Construire la Wallonie_2023-05

CONSTRUIRE LA
WALLONIE
5
CONSTRUIRE LA
WALLONIE
2023
PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT, LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES
5
Novembre
Décembre
PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT, LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES CONSTRUIRELAWALLONIE.BE
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

EN ROUTE VERS VOS PROJETS
Travaux de voirie
Carrières de la Warche
Recyclage
Travaux routiers publics
et privés.
Pierre de construction
pierre de jardin et
mur en enrochements
Centre de tri et de recyclage de déchets inertes de
construction et de démolition.
Installation autorisée pour le regroupement de terres en
collaboration avec l’asbl Walterre.

UNE ENTREPRISE LOCALE ET FAMILIALE
Fondée en 1962 par Jean Nelles et ses frères, la sa Nelles
frères est une entreprise familiale historiquement spécialisée
dans les travaux routiers. Ses activités se déclinent maintenant
dans de nombreux domaines.
Implantée à Xhoffraix (Malmedy), notre société emploie actuellement
190 personnes et dispose d'un parc de machines et
de camions suffisamment étoffé pour répondre efficacement
à la demande de chantiers aussi bien publics que privés.
L’expertise et l’implication de nos collaborateurs ainsi que
l’utilisation des nouvelles technologies sont les garants d’un
travail réalisé dans les règles de l’art.
NOS MÉTIERS
Terrassements généraux
Le nom de la famille Nelles,
une marque forte et
un gage de qualité.
Traitement des sols
Construction de voiries
Égouttage
Revêtements hydrocarbonés
Pose de concessionnaires (énergies, liquides et gazeux)
Élements linéaires coulés en place
Génie civil
Techniques végétales, stabilisation de berges et entretien de cours d’eau
Production de granulats de sous-fondations (CE2+)
Forages dirigés - fond de fouille
Chemins forestiers
Transports
DÉMARCHE RSE
NELLES et la responsabilité sociétale des entreprises
L’entreprise NELLES a défini sa stratégie RSE et a mis dans ce cadre l’accent sur les domaines importants, dans
lesquels nous pouvons et voulons agir, avec nos équipes, nos clients, et nos partenaires, pour construire tous
ensemble un avenir durable. Durable pour l’humain, pour l’environnement et pour notre pérennité économique.
www.nelles-freres.com
Rue Au–Dessous des Trous 4 | 4960 MALMEDY +32 (0)80 33 06 85 info@nelles-freres.com

SPORTING 2 SECURITHERM
Colonne de douche automatique
et thermostatique
100 % hygiène : aucun contact manuel, rinçage périodique
antiprolifération bactérienne, électrovanne antistagnation
Mitigeur au plus près du point de puisage : sécurité
antibrûlure et prévention du développement bactérien
80 % d’économie d’eau : débit à 6 l/min, arrêt volontaire
ou automatique après 60 secondes
60 % d’économie d’énergie
Installation et maintenance facilitées : mitigeur
thermostatique et robinets d’arrêt intégrés, filtres accessibles
Antivandalisme : conception en aluminium, fixations invisibles
et formes fuyantes
Design épuré et intemporel
DELABIE, expert en robinetterie et équipements sanitaires pour Lieux Publics,
s’inscrit dans une logique d’économies d’eau et d’énergie, en concevant des gammes
de produits design, performants et responsables.
Plus d’informations sur delabiebenelux.com

ÉDITION
ÉDITORIAL
5
Quelles bonnes résolutions pour 2024 ?
Traditionnellement, la période de fin d’année est l’occasion de faire le point sur les réalisations de l’année écoulée et de se fixer de « bonnes
résolutions » pour l’année qui s’annonce. Que sont devenues les résolutions prises il y a an et quelles seraient celles pour 2024 ?
Sans pudeur, je commence par ma petite personne. Entraîné dans la dépression par la morosité ambiante de notre époque, j’ai décidé de
reprendre les commandes de moi-même en comprenant enfin que ma vision pessimiste du monde ne m’aiderait pas à aller de l’avant. Avoir
le sens (trop) critique peut vite tourner au cynisme voire à l’immobilisme. Or, nous vivons une époque exceptionnelle, marquée par des
changements radicaux nécessaires à tous les niveaux pour préserver l’humanité sur terre. Prenons-le comme un passionnant défi plutôt que
comme une annonce cataclysmique ! En outre, concentrons-nous sur ce que nous pouvons changer plutôt que de vouloir porter tous les
malheurs du monde. Chacun peut en effet agir à son niveau. C’est l’ensemble des gouttes d’eau qui formera la vague…
Pour revenir à Construire la Wallonie, notre fil conducteur depuis maintenant 5 ans, quelles seraient vos bonnes résolutions en tant que citoyen,
maître d’ouvrage, architecte, entrepreneur, pouvoir public, … ?
En ouvrant les nouvelles du jour, je lisais que l’architecte Pierre Blondel faisait face à une levée de boucliers de la part des riverains du quartier
Calevoet à Uccle, qui s’opposent à la construction de logements sociaux, un projet vieux de 14 ans et revu à la baisse pour mieux s’intégrer.
Au vu des faits, les arguments des riverains sonnent faux, et la véritable raison de cette opposition serait plutôt d’ordre psychologique, du
logement social faisant tache dans une commune favorisée. Ce cas m’inspire une bonne résolution que peut adopter tout citoyen : bâillonner
son ego et ne pas s’opposer par principe à un projet qui rassemble tous les critères objectifs pour pouvoir être mené à bien. Les recours en rafale,
s’ils sont infondés, ne sont pas dignes de notre humanité.
Pour le maître d’ouvrage et l’architecte, mon attention s’est portée sur l’une des nombreuses déclarations faites dans le cadre de la COP28 à Dubaï.
Christine Leconte, présidente de l'Ordre des architectes français, considère que les architectes doivent jouer un rôle de pionniers de la transition
des villes, malgré l’opposition des acteurs traditionnels de la construction. Elle justifie : « Dans une société où il y a de grandes inégalités, penser
la transition écologique, c'est aussi assurer à ceux qui n'ont pas de patrimoine de pouvoir survivre dans des conditions climatiques extrêmes, de
pouvoir se loger ... » Et de citer quelques prix Pritzker en exemple… Puissent-ils inspirer nos maîtres d’ouvrage et nos architectes !
Quant aux entrepreneurs, ils auront à cœur d’oser construire en dehors des sentiers battus et trop bien bétonnés par l’habitude. A l’instar du
bâtiment CBlue construit à Suarlée par l’entreprise wallonne Stabilame, qui s’est vu décerner le « Grand Prix International Construction Neuve »
aux Green Solutions Awards à Dubaï, lors de la COP28, devant une concurrence internationale abondante et de qualité. Un succès d’équipe,
maître d’ouvrage, architecte et constructeur partageant la même vision. Le jury a plébiscité ce projet pour sa vision holistique de la durabilité
mais aussi pour son coût étudié et sa reproductibilité aisée. CBlue a ainsi été pointé comme bâtiment dit « exemplaire » : tout concepteur peut
y puiser des idées et les reproduire dans son propre projet. Car toutes les réflexions et les actions mises en place sont issues du bon sens et
sont totalement réplicables.
Nous vous souhaitons une année 2024 tout aussi exemplaire, emplie de bons sens et d’humanité.
Bonne lecture !
Philippe Selke

CONSTRUIRE LA
WALLONIE
PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT,
LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES
5
COLOPHON
Année 6 • numéro 5 • 2023
Paraît 5 x par an
ÉDITEUR
36
Domein De Herten
Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp
+32 50 36 81 70
info@louwersmediagroep.be
louwersmediagroep.be
RÉDACTION FINALE
Philippe Selke
ÉQUIPE DE RÉDACTION
Trees Accou, Pieter de Mos, Stephanie Demasure,
Joaquim Dupont, Tim Janssens, Luc Ophals,
Niels Rouvrois, Philippe Selke, Kris Vandekerckhove
et Chloé Vanhaesebroeck
GESTION DE PROJET
Olivia Castelein
+32 468 40 54 02
o.castelein@louwersmediagroep.be
Jonathan Huppez
+32 490 39 81 37
j.huppez@louwersmediagroep.be
PUBLICITÉ
Un PDF en haute résolution doit être fourni via
AdPortal. Si vous n’avez pas encore reçu de lien pour
le téléchargement, envoyez un mail à
traffic@louwersmediagroep.be
SECRÉTARIAT
Elke Kina
Riana Holley
ABONNEMENT
Belgique: € 70,00 par an, hors tva
Hors Belgique: € 110,00 par an, hors tva
ING Bank BE33 3631 9320 5246
BIC BBRUBEBB
À l’att. de: Louwers Mediagroep
avec mention "Construire la Wallonie"
Information sur les abonnements
+32 50 36 81 70
CHANGEMENT D'ADRESSE
A signaler par écrit au moins 3 semaines avant le
déménagement à :
Hertsbergsestraat 4, B-8020 Oostkamp
RÉSILIATION
Sans avis écrit de résiliation deux mois avant
la fin de la période d'abonnement, celui-ci est
automatiquement prolongé d'un an.
LECTEURS CONTRÔLÉS
Le public cible englobe architectes,ingénieurs et
bureaux d’étude, entrepreneurs et promoteurs,
villes et communes,ministères et autorités,
organismes publics, centres de recherche et
d’excellence pour la construction (civile).
GRAPHISME/DIRECTION ARTISTIQUE
studio@louwersmediagroep.be
IMPRESSION
Drukkerij Pattyn, Veurne
Aucune partie de cette publication ne peut être reprise ou reproduite
sans l’autorisation écrite de l’éditeur et sans mention de la
source. Bien que ce magazine ait été réalisé avec le plus grand soin,
éditeur et auteurs ne peuvent être tenus responsables de la justesse
et de l’exhaustivité de l’information. Ils n’acceptent en conséquence
aucune responsabilité pour les dommages de toute nature, résultant
d’actions et/ou de décisions basées sur cette information.
CONSTRUCTION
8
Namur Palais de Justice 8
Un projet de sécurité qui rend justice à une expertise wallonne centenaire 12
Des menuiseries très techniques qui protègent… chaleureusement 15
Diligence et discrétion pour protéger les tribunaux contre l’incendie 16
Carte blanche Valérie Pollet, Coordinatrice R&D chez Buildwise 22
Namur Projet AXS 24
Le plus grand carport solaire au monde se trouve… à Brugelette 28
Écologique et économique, un carport solaire en bois local 30
Ans Quartier des coteaux 34
Avec ces solutions circulaires, le mobilier sort du bois 36
Une petite merveille parmi les entreprises de construction 40
L’espace de vie reste confortablement accessible 42
Du chêne du sol au plafond pour le siège d’une grande banque 46
Démolition à l’explosif d’une antenne radar de 162 mètres 48
Charleroi Grand Palais 52
Des menuiseries alu sûres et performantes pour le Palais des Expositions 55
Partenaire de confiance en construction industrielle 56
Un drainage bien pensé pour un projet résidentiel prestigieux 60
Contrôle des accès et sécurité dans les immeubles à appartements 62
Des solutions vitrées à l’épreuve du feu pour les bâtiments non-résidentiels 65
Digital Construction Brussels : un mélange de nouveaux et anciens exposants 66
Mont-Saint-Guibert Green Business Park Jaurdinia 68
140 mètres courants de murs de soutènement pour une réalisation parfaite des quais de chargement 70
Anderlecht CERIA 74
Liège Cité administrative 78
Realty accueille 2508 experts immobiliers et responsables politiques 80
« Cybersecurity by design », nouvel enjeu de la construction » 83
CAHIER ACOUSTIQUE
52
Acoustique dans les bâtiments historiques : le délicat exercice d’équilibre 84
Une solution acoustique pour chaque application 86
Une facilité d'installation et un confort acoustique remarquables 90

