
La Comète
En 1884, à l’âge de quarante ans, Panade
fait construire celle qui sera la plus connue
des barques du lac d’Annecy : la Comète.
Les constructeurs navals de Saint-Gingolph
l’ont réalisée à Annecy sur un modèle identique
aux barques du Léman à part le fait
qu’elle est dépourvue de bout-dehors, de foc
et de haubans. Elle remplace la barque familiale
l’Espérance, première du nom. Comme
de nombreux navires cette année-là, elle
reçoit son nom à cause de la comète
Barnard qui a marqué les esprits en 1884. Et
25
un petit dessin de comète est apposé à côté
de son numéro sur les balustres, ce qui est
une spécialité des barques du lac d’Annecy.
En 1886, c’est à son bord que prennent
place les sociétés musicales d’Annecy lors
de l’inauguration de la Compagnie des
bateaux à vapeur.
Collection Patrick Gour
La Comète porte 47 tonnes. A la voile, elle
avance à une moyenne de 6 km/h. Il lui faut
18 jours pour faire un tour du lac souvent
irrégulier. Remorquée à la rame ou à la
maille (à la corde) depuis le chemin de
hâlage, sa vitesse tombe à 2 km/h. La barque
remorque parfois des radeaux ou du
bois flotté. Lorsqu’elle est remorquée par un
bateau motorisé, sa vitesse est de 4 km/h.
Elle arrive ici au port de Talloires.
Le 28 novembre 1905, Jean-Marie Beauquis
et son fils Ferdinand né le 15 juin 1880, qui
travaille désormais avec son père, signent un
contrat de transport exclusif pour dix ans
avec Henry Callies qui vient de créer une tuilerie-briqueterie
moderne à Saint-Jorioz. Un
ponton relié à l’usine par une voie Decauville
(une petite voie ferrée pour wagonnets
poussés à bras) est financée par Henry
Callies. Mais les Beauquis devront venir
chercher la marchandise à l’usine et la
charger eux-même sur leur barque sans limitation
de quantité. Henry Callies s’engage à
payer 2,25 frs par tonne transportée en n’importe
quel port du lac. Ce contrat sera
respecté jusqu’en 1928, date où la tuilerie
décide d’assurer ses transports par camions
et voie ferrée.

Brevet fédéral
26
JCS Sciage SA
Rte de Vevey 165
1616 Attalens
info@sciage-forage-beton.ch
www.sciage-forage-beton.ch

Bernard
BEAUD
Scierie - Commerce de bois
Tatroz
1612 Ecoteaux
Tél. 021 907 66 04 - Fax 021 907 66 11
Hôtel-Restaurant «Le Rivage» CH-1898 St-Gingolph
Tél. 024 482 70 30 - Fax 024 482 70 34
Menuiserie – Charpente - Agencement
Ch. des Artisans 12
1616 Attalens
B. Millasson
Tél. 021 947 33 51
Fax 021 947 33 52
Natel 079 417 62 94
Françis Chibrac
2 restaurants, la Rôtisserie et la Pinte
ass/jour Fr. 18.–, Clin dʼœil (nuitée+repas)
Fr. 260.– pour deux personnes
Le Mont-Pèlerin s/Vevey
021 922 61 61 www.chezchibrac.ch
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LUC SCHÜRMANN Maîtrise + Fédérale

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1800 Vevey/Corseaux
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Garage du Mont-Pèlerin S.A.
Zone industrielle du Rio Gredon
1806 St-Légier-S/Vevey
Robert Vial
Administrateur
Resp. service vente
et après-vente
Tél. 021 943 32 41/42
Fax 021 943 32 26
garagemontpelerin@bluewin.ch
www.garagemontpelerin.ch

