Mapping the City - A creative approach on Dakar #2
Cette publication est le résultat d’un atelier dirigé par andrews:degen, un studio de conception graphique basé à Amsterdam en coopération avec Green Eyez Design de Dakar. Pendant une semaine, de jeunes créateurs de Dakar ont eu l’occasion de redécouvrir leur ville sous de nouveaux angles. Dakar, capitale et ville la plus importante du Sénégal, se trouve à la péninsule du Cap-Vert au bord du l’Atlantique et est le point qui est situé le plus à l’ouest du continent africain. Dakar revêt une grande importance au niveau de la vie sociale, culturelle, académique, économique et artistique de toute l’Afrique, de l’Ouest particulièrement. L’agglomération de Dakar compte environ 2,45 millions d’habitants. Les sujets des créateurs sont basés sur des urgences sociales, des histoires personnelles ou encore sur la communication visuelle dans la ville. Les créateurs ont développé leurs propres idées, leurs documentations, des interventions, des campagnes et aussi des déclarations visuelles poétiques. Ils ont pu également se faire une idée de ce qu’est le „Design Thinking“, la méthode de rechercher, explorer, développer et proposer des solutions pour une agglomération à fort peuplement comme Dakar. Ce projet a pu être réalisé grâce au soutien de Goethe-Institut Sénégal.
Cette publication est le résultat d’un atelier dirigé
par andrews:degen, un studio de conception graphique basé à Amsterdam en coopération avec Green Eyez
Design de Dakar.
Pendant une semaine, de jeunes créateurs de Dakar
ont eu l’occasion de redécouvrir leur ville sous de
nouveaux angles. Dakar, capitale et ville la plus
importante du Sénégal, se trouve à la péninsule du Cap-Vert au bord du l’Atlantique et est le point qui
est situé le plus à l’ouest du continent africain.
Dakar revêt une grande importance au niveau de la
vie sociale, culturelle, académique, économique et
artistique de toute l’Afrique, de l’Ouest particulièrement. L’agglomération de Dakar compte environ
2,45 millions d’habitants.
Les sujets des créateurs sont basés sur des urgences sociales, des histoires personnelles ou encore sur la communication visuelle dans la ville. Les créateurs ont développé leurs propres idées, leurs documentations, des interventions, des campagnes et aussi des déclarations visuelles poétiques. Ils ont pu également se faire une idée de ce qu’est le „Design Thinking“, la méthode de rechercher, explorer, développer et proposer des solutions pour une agglomération à fort peuplement comme Dakar. Ce projet a pu être réalisé grâce au
soutien de Goethe-Institut Sénégal.
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Sembène Ousmane, avec
son tout premier film „Borom
sareet“ réalisé en 1963, posait
remarquablement „l‘esprit“
de ruralité du transport en
commun à Dakar. Entre un
citoyen qui espère gagner
sa vie en investissant dans
l‘achat d‘une charrette et d‘un
cheval et une population qui
croit, comme au village, qu‘une
charrette ne peut être payante,
la ville est ainsi témoin de ce
„choc“ des pratiques.
Le transport en commun
d‘aujourd‘hui, par l‘accessibilité
de ses tarifs, peut être présenté
comme un prolongement
de cet esprit „solidaire“.
Aujourd‘hui encore, il peut
arriver qu‘on y voyage sans
payer, dans les „cars rapides“
notamment.
Comme le pêcheur avec sa
pirogue, le charretier passe la
majorité de son temps avec
son outil de travail qui détermine
un statut professionnel
et social. Il l‘embellit au mieux.
C‘est cet héritage là que le
transport populaire a entretenu
avec les „Cars rapides“,
„Ndiaga Ndiaye“ et, plus
récemment, les taxis et „Tata“.
Entre le visuel d‘un lion pour
montrer un statut de leader
à celui de l‘aigle comme preuve
de rapidité, le „baay fall“ ou
les minarets pour exposer
sa confrérie, ces moyens de
transport sont de véritables
galeries mobiles. Le car est
aussi un investissement à assurer.
Aussi, la queue de vache,
la chaussure gauche d‘enfant
ou le morceau de miroir y sont
présents pour préserver du
mauvais œil et des ennuies
mécaniques.
Plus tard, les portraits de
religieux et autres stars,
de divers sports (lutte et
football notamment),
meublèrent les intérieurs.
Des écriteaux citoyens ou
de propagande s‘affichent
aussi à l‘arrière des moyens de
transports ; qui pour remercier
ses parents, son guide religieux,
qui pour sensibiliser sur les
méfaits de l‘excès de vitesse,
la jalousie ou l‘hypocrisie.
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