Novembre
Décembre
SOMMAIRE
74
80
102
148
152
CAHIER ESPACE PUBLIC
Un véhicule de haut vol pour l’attractivité de Huy 92
Un espace public rassembleur, esthétique et sûr 94
Un projet métallique multidisciplinaire qui allie fonctionnalité et esthétique 96
Développement de nouveaux types de ciment à empreinte carbone réduite 99
Une nouvelle couche supérieure de matériau recyclé 101
Des dalles en béton en croissant de lune 102
Une passerelle cyclo-piétonne qui cache bien son jeu 106
La durabilité prise en compte pour la certification du ciment et du béton 108
Simple, efficace et sans entretien 112
Structures spéciales en acier pour de nouveaux ponts sur la Vesdre 114
La commune de Boechout opte pour une nouvelle dalle de signalisation zone cyclable 121
Le grès schisteux de la Warche : coup de cœur pour une pierre surprise 122
Les passages pour piétons préfabriqués se distinguent par leur durabilité et leur sécurité 124
INFRA
La certification d’exécution à l’ordre du jour dans le secteur des travaux routiers et d’infrastructures 128
Comblement efficace d’anciennes canalisations avec de la mousse solide 132
Le drainage à niveau contrôlé, l'avenir de la gestion de l'eau 134
Des forces conjointes pour réaliser un parking souterrain 136
CAHIER MACHINES COMPACTES
Puissance compacte : présentation des plus petites chargeuses sur pneus 140
RC3, un tiltrotateur pour les pelles de 6 à 12 tonnes 144
Nouvelle chargeuse articulée haut de gamme 148
Des attaches rapides et des tiltrotateurs pour les plus petites excavatrices 152
Naissance d’un full-liner en équipements compacts 155
La technologie de guidage de machine fait tache d’huile 156
CONSTRUIRE LA
WALLONIE
5
PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT, LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES CONSTRUIRELAWALLONIE.BE
CONSTRUIRE LA
WALLONIE
WALLONIE
2023
PLATEFORME POUR LE BÂTIMENT, LE GÉNIE CIVIL ET LES INFRASTRUCTURES
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE
Photo : Georges De Kinder
Pour rester gratuitement au
courant de l'actualité, suivez-nous
sur les réseaux sociaux et inscrivezvous
à notre newsletter.
construirelawallonie.be
5
Partenaires en construction 158

Namur Palais de Justice
L’ouvrage se développe de part et d’autre d’un atrium et est connecté au centre-ville de Namur via un nouveau parc urbain.
À Namur, la Justice a droit à toute la lumière
Construit sur le site historique des « Casernes Léopold », voisin du projet mixte Novia que nous avons déjà détaillé dans ces colonnes, le
nouveau Palais de justice de Namur est sur le point d’être réceptionné. Y seront regroupées dans des espaces modernes et fonctionnels
l’ensemble des juridictions namuroises jusqu’alors hébergées dans différents bâtiments. Mené en design, build and finance, le projet
d’environ 35 000 m² a été confié par la Régie des Bâtiments à l’association momentanée entre CIT Blaton et BPC Group en partenariat avec
AR Real Estate. Les travaux de construction, qui avaient débuté en septembre 2020, s’achèvent en cette fin d’année.
Texte Philippe Selke | Photos Yvan Glavie pour CIT Blaton
Le complexe se présente sous la forme d’un îlot
dont la perspective principale est orientée vers le
nouveau parc urbain situé dans l’axe du palais
de justice, assurant ainsi la connexion piétonne
avec le centre-ville de Namur. Cet îlot accueille, en
son centre, la Salle des pas perdus, espace éclairé
grâce à la verrière monumentale qui le surplombe.
De part et d’autre de cet axe sont implantées les
14 salles d’audience, séparées par différents patios
et coursives, espaces meublés d’alcôves et baignés
de lumière naturelle. Une cour d’assises complète
l’ensemble. Les étages supérieurs abritent les
bureaux du personnel et des magistrats. Ceux-ci
pourront rejoindre les salles d’audience via une
circulation privée et sécurisée par un ensemble
de passerelles de plus de 14 m de portée. Au
sous-sol se trouvent un parking pour le personnel,
des locaux pour les archives, ainsi que des
zones cellulaires.
Une verrière composée de 39 arcs d’une portée
de 25 à 47 m surplombe l’atrium à plus de 30 m
au-dessus du niveau du sol.
8 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Namur Palais de Justice
Le bâtiment d’environ 35 000 m² est constitué d’une structure en béton mêlant préfabriqué et coulé en place
se développant de part et d’autre de l’atrium central.
La construction du bâtiment a eu recours à des
matériaux locaux et durables et répond aux critères
de haute performance énergétique.
Verrière monumentale
L’ouvrage d’environ 35 000 m² est constitué
d’une structure en béton mêlant préfabriqué
et coulé en place (14 000 m³ de béton et
2000 tonnes d’acier) se développant de part et
d’autre de l’atrium central. Là où les palais de
justice du siècle passé sont souvent obscurs et
presque effrayants, celui-ci brille par son côté
lumineux et accueillant. Il le doit en grande
partie à l’immense verrière d’une portée de
25 à 47 mètres surplombant l’atrium à plus
de 30 m au-dessus du niveau du sol. Sa pose
fut l’un des moments-clés du chantier. Un
immense échafaudage a été assemblé sous
la verrière, emplissant un volume de plus de
45 000 m³, afin de servir d’appui aux 39 arcs
« Mené en design, build and finance, le projet
d’environ 35 000 m² a été confié par la Régie
des Bâtiments à l’association momentanée entre
CIT Blaton et BPC Group en partenariat avec
AR Real Estate. »
et de plateforme de travail. Ensuite, la pose du
vitrage a pu commencer : 1368 vitres en forme
de triangle et chacune d’une dimension unique !
Bâtiment durable
L’ensemble du projet s’inscrit dans une
démarche de haute qualité environnementale.
La construction du bâtiment a eu recours
à des matériaux locaux et durables (par
exemple l’utilisation en façade de pierre bleue
belge, de revêtement de sol en parquet
de bambous, de lambris acoustique en Afzelia)
et répond aux critères de haute performance
énergétique. De plus, des panneaux
photovoltaïques seront installés d’ici la fin de
l’année 2023. “
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 9

DÉPARTEMENT
SECURELEC
Solutions sur mesure Contrôle d’accès, verrouillage, automatisation
Intégration
Plan de fermeture
Programmation
Installation
Mise en service
Formation
Hôtels
Prisons
Hôpitaux
Aéroports
Institutions
Bureaux d’études
Fernand GEORGES s.a. • av. des États-Unis 30 • 6041 Gosselies • securelec@georges.be • 071 250 100

Namur Palais de Justice
La nature n’a pas été oubliée. À l’intérieur, des
arbres et des plantes ont été installés dans les
patios de la Salle des pas perdus, et chaque salle
d’audience sera couverte d’une toiture végétale. À
l’extérieur, des bacs à plantes de type graminées
ont été placés sur le pourtour du bâtiment et
des arbres adaptés au climat changeant de ces
dernières années ont également été plantés le
long des trottoirs entres des bancs accueillants.
Contraintes et défis du chantier
Le caractère historique du site et sa localisation
en bord de Meuse ont donné lieu dès le départ
à quelques soucis majeurs. Plus de 2700 m 3 de
fondations non répertoriées (massif de fondations,
tours et murs d’enceinte de la ville de Namur) ont
été découvertes. Le sol, quant à lui, s’est avéré
non-porteur, demandant l’évacuation de plus de
12 000 tonnes de boues et leur remplacement par
de l’empierrement de gros calibre.
Jérôme Laurensis, Senior Project Manager chez
CIT Blaton : « En plus de ces quelques problèmes
techniques, la réalisation du projet est devenue
un réel défi en raison de la situation économique
compliquée rencontrée ces trois dernières années
par l’ensemble du secteur de la construction
(pénuries, hausse des prix, augmentation des
salaires), défi néanmoins relevé avec brio par les
deux entreprises, solides et chevronnées.
En cours d’exécution des travaux, le projet a
en effet été ajusté à de nombreuses reprises
à la demande de la Régie des Bâtiments, afin
d’intégrer les besoins spécifiques des différents
services locataires. L’adaptabilité dont ont fait
preuve les entreprises partenaires (terrassement,
gros œuvre, parachèvement, techniques spéciales)
et leur pilotage rigoureux permet in fine de livrer
un produit parfaitement adapté tout en évitant
des surcoûts futurs (démolition et reconstruction
ou sources de coûts supplémentaires lors de
l’exploitation du bâtiment). » ❚
Là où les palais de justice du siècle passé sont souvent obscurs et presque effrayants, celui-ci brille par son côté
lumineux et accueillant. (image : Régie des Bâtiments)
FICHE TECHNIQUE
Maître d’ouvrage
AG Real Estate pour la Régie des Bâtiments
Architectes
CERAU - AUPA - Atelier d'Architecture
de Genval
Entreprise générale
CIT Blaton et BPC Group
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 11

Namur Palais de Justice
Un projet de sécurité qui rend justice
à une expertise wallonne centenaire
Securelec s’affiche comme une équipe d’experts en solutions sur
mesure de contrôle d’accès. (photo : Salto)
Basé à Gosselies et implanté également au pied des autoroutes à Wavre, Alleur et Bouge, Fernand Georges est un importateur/
grossiste multi marque spécialisé dans la vente aux professionnels du bâtiment d’articles de quincaillerie, de ferrures et d’outillage de
qualité. Entreprise familiale créée il y a plus de 100 ans et actuellement gérée par Eric Georges (la quatrième génération)., elle compte
130 collaborateurs qui s’activent au quotidien pour servir les clients dans 4 départements : la porte, le meuble, le châssis et la sécurité.
C’est le département Securelec qui a participé activement au projet du Palais de Justice dans la capitale wallonne.
Texte Philippe Selke
Securelec s’affiche comme une équipe d’experts en solutions sur mesure de
contrôle d’accès (lecteurs de badges câblés, digicodes, cylindres & garnitures
électroniques sans câblage), verrouillage (gâches & serrures électriques,
ventouses magnétiques, …), automatisation (motorisation de portes et portails,
désenfumage et ventilation, …) ou encore l’asservissement et l’articulation
(ferme-porte, charnières, barres anti-panique, …). De l’étude des cahiers des
charges jusqu’à la pose et la mise en service du matériel, en passant par le
choix technique parmi différentes marques internationales.
Joffrey Menghini, responsable marché sécurité chez Fernand Georges : « Nos
deux promoteurs, Jérémie Jouveneaux et Lorenzo Grisafi ont suivi le chantier
du Palais de Justice de Namur depuis les soumissions et cela durant un peu
plus de deux ans. Lors de nos échanges avec nos contacts privilégiés de chez
CIT Blaton, avec qui nous venions de réaliser un autre chantier à Etterbeek,
ces derniers ont souhaité vivement réitérer la collaboration. La machine
Securelec au sein de Fernand Georges est passée à la vitesse supérieure en
vue de satisfaire la demande des maîtres d’œuvre et d’offrir la possibilité à
l’entreprise générale de répondre correctement à la demande. »
Concrètement, Securelec a participé activement à la fourniture et la pose de
verrouillage par bandeaux magnétiques CDVI et de composants électroniques
provenant de B&B Locks. Il a fourni le matériel au fabricant de porte, qui a
dans la foulée sollicité l’équipe de pose de Securelec pour l’installation et la
mise en service des poignées magnétiques P300RP, P600RP et PBO400RN40.
Fernand Georges sélectionne des produits fiables avec des composants robustes,
pour des solutions vraiment durables, comme les bandeaux architecturaux
équipés de ventouses électromagnétiques de CDVI. (photo : CDVI)
12 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Palais de Justice Namur
Contrôle d’accès robuste et fiable
Une caractéristique de Fernand Georges est de toujours sélectionner des
produits fiables avec des composants robustes, afin de proposer au client
des solutions vraiment durables. Dans le cas présent, le groupe CDVI
est reconnu comme fabricant de solutions de contrôle d'accès telles que
ATRIUM et KRYPTO, qui jouent un rôle crucial dans la sécurisation des
espaces physiques, en gérant et en régulant les entrées et les sorties.
Depuis 2002, CDVI conçoit et fabrique des bandeaux architecturaux
équipés de ventouses électromagnétiques. De génération en génération,
ces produits ont évolué pour faciliter la mise en œuvre sur site, augmenter
la résistance à l’ouverture forcée, mais également réduire l'empreinte
carbone. Esthétiques et durables, ces bandeaux sont équipés de ventouses
électromagnétiques offrant le niveau de sécurité attendu, tandis que la
résistance des profilés aluminium est garante de la pérennité du dispositif.
Il s'agit notamment de la protection contre les accès non autorisés, les
manipulations diverses et les tentatives d’ouvertures forcées. Rapides à
installer, les bandeaux sont en outre conçus pour s'intégrer de manière
transparente au système de contrôle d'accès dans son ensemble, en
assurant la compatibilité avec les différents composants et technologies.
La solution est par ailleurs évolutive pour répondre aux divers besoins des
bâtiments publics, avec plusieurs versions déployées selon le niveau de
sécurité requis.
« Securelec a participé
activement à la fourniture
et la pose de verrouillage
de portes par bandeaux
magnétiques CDVI et de
composants électroniques
provenant de B&B Locks. »
L’expertise de Securelec s’étend de l’étude des cahiers des charges jusqu’à la
pose et la mise en service du matériel, en passant par le choix technique parmi
différentes marques internationales. (photo : Marc Detiffe)
Fiabilité et durabilité comme valeurs partagées
Securelec a également fourni des composants électroniques permettant de
connecter au contrôle d’accès les serrures B&B Locks. Cette entreprise de
Wommelgem (Anvers) est spécialisée dans le développement et l'assemblage
de serrures de très haute sécurité. Comme Fernand Georges, elle met l’accent
sur la fiabilité, la robustesse et la durabilité grâce à un contrôle qualité
inégalé. Les produits sont toujours réparables. Elle partage également avec
Fernand Georges des lignes de communication courtes pour un temps de
réponse et une livraison rapides. Tout comme une bonne connaissance des
marchés de niche comme les banques, prisons, bureaux de police, hôpitaux
(psychiatriques), laboratoires, aéroports, musées, bijouteries, datacenters,
écoles/universités, ...
Le chantier du Palais de Justice de Namur est un bel exemple des atouts
de Fernand Georges et de son département Securelec : un travail rigoureux
de sélection des produits les mieux adaptés aux besoins du client et à son
budget, une expertise technique sans faille et un service polyvalent pouvant
aller jusqu’à la pose. Rien d’étonnant donc à ce qu’un projet aussi sensible
que celui-ci rende justice à tant de professionnalisme ! ❚
Le chantier du Palais de Justice de Namur est un bel exemple des atouts de
Fernand Georges et de son département Securelec. (image : Régie des Bâtiments)
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 13