La dernière barque, l’Espérance II
En 1911, l’Espérance II, deuxième du nom,
est mise à l’eau à Annecy et remplace la
Comète. Il s’agit d’un brick de 18,10 m par
4,90 m, tirant d’eau 0,93 m à vide et 1,58 m
à pleine charge, mené par deux hommes et
portant 34,3 tonnes de charge au maximum.
Comme la Comète, elle est dépourvue de
foc et de haubans.
Collection Patrick Gour
A son port d’attache de Saint-Jorioz,
«Panade» à l’étire (perche servant à pousser
la barque sur le fond), premier à gauche,
inaugure son nouveau bateau. Le sapin est
garni de lampions et à l’étrave flottent les
drapeaux. La fille de Panade, Adèle, sert le
café (au lieu de champagne?) à Auguste
Derivaz, constructeur de Saint-Gingolph. Un
autre constructeur, André Fornay, à droite
d’Adèle, tient l’herminette et lève son verre.
Jean Borcard, également constructeur, le
torse entouré d’une glène de cordage, se fait
servir un verre de champagne devant le mât.
Ils sont entourés de leurs amis, de leurs
employés et des capitaines des bateaux à
vapeur du lac d’Annecy. Les fils d’Auguste
Derivaz, Ambroise (juste en avant du mât) et
Alexis (à droite de son père) sont aussi de la
partie. Antennes et gouvernail doivent
encore être mis en place.
Un poisson et une ancre ornent les balustres
de l’Espérance autour du chiffre 2, deuxième
du nom. Peut-être que le nom de la barque
a été inscrit dans la précipitation des
29
derniers préparatifs. En tout cas, le pochoir
du N a été utilisé à l’envers!
Les «Panade»
Le mardi 15 avril 1913, Nicolas Panade, le
père de Jean-Marie Beauquis, est «sépulturé»
par tout son village qui conduit ce jourlà
son doyen de 95 ans à sa tombe. Il a été
également le capitaine du premier vapeur du
lac d’Annecy, la Couronne de Savoie.
Batelier de père en fils, chaque patron de
barque recevait ce surnom de «Panade».
Ainsi, Nicolas, Jean-Marie puis Ferdinand
Beauquis porteront ce surnom.
Sur ce document on voit le «sous-marin» à droite
de l’Espérance. Collection Patrick Gour
Un remorqueur «sous-marin»
Les Beauquis avaient de la ressource!
L’Espérance n’avait pas de moteur? Qu’à
cela ne tienne! Ils ont récupéré une citerne
métallique, y ont installé un moteur diesel,
une hélice et se sont servi de cet extraordinaire
engin pour remorquer leur barque
quand le vent faisait défaut!

Perdu en lac
Le 6 février 1918 a été pour Madame
Beauquis, épouse de Panade, un triste
anniversaire de mariage. En effet, quittant le
port de Menthon vers cinq heures du soir,
l’Espérance faisait route sous voiles vers
son port d’attache de Saint-Jorioz avec à
son bord le patron, Jean-Marie Beauquis dit
«Panade» (74 ans), et son aide-batelier
Alfred Chappaz (68 ans). Une demi-heure
après le départ, le patron, au gouvernail,
envoyait son aide se restaurer dans la
chambre de la barque. Mais lorsque ce
dernier, ayant fini son repas, remontait sur le
pont, il constatait que le bateau allait à la
dérive et que Panade n’était plus à son
poste et avait disparu. A son arrivée à Saint-
Jorioz vers huit heures et demie du soir, il
donnait l’alerte. Malgré toutes les recherches,
le corps de «Panade» ne fut jamais
retrouvé. Quelle belle mort pour un batelier!
La fin
Ferdinand Beauquis hérita pour moitié de la
barque paternelle et racheta la part de son
frère Louis-Félix pour 625.– francs payés
après la répartition de l’héritage. Il continua
30
vaille que vaille l’activité traditionnelle de la
famille qui déclinait chaque année un peu
plus. Ce sera le dernier barquier du lac
d’Annecy, lui aussi surnommé «Panade».
Voici les statistiques de ces derniers transports:
- 1920: 269 t - 13 voyages
(dont 7 tonnes de bois flotté)
- 1921: 2’772 t - 99 voyages
- 1922: 2’860 t - 53 voyages
- 1923: 1554 t - 52 voyages
- 1924: 1952 t
- 1925: 1710 t
- 1926: 1003 t
- 1927: 974 t
- 1928: 301 t
- 1929: 96 t (3 voyages)
En 1928, on constate
clairement la baisse du
tonnage transporté
avec la cessation du
transport des tuiles et
briques de la tuileries
Callies de Saint-Jorioz.
L’Espérance cesse
toute activité en 1930.
Plus tôt que sur le
Léman, c’est la fin
d’une activité séculaire
qui a généré ces
hommes hauts en
couleur: les seigneurs
du lac! «Panade» ne
prendra plus d’épouvantables
cuites au
café du Pont Laudon à
Saint-Jorioz. On n’empruntera plus de brouette
pour le ramener ivre-mort jusque chez
lui. Et le lac a perdu définitivement l’élégance
emblématique des voiles latines qui le
sillonnaient. Il ne reste rien des barques sur
le lac d’Annecy.

