Miles Gentleman Driver's Magazine #34

FR
#34
To do list
Les meilleures
adresses
et activités
d’automne
à la côte
Zoute
Grand Prix
Le programme,
les coulisses, l’avenir
POG
L’interview de celui qui
fait vrombir les réseaux
Supplément gratuit au Moniteur Automobile (25/9/19). Ne peut être vendu séparément.
MER DU NORD
ON EN VEUT ENCORE !
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ÉDITO
Supplément gratuit du
Moniteur Automobile
Une production de
S.A. ProduPress
Av. Général Dumonceau 56
1190 Bruxelles
Tél. 02 333 32 60
Éditeur responsable
Tanguy Rousseaux
Av. Général Dumonceau 56
1190 Bruxelles
Rédactrice en chef
Juliette Debruxelles
Rédacteur en chef adjoint
Xavier Daffe
Secrétariat de rédaction
Olivier Maloteaux
Rédaction
Louise Apple, Virginie de
Borchgrave, Nicolas Capart,
Elisabeth Clauss, Juliette
Debruxelles, Johan Dillen,
Nicolas Mauclet,
Maxime Pasture, Boris Rodesch
Photographes
Geoffroy Libert,
Michael Shutter et
Pierre Vachaudez
Mise en page
Floriane Donnet, Kimson Luong
Illustrations
A. Kool
Images
Geoffroy Libert
Chef de production
Alain Sevenne
C’EST PAS FINI !
Encore !!! Encore des vagues, du sable et des couchers de soleil sur l’eau.
Encore la mer, la douceur de son présent, la force de ses vents.
Et les vrombissements. Ceux des moteurs qui rythment le Zoute Grand
Prix, ceux des rouleaux qui s’écrasent sur la plage, ceux de l’excitation
qui maintiennent Knokke et la côte vivantes, même en automne.
Abandonner la mer du Nord quand les jours raccourcissent serait la plus
grosse des erreurs : c’est à ce moment-là que se réveillent les initiés,
les pointus, ceux qui fuient les foules pour faire le plein d’embruns.
les tranches d’Histoire passionnantes, nous avons tout rassemblé dans
ce numéro spécial à conserver pour comprendre, apprendre et donner —
saison.
Car le bonheur se vit là-bas, au bord de l’eau salée et des marées.
Juliette Debruxelles
Rédactrice en chef
Marketing Manager
Lionel Van Heuverswyn
Directeur commercial
Michel Mabille - MMAB
Service publicité
Nicolas Van Frausum,
nvanfrausum@produpress.be,
Frank Debrauwer
fdebrauwer@produpress.be
Myriam Merckx
mm@produpress.be
Comptabilité
Evelyne Van Loocke
evanloocke@produpress.be
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CONCOURS
MILES ET JAGUAR
VOUS EMMÈNENT AU « ZOUTE GRAND PRIX® »
EN JAGUAR I-PACE LES 12 ET 13 OCTOBRE 2019
LE SAVIEZ-VOUS ?
Le couple instantané et la transmission 4 roues motrices permettent à la I-PACE
d’accélérer comme une voiture de sport. Elle peut atteindre 100 km/h en 4,8 secondes.
INFOS ET PARTICIPATION
www.moniteurautomobile.be/zoute-grand-prix-2019
Concours ouvert du 11 au 29 septembre 2019.
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AU PROGRAMME,
UN PACKAGE « VIP » POUR 2 PERSONNES COMPRENANT :
Tickets VIP pour le ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE® by Degroof Petercam
VIP Cocktail pour l’arrivée du ZOUTE RALLY®
Une nuitée le 12 octobre
Participation au ZOUTE GT TOUR® by EY en JAGUAR I-PACE 100% électrique
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AUTUMN WINTER 2019
State of Art Store Knokke - Lippenslaan 266
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SOMMAIRE
MUSCLE
ICONIC
LIFE
ENGINE
SUBCULTURE
14 Tendances : le néo-bourgeois 20 Shopping : le coin des millionnaires 21 Pièce culte : Sebago 22 Accessoires «hype»
28 Duel au sommet : Slater/Irons 34 Resto: 5 adresses gourmandes « aan zee » qui font mâle
38 Zoute Grand Prix 50 Interview : POG
54 Montres : à l’heure à la plage 57 Char à voile
60 Musique : sous le sable, les notes... 62 Subculture : parcours d’art à la mer du Nord 66 Les Beach Boys, la story
M I L E S
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MUSIC
LA PLAYLIST DE LA MER DU NORD
Branchez les écouteurs : voilà le son qu’il faut pour lire ce numéro.
Boris Rodesch
LES TUEURS DE LA LUNE DE
MIEL « BLANKENBERGHE »
(1977)
Aussi appelé The Honeymoon Killers, ce groupe
de rock expérimental belge est formé en 1974 à
Bruxelles par Yvon Vromman, Gérald Fenerberg
et JF Jones Jacob. Ils seront ensuite rejoints en
1980 par Marc Hollander, Vincent Kenis et Véronique
Vincent. Le titre « Blankenberghe » apparaît
sur leur premier album, « Special Manubre », sorti
en 1977 et produit par Marc Moulin sur son label
Kamikaze. Ce dernier se plaisait à décrire le style
musical du groupe comme étant de la « délinquance
musicale qui massacre tous les genres,
du rockabilly au punk en passant par la chanson
Parmi les classiques du groupe: « Flat », « Décollage
» ou encore leurs reprises déjantées des
tubes de France Gall et de Charles Trenet, « Laisse
tomber les filles » et « Route Nationale 7 ».
ARNO « LES FILLES DU BORD
DE MER » (1993)
Si Salvatore Adamo est l’auteur, compositeur et
premier interprète de la chanson originale sortie
en 1964, le chanteur belge né à Ostende, Arno, lui
donne une seconde vie avec sa reprise grandiose
et fantasque, largement saluée par les critiques
belges et françaises. Ce single est aussi présent
sur l’album « Idiots Savants », sorti en 1993.
ALAIN BASHUNG « À OSTENDE » (1994)
Ce titre est sorti sur le neuvième album studio du chanteur alsacien, « Chatterton
». Album sur lequel on retrouve notamment l’un de ses titres phare,
dans son morceau « Stuck Inside of Mobile with the Memphis Blues Again »
où le chanteur américain précise que l’herbe est toujours plus verte ailleurs.
ALAIN SOUCHON « LE BAISER » (1999)
« Le Baiser» est une chanson parue sur l’album « Au ras des pâquerettes ».
balnéaire française, située à la mer du Nord, est aussi la plus proche de la
frontière belge. Les paroles s’intéressent entre autres aux chanteurs belges
que sont Adamo et Brel. Ajoutez-y « Le vent de Belgique » ou « La Belgique
sont nombreuses.
MATHIAS BRESSAN « BLANKENBERGE » (2017)
Auteur, compositeur, chanteur et batteur, Mathias Bressan signe en 2017
un deuxième album produit par Gil Mortio : « L’imprévu ». Parmi les 11 titres
présents sur cet album, « Blankenberge ». Adepte de la chanson française,
l’artiste bruxellois, caché derrière sa batterie, propose un style singulier et
particulièrement éclectique au niveau de ses influences musicales.
ET AUSSI…
Jean-Roger Caussimon et Léo Ferré, Comme à Ostende, 1960
Jacques Brel, Le Plat Pays, 1962
Jacques Brel, La chanson de Jacky, 1965
Daniel Balavoine, Le français est une langue qui résonne, 1978
Claude Barzotti, Une fille des Flandres, 1991
Le Grand Jojo, La mer du nord, 1993
Jeronimo, Irons-nous voir Ostende, 2008
STIKSTOF, Nachtwakers, 2014
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CONNECTION
TECHNO ADDICT
Un nerd se perd sur la plage… que va-t-il faire ?
Tester ses plus beaux gadgets waterproof ! La technologie ne recule jamais devant un grain de sable…
Nicolas Mauclet
FLIPPER, LE DRONE
On l’appelle PowerDolphin, c’est un drone aquatique
équipé d’une caméra 4K qui peut être contrôlé jusqu’à une
distance de 1.000m avec une autonomie annoncée de deux
heures. Plus étonnant, il permet de pêcher et de larguer des
appâts. Avec son sonar, il est capable de repérer les poissons
jusqu’à 40 m de profondeur et de réaliser des relevés
topographiques sous-marins ! Pêcher est désormais une
affaire de geeks.
Power Dolphin, 799€ sur Powervision.me/eu
L’ENCEINTE
OCEAN-PROOF
Parce qu’on ne dit plus
«waterproof», c’est
trop 1935 (création du
mascara hydrofuge).
Maintenant, on dit
«ocean proof» parce
qu’une enceinte comme
ça résiste, certes à une
immersion dans l’eau
jusqu’à 1 mètre de profondeur
pendant 30 minutes, mais aussi
Hercules WAE Outdoor Rush
49.99€ sur Hercules.com
QUELLE HEURE EST-IL,
MOUSSAILLON ?
On ne risque pas de perdre
notre chemin en naviguant
sur les fonds marins.
La montre Garmin Qatix
a été spécialement
étudiée pour les
activités nautiques.
Grâce aux traceurs
de la marque, elle
navigation, enclenche
le pilote automatique,
propose une aide à la
navigation et permet
de capter toutes sortes
de paramètres comme
notre fréquence cardiaque
via ses nombreuses fonctions
connectées, pour partir en mer
sans jamais être seul.
Garmin Qatix 5, 499€ sur
Buy.garmin.com
5 FILMS CULTES
SUR LA MER
Pour ceux qui ne décollent
pas le nez de leur écran !
« 20.000 lieues sous
les mers »,
Richard Fleischer, 1954.
« Les dents de la mer »,
Steven Spielberg, 1975.
« The Abyss», James
Cameron, 1989.
« Le Monde de Nemo »,
Andrew Stanton et
Lee Unkrich, 2003.
« L’Odyssée de Pi »,
Ang Lee, 2012.
LES APPLIS DES PLAGISTES
Triber. Pour ne plus se perdre.
L’application envoie une
et nous guide vers eux en temps
réel. À condition qu’ils aient
accepté de se faire repérer…
Parking Knokke-Heist. Pas des
plus «sexy», mais certainement
des plus pratiques, cette
application permet de trouver
des places de parking à bas tarif
dans la commune côtière.
ShareMySea. C’est la première
appli de nautisme collaboratif.
Elle met en relation les
plaisanciers pour proposer des
sorties en mer, échanger des
conseils, des expériences, trouver
des équipiers et des bons plans.
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Chargé en émotions.
Le nouveau Taycan. 100% électrique. 100% Porsche.
Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.porsche.be / Modèle illustré : Porsche Taycan Turbo S. Véhicule présenté à titre d’illustration et équipé d’options payantes.
26.9 kWh/100km | 0 g/Km CO₂ (WLTP). Annonceur : D’Ieteren SA, Porsche Import, Rue du Mail 50, 1050 Ixelles,
BCE 0403448140. Compte bancaire : BE42 3100 1572 0554. Contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule.
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SMART HOMES
PLONGEZ DANS LA MAISON DU FUTUR !
Une fois rentré de la plage, de vacances ou – moins drôle – du boulot, l’important est de se sentir chez soi. Dans une
smart home plus qu’ailleurs, on ne fait qu’un avec sa maison. Immersion !
Maxime Pasture Photos : B&O
«
Hey Google ! Je suis à la maison ! » Les stores
s’ouvrent, la lumière s’allume si nécessaire,
notre chanson préférée sort des enceintes,
comme par magie, la TV s’allume préprogrammée
sur sa chaîne favorite…
Le principe d’une smart home est de
connecter tous les appareils du quotidien
ensemble afin qu’ils puissent interagir et
obéir au son de notre voix grâce aux assistants Google ou Amazon Alexa.
Les vertus de la maison intelligente sont multiples : plus de confort au quotidien
et une réelle économie d’énergie, puisque tout se déconnecte une
fois sorti de la maison.
Pour mieux cerner les multiples possibilités qu’offre une smart home,
MILES a visité en exclusivité la BeoHome de Bang & Olufsen, à Struer, au
Danemark. Une « maison témoin intelligente » de 225 m², un tout nouvel
univers futuriste et pourtant bien réel. C’est aujourd’hui, maintenant !
LA MUSIQUE NOUS SUIT
« Bonjour Google ! Je suis à la maison ! » Alors que je dépose ma veste au
porte-manteau, les lampes du salon s’allument et ma playlist préférée démarre
via les superbes enceintes murales du hall d’entrée qui, par ailleurs,
font office de décoration. Avant de préparer un bon petit plat, je décide de
prendre une douche. « Google, je suis dans la salle de bain. » Et la lumière
fut, en même temps qu’elle s’éteint dans le salon. Les enceintes de la salle
de bain prennent alors le relais. La musique suit ma voix à l’intérieur de la
maison. Et pas besoin de smartphone ou autre casque audio sur les oreilles !
Une fois séché, je retourne dans la salle de séjour. La TV, mobile, pivote sur
elle-même et le son augmente automatiquement pour que je ne perde
rien de l’actu. Si je le souhaite, je peux même adapter la luminosité via la
planche de travail de ma cuisine, intelligente elle aussi. Il suffit que je tapote
deux fois à un endroit bien défini. C’est magique !
« MODE SOUPER »
On va pouvoir passer à table. « Google, mode dîner. » Les lumières de la
cuisine s’éteignent. Le relais est pris dans la salle à manger. La TV, à son
tour, pivote vers la table. Au programme : notre série préférée. D’une simple
demande vocale, le son diminue. À présent, direction la chambre pour profiter
de la fin de l’épisode. Les stores du salon descendent, les lumières
s’éteignent, tout comme la TV, remplacée par celle de la chambre.