MENUISERIE QUI PROTÈGE
WWW.ERIBEL.COM SALES@ERIBEL.COM +32 3 314 70 23

Palais de Justice Namur
DES MENUISERIES TRÈS TECHNIQUES
QUI PROTÈGENT… CHALEUREUSEMENT
Le Palais de Justice de Namur est l’un des premiers projets dans lequel des châssis Slimteq ont été placés. (photo : Yvan Glavie)
Depuis près de 50 ans, Eribel est une référence en matière de conception et de fabrication de menuiseries intérieures techniques,
qu’elles soient métalliques ou en bois, vitrées ou non, pour protéger les personnes et les biens contre le feu, les cambriolages, les
effractions, l'eau, le bruit et les balles. Pour la SM BPC - CIT Blaton, l’entreprise basée à Rijkevorsel a mis tout son savoir-faire au service
de la sécurité dans le nouveau Palais de Justice à Namur, la chaleur du bois en prime !
Texte Philippe Selke | Photo Eribel
Le Palais de Justice à Namur est sans aucun doute le plus gros projet d’Eribel
en Wallonie jusqu’à présent, région dans laquelle l’entreprise flamande était
déjà active, par exemple avec la rénovation d’un hôtel à Spa. Gert Daniels, Sales
& Marketing Director d’Eribel : « Nous travaillons beaucoup pour la Justice à
travers la Régie des Bâtiments et possédons l’expérience requise pour mener à
bien de tels projets à la fois d’envergure et complexes. Ce projet a représenté
pour nous un beau défi technique : nous avons livré et placé non seulement
une quantité phénoménale de portes de notre gamme SolidTeq mais aussi
environ 500 m 2 de châssis fixes vitrés à l’épreuve du feu de la gamme Slimteq,
que nous avons lancée il y a moins d’un an ». Le Palais de Justice de Namur
Avec un profil visible de seulement 60 mm en face avant, les châssis en bois
résistants au feu Slimteq sont les plus fins actuellement sur le marché.
est l’un des premiers projets dans lequel ces nouveaux produits ont été placés.
Avec un profil visible de seulement 60 mm en face avant, ces châssis en bois
résistants au feu sont les plus fins actuellement sur le marché.
1200 portes en bois très techniques
Parmi les très nombreuses portes battantes avec cadre en bois qui ont été
livrées et placées par Eribel, beaucoup sont certifiées résistantes à l’effraction
(RC2, RC3) et sont souvent flanquées par des tierces. Des portes doubles
certifiées RC3 ont été développées spécialement pour ce projet. Même les
35 portes des cellules au sous-sol sont en bois, une spécialité Eribel. Les prisons
de Dendermonde et de Haren en sont déjà équipées, celle d’Anvers va suivre.
Pour le Palais de Justice de Namur, Eribel a également livré des guichets
modulaires certifiés à l’épreuve des balles (gamme SecuriTeq), un type de
produit qu’il est le seul à proposer en Belgique. Par ailleurs, les exigences en
matière d’acoustique étaient très élevées (jusqu’à 48 dB), notamment dans les
nombreuses salles de réunion et d’interrogatoire. Gert Daniels : « La complexité
du projet ne vient donc pas tant des quantités, mais de la combinaison de
différentes caractéristiques (coupe-feu, pare-balle, acoustique, anti-effraction, …)
pour un même élément. En plus de faire la différence dans le développement et
la production, Eribel a assuré comme toujours une installation sans faille et une
gestion approfondie du projet du début à la fin. » ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 15

Namur Palais de Justice
Diligence et discrétion pour protéger
les tribunaux contre l’incendie
Créé en 2008 au Grand-Duché par 3 associés, International Fire Control (IFC) y compte aujourd’hui environ 100 collaborateurs, auxquels
s’ajoutent une cinquantaine de travailleurs basés à Tournai, une implantation ouverte 10 ans plus tard pour faire face aux demandes du
marché belge. Pour le compte de l’association CIT Blaton – BPC, IFC a étudié, préfabriqué et supervisé l'installation de sprinklage du Palais
de Justice à Namur, un projet atypique et riche en défis.
Texte Philippe Selke | Photos International Fire Control
Le défi principal de ce projet est le fait qu’IFC n’a reçu la commande
qu’alors que l’installation des autres techniques avait déjà débuté.
Le nouveau Palais de Justice se compose d’un
vaste atrium central flanqué de deux ailes de
4 niveaux, le tout sur un niveau de parking
souterrain. La mission confiée à IFC était de
protéger contre l’incendie les 14 salles d'audience
(situées au rez et au +1) et la cour d'assise, les
bureaux (aux étages supérieurs) ainsi que le
parking en sous-sol. Concrètement, le cœur de
l’installation de sprinklage est un local technique
complété par une réserve d’eau de 120 m 3 au
centre du parking. On y trouve deux pompes
électriques qui alimentent un réseau composé de
4 postes de protection sous eau pour les espaces
hors-sol (20 000 m 2 ), ainsi que d’un poste de
protection sous air pour le parking (3000 m 2 ). Le
sprinklage s’effectue par l’intermédiaire de plus
de 3000 têtes.
Le système compte 4 postes de protection sous eau
pour les espaces hors-sol (20 000 m 2 ), ainsi que d’un
poste de protection sous air pour le parking (3000 m 2 ).
16 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Palais de Justice Namur
La protection incendie devait se faire discrète et
s’intégrer au mieux afin de respecter la beauté des
lieux, telle que voulue par les concepteurs.
« La faible hauteur de certains plafonds a généré des
conflits de passage entre techniques spéciales mais nous
sommes toujours parvenus à trouver des solutions. »
« Un délai de six
semaines entre
la commande
et le début des
travaux sur site
constitue un
vrai défi pour un
projet de cette
envergure. »
Il y avait le feu !
Le défi principal de ce projet est le fait qu’IFC
n’a reçu la commande qu’au mois de mai 2022,
alors que l’installation des autres techniques avait
déjà débuté. Rony Basselier, Directeur technique
et administrateur : « Il nous a fallu monopoliser
de nombreux effectifs pour, d’une part, raccourcir
le temps d'étude afin de débuter les travaux le
plus vite possible et, d’autre part, pour parvenir à
intégrer nos techniques avec les autres. » La pose
complète des réseaux de tuyauterie devait en effet
être réalisée avant la phase de parachèvement.
Olivier Pellegrini, Project manager, confirme : « Un
délai de six semaines entre la commande et le
début des travaux sur site constitue un vrai défi
pour un projet de cette envergure. Heureusement,
notre organisation a permis de faire face, avec
notamment notre bureau d'études comptant
plusieurs dessinateurs, avec un chef de chantier
présent quasiment en permanence sur site, des
équipes IFC pour le montage et d’autres pour la
mise en service. Nous avons également sous-traité
une partie du montage. Par ailleurs, notre stock
important nous a aidé à respecter le planning. »
La situation d’urgence a généré une forte
coactivité sur chantier. Zackaria Zaoui, chef de
chantier : « De notre côté, nous avons même pu
travailler à 25 personnes en même temps lors de
deux week-ends de décembre 2022, alors que
sur un chantier comme celui-là, nous tournons
généralement à 4 ou 5 personnes maximum. »
Efficacité et discrétion
Une autre particularité du projet est son côté
architectural et esthétique, marqué notamment
par des finitions variées, en bois, plâtre ou béton
apparent. La protection incendie devait donc
se faire discrète et s’intégrer au mieux afin de
respecter la beauté des lieux, telle que voulue par
les concepteurs. Zackaria Zaoui : « Il fallait allier
esthétique et technique. Par exemple, dans les
salles d'audience, les plafonds perforés sont d’un
blanc immaculé. Par conséquent, nos sprinklers y
sont blancs, tout comme les rosaces de finition.
Dans les bureaux, ce matériel a été placé en
version chromée. »
Les derniers sont les premiers
Zackaria Zaoui relève avec fierté : « Nous sommes
arrivé les derniers sur le chantier, et nous en sommes
sortis les premiers ! C’est très valorisant pour nous
tous. Le travail en équipe a été fantastique. Nous
avions une réunion de coordination tous les
matins pour permettre à tous de travailler dans
les meilleures conditions et en toute sécurité. »
La faible hauteur de certains plafonds a généré
des conflits de passage entre techniques spéciales
mais nous sommes toujours parvenus à trouver
des solutions. » La manutention de toute la
tuyauterie sur plusieurs plateaux à la fois, avec
beaucoup de coactivité, a constitué un autre
challenge. Au rez-de-chaussée, le travail s’est fait
à la nacelle (installation à plus de 6 m de haut),
puis avec des échafaudages dans les étages une
fois le gros œuvre terminé. “
Le cœur de l’installation de sprinklage est la salle
des pompes située au centre du parking.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 17

