Pneus Usagés - Recyclage et valorisation

LES FAÇONS DE VALORISER LE PNEU HORS D’USAGE
Seule la valorisation matière sera ici considérée.
PNEU ENTIER
REMBLAI POUR LES BASSINS DE RETENTION D’EAUX PLUVIALES DANS LA LUTTE CONTRE
LES INONDATIONS
Les pneus remplissent le bassin tout en conservant
un volume pur d’eau important. La résistance du
pneu permet de recouvrir ces bassins et même d’y
aménager un parking ou une route.
Par contre, concernant les rejets de substances
toxiques (lixiviation) dans l’eau et la pollution des
sols et la nappe phréatique, il existe des
controverses et Aliapur, quant à elle, a décidé
depuis 2011 de ne plus affecter de broyats en
drainage, ni aux bassins d’infiltration ou de
rétention. Seuls les pneus entiers seront toujours
adressés aux entreprises de Travaux Publics.
SOUS-COUCHES ROUTIERES
Une technique des Ponts-et-chaussées permet de stabiliser certaines routes de montagne avant la pose du
bitume.
REMBLAI ALLEGE
Le Pneurésil ® (société Ingéval, CETE de Lyon, société
Bianco)
La technique Pneurésil ® utilise des pneus entiers de même
dimension (poids-lourds ou véhicules légers) comme
matériau léger pour la construction de remblais routiers.
Ce procédé utilise 5 pneus poids-lourds ou 25 pneus de
voiture par m 3 . Il permet de disposer d'un remblai allégé
pour des ouvrages robustes et résistants aux chocs, avec
une mise en oeuvre simple et rapide.
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