Miles Gentleman Driver's Magazine #34
Miles #34 - Mer du Nord On en Veut Encore !
Miles #34 - Mer du Nord On en Veut Encore !
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FR<br />
<strong>#34</strong><br />
To do list<br />
Les meilleures<br />
adresses<br />
et activités<br />
d’automne<br />
à la côte<br />
Zoute<br />
Grand Prix<br />
Le programme,<br />
les coulisses, l’avenir<br />
POG<br />
L’interview de celui qui<br />
fait vrombir les réseaux<br />
Supplément gratuit au Moniteur Automobile (25/9/19). Ne peut être vendu séparément.<br />
MER DU NORD<br />
ON EN VEUT ENCORE !<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
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ÉDITO<br />
Supplément gratuit du<br />
Moniteur Automobile<br />
Une production de<br />
S.A. ProduPress<br />
Av. Général Dumonceau 56<br />
1190 Bruxelles<br />
Tél. 02 333 32 60<br />
Éditeur responsable<br />
Tanguy Rousseaux<br />
Av. Général Dumonceau 56<br />
1190 Bruxelles<br />
Rédactrice en chef<br />
Juliette Debruxelles<br />
Rédacteur en chef adjoint<br />
Xavier Daffe<br />
Secrétariat de rédaction<br />
Olivier Maloteaux<br />
Rédaction<br />
Louise Apple, Virginie de<br />
Borchgrave, Nicolas Capart,<br />
Elisabeth Clauss, Juliette<br />
Debruxelles, Johan Dillen,<br />
Nicolas Mauclet,<br />
Maxime Pasture, Boris Rodesch<br />
Photographes<br />
Geoffroy Libert,<br />
Michael Shutter et<br />
Pierre Vachaudez<br />
Mise en page<br />
Floriane Donnet, Kimson Luong<br />
Illustrations<br />
A. Kool<br />
Images<br />
Geoffroy Libert<br />
Chef de production<br />
Alain Sevenne<br />
C’EST PAS FINI !<br />
Encore !!! Encore des vagues, du sable et des couchers de soleil sur l’eau.<br />
Encore la mer, la douceur de son présent, la force de ses vents.<br />
Et les vrombissements. Ceux des moteurs qui rythment le Zoute Grand<br />
Prix, ceux des rouleaux qui s’écrasent sur la plage, ceux de l’excitation<br />
qui maintiennent Knokke et la côte vivantes, même en automne.<br />
Abandonner la mer du Nord quand les jours raccourcissent serait la plus<br />
grosse des erreurs : c’est à ce moment-là que se réveillent les initiés,<br />
les pointus, ceux qui fuient les foules pour faire le plein d’embruns.<br />
<br />
les tranches d’Histoire passionnantes, nous avons tout rassemblé dans<br />
ce numéro spécial à conserver pour comprendre, apprendre et donner —<br />
<br />
saison.<br />
Car le bonheur se vit là-bas, au bord de l’eau salée et des marées.<br />
Juliette Debruxelles<br />
Rédactrice en chef<br />
Marketing Manager<br />
Lionel Van Heuverswyn<br />
Directeur commercial<br />
Michel Mabille - MMAB<br />
Service publicité<br />
Nicolas Van Frausum,<br />
nvanfrausum@produpress.be,<br />
Frank Debrauwer<br />
fdebrauwer@produpress.be<br />
Myriam Merckx<br />
mm@produpress.be<br />
Comptabilité<br />
Evelyne Van Loocke<br />
evanloocke@produpress.be<br />
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3
CONCOURS<br />
MILES ET JAGUAR<br />
VOUS EMMÈNENT AU « ZOUTE GRAND PRIX® »<br />
EN JAGUAR I-PACE LES 12 ET 13 OCTOBRE 2019<br />
LE SAVIEZ-VOUS ?<br />
Le couple instantané et la transmission 4 roues motrices permettent à la I-PACE<br />
d’accélérer comme une voiture de sport. Elle peut atteindre 100 km/h en 4,8 secondes.<br />
INFOS ET PARTICIPATION<br />
www.moniteurautomobile.be/zoute-grand-prix-2019<br />
Concours ouvert du 11 au 29 septembre 2019.<br />
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AU PROGRAMME,<br />
UN PACKAGE « VIP » POUR 2 PERSONNES COMPRENANT :<br />
Tickets VIP pour le ZOUTE CONCOURS D’ELEGANCE® by Degroof Petercam<br />
VIP Cocktail pour l’arrivée du ZOUTE RALLY®<br />
Une nuitée le 12 octobre<br />
Participation au ZOUTE GT TOUR® by EY en JAGUAR I-PACE 100% électrique<br />
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AUTUMN WINTER 2019<br />
State of Art Store Knokke - Lippenslaan 266<br />
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SOMMAIRE<br />
MUSCLE<br />
ICONIC<br />
LIFE<br />
ENGINE<br />
SUBCULTURE<br />
14 Tendances : le néo-bourgeois 20 Shopping : le coin des millionnaires 21 Pièce culte : Sebago 22 Accessoires «hype»<br />
28 Duel au sommet : Slater/Irons 34 Resto: 5 adresses gourmandes « aan zee » qui font mâle<br />
38 Zoute Grand Prix 50 Interview : POG<br />
54 Montres : à l’heure à la plage 57 Char à voile<br />
60 Musique : sous le sable, les notes... 62 Subculture : parcours d’art à la mer du Nord 66 Les Beach Boys, la story<br />
M I L E S<br />
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7
MUSIC<br />
LA PLAYLIST DE LA MER DU NORD<br />
Branchez les écouteurs : voilà le son qu’il faut pour lire ce numéro.<br />
Boris Rodesch<br />
LES TUEURS DE LA LUNE DE<br />
MIEL « BLANKENBERGHE »<br />
(1977)<br />
Aussi appelé The Honeymoon Killers, ce groupe<br />
de rock expérimental belge est formé en 1974 à<br />
Bruxelles par Yvon Vromman, Gérald Fenerberg<br />
et JF Jones Jacob. Ils seront ensuite rejoints en<br />
1980 par Marc Hollander, Vincent Kenis et Véronique<br />
Vincent. Le titre « Blankenberghe » apparaît<br />
sur leur premier album, « Special Manubre », sorti<br />
en 1977 et produit par Marc Moulin sur son label<br />
Kamikaze. Ce dernier se plaisait à décrire le style<br />
musical du groupe comme étant de la « délinquance<br />
musicale qui massacre tous les genres,<br />
du rockabilly au punk en passant par la chanson<br />
<br />
Parmi les classiques du groupe: « Flat », « Décollage<br />
» ou encore leurs reprises déjantées des<br />
tubes de France Gall et de Charles Trenet, « Laisse<br />
tomber les filles » et « Route Nationale 7 ».<br />
ARNO « LES FILLES DU BORD<br />
DE MER » (1993)<br />
Si Salvatore Adamo est l’auteur, compositeur et<br />
premier interprète de la chanson originale sortie<br />
en 1964, le chanteur belge né à Ostende, Arno, lui<br />
donne une seconde vie avec sa reprise grandiose<br />
et fantasque, largement saluée par les critiques<br />
belges et françaises. Ce single est aussi présent<br />
sur l’album « Idiots Savants », sorti en 1993.<br />
ALAIN BASHUNG « À OSTENDE » (1994)<br />
Ce titre est sorti sur le neuvième album studio du chanteur alsacien, « Chatterton<br />
». Album sur lequel on retrouve notamment l’un de ses titres phare,<br />
<br />
dans son morceau « Stuck Inside of Mobile with the Memphis Blues Again »<br />
où le chanteur américain précise que l’herbe est toujours plus verte ailleurs.<br />
<br />
<br />
ALAIN SOUCHON « LE BAISER » (1999)<br />
« Le Baiser» est une chanson parue sur l’album « Au ras des pâquerettes ».<br />
<br />
balnéaire française, située à la mer du Nord, est aussi la plus proche de la<br />
frontière belge. Les paroles s’intéressent entre autres aux chanteurs belges<br />
que sont Adamo et Brel. Ajoutez-y « Le vent de Belgique » ou « La Belgique<br />
<br />
sont nombreuses.<br />
MATHIAS BRESSAN « BLANKENBERGE » (2017)<br />
Auteur, compositeur, chanteur et batteur, Mathias Bressan signe en 2017<br />
un deuxième album produit par Gil Mortio : « L’imprévu ». Parmi les 11 titres<br />
présents sur cet album, « Blankenberge ». Adepte de la chanson française,<br />
l’artiste bruxellois, caché derrière sa batterie, propose un style singulier et<br />
particulièrement éclectique au niveau de ses influences musicales.<br />
ET AUSSI…<br />
Jean-Roger Caussimon et Léo Ferré, Comme à Ostende, 1960<br />
Jacques Brel, Le Plat Pays, 1962<br />
Jacques Brel, La chanson de Jacky, 1965<br />
Daniel Balavoine, Le français est une langue qui résonne, 1978<br />
Claude Barzotti, Une fille des Flandres, 1991<br />
Le Grand Jojo, La mer du nord, 1993<br />
Jeronimo, Irons-nous voir Ostende, 2008<br />
STIKSTOF, Nachtwakers, 2014<br />
8<br />
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CONNECTION<br />
TECHNO ADDICT<br />
Un nerd se perd sur la plage… que va-t-il faire ?<br />
Tester ses plus beaux gadgets waterproof ! La technologie ne recule jamais devant un grain de sable…<br />
Nicolas Mauclet<br />
FLIPPER, LE DRONE<br />
On l’appelle PowerDolphin, c’est un drone aquatique<br />
équipé d’une caméra 4K qui peut être contrôlé jusqu’à une<br />
distance de 1.000m avec une autonomie annoncée de deux<br />
heures. Plus étonnant, il permet de pêcher et de larguer des<br />
appâts. Avec son sonar, il est capable de repérer les poissons<br />
jusqu’à 40 m de profondeur et de réaliser des relevés<br />
topographiques sous-marins ! Pêcher est désormais une<br />
affaire de geeks.<br />
Power Dolphin, 799€ sur Powervision.me/eu<br />
L’ENCEINTE<br />
OCEAN-PROOF<br />
Parce qu’on ne dit plus<br />
«waterproof», c’est<br />
trop 1935 (création du<br />
mascara hydrofuge).<br />
Maintenant, on dit<br />
«ocean proof» parce<br />
qu’une enceinte comme<br />
ça résiste, certes à une<br />
immersion dans l’eau<br />
jusqu’à 1 mètre de profondeur<br />
pendant 30 minutes, mais aussi<br />
<br />
Hercules WAE Outdoor Rush<br />
49.99€ sur Hercules.com<br />
QUELLE HEURE EST-IL,<br />
MOUSSAILLON ?<br />
On ne risque pas de perdre<br />
notre chemin en naviguant<br />
sur les fonds marins.<br />
La montre Garmin Qatix<br />
a été spécialement<br />
étudiée pour les<br />
activités nautiques.<br />
Grâce aux traceurs<br />
de la marque, elle<br />
<br />
navigation, enclenche<br />
le pilote automatique,<br />
propose une aide à la<br />
navigation et permet<br />
de capter toutes sortes<br />
de paramètres comme<br />
notre fréquence cardiaque<br />
via ses nombreuses fonctions<br />
connectées, pour partir en mer<br />
sans jamais être seul.<br />
Garmin Qatix 5, 499€ sur<br />
Buy.garmin.com<br />
5 FILMS CULTES<br />
SUR LA MER<br />
Pour ceux qui ne décollent<br />
pas le nez de leur écran !<br />
« 20.000 lieues sous<br />
les mers »,<br />
Richard Fleischer, 1954.<br />
« Les dents de la mer »,<br />
Steven Spielberg, 1975.<br />
« The Abyss», James<br />
Cameron, 1989.<br />
« Le Monde de Nemo »,<br />
Andrew Stanton et<br />
Lee Unkrich, 2003.<br />
« L’Odyssée de Pi »,<br />
Ang Lee, 2012.<br />
LES APPLIS DES PLAGISTES<br />
Triber. Pour ne plus se perdre.<br />
L’application envoie une<br />
<br />
et nous guide vers eux en temps<br />
réel. À condition qu’ils aient<br />
accepté de se faire repérer…<br />
Parking Knokke-Heist. Pas des<br />
plus «sexy», mais certainement<br />
des plus pratiques, cette<br />
application permet de trouver<br />
des places de parking à bas tarif<br />
dans la commune côtière.<br />
ShareMySea. C’est la première<br />
appli de nautisme collaboratif.<br />
Elle met en relation les<br />
plaisanciers pour proposer des<br />
sorties en mer, échanger des<br />
conseils, des expériences, trouver<br />
des équipiers et des bons plans.<br />
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9
Chargé en émotions.<br />
Le nouveau Taycan. 100% électrique. 100% Porsche.<br />
Informations environnementales (A.R. 19/03/2004) : www.porsche.be / Modèle illustré : Porsche Taycan Turbo S. Véhicule présenté à titre d’illustration et équipé d’options payantes.<br />
26.9 kWh/100km | 0 g/Km CO₂ (WLTP). Annonceur : D’Ieteren SA, Porsche Import, Rue du Mail 50, 1050 Ixelles,<br />
BCE 0403448140. Compte bancaire : BE42 3100 1572 0554. Contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule.<br />
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SMART HOMES<br />
PLONGEZ DANS LA MAISON DU FUTUR !<br />
Une fois rentré de la plage, de vacances ou – moins drôle – du boulot, l’important est de se sentir chez soi. Dans une<br />
smart home plus qu’ailleurs, on ne fait qu’un avec sa maison. Immersion !<br />
Maxime Pasture Photos : B&O<br />
«<br />
Hey Google ! Je suis à la maison ! » Les stores<br />
s’ouvrent, la lumière s’allume si nécessaire,<br />
notre chanson préférée sort des enceintes,<br />
comme par magie, la TV s’allume préprogrammée<br />
sur sa chaîne favorite…<br />
Le principe d’une smart home est de<br />
connecter tous les appareils du quotidien<br />
ensemble afin qu’ils puissent interagir et<br />
obéir au son de notre voix grâce aux assistants Google ou Amazon Alexa.<br />
Les vertus de la maison intelligente sont multiples : plus de confort au quotidien<br />
et une réelle économie d’énergie, puisque tout se déconnecte une<br />
fois sorti de la maison.<br />
Pour mieux cerner les multiples possibilités qu’offre une smart home,<br />
MILES a visité en exclusivité la BeoHome de Bang & Olufsen, à Struer, au<br />
Danemark. Une « maison témoin intelligente » de 225 m², un tout nouvel<br />
univers futuriste et pourtant bien réel. C’est aujourd’hui, maintenant !<br />
LA MUSIQUE NOUS SUIT<br />
« Bonjour Google ! Je suis à la maison ! » Alors que je dépose ma veste au<br />
porte-manteau, les lampes du salon s’allument et ma playlist préférée démarre<br />
via les superbes enceintes murales du hall d’entrée qui, par ailleurs,<br />
font office de décoration. Avant de préparer un bon petit plat, je décide de<br />
prendre une douche. « Google, je suis dans la salle de bain. » Et la lumière<br />
fut, en même temps qu’elle s’éteint dans le salon. Les enceintes de la salle<br />
de bain prennent alors le relais. La musique suit ma voix à l’intérieur de la<br />
maison. Et pas besoin de smartphone ou autre casque audio sur les oreilles !<br />
Une fois séché, je retourne dans la salle de séjour. La TV, mobile, pivote sur<br />
elle-même et le son augmente automatiquement pour que je ne perde<br />
rien de l’actu. Si je le souhaite, je peux même adapter la luminosité via la<br />
planche de travail de ma cuisine, intelligente elle aussi. Il suffit que je tapote<br />
deux fois à un endroit bien défini. C’est magique !<br />
« MODE SOUPER »<br />
On va pouvoir passer à table. « Google, mode dîner. » Les lumières de la<br />