Palais de Justice Namur
Baptême du feu
Zackaria Zaoui, pour qui le Palais de Justice de Namur était le tout premier
projet suivi chez IFC : « J’espère que nous obtiendrons la maintenance
de l’installation. Olivier m’a beaucoup aidé. Nous avons énormément
communiqué et travaillé ensemble, cela a été un travail d'équipe incroyable.
J’ai vraiment été mis dans de bonnes conditions pour suivre le projet. »
Une fois l'installation montée, celle-ci doit subir une batterie de tests
suivant des procédures bien établies. Le Palais de Justice n’étant pas encore
alimenté en eau, IFC a dû trouver une parade. De plus, ces tests se déroulent
habituellement avant parachèvement, les inévitables fuites n’occasionnant
alors pas de dégâts au bâtiment. Ce ne fut pas tout à fait le cas ici, vu
l’avancement du projet au moment où IFC fut impliqué.
D’Auchan à Reyers
L’équipe d’IFC aime être confrontée à des projets qui sortent de l’ordinaire.
Elle est par exemple chargée de la protection incendie du nouveau siège
de la RTBF à Reyers, qui présente des similitudes avec le Palais de Justice,
notamment en termes d’intégration esthétique des installations de protection
ou encore de contraintes acoustiques. Autre exemple, le complexe Auchan sur
le plateau du Kirchberg à Luxembourg. Rony Basselier : « De tels projets nous
mettent au défi, soit par leur ampleur, soit par leur complexité. Nous avons
par exemple protégé les nouveaux stockages d’une brasserie d’abbaye, et ce
avec des systèmes hybrides à base d'azote, tout simplement parce que le site
est classé et que tout est en enterré sur une surface de plusieurs milliers de
mètres carrés. Il nous arrive aussi de mener des chantiers en Flandre, mais de
manière plus ponctuelle, comme l’usine Beaulieu à Comines-Warneton. » ❚
« De tels projets sont des
challenges que nous
recherchons, que ce soit
par leur ampleur ou leur
complexité. »
Dans les salles d'audience, les plafonds perforés sont d’un blanc immaculé. Par
conséquent, les sprinklers y sont aussi blancs, tout comme les rosaces de finition.
« Nous sommes arrivé les derniers sur le chantier, et nous en
sommes sortis les premiers ! C’est très valorisant pour nous tous. »
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 19

BFB Wood,
votre partenaire
pour éléments en bois
et modules 3D
BFB Wood commercialise des toitures, des cloisons, des planchers, des
éléments de façade et des modules 3D en ossature bois et CLT pour les
marchés professionnels de la construction en Belgique, dans le sud des
Pays-Bas, dans le Grand-Duché du Luxembourg et dans le nord de la France.
Cette gamme est exclusivement développée et produite par Jumatt,
la société sœur de BFB Wood, qui, avec près de 60 ans d’expérience,
bénéficie d’une expertise unique en matière de construction
(modulaire) à ossature bois.
La qualité est notre priorité absolue. La flexibilité est notre atout.
Avec une usine de 12.000 m² et 3 lignes de production, nous sommes en
mesure de produire tout au long de l’année. Notre expertise combinée à
l’automatisation est primordiale. Cela permet d’augmenter la capacité de
production et de garantir un contrôle de qualité optimal.
En savoir plus
Vous êtes curieux de jeter un coup d’œil à
l’intérieur de l’usine ? Nous vous invitons sur
notre site à Andenne.
Pour plus d’informations :
contact@bfbwood.be
ou surfez sur
www.bfbwood.be

CARTE BLANCHE
‘streamer’
22 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

CARTE BLANCHE
Valérie Pollet
Coordinatrice R&D chez Buildwise
LE BÉTON, L’UN DES MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION
ENCORE LES PLUS UTILISÉS
Le béton reste un des matériaux les plus utilisés dans le secteur de la construction. On le retrouve dans la construction des colonnes et des
poutres dans les habitations, dans certaines fondations, dans des structures étanches mais également dans de nombreux ouvrages d’art.
Compte tenu de sa composition de base, à savoir du ciment à base de clinker,
d'eau et de granulats, ce matériau présente un impact environnemental assez
élevé même si la Belgique fait, depuis de très nombreuses années déjà, figure
de bon élève en utilisant massivement dans les bétons prêts à l’emploi des
ciments à base de laitier de haut-fourneau. Actuellement, de nouveaux ciments
sont développés pour permettre de réduire encore davantage cet impact
environnemental et pour être moins dépendants des laitiers de haut-fourneau et
des cendres volantes utilisés massivement dans les ciments. Buildwise collabore
avec le CRIC (Centre de recherche de l’industrie cimentière) et le CRR (centre de
recherche routière) au développement de ces ciments dans le cadre d’un projet
de recherche dénommé NEOCEM.
Depuis quelques années également, des granulats recyclés sont également
utilisés dans les bétons pour substituer les granulats naturels. Ces quantités sont
actuellement faibles dans les bétons de structures mais les procédés de production
des granulats recyclés et les normes béton (EN 206 et NBN B 15-001) évoluant,
on peut s’attendre à un accroissement de cette tendance. Même si l’usage de
sable recyclé n’est pas encore autorisé dans les normes béton, des évolutions
futures sont attendues également dans ce domaine pour faire face à la pénurie
de sable pour béton qui s’annonce. En effet, utiliser des granulats et du sable issus
du recyclage ou des granulats artificiels/secondaires, c'est prévenir l’extraction de
matières premières primaires comme les granulats naturels, les roches calcaires,
le sable, etc.
Récemment, le CSC, le Concrete Sustainability Council a créé un label CO 2
pour
identifier les mélanges de béton à faible empreinte carbone, une manière pour créer
une transparence concernant les émissions de gaz à effet de serre associées à la
production de béton. Quatre niveaux sont possibles dans ce label. Le niveau 1 n’est
pas d’application en Belgique car il n’est pas assez sévère. Mais avec un niveau 4,
il est possible d’avoir une réduction des émission de gaz à effet de serre de plus de
60% par rapport à une composition de référence avec un ciment Portland.
Une attention grandissante est également portée à la durabilité des bétons. Le
respect des normes béton doit permettre d’accroitre la durabilité des ouvrages et
de limiter les risques prématurés de dégradation comme les dégradations dues
au gel, à la RAS, ...
Les aspects circulaires, comme la possibilité de réemploi, la longue durée de
vie, ... peuvent donc constituer un apport positif, tant sur le plan de la plus-value
économique, sociale que du bilan économique d'un projet. Les normes béton
intègrent de nombreuses exigences pour couvrir ces aspects circulaires.
Mais, pour l’entrepreneur et le maitre d’ouvrage, l’usage des normes béton
(EN 206 et NBN B15-001) n’est pas chose aisée pour commander un béton.
L'application BETON a été développée pour permettre la spécification correcte
du béton selon NBN EN 206 et NBN B15-001. Cette application offre une
solution simple et pratique pour déterminer correctement le cahier des charges en
répondant simplement à une série de questions sur le chantier (type d'élément,
type d'environnement, méthode de coulage du béton, etc.). Elle prévoit également
l’usage des granulats recyclés. L'application fournit alors toutes les données qui
doivent être indiquées dans le cahier des charges et lors de la commande : classe(s)
environnementale(s), classe de consistance, taille nominale des granulats, etc.
L'application a été mise à jour pour prendre en compte les évolutions de la
nouvelle version de la NBN B15-001. Elle est disponible gratuitement sur
betonapp.buildwise.be et dans les stores spécifiques (Google Play, App Store).
Elle a été développée avec les partenaires : FEDBETON, FABA-FEGC, ADEB-VBA,
BE-CERT, FEBELCEM, BBG, asbl BENOR. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 23

Namur Projet AXS
Un tour de force logistique qui
redynamise le quartier de la gare
En quelques années, le côté nord du Boulevard Mélot à Namur est sorti de sa torpeur pour se parer
de modernité, depuis la gare jusqu’au siège wallon de Belfius. (photo : Schmitt-GlobalView)
Dans la capitale wallonne, le projet AXS du promoteur gantois
Baltisse, parfois familièrement appelé « La Courgette » en raison
de la forme du terrain coincé entre voies ferrées et boulevard,
regroupe un hôtel de 105 chambres (B&B Hotels), une résidence
pour étudiants (Xior), cinq immeubles de bureaux et un parking de
388 places en sous-sol. La construction de cet ensemble certifié
BREEAM Very Good a été menée en trois ans par une association
entre les entrepreneurs BPC, Wust et Thomas & Piron Bâtiment, à
la mesure des défis à relever.
Thomas & Piron Bâtiment s’est également chargé du volet
sanitaire des techniques spéciales. (photo : Antoine Deckers)
Texte Philippe Selke
En quelques années, le côté nord du Boulevard Mélot à Namur est sorti
de sa torpeur pour se parer de modernité, depuis la gare jusqu’au siège
wallon de Belfius (construit par Thomas & Piron Bâtiment). Le projet AXS,
dont les travaux ont débuté le 16 novembre 2020, s’achève aujourd’hui
avec la livraison des derniers immeubles de bureaux. Les deux bâtiments les
plus urgents étaient d’une part la résidence pour étudiants (bloc G), pour
laquelle il s’agissait de réaliser la dalle du couvrant -1 pour août 2021, une
autre entreprise se chargeant de la construction du bâtiment lui-même, en
préfabriqué ; d’autre part, l’hôtel (bloc A), à l’autre extrémité du terrain, côté
gare, qui a été livré en février 2023. Les immeubles de bureau ont suivi, les
volumes F et E ayant été livrés fin août. La réception des volumes D à B a
quant à elle eu lieu tout récemment, en octobre.
24 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Projet AXS Namur
Avec 5 grues-tours et 4 zones de déchargement, le principal défi de ce chantier
coincé entre boulevard et voies ferrées fut d’ordre logistique. (photo : Twince Media)
Sur un terrain assaini par le maître d’ouvrage, le projet a été construit sous
la direction de Xavier Mottart, Directeur Travaux chez BPC, les différentes
casquettes de responsabilité et d‘encadrement du chantier ayant été réparties
entre les trois partenaires, avec Pol Bartholomé, Chef de Projet chez Wust, en
charge du gros œuvre, tandis que Julien Pertoldi, Gestionnaire de chantiers
chez Thomas & Piron Bâtiment, était responsable du parachèvement.
Contraintes logistiques à la pelle
Pol Bartholomé : « Tout au début du chantier, nous nous sommes rendu
compte que des massifs de caténaires empiétaient sur le terrain de notre
client et donc sur notre chantier au niveau de l’hôtel. La SNCB a démonté et
déplacé ce qu’il fallait en un week-end. »
« Le projet AXS, dont
les travaux ont débuté
le 16 novembre 2020,
s’achève aujourd’hui avec
la livraison des derniers
immeubles de bureaux. »
Situé à l’extrémité du terrain, côté gare, l’hôtel (bloc A) a été
livré en février 2023 (photo : Antoine Deckers)
Modes constructifs rôdés et techniques éprouvées
Les 5 immeubles de bureaux allient de nombreuses techniques de construction :
prémurs dans les caves et pour les noyaux d’escaliers, colonnes prévues en
préfab mais finalement coulées en place pour décharger les grues, poutres
préfabriquées en béton armé, hourdis, prédalles, ainsi que béton coulé en
place. Les façades ont été réalisées en panneaux de béton préfabriqués, isolés
par système StoTherm Vario et recouverts de différents matériaux, briquettes,
bardage ventilé en céramique de couleur claire ou bardage en tôle alu laquée.
Julien Pertoldi : « La céramique a demandé beaucoup d'études et de contacts
avec les fabricants et les poseurs pour que le système soit au point et puisse
être validé par les bureaux de contrôle. Ce type de bardage n’est pas très
courant, et constituait une première pour nous trois. »
Hormis cet aspect, le défi était donc purement logistique. Xavier Mottart :
« Des sociétés comme les nôtres sont habituées aux chantiers d’envergure, si
bien que réaliser pareil chantier en 3 ans n’a rien d’exceptionnel. Sur un site
accessible de toutes parts, cela aurait pu aller plus vite. Il suffit de mettre
plus d’hommes. Ici, il était impossible d’augmenter la cadence, limitée par
l’accessibilité aux zones de déchargement. » “
Xavier Mottart : « En gros œuvre, il a fallu sans cesse s’adapter pour rendre
le chantier accessible, avec une rampe que nous avons déplacée à plusieurs
reprises. La forme oblongue du terrain, coincé entre le chemin de fer et un
boulevard très fréquenté, ne nous a pas aidés. Nous ne pouvions en aucun
cas stationner sur le boulevard, d’autant que des arrêts de bus provisoires
y avaient été installés suite aux travaux visant à déplacer la gare des bus
sur le toit de la gare des trains… Nous avions 5 grues-tours et 4 zones de
déchargement. Nous avons donc dû mettre en place des programmations
précises de déchargement via des applications en ligne, que nos soustraitants
et fournisseurs devaient scrupuleusement respecter. De plus, nous
avons dû faire en sorte que la dalle que nous étions en train de construire
puisse accueillir non seulement nos fournitures, mais aussi les camions
de livraison eux-mêmes ! Heureusement, nous avons pu compter sur la
collaboration de la police de Namur et des TEC, tous deux bien conscients de
la situation et pragmatiques. »
Le chantier a aussi dû s’adapter aux impondérables des travaux des impétrants
du projet, eux-mêmes ayant été impactés par les autres chantiers du boulevard.
Les immeubles de bureaux allient de nombreuses techniques de gros œuvre :
prémurs, poutres préfabriquées en béton armé, hourdis, prédalles, ainsi que béton
coulé en place. (photo : Twince Media)
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 25