« LES POSSIBILITÉS SONT INFINIES »
Revenons sur terre : pour vivre pareil scénario au quotidien, il faut que
chaque petit composant de la maison soit intelligent et connecté. Bien sûr,
cela a un coût. Mais la brique fait incontestablement partie des meilleurs
investissements actuellement.
« BeoHome est la maison où la magie opère. Elle démontre comment tout
peut être contrôlé par des détecteurs, commandes vocales, applications,
commandes tactiles et autres. Les possibilités sont infinies », nous explique
Brian Bjørn Hansen, Business Manager Smart Home chez Bang & Olufsen.
En plus, quand on sait l’importance que la marque apporte au design et à
l’acoustique, croyez-nous, nous avons vécu une expérience exceptionnelle.
C’est beau la technologie quand même !
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À LA PROUE
Cheveux humides d’embruns, pull marin,
caban oversize, les codes indémodables du
look marin continuent d’émouvoir les lieux où
de Knokke…
MUSCLE
M I L E S
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TENDANCES
LE NÉO-BOURGEOIS
est le nouveau roi des podiums. Quels sont les nouveaux codes mode du bourgeois ?
Nicolas Mauclet
Le look de la saison, c’est chez Celine
qu’on le trouve. Hedi Slimane donne
le ton après des débuts féminins
controversés. C’est en pleine possession
de son style et de sa créativité qu’il a
dévoilé sa première collection masculine
pour cet automne/hiver 2019. C’était
aussi le tout premier défilé exclusivement
masculin de la maison depuis sa création,
en 1945. Dire qu’il était attendu est un
euphémisme des plus élémentaires.
Ses silhouettes plus affûtées que
jamais réinterprètent le dandy avec
les classiques du vestiaire tradi : notre
boutons, une cravate fine, des lunettes
noires et des chaussettes blanches sur
le dessiner, Slimane a retrouvé les pièces
signature qui ont fait son succès chez
Dior et Saint Laurent: le pantalon slim, la
chemise blanche, le perfecto, la cravate
de vêtements issus de la culture New
Wave des années 70, son inspiration
pour cette collection. Le gendre idéal se
double d’une personnalité rock et sexy,
au cheveu maîtrisé. Le petit bourg’ est
définitivement le nouveau «cool kid».
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LES 10 CODES QUI NOUS COLLENT AUX BASQUES
1. LE PULL DE TENNIS
Des courts au bitume, il n’y
a qu’un pas. À franchir en
pantalon droit et mocassins.
Balmain, Fendi, Lacoste
–
2. LE PANTALON TAILLE HAUTE
C’est l’élégance même. On le choisit dans une couleur
chaleureuse, pourquoi pas marron glacé comme chez
Fendi.
3. LE DUFFLECOAT
Comme «Duffle», une ville belge d’où est issue la laine ! Cette
saison, fini le bleu marine, on l’aime orange chez Berluti. Todd
Snyder et Burberry en font aussi.
5. CHAUSSETTES BLANCHES
Sur mocassins noirs. Le pantalon droit est
un peu plus court et dévoile la cheville
quand on s’assied.
– Dufflecoat en
laine, Burberry,
Celine
– Mocassins en cuir,
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6. PRINCE-DE-GALLES OU PIED-DE-POULE ?
choix de notre pantalon fétiche. Difficile de trancher entre
ces deux motifs, alors on prend les deux ! Avec des baskets,
c’est mieux.
7. LE TRENCH
Classique des classiques, on ne s’en lasse jamais. C’est le
version ceinturée, plus disciplinée.
Kent and Curwen et Neil Barett (photos), mais aussi Fendi.
9. LA CASQUETTE DE PAPI
8. LA RAIE SUR LE
CÔTÉ
de cheveux impeccable.
Démonstration chez Fendi.
On adore l’effet de volume
donné par le léger flouté, c’est
moins sérieux et un petit peu
plus désinvolte.
Bien plus stylée que sa cousine germaine plus sportive.
– Foulard
en coton,
Anderson &
– Trench en coton
imperméable, Mango,
Daks, Emporio Armani
10. CRAVATE VERSUS
FOULARD
C’est une question de maîtrise et ce
n’est pas le noeud de cravate qui est
le plus compliqué ! La cravate, on la
porte sur une chemise, en dessous
d’un col V, c’est simple, comme chez
si on veut éviter l’effet «vieux beau(f)»,
Chez Kent and Curwen (photo cidessus),
on accorde les motifs rayés,
ce qui est plutôt bien joué.
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TENDANCES
SHOPPING DU BORD DE MER
Que se passe-t-il quand un néo-bourgeois quitte les terres pour s’encanailler en bord de mer ? Le look classique avec un
twist se transforme en dégaine preppy. Easy, man.
Nicolas Mauclet
«CALL ME BY YOUR NAME», UN MYTHE
Comme tous ces excellents films qui ont pour parfum l’air iodé, Call Me By Your Name n’a pas marqué nos esprits uniquement par
pour son stylisme. L’un a 17 ans, l’autre en a 25 (en vrai, ils avaient respectivement 21 et 30 ans lors du tournage), ils vivent une histoire
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BEAUTY
SENTIR L’HOMME
L’INFLUENCER CHEZ
DOLCE&GABBANA
Mariano di Vaio. Un nom qui claque comme la
Eau de toilette à partir de 60,90€
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L’ACTEUR MYTHIQUE CHEZ DIOR
À partir de 103,96€ le parfum 60ml. À partir de
85,05€ l’eau de parfum 60 ml. À partir de 74,10€
l’eau de toilette 60ml
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SHOPPING
LE COIN DES MILLIONNAIRES
Du beau, du brillant et du cher pour se la péter au Zoute.
Nicolas Mauclet
La fabrication du Borsalino n’a pas
changé depuis 1857, fait de paille,
assemblé à la main.
Borsalino, 200€
Les raquettes de plage en bois
au look rétro avec une housse
en coton de toile damier. Maxi
visibilité au logo, pour ne rien
louper.
2.200€ sur LouisVuitton.com
Le parfait week-end bag est belge !
Imaginé par Jean Colonna pour
Delvaux
XXL de De Delvaux, disponible
à la boutique de Knokke, 148
avenue du Littoral.
Eau de toilette à la composition
boisée, épicée et ambrée au bois
de santal, mandarine et rose de
Turquie
Égoïste de Chanel,
99€ les 100 ml.
Pas question de perdre sa coque
entre deux courses du Zoute
Grand Prix.
Coque iPhone Dior, 490€
À laisser traîner dans les
vestiaires, l’essuie de plage en
coton monogrammé.
Burberry, 520€
Malle de transport en cuir pour
les amateurs de vin.
Lorenzi Milano, 2.500€
Un jolie tote bag à damier pour
parader sur le marché.
Gucci, 590€
Trousse en toile imprimée 100%
coton, grand modèle 29 x 19 cm.
Hermès, 200€
Un jeu de cartes pour les aprèsmidis
pluvieuses.
Berluti, 100€
Versace, 395€
Les lunettes aviator avec une
touche subtile d’or et de cuir.
Cartier, 1.800€ sur MrPorter.com
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PIÈCE CULTE
LA DOCKSIDES
Ce mocassin d’esprit marin a depuis longtemps élargi sa fanbase au-delà des bords de mer.
D’abord adopté par la génération preppy, il s’est établi comme une pièce iconique de la garde-robe du gentleman.
Mais comment cette histoire a-t-elle commencé ?
Nicolas Mauclet
En 1946, trois amis natifs du Maine,
en Nouvelle-Angleterre, Daniel J.
Wellehan Sr., William Beaudoin
et Joseph Cordeau, décident
de lancer leur premier «penny
loafer» inspiré par le mocassin
amérindien, entièrement cousu
main. Une chaussure en cuir
tout-terrain et polyvalente, c’est l’ancêtre de la basket,
en somme. C’est ainsi que la première Sebago
est née, elle tire son nom du mot amérindien qui
signifie « grandes eaux », en hommage au Sebago
Lake, un des plus grands lacs de l’état du Maine.
Et c’est un énorme succès ! Réalisée à la main,
dans un cuir de qualité, avec des coutures solides,
la réputation de la marque s’étend au-delà de
l’océan et séduit rapidement une clientèle européenne
aisée. En 1954, elle célèbre son million de
chaussures vendues. Les années 50 et 60 sont les
témoins d’une prospérité grandissante, le business
est en expansion, c’est le lancement d’une collection
destinée aux femmes. Mais il manque encore
quelque chose… La clientèle d’amateurs de voile
de la marque représente une partie importante du
marché, elle recherche une chaussure de bateau
plus souple et plus fonctionnelle. En 1970, Sebago
lance un modèle avec une semelle en caoutchouc
antidérapante, des œillets en laiton résistants à la
corrosion et une construction en « moc » aux coutures
très résistantes. C’est la Docksides ! Et avec
elle, la marque fait de la voile un art de vivre et ses
valeurs s’inscrivent dans son ADN : « nous nous sentons
à la maison sur le pont d’un bateau », peut-on
lire sur les campagnes de l’époque. L’avènement
de ce modèle est le début d’une histoire d’amour
avec la France. La chaussure foule tous les quais
de la Côte, de Saint-Tropez à Biarritz sans oublier
la Bretagne. C’est l’accessoire des plaisanciers par
excellence, symbole d’air frais et de farniente. Dès
les années 80, la collection Docksides s’associe aux
plus grandes courses nautiques et Sebago devient
l’équipementier officiel de l’équipe de voile américaine.
Devenue iconique, la Docksides est en plein
retour de hype sur le bitume des villes pour s’engager
dans la voie du streetwear. Pour faire cool,
elles ont remballé le chino pour lui préférer un
jeans droit, le col V est devenu un pull à capuche
et l’allure du jeune premier a laissé place au style
un peu débraillé du bobo de cité (toujours sans
chaussette !) Dépoussiérer cet incontournable de
la garde-robe de papa pour en faire la it-shoe de la
saison, avouez-le, vous n’y aviez pas pensé ?
www.sebago.be
Campagne Sebago de 1965.
Campagne Sebago Automne-Hiver 2019.
En 1983, la collection Docksides est partenaire
de la Coupe de l’America, de la Celebrity Regatta,
de la Newport Bermuda Race et de la O-Star.
Modèle Docksides
gris fumé, Sebago, 145€
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SHOPPING
ÇA ROCK À KNOKKE
Quels seront les indispensables de la hype des balades à la plage aux cocktails ?
Suivez les pas de l’automne dans le sable.
Elisabeth Clauss
1. Des bottes en veau et peau lainée inspirées des aviateurs, avec semelle crantée pour arpenter
les dunes, puis tenir sur les terrasses en before, en pendant et en afters. Hermès, 2.300€
2. Une écharpe double face pour faire d’une face deux coups nez au vent, et se protéger des
premières gouttes, sauf celles de champagne. Eric Bompard, 170€
3. Une « Pocket », extension des mains libérées. Mixtes, transversales, pratiques. Et chic.
marielaurencestevigny.com, à partir de 178€ le kit.
4. Des mocassins de couleur coucher ou lever de soleil, selon le programme de la journée.
Vilebrequin, 175€
5. Une doudoune sans manche cintrée pour souligner la carrure et passer du belvédère au
dernier verre. Samsoe Samsoe, 199€
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Lorsque vous faites des montres
depuis aussi longtemps que
nous, certaines choses viennent
naturellement.
Big Crown
ProPilot X Calibre 115
Kustlaan 265
8300 Knokke
T. +32 50 61 21 26
info@gilsononline.be
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FOOD
LE SAMOURAÏ
FISH LE CAMP
Véritable institution bruxelloise pour qui aime le poisson cuisiné à la perfection
en mode nippon, le Samouraï change de cadre pour s’installer dans
l’établissement en face de celui qui l’a vu naître. Une renaissance, oui ! Mais
dans le respect des traditions.
«
Aucun autre restaurant
n’aurait tenu le coup
dans cette galerie fantôme
de la rue Fossé
aux Loups ! », se dit-on.
Sauf que le Samouraï
y fête cette année
ses 45 ans de bons et
loyaux services... Tout ça grâce au bouche à oreille.
Parce que ce genre de petite adresse discrète réservée
aux initiés comme aux gastronomes de tout poil
nous réserve un voyage surprenant au pays du soleil
levant. Caché dans sa cuisine, le chef Saito Harumi ne
Une cuisine typiquement japonaise avec des sug-
nappée de sauce miso (orgasmique !) ou encore le
célèbre bœuf prédécoupé et sauté façon japonaise,
sans oublier les sushis ni trop petits, ni trop gros, avec
un riz tiède et un poisson d’une extrême fraîcheur.
Cela paraît simple comme ça, un poisson cru couché
sur du riz... Pourtant, chaque nigiri est le fruit d’un travail
minutieux, précis. Sans chichi. Ne dit-on pas que
c’est dans la simplicité que la beauté se révèle? Côté
déco, on aime la sobriété calculée de ce QG revu et
corrigé. Du bois, de la faïence, de la mosaïque… des
matériaux naturels qui invitent au lâcher-prise. Petit
plus, une des salles peut être privatisée pour des dîners
de 8 à 18 convives. L’occasion de vivre une véritable
expérience en famille ou entre amis.