cuisine s’éteignent. Le relais est pris dans la salle à manger. La TV, à son<br />
tour, pivote vers la table. Au programme : notre série préférée. D’une simple<br />
demande vocale, le son diminue. À présent, direction la chambre pour profiter<br />
de la fin de l’épisode. Les stores du salon descendent, les lumières<br />
s’éteignent, tout comme la TV, remplacée par celle de la chambre.<br />
« LES POSSIBILITÉS SONT INFINIES »<br />
Revenons sur terre : pour vivre pareil scénario au quotidien, il faut que<br />
chaque petit composant de la maison soit intelligent et connecté. Bien sûr,<br />
cela a un coût. Mais la brique fait incontestablement partie des meilleurs<br />
investissements actuellement.<br />
« BeoHome est la maison où la magie opère. Elle démontre comment tout<br />
peut être contrôlé par des détecteurs, commandes vocales, applications,<br />
commandes tactiles et autres. Les possibilités sont infinies », nous explique<br />
Brian Bjørn Hansen, Business Manager Smart Home chez Bang & Olufsen.<br />
En plus, quand on sait l’importance que la marque apporte au design et à<br />
l’acoustique, croyez-nous, nous avons vécu une expérience exceptionnelle.<br />
C’est beau la technologie quand même !<br />
12<br />
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À LA PROUE<br />
Cheveux humides d’embruns, pull marin,<br />
caban oversize, les codes indémodables du<br />
look marin continuent d’émouvoir les lieux où<br />
<br />
<br />
de Knokke…<br />
MUSCLE<br />
M I L E S<br />
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13
TENDANCES<br />
LE NÉO-BOURGEOIS<br />
<br />
est le nouveau roi des podiums. Quels sont les nouveaux codes mode du bourgeois ?<br />
Nicolas Mauclet<br />
Le look de la saison, c’est chez Celine<br />
qu’on le trouve. Hedi Slimane donne<br />
le ton après des débuts féminins<br />
controversés. C’est en pleine possession<br />
de son style et de sa créativité qu’il a<br />
dévoilé sa première collection masculine<br />
pour cet automne/hiver 2019. C’était<br />
aussi le tout premier défilé exclusivement<br />
masculin de la maison depuis sa création,<br />
en 1945. Dire qu’il était attendu est un<br />
euphémisme des plus élémentaires.<br />
Ses silhouettes plus affûtées que<br />
jamais réinterprètent le dandy avec<br />
les classiques du vestiaire tradi : notre<br />
<br />
boutons, une cravate fine, des lunettes<br />
noires et des chaussettes blanches sur<br />
<br />
le dessiner, Slimane a retrouvé les pièces<br />
signature qui ont fait son succès chez<br />
Dior et Saint Laurent: le pantalon slim, la<br />
chemise blanche, le perfecto, la cravate<br />
<br />
de vêtements issus de la culture New<br />
Wave des années 70, son inspiration<br />
pour cette collection. Le gendre idéal se<br />
double d’une personnalité rock et sexy,<br />
<br />
au cheveu maîtrisé. Le petit bourg’ est<br />
définitivement le nouveau «cool kid».<br />
14<br />
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LES 10 CODES QUI NOUS COLLENT AUX BASQUES<br />
<br />
<br />
1. LE PULL DE TENNIS<br />
Des courts au bitume, il n’y<br />
a qu’un pas. À franchir en<br />
pantalon droit et mocassins.<br />
Balmain, Fendi, Lacoste<br />
– <br />
2. LE PANTALON TAILLE HAUTE<br />
C’est l’élégance même. On le choisit dans une couleur<br />
chaleureuse, pourquoi pas marron glacé comme chez<br />
Fendi.<br />
3. LE DUFFLECOAT<br />
Comme «Duffle», une ville belge d’où est issue la laine ! Cette<br />
saison, fini le bleu marine, on l’aime orange chez Berluti. Todd<br />
Snyder et Burberry en font aussi.<br />
5. CHAUSSETTES BLANCHES<br />
Sur mocassins noirs. Le pantalon droit est<br />
un peu plus court et dévoile la cheville<br />
quand on s’assied.<br />
– Dufflecoat en<br />
laine, Burberry,<br />
<br />
Celine<br />
– Mocassins en cuir,<br />
<br />
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15
6. PRINCE-DE-GALLES OU PIED-DE-POULE ?<br />
<br />
choix de notre pantalon fétiche. Difficile de trancher entre<br />
ces deux motifs, alors on prend les deux ! Avec des baskets,<br />
c’est mieux.<br />
7. LE TRENCH<br />
Classique des classiques, on ne s’en lasse jamais. C’est le<br />
<br />
version ceinturée, plus disciplinée.<br />
Kent and Curwen et Neil Barett (photos), mais aussi Fendi.<br />
9. LA CASQUETTE DE PAPI<br />
8. LA RAIE SUR LE<br />
CÔTÉ<br />
<br />
de cheveux impeccable.<br />
Démonstration chez Fendi.<br />
On adore l’effet de volume<br />
donné par le léger flouté, c’est<br />
moins sérieux et un petit peu<br />
plus désinvolte.<br />
Bien plus stylée que sa cousine germaine plus sportive.<br />
<br />
– Foulard<br />
en coton,<br />
Anderson &<br />
<br />
– Trench en coton<br />
imperméable, Mango,<br />
<br />
Daks, Emporio Armani<br />
10. CRAVATE VERSUS<br />
FOULARD<br />
C’est une question de maîtrise et ce<br />
n’est pas le noeud de cravate qui est<br />
le plus compliqué ! La cravate, on la<br />
porte sur une chemise, en dessous<br />
d’un col V, c’est simple, comme chez<br />
<br />
si on veut éviter l’effet «vieux beau(f)»,<br />
<br />
Chez Kent and Curwen (photo cidessus),<br />
on accorde les motifs rayés,<br />
ce qui est plutôt bien joué.<br />
16<br />
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TENDANCES<br />
SHOPPING DU BORD DE MER<br />
Que se passe-t-il quand un néo-bourgeois quitte les terres pour s’encanailler en bord de mer ? Le look classique avec un<br />
twist se transforme en dégaine preppy. Easy, man.<br />
Nicolas Mauclet<br />
«CALL ME BY YOUR NAME», UN MYTHE<br />
Comme tous ces excellents films qui ont pour parfum l’air iodé, Call Me By Your Name n’a pas marqué nos esprits uniquement par<br />
<br />
pour son stylisme. L’un a 17 ans, l’autre en a 25 (en vrai, ils avaient respectivement 21 et 30 ans lors du tournage), ils vivent une histoire<br />
<br />
4<br />
1 <br />
1<br />
2<br />
3<br />
5<br />
2 <br />
3 <br />
4 <br />
5 <br />
4<br />
5<br />
1<br />
<br />
<br />
2 <br />
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4 <br />
1<br />
2<br />
3<br />
6<br />
5 <br />
6 <br />
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BEAUTY<br />
SENTIR L’HOMME<br />
<br />
<br />
L’INFLUENCER CHEZ<br />
DOLCE&GABBANA<br />
Mariano di Vaio. Un nom qui claque comme la<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Eau de toilette à partir de 60,90€<br />
18<br />
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L’ACTEUR MYTHIQUE CHEZ DIOR<br />
<br />
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À partir de 103,96€ le parfum 60ml. À partir de<br />
85,05€ l’eau de parfum 60 ml. À partir de 74,10€<br />
l’eau de toilette 60ml<br />
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19
SHOPPING<br />
LE COIN DES MILLIONNAIRES<br />
Du beau, du brillant et du cher pour se la péter au Zoute.<br />
Nicolas Mauclet<br />
La fabrication du Borsalino n’a pas<br />
changé depuis 1857, fait de paille,<br />
assemblé à la main.<br />
Borsalino, 200€<br />
Les raquettes de plage en bois<br />
au look rétro avec une housse<br />
en coton de toile damier. Maxi<br />
visibilité au logo, pour ne rien<br />
louper.<br />
2.200€ sur LouisVuitton.com<br />
Le parfait week-end bag est belge !<br />
Imaginé par Jean Colonna pour<br />
Delvaux<br />
XXL de De Delvaux, disponible<br />
à la boutique de Knokke, 148<br />
avenue du Littoral.<br />
Eau de toilette à la composition<br />
boisée, épicée et ambrée au bois<br />
de santal, mandarine et rose de<br />
Turquie<br />
Égoïste de Chanel,<br />
99€ les 100 ml.<br />
Pas question de perdre sa coque<br />
entre deux courses du Zoute<br />
Grand Prix.<br />
Coque iPhone Dior, 490€<br />
À laisser traîner dans les<br />
vestiaires, l’essuie de plage en<br />
coton monogrammé.<br />
Burberry, 520€<br />
Malle de transport en cuir pour<br />
les amateurs de vin.<br />
Lorenzi Milano, 2.500€<br />
Un jolie tote bag à damier pour<br />
parader sur le marché.<br />
Gucci, 590€<br />
Trousse en toile imprimée 100%<br />
coton, grand modèle 29 x 19 cm.<br />
Hermès, 200€<br />
Un jeu de cartes pour les aprèsmidis<br />
pluvieuses.<br />
Berluti, 100€<br />
<br />
Versace, 395€<br />
Les lunettes aviator avec une<br />
touche subtile d’or et de cuir.<br />
Cartier, 1.800€ sur MrPorter.com<br />
20<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
PIÈCE CULTE<br />
LA DOCKSIDES<br />
Ce mocassin d’esprit marin a depuis longtemps élargi sa fanbase au-delà des bords de mer.<br />
D’abord adopté par la génération preppy, il s’est établi comme une pièce iconique de la garde-robe du gentleman.<br />
Mais comment cette histoire a-t-elle commencé ?<br />
Nicolas Mauclet<br />
En 1946, trois amis natifs du Maine,<br />
en Nouvelle-Angleterre, Daniel J.<br />
Wellehan Sr., William Beaudoin<br />
et Joseph Cordeau, décident<br />
de lancer leur premier «penny<br />
loafer» inspiré par le mocassin<br />
amérindien, entièrement cousu<br />
main. Une chaussure en cuir<br />
tout-terrain et polyvalente, c’est l’ancêtre de la basket,<br />
en somme. C’est ainsi que la première Sebago<br />
est née, elle tire son nom du mot amérindien qui<br />
signifie « grandes eaux », en hommage au Sebago<br />
Lake, un des plus grands lacs de l’état du Maine.<br />
Et c’est un énorme succès ! Réalisée à la main,<br />
dans un cuir de qualité, avec des coutures solides,<br />
la réputation de la marque s’étend au-delà de<br />
l’océan et séduit rapidement une clientèle européenne<br />
aisée. En 1954, elle célèbre son million de<br />
chaussures vendues. Les années 50 et 60 sont les<br />
témoins d’une prospérité grandissante, le business<br />
est en expansion, c’est le lancement d’une collection<br />
destinée aux femmes. Mais il manque encore<br />
quelque chose… La clientèle d’amateurs de voile<br />
de la marque représente une partie importante du<br />
marché, elle recherche une chaussure de bateau<br />
plus souple et plus fonctionnelle. En 1970, Sebago<br />
lance un modèle avec une semelle en caoutchouc<br />
antidérapante, des œillets en laiton résistants à la<br />
corrosion et une construction en « moc » aux coutures<br />
très résistantes. C’est la Docksides ! Et avec<br />
elle, la marque fait de la voile un art de vivre et ses<br />
valeurs s’inscrivent dans son ADN : « nous nous sentons<br />
à la maison sur le pont d’un bateau », peut-on<br />
lire sur les campagnes de l’époque. L’avènement<br />
de ce modèle est le début d’une histoire d’amour<br />
avec la France. La chaussure foule tous les quais<br />
de la Côte, de Saint-Tropez à Biarritz sans oublier<br />
la Bretagne. C’est l’accessoire des plaisanciers par<br />
excellence, symbole d’air frais et de farniente. Dès<br />
les années 80, la collection Docksides s’associe aux<br />
plus grandes courses nautiques et Sebago devient<br />
l’équipementier officiel de l’équipe de voile américaine.<br />
Devenue iconique, la Docksides est en plein<br />
retour de hype sur le bitume des villes pour s’engager<br />
dans la voie du streetwear. Pour faire cool,<br />
elles ont remballé le chino pour lui préférer un<br />
jeans droit, le col V est devenu un pull à capuche<br />
et l’allure du jeune premier a laissé place au style<br />
un peu débraillé du bobo de cité (toujours sans<br />
chaussette !) Dépoussiérer cet incontournable de<br />
la garde-robe de papa pour en faire la it-shoe de la<br />
saison, avouez-le, vous n’y aviez pas pensé ?<br />
www.sebago.be<br />
Campagne Sebago de 1965.<br />
Campagne Sebago Automne-Hiver 2019.<br />
En 1983, la collection Docksides est partenaire<br />
de la Coupe de l’America, de la Celebrity Regatta,<br />
de la Newport Bermuda Race et de la O-Star.<br />
Modèle Docksides<br />
gris fumé, Sebago, 145€<br />
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21
SHOPPING<br />
ÇA ROCK À KNOKKE<br />
Quels seront les indispensables de la hype des balades à la plage aux cocktails ?<br />
Suivez les pas de l’automne dans le sable.<br />
Elisabeth Clauss<br />
1. Des bottes en veau et peau lainée inspirées des aviateurs, avec semelle crantée pour arpenter<br />
les dunes, puis tenir sur les terrasses en before, en pendant et en afters. Hermès, 2.300€<br />
2. Une écharpe double face pour faire d’une face deux coups nez au vent, et se protéger des<br />
premières gouttes, sauf celles de champagne. Eric Bompard, 170€<br />
3. Une « Pocket », extension des mains libérées. Mixtes, transversales, pratiques. Et chic.<br />
marielaurencestevigny.com, à partir de 178€ le kit.<br />
4. Des mocassins de couleur coucher ou lever de soleil, selon le programme de la journée.<br />
Vilebrequin, 175€<br />
5. Une doudoune sans manche cintrée pour souligner la carrure et passer du belvédère au<br />
dernier verre. Samsoe Samsoe, 199€<br />
1 2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
22<br />
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Lorsque vous faites des montres<br />
depuis aussi longtemps que<br />
nous, certaines choses viennent<br />
naturellement.<br />
Big Crown<br />
ProPilot X Calibre 115<br />
Kustlaan 265<br />
8300 Knokke<br />
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FOOD<br />
LE SAMOURAÏ<br />
FISH LE CAMP<br />
Véritable institution bruxelloise pour qui aime le poisson cuisiné à la perfection<br />
en mode nippon, le Samouraï change de cadre pour s’installer dans<br />
l’établissement en face de celui qui l’a vu naître. Une renaissance, oui ! Mais<br />
dans le respect des traditions.<br />
«<br />
Aucun autre restaurant<br />
n’aurait tenu le coup<br />
dans cette galerie fantôme<br />
de la rue Fossé<br />
aux Loups ! », se dit-on.<br />
Sauf que le Samouraï<br />
y fête cette année<br />
ses 45 ans de bons et<br />
loyaux services... Tout ça grâce au bouche à oreille.<br />
Parce que ce genre de petite adresse discrète réservée<br />
