AUTO TRENDS 296 FR_BR

LES VOITURES
ÉLEC TRIQUES ONT DES
CARACTÉRISTIQUES
DIFFÉRENTES […]
D’OÙ LA NÉCESSITÉ
DE DÉVELOPPER UN
PNEU AVEC MARQUAGE
« ELECT ».
Je reste positif et ambitieux pour les prochaines années et
convaincu que nous consoliderons notre leadership dans
le segment « High Value » (pneus supérieurs à 17 pouces)
grâce à notre portefeuille d’homologations qui représente
plus de 3.600 homologations, dont plus de 1.000 dans le
segment des pneus de 18 pouces et plus, soit presque deux
fois plus que le meilleur de nos concurrents.
Et ce n’est pas tout : cette année nous lançons trois
nouveaux produits, un pneu été (le Powergy), un pneu
quatre saisons (le Cinturato All Season SF2) et un pneu
hiver, qui s’ajoutent au nouveau Cinturato P7 présenté en fin
d’année dernière.
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Il s’agit en effet d’un travail complexe qui
requiert d’importants investissements en
recherche et développement et qui demande
surtout une expérience approfondie et une
collaboration étroite avec les constructeurs
automobiles. Nos ingénieurs, qui ont cette
expertise, développent des pneus sur base
d’un cahier de charges des constructeurs automobiles
pour que nos pneus soient adaptés aux modèles de leurs
marques. Il s’agit dans ce cas de pneus marqués d’une
homologation.
« CETTE ANNÉE NOUS
LANÇONS TROIS
NOUVEAUX PRODUITS,
DONT UN PNEU
QUATRE SAISONS
(LE CINTURATO ALL
SEASON SF2). »
Pirelli focalise sa stratégie
sur les pneus haut de gamme,
c’est-à-dire les pneus de 18
pouces et plus, qui équipent
les voitures premiums et
prestiges. Une stratégie qui
nous positionne en leader
dans ce segment. D’ailleurs,
dans les marques telles que Porsche, Ferrari, Lamborghini,
Maserati, McLaren, Bentley, Aston Martin, etc., nous avons plus
de 50% de parts de marché en pneus d’origines.
Notre expérience, qui est issue de la compétition automobile
et de cette étroite collaboration avec les constructeurs
automobiles nous a toujours permis d’être à la fois leader
en matière d’homologation et avant-gardiste dans le développement
de nouvelles technologies. Notre gamme dispose
donc de ce fait d’une série de technologies avancées comme
le « Seal Inside », qui est un système d’auto-étanchéité
permettant de colmater une fuite en cas de perforation
de la bande de roulement, le Run Flat qui a une technologie
d’auto-support permettant de continuer à
rouler suite à une crevaison, le système PNCS
(Pirelli Noise Cancelling System) qui absorbe
et réduit les bruits de roulement des pneus et
plus récemment le pneu au marquage « Elect »,
développé spécialement pour les véhicules électriques
et hybrides plug-in.
Il ne faut pas oublier un élément fondamental,
quel que soit le véhicule et malgré toutes les
avancées technologiques de l’automobile : le
pneu reste le seul point de contact avec la route.
D’où l’importance de choisir non seulement le
bon pneu, mais aussi le pneu marqué d’une homologation
au moment du remplacement. Car il reste le meilleur choix
pour assurer les performances d’un véhicule qui requiert ce
type d’homologation.
Notre stratégie est axée sur le « Perfect Fit », c’est-à-dire
des pneus sur-mesure, qui répondent aux spécificités d’un
véhicule afin d’obtenir les meilleures performances de
conduite et de répondre aux besoins des conducteurs. De la
conception à l’industrialisation, c’est un processus qui prend
environ deux à trois ans.
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Dans cette période de transition des voitures thermiques
vers les électriques, nous apportons notre pierre à l’édifice
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