Rien, ou si peu... Une belle allée de platanes
appelée la «Digue à Panade» à Saint-Jorioz
qui conduit à un moignon de béton indiquant
ce que fut le port d’attache de la Comète et
de l’Espérance, complètement écroulée.
Photo Madeleine Bourrette
31
. . . S U R L E L A C D U
B O U R G E T
Gérard Cornaz nous apprend que la voile
latine a aussi été présente sur le plus grand
lac de France. Mais il ne nous apporte
aucune certitude que ce type de voile
équipait des barques. C’étaient peut-être
des cochères.
Remerciements :
- Archives départementales d’Annecy
- Archives municipales d’Annecy,
Marie-Claude Rayssac
- Patrick Gour, Saint-Jorioz
- Jacques Rey, Maire de Sevrier
- Mme Velland, boulangerie de Saint-Jorioz
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des barques
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Tél. 079 416 21 86
1617 TATROZ- REMAUFENS
Tél. 021 947 45 47
Fax 021 947 35 47

10e anniversaire de la Savoie
Samedi et dimanche 29 et 30 mai, toutes les
barques se retrouveront à Evian pour fêter le
dixième anniversaire de la Savoie. Parade le
samedi et Régate du Centenaire dimanche,
repas dansant, exposition au Palais des
Festivités, etc...
A ne pas manquer!
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Régate des Vieux Bateaux
Les samedi et dimanche 25 et 26 juillet, nos
vieux gréements lémaniques ont leur rendez-vous
annuel à La Tour-de-Peilz. Ce sera
beau et en haut en couleurs comme d’habitude.
Léman Tradition
Léman Tradition aura lieu les 30, 31 juillet et
1 er août à Vevey! Une magnifique occasion
de naviguer sur nos barques.
Vous êtes intéressé
à suivre
notre aventure?
C A L E N D R I E R
Si vous êtes connecté à Internet,
nous vous envoyons volontiers
la Lettre de la Demoiselle
chaque semaine. Envoyez votre
demande à notre webmaster.
33
Fête du Vieux-Port de Morges
Morges accueille les barques dans le Vieux
Port le samedi 14 août et la parade sera
splendide. Un beau programme: exposition,
repas, visite des barques, parade, navigation
et publication d’un livre.
@
Vous pouvez également consulter
notre site: www.labarque.ch

A D R E S S E S
Comité
Secrétariat:
Anne-Lise Bron
19 rue des Châteaux
1950 Sion
079 214 96 09
info@labarque.ch
anne-lise.bron@sunrise.ch
Président:
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Chemin des Pierrettes 26
1025 Saint-Sulpice
021 691 87 10
079 755 57 83
reymond@labarque.ch
Vice-Présidente
Manifestations:
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Chemin de la Joliette 11
1009 Pully
Pri. 021 728 50 29
Mob. 079 423 29 21
silviagantner@romandie.com
Recherche de fonds:
Gérard DUFOUR
Chemin du Crêt-à-l'Aigle 9
1814 La Tour-de-Peilz
Pri. 021 944 66 38
Mob. 079 687 63 74
gerard.dufour@bluewin.ch
Promotion du projet :
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021 921 85 19
076 424 85 19
hugues.eynard@sunrise.ch
Recherche de fonds:
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Résidence du Léman
1898 Saint-Gingolph
Pri. 024 481 69 31
e.gillioz@bluewin.ch
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Case postale 40 - 1800 Vevey 1
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disposition sur la rive de l’Eau Froide du
côté de Noville pour vos fêtes de
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