THOMAS & PIRON BATIMENT
LE DÉVELOPPEUR ET CONSTRUCTEUR
À LA HAUTEUR DE VOS PROJETS
NAMUR I Novia (PA Régie Foncière de la Ville de Namur)
NAMUR I Belfi us (MO Artone)
IMAGES NON-CONTRACTUELLES
NAMUR I AXS (MO Baltisse)
SERAING I Gastronomia (PA Ville de Seraing et Eriges)
LOGEMENTS I BUREAUX I HALLS INDUSTRIELS OU COMMERCIAUX I MAISONS DE REPOS
081 31 24 24
www.thomas-piron.eu/construire-votre-immeuble
Suivez-nous sur

Projet AXS Namur
« Des sociétés comme les nôtres sont habituées aux chantiers d’envergure, si bien que
réaliser pareil chantier en 3 ans n’a rien d’exceptionnel. » (photo : Twince Media)
Sur « la Courgette » se dressent désormais une résidence pour étudiants, cinq
immeubles de bureaux et un hôtel, le tout à quelques pas de la gare. (photo :
Thomas & Piron Bâtiment)
« Des sociétés comme les
nôtres sont habituées aux
chantiers d’envergure, si
bien que réaliser pareil
chantier en 3 ans n’a rien
d’exceptionnel. »
En phase de gros œuvre, de 70 à 90 ouvriers étaient actifs sur le chantier.
En phase de parachèvement, le pic fut même de 250 hommes.
Thomas & Piron Bâtiment s’est également chargé du volet sanitaire des
techniques spéciales. Julien Pertoldi : « Même si nous disposons du personnel
qualifié et en nombre pour prendre en charge toutes les techniques
spéciales de ce projet, nous avons jugé plus raisonnable de nous concentrer
sur le sanitaire. »
Limiter les risques
Ce chantier a connu le COVID en phase de gros œuvre, puis la guerre en
Ukraine a fortement impacté le second œuvre, avec des augmentations de
prix atteignant 30% sur certains produits. Plusieurs parmi les nombreux soustraitants
ont été confrontés à des pénuries. Julien Pertoldi : « Pendant presque
deux ans, nous avons dû intégrer ces données à notre réflexion et à notre
fonctionnement, tout en respectant les impératifs de la Maîtrise d’œuvre.
Pour le volet menuiserie par exemple, nous avons travaillé avec 3 soustraitants
se fournissant auprès de fournisseurs différents. »
Les trois partenaires de construction à l’unisson : « Chaque fois que nous
avons été confrontés à des problèmes, nous avions la même vision de la
solution à apporter. Notre association a bien fonctionné dès le départ à la
fois entre nous, mais aussi entre nos directions. Nous avons tous tirés dans
le même sens ! » ❚
FICHE TECHNIQUE
Maître d’ouvrage
Baltisse
Architecte
Montois Partners Architects
Bureaux d’études
Setesco (Stabilité) et Matriciel(TS, PEB et BREEAM)
Entreprise générale
SM BPC Namur – Wust – Thomas & Piron Bâtiment
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 27

Le plus grand carport solaire au
monde se trouve… à Brugelette
La production électrique du carport permet d’éviter le rejet de 13 930 tonnes de CO 2
par an, si on la compare à une production classique à l’aide de centrale TGV.
Alors que la deuxième partie de l’installation photovoltaïque de Pairi Daiza est sur le point d’être mise en service, la première partie
du projet vient d’être récompensée par le prix du public aux Green Solutions Awards. Un encouragement et une fierté pour l’équipe
du département Energie & Développement Durable de Pairi Daiza qui travaille depuis des années avec Préfabois, PerPetum Energy et
Green4Power sur cette installation solaire qui redevient le plus grand carport du genre dans le monde avec près de 94 000 panneaux
sur 20 hectares de parking.
Texte Philippe Selke | Photos PerPetum Energy
Pour « son » parc, le fondateur Eric Domb a
toujours vu les choses en grand, avec une
longueur d’avance sur son temps. En 2018 déjà,
Pairi Daiza s'était donné pour objectif d’être
100% vert d’ici 2032.
Pairi Daiza et ses partenaires reçoivent le Prix du Public Infrastructure
2023 des Green Solutions Awards. (photo : Jens Van Herp)
Préserver les ressources naturelles
Marie-Yannick Sarrazyn, Directrice du département
Energie et Développement durable de Pairi Daiza :
« La première partie de l’installation, réalisée
en 2019, nous permettait déjà de couvrir 100%
de nos besoins électriques en valeur nette et de
réinjecter l’excédent sur le réseau, participant
ainsi activement aux objectifs nationaux de
décarbonisation. » Au fil des ans, Pairi Daiza
s’enrichit de nouvelles installations pour encore
améliorer l’expérience du visiteur, comme ce fut
le cas avec sa Galerie des Mondes, la nouvelle
28 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Parking photovoltaïque vu du ciel.
L’espace disponible est également une ressource…
Combiner installation photovoltaïque et
parking est une excellente façon d’en optimiser
l’utilisation. Et les visiteurs ne se plaindront
pas de savoir leur véhicule protégé du soleil. En
termes de gaz à effet de serre, la seule production
électrique du carport permet d’éviter le rejet de
13 930 tonnes de CO 2
par an, si on la compare
à une production classique à l’aide de centrale
Turbine Gaz Vapeur émettant 350 g de CO 2
par kWh. Et l’impact carbone du carport ne se
limite pas à sa production électrique, comme
nous le verrons dans l’article suivant expliquant
les vertus d’une structure en bois pour supporter
les panneaux.
« Quand nous construisons de nouveaux bâtiments, nous veillons avant tout à
une consommation la plus basse possible. » (photo : Benoit Bouchez)
entrée, inaugurée cette année ou l’immense serre
tropicale qui sera mise en service en 2025. « Bien
entendu, quand nous construisons de nouveaux
bâtiments, nous veillons avant tout à une
consommation la plus basse possible grâce à un
isolation performante et aux meilleures techniques
possibles… Pour la consommation résiduelle,
nous cherchons à remplacer les énergies fossiles
par des énergies renouvelables. Avec désormais
39 800 MWh de production annuelle, notre carport
solaire participe pour une grande part à cet effort,
mais il n’est pas le seul. Nous envisageons aussi de
recourir au solaire thermique là où c’est pertinent
mais également à la géothermie. »
En plus du volet énergie, c’est toute la gestion
des eaux qui est prise à bras le corps par l’équipe
développement durable. Avec le même postulat
de départ : d’abord éviter de consommer. Puis
recycler au maximum en filtrant à différents
niveaux, par exemple pour l’eau destinée à
l’arrosage des jardins. Pour le traitement des
eaux usées, une nouvelle station d’épuration
fera sans doute l’objet d’un prochain article. La
gestion des déchets est un autre fer de lance du
parc. Très tôt, les visiteurs et surtout le personnel
ont été initiés au tri sélectif grâce à des poubelles
adaptées. Aujourd’hui, le parc trie 50 types de
déchets différents, dont certains sont revalorisés.
Marie-Yannick Sarrazyn : « Et quand on forme
notre personnel à une utilisation raisonnée de
l’eau ou au tri des déchets, il repart à la maison
avec ces nouvelles habitudes et c’est aussi la RSE
de Pairi Daiza. »
Partenariat gagnant
Le prix Green Solutions a mis en lumière les
solutions techniques innovantes développées
depuis le début du projet en 2019 par les
partenaires Perpetum Energy (installation électrique),
Prefabois (structure bois), et Pairi Daiza,
avec Green4Power comme investisseur, sans
oublier la société Moulard, partenaire de longue
date du parc pour les terrassements.
Ce sont ces mêmes partenaires qui ont réalisés
cette année l’extension de l’installation pour
atteindre les 20 000 m 2 . Marie-Yannick Sarrazyn :
« Devenir 100% verts le plus rapidement possible,
ce serait magique pour nous. Il faut cependant
rester pragmatique et avancer pas à pas. Mais
c'est un vrai objectif en termes de valeurs, tout
sauf du greenwashing. »
Croisons les doigts pour que la communauté
internationale remarque le carport solaire de Pari
Daiza à l’occasion du Grand Prix international
de l'infrastructure durable organisé durant la
conférence sur le climat COP28 à Dubaï. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 29

Écologique et économique,
un carport solaire en bois local
Le recours à des grumes entières pour la structure porteuse des panneaux compte parmi les innovations mises en lumière par les Green Solutions Awards.
Préfabois, une joint-venture de deux groupes familiaux wallons, le
Groupe Riche et MSP Bois, a réalisé la fabrication et le montage du
carport photovoltaïque de Pairi Daiza, en partenariat avec PerPetum
Energy. Cette réalisation magistrale a été couronnée le 19 septembre
dernier par le « Prix du Public » des Green Solutions Awards, dans
la catégorie infrastructures. Parmi les innovations mises en lumière
par cette distinction, le recours à des grumes entières pour la
structure porteuse des panneaux a marqué les esprits.
« Assembler les panneaux au
sol facilitait grandement le
chantier tout en augmentant
la sécurité des ouvriers. »
Texte Philippe Selke | Photos Préfabois
Préfabois et PerPetum Energy n’en étaient pas à leur coup d’essai
puisqu’ils avaient déjà réalisé, dans le cadre de leur partenariat, un carport
photovoltaïque – certes de taille plus modeste – soutenu par une structure en
bois au parc résidentiel Your Nature à Antoing. Laurent Riche, administrateur
de Préfabois au même titre que Patrick Moutschen : « Pour ce genre de
structures, nos propres ingénieurs en stabilité ont tenu compte de nombreux
paramètres tels que le poids des panneaux, la charge de neige, la force
d’arrachement du vent, … des calculs très spécifiques puisqu’on travaille
avec des grumes entières et pas du bois d’ingénierie. Dans notre atelier, nous
avons monté un banc de test dans lequel les poutres ont été chargées pour
vérifier leur résistance. »
30 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

