OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

charger à Korbeek-Lo, nouvelle implantation
de recharges électriques de la SHELL,
dans le parking du Carrefour où nous en
avons profité pour manger un bout. Nous
y sommes restés 1h30 et pensions avoir
repris quelque chose comme 50-60% de
charge de la batterie.
Et bien non, on a repris seulement 30%.
En cause le fait que la Microlino est bloquée
à 2,2 kWh de charge maximum. Ce
qui veut dire que même avec un chargeur
de 22 kWh disponible, il faut 5 heures minimum
pour charger la batterie à 100%.
Au bureau, nous avons un chargeur qui
pourrait offrir les 22 kWh de la borne,
mais comme on est en monophasé, la
charge max est de 7,4 kWh.
La Microlino ne profite même pas de cette
charge puisqu’elle est bloquée à 30 km/h.
Ce serait bien si le constructeur pouvait
placer un chargeur plus rapide qui chargerait
80-90 kilomètres en 1/2 heure.
Ceci dit, il ne faut pas jeter l’enfant avec
l’eau du bain, d’autant que cette petite
puce est trop chouette à conduire dans
l’environnement qui lui convient le mieux,
les courts trajets en ville et grande banlieue.
Elle est étonnante !
Étonnante, car même si elle ne dispose
pas de tout l’attirail de sécurité, pas d’ABS,
pas d’Airbag, pas de lane assist pas d’antipatinage,
ni d’ESP. C’est du brut certes,
mais du bon ! Cet engin est hyper facile
à conduire et on ne se fait même pas
peur en côtoyant les camions. Il y a suffisamment
de réserve et de vivacité pour
s’intégrer idéalement dans la circulation.
Oui, elle est affichée à un prix élevé, mais
en Flandres il y a une remise de 5 000 €,
ce qui la rend très attrayante.
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