JAD Orléans Métropole
Bimestriel d’information de l’agglomération orléanaise, JAD est un magazine à plusieurs entrées reposant sur : • Une relecture inédite de l’actualité locale • Une large place accordée à la culture et l’ART DE VIVRE • Une action originale de partenariat avec les associations caritatives locales. Ce traitement sous un angle neuf de l’actualité, cette volonté de favoriser le bien vivre et ce concept de solidarité active, sont les garants d’une revue résolument en phase avec son époque, tout en s’appuyant sur les valeurs intrinsèques de notre société occidentale. À cet égard, JAD souhaite participer activement à la reconstitution du tissu social et s’inscrire modestement dans le récit national, à l’échelle d’Orléans et de son agglomération
Bimestriel d’information de l’agglomération orléanaise, JAD est un magazine à plusieurs entrées reposant sur : • Une relecture inédite de l’actualité locale • Une large place accordée à la culture et l’ART DE VIVRE • Une action originale de partenariat avec les associations caritatives locales. Ce traitement sous un angle neuf de l’actualité, cette volonté de favoriser le bien vivre et ce concept de solidarité active, sont les garants d’une revue résolument en phase avec son époque, tout en s’appuyant sur les valeurs intrinsèques de notre société occidentale. À cet égard, JAD souhaite participer activement à la reconstitution du tissu social et s’inscrire modestement dans le récit national, à l’échelle d’Orléans et de son agglomération
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
54<br />
ON<br />
RESPIRE<br />
circulez<br />
B N<br />
À<br />
SAVOIR<br />
Reportage Stéphane de Laage<br />
La<br />
« FUNITUDE »<br />
N’A PAS ENCORE<br />
DE RÈGLE SUR<br />
i la réglementation est claire pour le vélo électrique,<br />
le flou artistique et juridique prévaut encore pour<br />
les autres deux roues électriques. Il faut dire que<br />
l’ingéniosité en la matière semble sans limites.<br />
L’apparition des trottinettes motorisées, gyropodes<br />
Segways®, rocketskates, unicycles et autres hoverboard, s’est<br />
fait à vitesse Grand V.<br />
Ni vraiment interdits, ni vraiment autorisés, ils sont tolérés.<br />
Reste à savoir où, à quelle vitesse et avec quels papiers ou<br />
immatriculation ?<br />
Généralement adoptés pour la « funitude », ces appareils sont<br />
aussi appréciés des ados et adultes pour s’affranchir de la<br />
circulation. Où l’on voit des « costumes-cravates » se rendre<br />
au bureau sur de drôles d’appareils.<br />
Certains sont hésitants, d’autres trop surs d’eux, mais tous<br />
vont de leur bon droit. Un droit qui souvent n’est pas écrit, ce<br />
qui ne veut pas dire que tout est permis.<br />
Les véhicules qui n’excèdent pas 6Km/h (vitesse du piéton),<br />
doivent emprunter les trottoirs. Au-delà, ils doivent être sur<br />
les voies cyclables, à défaut, sur la chaussée, sans dépasser<br />
25Km/h.<br />
La maréchaussée explique simplement qu’il faut adapter<br />
sa vitesse à celle du monde environnant. Donc même si le<br />
Segways® n’est pas prévu pour être sur la route, il y trouve<br />
mieux sa place que sur le trottoir. Pas de verbalisation<br />
envisagée.<br />
Des tentatives de législations claires ont été faites en 2009,<br />
puis en 2014, mais sans résultat. Il est toujours question de<br />
trouver un statut clair pour ce que l’on appelle, les EDP, engin<br />
de déplacement personnel. Pour l’heure… Rien ! n<br />
LA VOIE PUBLIQUE. Pour en savoir davantage :<br />
service-public.fr,<br />
le site officiel de<br />
l’administration française !
Change language