Louise Apple
SAMOURAI, Rue Fossé aux Loups, 28b,
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Fermeture dimanche et lundi
Parking : Monnaie
24
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I Agrée pneus été/hiver par les sociétés de leasing I Géométrie I Coffres de toit I Porte-vélos I Chaînes à
neige I Batteries et freins I Vérification de l’air-conditionné I Réparation de jantes I Nettoyage à la main
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Ouvert tous les jours de 8h30 à 18h. Le samedi de 9 à 12h
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STORY
DUEL AU SOMMET :
SLATER/IRONS
Un regard illustré sur les plus belles rivalités de l’histoire du sport.
sur les vagues Kelly Slater et Andy Irons.
Boris Rodesch, Illustration: A. Kool
Robert Kelly Slater, alias King Kelly ou
KS 10, véritable symbole de la discipline,
est logiquement considéré
comme le plus grand surfeur de tous
les temps. Avec onze titres de champion
du monde et tous les records
possibles et imaginables à son actif,
celui qui est né en 1972 à Cocoa
Beach, en Floride, deviendra entre autres le plus jeune et
le plus vieux surfeur à décrocher le titre suprême. Avec sa
belle gueule et sa plastique de rêve, il se fait aussi remarquer
grâce à son rôle dans la série « Alerte à Malibu » au
début des années 1990. De son côté, Andy Irons, surnommé
A.I ou People’s champion, né en 1978 à Hanalei sur l’île
de Kauai à Hawaï, est le seul à avoir contesté l’hégémonie
du Floridien en remportant trois titres mondiaux consécutifs,
entre 2002 et 2004. Si les deux hommes ont marqué
l’histoire du surf, leur relation tumultueuse a surtout placé
cette rivalité parmi les plus féroces du sport professionnel.
L’OCÉAN COMME TERRAIN DE JEU
Kelly Slater et ses deux frères découvrent le surf dès leur
plus jeune âge. Kelly a quatre ans quand son père les
abandonne suite à la faillite de son magasin de pêche. Les
trois enfants grandissent avec leur mère, qui enchaîne les
petits boulots. Les trois frères se réconfortent en passant
la majeure partie de leurs temps libres dans l’océan Atlantique.
Très vite, le jeune Floridien se révèle comme un
phénomène et domine déjà le surf chez les amateurs.
Andy Irons, lui, est issu d’une famille hawaïenne très modeste.
Élevés par un père surfeur et une mère issue d’une
famille de skieurs professionnels, Andy et son frère cadet,
Bruce, découvrent très tôt les joies du surf et ils grandissent
en suivant à la télévision les exploits du maître de
la discipline, Kelly Slater. À sept ans, ils reçoivent leur première
planche pour Noël. L’année suivante, leurs parents
se séparent. Andy, déjà dyslexique, présente en plus des
troubles de comportement. Le jeune gamin, colérique,
ses problèmes familiaux et trouver la paix comme nulle
part ailleurs. Avec son frère, ils vivent et respirent pour le
surf. Andy et Bruce, fusionnels, se stimulent et atteignent
un excellent niveau chez les jeunes. Andy en est convaincu:
lui aussi passera un jour à la télévision.
QUAND LE CHAT N’EST PAS LÀ, LES
SOURIS DANSENT
déjà sextuple champion du monde quand il décide de
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faire une pause carrière à l’aube de la saison 1999. Si Andy
Irons réalise des débuts timides chez les pros, celui qui
avait arrêté l’école à 16 ans pour se consacrer à sa passion
a rejoint le World Championship Tour (WCT) l’année précédente,
où il remportait d’entrée sa première compétition
parmi l’élite. Mais au terme de la saison 1998, c’est
une nouvelle fois King Kelly qui est sacré champion du
monde. Andy se classe à la 21 e position. Déçu par ses débuts
mitigés, A.I montre alors les premiers signes de sa
bipolarité. À la fois très cool et nerveux, dépressif et maniaque.
Si Andy est au top sur sa planche, dans ses temps
libres, la défonce est un vrai leitmotiv. Il sera même victime
d’une mort cardiaque durant 8 minutes après avoir
sniffé de la morphine… Revenant de très loin, l’océan de-
mier
titre mondial en 2002. Pendant ce temps, Kelly Slater,
reconnu pour une hygiène de vie et un professionnalisme
qui contrastent avec le milieu, s’apprête à faire son
grand retour. Andy Irons, le champion du peuple, lui, est
heureux d’offrir à la communauté hawaïenne des surfeurs
une première couronne mondiale. De retour sur son île, il
est accueilli comme un héros. La marijuana se consume
sera longue. Précisons qu’à l’époque, la majorité des surfeurs
engagés sur le WCT ont un mode de vie plus proche
des rockstars que des sportifs professionnels. Ce n’est
d’ailleurs pas un hasard si le circuit pro est surnommé le
« I LOVE YOU MAN »
En 2003, King Kelly, de retour sur le WCT après quatre
années sabbatiques, est bien décidé à récupérer sa couronne.
Mais A.I, qui ne le voit plus comme le surfeur qu’il
admire mais bien comme l’homme à battre, est prêt à
tout pour défendre son titre. Même s’il avoue avoir du
mal à résister à la pression liée à son nouveau statut, il ne
lâche rien et les deux hommes se livrent cette saison-là
un combat sans précédent dans l’histoire du WCT, remportant
à eux deux huit des onze premières manches.
Le titre mondial se jouera lors de la dernière épreuve de
la saison sur l’île d’Oahu à Hawaï. La rivalité entre les deux
surfeurs est alors plus importante que le surf. Andy ou
Kelly ? Il fallait choisir son camp. Dans ce contexte, Andy,
qui évolue à domicile, porte tout Hawaï sur ses épaules
et désire plus que tout « écraser » Kelly devant une foule
complètement acquise à sa cause. Les deux surfeurs qui
-
choisi par Kelly pour glisser à l’oreille d’Andy : « I love you
man ». Tentative de déstabilisation visant à déconcentrer
son adversaire ou simple franchise ? Andy le torturé est
perplexe avant de se jeter à l’eau. Si Kelly passe à côté de
vasté,
essuie sa plus grande défaite et le monde du surf
pense qu’il ne remportera plus jamais un septième titre.
Andy, lui, est au zénith. Le double champion du monde
en titre, amoureux fou, semble aussi s’être débarrassé
suprématie l’année suivante en remportant un troisième
titre mondial consécutif.
de Kelly allait entraîner sa chute, le nouveau champion
du monde, lui, remportait encore quatre titres mondiaux
en 2006, 2008, 2010 et 2011, devenant du même coup le
surfeur le plus titré de l’histoire ! En 2010, Andy Irons décédait
tragiquement à l’âge de 32 ans, seul dans sa chambre
d’hôtel au Texas, des suites d’un arrêt cardiaque causé par
Slater dédicacera son 10 e titre mondial à son meilleur ennemi
devenu son ami.
À noter que, suite au décès d’Andy Irons, la World Surf
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ELDERFLOWER
SMOKED APPLEWOOD
UNITED KINGDOM
BITTER ORANGE
KEY LIME
MEXICO
CARDEMOM
GUATEMALA
LEMON THYME
ROSEMARY
PROVENCE
PIMENTO BERRY
JAMAICA
ANGOSTURA BARK
SOUTH AMERICA
EARTHY GINGER
KOLA NUT
NIGERIA
SICILIAN LEMONS
SICILY
FRESH GREEN GINGER
IVORY COAST
CLEMENTINE
SOUTH AFRICA
QUININE
CONGO
CINNAMON
SRI-LANKA
VANILLA
MADAGASCAR
CHOCOLATE GINGER
COCHIN
CASSIA
INDONESIA
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Pour Fever-Tree, le goût passe avant tout. C’est précisément pour cette raison que Charles
Rolls et Tim Warrillow, les deux fondateurs de Fever-Tree, ont voyagé à travers le monde pour
sélectionner les meilleurs ingrédients auprès de producteurs locaux. De leurs voyages, ils ont
ramené des matières premières issues des quatre coins de la planète : de la quinine du Congo,
différentes variétés de gingembre venant du Nigeria, de Côte d’Ivoire et d’Inde, ainsi que du thym
de Provence et des citrons de Sicile.
www.fever-tree.com
facebook.com/fevertreemixers
instagram.com/fevertree_be
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PORTRAIT
WIM HOF, LE MYSTÈRE FREEZE
Le Néerlandais de 60 ans détient le plus grand nombre de records du monde d’exposition au froid extrême.
Dans quel intérêt ? Explications à chaud.
Elisabeth Clauss
À
l’âge de 20 ans, ce jeune explorateur des tronc cérébral supérieur : son cerveau produit à la demande des
philosophies orientales, déjà passionné opioïdes et des cannabinoïdes. En conséquence de quoi, Wim Hof
par les rapports de connexion entre le
corps et l’esprit, s’est demandé face à un aux glaçons.
canal gelé du Beatrixpark d’Amsterdam,
ce qu’il adviendrait s’il y plongeait. Vertige
SES 3 PILIERS
du froid, choc d’endorphines, saut dans la
glace : Wim Hof a perçu pour la première
fois les effets psychotropes d’une fraîche excitation.
Wim Hof a élaboré il y a une vingtaine d’années un protocole dit
liant
méditation et maîtrise de la respiration. Selon lui, l’Homme survivait
et se déplaçait dans les montagnes avant l’invention des dou-
SES RECORDS
dounes et des moon boots, et sous le confort moderne, la biologie
40 ans plus tard, il a pulvérisé une vingtaine de records du Guinness :
sous-jacente perdurerait. Héros aux Pays-Bas, il détaille sa technique
- 6’20’’ en apnée sous la glace polaire
en 3 axes :
- 68’ passées dans un tube rempli de glace (2004)
dais,
en short, pieds nus (2007)
immunitaire, régulation des hormones, meilleure qualité du sommeil
et, bien sûr, production d’endorphines)
- Quasi-ascension de l’Everest (8.849 m) en 2007, en short et en tongs,
mais abandon à 7.400m pour cause d’orteils gelés
- 72’ passées dans un conteneur translucide rempli de glace, à New
stress
York, en 2008
- L’engagement de soi : il faut du temps et de la patience pour devenir
maître de son corps et de son esprit, et rompre la glace.
SON SECRET
La graisse brune : Wim Hof en revendique
une très forte concentration dans l’organisme,
dispositif de protection habituellement
développé par l’être humain pour
survivre en situation de grand froid, et de
système immunitaire.
En 2018, une étude de neuroimagerie,
initiée par la Wayne State University (Détroit,
USA), a ainsi permis de démontrer
que Wim Hof est capable de maîtriser la
température de sa peau, jusqu’à la rendre
système nerveux sympathique – supposément
autonome - et la consommation de
glucose de ses muscles intercostaux, pour
conserver ses organes vitaux au chaud.
LA QUESTION GIVRÉE :
POURQUOI ?
Fakir du froid, en premier lieu, il aime ça.
Et selon les observations des chercheurs,
Wim Hof, à l’instar des marcheurs sur
braises, est capable de gérer la perception
de la douleur, en agissant sur son
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Les étés sont de plus en plus beaux
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ADRESSES
5 ADRESSES « AAN ZEE »
QUI FONT MÂLE
Itinéraire dans les cinq plus cool adresses gourmandes de nos cités balnéaires.
Louise Apple
LE STEAK-HOUSE
CARCASSE À SAINT-IDESBALD
drik
Dierendonck est à la tête non seulement d’une boucherie
à Saint-Idesbald, à Nieuport, Coxyde et Bruxelles, mais aussi
(et surtout) du restaurant Carcasse (à quelques pas de sa boucherie
originelle). Une adresse reconnue par les grands chefs
belges et étrangers. A la carte : vaches du Nord, vaches du
Sud, vaches espagnoles (toute considération linguistique mise
à part), vaches toscanes ou nippones, chairs rouges, chairs
vantage...
Une carte qui change régulièrement selon les arrivages
et les saisons. On aime le Laguiole planté dans la table,
le menu joliment illustré comme un programme de théâtre, le
décor d’objets de boucherie (scie circulaire comprise), les bocaux
de vinaigres aromatisés sur les étagères: ici, on ne fait pas
que griller des viandes ; on fait aussi de la cuisine. De la vraie.
carcasse.be
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LE GASTRO
WILLEM HIELE À COXYDE
tance
toute particulière aux produits qu’il sublime et à leur provenance.
Dans son restaurant éponyme situé à Coxyde, il propose un
menu composé d’aliments frais, locaux et bien souvent cultivés dans
son propre potager. Son objectif ? Développer une carte basée exclu-
restaurant.willemhiele.be
LA CANTINE
OESTERPUT À BLANKENBERGE
Le nom et la renommée du restaurant l’Oesterput s’étend bien plus
loin que Blankenberge, où la famille Devriendt a commencé son
commerce de fruits de mer il y a cinq générations. On y déguste du
homard frais, des huîtres, du poisson et des moules, sur de grandes
tables recouvertes de nappes en papier. C’est festif, convivial mais
vette
XXL.
oesterput.com
L’ASIATIQUE
BOO RAAN À KNOKKE-HEIST
Elu meilleur restaurant asiatique de l’année par le guide Gault&Millau,
tournable
pour les amateurs du genre. Derrière le comptoir de cette
cuisine ouverte, trois cuisinières qui s’activent pour servir des mets
Laos voisin. Sur la carte, des plats que les Thaïlandais affectionnent
particulièrement comme le riz gluant, une salade de papaye avec
dressing de lime (citron vert), tomate, coriandre et cacahuètes grillées
ou le Laab Kai (19 euros), du poulet émincé aux échalotes, oignons,
lime et piment. Une tuerie ! Côté cadre, exit le kitch et vive le
minimaliste et l’éclairage tamisé.
booraan.be
LA PLAGE
AIR REPUBLIC À CADZAND
Besoin de changer d’air ? Passez de l’autre côté de la frontière, pour
rejoindre Cadzand en passant par Retranchement. Un petit village
qui compte de chouettes points de chute dont le Grenzeloos, une
rôtisserie installée dans un ancien dépôt et spécialisée en produits
de la mer et en viande maturée (grenzeloosretranchement.nl).
