Pneus Usagés - Recyclage et valorisation

CONCLUSION
On peut donc dire qu’il existe de nombreuses possibilités de valorisation pour le pneu hors d’usage.
Dans des domaines diversifiés, autant de la vie de tous les jours que dans des utilisations industrielles
ou commerciales.
Plusieurs études ont prouvé que les produits obtenus à partir de caoutchouc recyclé comportaient des
avantages notables, comparés aux produits équivalents disponibles sur le marché, notamment en
termes de :
- coûts, de 20 à 50% moins cher,
- de performance
- durabilité.
Y A-T-IL UN PROBLEME A LA VALORISATION MATIERE ?
Pourtant, malgré ces faits, ces belles perspectives, et des success-stories, les derniers chiffres 2012
de la collecte d’Aliapur sont décourageants, avec une diminution sensible de la valorisation matière.
Comment expliquer cela qui va à l’encontre des évolutions rencontrées dans les autres pays,
particulièrement Etats-Unis et Canada où le recyclage est cause nationale depuis plusieurs
décennies ?
LES CARACTERISTIQUES DE L’OFFRE FRANÇAISE
Il semblerait que l’offre française, en matière de produits finis à base de poudrette, à part quelques
exceptions comme Roll-Gom, se résume à l’application en aire de jeux et terrains de sports dont les
débouchés ne sont pas illimités et dont les donneurs d’ordres sont très majoritairement les
collectivités locales.
Certes, ces dernières ont des besoins, mais aussi des contraintes,
- notamment budgétaires où elles doivent faire des arbitrages entre plusieurs affectations, à
une période où le développement économique s’impose comme une urgence absolue,
- et des contingences difficiles à apprécier, en périodes électorales par exemple
Les opérateurs privés ne paraissent pas avoir été sollicités par des produits susceptibles de les
intéresser comme l’isolation acoustique, les tapis anti-dérapants qui trouvent beaucoup
d’applications dans le privé, ou revêtements de sols qui représentent des marchés importants, les
protections pour les planchers de camions et utilitaires, les bardeaux en caoutchouc recyclé…
Bien des applications dont la fabrication est maîtrisée à l’étranger ne sont pas disponibles en France
par des opérateurs locaux.
Même le procédé d’enrobage des routes par bitume+ caoutchouc provenant du recyclage, ou le
simple comblement des ornières et fissures des routes et autoroutes par cette matière, semble une
pratique ignorée.
Aliapur et certains de ses partenaires (Ademe, Ponts et Chaussées…) réalisent des études pour tester
de nouveaux produits, et même des prototypes,(murs anti bruit), des essais (asphalte caoutchouté)
sans que des entrepreneurs prennent ensuite une décision de production en se basant sur ces pistes.
58