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D-<strong>Line</strong><br />
Le regard suit les lignes claires. Se réjouit de l’élégance de la sobriété.<br />
C’est l’avènem<strong>en</strong>t d’une qualité nouvelle de déplacem<strong>en</strong>t. Sil<strong>en</strong>cieux,<br />
rapide, confortable.<br />
La technologie de pointe permet d’affronter les plus grands défis. Elle se<br />
fond dans l’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t. Elle donne un profond s<strong>en</strong>tim<strong>en</strong>t de sécurité.<br />
Elle devi<strong>en</strong>t symbole de pér<strong>en</strong>nité dans un monde toujours plus rapide.<br />
La clarté qui guide la conception transparaît partout. De la maint<strong>en</strong>ance<br />
facilitée de chaque composant jusqu’à la commande simple et intuitive.<br />
Il s’agit d’un confort p<strong>en</strong>sé dans les moindres détails.<br />
4-9 D-LINE 10-17 GARES 18-37 VÉHICULES 38-43 PINCE / BALANCIER 44-51 SYSTÈMES
<strong>Bi<strong>en</strong>v<strong>en</strong>ue</strong> <strong>en</strong><br />
Première <strong>classe</strong>
Haute performance<br />
Taillée pour une efficacité dans tous les domaines.<br />
La D-<strong>Line</strong> définit de nouveaux standards :<br />
pour les cli<strong>en</strong>ts et investisseurs, pour les<br />
collaborateurs de l’exploitation et de la<br />
maint<strong>en</strong>ance, et pour les passagers. Avec<br />
une personnalisation maximale, une accessibilité<br />
parfaite, une vitesse impressionnante<br />
et un confort absolu. La D-<strong>Line</strong> apporte la<br />
bonne réponse à chaque exig<strong>en</strong>ce.<br />
5|6
Mobilité<br />
Le progrès est <strong>en</strong> marche.<br />
Vivez le « next level of mobility », sans obstacle,<br />
électrique et pratiquem<strong>en</strong>t sil<strong>en</strong>cieux.<br />
Mais aussi efficace, rapide et sûr. La D-<strong>Line</strong><br />
signifie donc un gain s<strong>en</strong>sible <strong>en</strong> mobilité,<br />
que les passagers se déplac<strong>en</strong>t <strong>en</strong> ville avec<br />
un vélo, une poussette ou un fauteuil roulant,<br />
ou qu’ils veuill<strong>en</strong>t profiter de la nature dans<br />
les zones rurales.<br />
Les surfaces vitrées étincelantes et les façades<br />
média intellig<strong>en</strong>tes repr<strong>en</strong>n<strong>en</strong>t la typologie<br />
des architectures modernes. Et offr<strong>en</strong>t,<br />
aussi bi<strong>en</strong> <strong>en</strong> ville que dans les destinations<br />
touristiques une valeur ajoutée grâce aux<br />
surfaces de communication et d’informations<br />
éclairées.<br />
7|8
Gares<br />
9|10
Gares<br />
Amplem<strong>en</strong>t dim<strong>en</strong>sionnées.<br />
Les gares D-<strong>Line</strong>s combin<strong>en</strong>t une architecture<br />
moderne et une technique innovante.<br />
Le pilier béton élancé, l’embarquem<strong>en</strong>t<br />
à fleur et les belles formes du plafond<br />
trouv<strong>en</strong>t leur p<strong>en</strong>dant acoustique dans la<br />
trompette sil<strong>en</strong>cieuse, les rails de roulem<strong>en</strong>ts<br />
sur paliers caoutchouc et les galets<br />
dont la forme réduit le bruit.<br />
Ils sont complétés par un concept spatial<br />
intellig<strong>en</strong>t qui améliore notoirem<strong>en</strong>t le confort<br />
de maint<strong>en</strong>ance pour les collaborateurs de<br />
la remontée. Ces détails et bi<strong>en</strong> d’autres remett<strong>en</strong>t<br />
au c<strong>en</strong>tre l’être humain et ses exig<strong>en</strong>ces.<br />
11|12
Toiture de gare R1<br />
Éprouvée, et pourtant totalem<strong>en</strong>t nouvelle.<br />
La toiture de gare de la D-<strong>Line</strong> est à la pointe<br />
de la technologie du transport par câble. Elle<br />
se situe dans la continuité de la ligne classique<br />
des gares Doppelmayr/Garav<strong>en</strong>ta.<br />