En quittant le village, tournez ensuite au premier chemin à gauche,
une néo-brasserie située dans le port des yachts et centrée sur une
cuisine familiale. À la carte: des moules, des huîtres et des langoustines
twistées.
air-republic.com
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LANCEMENT
À vendre : appartements lumineux
dans le centre de Knokke.
• nouvelle construction à proximité de l’Avenue Lippens
• appartements prestigieux : 2, 3 ou 4 chambres,
penthouses duplex de grand standing
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ZOUTE GRAND PRIX
C’EST PARTI !
Le plus prestigieux des événements automobiles de l’année,
c’est lui ! Programme, interviews, souvenir et avenir, on a
rassemblé toutes les infos qu’il faut !
LIFE
M I L E S
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PROGRAMME
LES 5 QUESTIONS INCONTOURNABLES !
Le Zoute Grand Prix est synonyme de 5 expériences tout à fait différentes. Leur point commun ?
La célébration de l’automobile ! Vous voulez fêter les «quatre-roues» et les 10 ans de l’événement
les 10, 11, 12 et 13 octobre prochains ? Suivez le guide !
Maxime Pasture Photo : Zoute Grand Prix
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En 2018, la 9 e édition du Zoute Grand Prix a rassemblé –
accrochez-vous – environ 263.000 visiteurs en 4 jours !
Bien plus qu’un salon automobile à ciel ouvert (les podiums
du Zoute Top Marques exposent les plus beaux
modèles de 15 marques qui laissent rêveur), le Zoute
Grand Prix réunit beauté, luxe et plaisir dans un lieu
d’exception : Knokke-Heist. Même si chaque édition
promet son lot de surprises, le 10 e Zoute Grand Prix
devrait à nouveau valoir le détour ! Ce n’est d’ailleurs pas pour rien que
l’événement rayonne à l’international…
Où voir des stars ?
D’année en année, les stars et personnalités publiques se font de plus
en plus nombreuses au Zoute Grand Prix. Issues du monde automobile,
du cinéma, de la mode ou encore du monde sportif, ces personnalités
de voitures d’exception sur le podium de départ situé sur la digue (Zeedijk).
Le meilleur moment pour les « capter » ? Lors du départ du Zoute
Rally, les vendredi 11 octobre et samedi 12 octobre, entre 8h et 10h30,
ou encore à l’occasion du lancement du Zoute GT Tour, le dimanche 13
octobre à 9h30.
Cette année, on peut déjà vous annoncer que l’ex-pilote de F1, Thierry
Boutsen, dernier vainqueur belge en date dans la discipline reine, sera
présent en tant que juge du Zoute Concours d’Élégance !
Où voir des modèles les plus exceptionnels ?
Si vous souhaitez voir 75 voitures d’exception à la valeur inestimable,
rendez-vous au Zoute Concours d’Élégance les samedi 12 (10h30-17h)
et dimanche 13 octobre (9h30-15h). Cette exposition d’œuvres d’art sur
roues aura lieu au prestigieux Royal Zoute Golf Club. L’entrée coûte 40 €.
(valeur 10 €) en plus.
À la recherche de la perle rare ?
Vous êtes acheteur ? Pour la septième fois, la célèbre maison de vente
aux enchères britannique Bonhams organisera la Zoute Sale. Vous pourrez
découvrir les voitures les 10 et 11 octobre, de 10 à 17h, dans l’Albertplein
Marquee, en face de l’Albertplein. Pour la vente aux enchères, bloquez
le vendredi 11 octobre à 17h30 !
Où faire ses emplettes ?
C’est bien connu, la station-balnéaire mondaine regorge de galeries et
de magasins de luxe. Mais lors du Zoute Grand Prix, différents shops
supplémentaires se rassembleront sur l’Albertplein, dans le Zoute Grand
Prix Village. À voir : le ZGP Shop, rempli d’accessoires en lien avec l’événement,
la boutique de fringues River Woods, la maison horlogère belge
Lebeau-Courally, les miniatures Bburago ou encore le nouveau concept
Ginsonline.
Comment s’y rendre ?
Si vous venez en voiture, optez pour l’Interparking Hippique/Ghelamco
situé Nieuwstraat. Pour les VIP, trois autres Interparkings seront à disposition
: Ijzerpark (Dumortierlaan 90), Minigolf (Sparrendreef 103) et Hazegras
(Hazegrasstraat) avec navettes.
Si vous venez de la gare, un service de navettes sera organisé.
Toutes les informations actualisées sur les parkings et les travaux routiers
seront diffusées par la police de Knokke-Heist, les réseaux sociaux et le
site web.
Plus d’infos et tickets : www.zoutegrandprix.be
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Important Collectors’ Motor Cars
Knokke-Le Zoute, Belgium | 11 October 2019
The annual event in Knokke-Le Zoute is set to
be another exciting auction from the Bonhams
record breaking motoring department.
Viewing: 10 and 11 October 2019
Bonhams Netherlands wishes all participants
of the 2019 Zwanenbroedersrally a great day!
ENQURIES
Koen Samson
+31 (0)6 29555191
amsterdam@bonhams.com
bonhams.com/ams
1965 FERRARI 275GTB/2 LONG NOSE ALLOY
Design by Pininfarina Coachwork by Scaglietti
Chassis no. 08061
Engine no. 08061
Estimate Refer Department
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INTERVIEW CROISÉE
10 ANS DE ZOUTE GRAND PRIX VUS PAR
LES MEMBRES DE ZOUTE EVENTS
À moins de deux mois de l’événement, le Miles a réussi l’exploit de réunir toute l’équipe à la base du Zoute Grand Prix.
L’objectif ? Partager un moment plus intime avec chacun, pour se remémorer leurs meilleurs souvenirs.
Maxime Pasture Photos : Pierre Vachaudez
SOPHIE BRAEMS
EVENT MANAGER - « PAR ICI LES INSCRIPTIONS ! »
Le plus beau souvenir ?
« Nous avons réussi, en 10 ans, à faire découvrir notre événement à des
personnes célèbres, que ce soit via nos partenaires ou via la presse.
Je pense par exemple à Matthias Schoenaerts… En voyant où on était
il y a 10 ans et ce que nous avons réussi à accomplir à court terme,
c’est fabuleux. Nous avions commencé avec 80 voitures environ et aujourd’hui
on en compte 225, avec une liste d’attente de 60 voitures !
Nous avons réussi à attirer des visiteurs de l’étranger et notre concours
d’élégance est devenu international. Je n’en reviens pas de ce succès ! »
La plus belle image ?
« Chaque année, dans le Zoute Drivers Club, lorsqu’on va à la rencontre
des concurrents et qu’ils ont un grand sourire en nous disant que l’organisation
était top. »
Le moment le plus angoissant ?
« Il y a quelques années, nous avons eu une énorme tempête et j’avoue
que j’étais un peu angoissée. La météo reste chaque année la grande
interrogation. Et nous ne voulons bien sûr pas que de si belles voitures
soient abîmées ! »
ORELIE GUNST
EVENT MANAGER - « DEREK BELL TOUJOURS
DANS MON BUREAU »
Le plus beau souvenir ?
« Je vivrai cette année mon 6 e Zoute Grand Prix. Quand je suis arrivée,
l’équipe était donc déjà bien rôdée. Du coup, lors de ma première an-
teurs. Quand j’ai vu pour la première fois comment le puzzle se mettait
en place durant l’événement, c’était magique ! »
La plus belle image ?
« Sans hésiter, c’est la grandeur de l’événement ! Les structures qu’on
met en place pour 4 jours sont immenses et le monde qui débarque à
Knokke-Heist pour ce long week-end impressionne. »
La plus belle rencontre ?
« C’était lors de ma première participation. Derek Bell était présent.
Je n’en avais jamais entendu parler auparavant mais j’ai vite compris
que c’était un très grand monsieur du sport automobile. Il était très
gentil. D’ailleurs, j’ai toujours ma photo avec lui dans mon bureau ! »
Le moment le plus angoissant ?
« Sûrement le dîner de gala car je me charge du plan de table pour
les 800 invités ! Je n’arrive donc pas à me détendre avant d’être moimême
assise. » (rires)
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PHILIPPE VAN DE RYSE
ORGANISATEUR – « DE BELLES AVENTURES
HUMAINES AVANT TOUT »
Le plus beau souvenir ?
« La première édition, bien entendu ! Nous sommes vraiment partis
d’une page blanche. Il s’agit d’un rêve qui est devenu réalité. Lorsque
nous avons vu les premières voitures prendre le départ du Zoute Rally
et que le samedi soir, nous avons constaté que tout s’était très bien
déroulé, nous avons compris que c’était le début d’une longue et belle
histoire. »
La plus belle rencontre ?
« J’ai envie de mettre notre bourgmestre en avant, le Comte Léopold
Lippens. Car il a cru avant tout le monde en notre projet et il nous a
permis de le concrétiser. Humainement parlant, c’était aussi un très
beau moment, lors de la première édition, de voir que ma famille – ma
Le moment le plus angoissant ?
« Ma plus grande crainte en organisant différents rallyes, ce sont les
accidents. Voilà pourquoi, chaque année, je le répète, nous sommes
heureux qu’il n’y ait pas de blessés ni d’accidents graves. Nous mettons
d’ailleurs tout en œuvre pour que ça n’arrive pas. »
La plus belle anecdote ?
« Ferrari est une marque qui, habituellement, ne veut pas participer à
des événements multi-marques ou être comparée aux autres. Pourtant,
dès la première édition, en last minute, cette très belle marque –
nous en avons 14 autres ! – a accepté de participer au Zoute Grand Prix.
La décision venait du représentant de Ferrari West Europe, Francesco
Balli. Cet homme, habituellement plutôt distant, est devenu très cha-
pour les Mille Miglia l’année suivante. Participer aux Mille Miglia nous a
d’ailleurs donné l’idée du Zoute GT Tour. »
FILIP BOURGOO
ORGANISATEUR - « DE L’HUILE MOTEUR
DANS MES VEINES »
Le plus beau souvenir ?
« J’ai une valise remplie de très beaux souvenirs ! Mais tout est vraiment
ans avant de mettre ce projet en place. Et lorsqu’on a vu les premiers
podiums sur la digue avec les voitures de luxe de nos partenaires ainsi
que les premières voitures au départ du Zoute Rally, sans parler des
pour moi. »
La plus belle image ?
cadeau qu’on puisse me faire, bien plus beau que la plus jolie des automobiles,
même si je suis un « auto boy » et que de l’huile moteur coule
dans mes veines. »
La plus belle rencontre ?
« Derek Bell. L’idole de ma jeunesse. Cinq fois vainqueur au Mans. Il a
conduit des voitures incroyables, y compris en F1. Il est aussi devenu
ambassadeur de Bentley au moment où j’ai commencé à vendre des
Bentley.
Le moment le plus fun ?
« Lorsque Matthias Schoenaerts est monté pour la première fois sur le
podium du Zoute Rally avec le directeur de BMW. C’était comme à un
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BERNARD VAN DER ELST
EVENT & RALLY MANAGER - L’AMI DES
« CAR-SPOTTERS »
La plus belle anecdote ?
DAVID BOURGOO
ORGANISATEUR - LE TECHNICIEN
Le plus beau souvenir ?
« Chaque année, pour le lunch du Zoute Rally, nous essayons de trouver
un très bel endroit. Chaque édition est importante et les lieux sont
tous très différents, mais nous allons souvent au sein d’une entreprise.
Je me souviens surtout d’un lunch qui m’a marqué au sein même de
l’imprimerie EPC, à Lokeren, qui sort notamment Het Laatste Nieuws.
Plus de 200 personnes ont mangé juste à côté de la presse. C’était
assez phénoménal. »
La plus belle rencontre ?
Avec ses cinq victoires aux 24 Heures du Mans, Derek Bell sort donc un
peu du lot pour nous. Mais je me souviens très bien de la venue de Matthias
Schoenaerts qui a eu d’énormes retombées sur le Zoute Grand
car c’est une très grande dame dans sa discipline et en dehors. »
La plus grande angoisse ?
« Qu’un accident survienne. Nous faisons tout notre possible pour que
le GT Tour et le Zoute Rally se déroulent de la manière la plus sûre possible,
mais nous n’avons jamais un contrôle total sur nos participants.
Mais nous recevons leur vitesse en temps réel et s’ils roulent trop vite
dans des agglomérations par exemple, nous pouvons leur envoyer un
message grâce à notre système de Tracking & GPS, et les exclure du
Grand Prix. »
e fois.
Et il y a déjà tellement de souvenirs et d’anecdotes à raconter ! En plus
de m’occuper du roadbook avec David, je gère un peu les réseaux sociaux.
Cette nouvelle génération de car-spotters est impressionnante :
ils sont vraiment partout ! Il y a 2 ans, lors de mon contrôle nocturne du
tracé la veille du rallye, j’ai rencontré un petit groupe de jeunes, garçons
nue
du Zoute. Je me suis donc naturellement arrêté en demandant ce
Ils attendaient le passage d’une Bugatti Chiron qui avait été annoncée
pour la première fois en Belgique ! Depuis lors, j’ai un petit groupe
WhatsApp avec eux ! »
La plus belle rencontre ?