aux initiés comme aux gastronomes de tout poil<br />
nous réserve un voyage surprenant au pays du soleil<br />
levant. Caché dans sa cuisine, le chef Saito Harumi ne<br />
<br />
Une cuisine typiquement japonaise avec des sug-<br />
<br />
nappée de sauce miso (orgasmique !) ou encore le<br />
célèbre bœuf prédécoupé et sauté façon japonaise,<br />
sans oublier les sushis ni trop petits, ni trop gros, avec<br />
un riz tiède et un poisson d’une extrême fraîcheur.<br />
Cela paraît simple comme ça, un poisson cru couché<br />
sur du riz... Pourtant, chaque nigiri est le fruit d’un travail<br />
minutieux, précis. Sans chichi. Ne dit-on pas que<br />
c’est dans la simplicité que la beauté se révèle? Côté<br />
déco, on aime la sobriété calculée de ce QG revu et<br />
corrigé. Du bois, de la faïence, de la mosaïque… des<br />
matériaux naturels qui invitent au lâcher-prise. Petit<br />
plus, une des salles peut être privatisée pour des dîners<br />
de 8 à 18 convives. L’occasion de vivre une véritable<br />
expérience en famille ou entre amis.<br />
Louise Apple<br />
SAMOURAI, Rue Fossé aux Loups, 28b,<br />
1000 Bruxelles<br />
Fermeture dimanche et lundi<br />
Parking : Monnaie<br />
24<br />
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experience<br />
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Ouvert tous les jours de 8h30 à 18h. Le samedi de 9 à 12h<br />
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des matériaux axées sur les<br />
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M I L E S<br />
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27
STORY<br />
DUEL AU SOMMET :<br />
SLATER/IRONS<br />
Un regard illustré sur les plus belles rivalités de l’histoire du sport.<br />
<br />
sur les vagues Kelly Slater et Andy Irons.<br />
Boris Rodesch, Illustration: A. Kool<br />
Robert Kelly Slater, alias King Kelly ou<br />
KS 10, véritable symbole de la discipline,<br />
est logiquement considéré<br />
comme le plus grand surfeur de tous<br />
les temps. Avec onze titres de champion<br />
du monde et tous les records<br />
possibles et imaginables à son actif,<br />
celui qui est né en 1972 à Cocoa<br />
Beach, en Floride, deviendra entre autres le plus jeune et<br />
le plus vieux surfeur à décrocher le titre suprême. Avec sa<br />
belle gueule et sa plastique de rêve, il se fait aussi remarquer<br />
grâce à son rôle dans la série « Alerte à Malibu » au<br />
début des années 1990. De son côté, Andy Irons, surnommé<br />
A.I ou People’s champion, né en 1978 à Hanalei sur l’île<br />
de Kauai à Hawaï, est le seul à avoir contesté l’hégémonie<br />
du Floridien en remportant trois titres mondiaux consécutifs,<br />
entre 2002 et 2004. Si les deux hommes ont marqué<br />
l’histoire du surf, leur relation tumultueuse a surtout placé<br />
cette rivalité parmi les plus féroces du sport professionnel.<br />
L’OCÉAN COMME TERRAIN DE JEU<br />
Kelly Slater et ses deux frères découvrent le surf dès leur<br />
plus jeune âge. Kelly a quatre ans quand son père les<br />
abandonne suite à la faillite de son magasin de pêche. Les<br />
trois enfants grandissent avec leur mère, qui enchaîne les<br />
petits boulots. Les trois frères se réconfortent en passant<br />
la majeure partie de leurs temps libres dans l’océan Atlantique.<br />
Très vite, le jeune Floridien se révèle comme un<br />
phénomène et domine déjà le surf chez les amateurs.<br />
Andy Irons, lui, est issu d’une famille hawaïenne très modeste.<br />
Élevés par un père surfeur et une mère issue d’une<br />
famille de skieurs professionnels, Andy et son frère cadet,<br />
Bruce, découvrent très tôt les joies du surf et ils grandissent<br />
en suivant à la télévision les exploits du maître de<br />
la discipline, Kelly Slater. À sept ans, ils reçoivent leur première<br />
planche pour Noël. L’année suivante, leurs parents<br />
se séparent. Andy, déjà dyslexique, présente en plus des<br />
troubles de comportement. Le jeune gamin, colérique,<br />
<br />
ses problèmes familiaux et trouver la paix comme nulle<br />
part ailleurs. Avec son frère, ils vivent et respirent pour le<br />
surf. Andy et Bruce, fusionnels, se stimulent et atteignent<br />
un excellent niveau chez les jeunes. Andy en est convaincu:<br />
lui aussi passera un jour à la télévision.<br />
QUAND LE CHAT N’EST PAS LÀ, LES<br />
SOURIS DANSENT<br />
<br />
déjà sextuple champion du monde quand il décide de<br />
28<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
faire une pause carrière à l’aube de la saison 1999. Si Andy<br />
Irons réalise des débuts timides chez les pros, celui qui<br />
avait arrêté l’école à 16 ans pour se consacrer à sa passion<br />
a rejoint le World Championship Tour (WCT) l’année précédente,<br />
où il remportait d’entrée sa première compétition<br />
parmi l’élite. Mais au terme de la saison 1998, c’est<br />
une nouvelle fois King Kelly qui est sacré champion du<br />
monde. Andy se classe à la 21 e position. Déçu par ses débuts<br />
mitigés, A.I montre alors les premiers signes de sa<br />
bipolarité. À la fois très cool et nerveux, dépressif et maniaque.<br />
Si Andy est au top sur sa planche, dans ses temps<br />
libres, la défonce est un vrai leitmotiv. Il sera même victime<br />
d’une mort cardiaque durant 8 minutes après avoir<br />
sniffé de la morphine… Revenant de très loin, l’océan de-<br />
<br />
mier<br />
titre mondial en 2002. Pendant ce temps, Kelly Slater,<br />
reconnu pour une hygiène de vie et un professionnalisme<br />
qui contrastent avec le milieu, s’apprête à faire son<br />
grand retour. Andy Irons, le champion du peuple, lui, est<br />
heureux d’offrir à la communauté hawaïenne des surfeurs<br />
une première couronne mondiale. De retour sur son île, il<br />
est accueilli comme un héros. La marijuana se consume<br />
<br />
sera longue. Précisons qu’à l’époque, la majorité des surfeurs<br />
engagés sur le WCT ont un mode de vie plus proche<br />
des rockstars que des sportifs professionnels. Ce n’est<br />
d’ailleurs pas un hasard si le circuit pro est surnommé le<br />
<br />
« I LOVE YOU MAN »<br />
En 2003, King Kelly, de retour sur le WCT après quatre<br />
années sabbatiques, est bien décidé à récupérer sa couronne.<br />
Mais A.I, qui ne le voit plus comme le surfeur qu’il<br />
admire mais bien comme l’homme à battre, est prêt à<br />
tout pour défendre son titre. Même s’il avoue avoir du<br />
mal à résister à la pression liée à son nouveau statut, il ne<br />
lâche rien et les deux hommes se livrent cette saison-là<br />
un combat sans précédent dans l’histoire du WCT, remportant<br />
à eux deux huit des onze premières manches.<br />
Le titre mondial se jouera lors de la dernière épreuve de<br />
la saison sur l’île d’Oahu à Hawaï. La rivalité entre les deux<br />
surfeurs est alors plus importante que le surf. Andy ou<br />
Kelly ? Il fallait choisir son camp. Dans ce contexte, Andy,<br />
qui évolue à domicile, porte tout Hawaï sur ses épaules<br />
et désire plus que tout « écraser » Kelly devant une foule<br />
complètement acquise à sa cause. Les deux surfeurs qui<br />
-<br />
<br />
<br />
choisi par Kelly pour glisser à l’oreille d’Andy : « I love you<br />
man ». Tentative de déstabilisation visant à déconcentrer<br />
son adversaire ou simple franchise ? Andy le torturé est<br />
perplexe avant de se jeter à l’eau. Si Kelly passe à côté de<br />
<br />
vasté,<br />
essuie sa plus grande défaite et le monde du surf<br />
pense qu’il ne remportera plus jamais un septième titre.<br />
Andy, lui, est au zénith. Le double champion du monde<br />
en titre, amoureux fou, semble aussi s’être débarrassé<br />
<br />
suprématie l’année suivante en remportant un troisième<br />
titre mondial consécutif.<br />
<br />
de Kelly allait entraîner sa chute, le nouveau champion<br />
du monde, lui, remportait encore quatre titres mondiaux<br />
en 2006, 2008, 2010 et 2011, devenant du même coup le<br />
surfeur le plus titré de l’histoire ! En 2010, Andy Irons décédait<br />
tragiquement à l’âge de 32 ans, seul dans sa chambre<br />
d’hôtel au Texas, des suites d’un arrêt cardiaque causé par<br />
<br />
Slater dédicacera son 10 e titre mondial à son meilleur ennemi<br />
devenu son ami.<br />
À noter que, suite au décès d’Andy Irons, la World Surf<br />
<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.<br />
29
ELDERFLOWER<br />
SMOKED APPLEWOOD<br />
UNITED KINGDOM<br />
BITTER ORANGE<br />
KEY LIME<br />
MEXICO<br />
CARDEMOM<br />
GUATEMALA<br />
LEMON THYME<br />
ROSEMARY<br />
PROVENCE<br />
PIMENTO BERRY<br />
JAMAICA<br />
ANGOSTURA BARK<br />
SOUTH AMERICA<br />
EARTHY GINGER<br />
KOLA NUT<br />
NIGERIA<br />
SICILIAN LEMONS<br />
SICILY<br />
FRESH GREEN GINGER<br />
IVORY COAST<br />
CLEMENTINE<br />
SOUTH AFRICA<br />
QUININE<br />
CONGO<br />
CINNAMON<br />
SRI-LANKA<br />
VANILLA<br />
MADAGASCAR<br />
CHOCOLATE GINGER<br />
COCHIN<br />
CASSIA<br />
INDONESIA<br />
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Pour Fever-Tree, le goût passe avant tout. C’est précisément pour cette raison que Charles<br />
Rolls et Tim Warrillow, les deux fondateurs de Fever-Tree, ont voyagé à travers le monde pour<br />
sélectionner les meilleurs ingrédients auprès de producteurs locaux. De leurs voyages, ils ont<br />
ramené des matières premières issues des quatre coins de la planète : de la quinine du Congo,<br />
différentes variétés de gingembre venant du Nigeria, de Côte d’Ivoire et d’Inde, ainsi que du thym<br />
de Provence et des citrons de Sicile.<br />
www.fever-tree.com<br />
facebook.com/fevertreemixers<br />
instagram.com/fevertree_be<br />
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PORTRAIT<br />
WIM HOF, LE MYSTÈRE FREEZE<br />
Le Néerlandais de 60 ans détient le plus grand nombre de records du monde d’exposition au froid extrême.<br />
Dans quel intérêt ? Explications à chaud.<br />
Elisabeth Clauss<br />
À<br />
l’âge de 20 ans, ce jeune explorateur des tronc cérébral supérieur : son cerveau produit à la demande des<br />
philosophies orientales, déjà passionné opioïdes et des cannabinoïdes. En conséquence de quoi, Wim Hof<br />
par les rapports de connexion entre le <br />
corps et l’esprit, s’est demandé face à un aux glaçons.<br />
canal gelé du Beatrixpark d’Amsterdam,<br />
ce qu’il adviendrait s’il y plongeait. Vertige<br />
SES 3 PILIERS<br />
du froid, choc d’endorphines, saut dans la<br />
glace : Wim Hof a perçu pour la première<br />
fois les effets psychotropes d’une fraîche excitation.<br />
Wim Hof a élaboré il y a une vingtaine d’années un protocole dit<br />
liant<br />
méditation et maîtrise de la respiration. Selon lui, l’Homme survivait<br />
et se déplaçait dans les montagnes avant l’invention des dou-<br />
SES RECORDS<br />
dounes et des moon boots, et sous le confort moderne, la biologie<br />
40 ans plus tard, il a pulvérisé une vingtaine de records du Guinness :<br />
sous-jacente perdurerait. Héros aux Pays-Bas, il détaille sa technique<br />
- 6’20’’ en apnée sous la glace polaire<br />
en 3 axes :<br />
- 68’ passées dans un tube rempli de glace (2004)<br />
<br />
dais,<br />
en short, pieds nus (2007)<br />
<br />
immunitaire, régulation des hormones, meilleure qualité du sommeil<br />
et, bien sûr, production d’endorphines)<br />
- Quasi-ascension de l’Everest (8.849 m) en 2007, en short et en tongs,<br />
mais abandon à 7.400m pour cause d’orteils gelés<br />
<br />
- 72’ passées dans un conteneur translucide rempli de glace, à New<br />
stress<br />
York, en 2008<br />
- L’engagement de soi : il faut du temps et de la patience pour devenir<br />
maître de son corps et de son esprit, et rompre la glace.<br />
SON SECRET<br />
La graisse brune : Wim Hof en revendique<br />
une très forte concentration dans l’organisme,<br />
dispositif de protection habituellement<br />
développé par l’être humain pour<br />
survivre en situation de grand froid, et de<br />
<br />
<br />
système immunitaire.<br />
En 2018, une étude de neuroimagerie,<br />
initiée par la Wayne State University (Détroit,<br />
USA), a ainsi permis de démontrer<br />
que Wim Hof est capable de maîtriser la<br />
température de sa peau, jusqu’à la rendre<br />
<br />
système nerveux sympathique – supposément<br />
autonome - et la consommation de<br />
glucose de ses muscles intercostaux, pour<br />
conserver ses organes vitaux au chaud.<br />
LA QUESTION GIVRÉE :<br />
POURQUOI ?<br />
Fakir du froid, en premier lieu, il aime ça.<br />
Et selon les observations des chercheurs,<br />
Wim Hof, à l’instar des marcheurs sur<br />
braises, est capable de gérer la perception<br />
de la douleur, en agissant sur son<br />
32<br />
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ADRESSES<br />
5 ADRESSES « AAN ZEE »<br />
QUI FONT MÂLE<br />
Itinéraire dans les cinq plus cool adresses gourmandes de nos cités balnéaires.<br />
Louise Apple<br />
LE STEAK-HOUSE<br />
CARCASSE À SAINT-IDESBALD<br />
drik<br />
Dierendonck est à la tête non seulement d’une boucherie<br />
à Saint-Idesbald, à Nieuport, Coxyde et Bruxelles, mais aussi<br />
(et surtout) du restaurant Carcasse (à quelques pas de sa boucherie<br />
originelle). Une adresse reconnue par les grands chefs<br />
belges et étrangers. A la carte : vaches du Nord, vaches du<br />
Sud, vaches espagnoles (toute considération linguistique mise<br />
à part), vaches toscanes ou nippones, chairs rouges, chairs<br />
vantage...<br />
Une carte qui change régulièrement selon les arrivages<br />
et les saisons. On aime le Laguiole planté dans la table,<br />
le menu joliment illustré comme un programme de théâtre, le<br />
décor d’objets de boucherie (scie circulaire comprise), les bocaux<br />
de vinaigres aromatisés sur les étagères: ici, on ne fait pas<br />
