OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

La Plaid est mue par trois moteurs électriques développant
1.020 chevaux. Avec cette puissance elle accélère
en 2,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h ce n’est
pas un départ arrêté puisque la mesure est prise en
dehors du lancement qui prend 30 centimètres mais
peut-être aussi quelques millisecondes.
Elle est capable de pointer à 322 km/h. Mais le plus
impressionnant c’est que Tesla ajoute que les nouvelles
«S» Plaid peuvent réaliser des accélérations répétées
avec des performances constantes. De plus, Tesla a
conçu une architecture thermique des modules et du
pack batterie capables d’assurer une recharge plus
rapide et offrant plus de puissance et d’endurance
quelles que soient les conditions.
La PLAid + offre elle plus de 1.100 chevaux, abat le
400 m en moins de 9 secondes, le 0 à 100 en moins
de 2,1 secondes et s’offre aussi une autonomie de 840
kilomètres. Comme la Plaid «normale», les moteurs
ont des rotors à piste carbone, et le contrôle du couple
est vectoriel. La puissance passe par les quatre roues.
Avec le coefficient de traînée aérodynamique le plus
faible au monde et une efficience inégalée, la Model S
est dessinée pour la vitesse et l’autonomie. Combinés
à un chassis et une carrosserie plus large, les performances
routières paraissent impressionnantes, surtout
quand on connaît déjà les qualités dynamiques des
produits de la marque.
Lors de nos précédents essais nous avions souligné le
confort rare, dans les voitures électrique, de partir sans
crainte de tomber en panne de courant. Avec des autonomies
de 628 à 840 km, et un temps de recharges diminué
de 25% grâce à une meilleure gestion de la charge,
on dépasse de loin toutes les productions d’aujourd’hui !
Nouvelle Tesla «S»
La Plaid coûte 119.990 euros (autonomie 628 km)
La Plaid + coûte 139.990 euros (autonomie 840 km)
Tesla S «Grande Autonomie» coûte 89.990 euros.
(autonomie : 663 km, 0 à 100 en 3’’2 et Vmax : 250.)
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