Info'Barque No 44 - La Barque des Enfants

La dernière barque, l’Espérance II
En 1911, l’Espérance II, deuxième du nom,
est mise à l’eau à Annecy et remplace la
Comète. Il s’agit d’un brick de 18,10 m par
4,90 m, tirant d’eau 0,93 m à vide et 1,58 m
à pleine charge, mené par deux hommes et
portant 34,3 tonnes de charge au maximum.
Comme la Comète, elle est dépourvue de
foc et de haubans.
Collection Patrick Gour
A son port d’attache de Saint-Jorioz,
«Panade» à l’étire (perche servant à pousser
la barque sur le fond), premier à gauche,
inaugure son nouveau bateau. Le sapin est
garni de lampions et à l’étrave flottent les
drapeaux. La fille de Panade, Adèle, sert le
café (au lieu de champagne?) à Auguste
Derivaz, constructeur de Saint-Gingolph. Un
autre constructeur, André Fornay, à droite
d’Adèle, tient l’herminette et lève son verre.
Jean Borcard, également constructeur, le
torse entouré d’une glène de cordage, se fait
servir un verre de champagne devant le mât.
Ils sont entourés de leurs amis, de leurs
employés et des capitaines des bateaux à
vapeur du lac d’Annecy. Les fils d’Auguste
Derivaz, Ambroise (juste en avant du mât) et
Alexis (à droite de son père) sont aussi de la
partie. Antennes et gouvernail doivent
encore être mis en place.
Un poisson et une ancre ornent les balustres
de l’Espérance autour du chiffre 2, deuxième
du nom. Peut-être que le nom de la barque
a été inscrit dans la précipitation des
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derniers préparatifs. En tout cas, le pochoir
du N a été utilisé à l’envers!
Les «Panade»
Le mardi 15 avril 1913, Nicolas Panade, le
père de Jean-Marie Beauquis, est «sépulturé»
par tout son village qui conduit ce jourlà
son doyen de 95 ans à sa tombe. Il a été
également le capitaine du premier vapeur du
lac d’Annecy, la Couronne de Savoie.
Batelier de père en fils, chaque patron de
barque recevait ce surnom de «Panade».
Ainsi, Nicolas, Jean-Marie puis Ferdinand
Beauquis porteront ce surnom.
Sur ce document on voit le «sous-marin» à droite
de l’Espérance. Collection Patrick Gour
Un remorqueur «sous-marin»
Les Beauquis avaient de la ressource!
L’Espérance n’avait pas de moteur? Qu’à
cela ne tienne! Ils ont récupéré une citerne
métallique, y ont installé un moteur diesel,
une hélice et se sont servi de cet extraordinaire
engin pour remorquer leur barque
quand le vent faisait défaut!