OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

TAYCAN
Dans tous les cas, les lignes sont parfaitement
dans le ton Porsche, le profil
reprenant les lignes de vitrage des 911,
les ailes gonflées et arrondies de l’avant
courent vers les hanches puissantes de
l’arrière. Les phares dénotent, tandis que
les magnifiques roues de 21’’ épousent
les arches de roue à la perfection.
L’auto exprime, de quelque angle que ce
soit, la puissance et la maitrise. En noir,
elle absorbe les éléments de pare-chocs
mat comme les ouvertures sous la lame
avant. En blanc, elle reflète une élégance
absolue. La ligne est réussie, les volumes
équilibrés et parfaitement orchestrés apportent
l’effet musclé recherché.
Quand une voiture
est belle en blanc, c’est
qu’elle est réussie !
Le designer Claude Lobo (1943-2011) a
travaillé pendant 32 ans à la Ford Motor
Cy. C’est lui qui a dessiné, entre autres,
les Ford Capri, les Mercury Cougar, la
Ka, la Puma, la Focus «voiture de l’année
en 1999» et il a été élu «Designer de
l’année» en 1998, c’est quelqu’un ! Lors
de la présentation internationale de la
Puma en 1997, il était présent et m’a dit:
«Quand une voiture est belle en blanc,
c’est qu’elle est réussie» !
Et d’énoncer des modèles divers, comme
la Ford GT40, la Mustang, la Citroën SM,
la Peugeot 504, la Ferrari 308, une Daytona
ou ...la Porsche 911 !
Et bien, je pense qu’il aurait beaucoup
aimé cette Taycan. La seule chose qui me
perturbe, c’est la forme des phares. Ils
sont rectangulaires et un peu bulbeux. Et
même s’ils disposent de la signature lumineuse
à quatre points, cette démarche
est curieuse et inatendue. C’est vrai aussi
que les phares des 996 et Boxster ont
aussi défrayés la chronique., mais ont
aussi connu une mise à jour qui les a obligés
à rentrer dans le rang...
En tous cas, on a évité le style étiré des
grands blocs optiques des Ferrari 458 !
Malgré tout, la Taycan se reconnaît immédiatement
comme une Porsche et
c’est là l’essentiel.
Plus important encore,
l’atmosphère intérieure...
Là, aucun doute possible, on est bien dans
une Porsche même si tout est digital. C’est
le nouveau monde de Porsche.
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