que griller des viandes ; on fait aussi de la cuisine. De la vraie.<br />
carcasse.be<br />
34<br />
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LE GASTRO<br />
WILLEM HIELE À COXYDE<br />
tance<br />
toute particulière aux produits qu’il sublime et à leur provenance.<br />
Dans son restaurant éponyme situé à Coxyde, il propose un<br />
menu composé d’aliments frais, locaux et bien souvent cultivés dans<br />
son propre potager. Son objectif ? Développer une carte basée exclu-<br />
<br />
restaurant.willemhiele.be<br />
LA CANTINE<br />
OESTERPUT À BLANKENBERGE<br />
Le nom et la renommée du restaurant l’Oesterput s’étend bien plus<br />
loin que Blankenberge, où la famille Devriendt a commencé son<br />
commerce de fruits de mer il y a cinq générations. On y déguste du<br />
homard frais, des huîtres, du poisson et des moules, sur de grandes<br />
tables recouvertes de nappes en papier. C’est festif, convivial mais<br />
vette<br />
XXL.<br />
oesterput.com<br />
L’ASIATIQUE<br />
BOO RAAN À KNOKKE-HEIST<br />
Elu meilleur restaurant asiatique de l’année par le guide Gault&Millau,<br />
tournable<br />
pour les amateurs du genre. Derrière le comptoir de cette<br />
cuisine ouverte, trois cuisinières qui s’activent pour servir des mets<br />
<br />
Laos voisin. Sur la carte, des plats que les Thaïlandais affectionnent<br />
particulièrement comme le riz gluant, une salade de papaye avec<br />
dressing de lime (citron vert), tomate, coriandre et cacahuètes grillées<br />
ou le Laab Kai (19 euros), du poulet émincé aux échalotes, oignons,<br />
lime et piment. Une tuerie ! Côté cadre, exit le kitch et vive le<br />
minimaliste et l’éclairage tamisé.<br />
booraan.be<br />
LA PLAGE<br />
AIR REPUBLIC À CADZAND<br />
Besoin de changer d’air ? Passez de l’autre côté de la frontière, pour<br />
rejoindre Cadzand en passant par Retranchement. Un petit village<br />
qui compte de chouettes points de chute dont le Grenzeloos, une<br />
rôtisserie installée dans un ancien dépôt et spécialisée en produits<br />
de la mer et en viande maturée (grenzeloosretranchement.nl).<br />
En quittant le village, tournez ensuite au premier chemin à gauche,<br />
<br />
une néo-brasserie située dans le port des yachts et centrée sur une<br />
cuisine familiale. À la carte: des moules, des huîtres et des langoustines<br />
twistées.<br />
air-republic.com<br />
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35
LANCEMENT<br />
À vendre : appartements lumineux<br />
dans le centre de Knokke.<br />
• nouvelle construction à proximité de l’Avenue Lippens<br />
• appartements prestigieux : 2, 3 ou 4 chambres,<br />
penthouses duplex de grand standing<br />
<br />
www.crown-knokke.be<br />
<br />
<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
ZOUTE GRAND PRIX<br />
C’EST PARTI !<br />
Le plus prestigieux des événements automobiles de l’année,<br />
c’est lui ! Programme, interviews, souvenir et avenir, on a<br />
rassemblé toutes les infos qu’il faut !<br />
LIFE<br />
M I L E S<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.<br />
37
PROGRAMME<br />
LES 5 QUESTIONS INCONTOURNABLES !<br />
Le Zoute Grand Prix est synonyme de 5 expériences tout à fait différentes. Leur point commun ?<br />
La célébration de l’automobile ! Vous voulez fêter les «quatre-roues» et les 10 ans de l’événement<br />
les 10, 11, 12 et 13 octobre prochains ? Suivez le guide !<br />
Maxime Pasture Photo : Zoute Grand Prix<br />
38<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
En 2018, la 9 e édition du Zoute Grand Prix a rassemblé –<br />
accrochez-vous – environ 263.000 visiteurs en 4 jours !<br />
Bien plus qu’un salon automobile à ciel ouvert (les podiums<br />
du Zoute Top Marques exposent les plus beaux<br />
modèles de 15 marques qui laissent rêveur), le Zoute<br />
Grand Prix réunit beauté, luxe et plaisir dans un lieu<br />
d’exception : Knokke-Heist. Même si chaque édition<br />
promet son lot de surprises, le 10 e Zoute Grand Prix<br />
devrait à nouveau valoir le détour ! Ce n’est d’ailleurs pas pour rien que<br />
l’événement rayonne à l’international…<br />
Où voir des stars ?<br />
D’année en année, les stars et personnalités publiques se font de plus<br />
en plus nombreuses au Zoute Grand Prix. Issues du monde automobile,<br />
du cinéma, de la mode ou encore du monde sportif, ces personnalités<br />
<br />
de voitures d’exception sur le podium de départ situé sur la digue (Zeedijk).<br />
Le meilleur moment pour les « capter » ? Lors du départ du Zoute<br />
Rally, les vendredi 11 octobre et samedi 12 octobre, entre 8h et 10h30,<br />
ou encore à l’occasion du lancement du Zoute GT Tour, le dimanche 13<br />
octobre à 9h30.<br />
Cette année, on peut déjà vous annoncer que l’ex-pilote de F1, Thierry<br />
Boutsen, dernier vainqueur belge en date dans la discipline reine, sera<br />
présent en tant que juge du Zoute Concours d’Élégance !<br />
Où voir des modèles les plus exceptionnels ?<br />
Si vous souhaitez voir 75 voitures d’exception à la valeur inestimable,<br />
rendez-vous au Zoute Concours d’Élégance les samedi 12 (10h30-17h)<br />
et dimanche 13 octobre (9h30-15h). Cette exposition d’œuvres d’art sur<br />
roues aura lieu au prestigieux Royal Zoute Golf Club. L’entrée coûte 40 €.<br />
<br />
(valeur 10 €) en plus.<br />
À la recherche de la perle rare ?<br />
Vous êtes acheteur ? Pour la septième fois, la célèbre maison de vente<br />
aux enchères britannique Bonhams organisera la Zoute Sale. Vous pourrez<br />
découvrir les voitures les 10 et 11 octobre, de 10 à 17h, dans l’Albertplein<br />
Marquee, en face de l’Albertplein. Pour la vente aux enchères, bloquez<br />
le vendredi 11 octobre à 17h30 !<br />
Où faire ses emplettes ?<br />
C’est bien connu, la station-balnéaire mondaine regorge de galeries et<br />
de magasins de luxe. Mais lors du Zoute Grand Prix, différents shops<br />
supplémentaires se rassembleront sur l’Albertplein, dans le Zoute Grand<br />
Prix Village. À voir : le ZGP Shop, rempli d’accessoires en lien avec l’événement,<br />
la boutique de fringues River Woods, la maison horlogère belge<br />
Lebeau-Courally, les miniatures Bburago ou encore le nouveau concept<br />
Ginsonline.<br />
Comment s’y rendre ?<br />
Si vous venez en voiture, optez pour l’Interparking Hippique/Ghelamco<br />
situé Nieuwstraat. Pour les VIP, trois autres Interparkings seront à disposition<br />
: Ijzerpark (Dumortierlaan 90), Minigolf (Sparrendreef 103) et Hazegras<br />
(Hazegrasstraat) avec navettes.<br />
Si vous venez de la gare, un service de navettes sera organisé.<br />
Toutes les informations actualisées sur les parkings et les travaux routiers<br />
seront diffusées par la police de Knokke-Heist, les réseaux sociaux et le<br />
site web.<br />
Plus d’infos et tickets : www.zoutegrandprix.be<br />
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39
Important Collectors’ Motor Cars<br />
Knokke-Le Zoute, Belgium | 11 October 2019<br />
The annual event in Knokke-Le Zoute is set to<br />
be another exciting auction from the Bonhams<br />
record breaking motoring department.<br />
Viewing: 10 and 11 October 2019<br />
Bonhams Netherlands wishes all participants<br />
of the 2019 Zwanenbroedersrally a great day!<br />
ENQURIES<br />
Koen Samson<br />
+31 (0)6 29555191<br />
amsterdam@bonhams.com<br />
bonhams.com/ams<br />
<br />
1965 FERRARI 275GTB/2 LONG NOSE ALLOY<br />
Design by Pininfarina Coachwork by Scaglietti<br />
Chassis no. 08061<br />
Engine no. 08061<br />
Estimate Refer Department<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
INTERVIEW CROISÉE<br />
10 ANS DE ZOUTE GRAND PRIX VUS PAR<br />
LES MEMBRES DE ZOUTE EVENTS<br />
À moins de deux mois de l’événement, le <strong>Miles</strong> a réussi l’exploit de réunir toute l’équipe à la base du Zoute Grand Prix.<br />
L’objectif ? Partager un moment plus intime avec chacun, pour se remémorer leurs meilleurs souvenirs.<br />
Maxime Pasture Photos : Pierre Vachaudez<br />
SOPHIE BRAEMS<br />
EVENT MANAGER - « PAR ICI LES INSCRIPTIONS ! »<br />
Le plus beau souvenir ?<br />
« Nous avons réussi, en 10 ans, à faire découvrir notre événement à des<br />
personnes célèbres, que ce soit via nos partenaires ou via la presse.<br />
Je pense par exemple à Matthias Schoenaerts… En voyant où on était<br />
il y a 10 ans et ce que nous avons réussi à accomplir à court terme,<br />
c’est fabuleux. Nous avions commencé avec 80 voitures environ et aujourd’hui<br />
on en compte 225, avec une liste d’attente de 60 voitures !<br />
Nous avons réussi à attirer des visiteurs de l’étranger et notre concours<br />
d’élégance est devenu international. Je n’en reviens pas de ce succès ! »<br />
La plus belle image ?<br />
« Chaque année, dans le Zoute Drivers Club, lorsqu’on va à la rencontre<br />
des concurrents et qu’ils ont un grand sourire en nous disant que l’organisation<br />
était top. »<br />
Le moment le plus angoissant ?<br />
« Il y a quelques années, nous avons eu une énorme tempête et j’avoue<br />
que j’étais un peu angoissée. La météo reste chaque année la grande<br />
interrogation. Et nous ne voulons bien sûr pas que de si belles voitures<br />
soient abîmées ! »<br />
ORELIE GUNST<br />
EVENT MANAGER - « DEREK BELL TOUJOURS<br />
DANS MON BUREAU »<br />
Le plus beau souvenir ?<br />
« Je vivrai cette année mon 6 e Zoute Grand Prix. Quand je suis arrivée,<br />
l’équipe était donc déjà bien rôdée. Du coup, lors de ma première an-<br />
<br />
teurs. Quand j’ai vu pour la première fois comment le puzzle se mettait<br />
en place durant l’événement, c’était magique ! »<br />
La plus belle image ?<br />
« Sans hésiter, c’est la grandeur de l’événement ! Les structures qu’on<br />
met en place pour 4 jours sont immenses et le monde qui débarque à<br />
Knokke-Heist pour ce long week-end impressionne. »<br />
La plus belle rencontre ?<br />
« C’était lors de ma première participation. Derek Bell était présent.<br />
Je n’en avais jamais entendu parler auparavant mais j’ai vite compris<br />
que c’était un très grand monsieur du sport automobile. Il était très<br />
gentil. D’ailleurs, j’ai toujours ma photo avec lui dans mon bureau ! »<br />
Le moment le plus angoissant ?<br />
« Sûrement le dîner de gala car je me charge du plan de table pour<br />
les 800 invités ! Je n’arrive donc pas à me détendre avant d’être moimême<br />
assise. » (rires)<br />
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41
PHILIPPE VAN DE RYSE<br />
ORGANISATEUR – « DE BELLES AVENTURES<br />
HUMAINES AVANT TOUT »<br />
Le plus beau souvenir ?<br />
« La première édition, bien entendu ! Nous sommes vraiment partis<br />
d’une page blanche. Il s’agit d’un rêve qui est devenu réalité. Lorsque<br />
nous avons vu les premières voitures prendre le départ du Zoute Rally<br />
et que le samedi soir, nous avons constaté que tout s’était très bien<br />
déroulé, nous avons compris que c’était le début d’une longue et belle<br />
histoire. »<br />
La plus belle rencontre ?<br />
« J’ai envie de mettre notre bourgmestre en avant, le Comte Léopold<br />
Lippens. Car il a cru avant tout le monde en notre projet et il nous a<br />
permis de le concrétiser. Humainement parlant, c’était aussi un très<br />
beau moment, lors de la première édition, de voir que ma famille – ma<br />
<br />
Le moment le plus angoissant ?<br />
« Ma plus grande crainte en organisant différents rallyes, ce sont les<br />
accidents. Voilà pourquoi, chaque année, je le répète, nous sommes<br />
heureux qu’il n’y ait pas de blessés ni d’accidents graves. Nous mettons<br />
d’ailleurs tout en œuvre pour que ça n’arrive pas. »<br />
La plus belle anecdote ?<br />
« Ferrari est une marque qui, habituellement, ne veut pas participer à<br />
des événements multi-marques ou être comparée aux autres. Pourtant,<br />
dès la première édition, en last minute, cette très belle marque –<br />
nous en avons 14 autres ! – a accepté de participer au Zoute Grand Prix.<br />
La décision venait du représentant de Ferrari West Europe, Francesco<br />
Balli. Cet homme, habituellement plutôt distant, est devenu très cha-<br />
<br />
pour les Mille Miglia l’année suivante. Participer aux Mille Miglia nous a<br />
d’ailleurs donné l’idée du Zoute GT Tour. »<br />
FILIP BOURGOO<br />
ORGANISATEUR - « DE L’HUILE MOTEUR<br />
DANS MES VEINES »<br />
Le plus beau souvenir ?<br />
« J’ai une valise remplie de très beaux souvenirs ! Mais tout est vraiment<br />
<br />
ans avant de mettre ce projet en place. Et lorsqu’on a vu les premiers<br />
podiums sur la digue avec les voitures de luxe de nos partenaires ainsi<br />
que les premières voitures au départ du Zoute Rally, sans parler des<br />
<br />
pour moi. »<br />
La plus belle image ?<br />
<br />
cadeau qu’on puisse me faire, bien plus beau que la plus jolie des automobiles,<br />
même si je suis un « auto boy » et que de l’huile moteur coule<br />
dans mes veines. »<br />
La plus belle rencontre ?<br />
« Derek Bell. L’idole de ma jeunesse. Cinq fois vainqueur au Mans. Il a<br />
conduit des voitures incroyables, y compris en F1. Il est aussi devenu<br />
ambassadeur de Bentley au moment où j’ai commencé à vendre des<br />
Bentley.<br />
Le moment le plus fun ?<br />
« Lorsque Matthias Schoenaerts est monté pour la première fois sur le<br />
podium du Zoute Rally avec le directeur de BMW. C’était comme à un<br />
<br />
42<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
BERNARD VAN DER ELST<br />
EVENT & RALLY MANAGER - L’AMI DES<br />
« CAR-SPOTTERS »<br />
La plus belle anecdote ?<br />
DAVID BOURGOO<br />
ORGANISATEUR - LE TECHNICIEN<br />
Le plus beau souvenir ?<br />
« Chaque année, pour le lunch du Zoute Rally, nous essayons de trouver<br />
un très bel endroit. Chaque édition est importante et les lieux sont<br />