« Il y en a tellement ! Pour moi, c’est vraiment compliqué de répondre
à cette question. Derek Bell était super aimable lors de sa venue. Mais
j’apprécie surtout discuter avec les collectionneurs. Chaque année,
j’apprends énormément grâce à eux. J’aime aussi passer du temps
avec les membres du jury international de notre concours d’élégance. »
La plus grande angoisse ?
« Au-delà de l’aspect « sécurité » du rallye qu’on arrive à plutôt bien gérer
pour éviter tout accident, je dois avouer qu’il y a deux ans, mon ordi
s’est crashé un mois avant le Zoute Grand Prix. C’était le grand stress
car je possédais une partie des roadbooks et qu’il fallait les imprimer,
mais en une semaine on a réussi à tout récupérer. »
Le plus grand frisson ?
« Dès le mercredi soir, quand on voit les premières constructions et que
tout le puzzle se met en place, véritablement, ça donne des frissons.
D’autant plus que nous sommes une petite équipe. On y met beaucoup
d’heures et beaucoup de cœur. Et le dimanche soir, quand on voit
que tous les participants sont conquis, nous sommes ravis ! »
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INTERVIEW DE FILIP BOURGOO, DAVID BOURGOO ET PHILIPPE VAN DE RYSE
ZOUTE GRAND PRIX : 10 ANS, ET APRÈS ?
Vous l’aurez compris, le Zoute Grand Prix fête ses 10 ans. Les 10 prochaines années vont certainement être
tout aussi passionnantes, surtout avec les grosses évolutions en matière de mobilité auxquelles on doit s’attendre.
Comment les organisateurs voient-ils l’avenir ? Sont-ils prêts ? Aperçu.
Maxime Pasture Photos : Pierre Vachaudez
Avez-vous déjà commencé à réfléchir au Zoute Grand Prix 2020 ?
Filip : Chaque édition est spéciale. Pour moi, il s’agit chaque année
d’un « anniversaire ». Nous connaissons donc déjà les points d’arrêt du
Nous avons besoin de 12 mois pour les trouver et être certains que tout
se déroule de la meilleure des façons. Bien sûr, nous aimerions vous
dévoiler ces endroits magiques dans lesquels nous emmènerons nos
participants, mais nous gardons la surprise pour eux !
On évoque de plus en plus une mobilité fortement tournée vers
l’électricité. Cela vous inspire quoi en tant qu’organisateurs du
Zoute Grand Prix ?
David : Nous espérons que les oldtimers vont être reconnus comme un
patrimoine. Beaucoup de voitures classiques ont encore une longue vie
devant elles. Elles sont limitées et il est donc normal que leur kilométrage
annuel soit également limité.
Filip : Le gros problème est que certains oldtimers sont utilisés par quelques
personnes au quotidien. La fédération travaille avec acharnement pour y
trouver une solution. L’une des possibilités déjà évoquée est de limiter le
kilométrage annuel, à 5.000 km par exemple. Pas plus tard qu’aujourd’hui
dans la presse (interview réalisée le 28 août, NDLR), on évoque un type de
péage pour entrer dans Bruxelles. Le problème serait ainsi résolu.
Philippe : Il faut ajouter qu’avec notre GT Tour et les podiums du Zoute
Top Marques, les nouvelles voitures et nouvelles technologies sont exposées
ou roulent déjà au Zoute Grand Prix. Nous suivons le marché
et la demande des constructeurs. Nous n’aurions aucun problème à
mettre en place une catégorie hybride, électrique ou autre.
Filip : D’ailleurs, en 2020, nous prévoyons de présenter un tout nouveau
« Groen Rally » mais les détails sont encore top secret !
Que pensez-vous des voitures classiques transformées en voitures
électriques ? L’avenir du Zoute Grand Prix peut-il s’inspirer de ces
nouvelles « arrivantes » sur le marché ?
Filip : Pour nous, transformer un oldtimer né avec un moteur mécanique
en oldtimer avec une motorisation électrique n’a pas de sens.
La voiture classique perdrait son âme. Par contre, si on parle d’un prototype
Pininfarina électrique ou encore d’une E-Type Zero que Jaguar
pousse à promouvoir, nous n’avons aucun problème avec ça. Welcome !
David : L’originalité de la voiture classique est très importante. Elle permet
d’en déterminer le prix. Le bruit du moteur est aussi primordial
pour la différencier des autres.
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« LES FILMS DE
SCIENCE-FICTION
VONT INSPIRER LE
FUTUR DU ZOUTE
GRAND PRIX ! »
Philippe : Un autre aspect essentiel est l’endroit où la présentation a
lieu. Que ce soit Goodwood, la Villa d’Este en Italie ou encore Art Basel
à Bâle, Hong Kong et Miami. Il faut que les marques puissent toucher
un public ciblé dans un endroit particulier. Ici, nous avons la chance
d’être dans cette fabuleuse station balnéaire qu’est Knokke-Heist.
Filip, vous avez déclaré vouloir plus de collaboration avec les
communes voisines à l’avenir. Que pouvez-vous nous dire à ce
sujet ?
Filip : Knokke-Heist est une presqu’île. D’un côté, nous allons donc vers
la mer, que nous ne pouvons traverser en voiture. Puis, de part et d’autre,
nous retrouvons trois grandes villes voisines : Bruges, Maldegem et Sluis.
Nous collaborons avec ces trois villes pour que le territoire du Zoute
si vous souhaitez réserver une chambre aujourd’hui à Knokke pour le
Zoute Grand Prix, ce ne sera possible que pour 2020. Il en va de même
à Bruges et Blankenberge. Nous souhaitons donc collaborer davantage
avec les villes voisines pour que l’événement ne se concentre pas
uniquement sur Knokke-Heist. On veut qu’il fasse « tache d’huile » sur
nos visiteurs venus de l’étranger, ces villes avoisinantes sont également
intéressantes.
La vie du Zoute Grand Prix n’est-elle pas plus compliquée avec
l’arrivée des zones basses émissions (LEZ) ?
Filip : Non, car nous n’allons jamais en ville. En Wallonie, à Bruxelles et
espérons-le bientôt en Flandre, les oldtimers peuvent circuler s’ils ne
dépassent pas 3.000 km/an.
Philippe : N’oublions pas non plus que la voiture électrique n’est pas
vraiment nouvelle. Il en existait déjà au début de l’histoire automobile.
Nous n’avons aucun problème avec une voiture qui a été conçue, dès
le départ, comme une voiture électrique…
En 2018, le patron du groupe VW, Herbert Diess, avait tendance
à dire que les Salons de l’auto traditionnels deviendraient de
moins en moins importants par rapport aux événements tels que
Goodwood Festival of Speed et autres. Bonne nouvelle pour le
Zoute Grand Prix ?
Filip : Le monde est en perpétuelle évolution et nous l’écoutons. L’avantage
d’événements tels que le nôtre ou le Goodwood Festival of Speed
est de montrer des nouvelles voitures en mouvement. Elles ne sont pas
uniquement statiques.
Le Zoute Grand Prix peut-il coexister avec la tendance écologique
actuelle ?
Philippe : Bien sûr car Zoute Grand Prix est synonyme de plusieurs
expériences, dont le Zoute Rally avec les plus belles voitures classiques
qui existe et le Zoute GT Tour avec les meilleures GT au monde.
Les nouvelles technologies sont donc déjà présentes sur les podiums
du Zoute Top Marques ou roulent grâce au GT Tour. Les deux pourront
donc toujours coexister. Et dans tous les cas, nous sommes à l’écoute
des marques automobiles partenaires et du marché en général. Nous
trouverons toujours une solution ensemble.
Filip : La mobilité existera toujours. Par conséquent, la voiture aussi. Je
vois très bien, à l’avenir, des bus autonomes électriques pour amener
les visiteurs d’un point A à un point B. Pourquoi pas un rallye de voitures
autonomes ? Laquelle sera la plus intelligente pour aller d’un endroit à
un rallye du Zoute à Saint-Tropez, en visitant toutes les plus belles bourgades
de France ? Cette année, nous aurons une voiture volante grâce
à notre partenaire ASL ! À l’avenir, la voiture volante sera peut-être aussi
une solution. Tout est possible. Avant tout, le Zoute Grand Prix est une
fête de la mobilité et de l’automobile.
Pouvez-vous nous dessiner, en quelques mots, les 20 ans du Zoute
Grand Prix ?
Filip : Pour moi, la formule restera à 90 % la même. Mais les oldtimers
seront peut-être plus récents. Les plus vieux dateront non plus de
1965 mais de 1975 ou 1985 par exemple. Une catégorie « voitures élec-
David : Je vois davantage de carburants alternatifs, de toute sorte : hybride,
hydrogène, etc.
Philippe : Quoi qu’il arrive, nous serons toujours prêts pour affronter
la réalité et être à l’écoute de ce que demandent nos partenaires et le
secteur automobile en général.
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INTERVIEW CROISÉE
LE CHOIX DU CŒUR
Miles a réuni trois passionnés de l’automobile classique pour discuter de l’évolution du marché et de
son intérêt auprès des jeunes. Rencontre avec Grégory Tuytens (expert automobile chez Bonhams),
Sébastien de Baere (directeur général du musée Autoworld) et Erik Panis (responsable des salons
InterClassics de Maastricht et Bruxelles).
Boris Rodesch
Comment se porte le marché des automobiles
classiques en 2019 ?
Grégory Tuytens : Après une période de croissance extraordinaire
il y a quelques années, le marché a beaucoup
changé au cours des 12-24 derniers mois. Depuis, les investisseurs
opportunistes l’ont quitté et nous avons atteint un
niveau plus sain. En 2019, le marché s’adresse à nouveau
principalement aux amateurs, ce qui est très important.
Bien sûr, le Brexit, les zones à faibles émissions et les embouteillages
à travers tout le pays n’ont malheureusement
pas un impact positif sur le marché.
En Europe, le baromètre du marché de l’automobile classique
est le salon Retromobile, à Paris. Au niveau mondial,
c’est à Monterey lors des ventes de Pebble Beach au mois
d’août, où les résultats étaient mitigés. Certains modèles
et « périodes » se portent étonnamment bien et d’autres
étonnamment mal. Cependant, nous considérons que
le marché reste bon pour certaines voitures d’exception,
originales, de qualité supérieure et « fresh to the market »,
c’est-à-dire qui proviennent des grandes collections et qui
toire » derrière la voiture est par ailleurs tout aussi impor-
ce Corniche ayant appartenu à Muhammad Ali (Cassius
Clay) que nous avons vendue l’an dernier pour un montant
record de 132.250 €.
Sébastien de Baere : En effet, après deux très belles années
en 2014 et en 2015, qui ont vu les prix de certaines voitures
anciennes monter beaucoup trop vite, nous assistons à une
correction du marché. Ces montants n’étaient pas réalistes.
Je constate qu’il y a désormais beaucoup de gens, ceux qui
pensaient que la voiture ancienne était un produit d’investissement,
qui se retirent progressivement du marché. Ces
cow-boys, qui ont acheté avec le cerveau plutôt qu’avec le
cœur, ont perdu de l’argent. Cette correction du marché est
positive et force les acheteurs à être plus réalistes. Ils achètent
à nouveau pour de bonnes raisons, avec le cœur et la passion.
De façon objective, si on analyse les résultats des ventes de
Pebble Beach, on constate qu’ils ont réalisé 25% de ventes
Grégory Tuytens
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Sébastien de Baere
en moins par rapport aux années précédentes. Sachant que
le marché américain est un baromètre, il y a de quoi se poser
certaines questions. Par ailleurs, je rejoins aussi Grégory
quand il dit que seules les perles rares avec un pédigrée intéressant
vont se stabiliser et même continuer à augmenter sur
le marché dans le futur. Cela étant dit, le nombre de visiteurs
au musée augmente encore chaque année (180.000 visiteurs
à Autoworld en 2018). Alors, bien sûr, il faut se soucier de l’environnement
et repenser la mobilité dans les villes, mais la
passion, l’amour pour l’automobile et le respect de l’héritage
toire
et on ne pourra pas l’effacer.
Erik Panis : Nous remarquons également que le marché
est en train de changer. Cela se constate lors des salons
automobiles, dont l’offre est plus variée et où les jeunes
classiques ont fait leur apparition. Au cours des années
de boom du marché de l’automobile classique, la demande,
l’offre et donc le prix des véhicules classiques
ont augmenté de façon spectaculaire. Cette croissance
s’explique en partie à cause des investisseurs, qui considéraient
les voitures classiques comme un bel investis-
remarque à travers les événements liés aux automobiles
classiques. Si les nouveaux événements poussent
comme des champignons, certains d’entre eux disparaissent
déjà. Sur base du succès à Maastricht et de l’évolution
positive du marché, nous avons lancé InterClas-
continuant à investir dans la qualité, la présentation et
l’originalité (et donc en refusant d’opter pour l’« argent
çants
mais aussi des visiteurs et amateurs d’automobiles
classiques.
Bien entendu, comme expliqué par Gregory, d’autres fac-
peut ou pas rouler. Cependant, je reste convaincu que ces
mesures ne seront pas à même d’empêcher l’amateur d’automobiles
classiques de poursuivre son passe-temps favori.
Ainsi, le patrimoine automobile demeurera pérenne.
Les jeunes sont-ils concernés par le marché ? Trouve-ton
par exemple de jeunes collectionneurs qui s’intéressent
aux voitures d’avant-guerre ?