En bois plutôt qu’en acier
Avec des poteaux en Douglas et des poutres en épicéa, bois issu de forêts
gérées PEFC du Nord de la France et de Belgique, le carport a recours à des
matériaux locaux, traités en autoclave. Laurent Riche : « Comme le bois n’est
ici pas directement en contact avec le sol (ndlr : les grumes sont ancrées dans
le sol par des pieds métalliques), un traitement classe 3 aurait suffi, mais
nous avons préféré jouer la sécurité en passant directement à la classe 4.
S’agissant de bois, nous avons dû démontrer par A plus B que le matériau
offrait bien toutes les garanties voulues. Avec de l’acier galvanisé, personne
ne se pose de questions… » Au niveau de la résistance au feu de la structure,
comme les grumes sont surdimensionnées par rapport à ce que l’on pourrait
mettre en bois d’ingénierie, il n’y a rien à craindre parce que le bois va s’autoéteindre.
Alors que l’acier plie sous l’effet de la température.
Les grumes ont été taillées en atelier sur banc automatisé.
Autre particularité du bois par rapport à l’acier : chaque poteau est unique et,
grâce à des relevés en 3D par station totale, a été positionné au bon endroit
pour épouser le relief du sol.
Réalisée avec des grumes, la structure porteuse de la première phase du
carport de Pairi Daiza a permis de séquestrer environ 8000 tonnes de CO 2
,
là ou un équivalent en acier aurait plutôt rejeté du CO 2
. Un bonus qui vient
s’ajouter à l’impact carbone positif de la production électrique des panneaux
(voir article précédent).
« Le recours à des grumes entières pour la
structure porteuse des panneaux photovoltaïques
a été décisif pour remporter le marché. »
La durabilité dans toutes ses dimensions
Préfabois a réalisé le projet de A à Z en circuit court : conception, études,
dessin, usinage, fabrication et montage sur chantier, en compris la pose
des panneaux solaires. Partant de son expérience industrielle, Préfabois a
mis au point une ingénierie de préfabrication incluant une usine mobile sur
chantier grâce à laquelle les panneaux étaient montés automatiquement sur
les chevrons pour former des longueurs complètes de pans à poser, plutôt que
poser chaque panneau séparément. « Assembler les panneaux au sol facilitait
grandement le chantier tout en augmentant la sécurité des ouvriers. Avec à
la clé un impact positif sur le coût. Le montage des 10 000 premiers mètres
carrés a pris 4 mois à 20 ouvriers. »
Préfabois a posé des longueurs complètes de pans de toiture,
plutôt que poser chaque panneau séparément.
Environ 8000 m 3 de grumes ont été utilisés pour cette première phase, ce qui
représente un gain de 4200 m 3 de bois par rapport à une même réalisation
en bois d’ingénierie. Un choix économique donc, puisqu’il épargne la forêt,
mais aussi écologique, qui correspond bien à l’image de Pairi Daiza. « Avant
nous, personne n’avait proposé une telle solution, et c’est un des points
principaux qui ont fait la différence. »
Pour la seconde phase, qui s’achève actuellement et qui va doubler la
capacité de l’installation, le principe structurel est resté identique, même si
les portées diffèrent légèrement, avec des éléments plus grands, donc moins
de chevrons. Le processus de montage a été encore affiné pour nécessiter
moins de personnel sur place.
Fort de cette belle expérience, Préfabois développe actuellement un système
pour les installations au sol pour concurrencer l’acier sur ce terrain également. ❚
Réalisée avec des grumes, la structure porteuse de la première phase du carport
de Pairi Daiza a permis de séquestrer environ 8000 tonnes de CO 2
.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 31

Construction hors-site pour projets
de GRANDE ampleur
Un projet d’envergure ?
Préfabois étudie des solutions bois innovantes
pour des projets d’exception.
Avec des processus de pointes : modules 3D,
mixité des systèmes bois, grumes taillées, digitalisation …
Secteurs
• Multi-logements
(investissements publics ou privés)
• Hôtellerie, logements de loisir
• Logements sociaux et d’urgence
• Bâtiments tertiaires
• Carports solaires
Photo © Perpetum Energy
Qui est Préfabois ?
• Consortium d’entreprises belges
• 3 sites de production en Belgique
Harzé, Mariembourg et Etalle
• 350 emplois locaux
• Circuits-courts
• Fabricants de produits innovants
• Large capacité de production
Tous projets
ENVIRONNEMENTAUX forts
Moins d’empreinte au sol
Séquestration CO²
Projets réversibles
Éco-conception
Matériaux biosourcés locaux
Démontabilité et recyclage
Bois locaux et certifiés
www. prefabois.be
Rue du Karting 5 - 5660 Mariembourg ● Tél : 060 31 00 64 - info@prefabois.be

NOUS
RECRUTONS
DEVIENS NOTRE FUTUR(E)
Coffreur(euse) qualifié(e)
Mécanicien(ne) automobile
Ouvrier(ère) polyvalent(e) qualifié(e) (SAV)
Ouvrier(ère) en électrification du rail
Ouvrier(ère) en hydrodémolition
ENVOIE TON CV À :
coraline.marchal@eiffage.com
Rejoins notre
équipe !!

Ans Quartier des coteaux
Pour ce constructeur wallon, réputation
rime désormais aussi avec promotion
Sur les hauteurs de Liège, au lieu-dit « Haut Douy » à Ans, Duchêne construit pour Matexi le gros œuvre couvert de 27 maisons. (photo : Matexi)
Sur les hauteurs de Liège, au lieu-dit « Haut Douy » à Ans, Duchêne construit pour Matexi le gros œuvre couvert de 27 maisons. Une
première pour l’entrepreneur wallon, membre du groupe Eiffage depuis 1990, qui a décidé de mettre son sérieux et son savoir-faire
dorénavant également au service de la promotion immobilière.
Texte Philippe Selke | Photos Duchêne
Le plus souvent jumelées de part et d’autre leur
garage mitoyen, toutes affichent une même allure
contemporaine, avec brique claire et toit plat.
Dans le lotissement « Esplanade des Coteaux »,
une dizaine de maisons avaient déjà été réalisées
par une autre société. Duchêne a été consulté
par le promoteur Matexi pour continuer le travail.
12 premières maisons ont ainsi été réalisées et
réceptionnées en mai 2023. 15 autres ont ensuite
été mises en chantier. Le plus souvent jumelées
de part et d’autre leur garage mitoyen, toutes
affichent une même allure contemporaine, avec
brique claire et toit plat.
Hervé Maissin, responsable du pôle immobilier
chez Duchêne : « Il s’agit de notre tout premier
chantier de maisons. Le promoteur Matexi
est à la recherche d’entrepreneurs de classe 8
pour construire les très nombreux projets qu’il
développe simultanément dans tout le pays. Il
nous a consultés dans ce cadre. Nous avons
décidé de jouer le jeu et je dois dire que cette
première expérience s’avère très constructive. »
Sortir de sa zone de confort
Construire plusieurs maisons sur le même moule
peut paraître simple, mais la difficulté se cache
ailleurs que dans les aspects techniques. Tout
est question d’organisation, et celle-ci diffère
par rapport à ce que Duchêne a l’habitude de
pratiquer. Hervé Maissin : « Pour bien gérer un
chantier de maisons, il faut pouvoir jongler avec
le phasage des différentes constructions en
veillant à la réduction des coûts. Pour prendre
un exemple, ne pas poser des échafaudages sur
toutes les maisons à la fois, mais les gérer par
groupes de maisons. Sans oublier que les ouvriers
qui travaillent en toiture en auront aussi besoin. Il
faut tenir compte des interactions entre les corps
34 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Quartier des coteaux Ans
de métier. » Il en va de même pour la coactivité
avec les sociétés qui réalisent les voiries et celles
qui posent les impétrants.
A Ans, le rôle confié par Matexi à Duchêne se
limite à la réalisation du gros œuvre couvert.
« Cela nous semblait être une bonne manière
d'envisager une première collaboration avec eux.
Sur un autre chantier de 22 maisons pour Matexi
à Nivelles, nous réalisons le gros œuvre fermé. »
Un point d’attention permanent sur ce type de
chantier concerne le suivi des coûts, le montant
convenu avec le client étant invariable et les
marges ténues. Hervé Maissin estime que la
rentabilité peut être au rendez-vous à partir d’une
dizaine de maisons, moyennant une organisation
appropriée. Le conducteur est ainsi formé pour
effectuer également la gestion du chantier, le
responsable n’intervenant qu’en cas de problème.
Jusqu’à présent, l’entrepreneur basé à Strée
(Modave), connu essentiellement comme constructeur
et rénovateur de grands ensembles tertiaires
pour des marchés publics et privés, ne réalisait
des projets résidentiels qu’occasionnellement.
L’idée germait cependant de mettre en place une
organisation dédiée aux projets de promotion
immobilière. C’est désormais chose faite. Ainsi,
notamment grâce à du personnel d’encadrement
spécialisé, Duchêne pourra encore mieux répondre
aux demandes des différents promoteurs, et
construire des projets développés au sein
même du groupe par Eiffage Development, la
société immobilière d’Eiffage Benelux. Une
diversification intelligente et prudente, pour
répondre aux demandes du marché tout en
« Construire plusieurs maisons sur le même moule
peut paraître simple, mais la difficulté se cache
ailleurs que dans les aspects techniques. »
veillant à la rentabilité. Hervé Maissin : « Nous
allons nous perfectionner et trouver la bonne
formule pour être de plus en plus compétitif. Ce
premier chantier à Ans se passe bien, nos contacts
avec Matexi sont excellents et d’autres chantiers
de ce type s’annoncent. » ❚
Réputation rime avec promotion
Hervé Maissin : « Duchêne a une réputation de
sérieux. Nous ne laissons jamais de problèmes en
suspens. La communication se veut transparente,
du chef d’équipe à l’administrateur. » Cette
réputation se fonde sur les valeurs de l’entreprise
que sont l’exemplarité, la confiance, la lucidité,
la responsabilité, la transparence et le courage.
En bonne place dans la culture d'entreprise, on
trouve aussi la priorité accordée à la sécurité. La
quête du « bas carbone » se matérialise à tous
les niveaux : gestion des déchets sur chantier,
transports, … Quant au choix des matériaux, il
entre dans la réflexion des projets actuellement
en préparation, comme celui que Duchêne mène
en bouwteam avec Matexi pour la réalisation de
150 logements à Waremme.
Grâce à du personnel d’encadrement spécialisé, Duchêne pourra encore
mieux répondre aux demandes des différents promoteurs.
A Ans, le rôle confié par Matexi à Duchêne se
limite à la réalisation du gros œuvre couvert.
« Jusqu’à présent, Duchêne ne
réalisait des projets résidentiels
qu’occasionnellement. Un pôle
dédié est désormais à la disposition
des promoteurs immobiliers. »
FICHE TECHNIQUE
Maître d’ouvrage
Matexi
Architecte
VERSO Architecture
Entreprise générale
Duchêne
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 35

AVEC CES SOLUTIONS CIRCULAIRES,
LE MOBILIER SORT DU BOIS
Les ressources naturelles sont sous pression et le bois n’y échappe pas. Pénuries, préservation de la biodiversité et réchauffement
climatique nous obligent à rechercher des solutions pour passer d’une économie linéaire à un modèle circulaire, dans lequel la notion
de déchet n’existe plus. A Malines, Bulo et sa société sœur Bosq l’ont bien compris et viennent de dévoiler plusieurs initiatives pour un
placage 100% circulaire. Louis Busschop, représentant la troisième génération familiale à la tête de Bulo et directeur de Bosq, nous
les présente.
Texte Philippe Selke | Photos Bulo
L’aspect du placage sur chants
est déterminé par les matériaux
utilisés, ce qui permet des
applications spécifiques et « sur
mesure » par projet.
36 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