tous très différents, mais nous allons souvent au sein d’une entreprise.<br />
Je me souviens surtout d’un lunch qui m’a marqué au sein même de<br />
l’imprimerie EPC, à Lokeren, qui sort notamment Het Laatste Nieuws.<br />
Plus de 200 personnes ont mangé juste à côté de la presse. C’était<br />
assez phénoménal. »<br />
La plus belle rencontre ?<br />
<br />
Avec ses cinq victoires aux 24 Heures du Mans, Derek Bell sort donc un<br />
peu du lot pour nous. Mais je me souviens très bien de la venue de Matthias<br />
Schoenaerts qui a eu d’énormes retombées sur le Zoute Grand<br />
<br />
car c’est une très grande dame dans sa discipline et en dehors. »<br />
La plus grande angoisse ?<br />
« Qu’un accident survienne. Nous faisons tout notre possible pour que<br />
le GT Tour et le Zoute Rally se déroulent de la manière la plus sûre possible,<br />
mais nous n’avons jamais un contrôle total sur nos participants.<br />
Mais nous recevons leur vitesse en temps réel et s’ils roulent trop vite<br />
dans des agglomérations par exemple, nous pouvons leur envoyer un<br />
message grâce à notre système de Tracking & GPS, et les exclure du<br />
Grand Prix. »<br />
e fois.<br />
Et il y a déjà tellement de souvenirs et d’anecdotes à raconter ! En plus<br />
de m’occuper du roadbook avec David, je gère un peu les réseaux sociaux.<br />
Cette nouvelle génération de car-spotters est impressionnante :<br />
ils sont vraiment partout ! Il y a 2 ans, lors de mon contrôle nocturne du<br />
tracé la veille du rallye, j’ai rencontré un petit groupe de jeunes, garçons<br />
nue<br />
du Zoute. Je me suis donc naturellement arrêté en demandant ce<br />
<br />
Ils attendaient le passage d’une Bugatti Chiron qui avait été annoncée<br />
pour la première fois en Belgique ! Depuis lors, j’ai un petit groupe<br />
WhatsApp avec eux ! »<br />
La plus belle rencontre ?<br />
« Il y en a tellement ! Pour moi, c’est vraiment compliqué de répondre<br />
à cette question. Derek Bell était super aimable lors de sa venue. Mais<br />
j’apprécie surtout discuter avec les collectionneurs. Chaque année,<br />
j’apprends énormément grâce à eux. J’aime aussi passer du temps<br />
avec les membres du jury international de notre concours d’élégance. »<br />
La plus grande angoisse ?<br />
« Au-delà de l’aspect « sécurité » du rallye qu’on arrive à plutôt bien gérer<br />
pour éviter tout accident, je dois avouer qu’il y a deux ans, mon ordi<br />
s’est crashé un mois avant le Zoute Grand Prix. C’était le grand stress<br />
car je possédais une partie des roadbooks et qu’il fallait les imprimer,<br />
mais en une semaine on a réussi à tout récupérer. »<br />
Le plus grand frisson ?<br />
« Dès le mercredi soir, quand on voit les premières constructions et que<br />
tout le puzzle se met en place, véritablement, ça donne des frissons.<br />
D’autant plus que nous sommes une petite équipe. On y met beaucoup<br />
d’heures et beaucoup de cœur. Et le dimanche soir, quand on voit<br />
que tous les participants sont conquis, nous sommes ravis ! »<br />
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43
INTERVIEW DE FILIP BOURGOO, DAVID BOURGOO ET PHILIPPE VAN DE RYSE<br />
ZOUTE GRAND PRIX : 10 ANS, ET APRÈS ?<br />
Vous l’aurez compris, le Zoute Grand Prix fête ses 10 ans. Les 10 prochaines années vont certainement être<br />
tout aussi passionnantes, surtout avec les grosses évolutions en matière de mobilité auxquelles on doit s’attendre.<br />
Comment les organisateurs voient-ils l’avenir ? Sont-ils prêts ? Aperçu.<br />
Maxime Pasture Photos : Pierre Vachaudez<br />
Avez-vous déjà commencé à réfléchir au Zoute Grand Prix 2020 ?<br />
Filip : Chaque édition est spéciale. Pour moi, il s’agit chaque année<br />
d’un « anniversaire ». Nous connaissons donc déjà les points d’arrêt du<br />
<br />
Nous avons besoin de 12 mois pour les trouver et être certains que tout<br />
se déroule de la meilleure des façons. Bien sûr, nous aimerions vous<br />
dévoiler ces endroits magiques dans lesquels nous emmènerons nos<br />
participants, mais nous gardons la surprise pour eux !<br />
On évoque de plus en plus une mobilité fortement tournée vers<br />
l’électricité. Cela vous inspire quoi en tant qu’organisateurs du<br />
Zoute Grand Prix ?<br />
David : Nous espérons que les oldtimers vont être reconnus comme un<br />
patrimoine. Beaucoup de voitures classiques ont encore une longue vie<br />
devant elles. Elles sont limitées et il est donc normal que leur kilométrage<br />
annuel soit également limité.<br />
Filip : Le gros problème est que certains oldtimers sont utilisés par quelques<br />
personnes au quotidien. La fédération travaille avec acharnement pour y<br />
trouver une solution. L’une des possibilités déjà évoquée est de limiter le<br />
kilométrage annuel, à 5.000 km par exemple. Pas plus tard qu’aujourd’hui<br />
dans la presse (interview réalisée le 28 août, NDLR), on évoque un type de<br />
péage pour entrer dans Bruxelles. Le problème serait ainsi résolu.<br />
Philippe : Il faut ajouter qu’avec notre GT Tour et les podiums du Zoute<br />
Top Marques, les nouvelles voitures et nouvelles technologies sont exposées<br />
ou roulent déjà au Zoute Grand Prix. Nous suivons le marché<br />
et la demande des constructeurs. Nous n’aurions aucun problème à<br />
mettre en place une catégorie hybride, électrique ou autre.<br />
Filip : D’ailleurs, en 2020, nous prévoyons de présenter un tout nouveau<br />
« Groen Rally » mais les détails sont encore top secret !<br />
Que pensez-vous des voitures classiques transformées en voitures<br />
électriques ? L’avenir du Zoute Grand Prix peut-il s’inspirer de ces<br />
nouvelles « arrivantes » sur le marché ?<br />
Filip : Pour nous, transformer un oldtimer né avec un moteur mécanique<br />
en oldtimer avec une motorisation électrique n’a pas de sens.<br />
La voiture classique perdrait son âme. Par contre, si on parle d’un prototype<br />
Pininfarina électrique ou encore d’une E-Type Zero que Jaguar<br />
pousse à promouvoir, nous n’avons aucun problème avec ça. Welcome !<br />
David : L’originalité de la voiture classique est très importante. Elle permet<br />
d’en déterminer le prix. Le bruit du moteur est aussi primordial<br />
pour la différencier des autres.<br />
44<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
« LES FILMS DE<br />
SCIENCE-FICTION<br />
VONT INSPIRER LE<br />
FUTUR DU ZOUTE<br />
GRAND PRIX ! »<br />
Philippe : Un autre aspect essentiel est l’endroit où la présentation a<br />
lieu. Que ce soit Goodwood, la Villa d’Este en Italie ou encore Art Basel<br />
à Bâle, Hong Kong et Miami. Il faut que les marques puissent toucher<br />
un public ciblé dans un endroit particulier. Ici, nous avons la chance<br />
d’être dans cette fabuleuse station balnéaire qu’est Knokke-Heist.<br />
Filip, vous avez déclaré vouloir plus de collaboration avec les<br />
communes voisines à l’avenir. Que pouvez-vous nous dire à ce<br />
sujet ?<br />
Filip : Knokke-Heist est une presqu’île. D’un côté, nous allons donc vers<br />
la mer, que nous ne pouvons traverser en voiture. Puis, de part et d’autre,<br />
nous retrouvons trois grandes villes voisines : Bruges, Maldegem et Sluis.<br />
Nous collaborons avec ces trois villes pour que le territoire du Zoute<br />
<br />
si vous souhaitez réserver une chambre aujourd’hui à Knokke pour le<br />
Zoute Grand Prix, ce ne sera possible que pour 2020. Il en va de même<br />
à Bruges et Blankenberge. Nous souhaitons donc collaborer davantage<br />
avec les villes voisines pour que l’événement ne se concentre pas<br />
uniquement sur Knokke-Heist. On veut qu’il fasse « tache d’huile » sur<br />
<br />
nos visiteurs venus de l’étranger, ces villes avoisinantes sont également<br />
intéressantes.<br />
La vie du Zoute Grand Prix n’est-elle pas plus compliquée avec<br />
l’arrivée des zones basses émissions (LEZ) ?<br />
Filip : Non, car nous n’allons jamais en ville. En Wallonie, à Bruxelles et<br />
espérons-le bientôt en Flandre, les oldtimers peuvent circuler s’ils ne<br />
dépassent pas 3.000 km/an.<br />
Philippe : N’oublions pas non plus que la voiture électrique n’est pas<br />
vraiment nouvelle. Il en existait déjà au début de l’histoire automobile.<br />
Nous n’avons aucun problème avec une voiture qui a été conçue, dès<br />
le départ, comme une voiture électrique…<br />
En 2018, le patron du groupe VW, Herbert Diess, avait tendance<br />
à dire que les Salons de l’auto traditionnels deviendraient de<br />
moins en moins importants par rapport aux événements tels que<br />
Goodwood Festival of Speed et autres. Bonne nouvelle pour le<br />
Zoute Grand Prix ?<br />
Filip : Le monde est en perpétuelle évolution et nous l’écoutons. L’avantage<br />
d’événements tels que le nôtre ou le Goodwood Festival of Speed<br />
est de montrer des nouvelles voitures en mouvement. Elles ne sont pas<br />
uniquement statiques.<br />
Le Zoute Grand Prix peut-il coexister avec la tendance écologique<br />
actuelle ?<br />
Philippe : Bien sûr car Zoute Grand Prix est synonyme de plusieurs<br />
expériences, dont le Zoute Rally avec les plus belles voitures classiques<br />
qui existe et le Zoute GT Tour avec les meilleures GT au monde.<br />
Les nouvelles technologies sont donc déjà présentes sur les podiums<br />
du Zoute Top Marques ou roulent grâce au GT Tour. Les deux pourront<br />
donc toujours coexister. Et dans tous les cas, nous sommes à l’écoute<br />
des marques automobiles partenaires et du marché en général. Nous<br />
trouverons toujours une solution ensemble.<br />
Filip : La mobilité existera toujours. Par conséquent, la voiture aussi. Je<br />
vois très bien, à l’avenir, des bus autonomes électriques pour amener<br />
les visiteurs d’un point A à un point B. Pourquoi pas un rallye de voitures<br />
autonomes ? Laquelle sera la plus intelligente pour aller d’un endroit à<br />
<br />
<br />
un rallye du Zoute à Saint-Tropez, en visitant toutes les plus belles bourgades<br />
de France ? Cette année, nous aurons une voiture volante grâce<br />
à notre partenaire ASL ! À l’avenir, la voiture volante sera peut-être aussi<br />
une solution. Tout est possible. Avant tout, le Zoute Grand Prix est une<br />
fête de la mobilité et de l’automobile.<br />
Pouvez-vous nous dessiner, en quelques mots, les 20 ans du Zoute<br />
Grand Prix ?<br />
Filip : Pour moi, la formule restera à 90 % la même. Mais les oldtimers<br />
seront peut-être plus récents. Les plus vieux dateront non plus de<br />
1965 mais de 1975 ou 1985 par exemple. Une catégorie « voitures élec-<br />
<br />
David : Je vois davantage de carburants alternatifs, de toute sorte : hybride,<br />
hydrogène, etc.<br />
Philippe : Quoi qu’il arrive, nous serons toujours prêts pour affronter<br />
la réalité et être à l’écoute de ce que demandent nos partenaires et le<br />
secteur automobile en général.<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.<br />
45
INTERVIEW CROISÉE<br />
LE CHOIX DU CŒUR<br />
<strong>Miles</strong> a réuni trois passionnés de l’automobile classique pour discuter de l’évolution du marché et de<br />
son intérêt auprès des jeunes. Rencontre avec Grégory Tuytens (expert automobile chez Bonhams),<br />
Sébastien de Baere (directeur général du musée Autoworld) et Erik Panis (responsable des salons<br />
InterClassics de Maastricht et Bruxelles).<br />
Boris Rodesch<br />
Comment se porte le marché des automobiles<br />
classiques en 2019 ?<br />
Grégory Tuytens : Après une période de croissance extraordinaire<br />
il y a quelques années, le marché a beaucoup<br />
changé au cours des 12-24 derniers mois. Depuis, les investisseurs<br />
opportunistes l’ont quitté et nous avons atteint un<br />
niveau plus sain. En 2019, le marché s’adresse à nouveau<br />
principalement aux amateurs, ce qui est très important.<br />
Bien sûr, le Brexit, les zones à faibles émissions et les embouteillages<br />
à travers tout le pays n’ont malheureusement<br />
pas un impact positif sur le marché.<br />
En Europe, le baromètre du marché de l’automobile classique<br />
est le salon Retromobile, à Paris. Au niveau mondial,<br />
c’est à Monterey lors des ventes de Pebble Beach au mois<br />
d’août, où les résultats étaient mitigés. Certains modèles<br />
et « périodes » se portent étonnamment bien et d’autres<br />
étonnamment mal. Cependant, nous considérons que<br />
le marché reste bon pour certaines voitures d’exception,<br />
originales, de qualité supérieure et « fresh to the market »,<br />
c’est-à-dire qui proviennent des grandes collections et qui<br />
<br />
toire » derrière la voiture est par ailleurs tout aussi impor-<br />
<br />
ce Corniche ayant appartenu à Muhammad Ali (Cassius<br />
Clay) que nous avons vendue l’an dernier pour un montant<br />
record de 132.250 €.<br />
Sébastien de Baere : En effet, après deux très belles années<br />
en 2014 et en 2015, qui ont vu les prix de certaines voitures<br />
anciennes monter beaucoup trop vite, nous assistons à une<br />
correction du marché. Ces montants n’étaient pas réalistes.<br />
Je constate qu’il y a désormais beaucoup de gens, ceux qui<br />
pensaient que la voiture ancienne était un produit d’investissement,<br />
qui se retirent progressivement du marché. Ces<br />
cow-boys, qui ont acheté avec le cerveau plutôt qu’avec le<br />
cœur, ont perdu de l’argent. Cette correction du marché est<br />
positive et force les acheteurs à être plus réalistes. Ils achètent<br />
à nouveau pour de bonnes raisons, avec le cœur et la passion.<br />
De façon objective, si on analyse les résultats des ventes de<br />
Pebble Beach, on constate qu’ils ont réalisé 25% de ventes<br />
Grégory Tuytens<br />
46<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.