Parmi ses caractéristiques les plus marquantes,<br />
on peut citer les formes rondes<br />
optimisées pour la charge de la neige, des<br />
variantes colorées personnalisées des vitrages<br />
polycarbonate résistant aux UV, ainsi<br />
qu’un modèle <strong>en</strong> verre véritable pour une<br />
résistance maximale aux rayures et pour une<br />
excell<strong>en</strong>te insonorisation. L’option photovoltaïque<br />
transforme même la gare <strong>en</strong> c<strong>en</strong>trale<br />
d’énergie r<strong>en</strong>ouvelable.<br />
13|14
Toiture de gare R2<br />
La voie de l’av<strong>en</strong>ir est rectiligne.<br />
La toiture R2 mise sur une longue durée de<br />
vie avec une qualité optimale grâce à ses<br />
surfaces <strong>en</strong> verre véritable. La forme cubique,<br />
ainsi que les <strong>en</strong>trées et sorties sans<br />
<strong>en</strong>cadrem<strong>en</strong>t lui concèd<strong>en</strong>t un caractère<br />
compact, intemporel et d’une grande élégance<br />
esthétique.<br />
Sa spécificité : des modules médias peuv<strong>en</strong>t<br />
transformer chacun des élém<strong>en</strong>ts vitrés périphériques<br />
<strong>en</strong> une surface de communication<br />
et d’information avec des images animées.<br />
De quoi attirer tous les regards, aussi bi<strong>en</strong><br />
dans un domaine skiable que dans un <strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t<br />
urbain.<br />
15|16
Véhicules<br />
17|18
OMEGA V<br />
Perfectionnée avec méthode.<br />
La <strong>première</strong> cabine OMEGA a été l‘amorce<br />
<strong>en</strong> 1983 d’une incroyable réussite.<br />
La cinquième génération reste dans cette<br />
tradition impressionnante de perfectionnem<strong>en</strong>t<br />
méthodique. Avec des matériaux qui<br />
s’adapt<strong>en</strong>t au lieu d’installation et garantiss<strong>en</strong>t<br />
une longue durée de vie. Avec une<br />
construction modulaire permettant de modifier<br />
les cabines lorsque les besoins et les<br />
exig<strong>en</strong>ces évolu<strong>en</strong>t. Et avec une forme iconique<br />
qui a fait ses preuves depuis des déc<strong>en</strong>nies,<br />
et qui intègr<strong>en</strong>t de manière idéale<br />
les dernières techniques du transport par<br />
câble.<br />
L’OMEGA V est p<strong>en</strong>sée pour le futur.<br />
19|20
La perfection du design<br />
La plus belle combinaison de<br />
déplacem<strong>en</strong>t et de progrès.<br />
De la susp<strong>en</strong>sion intégrée jusqu’au plancher<br />
parfaitem<strong>en</strong>t moulé : le design de<br />
l’OMEGA V sort d’un seul moule. Chaque<br />
élém<strong>en</strong>t est représ<strong>en</strong>tatif de la D-<strong>Line</strong> et s’intègre<br />
dans une esthétique globale équilibrée.<br />
La forme harmonique et la transpar<strong>en</strong>ce de<br />
la cabine s’intègr<strong>en</strong>t harmonieusem<strong>en</strong>t dans<br />
tous les <strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>ts. La vue exceptionnelle<br />
grâce aux vitrages panoramiques et les<br />
nombreuses fonctionnalités (intérieures et<br />
extérieures) parl<strong>en</strong>t le langage du futur.<br />
C’est grâce à sa structure légère <strong>en</strong> aluminium<br />
que la cabine garde un faible poids<br />
propre. Ceci augm<strong>en</strong>te la marge possible<br />
pour les options d’équipem<strong>en</strong>t. L’OMEGA<br />
V est conçue de telle sorte que des équipem<strong>en</strong>ts,<br />
transformations ou câblages<br />
ultérieurs soi<strong>en</strong>t possibles de manière totalem<strong>en</strong>t<br />
flexible. Et ceci dès qu’il existe<br />
de nouvelles possibilités ou innovations<br />
techniques.<br />
21|22
La dim<strong>en</strong>sion des portes et l’aménagem<strong>en</strong>t<br />
pratique de l’espace intérieur,<br />
avec ses sièges rabattables, permett<strong>en</strong>t<br />
le transport facile des marchandises.