GT :
la voiture de collection, existe bel et bien auprès des jeunes
d’aujourd’hui. Evidemment, un modèle de voiture est inévitablement
lié aux générations qui l’ont connu. Nous aimons les
modèles que nous avons vu emprunter nos routes ou dont
nous rêvions lorsque nous étions enfants. Par exemple, j’ai
grandi avec la Ferrari F40 et la Porsche 959, qui sont restées
gravées dans mon esprit. Toutefois, ces modèles sont devenus
inaccessibles et assez peu pratiques, au point qu’ils ne
été déplacées vers certains aspects plus fascinants: le plaisir
de conduire, un design épuré, un prix abordable,... Beaucoup
de jeunes commencent par conséquent à chercher des alternatives,
souvent des modèles de la belle époque des années
1950 et 1960. Une fois que leur curiosité pour ces voitures est
assouvie, ils s’intéresseront aux modèles d’avant-guerre plus
sportifs, « Dare to be different ». Notre génération ne connait
ces voitures que des grands évènements commémoratifs,
donc vraiment à un public d’amateurs et, selon moi, n’attirera
jamais un grand public parmi la jeunesse actuelle.
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Erik Panis
Sd : Des sondages ont été réalisés auprès
de nos visiteurs et l’on constate qu’il
faut suivre la time line. Il a d’ailleurs été
prouvé que l’on se passionne pour des
choses que l’on a découvertes et vécues
entre nos 10 et nos 16 ans. Prenez ceux
qui ont les moyens d’acheter des voitures
classiques aujourd’hui, les 35 ans
et plus. Ils s’intéressent aux voitures des
années 1980 tandis que la génération de
nos parents préfère généralement les
modèles des années 1960-1970. En bref,
il faut suivre cette évolution. Le futur sera
bientôt le passé et c’est pour cette raison
qu’il faut visiter les musées. Les gens
d’une quarantaine d’années n’ont jamais
vu rouler les voitures d’avant-guerre. Par
contre, elles appartiennent à l’histoire et
c’est pourquoi nous devons les montrer
dans notre musée. Ce marché n’est pas mort mais ça devient
de plus en plus compliqué, sauf à nouveau pour des
perles rares comme de belles Françaises des années 1930
ou des Bugatti.
EP : Bien que nous faisons toujours tout notre possible
pour présenter des classiques des années 1950 lors des
InterClassics, on assiste à une transition de l’offre vers des
voitures des années 1970, 1980 et même 1990. L’avantage
de cette évolution est que les jeunes entre 20 et 40
ans montrent un intérêt grandissant pour les automobiles
classiques. Les amateurs aiment pouvoir acheter la
voiture dont ils rêvaient plus jeunes. Grâce à leur intérêt
et enthousiasme, nous pouvons mettre cette jeune génération
en contact avec les « vrais » classiques. Et leur
fascination pour ces voitures n’est pas moins importante.
La technique, le design et surtout l’histoire derrière le vé-
combattre le « grisonnement » de ses amateurs. Les voitures
d’avant-guerre attisent encore toutefois, selon moi,
la curiosité d’une grande majorité des jeunes.
Pour conclure, quels seraient vos conseils aux jeunes
collectionneurs qui voudraient dénicher une belle
affaire ?
GT : Nous avons l’impression que les gens essaient de
diminuer le nombre de modèles de leurs collections en
vendant généralement leurs « affordable classics ». C’est
là que se trouve l’occasion pour les jeunes qui veulent
accéder au marché et nourrir cette passion. Les voitures
compactes, rapides, pratiques, et, souvent, de rallye sont
très en vogue et facilement commercialisables car il s’agit
d’une gamme de prix limités pouvant attirer les plus
jeunes générations. Une marque qui a longtemps été
sous-évaluée est, selon moi, Alfa Romeo. Un élégant coupé
Bertone ou un Duetto Spider, par exemple: rapides,
beaux et pratiques. Austin-Healey, MGA & MGB et Triumph
ont également la cote auprès des jeunes, comme évidemment
la coqueluche des marques automobiles qui
est à nouveau accessible: Porsche. Un conseil important
est d’acheter avec votre cœur et aussi d’acheter le meilleur
exemplaire possible selon vos moyens.
Sd : Vouloir faire une « belle affaire » est une mauvaise
idée. Mieux vaut privilégier la voiture de ses rêves. Investir
en espérant que la valeur grimpe et ne pas rouler avec sa
voiture de peur de la casser, c’est une erreur. Malgré que
ce soit contraire à ma position dans le musée, les voitures
sont faites pour rouler, pas pour rester dans un showroom.
Je vous conseillerais plutôt de trouver une voiture
qui n’est pas encore trop recherchée sur le marché et de
privilégier l’achat chez un particulier qui préfèrera peutêtre,
si vous êtes chanceux, la vendre moins chère à un
passionné. Cela demande beaucoup de recherches, mais
c’est aussi ça qui est super intéressant !
EP : Je partage entièrement le conseil d’« acheter avec son
cœur », qui reste le plus important. Si l’on achète pour faire un
bon investissement, il faut surtout penser sur le long terme.
Hormis quelques exceptions, il est illusoire de penser que
lorsque vous achetez une voiture classique, vous allez pouvoir
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Brasschaatsteenweg 104 • 2920 Kalmthout • tél 03 651 62 00
info@timelesswood.be • ouvert: sur rendez-vous • samedi de 10-14 heures
www.timelesswood.be
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INTERVIEW POG
« JE SUIS TIMIDE,
MAIS JE ME SOIGNE ! »
Des millions de vues sur YouTube avec ses supercars, des centaines de milliers de followers sur Facebook et Instagram :
POG est un véritable phénomène. Mais quelle est la face cachée de ce fan de Paul Walker ?
Maxime Pasture
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Pourquoi POG ?
Vous vous souvenez des rondelles avec les personnages ridicules, POG
à la plage, POG dans l’espace, qui faisaient fureur dans les cours de
récréation il y a 25 ans ? On m’a surnommé comme ça, car je les collectionnais,
j’aime vivre des aventures et je ne me prends pas au sérieux.
des moments de ma vie. Je sors une vidéo tous les deux mois, ce
passion pour le cinéma. Je pense surtout qu’il faut être authentique.
La passion pour les voitures n’est qu’un prétexte pour raconter des
histoires humaines.
Qu’est-ce qui vous a donné envie de faire le buzz
sur les réseaux sociaux ?
Tout s’est construit de manière virale, organique, sans vraiment le
vouloir. Ça a commencé avec 10 amis sur Instagram. Mais comme
j’adore les histoires, l’image et la vidéo, j’ai cherché à voir ce qui suscitait
le plus de réactions. Puis, un jour, j’ai dit à des potes que j’allais
faire 100.000 vues sur YouTube. Ma première vidéo, de décembre
2015, où je me rends avec une Ferrari et une Lamborghini dans un
rassemblement de voitures de tuning, compte aujourd’hui plus de
2,7 millions de vues.
Quel est le b.a.-ba pour réussir sur les réseaux sociaux ?
Beaucoup de formules existent ! Ce n’est pas formaté. Mon truc à moi
est de raconter des histoires, de susciter des émotions et de partager
D’où vient cette aisance à parler en vidéo et à vous exprimer ?
J’adore la littérature, le cinéma, le montage et la vidéo. Mais je n’ai aucune
aisance à parler face caméra, car à la base, je suis un timide, un
solitaire. Mais je me soigne !
Justement, derrière POG, qui est François Dequidt ?
Je suis aussi un geek. J’adore les jeux vidéo. Mais je suis surtout un
amoureux de la vie et des voyages en général.
Quels sont les rêves qu’il vous reste à réaliser ?
Tous, en fait ! Même si j’en ai réalisé quelques-uns et que, c’est vrai, j’ai
la chance de rouler dans des voitures incroyables. Mais je pense que les
rêves se réalisent à travers les rencontres et de bons moments partagés.
Bref, pour vous répondre concrètement, j’aimerais aller en Antarc-
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tique. Mais il y a encore tellement de gens à rencontrer et tellement de
choses à raconter…
Quels sont les lieux incontournables que POG fréquente en
Belgique ?
J’adore pêcher. Mais je suis aussi très souvent à Spa-Francorchamps. En
Belgique, on est quand même bien fournis en circuits et c’est très bien !
Que fait POG quand il est posé, au calme ?
POG est souvent derrière son ordi et son téléphone à faire du montage.
Car il faut vivre, mais aussi raconter. Ces deux aspects prennent chacun
50% de mon temps. Mais quand je me pose, en tant que geek, je joue
aux jeux vidéo. Mais comme je l’ai déjà dit, j’aime aussi la musique, la
littérature et le cinéma.
Un petit mot sur le Zoute Grand Prix® auquel vous allez participer ?
toutes mes voitures lors du Zoute GT Tour® ! C’est vraiment une institution
dans le monde automobile en Belgique et ça mérite d’être encore plus
reconnu. J’aime beaucoup le concept de Salon de l’auto ouvert en rue.
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LE VÉLO RECYCLÉ, ENFIN…
*En Belgique et au Luxembourg, seule 1 capsule Nespresso sur 4 est ramenée par les consommateurs
en vue de son recyclage, alors que Nespresso a la capacité de toutes les recycler…
ENGINE
M I L E S
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HORLOGERIE
À L’HEURE À LA PLAGE
Il est toujours temps de faire le plein d’iode. Notre sélection de montres de plongée avec, en bonus, la présentation
d’une nouvelle marque horlogère aux accents belges.
Maxime Pasture
ORIS OCEAN TRILOGY
TROIS MONTRES POUR PRÉSERVER LES OCÉANS
LONGINES LEGEND DIVER 36 MM
« PLUS PETIT » : LONGINES SUIT
LA TENDANCE 2019
Imier, en Suisse), la Longines Legend Diver Watch se décline désormais
dans des modèles 36 mm. De la sorte, la marque suit la demande
du marché qui tend vers des montres de plus petit diamètre, tout en
conservant les caractéristiques techniques actuelles : mouvement
automatique, lunette tournante bidirectionnelle et, surtout, toujours
étanche à 300 m (30 bars) comme le modèle 42 mm. Surmonté d’une
la nacre blanche (modèle plus féminin, selon nous), plus classique de
présentant un plongeur orne le fond vissé de ces pièces. Un bracelet en
ment avec harmonie aux couleurs du cadran.
Depuis plusieurs années, comme diverses marques d’ailleurs
(Blancpain, Panerai, etc.), Oris s’investit dans des partenariats qui
ont pour but de préserver les océans. Dévoilées au Salon mondial
de l’horlogerie à Bâle (Baselworld) cette année, la Great Barrier Reef
Limited Edition III et la Clean Ocean Limited Edition — toutes deux
limitées à 2.000 exemplaires — ont été conçues respectivement
en partenariat avec la Reef Restoration Foundation (restauration
nière vise à capturer les déchets plastiques dans les rivières et les
estuaires avant qu’ils n’atteignent les océans, puis les convertit en
l’association et la montre, Oris a eu l’idée d’insérer un médaillon en
plastique recyclé sur le fond de l’Oris Clean Ocean Limited Edition.
Pour compléter la trilogie, Oris nous a présenté cet été la Blue
quement disponible dans le coffret « Oris Ocean Trilogy », lui aussi
neur aux plus grands mammifères au monde, les baleines. Le fond
du boîtier trahit d’ailleurs la collaboration avec la Whale (baleine,
en anglais) & Dolphin Conservation : on y voit une baleine bleue
gravée aux côtés du numéro de la montre. Inspirée de l’Oris Aquis,
la Blue Whale Limited Edition en acier de 45,5 mm de diamètre est
étanche jusqu’à 500 mètres (50 bars). Elle possède une lunette en
céramique bleue « aqua » et un superbe cadran gradué de même
vement automatique, ce chronographe est le premier modèle
Aquis doté d’un cadran à trois compteurs (3h, 6h et 9h).
Prix du coffret « Oris Ocean Trilogy » : 9.000 €.
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PANERAI NATO
DES BRACELETS NATO AUX
COULEURS DE LA MER
La nouvelle collection Nato propose des bracelets
en tissu à la fois simples et élégants, compatibles
avec tous les modèles 44 mm. Ils se déclinent
ici dans trois versions à rayures bleu et
noir, des couleurs qui ne sont pas sans rappeler
le monde marin. Si vous voulez frimer à la plage,
tout en confort (le Nato, associé aux grains de
sable, ne risque pas d’être désagréable, résiste à
l’eau et la chaleur !), on n’a pas trouvé mieux !
Comptez environ 150 € par bracelet.
OMEGA SEAMASTER
DANS LA SÉRIE SEAMASTER, LES NOMINÉS SONT…
L’an dernier, toute la collection Seamaster Diver 300M (étanche jusqu’à 300 m) a été revue à
l’occasion de ses 25 ans. En 2019, la collection s’agrandit encore avec de nouvelles dimensions
graphes sur les cadrans.
Mais pour se distinguer à la plage, on a porté notre choix sur deux autres modèles répondant à
ral, la malachite est une pierre ornementale qui offre un
large éventail de
sée pour les ornements des temples sacrés, des palais
et des églises. Pour s’en procurer, les magiciens
d’Omega se sont rendus en Afrique du Sud.
Avec son boîtier en or jaune 18K et son
calibre automatique hyperrésistant
jou » s’échange contre 25.100 €.
De l’autre côté, on ne se lasse
pas d’admirer l’Aqua Terra
Worldtimer (43 mm) qui,
avec son double fuseau
horaire, devrait convenir
à ceux qui parcourent la
terre re entière. Au centre du
cadran, un anneau en verre
hésalite de 24h indique le
jour en bleu clair et la nuit
en bleu foncé. On y observe
la Terre, re, gravée sur une plaque
en titane au laser, vue du pôle
tion chimique au laser qui offre
ces superbes couleurs contrastées
leront la mer.