En 2006, Bulo avait fait l’acquisition de Leysen Wood Trading, pour ensuite
fusionner celle-ci avec Van Vaek, sa propre entreprise de production. À 64 ans,
Bert Leysen, l’ancien patron de LWT, est toujours actif au sein de Bosq. Louis
Busschop : « Bert représente une montagne de connaissances et est un peu
mon mentor. Constatant que notre activité de placage générait de plus
en plus de résidus de bois, je lui ai demandé de réfléchir à une solution. »
Le bois est en effet toujours considéré comme une marchandise standard
alors que chaque arbre est unique. Les dimensions normalisées du bois
d’œuvre génèrent énormément de chutes, qui ont pourtant la même valeur
intrinsèque que la lame dont elles sont issues. Jusqu’à présent chez Bosq, ces
déchets servaient juste à alimenter les chaudières de l’un de ses fournisseurs.
Une telle dévalorisation est difficilement acceptable de nos jours. Bosq a
donc développé deux solutions pour éviter cette situation.
Placage sur chants
Le placage sur chants est fabriqué à partir de déchets de bois collés sur
le chant pour former un seul bloc. A leur tour, ces blocs de type fineline
sont découpés en feuilles de placage de 2 mm. L’aspect de ces dernières est
déterminé par les matériaux utilisés, ce qui permet des applications spécifiques
et « sur mesure » par projet. Le placage sur chants de contreplaqué bouleau
est standard de stock. Louis Busschop : « Cette solution est intéressante
par exemple lors d’un déménagement ou d’une démolition. Il est possible
de récupérer le bois massif présent dans l’ancien bâtiment pour en faire
du placage qui sera par exemple utilisé dans le nouveau projet du maître
d’ouvrage. Pour une bibliothèque malinoise, nous avons ainsi récupéré tous
les rayonnages en chêne massif pour en faire des feuilles de placage. »
WoodSaver
La créativité de Bosq ne s’arrête cependant pas là. Pour résoudre le problème
de la longueur des feuilles qui ne correspondent quasi jamais aux dimensions
standards des matériaux bruts, Bosq a mis au point une technique d’aboutage
en dents de scie qui lui permet de réutiliser les courtes pièces de bois issues de
chutes. Cette solution, nommée WoodSaver, résulte en un placage de 1,4 mm
d’épaisseur offrant de nombreuses options de finition telles que le brossage et
le sablage. Louis Busschop : « Cette technique d’aboutage n’est pas nouvelle,
elle existe depuis longtemps dans le secteur du bois massif mais nous l’avons
adaptée à la production de placage pour garder la valeur intrinsèque du bois.
Nous proposons deux variantes au choix du client, auxquelles nous avons
Avec Woodsaver, Bosq a mis au point une technique
d’aboutage en dents de scie qui lui permet de réutiliser
les courtes pièces de bois issues de chutes.
« Les chutes de bois perdent
leur valeur alors qu’elles
proviennent des mêmes
arbres de qualité ! »
donné le nom de Silea (finnois : serein) là où le placage ne présente pas
de différence de couleur entre les éléments aboutés, et de Muuten (finnois :
changement) lorsque la différence de couleur est volontairement bien visible.
Ces appellations évoquent la Finlande, pays riche en forêts à l’avant-garde
de l’écologie. » Et Louis Busschop de citer le cas d’un opticien à Anvers dont
l’architecte souhaitait travailler 100% circulaire. L’aboutage visible était pour
lui un avantage, illustration de l’engagement écologique qu’il partage avec
le maître d’ouvrage.
Bois FSC
Le bois utilisé par Bosq est toujours labellisé FSC et issu essentiellement de
forêts européennes ou aussi américaines. L’exploitation de bois exotiques
comme le teck a par ailleurs été déclarée illégale par la CITES, si bien que des
plantations de teck apparaissent pour compenser les forêts naturelles. Bosq
se fournira donc désormais en teck issu de plantations labellisées FSC. ❚
H2O, la table archétypique dessinée par Bataille
& iBens, en finition placage Woodsaver.
Le bois est en effet toujours considéré comme une marchandise
standard alors que chaque arbre est unique.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 37

ulo.com

Nous vous
accompagnons
de A à Z
dans vos projets
Un projet en vue ?
Parlons-en !
+32 (0)84 45 52 53
info@picardconstruct.be

Une petite merveille parmi les
entreprises de construction
Basée à Tenneville, au cœur de l’Ardenne touristique, l’entreprise familiale de classe 7 Picard Construct a connu depuis sa création
une impressionnante croissance, que rien ne semble arrêter. Son savoir-faire lui permet de répondre à des contraintes atypiques et
de réaliser des projets complexes tels que hôtels, infrastructures sportives, halls industriels, espaces commerciaux, mais également
infrastructures pour les collectivités, bâtiments publics et immeubles résidentiels. Coup de projecteur sur les raisons du succès d’une
entreprise gérée comme une famille.
Texte Philippe Selke
| Photos Picard Construct
Picard Construct a été choisi pour construire la maison de repos et de soins de Baillonville.
La salle de sport du siège de Picard à Tenneville n’a rien à envier aux salles de grandes chaînes.
Lorsque Marc Colson et son épouse Chantal Cabay
ont repris l’entreprise à la famille Picard en 1999,
celle-ci était active depuis 1945 essentiellement
dans la construction de maisons et ne comptait
qu’une dizaine de personnes. La construction
en 2009 d’une vaste surface commerciale à
Neufchâteau fut le premier tournant pour Picard
Construct. Le second fut la rencontre en 2017 avec
Marc Coucke et Bart Maerten qui, à travers leur
société La Petite Merveille, développent de grands
projets à Durbuy. C’est ainsi que Picard Construct
put rénover et agrandir l’hôtel Le Sanglier des
Ardennes, l’un des fleurons de la plus petite ville
du monde. Depuis, les investisseurs se bousculent
pour voir réalisés leurs rêves de construction.
L’hôtel Pegard à Andenne, une MRS à Baillonville,
l’administration communale de Tenneville, la
caserne de pompiers à Érezée, des logements
sociaux pour la Famennoise, de nombreuses
surfaces commerciales (Delhaize, Lidl, McDo, …), de
vastes gîtes de tourisme et des secondes résidences
de haut standing, … ne sont que quelques exemples
qui montrent que Picard Construct veille à un sain
équilibre entre marchés privés et publics. Une
clientèle nombreuse et diversifiée donc, qui
explique pourquoi Picard Construct compte à
présent une centaine de collaborateurs et gère
quotidiennement plus de 300 personnes soustraitantes,
pour un chiffre d’affaires avoisinant les
25 millions d’euros. Et le carnet de commandes est
déjà bien rempli pour 2024 !
A l’issue de leurs études, Mathilde Colson et son
frère Bastien ont rejoint leurs parents en tant que
chargés de développement : « Avec le groupe
Picard, nous avons décidé d’acheter la menuiserie
Huberty, avec laquelle nous travaillions déjà. Un
atout indéniable pour répondre rapidement à la
demande. La menuiserie ne travaille cependant
pas seulement pour nos propres chantiers, mais
40 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Le bouche à oreille fonctionne à merveille, le personnel
se faisant le meilleur ambassadeur de l’entreprise.
compte de nombreux autres clients. Chez Picard,
notre propre main d’œuvre réalise le gros œuvre,
et notre personnel d’encadrement dirige les
différents corps de métier, pour lesquels nous
pouvons compter sur plus de 800 partenaires. »
Une longueur d’avance
Picard Construct recrute en permanence. Par
chance, elle n’a actuellement pas trop de mal à
trouver de nouveaux collaborateurs, profitant de
la récession dans la construction au Grand-Duché.
Et le bouche à oreille fonctionne à merveille, le
personnel se faisant le meilleur ambassadeur de
l’entreprise. Il faut dire qu’il est choyé.
Loin d’une structure hiérarchique classique, l’organigramme
de Picard Construct ressemble à un
camem bert, chaque pôle de la société en constituant
un morceau. Mathilde Colson : « Chacun
est indispensable au bon fonctionnement de
l’entreprise et a droit à deux entretiens d’évolution
par an. Nos collaborateurs qui le souhaitent sont
formés pour évoluer. »
Loin d’une structure hiérarchique classique, l’organigramme de Picard Construct
ressemble à un camembert, chaque pôle de la société en constituant un morceau.
Autre exemple de l’attention portée au personnel :
« Chaque année étaient distribués à tous les mêmes
habits de travail. Très peu étaient réellement
portés, parce que cela ne correspondait pas aux
besoins individuels. J’ai donc créé un e-shop où
chacun peut dépenser son crédit comme il l’entend
parmi une sélection d’articles. Le succès n’a pas
tardé, engendrant même une fierté de porter la
collection Picard. » Ce rôle d’ambassadeur du
personnel est nourri par de nombreuses autres
initiatives RH. Quant à la salle de sport du siège
de Tenneville, elle n’a rien à envier aux salles de
grandes chaînes… avec même la présence d’un
coach une fois par semaine !
Preuve s’il en est qu’il fait bon travailler chez
Picard Construct, l’entreprise compte en son
sein de nombreux duos père et fils, et même une
maçonne venue travailler là où son père et son
frère étaient déjà actifs.
En matière de sécurité, l’entreprise dispose en
interne d’une conseillère en prévention et va
bientôt passer par la gamification pour sensibiliser
les ouvriers à la sécurité. Son prochain gros
« chantier » portera sur le développement durable,
pour aller plus loin que ce qu’elle pratique déjà.
Avec une touche de modernité motivante, sans
aucun doute. ❚
« Le bouche à oreille fonctionne à merveille, personnel et clients se
faisant les meilleurs ambassadeurs de l’entreprise. »
Le savoir-faire de Picard Construct lui permet réaliser des projets aussi divers qu’un showroom automobile, des infrastructures sportives, des hôtels, espaces commerciaux, …
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 41

Préserver la mobilité de façon sûre et esthétique
L’espace de vie reste
confortablement accessible
C’est en 2014 que Christophe Desmarez a créé sa société Freed’Home dont la finalité initiale était la vente et l’installation de monteescaliers
Handicare. Mais très vite, l’engouement et la demande croissante ont fait évoluer l’entreprise vers la conception et la réalisation
d’aménagements de domicile entièrement personnalisés en fonction des besoins de mobilité spécifiques. Grâce à cette spécialisation,
Freed’Home peut garantir à tous que les lieux de vie restent parfaitement accessibles, dans un confort optimal et avec une attention
particulière pour l’esthétique.
Texte Luc Ophals | Photos Freed’Home
Parce que nul n’est à l’abri d’un accident de vie (maladie invalidante, chute,
blessure musculaire et sportive, accident de la route ou accident de travail,
rééducation post-opératoire …), il est parfois nécessaire, voire indispensable
de s’interroger sur les possibilités existantes d’adaptation de son espace de
vie sur le court et le long terme. Telle l’installation d’un monte-escalier, par
exemple, une solution bien connue. Mais d’autres interventions peuvent se
révéler plus judicieuses. Christophe Desmarez : « Outre le monte-escalier
classique et sa variante pour fauteuil roulant et charges lourdes, à savoir
la plateforme élévatrice, d’autres solutions techniques existent. Face aux
besoins évolutifs de mobilité confortable dans la maison, l’installation d’un
ascenseur privatif garantit un accès facile et pratique aux étages supérieurs,
sans nécessiter de gros travaux de construction, contrairement à un ascenseur
classique. »
Et il précise encore : « Nul besoin d’envisager un déménagement dans
un plain-pied ou une rénovation en profondeur très coûteuse. Car le coût
financier est tout à fait abordable et de surcroît, la plus-value esthétique des
modèles modernes est indéniable. »
« Freed’Home est en mesure de
proposer une solution 100% sur
mesure, en fonction des besoins
et de l’architecture. Une solution
qui est parfaitement intégrée,
sécurisante et esthétique. »
Plateforme verticale UNAPORTE de ASCENDOR.
L’ascenseur de maison apporte
une valeur ajoutée au cadre de vie
Chaque situation est évidemment unique et doit faire l’objet d’une analyse
spécifique. L’aspect mobilité n’est donc pas le seul facteur à prendre en
compte. Le critère du confort est devenu essentiel. Christophe Desmarez :
« L’ascenseur privatif a beaucoup évolué ces dernières années. Ils ne sont
plus conçus pour un usage rudimentaire mais pour une parfaite intégration à
42 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

chaque intérieur individuel. Leur design moderne et innovant, les nombreuses
possibilités de personnalisation et de finition sont un réel atout esthétique,
avec l’avantage d’une utilisation facilitée par un panneau de commande
intuitif et discret. Aujourd’hui, l’offre s’est fortement élargie, en termes de
modèles, de couleurs, de dimensions, de matériaux, de vitrages. Bref, chacun
pourra y trouver la solution qui lui correspond le mieux. Ceci explique aussi
pourquoi de plus en plus d’architectes proposent d’emblée des solutions
d’ascenseurs privatifs dans leurs projets. »
Prise en charge totale pour une
adaptation réellement personnalisée
« Ce qui nous distingue de la concurrence, c’est que nous nous chargeons
de tout, de A à Z. Nous réalisons tous les travaux préparatoires, toutes
les découpes nécessaires dans les planchers et plafonds, l’installation et
l’entretien. Bref, une approche globale » précise Christophe Desmarez.
Afin de proposer la solution de mobilité appropriée à chaque situation
spécifique, Freed’Home collabore exclusivement avec des marques et des
partenaires européens reconnus en matière de plateformes ascenseurs, à
savoir CIBES LIFT, ENIER, AEA, ASCENDOR ou encore WESSEX LIFT. Plus
en détails, l’offre est réellement diversifiée et apporte une réponse à chaque
situation spécifique, tant en intérieur qu’à l’extérieur du logement. “
L’ascenseur privatif KALEA Cosmos.
Ascenseurs KALEA à cabine.
L’ascenseur privatif KALEA Cosmos.
L’ascenseur privatif KALEA LUNA, disponible à partir de 2024.
L’ascenseur privatif KALEA LUNA, disponible à partir de 2024. L’ascenseur privatif KALEA LUNA, disponible à partir de 2024.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 43