P<strong>en</strong>sée dans les<br />
moindres détails<br />
Prête à tout grâce une grande flexibilité.<br />
L’être humain est resté au c<strong>en</strong>tre des préoccupations<br />
lors du développem<strong>en</strong>t de<br />
l’OMEGA V. Les passagers des remontées<br />
mécaniques ont des demandes très variées<br />
et différ<strong>en</strong>tes exig<strong>en</strong>ces corporelles. L’embarquem<strong>en</strong>t<br />
s’effectue par un marchepied à<br />
fleur de quai, à travers une ouverture de porte<br />
de 900 mm, pour une <strong>en</strong>trée sans obstacle<br />
dans les cabines. Les passagers trouv<strong>en</strong>t<br />
alors une superficie généreuse accueillant<br />
facilem<strong>en</strong>t 10 personnes. Une s<strong>en</strong>sation<br />
agréable d’espace.<br />
La cabine D-<strong>Line</strong> est convaincante dans les<br />
domaines skiables, et répond égalem<strong>en</strong>t<br />
grâce à sa modularité aux conditions de<br />
mise <strong>en</strong> œuvre <strong>en</strong> espace urbain. En ville,<br />
des contraintes spécifiques s‘exerc<strong>en</strong>t sur la<br />
surveillance des véhicules et la sécurisation<br />
de l’exploitation. Des options comme le système<br />
de portes électromécaniques avec signal<br />
acoustique, interphone ou surveillance<br />
vidéo apport<strong>en</strong>t d’excell<strong>en</strong>tes solutions.<br />
Des offres personnalisées d’infoloisirs permett<strong>en</strong>t<br />
aux passagers de passer un excell<strong>en</strong>t<br />
mom<strong>en</strong>t.<br />
23|24
Atmosphérique<br />
Beaucoup d’espace pour des valeurs intérieures.<br />
L’OMEGA V est une cabine faite pour se<br />
s<strong>en</strong>tir bi<strong>en</strong>. Avec un concept de climatisation<br />
innovant pour l’exploitation hivernale et<br />
estivale, une solution de v<strong>en</strong>tilation sophistiquée,<br />
sans courants d’air ainsi que des<br />
sièges économiques. Selon l’emplacem<strong>en</strong>t<br />
géographique, vous disposez d’un choix de<br />
différ<strong>en</strong>ts revêtem<strong>en</strong>ts, de sièges chauffants<br />
ou même d’une assise <strong>en</strong> bois décoratif<br />
avec placage adapté.<br />
Le pavillon continu <strong>en</strong> matière non tissée insonorisante<br />
contribue à l’appar<strong>en</strong>ce épurée<br />
de la cabine, <strong>en</strong> dissimulant un large espace<br />
destiné aux composants d’infoloisirs, une<br />
v<strong>en</strong>tilation active ou <strong>en</strong>core un éclairage indirect<br />
pour une s<strong>en</strong>sation de luxe <strong>en</strong> voyage,<br />
même nocturne.<br />
25|26
Pour vous, nous avons donné un<br />
nouvel élan au confort.
La forme et la fonction de la nouvelle<br />
susp<strong>en</strong>sion de la D-<strong>Line</strong> sont optimisées.<br />
Le système d’amortissem<strong>en</strong>t<br />
par ressort contribue à un confort de<br />
transport maximal.