Prix de cette « mappemonde sur
poignet » : 8.400 €.
VISITEZ LE MUSÉE PANERAI LORS
D’UN CITY-TRIP À FLORENCE
Vous êtes de passage dans la très jolie
ville de Florence (Firenze), en Italie ?
Si oui, ne ratez pas le musée de la
marque née là-bas en 1860 : Panerai.
Cette Maison a été pendant des années
le fournisseur d’instruments de précision
de la Marine Militaire italienne. Aujourd’hui,
la boutique historique de Panerai
a été entièrement repensée pour
vous faire « plonger » au cœur de la
marque. Les vitrines aux allures de hublots
rectangulaires ouvrent vers la mer
et les profondeurs. D’autres, en verre et
en bronze, accueillent les pièces historiques
qui ont façonné cette marque
bien connue des amateurs de plongée
et de style italien, parfois un peu décalé.
Ouvert du lundi au samedi, de 10 à 19h
et le dimanche de 11 à 19h.
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SIMON SZLEPER ET LOUIS JALABER, ATELIER JALAPER
Un morceau de légende au poignet grâce à Kickstarter.
Tout en étudiant le marke
ting digital à Madrid, Simon
Szleper (Belge, 23 ans) et
Louis Jalaber (Français, 25
ans) ont constaté qu’ils
avaient deux passions en
commun : l’automobile et
l’horlogerie. Ils ont donc
cadran réalisé entièrement à partir d’un
capot authentique d’Aston Martin DB5.
Pour réaliser leur rêve, les jeunes entrepre
neurs ont fait appel à la communauté sur
Kickstarter, le célèbre site de crowdfunding.
À l’heure d’écrire ces lignes, leur objectif de
base a été atteint : récolter 120.000 € pour
produire leurs 1.200 montres numérotées
(600 pièces de 600 à 650 € en mouve
guichet date + 600 autres pièces de 800 à
850 € avec mouvement automatique Miyo
les avons rencontrés à Bruxelles pour un
moment passionnant.
Pourquoi l’Aston Martin DB5 ?
la DB5, la Jaguar Type E, la Ferrari F40 et l’AC Cobra. En créant notre
communauté via les réseaux sociaux, on a vite remarqué que l’Aston
parlait à beaucoup plus de monde.
Comment avez-vous réussi à créer une communauté avant même
de créer votre montre ?
sieurs audiences sur les réseaux sociaux. Quand notre communau
té a choisi l’Aston Martin DB5, nous avons créé du contenu en
lien avec ce modèle. On a voulu que notre audience se
projette au volant de la DB5 pour que chacun ait en
vie d’en posséder une petite partie par la suite.
Comment avez-vous fait pour trouver
un capot authentique d’Aston
Martin DB5 ?
Ça a été très compliqué, car la DB5
a été produite à seulement 1.021
exemplaires. Nous avons contac
té un nombre impensable de
garages et de spécialistes en voi
tures classiques dans le monde.
Un jour, un Anglais, Michael, nous a
contactés en disant qu’il avait notre
capot. L’un de ses clients londoniens
voulait faire complètement restaurer sa
DB5. Problème : le propriétaire ne souhai
tait pas communiquer le numéro de châssis.
C’était pourtant très important pour nous et
cat d’authenticité en provenance de chez Aston Martin Works.
Pourquoi avoir pensé au crowdfunding ?
Tout simplement car on a besoin d’un capital initial pour couvrir les
coûts divers. Le message à la communauté est le suivant : « nous avons
créé un concept, une marque, et pour concrétiser le projet, on a
besoin de vous qui aimez autant la marque que nous. Sans
vous, la marque n’existera pas. » La force du crowdfun
ding, c’est que les fondateurs communiquent direc
tement avec les clients, sans intermédiaire.
Comment peut-on investir dans une
montre, sans l’avoir vue, sans l’avoir
touchée au préalable ?
La valeur intangible de la montre
est plus forte que tout pour notre
communauté. Ceux qui croient
en notre projet n’aiment pas
seulement le design. Ils aiment
l’idée, l’histoire et les liens que
nous avons créés. En étant dispo
nibles pour des interviews et des ap
pels téléphoniques avec nos followers,
en étudiant le processus de production
durant deux ans, nous avons aussi réussi à
être crédibles auprès des gens. Car sur Kicks
tarter, la crédibilité est essentielle !
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SPORT
UNE HISTOIRE BELGE
Parmi les nombreux sports pratiqués sur les plages de la mer du Nord, le char à voile
s’impose comme la discipline reine ! Et ce n’est pas un hasard.
Boris Rodesch
Si la première utilisation d’un « char à voile » (pour transporter
des matériaux) remonte à l’Égypte antique, c’est
en 1898, à Coxyde, sous l’impulsion de deux belges, les
frères Dumont, que sa pratique purement ludique et
sportive vit le jour. André Dumont construisait alors le
premier char à voile sportif tandis que l’année suivante,
François Dumont allait proposer une deuxième version
plus légère et plus rapide. Très vite, la nouvelle discipline
séduit aussi nos voisins français et s’invite sur les vastes plages du nord
à la Panne, en 1909. Quinze ans plus tard, celui que certains considèrent
comme étant le plus vieux club de char à voile du monde, le Sand Yacht
Club Pannois (désormais appelé Royal Sand Yacht Club) ouvrait ses portes.
RENCONTRE AVEC LE PRÉSIDENT DU
ROYAL SAND YACHT CLUB
« La Belgique est un vrai pays de char à voile. »
À la tête du club depuis 2015, Danny Saubain découvre le char à voile au
club pannois grâce aux performances de ses enfants. Idéalement situé à
2 km de la frontière française, au bout de la digue et protégé du vent par
à Dunkerque sur environ 30 km. Cette situation, qui permet aux membres
de rouler à marée basse sur 4 bancs de sable dur, est enviée par les clubs
du monde entier. Si le RSYC organise régulièrement des promenades, il est
aussi le théâtre de nombreuses compétitions nationales et internationales,
comme par exemple les championnats d’Europe ou les championnats du
monde. Les prochains championnats d’Europe se tiendront d’ailleurs au
RSYC en 2021. Précisons aussi que le club détient le record de titres européens
et mondiaux ! Parmi ses membres, on trouve Henri Demuysere
(10 fois champion de Belgique, 1 fois champion du monde et 7 fois champion
d’Europe), mais aussi Egon Plovier, champion du monde et champion
d’Europe. Le RSYC est actuellement en pleine rénovation, pour offrir à ses
quelque 430 membres tout le confort dont ils ont besoin. Un nouveau
neufs et la possibilité d’entreposer les chars ou encore une zone pour les
entretiens… Tout cela est offert par la commune de La Panne. L’inauguration
est prévue le 19 octobre.
COMMENT DÉBUTER ?
La discipline est particulièrement démocratique et accessible. Mais pour
pouvoir pratiquer librement le char à voile, l’obtention du brevet élémentaire
est une condition sine qua non. Les brevets sont attribués par la fédé-
fédération ACVB et l’ADEPS. Pour obtenir ce brevet, le RSYC et le club des
jeunes, ZC.De Krab, organisent régulièrement des stages (cours théorique
s’élève à 100 euros pour le RSYC et 50 euros pour les jeunes du ZC. De Krab)
pour pouvoir participer aux stages organisés pendant les vacances scolaires
ou aux cours dispensés toute l’année par la fédération LAZEF. Une fois le
sition
par le club.
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DÉCO
24H DANS UN ESPACE À SOI
Besoin d’un endroit dans lequel échapper au tumulte de la maison ? Grâce à la collection Spirit, de BerryAlloc et à
quelques pièces de déco inspirante, chaque homme a droit à son repère secret !
Juliette Debruxelles
LE DESK
En guise de bureau, on ose le desk façon
passer les câbles et son banc à partager pour
que tout le monde ait accès à l’écran.
LE POUF
Conçu pour l’extérieur, donc totalement à
l’abri des incidents intérieurs, multicolore,
mais pas fou-fou, pour s’y lover en prétextant
qu’on est très concentré…
Layla, pouf d’extérieur, tissu tressé rayé multi-
LE SOL
Spirit, la toute nouvelle collection de lames et dalles de vinyle de BerryAlloc, à l’aspect de matériaux
naturels comme le bois ou la pierre, a été pensée pour tous. Couleurs, tailles, unicité ou
mix & match, tout est possible pour créer le sol de ses rêves. Résistantes et de qualité, les lames
et dalles s’installent facilement par-dessus les revêtements existants (carrelage, bois ou béton,
même en cas de différences minimes de hauteur) en seulement quelques heures. Un job a
les découpes, avant de clipser ou de coller, selon que l’on choisisse la version emboitable ou
nable
base d’une pièce harmonieuse dans laquelle on se sent vraiment bien… c’est le sol !
www.berryalloc.com
LA BIBLE
À feuilleter au lieu
de bosser, le sublime
livre édité par
Taschen retraçant la
totalité des oeuvres
produites par le
maître de l’horreur
moderne.
« Alfred Hitchcock -
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LES YEUX ET LES OREILLES
Et les sens et le cœur. Compilation des événements immanquables et sons
incontournables pour aimer la mer du Nord après l’été.
Immense fresque de Hell’O
Collective, né de l’association
de deux talentueux
artistes bruxellois qui
commencent à être reconnus
internationalement.
Ici, leur monde typique de
rêves, personnages abstraits
et gentils monstres aux
tonalités aussi colorées que
particulières, reconnaissables
entre tous.
SUBCULTURE
M I L E S
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MUSIQUE
SOUS LE SABLE, LES NOTES...
Depuis la nuit des temps, les vagues ont inspiré les musiciens. Pour évoquer le
souvenir brûlant de vacances à peine achevées, ou pour séduire au coin du feu
de camp, ces thématiques ensoleillées demeurent des valeurs sûres.
Nicolas Capart
Sur la scène musicale internationale, bien des groupes d’obédience rock ont
puisé dans le champ lexical de la mer et de la plage pour se choisir un avatar...
En espérant se faire une place au soleil. Les plus connus d’entre-eux sont évidemment
les Beach Boys (cf. page 66), dont les gimmicks ont ensablé bien
Mais il est des formations au succès moins fracassant qui puisèrent leur
connait un regain de forme et une kyrielle de jeunes groupes américain s’engouffrent
dans la brèche. Insouciance, hédonisme, batailles de cerfs-volants et guitares surf sont
au menu d’une nouvelle scène dont certains tirent leur épingle du jeu.
Parmi eux, le gentil duo Best Coast chante l’amour naïf et les baisers sépias au travers des refrains
de la Californienne Bethany Consentino. Un chouia moins pop et quelques volts plus fort,
les New-yorkais Beach Fossils ont également laissé une trace et trois plaques dignes d’intérêt
Wavves, bien qu’un peu silencieux ces dernières années, demeure gage de divertissement sur
les planches.
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Pour les trentenaires et quadras nostalgiques des années nonante, on s’en voudrait de ne
années plus tard, et cette fois sous latitudes anglaises, British Sea Power plongeait dans le
grand bain britpop et s’y taillait une solide réputation live.
ceur des cordes à leur électricité. Pour n’oublier personne, Ocean Wisdom, jeune rappeur
benjamin de cette catégorie.
House. Le tandem, basé à Baltimore, est composé d’Alex Scally et de Victoria Legrand
(nièce du compositeur français Michel Legrand pour l’anecdote), dont la voix androgyne
s’insinue dans des compositions dream-pop qui caressent autant qu’elles mettent la chair
de poule ou hypnotise. A (re)découvrir d’urgence, et dans un hamac planté à l’ombre de
préférence.
‘’Sur la plage abandonnée... coquillages
et crustacés...’’
frains aux relents salés, celui de l’iconique
‘’Madrague’’, chanté en 1963
par Brigitte Bardot, est le premier du
des vacances, les vagues et les joies
de la plage ont en effet nourris bien
des plumes de la chanson française,
des premières reprises des yéyés aux
tubes — parfois corsés — de la variété.
siques du genre, tel que le grivois
‘’Sea, Sex & Sun’’ (1978) de Serge
‘’Le Ciel,
le Soleil et la Mer’’
favoris, en passant par le toujours
succulent ‘’Tout nu et tout bronzé’’ de
Carlos en 1973 ou l’immense succès
que fut le ‘’Sous les sunlights des tropiques’’
Entre la plage et le grand bleu, d’aucuns
ont fait leur choix et chantent
leur préférence. Ce sera l’eau pour
Adamo en ‘64 lorsqu’il vante avec
l’élégance qu’on lui connait les
charmes des ‘’Filles du Bord de Mer’’,
reprise par notre Arno national dans
un autre style quelques décennies
plus tard. Pour Véronique Jannot, la
préférence nautique devient passion
‘’J’ai fait l’amour
avec la mer’’. Peut-être est-ce d’ailleurs
cette dernière qu’évoquait Phi-
‘’Elle
préfère l’amour en mer’’ trois ans
adultes, la palme revient sans hésiter
à ‘’L’amour à la plage’’ de Niagara’
et le prix du romantisme à monsieur
Laurent Voulzy et sa ‘’Belle île en
mer’’, tous deux sortis en 1986.
de baignade au programme, ce sont
plage et sable qui furent l’inspiration.
Comment ne pas citer l’extatique
‘’Soca Party’’ (1986) de La Compagnie
Créole, qui se devait d’apparaître
quelque part dans ces deux pages...
