Mapping the City - A creative approach on Dakar #2
Cette publication est le résultat d’un atelier dirigé par andrews:degen, un studio de conception graphique basé à Amsterdam en coopération avec Green Eyez Design de Dakar. Pendant une semaine, de jeunes créateurs de Dakar ont eu l’occasion de redécouvrir leur ville sous de nouveaux angles. Dakar, capitale et ville la plus importante du Sénégal, se trouve à la péninsule du Cap-Vert au bord du l’Atlantique et est le point qui est situé le plus à l’ouest du continent africain. Dakar revêt une grande importance au niveau de la vie sociale, culturelle, académique, économique et artistique de toute l’Afrique, de l’Ouest particulièrement. L’agglomération de Dakar compte environ 2,45 millions d’habitants. Les sujets des créateurs sont basés sur des urgences sociales, des histoires personnelles ou encore sur la communication visuelle dans la ville. Les créateurs ont développé leurs propres idées, leurs documentations, des interventions, des campagnes et aussi des déclarations visuelles poétiques. Ils ont pu également se faire une idée de ce qu’est le „Design Thinking“, la méthode de rechercher, explorer, développer et proposer des solutions pour une agglomération à fort peuplement comme Dakar. Ce projet a pu être réalisé grâce au soutien de Goethe-Institut Sénégal.
Cette publication est le résultat d’un atelier dirigé
par andrews:degen, un studio de conception graphique basé à Amsterdam en coopération avec Green Eyez
Design de Dakar.
Pendant une semaine, de jeunes créateurs de Dakar
ont eu l’occasion de redécouvrir leur ville sous de
nouveaux angles. Dakar, capitale et ville la plus
importante du Sénégal, se trouve à la péninsule du Cap-Vert au bord du l’Atlantique et est le point qui
est situé le plus à l’ouest du continent africain.
Dakar revêt une grande importance au niveau de la
vie sociale, culturelle, académique, économique et
artistique de toute l’Afrique, de l’Ouest particulièrement. L’agglomération de Dakar compte environ
2,45 millions d’habitants.
Les sujets des créateurs sont basés sur des urgences sociales, des histoires personnelles ou encore sur la communication visuelle dans la ville. Les créateurs ont développé leurs propres idées, leurs documentations, des interventions, des campagnes et aussi des déclarations visuelles poétiques. Ils ont pu également se faire une idée de ce qu’est le „Design Thinking“, la méthode de rechercher, explorer, développer et proposer des solutions pour une agglomération à fort peuplement comme Dakar. Ce projet a pu être réalisé grâce au
soutien de Goethe-Institut Sénégal.
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TEXTE // OUMAR SALL
PHOTOS // SANDY HAESSNER & ABDOURAHMANE SÉNE
Sénégal dey dem
Vingt ans après la création
officielle de Dakar en 1857,
la ville comptait 1600 habitants.
Nous sommes en 1878.
Cette population passa vertigineusement
à 25.000 habitants,
trois décennie plus tard, en
1909.
Près d’un siècle après, cette
population a simplement été
multipliée par… 1000 ! passant
à 2.500.000 ! Une des plus forte
croissance de population jamais
connue au monde.
En réalité, administrativement,
Dakar est un prolongement de
Gorée qui ne contenait plus son
développement économique.
„Le développement commercial
rendant l’île de Gorée trop
exiguë, un premier industriel,
Jaubert (exportateur d’arachides),
installa, peu avant
1846, son entreprise dans
la presqu’île du Cap Vert
(non loin de l’actuelle place de
l’Indépendance, autrefois place
Protet) 8 “.
Des village lébous étaient
cependant là depuis des milliers
d’années. „La découverte d’un
chantier naval préhistorique
au Cap Manuel, à Dakar, qui
date de 1000 ans avant JC,
confirme une pratique d
e la navigation séculaire en
Sénégambie. Un nombre
important d’outils servant
à fabriquer des embarcations
en bois ont été retrouvés.
Les fouilles ont également
permis la découverte d’ossements
de poissons qui ne se
pêchent qu’à des fonds marins
importants, indiquant ainsi une
pratique de la navigation en
haute mer 9 “.
Avec ses près de 4 millions
d’occupants sur une petite
superficie de 547 m², Dakar
pense déjà son futur avec les
„pôles urbains“ dont le premier,
de Diamniadio, est entré dans
une phase avancée de mise
en œuvre. Des infrastructures
d’envergure comme le nouvel
aéroport „Blaise Diagne“
ou l’autoroute „Ila Touba“
s’inscrivent dans cette politique
de désengorgement, étendant
de plus en plus ses tentacules
vers le Cayor (région de Thiès).
Cet allongement de la ville
permet aussi l’accueil,
déjà problématique, de nouveaux
arrivants dans
8 Source : Direction du Patrimoine
9 Cyr Descamps, préhistorien
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