Siège DCD<br />
Un design de siège auquel ri<strong>en</strong> ne manque.<br />
Le siège DCD associé confort, sécurité et<br />
qualité dans une esthétique moderne. Différ<strong>en</strong>tes<br />
options d’équipem<strong>en</strong>ts et différ<strong>en</strong>ts<br />
concepts de couleur et de design ouvr<strong>en</strong>t<br />
une large palette de possibilités. Ainsi, les<br />
sièges six ou huit places peuv<strong>en</strong>t être adaptés<br />
de manière flexible aux souhaits du cli<strong>en</strong>t.<br />
Les matériaux utilisés répond<strong>en</strong>t à toutes les<br />
exig<strong>en</strong>ces de durée de vie et de résistance.<br />
La structure épurée des sièges, l’ ag<strong>en</strong>cem<strong>en</strong>t<br />
mécanique parfait et l’accessibilité<br />
des élém<strong>en</strong>ts sont synonymes de confort<br />
et fonctionnalité de la D-<strong>Line</strong> pour les personnes<br />
qui travaill<strong>en</strong>t sur la remontée.<br />
29|30
Ergonomie<br />
Sportifs ou élégants.<br />
Les sièges de forme ergonomique et les repose-pieds<br />
assur<strong>en</strong>t une grande stabilité, et la<br />
surface d’assise d’une largeur de 520 mm<br />
offre une grande liberté. Grâce aux textiles<br />
robustes, résistants aux UV et faciles à<br />
nettoyer, les sièges rest<strong>en</strong>t respl<strong>en</strong>dissants<br />
pour longtemps. Différ<strong>en</strong>tes couleurs de textiles<br />
et de cuirs permett<strong>en</strong>t des déclinaisons<br />
esthétiques adaptées.<br />
Particulièrem<strong>en</strong>t pratique : le séparateur de<br />
siège amovible permet un transport confortable<br />
des personnes handicapées.<br />
Les garde-corps rabattables et les bulles<br />
sont faciles à atteindre et à fermer grâce à<br />
leur nouvelle géométrie. Ils combin<strong>en</strong>t ainsi<br />
confort et sécurité p<strong>en</strong>dant le voyage.<br />
31|32
L’option d’équipem<strong>en</strong>t « Mesh » est une surface de communication<br />
optimale. L’impression de la face arrière textile<br />
du siège peut être personnalisée et celle-ci peut être<br />
remplacée sans aucune difficulté, afin de pouvoir mettre<br />
les sièges <strong>en</strong> scène de manière flexible et saisonnière,<br />
quelles que soi<strong>en</strong>t les occasions. L’élastique cousu permet<br />
un détachem<strong>en</strong>t ou une remise sous t<strong>en</strong>sion rapide<br />
sans outil.
Polyval<strong>en</strong>ce<br />
La liberté signifie avoir le choix.<br />
Les bulles légères et aérodynamiques sont<br />
constituées de polycarbonate résistant aux UV.<br />
Elles permett<strong>en</strong>t de contempler le paysage,<br />
bi<strong>en</strong> protégé des intempéries. Les bulles de<br />
la D-<strong>Line</strong> sont disponibles <strong>en</strong> version « light<br />
grey », et égalem<strong>en</strong>t dans la couleur « blue ».<br />
Les sièges chauffants assur<strong>en</strong>t une température<br />
agréable p<strong>en</strong>dant tout le voyage. Le<br />
bloc chauffant est désormais équipé d'un<br />
connecteur <strong>en</strong>fichable pratique. Différ<strong>en</strong>tes<br />
options de garde-corps peuv<strong>en</strong>t être adaptées<br />
aux besoins des passagers.<br />