Sébastien de Baere<br />
en moins par rapport aux années précédentes. Sachant que<br />
le marché américain est un baromètre, il y a de quoi se poser<br />
certaines questions. Par ailleurs, je rejoins aussi Grégory<br />
quand il dit que seules les perles rares avec un pédigrée intéressant<br />
vont se stabiliser et même continuer à augmenter sur<br />
le marché dans le futur. Cela étant dit, le nombre de visiteurs<br />
au musée augmente encore chaque année (180.000 visiteurs<br />
à Autoworld en 2018). Alors, bien sûr, il faut se soucier de l’environnement<br />
et repenser la mobilité dans les villes, mais la<br />
passion, l’amour pour l’automobile et le respect de l’héritage<br />
toire<br />
et on ne pourra pas l’effacer.<br />
Erik Panis : Nous remarquons également que le marché<br />
est en train de changer. Cela se constate lors des salons<br />
automobiles, dont l’offre est plus variée et où les jeunes<br />
classiques ont fait leur apparition. Au cours des années<br />
de boom du marché de l’automobile classique, la demande,<br />
l’offre et donc le prix des véhicules classiques<br />
ont augmenté de façon spectaculaire. Cette croissance<br />
s’explique en partie à cause des investisseurs, qui considéraient<br />
les voitures classiques comme un bel investis-<br />
<br />
remarque à travers les événements liés aux automobiles<br />
classiques. Si les nouveaux événements poussent<br />
comme des champignons, certains d’entre eux disparaissent<br />
déjà. Sur base du succès à Maastricht et de l’évolution<br />
positive du marché, nous avons lancé InterClas-<br />
<br />
continuant à investir dans la qualité, la présentation et<br />
l’originalité (et donc en refusant d’opter pour l’« argent<br />
çants<br />
mais aussi des visiteurs et amateurs d’automobiles<br />
classiques.<br />
Bien entendu, comme expliqué par Gregory, d’autres fac-<br />
<br />
<br />
<br />
peut ou pas rouler. Cependant, je reste convaincu que ces<br />
mesures ne seront pas à même d’empêcher l’amateur d’automobiles<br />
classiques de poursuivre son passe-temps favori.<br />
Ainsi, le patrimoine automobile demeurera pérenne.<br />
Les jeunes sont-ils concernés par le marché ? Trouve-ton<br />
par exemple de jeunes collectionneurs qui s’intéressent<br />
aux voitures d’avant-guerre ?<br />
GT : <br />
la voiture de collection, existe bel et bien auprès des jeunes<br />
d’aujourd’hui. Evidemment, un modèle de voiture est inévitablement<br />
lié aux générations qui l’ont connu. Nous aimons les<br />
modèles que nous avons vu emprunter nos routes ou dont<br />
nous rêvions lorsque nous étions enfants. Par exemple, j’ai<br />
grandi avec la Ferrari F40 et la Porsche 959, qui sont restées<br />
gravées dans mon esprit. Toutefois, ces modèles sont devenus<br />
inaccessibles et assez peu pratiques, au point qu’ils ne<br />
<br />
été déplacées vers certains aspects plus fascinants: le plaisir<br />
de conduire, un design épuré, un prix abordable,... Beaucoup<br />
de jeunes commencent par conséquent à chercher des alternatives,<br />
souvent des modèles de la belle époque des années<br />
1950 et 1960. Une fois que leur curiosité pour ces voitures est<br />
assouvie, ils s’intéresseront aux modèles d’avant-guerre plus<br />
sportifs, « Dare to be different ». Notre génération ne connait<br />
ces voitures que des grands évènements commémoratifs,<br />
<br />
donc vraiment à un public d’amateurs et, selon moi, n’attirera<br />
jamais un grand public parmi la jeunesse actuelle.<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.<br />
47
Erik Panis<br />
Sd : Des sondages ont été réalisés auprès<br />
de nos visiteurs et l’on constate qu’il<br />
faut suivre la time line. Il a d’ailleurs été<br />
prouvé que l’on se passionne pour des<br />
choses que l’on a découvertes et vécues<br />
entre nos 10 et nos 16 ans. Prenez ceux<br />
qui ont les moyens d’acheter des voitures<br />
classiques aujourd’hui, les 35 ans<br />
et plus. Ils s’intéressent aux voitures des<br />
années 1980 tandis que la génération de<br />
nos parents préfère généralement les<br />
modèles des années 1960-1970. En bref,<br />
il faut suivre cette évolution. Le futur sera<br />
bientôt le passé et c’est pour cette raison<br />
qu’il faut visiter les musées. Les gens<br />
d’une quarantaine d’années n’ont jamais<br />
vu rouler les voitures d’avant-guerre. Par<br />
contre, elles appartiennent à l’histoire et<br />
c’est pourquoi nous devons les montrer<br />
dans notre musée. Ce marché n’est pas mort mais ça devient<br />
de plus en plus compliqué, sauf à nouveau pour des<br />
perles rares comme de belles Françaises des années 1930<br />
ou des Bugatti.<br />
EP : Bien que nous faisons toujours tout notre possible<br />
pour présenter des classiques des années 1950 lors des<br />
InterClassics, on assiste à une transition de l’offre vers des<br />
voitures des années 1970, 1980 et même 1990. L’avantage<br />
de cette évolution est que les jeunes entre 20 et 40<br />
ans montrent un intérêt grandissant pour les automobiles<br />
classiques. Les amateurs aiment pouvoir acheter la<br />
voiture dont ils rêvaient plus jeunes. Grâce à leur intérêt<br />
et enthousiasme, nous pouvons mettre cette jeune génération<br />
en contact avec les « vrais » classiques. Et leur<br />
fascination pour ces voitures n’est pas moins importante.<br />
La technique, le design et surtout l’histoire derrière le vé-<br />
<br />
<br />
combattre le « grisonnement » de ses amateurs. Les voitures<br />
d’avant-guerre attisent encore toutefois, selon moi,<br />
la curiosité d’une grande majorité des jeunes.<br />
Pour conclure, quels seraient vos conseils aux jeunes<br />
collectionneurs qui voudraient dénicher une belle<br />
affaire ?<br />
GT : Nous avons l’impression que les gens essaient de<br />
diminuer le nombre de modèles de leurs collections en<br />
vendant généralement leurs « affordable classics ». C’est<br />
là que se trouve l’occasion pour les jeunes qui veulent<br />
accéder au marché et nourrir cette passion. Les voitures<br />
compactes, rapides, pratiques, et, souvent, de rallye sont<br />
très en vogue et facilement commercialisables car il s’agit<br />
d’une gamme de prix limités pouvant attirer les plus<br />
jeunes générations. Une marque qui a longtemps été<br />
sous-évaluée est, selon moi, Alfa Romeo. Un élégant coupé<br />
Bertone ou un Duetto Spider, par exemple: rapides,<br />
beaux et pratiques. Austin-Healey, MGA & MGB et Triumph<br />
ont également la cote auprès des jeunes, comme évidemment<br />
la coqueluche des marques automobiles qui<br />
est à nouveau accessible: Porsche. Un conseil important<br />
est d’acheter avec votre cœur et aussi d’acheter le meilleur<br />
exemplaire possible selon vos moyens.<br />
Sd : Vouloir faire une « belle affaire » est une mauvaise<br />
idée. Mieux vaut privilégier la voiture de ses rêves. Investir<br />
en espérant que la valeur grimpe et ne pas rouler avec sa<br />
voiture de peur de la casser, c’est une erreur. Malgré que<br />
ce soit contraire à ma position dans le musée, les voitures<br />
sont faites pour rouler, pas pour rester dans un showroom.<br />
Je vous conseillerais plutôt de trouver une voiture<br />
qui n’est pas encore trop recherchée sur le marché et de<br />
privilégier l’achat chez un particulier qui préfèrera peutêtre,<br />
si vous êtes chanceux, la vendre moins chère à un<br />
passionné. Cela demande beaucoup de recherches, mais<br />
c’est aussi ça qui est super intéressant !<br />
EP : Je partage entièrement le conseil d’« acheter avec son<br />
cœur », qui reste le plus important. Si l’on achète pour faire un<br />
bon investissement, il faut surtout penser sur le long terme.<br />
Hormis quelques exceptions, il est illusoire de penser que<br />
lorsque vous achetez une voiture classique, vous allez pouvoir<br />
-<br />
<br />
<br />
<br />
48<br />
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Brasschaatsteenweg 104 • 2920 Kalmthout • tél 03 651 62 00<br />
info@timelesswood.be • ouvert: sur rendez-vous • samedi de 10-14 heures<br />
www.timelesswood.be<br />
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INTERVIEW POG<br />
« JE SUIS TIMIDE,<br />
MAIS JE ME SOIGNE ! »<br />
Des millions de vues sur YouTube avec ses supercars, des centaines de milliers de followers sur Facebook et Instagram :<br />
POG est un véritable phénomène. Mais quelle est la face cachée de ce fan de Paul Walker ?<br />
Maxime Pasture<br />
50<br />
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Pourquoi POG ?<br />
Vous vous souvenez des rondelles avec les personnages ridicules, POG<br />
à la plage, POG dans l’espace, qui faisaient fureur dans les cours de<br />
récréation il y a 25 ans ? On m’a surnommé comme ça, car je les collectionnais,<br />
j’aime vivre des aventures et je ne me prends pas au sérieux.<br />
des moments de ma vie. Je sors une vidéo tous les deux mois, ce<br />
<br />
passion pour le cinéma. Je pense surtout qu’il faut être authentique.<br />
La passion pour les voitures n’est qu’un prétexte pour raconter des<br />
histoires humaines.<br />
Qu’est-ce qui vous a donné envie de faire le buzz<br />
sur les réseaux sociaux ?<br />
Tout s’est construit de manière virale, organique, sans vraiment le<br />
vouloir. Ça a commencé avec 10 amis sur Instagram. Mais comme<br />
j’adore les histoires, l’image et la vidéo, j’ai cherché à voir ce qui suscitait<br />
le plus de réactions. Puis, un jour, j’ai dit à des potes que j’allais<br />
faire 100.000 vues sur YouTube. Ma première vidéo, de décembre<br />
2015, où je me rends avec une Ferrari et une Lamborghini dans un<br />
rassemblement de voitures de tuning, compte aujourd’hui plus de<br />
2,7 millions de vues.<br />
Quel est le b.a.-ba pour réussir sur les réseaux sociaux ?<br />
Beaucoup de formules existent ! Ce n’est pas formaté. Mon truc à moi<br />
est de raconter des histoires, de susciter des émotions et de partager<br />
D’où vient cette aisance à parler en vidéo et à vous exprimer ?<br />
J’adore la littérature, le cinéma, le montage et la vidéo. Mais je n’ai aucune<br />
aisance à parler face caméra, car à la base, je suis un timide, un<br />
solitaire. Mais je me soigne !<br />
Justement, derrière POG, qui est François Dequidt ?<br />
Je suis aussi un geek. J’adore les jeux vidéo. Mais je suis surtout un<br />
amoureux de la vie et des voyages en général.<br />
Quels sont les rêves qu’il vous reste à réaliser ?<br />
Tous, en fait ! Même si j’en ai réalisé quelques-uns et que, c’est vrai, j’ai<br />
la chance de rouler dans des voitures incroyables. Mais je pense que les<br />
rêves se réalisent à travers les rencontres et de bons moments partagés.<br />
Bref, pour vous répondre concrètement, j’aimerais aller en Antarc-<br />
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51
tique. Mais il y a encore tellement de gens à rencontrer et tellement de<br />
choses à raconter…<br />
Quels sont les lieux incontournables que POG fréquente en<br />
Belgique ?<br />
J’adore pêcher. Mais je suis aussi très souvent à Spa-Francorchamps. En<br />
Belgique, on est quand même bien fournis en circuits et c’est très bien !<br />
Que fait POG quand il est posé, au calme ?<br />
POG est souvent derrière son ordi et son téléphone à faire du montage.<br />
Car il faut vivre, mais aussi raconter. Ces deux aspects prennent chacun<br />
50% de mon temps. Mais quand je me pose, en tant que geek, je joue<br />
aux jeux vidéo. Mais comme je l’ai déjà dit, j’aime aussi la musique, la<br />
littérature et le cinéma.<br />
Un petit mot sur le Zoute Grand Prix® auquel vous allez participer ?<br />
<br />
toutes mes voitures lors du Zoute GT Tour® ! C’est vraiment une institution<br />
dans le monde automobile en Belgique et ça mérite d’être encore plus<br />
reconnu. J’aime beaucoup le concept de Salon de l’auto ouvert en rue.<br />
52<br />
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LE VÉLO RECYCLÉ, ENFIN…<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
*En Belgique et au Luxembourg, seule 1 capsule Nespresso sur 4 est ramenée par les consommateurs<br />
en vue de son recyclage, alors que Nespresso a la capacité de toutes les recycler…<br />
ENGINE<br />
M I L E S<br />
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53
HORLOGERIE<br />
À L’HEURE À LA PLAGE<br />
Il est toujours temps de faire le plein d’iode. Notre sélection de montres de plongée avec, en bonus, la présentation<br />
d’une nouvelle marque horlogère aux accents belges.<br />
Maxime Pasture<br />
ORIS OCEAN TRILOGY<br />
TROIS MONTRES POUR PRÉSERVER LES OCÉANS<br />
LONGINES LEGEND DIVER 36 MM<br />
« PLUS PETIT » : LONGINES SUIT<br />
LA TENDANCE 2019<br />
<br />
Imier, en Suisse), la Longines Legend Diver Watch se décline désormais<br />
dans des modèles 36 mm. De la sorte, la marque suit la demande<br />
du marché qui tend vers des montres de plus petit diamètre, tout en<br />
conservant les caractéristiques techniques actuelles : mouvement<br />
automatique, lunette tournante bidirectionnelle et, surtout, toujours<br />
étanche à 300 m (30 bars) comme le modèle 42 mm. Surmonté d’une<br />
<br />
la nacre blanche (modèle plus féminin, selon nous), plus classique de<br />
<br />
<br />
<br />
présentant un plongeur orne le fond vissé de ces pièces. Un bracelet en<br />
<br />
<br />
ment avec harmonie aux couleurs du cadran.<br />
Depuis plusieurs années, comme diverses marques d’ailleurs<br />
(Blancpain, Panerai, etc.), Oris s’investit dans des partenariats qui<br />
ont pour but de préserver les océans. Dévoilées au Salon mondial<br />
de l’horlogerie à Bâle (Baselworld) cette année, la Great Barrier Reef<br />
Limited Edition III et la Clean Ocean Limited Edition — toutes deux<br />
limitées à 2.000 exemplaires — ont été conçues respectivement<br />
en partenariat avec la Reef Restoration Foundation (restauration<br />
<br />
nière vise à capturer les déchets plastiques dans les rivières et les<br />
estuaires avant qu’ils n’atteignent les océans, puis les convertit en<br />
<br />
l’association et la montre, Oris a eu l’idée d’insérer un médaillon en<br />
plastique recyclé sur le fond de l’Oris Clean Ocean Limited Edition.<br />
Pour compléter la trilogie, Oris nous a présenté cet été la Blue<br />
<br />
quement disponible dans le coffret « Oris Ocean Trilogy », lui aussi<br />
<br />
neur aux plus grands mammifères au monde, les baleines. Le fond<br />
du boîtier trahit d’ailleurs la collaboration avec la Whale (baleine,<br />
en anglais) & Dolphin Conservation : on y voit une baleine bleue<br />
gravée aux côtés du numéro de la montre. Inspirée de l’Oris Aquis,<br />
la Blue Whale Limited Edition en acier de 45,5 mm de diamètre est<br />
étanche jusqu’à 500 mètres (50 bars). Elle possède une lunette en<br />
céramique bleue « aqua » et un superbe cadran gradué de même<br />
<br />
vement automatique, ce chronographe est le premier modèle<br />
Aquis doté d’un cadran à trois compteurs (3h, 6h et 9h).<br />
Prix du coffret « Oris Ocean Trilogy » : 9.000 €.<br />
54<br />
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PANERAI NATO<br />
DES BRACELETS NATO AUX<br />
COULEURS DE LA MER<br />
La nouvelle collection Nato propose des bracelets<br />