Ou la prière épidermique de Pascal
‘’La Plage aux romantiques’’
en 1966. Sans oublier le Canadien
de ses dames Roch Voisine dont les
premiers mots de l’inévitable ‘’Hélène’’
résonnent encore dans la tête
des adolescent.e.s de l’été 1989, ou
‘’Enlacés sur le sable’’ de la paire Romina
Power & Al Bano (1977), souvent
imitée mais au grand jamais égalée.
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SUBCULTURE
MER DU NORD :
PARCOURS ARTISTIQUE ATYPIQUE
Programme culturel pour qui ne se contente pas d’une balade à vélo pour occuper son temps au bord de l’eau…
Virginie de Borchgrave Photos : Michael Shutter
LA « WUNDERKAMMER » DU MUSÉE DHONDT-DHAENENS À DEURLE
Il était une fois dans les environs de Gand, près du village de Deurle, le long
des rives de la Lys, une perle de musée. Son histoire est celle d’un couple
de collectionneurs, Irma & Jules Dhondt-Dhaenens, qui, en 1967, demandèrent
à l’architecte Erik van Biervliet de leur construire un bâtiment moderne
jouxtant leur maison pour, non seulement y loger leur collection privée
et la rendre accessible au public, mais encore créer un lieu d’échanges
coule des jours heureux, fréquenté par un public aussi exigeant qu’assidu.
Il faut reconnaître que dès qu’on a connu le lieu, on y revient. La halte sur
l’autoroute de la mer est bienvenue et des plus agréables. Une rénovation
et un agrandissement sont à l’ordre du jour, bloqués malheureusement par
des problèmes de voisinage.
Mais le conte ne s’arrête pas là…
Une extension a tout de même vu le jour sous la baguette de Hans op
de Beeck (1969). Il s’agit d’un étrange bâtiment tout recouvert de noir qui
abrite une œuvre totale de l’artiste belge qui l’a transformé en résidence
d’artiste. Le résultat est incroyable.
À l’extérieur, cette villa (un ancien restaurant italien) a été recouverte d’un
rectangulaire avec une paupière (le volet électrique) qui scrute l’horizon tel
un œil de cyclope où se noie, par beau temps, un cocktail de ciel, nuages
et lumière. C’est là que les artistes en résidence sont censés travailler : deux
chaises noires, une sobre table en bois noir face à la nature et à la rivière.
Une fenêtre comme un tableau.
À l’intérieur, se déploie tout l’univers bien particulier de Hans op de Beeck,
reconnaissable entre tous, mélange étrange de mystère, de nostalgie et
de «poussière», recouverts de ses multiples couches de peinture grise,
ambiance cabinet de curiosités sombre et/ou funèbre… Des livres, des
sculptures humaines (ses enfants) et animales (un chat), des coraux ou des
anémones de mer plutôt, des cerveaux, des crânes, des chandeliers et des
livres, des livres et encore des livres du rez-de-chaussée au premier, du salon,
au bureau, à la chambre, essentiellement des livres. Les faux livres gris,
-
sa bibliothèque personnelle !
Il règne à la Wunderkammer un calme feutré, un silence presque inquiétant,
surtout que la lumière du jour y est à peine tolérée. C’est en collaboration
avec l’architecte Mo Vandenberghe que Hans a réalisé l’ensemble.
Soulignons qu’il est rare d’avoir des oeuvres pérennes d’artistes belges en
Belgique. Et si magistrales, de surcroît.
Musée Dhondt-Dhaenens
14, Museumlaan
B-9831 Deurle
Tél.: +32 9 330 17 30
Ouvert sur rendez-vous
www.museumdd.be
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« THE CRYSTAL SHIP FESTIVAL 2019 » À OSTENDE
précis, et vous voilà partis à pied, à vélo ou en voiture, selon l’itinéraire choi-
voulez en voir un maximum et n’avez pas la journée à y consacrer. Le choix
Et puis ce qui est amusant, c’est de partir à leur découverte, car elles ne
sont pas toujours si faciles à trouver. La balade devient un jeu à qui verra
la fresque en premier, doublé d’une découverte du patrimoine de la ville
d’eaux qui est d’un intérêt architectural certain.
Le « Crystal Ship Festival » s’est imposé rapidement comme le plus grand
du genre en Europe dans les espaces publics. Personnellement, ce sont,
par ordre de préférence, l’Argentin Elian Cyrcle
Hell’O
Dourone (N°52), l’Anglais Phlegm Pastel
Disorderline (N°3) et Joachimlandais
Léon Keer
Une manifestation artistique de qualité.
Qui dit qu’il n’y a rien à faire à la mer à part se promener sur la digue ou
dans le Zwin, construire des châteaux de sable, prendre l’apéro sur la plage
désormais transformée en lounge-bar, musique et palmiers à l’appui, ou
rouler en vélo ? Le vélo dans le Plat Pays, cela reste incontestablement le
meilleur moyen de se déplacer, mais s’il y a, en plus, un but à la balade,
alors c’est un must !
La belle ville d’Ostende a pris une initiative remarquable ces quatre dernières
années en organisant un festival d’art urbain : « Crystal Ship Festival ».
Elle a invité des street artists, célèbres et moins célèbres, pour transformer
la ville en un véritable musée en plein air. Des fresques ornent par-ci par-là
des façades d’immeubles comme de petites maisons, proposées d’ailleurs
par les Ostendais eux-mêmes qui souhaitent accueillir une peinture, garder
une trace graphique du festival sur leurs murs. Ce qui est intéressant,
c’est que les œuvres ne s’effacent pas après le festival, elles s’additionnent
e édition,
on peut découvrir aujourd’hui une soixantaine d’œuvres disséminées sur
toute l’aire géographique de la ville. Sans parler de petites interventions
discrètes comme les sculptures minuscules de l’espagnol Isaac Cordal, les
oiseaux du belge Bué The Warrior, les peintures d’enfants mendiants ou
de personnes âgées du français Christian Guémy, qui signe ses œuvres
d’un C215 (le numéro de la cellule où il a été enfermé pour avoir été surpris
en train de taguer illégalement), les petites boites à dioramas du belge
Johannes Verschaeve (leader du groupe belge « The Van Jets »), le passage
piéton revu et corrigé du français Oak Oak dont le but est de nous faire
rire, etc.
Bref, toutes des petites pépites «arty» qui n’échappent pas à un œil averti.
centre-ville, à côté du casino. Là, on vous remet un plan explicatif clair et
N.B. : Si vous ne l’avez pas encore vue ou n’êtes pas au courant, poussez
une tête jusqu’à la digue pour admirer la monumentale installation****
de Arne Quinze, belle à toutes les heures du jour et de la nuit,
lieu de promenade par excellence des autochtones qui se l’ont appro-
même quand le vent du large s’en mêle ! Et dînez d’une casserole de
moules au petit restaurant typique « The Kombuis » à une rue de là :
24, Van Iseghemlaan 8400 Oostende Tél.
www.thecrystalship.org
www.visitoostende.be
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LA FONDATION JENNY & LUC PEIRE À KNOKKE
sans doute le trésor le mieux caché de Knokke.
Notre modeste Fondation Maeght, version locale !
Un petit bâtiment contemporain en forme de
cube, complété par un paisible jardin parsemé
de sculptures de Willequet et Moeschal, au détour
d’une ruelle qui mène à la place du marché.
Un écrin pour découvrir l’œuvre de cet artiste
aussi minimaliste qu’élégant, dont le langage est
Mais ce n’est pas tout. Son installation « Environnement
I. » (1967) est un sommet. On pénètre, par
une porte dissimulée, dans une pièce tapissée de
lignes verticales noires et blanches. L’impression
est extraordinaire et les sensations assurées. On
est comme suspendu dans le vide ! Chaque été,
des expositions temporaires sont organisées.
« ROND DE NOORDZEE - ARNOUT HAUBEN » AU ZWIN
Dans un cadre écologique à souhait — la magni-
s’épanouissent sous les embruns et le regard
bienveillant du fameux lièvre de Barry Flanagan —,
l’artiste belge Arnout Hauben raconte, au moyen
d’une trentaine de panneaux, l’histoire de sa randonnée
aventureuse à travers les contrées qui
à Anvers en passant par la côte anglaise et les
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THOMAS LEROOY À DUINBERGEN
Zeedijk, trônera à partir de cet automne, une sculpture
importantes, toutes devenues méconnaissables —, superposées horizontalement les unes aux autres
et recouvertes d’une patine noire.
mobilier
‘Cap Horn’ de POC Real Estate
De Judestraat, 64, B-8300 Knokke
En saison, ouvert les vendredi,
samedi & dimanche de 11h à 17h.
Hors saison, visite sur demande :
Marc Peire Tél. : +32 479 74 99 25
E-mail : marcpeire@skynet.be
www.lucpeire.com
fjords norvégiens, avec pour seuls compagnons
l’objectif de Philippe Niclaes
et le drone de Ruben Callens.
N’oubliez pas après de faire un détour
par la terrasse panoramique à droite en
sortant de la salle, à quelques marches
rivage grâce aux jumelles et cadres
judicieusement placés. Il y a de quoi
prendre d’intéressantes photos.
Du 5 octobre au 28 novembre 2019
Zwin Natuur Park
Graaf Léon Lippensdreef, 8
B-8300 Knokke-Heist
Tél.: +32 50 60 70 86
Ouvert du mercredi au dimanche de
10h à 17h. Fermé les lundi & mardi.
www.zwin.be
Et enfin pour les assidus, de l’autre côté de la frontière, un peu plus loin le long de la côte…
« »
LA TRIENNALE EUROPÉENNE D’ART ET DE DESIGN DE DUNKERQUE
Pour cette première édition dédiée à l’art contemporain,
des œuvres monumentales ont été installées çà
et là dans la ville portuaire, dont il faut rappeler qu’elle
a été quasi rayée de la carte au lendemain de la Seconde
Guerre mondiale. Il faut compter une journée
de visite, armé de son plan, pour apprécier l’événement
dont le but est de montrer combien l’art est
susceptible de réanimer une ville et d’occuper intelligemment
(et esthétiquement) des lieux industriels.
urbain, ce qui montre l’ampleur de la manifestation
au-delà du gigantisme des œuvres. Une remarquable
initiative.
Jusqu’au 20 octobre 2019
LAAC Musée d’art contemporain
302, Avenue des Bordées
F-59 140 Dunkerque
Jusqu’au 5 janvier 2020
FRAC Grand Large
508, Avenue des Bancs de Flandre
Pôle d’art contemporain de Dunkerque
www.gigantisme.eu
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LÉGENDE
BEACH BOYS, PLUS SOUVENT
EN MAILLOT QU’EN STUDIO
Nicolas Capart
S’il est un groupe de rock dont les rengaines devenues mythiques fleurent bon la plage, la
mer, la sieste, les vacances et le soleil, c’est bien les Beach Boys. Depuis l’entame des années
soixante — puisque la formation perpétue sa légende et que ses rescapés publiaient
«That’s Why God Made The Radio» en 2012 —, les Californiens alignent les tubes pop estivaux
comme d’autres enfilent les fleurs sur un collier hawaïen. Certes, les garçons de la plage,
sous l’impulsion de leur génial mais dissipé leader Brian Wilson, ont publié des refrains
plus psychédéliques, mais les hits pop que furent «Surfin’ U.S.A.», «I Get Around», «California
Girls», «Wouldn’t It Be Nice» ou encore «Good Vibrations» restent ceux que le grand public
retiendra et qui leur permirent de passer à la postérité.
Un rien moins populaire, l’entêtant et candide «Don’t Worry Baby» est également de leurs morceaux susceptibles
de convoquer l’été. Extrait de «Shut Down vol. II», cinquième album des Beach Boys et certainement
pas leur plus connu, ce titre est
un autre exemple d’hédonisme
ensoleillé façon côte ouest, avec
tout ce que cela implique en
termes de bellâtres surfeurs, de
grains de sable dans le nombril
et de jeunes filles en bikini. Des
demoiselles nombreuses en pâmoison,
dont les cris stridents
furent d’une grande utilité au
groupe, couvrant allègrement
les fausses notes et imperfections
instrumentales...
Non, tous ces jeunes hommes
n’étaient pas de grands musiciens,
loin s’en faut. Pour les
frères du gourou Brian Wilson,
Dennis et Carl, c’est même un
doux euphémisme. Ainsi, bien
des disques des Beach Boys
furent enregistrés grâce au
concours de musiciens de studio,
dont on se garda bien évidemment
de retenir les noms
au générique. Le chef-d’œuvre
inachevé «Pet Sounds» en fait
d’ailleurs partie. Si un artiste
usait aujourd’hui du même procédé et annonçait sans sourciller que ce sont d’autres qui jouent ou chantent
sur ses albums, le scandale ne tarderait pas à éclater… Mais, à l’époque, cette pratique ne semblait pas de
nature à choquer et les Beach Boys n’étaient pas les seuls à avoir recours à des complices en studio.
Ces musiciens de l’ombre, qui jadis ont mis en boîte tous les singles à succès de la bande à Wilson, seront
néanmoins licenciés par ce dernier dans le but d’enregistrer un disque entier joué par les vrais musiciens du
groupe. Sans masque et sans filet, cette fois... Cela prendra neuf mois, coûtera une fortune en production et
donnera «Smiley Smile», un projet foutraque auquel le public et la critique réserveront un accueil glacial de
part et d’autre de l’Atlantique. D’aucuns iront même jusqu’à lui décerner la palme de plus mauvais album des
Beach Boys. Le seul qu’ils aient fait seuls, comme des grands. Prends ça, la légende.
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