33|34
Unique<br />
Des sièges aussi exceptionnels que vous.<br />
Les possibilités de raffinem<strong>en</strong>t vont marquer<br />
l’image de l’exploitant, avec une s<strong>en</strong>sation<br />
<strong>en</strong>core plus exclusive de transport. Des laquages<br />
spéciaux, des logos ou broderies<br />
personnalisées, des coutures décoratives et<br />
des surpiquages sur les coussins des dossiers<br />
et des assises r<strong>en</strong>forc<strong>en</strong>t le caractère<br />
unique de votre installation.<br />
Les nuances colorées du châssis tubulaire<br />
et d’autres élém<strong>en</strong>ts permett<strong>en</strong>t la création<br />
de concepts de couleurs assorties. Ceci<br />
r<strong>en</strong>d possible une personnalisation qui va<br />
bi<strong>en</strong> au-delà des installations courantes.<br />
Interrogez votre contact commercial, il vous<br />
conseillera et vous assistera avec plaisir.<br />
35|36
Pince et<br />
balancier<br />
37|38
Pince débrayable<br />
D3000 et D5000<br />
Plus hautes, plus rapides, plus résistantes.<br />
Les pinces débrayables D-<strong>Line</strong> sont capables<br />
des plus grandes performances.<br />
Elles combin<strong>en</strong>t les avantages de la pince à<br />
ressort de torsion (pince DT) avec ceux de la<br />
pince à ressort spirale (pince A), dans une<br />
solution extrêmem<strong>en</strong>t performante.<br />
Les pinces débrayables sont conçues<br />
pour des diamètres de câble pouvant aller<br />
jusqu’à 64 mm, et une inclinaison de remontée<br />
de 100 % avec un poids du véhicule<br />
atteignant 1800 kg.Elles dispos<strong>en</strong>t d’une durée<br />
de vie prolongée et d’une forme de dos<br />
optimisée réduisant les chocs.Ces pinces<br />
uniques à point mort, disposant d’un ressort<br />
hélicoïdal, sont par ailleurs simples et<br />
rapides à <strong>en</strong>tret<strong>en</strong>ir.<br />
39|40
Balancier<br />
Des performances supérieures,<br />
un déplacem<strong>en</strong>t plus sil<strong>en</strong>cieux.<br />
Le paysage se déroule sans un bruit. Le<br />
passage des pylônes n’est pratiquem<strong>en</strong>t<br />
pas perceptible. Sur la D-<strong>Line</strong>, les passagers<br />
éprouv<strong>en</strong>t de toutes nouvelles s<strong>en</strong>sations<br />
de transport. Les balanciers livr<strong>en</strong>t<br />
tout leur pot<strong>en</strong>tiel <strong>en</strong> combinaison avec les<br />
nouvelles pinces. Ceci signifie une capacité<br />
supérieure pour des dénivelées <strong>en</strong>core plus<br />
importantes.<br />
Les paramètres de performance parl<strong>en</strong>t d'euxmêmes.<br />
Le balancier porteur supporte sans<br />
problème jusqu’à 30 % de charge supplém<strong>en</strong>taire<br />
sur les galets, et jusqu’à 42 % de<br />
charge de v<strong>en</strong>t supplém<strong>en</strong>taire.<br />
41|42
Système<br />
43|44
Une tablette facilite l’exploitation et les interv<strong>en</strong>tions<br />
de maint<strong>en</strong>ance. Une application mobile, reliée à la<br />
commande par l'intermédiaire du WiFi intégré de la<br />
remontée, et utilisée sur une tablette, apporte une<br />
amélioration notoire du maniem<strong>en</strong>t et donc un travail<br />
plus simple pour les collaborateurs.