en tissu à la fois simples et élégants, compatibles<br />
avec tous les modèles 44 mm. Ils se déclinent<br />
ici dans trois versions à rayures bleu et<br />
noir, des couleurs qui ne sont pas sans rappeler<br />
le monde marin. Si vous voulez frimer à la plage,<br />
tout en confort (le Nato, associé aux grains de<br />
sable, ne risque pas d’être désagréable, résiste à<br />
l’eau et la chaleur !), on n’a pas trouvé mieux !<br />
Comptez environ 150 € par bracelet.<br />
OMEGA SEAMASTER<br />
DANS LA SÉRIE SEAMASTER, LES NOMINÉS SONT…<br />
L’an dernier, toute la collection Seamaster Diver 300M (étanche jusqu’à 300 m) a été revue à<br />
l’occasion de ses 25 ans. En 2019, la collection s’agrandit encore avec de nouvelles dimensions<br />
<br />
graphes sur les cadrans.<br />
Mais pour se distinguer à la plage, on a porté notre choix sur deux autres modèles répondant à<br />
<br />
<br />
ral, la malachite est une pierre ornementale qui offre un<br />
large éventail de<br />
<br />
sée pour les ornements des temples sacrés, des palais<br />
et des églises. Pour s’en procurer, les magiciens<br />
d’Omega se sont rendus en Afrique du Sud.<br />
Avec son boîtier en or jaune 18K et son<br />
calibre automatique hyperrésistant<br />
<br />
jou » s’échange contre 25.100 €.<br />
De l’autre côté, on ne se lasse<br />
pas d’admirer l’Aqua Terra<br />
Worldtimer (43 mm) qui,<br />
avec son double fuseau<br />
horaire, devrait convenir<br />
à ceux qui parcourent la<br />
terre re entière. Au centre du<br />
cadran, un anneau en verre<br />
hésalite de 24h indique le<br />
jour en bleu clair et la nuit<br />
en bleu foncé. On y observe<br />
la Terre, re, gravée sur une plaque<br />
en titane au laser, vue du pôle<br />
<br />
tion chimique au laser qui offre<br />
ces superbes couleurs contrastées<br />
<br />
leront la mer.<br />
Prix de cette « mappemonde sur<br />
poignet » : 8.400 €.<br />
VISITEZ LE MUSÉE PANERAI LORS<br />
D’UN CITY-TRIP À FLORENCE<br />
Vous êtes de passage dans la très jolie<br />
ville de Florence (Firenze), en Italie ?<br />
Si oui, ne ratez pas le musée de la<br />
marque née là-bas en 1860 : Panerai.<br />
Cette Maison a été pendant des années<br />
le fournisseur d’instruments de précision<br />
de la Marine Militaire italienne. Aujourd’hui,<br />
la boutique historique de Panerai<br />
a été entièrement repensée pour<br />
vous faire « plonger » au cœur de la<br />
marque. Les vitrines aux allures de hublots<br />
rectangulaires ouvrent vers la mer<br />
et les profondeurs. D’autres, en verre et<br />
en bronze, accueillent les pièces historiques<br />
qui ont façonné cette marque<br />
bien connue des amateurs de plongée<br />
et de style italien, parfois un peu décalé.<br />
Ouvert du lundi au samedi, de 10 à 19h<br />
et le dimanche de 11 à 19h.<br />
55<br />
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SIMON SZLEPER ET LOUIS JALABER, ATELIER JALAPER<br />
Un morceau de légende au poignet grâce à Kickstarter.<br />
Tout en étudiant le marke<br />
ting digital à Madrid, Simon<br />
Szleper (Belge, 23 ans) et<br />
Louis Jalaber (Français, 25<br />
ans) ont constaté qu’ils<br />
avaient deux passions en<br />
commun : l’automobile et<br />
l’horlogerie. Ils ont donc<br />
<br />
cadran réalisé entièrement à partir d’un<br />
capot authentique d’Aston Martin DB5.<br />
Pour réaliser leur rêve, les jeunes entrepre<br />
neurs ont fait appel à la communauté sur<br />
Kickstarter, le célèbre site de crowdfunding.<br />
À l’heure d’écrire ces lignes, leur objectif de<br />
base a été atteint : récolter 120.000 € pour<br />
produire leurs 1.200 montres numérotées<br />
(600 pièces de 600 à 650 € en mouve<br />
<br />
guichet date + 600 autres pièces de 800 à<br />
850 € avec mouvement automatique Miyo<br />
<br />
les avons rencontrés à Bruxelles pour un<br />
moment passionnant.<br />
Pourquoi l’Aston Martin DB5 ?<br />
<br />
la DB5, la Jaguar Type E, la Ferrari F40 et l’AC Cobra. En créant notre<br />
communauté via les réseaux sociaux, on a vite remarqué que l’Aston<br />
parlait à beaucoup plus de monde.<br />
Comment avez-vous réussi à créer une communauté avant même<br />
de créer votre montre ?<br />
<br />
sieurs audiences sur les réseaux sociaux. Quand notre communau<br />
té a choisi l’Aston Martin DB5, nous avons créé du contenu en<br />
lien avec ce modèle. On a voulu que notre audience se<br />
projette au volant de la DB5 pour que chacun ait en<br />
vie d’en posséder une petite partie par la suite.<br />
Comment avez-vous fait pour trouver<br />
un capot authentique d’Aston<br />
Martin DB5 ?<br />
Ça a été très compliqué, car la DB5<br />
a été produite à seulement 1.021<br />
exemplaires. Nous avons contac<br />
té un nombre impensable de<br />
garages et de spécialistes en voi<br />
tures classiques dans le monde.<br />
Un jour, un Anglais, Michael, nous a<br />
contactés en disant qu’il avait notre<br />
capot. L’un de ses clients londoniens<br />
voulait faire complètement restaurer sa<br />
DB5. Problème : le propriétaire ne souhai<br />
tait pas communiquer le numéro de châssis.<br />
C’était pourtant très important pour nous et<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
cat d’authenticité en provenance de chez Aston Martin Works.<br />
Pourquoi avoir pensé au crowdfunding ?<br />
Tout simplement car on a besoin d’un capital initial pour couvrir les<br />
coûts divers. Le message à la communauté est le suivant : « nous avons<br />
créé un concept, une marque, et pour concrétiser le projet, on a<br />
besoin de vous qui aimez autant la marque que nous. Sans<br />
vous, la marque n’existera pas. » La force du crowdfun<br />
ding, c’est que les fondateurs communiquent direc<br />
tement avec les clients, sans intermédiaire.<br />
Comment peut-on investir dans une<br />
montre, sans l’avoir vue, sans l’avoir<br />
touchée au préalable ?<br />
La valeur intangible de la montre<br />
est plus forte que tout pour notre<br />
communauté. Ceux qui croient<br />
en notre projet n’aiment pas<br />
seulement le design. Ils aiment<br />
l’idée, l’histoire et les liens que<br />
nous avons créés. En étant dispo<br />
nibles pour des interviews et des ap<br />
pels téléphoniques avec nos followers,<br />
en étudiant le processus de production<br />
durant deux ans, nous avons aussi réussi à<br />
être crédibles auprès des gens. Car sur Kicks<br />
tarter, la crédibilité est essentielle !<br />
56<br />
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SPORT<br />
UNE HISTOIRE BELGE<br />
Parmi les nombreux sports pratiqués sur les plages de la mer du Nord, le char à voile<br />
s’impose comme la discipline reine ! Et ce n’est pas un hasard.<br />
Boris Rodesch<br />
Si la première utilisation d’un « char à voile » (pour transporter<br />
des matériaux) remonte à l’Égypte antique, c’est<br />
en 1898, à Coxyde, sous l’impulsion de deux belges, les<br />
frères Dumont, que sa pratique purement ludique et<br />
sportive vit le jour. André Dumont construisait alors le<br />
premier char à voile sportif tandis que l’année suivante,<br />
François Dumont allait proposer une deuxième version<br />
plus légère et plus rapide. Très vite, la nouvelle discipline<br />
séduit aussi nos voisins français et s’invite sur les vastes plages du nord<br />
<br />
à la Panne, en 1909. Quinze ans plus tard, celui que certains considèrent<br />
comme étant le plus vieux club de char à voile du monde, le Sand Yacht<br />
Club Pannois (désormais appelé Royal Sand Yacht Club) ouvrait ses portes.<br />
RENCONTRE AVEC LE PRÉSIDENT DU<br />
ROYAL SAND YACHT CLUB<br />
« La Belgique est un vrai pays de char à voile. »<br />
À la tête du club depuis 2015, Danny Saubain découvre le char à voile au<br />
club pannois grâce aux performances de ses enfants. Idéalement situé à<br />
2 km de la frontière française, au bout de la digue et protégé du vent par<br />
<br />
à Dunkerque sur environ 30 km. Cette situation, qui permet aux membres<br />
de rouler à marée basse sur 4 bancs de sable dur, est enviée par les clubs<br />
du monde entier. Si le RSYC organise régulièrement des promenades, il est<br />
aussi le théâtre de nombreuses compétitions nationales et internationales,<br />
comme par exemple les championnats d’Europe ou les championnats du<br />
monde. Les prochains championnats d’Europe se tiendront d’ailleurs au<br />
RSYC en 2021. Précisons aussi que le club détient le record de titres européens<br />
et mondiaux ! Parmi ses membres, on trouve Henri Demuysere<br />
(10 fois champion de Belgique, 1 fois champion du monde et 7 fois champion<br />
d’Europe), mais aussi Egon Plovier, champion du monde et champion<br />
d’Europe. Le RSYC est actuellement en pleine rénovation, pour offrir à ses<br />
quelque 430 membres tout le confort dont ils ont besoin. Un nouveau<br />
<br />
neufs et la possibilité d’entreposer les chars ou encore une zone pour les<br />
entretiens… Tout cela est offert par la commune de La Panne. L’inauguration<br />
est prévue le 19 octobre.<br />
COMMENT DÉBUTER ?<br />
La discipline est particulièrement démocratique et accessible. Mais pour<br />
pouvoir pratiquer librement le char à voile, l’obtention du brevet élémentaire<br />
est une condition sine qua non. Les brevets sont attribués par la fédé-<br />
<br />
fédération ACVB et l’ADEPS. Pour obtenir ce brevet, le RSYC et le club des<br />
jeunes, ZC.De Krab, organisent régulièrement des stages (cours théorique<br />
<br />
s’élève à 100 euros pour le RSYC et 50 euros pour les jeunes du ZC. De Krab)<br />
pour pouvoir participer aux stages organisés pendant les vacances scolaires<br />
ou aux cours dispensés toute l’année par la fédération LAZEF. Une fois le<br />
sition<br />
par le club.<br />
Toute copie non autorisée est strictement interdite sans le consentement écrit préalable de Produpress SA/NV.<br />
57
DÉCO<br />
24H DANS UN ESPACE À SOI<br />
Besoin d’un endroit dans lequel échapper au tumulte de la maison ? Grâce à la collection Spirit, de BerryAlloc et à<br />
quelques pièces de déco inspirante, chaque homme a droit à son repère secret !<br />
Juliette Debruxelles<br />
LE DESK<br />
En guise de bureau, on ose le desk façon<br />
<br />
passer les câbles et son banc à partager pour<br />
que tout le monde ait accès à l’écran.<br />
<br />
LE POUF<br />
Conçu pour l’extérieur, donc totalement à<br />
l’abri des incidents intérieurs, multicolore,<br />
mais pas fou-fou, pour s’y lover en prétextant<br />
qu’on est très concentré…<br />
Layla, pouf d’extérieur, tissu tressé rayé multi-<br />
<br />
LE SOL<br />
Spirit, la toute nouvelle collection de lames et dalles de vinyle de BerryAlloc, à l’aspect de matériaux<br />
naturels comme le bois ou la pierre, a été pensée pour tous. Couleurs, tailles, unicité ou<br />
mix & match, tout est possible pour créer le sol de ses rêves. Résistantes et de qualité, les lames<br />
et dalles s’installent facilement par-dessus les revêtements existants (carrelage, bois ou béton,<br />
même en cas de différences minimes de hauteur) en seulement quelques heures. Un job a<br />
<br />
les découpes, avant de clipser ou de coller, selon que l’on choisisse la version emboitable ou<br />
nable<br />
base d’une pièce harmonieuse dans laquelle on se sent vraiment bien… c’est le sol !<br />
www.berryalloc.com<br />
LA BIBLE<br />
À feuilleter au lieu<br />
de bosser, le sublime<br />
livre édité par<br />
Taschen retraçant la<br />
totalité des oeuvres<br />
produites par le<br />
maître de l’horreur<br />
moderne.<br />
« Alfred Hitchcock -<br />
<br />
58<br />
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LES YEUX ET LES OREILLES<br />
Et les sens et le cœur. Compilation des événements immanquables et sons<br />
incontournables pour aimer la mer du Nord après l’été.<br />
Immense fresque de Hell’O<br />
Collective, né de l’association<br />
de deux talentueux<br />
artistes bruxellois qui<br />
commencent à être reconnus<br />
internationalement.<br />
Ici, leur monde typique de<br />
rêves, personnages abstraits<br />
et gentils monstres aux<br />
tonalités aussi colorées que<br />
particulières, reconnaissables<br />
entre tous.<br />
SUBCULTURE<br />
M I L E S<br />
59<br />
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MUSIQUE<br />
SOUS LE SABLE, LES NOTES...<br />
Depuis la nuit des temps, les vagues ont inspiré les musiciens. Pour évoquer le<br />
souvenir brûlant de vacances à peine achevées, ou pour séduire au coin du feu<br />
de camp, ces thématiques ensoleillées demeurent des valeurs sûres.<br />
Nicolas Capart<br />
Sur la scène musicale internationale, bien des groupes d’obédience rock ont<br />
puisé dans le champ lexical de la mer et de la plage pour se choisir un avatar...<br />
En espérant se faire une place au soleil. Les plus connus d’entre-eux sont évidemment<br />
les Beach Boys (cf. page 66), dont les gimmicks ont ensablé bien<br />
<br />
Mais il est des formations au succès moins fracassant qui puisèrent leur<br />
<br />
connait un regain de forme et une kyrielle de jeunes groupes américain s’engouffrent<br />
dans la brèche. Insouciance, hédonisme, batailles de cerfs-volants et guitares surf sont<br />
au menu d’une nouvelle scène dont certains tirent leur épingle du jeu.<br />
Parmi eux, le gentil duo Best Coast chante l’amour naïf et les baisers sépias au travers des refrains<br />
de la Californienne Bethany Consentino. Un chouia moins pop et quelques volts plus fort,<br />
les New-yorkais Beach Fossils ont également laissé une trace et trois plaques dignes d’intérêt<br />
<br />
Wavves, bien qu’un peu silencieux ces dernières années, demeure gage de divertissement sur<br />
les planches.<br />
60<br />
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Pour les trentenaires et quadras nostalgiques des années nonante, on s’en voudrait de ne<br />
<br />
<br />
années plus tard, et cette fois sous latitudes anglaises, British Sea Power plongeait dans le<br />
grand bain britpop et s’y taillait une solide réputation live.<br />
<br />
<br />
ceur des cordes à leur électricité. Pour n’oublier personne, Ocean Wisdom, jeune rappeur<br />
<br />
benjamin de cette catégorie.<br />
<br />
House. Le tandem, basé à Baltimore, est composé d’Alex Scally et de Victoria Legrand<br />
(nièce du compositeur français Michel Legrand pour l’anecdote), dont la voix androgyne<br />
s’insinue dans des compositions dream-pop qui caressent autant qu’elles mettent la chair<br />
de poule ou hypnotise. A (re)découvrir d’urgence, et dans un hamac planté à l’ombre de<br />
préférence.<br />
‘’Sur la plage abandonnée... coquillages<br />
et crustacés...’’<br />
frains aux relents salés, celui de l’iconique<br />
‘’Madrague’’, chanté en 1963<br />
par Brigitte Bardot, est le premier du<br />
<br />
<br />
des vacances, les vagues et les joies<br />
de la plage ont en effet nourris bien<br />
des plumes de la chanson française,<br />
des premières reprises des yéyés aux<br />
tubes — parfois corsés — de la variété.<br />
<br />
siques du genre, tel que le grivois<br />
‘’Sea, Sex & Sun’’ (1978) de Serge<br />
‘’Le Ciel,<br />
le Soleil et la Mer’’<br />
<br />
favoris, en passant par le toujours<br />
succulent ‘’Tout nu et tout bronzé’’ de<br />
Carlos en 1973 ou l’immense succès<br />
que fut le ‘’Sous les sunlights des tropiques’’<br />
Entre la plage et le grand bleu, d’aucuns<br />
ont fait leur choix et chantent<br />
leur préférence. Ce sera l’eau pour<br />
Adamo en ‘64 lorsqu’il vante avec<br />
l’élégance qu’on lui connait les<br />
charmes des ‘’Filles du Bord de Mer’’,<br />
reprise par notre Arno national dans<br />
un autre style quelques décennies<br />
plus tard. Pour Véronique Jannot, la<br />
préférence nautique devient passion<br />
‘’J’ai fait l’amour<br />
avec la mer’’. Peut-être est-ce d’ailleurs<br />
cette dernière qu’évoquait Phi-<br />
‘’Elle<br />
préfère l’amour en mer’’ trois ans<br />
<br />
adultes, la palme revient sans hésiter<br />
à ‘’L’amour à la plage’’ de Niagara’<br />
et le prix du romantisme à monsieur<br />
Laurent Voulzy et sa ‘’Belle île en<br />
mer’’, tous deux sortis en 1986.<br />
<br />
de baignade au programme, ce sont<br />
plage et sable qui furent l’inspiration.<br />
Comment ne pas citer l’extatique<br />
‘’Soca Party’’ (1986) de La Compagnie<br />
Créole, qui se devait d’apparaître<br />
quelque part dans ces deux pages...<br />
Ou la prière épidermique de Pascal<br />
‘’La Plage aux romantiques’’<br />
en 1966. Sans oublier le Canadien<br />
de ses dames Roch Voisine dont les<br />
premiers mots de l’inévitable ‘’Hélène’’<br />
résonnent encore dans la tête<br />
des adolescent.e.s de l’été 1989, ou<br />
‘’Enlacés sur le sable’’ de la paire Romina<br />
Power & Al Bano (1977), souvent<br />
imitée mais au grand jamais égalée.<br />
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61
SUBCULTURE<br />
MER DU NORD :<br />
PARCOURS ARTISTIQUE ATYPIQUE<br />
Programme culturel pour qui ne se contente pas d’une balade à vélo pour occuper son temps au bord de l’eau…<br />
Virginie de Borchgrave Photos : Michael Shutter<br />
LA « WUNDERKAMMER » DU MUSÉE DHONDT-DHAENENS À DEURLE<br />
Il était une fois dans les environs de Gand, près du village de Deurle, le long<br />
des rives de la Lys, une perle de musée. Son histoire est celle d’un couple<br />
de collectionneurs, Irma & Jules Dhondt-Dhaenens, qui, en 1967, demandèrent<br />
à l’architecte Erik van Biervliet de leur construire un bâtiment moderne<br />
jouxtant leur maison pour, non seulement y loger leur collection privée<br />
et la rendre accessible au public, mais encore créer un lieu d’échanges<br />
<br />
coule des jours heureux, fréquenté par un public aussi exigeant qu’assidu.<br />
Il faut reconnaître que dès qu’on a connu le lieu, on y revient. La halte sur<br />
l’autoroute de la mer est bienvenue et des plus agréables. Une rénovation<br />
et un agrandissement sont à l’ordre du jour, bloqués malheureusement par<br />
des problèmes de voisinage.<br />
Mais le conte ne s’arrête pas là…<br />
Une extension a tout de même vu le jour sous la baguette de Hans op<br />
de Beeck (1969). Il s’agit d’un étrange bâtiment tout recouvert de noir qui<br />
abrite une œuvre totale de l’artiste belge qui l’a transformé en résidence<br />
d’artiste. Le résultat est incroyable.<br />
À l’extérieur, cette villa (un ancien restaurant italien) a été recouverte d’un<br />
<br />
rectangulaire avec une paupière (le volet électrique) qui scrute l’horizon tel<br />
un œil de cyclope où se noie, par beau temps, un cocktail de ciel, nuages<br />
et lumière. C’est là que les artistes en résidence sont censés travailler : deux<br />
chaises noires, une sobre table en bois noir face à la nature et à la rivière.<br />
Une fenêtre comme un tableau.<br />
À l’intérieur, se déploie tout l’univers bien particulier de Hans op de Beeck,<br />
reconnaissable entre tous, mélange étrange de mystère, de nostalgie et<br />
de «poussière», recouverts de ses multiples couches de peinture grise,<br />
ambiance cabinet de curiosités sombre et/ou funèbre… Des livres, des<br />
sculptures humaines (ses enfants) et animales (un chat), des coraux ou des<br />
anémones de mer plutôt, des cerveaux, des crânes, des chandeliers et des<br />
livres, des livres et encore des livres du rez-de-chaussée au premier, du salon,<br />
au bureau, à la chambre, essentiellement des livres. Les faux livres gris,<br />
-<br />
<br />
sa bibliothèque personnelle !<br />
Il règne à la Wunderkammer un calme feutré, un silence presque inquiétant,<br />
surtout que la lumière du jour y est à peine tolérée. C’est en collaboration<br />
avec l’architecte Mo Vandenberghe que Hans a réalisé l’ensemble.<br />
Soulignons qu’il est rare d’avoir des oeuvres pérennes d’artistes belges en<br />
Belgique. Et si magistrales, de surcroît.<br />
Musée Dhondt-Dhaenens<br />
14, Museumlaan<br />
B-9831 Deurle<br />
Tél.: +32 9 330 17 30<br />
Ouvert sur rendez-vous<br />
www.museumdd.be<br />
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« THE CRYSTAL SHIP FESTIVAL 2019 » À OSTENDE<br />
précis, et vous voilà partis à pied, à vélo ou en voiture, selon l’itinéraire choi-<br />
<br />
voulez en voir un maximum et n’avez pas la journée à y consacrer. Le choix<br />
<br />
Et puis ce qui est amusant, c’est de partir à leur découverte, car elles ne<br />
sont pas toujours si faciles à trouver. La balade devient un jeu à qui verra<br />
la fresque en premier, doublé d’une découverte du patrimoine de la ville<br />
d’eaux qui est d’un intérêt architectural certain.<br />
Le « Crystal Ship Festival » s’est imposé rapidement comme le plus grand<br />
du genre en Europe dans les espaces publics. Personnellement, ce sont,<br />
par ordre de préférence, l’Argentin Elian Cyrcle<br />
Hell’O<br />
Dourone (N°52), l’Anglais Phlegm Pastel<br />
Disorderline (N°3) et Joachimlandais<br />
Léon Keer <br />
Une manifestation artistique de qualité.<br />
Qui dit qu’il n’y a rien à faire à la mer à part se promener sur la digue ou<br />
dans le Zwin, construire des châteaux de sable, prendre l’apéro sur la plage<br />
désormais transformée en lounge-bar, musique et palmiers à l’appui, ou<br />
rouler en vélo ? Le vélo dans le Plat Pays, cela reste incontestablement le<br />
meilleur moyen de se déplacer, mais s’il y a, en plus, un but à la balade,<br />
alors c’est un must !<br />
La belle ville d’Ostende a pris une initiative remarquable ces quatre dernières<br />
années en organisant un festival d’art urbain : « Crystal Ship Festival ».<br />
Elle a invité des street artists, célèbres et moins célèbres, pour transformer<br />
la ville en un véritable musée en plein air. Des fresques ornent par-ci par-là<br />
des façades d’immeubles comme de petites maisons, proposées d’ailleurs<br />
par les Ostendais eux-mêmes qui souhaitent accueillir une peinture, garder<br />
une trace graphique du festival sur leurs murs. Ce qui est intéressant,<br />
c’est que les œuvres ne s’effacent pas après le festival, elles s’additionnent<br />
e édition,<br />
on peut découvrir aujourd’hui une soixantaine d’œuvres disséminées sur<br />
toute l’aire géographique de la ville. Sans parler de petites interventions<br />
discrètes comme les sculptures minuscules de l’espagnol Isaac Cordal, les<br />
oiseaux du belge Bué The Warrior, les peintures d’enfants mendiants ou<br />
de personnes âgées du français Christian Guémy, qui signe ses œuvres<br />
d’un C215 (le numéro de la cellule où il a été enfermé pour avoir été surpris<br />
en train de taguer illégalement), les petites boites à dioramas du belge<br />
Johannes Verschaeve (leader du groupe belge « The Van Jets »), le passage<br />
piéton revu et corrigé du français Oak Oak dont le but est de nous faire<br />
rire, etc.<br />
Bref, toutes des petites pépites «arty» qui n’échappent pas à un œil averti.<br />
<br />
centre-ville, à côté du casino. Là, on vous remet un plan explicatif clair et<br />
N.B. : Si vous ne l’avez pas encore vue ou n’êtes pas au courant, poussez<br />
une tête jusqu’à la digue pour admirer la monumentale installation****<br />
de Arne Quinze, belle à toutes les heures du jour et de la nuit,<br />
lieu de promenade par excellence des autochtones qui se l’ont appro-<br />
<br />
même quand le vent du large s’en mêle ! Et dînez d’une casserole de<br />
moules au petit restaurant typique « The Kombuis » à une rue de là :<br />
24, Van Iseghemlaan 8400 Oostende Tél. <br />
www.thecrystalship.org<br />
www.visitoostende.be<br />
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LA FONDATION JENNY & LUC PEIRE À KNOKKE<br />
<br />
sans doute le trésor le mieux caché de Knokke.<br />
Notre modeste Fondation Maeght, version locale !<br />
Un petit bâtiment contemporain en forme de<br />
cube, complété par un paisible jardin parsemé<br />
de sculptures de Willequet et Moeschal, au détour<br />
d’une ruelle qui mène à la place du marché.<br />
Un écrin pour découvrir l’œuvre de cet artiste<br />
aussi minimaliste qu’élégant, dont le langage est<br />
<br />
Mais ce n’est pas tout. Son installation « Environnement<br />
I. » (1967) est un sommet. On pénètre, par<br />
une porte dissimulée, dans une pièce tapissée de<br />
<br />
lignes verticales noires et blanches. L’impression<br />
est extraordinaire et les sensations assurées. On<br />
est comme suspendu dans le vide ! Chaque été,<br />
des expositions temporaires sont organisées.<br />
« ROND DE NOORDZEE - ARNOUT HAUBEN » AU ZWIN<br />
Dans un cadre écologique à souhait — la magni-<br />
<br />
s’épanouissent sous les embruns et le regard<br />
bienveillant du fameux lièvre de Barry Flanagan —,<br />
l’artiste belge Arnout Hauben raconte, au moyen<br />
d’une trentaine de panneaux, l’histoire de sa randonnée<br />
aventureuse à travers les contrées qui<br />
<br />
à Anvers en passant par la côte anglaise et les<br />
64<br />
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THOMAS LEROOY À DUINBERGEN<br />
Zeedijk, trônera à partir de cet automne, une sculpture<br />
<br />
<br />
importantes, toutes devenues méconnaissables —, superposées horizontalement les unes aux autres<br />
et recouvertes d’une patine noire.<br />
mobilier<br />
‘Cap Horn’ de POC Real Estate<br />
De Judestraat, 64, B-8300 Knokke<br />
En saison, ouvert les vendredi,<br />
samedi & dimanche de 11h à 17h.<br />
Hors saison, visite sur demande :<br />
Marc Peire Tél. : +32 479 74 99 25<br />
E-mail : marcpeire@skynet.be<br />
www.lucpeire.com<br />
fjords norvégiens, avec pour seuls compagnons<br />
l’objectif de Philippe Niclaes<br />
et le drone de Ruben Callens.<br />
N’oubliez pas après de faire un détour<br />
par la terrasse panoramique à droite en<br />
sortant de la salle, à quelques marches<br />
<br />
rivage grâce aux jumelles et cadres<br />
judicieusement placés. Il y a de quoi<br />
prendre d’intéressantes photos.<br />
Du 5 octobre au 28 novembre 2019<br />
Zwin Natuur Park<br />
Graaf Léon Lippensdreef, 8<br />
B-8300 Knokke-Heist<br />
Tél.: +32 50 60 70 86<br />
Ouvert du mercredi au dimanche de<br />
10h à 17h. Fermé les lundi & mardi.<br />
www.zwin.be<br />
Et enfin pour les assidus, de l’autre côté de la frontière, un peu plus loin le long de la côte…<br />
« »<br />
LA TRIENNALE EUROPÉENNE D’ART ET DE DESIGN DE DUNKERQUE<br />
Pour cette première édition dédiée à l’art contemporain,<br />
des œuvres monumentales ont été installées çà<br />
et là dans la ville portuaire, dont il faut rappeler qu’elle<br />
a été quasi rayée de la carte au lendemain de la Seconde<br />
Guerre mondiale. Il faut compter une journée<br />
de visite, armé de son plan, pour apprécier l’événement<br />
dont le but est de montrer combien l’art est<br />
susceptible de réanimer une ville et d’occuper intelligemment<br />
(et esthétiquement) des lieux industriels.<br />
<br />
urbain, ce qui montre l’ampleur de la manifestation<br />
au-delà du gigantisme des œuvres. Une remarquable<br />
initiative.<br />
Jusqu’au 20 octobre 2019<br />
LAAC Musée d’art contemporain<br />
302, Avenue des Bordées<br />
F-59 140 Dunkerque<br />
Jusqu’au 5 janvier 2020<br />
FRAC Grand Large<br />
508, Avenue des Bancs de Flandre<br />
Pôle d’art contemporain de Dunkerque<br />
www.gigantisme.eu<br />
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65
LÉGENDE<br />
BEACH BOYS, PLUS SOUVENT<br />
EN MAILLOT QU’EN STUDIO<br />
Nicolas Capart<br />
S’il est un groupe de rock dont les rengaines devenues mythiques fleurent bon la plage, la<br />
mer, la sieste, les vacances et le soleil, c’est bien les Beach Boys. Depuis l’entame des années<br />
soixante — puisque la formation perpétue sa légende et que ses rescapés publiaient<br />
«That’s Why God Made The Radio» en 2012 —, les Californiens alignent les tubes pop estivaux<br />
comme d’autres enfilent les fleurs sur un collier hawaïen. Certes, les garçons de la plage,<br />
sous l’impulsion de leur génial mais dissipé leader Brian Wilson, ont publié des refrains<br />
plus psychédéliques, mais les hits pop que furent «Surfin’ U.S.A.», «I Get Around», «California<br />
Girls», «Wouldn’t It Be Nice» ou encore «Good Vibrations» restent ceux que le grand public<br />
retiendra et qui leur permirent de passer à la postérité.<br />
Un rien moins populaire, l’entêtant et candide «Don’t Worry Baby» est également de leurs morceaux susceptibles<br />
de convoquer l’été. Extrait de «Shut Down vol. II», cinquième album des Beach Boys et certainement<br />
pas leur plus connu, ce titre est<br />
un autre exemple d’hédonisme<br />
ensoleillé façon côte ouest, avec<br />
tout ce que cela implique en<br />
termes de bellâtres surfeurs, de<br />
grains de sable dans le nombril<br />
et de jeunes filles en bikini. Des<br />
demoiselles nombreuses en pâmoison,<br />
dont les cris stridents<br />
furent d’une grande utilité au<br />
groupe, couvrant allègrement<br />
les fausses notes et imperfections<br />
instrumentales...<br />
Non, tous ces jeunes hommes<br />
n’étaient pas de grands musiciens,<br />
loin s’en faut. Pour les<br />
frères du gourou Brian Wilson,<br />
Dennis et Carl, c’est même un<br />
doux euphémisme. Ainsi, bien<br />
des disques des Beach Boys<br />
furent enregistrés grâce au<br />
concours de musiciens de studio,<br />
dont on se garda bien évidemment<br />
de retenir les noms<br />
au générique. Le chef-d’œuvre<br />
inachevé «Pet Sounds» en fait<br />
d’ailleurs partie. Si un artiste<br />
usait aujourd’hui du même procédé et annonçait sans sourciller que ce sont d’autres qui jouent ou chantent<br />
sur ses albums, le scandale ne tarderait pas à éclater… Mais, à l’époque, cette pratique ne semblait pas de<br />
nature à choquer et les Beach Boys n’étaient pas les seuls à avoir recours à des complices en studio.<br />
Ces musiciens de l’ombre, qui jadis ont mis en boîte tous les singles à succès de la bande à Wilson, seront<br />
néanmoins licenciés par ce dernier dans le but d’enregistrer un disque entier joué par les vrais musiciens du<br />
groupe. Sans masque et sans filet, cette fois... Cela prendra neuf mois, coûtera une fortune en production et<br />
donnera «Smiley Smile», un projet foutraque auquel le public et la critique réserveront un accueil glacial de<br />
part et d’autre de l’Atlantique. D’aucuns iront même jusqu’à lui décerner la palme de plus mauvais album des<br />
Beach Boys. Le seul qu’ils aient fait seuls, comme des grands. Prends ça, la légende.<br />
66<br />
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