Doppelmayr Connect<br />
La commande conviviale.<br />
Intuitive, ergonomique, logique, informative,<br />
fiable, personnalisable : la commande de<br />
remontée Doppelmayr Connect complète le<br />
concept d’av<strong>en</strong>ir de la D-<strong>Line</strong>. Elle s’ori<strong>en</strong>te<br />
résolum<strong>en</strong>t <strong>en</strong> fonction des besoins et tâches<br />
de l’utilisateur.<br />
L’interface utilisateur offre un niveau de<br />
confort inégalé jusque là pour les opérateurs<br />
de la remontée. Et ceci pour un périmètre<br />
élargi de fonctionnalités qui inclut tous les<br />
secteurs de la remontée, jusqu’à l'infoloisirs<br />
dans les cabines. Il s’agit d’un système tout<strong>en</strong>-un<br />
pour plus d’efficacité et de sécurité.<br />
45|46
En réseau<br />
Pour que le trajet soit une vraie s<strong>en</strong>sation.<br />
Le progrès technologique, la numérisation<br />
ou <strong>en</strong>core la généralisation des réseaux<br />
ouvr<strong>en</strong>t de nouvelles possibilités dans le<br />
monde du transport par câble. Grâce à<br />
SMART Ropeway, Doppelmayr/Garav<strong>en</strong>ta<br />
rassemble toutes les forces d’innovation<br />
dans ces secteurs – pour modeler l’av<strong>en</strong>ir de<br />
la mobilité par câble.<br />
Ce qui peut <strong>en</strong>core sembler futuriste est déjà<br />
à votre disposition aujourd’hui sous la forme<br />
de nombreuses solutions et systèmes. Ainsi,<br />
la trinité commande de remontée, électronique<br />
<strong>en</strong> cabine et infoloisirs forme la base<br />
d’un confort, d’une sécurité et d’une mobilité<br />
accrues. Concrètem<strong>en</strong>t, cela signifie une<br />
mise <strong>en</strong> réseau de Doppelmayr Connect<br />
avec les fonctions <strong>en</strong> cabine comme l’éclairage,<br />
la climatisation et le WiFi, pour des<br />
s<strong>en</strong>sations uniques de voyage.<br />
47|48
Entraînem<strong>en</strong>ts<br />
Trois solutions, un objectif :<br />
votre performance.<br />
Les concepts d’<strong>en</strong>traînem<strong>en</strong>t de la D-<strong>Line</strong><br />
sont aussi caractérisés par des performances<br />
optimales. Ils sont parfaitem<strong>en</strong>t<br />
adaptés aux besoins L’efficacité écologique<br />
et économique est une priorité.<br />
Trois solutions d’<strong>en</strong>traînem<strong>en</strong>t différ<strong>en</strong>tes<br />
couvr<strong>en</strong>t toutes les exig<strong>en</strong>ces : l’<strong>en</strong>traînem<strong>en</strong>t<br />
AC flexible, le Doppelmayr Sector Drive (DSD)<br />
qui a fait ses preuves et le Doppelmayr Direct<br />
Drive (DDD) particulièrem<strong>en</strong>t sil<strong>en</strong>cieux et<br />
sans vibrations – un <strong>en</strong>traînem<strong>en</strong>t sans réducteur<br />
et très facile à <strong>en</strong>tret<strong>en</strong>ir.<br />
49|50
D-<strong>Line</strong><br />
D-<strong>Line</strong><br />
• Vitesse de déplacem<strong>en</strong>t : jusqu’à 7 m/s<br />
• 10-MGD : voie 6,4 m<br />
• 8-CLD : voie 7,7 m<br />
• 6-CLD : voie 6,4 m<br />
Cabine OMEGA IV<br />
• Largeur de voie : 460 mm<br />
• Longueur de cabine : 1 943 mm<br />
• Hauteur de cabine : 2 220 mm<br />
• Largeur de porte : 900 mm<br />
• Capacité : 10 personnes<br />
Siège DCD<br />
• Largeur de voie : 520 mm<br />
• Capacité : 6 et 8 personnes<br />
Pince débrayable D3000 et D5000<br />
• Diamètre de câble : jusqu’à 56 resp. 64 mm<br />
• 100 % d’inclinaison de remontée jusqu’à un poids de véhicule de 1 800 kg<br />
Balancier<br />
• Diamètre de câble : jusqu’à 64 mm<br />
• Balancier porteur : +30 % charge galets, +42 % charge v<strong>en</strong>t<br />
• Balancier <strong>en</strong> compression : +14 % charge galets, +16 % charge v<strong>en</strong>t<br />
• Balancier support/compression : +25 % charge galets, +16 % charge v<strong>en</strong>t