VOTRE PARTENAIRE MOBILITÉ
• Monte-Escaliers HANDICARE
• Ascenseurs privatifs
• Plateforme escalier ASCENDOR
• Aménagement domicile
T: +32 65 79 22 71 - +32 (0)484 48 29 81 E: info@freedhome.be
W: www.freedhome.be

Petit tour d’horizon. La marque KALEA du groupe suédois CIBES LIFT,
leader du marché des plateformes ascenseurs verticales avec entraînement
électrique, propose des solutions en cabine, d’une capacité allant de 300
à 1000 kg. Le fabricant espagnol ENIER est le spécialiste des plateformes
ascenseurs verticales hydrauliques « sur mesure », d’un étage en milieu
ouvert à plusieurs étages en cabine. De son côté, le fabricant français A.E.A.
propose des élévateurs électriques pour une hauteur inférieure à trois mètres,
tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. ASCENDOR, quant à lui, est un fabricant de
plateformes pour escaliers et d’élévateurs verticaux au design élégant pour
un étage en environnement ouvert, c’est-à-dire sans traversée de plafond.
Last but not least, le fabricant anglais WESSEX LIFT est spécialisé dans les
plateformes élévatrices avec traversée de plafond, offrant un gain de place
puisque le sol ou plafond se referme complètement après le passage de la
cabine. Une solution totalement invisible !
Christophe Desmarez résume en ces termes : « Plateforme ou cabine semiouverte
ou fermée, en intérieur ou en extérieur, de 300 à 1000 kg de charge,
avec ou sans gaine préexistante, des courses pouvant aller jusqu’à 15 mètres,
Freed’Home est en mesure de proposer une solution 100% sur mesure, en
fonction des besoins et de l’architecture. Une solution qui est en outre
parfaitement intégrée, sécurisante et esthétique. » ❚
Plateforme d’escalier PLKB de ASCENDOR.
« Ce qui nous distingue de la
concurrence, c’est que nous
nous chargeons de tout, de
A à Z. »
Ascenseurs KALEA à cabine.
45 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 45

Du chêne du sol au plafond pour
le siège d’une grande banque
Le visiteur est chaleureusement accueilli tant le bois est présent, des desks aux formes arrondies dans les deux plans aux spectaculaires plafonniers cintrés.
A l’adresse de son siège social historique, dans la Ville-Haute de Luxembourg, Société Générale Luxembourg a fait reconstruire un nouveau
siège pour offrir à ses collaborateurs un environnement de travail moderne et flexible, associé à de nombreux espaces collaboratifs et
de lieux de vie, ainsi qu’à des espaces de grande qualité pour accueillir ses clients dans les meilleures conditions. C’est au département
Menuiserie de Duchêne que l’entrepreneur général Tralux a fait appel pour les portes et le mobilier en bois.
Texte Philippe Selke | Photos Lauriane Genart pour Duchêne
Le nouveau bâtiment, que le Groupe SG considère comme sa signature au
Grand-Duché, s’articule selon trois volumes comprenant, outre de vastes
surfaces de bureaux, un espace d’accueil, un auditorium de 250 places, ainsi
qu’un business center multifonctionnel. Une attention particulière a été
portée à l’éclairage naturel, aux espaces ouverts et transparents.
De mars à octobre 2023, Duchêne a réalisé et posé toutes les menuiseries
en bois du bâtiment : habillages muraux du hall d’accueil et de l’auditorium,
portes, cloisons, sanitaires, cuisines et mobilier divers. Pascal Bairamjan, Chef
de projet menuiserie chez Duchêne : « Nous n’avons pas pour habitude de
travailler si loin de notre base, mais ce projet en valait la peine. Un premier
marché portait sur la fourniture et la pose d’environ 200 portes intérieures.
Nous avons ensuite décroché un second marché, pour tout le mobilier et
l’habillage mural en bois. C’est pour nous la partie la plus intéressante car
c’est ce que les gens retiennent quand ils découvrent le bâtiment. Et c’est
aussi là où nous pouvons apporter une belle valeur ajoutée. »
Du chêne à tous les étages
Le visiteur est chaleureusement accueilli tant le bois, essentiellement du
chêne, est présent : des desks aux formes arrondies dans les deux plans aux
spectaculaires plafonniers cintrés, en passant par l’habillage mural et les
banquettes d’attente, sans compter les portes.
Aux étages, Duchêne a placé les cuisines et l’habillage des noyaux sanitaires,
ainsi que portes, tables, meubles cache-poubelle, ... A l’étage de la direction,
une impressionnante banquette en chêne massif de 18 m 2 avec vestiaire
intégré a été réalisée pour la zone d’attente. Au niveau -1, le bois donne aussi
le ton dans le business center et l’auditorium.
46 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Duchêne a réalisé et posé toutes les menuiseries en bois du nouveau
siège de Société Générale dans la Ville-Haute à Luxembourg.
A l’étage de la direction, une impressionnante banquette en chêne massif de
18 m 2 avec vestiaire intégré a été réalisée pour la zone d’attente.
La menuiserie Duchêne – qui compte 15 ouvriers d’atelier, une douzaine
pour le placement ainsi que 12 employés – a réalisé en main d’œuvre propre
100% du mobilier en bois. Les portes (équipées coupe-feu et coupe-fumée,
acoustique, contrôle d’accès, …), ont été mécanisées en interne et toutes leurs
parties fixes ont également été fabriquées par Duchêne. Le placement des
portes a quant à lui été sous-traité.
Mission accomplie
Le chantier visant une certification BREEAM, tout ce que Duchêne a fourni,
bois massif ou panneaux, devait être conforme aux labels FSC/PEFC. Pascal
Bairamjan : « Il nous fallait aussi comptabiliser le nombre de transports soit en
semi-remorque, soit en camionnette, pour amener les matériaux sur chantier. »
« La qualité du travail de la
menuiserie Duchêne justifie
pleinement la fierté de ses
équipes. »
La complexité des ouvrages réalisés notamment pour le hall d’accueil a constitué
un défi, justifiant pleinement la fierté des équipes de la menuiserie Duchêne.
Parmi les contraintes du projet figurait évidemment l’éloignement du
chantier par rapport au domicile du personnel : « Parcourir près de 400 km
par jour a engendré des journées extrêmement longues et fatigantes, et ce
plusieurs mois durant. Pour éviter que nos hommes ne fassent la navette
pendant les 8 mois qu’a duré le chantier, nous avons renouvelé les équipes
après 4 mois. Nous avons aussi donné la possibilité à ceux qui le souhaitaient
de loger sur place en semaine. »
Des travaux supplémentaires ayant été demandés par le client en cours de
chantier, la coactivité avec les autres corps de métier a aussi été un point
d’attention. Tralux a veillé à ce que tous puissent travailler dans les meilleures
conditions possibles.
A l’approche de la fin du chantier, la Société générale a pris possession des
étages au fur et à mesure de l’avancement des travaux. « Nous avions alors
une dizaine de jours pour lever les remarques avant que le client n’occupe
l’étage. » Défi relevé ! La complexité des ouvrages réalisés notamment pour
le hall d’accueil a constitué un autre défi. Autant de superbes réalisations qui
constituent des « premières fois » pour la menuiserie Duchêne et qui justifient
pleinement la fierté de ses équipes.
Ce prestigieux projet, vitrine du savoir-faire de la menuiserie Duchêne, participe
à la 18e édition des Trophées Menuiserie dans la catégorie « Intérieur Total ».
L’an passé, Duchêne avait déjà remporté la première place dans la même
catégorie. Touchons du bois pour cette nouvelle participation ! ❚
Le chantier visant une certification BREEAM, tout ce que Duchêne a fourni,
bois massif ou panneaux, devait être conforme aux labels FSC/PEFC.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 47

Démolition à l’explosif d’une
antenne radar de 162 mètres
Le 12 octobre dernier à Court-Saint-Etienne, une ancienne antenne radar de l’OTAN, haute de 162 m, a été démolie à l’explosif par le Pôle
Démolition que l’entrepreneur namurois Nonet a créé en 2022 pour se donner les moyens humains et matériels de développer cette
activité à part entière. L’opération avait été minutieusement préparée étant donné les contraintes du site et surtout le choix de la méthode,
encore peu courante dans notre pays.
Texte Philippe Selke | Photos Nonet
démolition classique avec grue de haut gabarit,
basculement par vérin et câble de traction ou
basculement par explosif. Face à l’absence de
plans, Nonet a commencé par modéliser en 3D
l’antenne sur base d’un nuage de points relevés
par drones, afin d’appréhender au mieux la
structure et la manière de la démolir.
Contraintes du site
Même située « au milieu de nulle part », l’antenne
présentait plusieurs contraintes pour sa démolition.
Sa taille ne permettait pas de travailler avec les
moyens habituels de levage, même ceux utilisé pour
le (dé)montage d’éoliennes de grande taille. Gilles
Durigneux, Directeur du Pôle Démolition chez
Nonet : « Il aurait fallu sacrifier 4000 m 2 de champs
en y déversant 5000 tonnes d’empierrements pour
créer deux plateformes pour les grues. C’était
inconcevable en termes d’environnement et de
coût, ce qui nous a poussé à réfléchir plus avant. »
« Aucune autre technique de démolition
ne génère aussi peu de nuisances. »
Une charge creuse est posée à un endroit préalablement affaibli
de la structure métallique, qu’elle va venir couper.
Démolition des abris pour les F16 sur la base
de Florennes, de plusieurs tours dans le centre
de Namur, … c’est à ce genre de marchés de
démolition pure que s’intéresse désormais également
Nonet, en plus de ses activités historiques
de terrassement et de construction. Et ce n’est
pas tous les jours que se présente l’occasion de
démolir une structure métallique correspondant
à plus d’une demie tour Eiffel… Implantée au
milieu des cultures, cette antenne des années
50 devenue obsolète était pour le propriétaire
des terres source de préoccupations et de coûts.
Nonet est donc intervenu dès mars 2022 pour
étudier les différentes techniques envisageables :
Le basculement par traction et vérins présentait
quant à lui de trop grands risques d’instabilité,
mettant en péril le contrôle de la tour lors de
sa chute. A proximité immédiate se trouvent en
effet une antenne du réseau Astrid et un réservoir
d’eau potable, tandis qu’une conduite de gaz
haute pression longe la parcelle.
A l’explosif
Le basculement par explosif constituait la solution,
offrant de plus rapidité d’exécution, réduction des
nuisances et sécurité des travailleurs. Cerise sur le
gâteau, il a été estimé que cette méthode générait
30 fois moins d’émissions de CO 2
que celle par
48 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Avec son Pôle Démolition nouvellement créé,
Nonet s’intéresse désormais aussi aux chantiers de
démolition pure.
Des trous ont été forés dans chaque massif en béton
pour accueillir les bâtons de dynamite.
A proximité immédiate de l’antenne à démolir se trouvent une antenne du réseau
Astrid, un réservoir d’eau potable et une conduite de gaz haute pression.
grue de levage. Gilles Durigneux : « Nous n’avions
pas encore cette compétence en interne, si bien
que nous nous sommes mis à la recherche d’un
partenaire spécialisé que nous avons finale ment
trouvé en France. » Une charpente métallique ne
réagit pas comme une maçonnerie qui s’affaissera
droit sur son axe. « Il y a beaucoup plus d’inconnues.
Il faut tenir compte de la prise au vent, savoir où
affaiblir la structure avant de la démolir, … autant
de questions auxquelles nos plans 3D ont permis de
répondre. » Ces plans ont aussi permis de calculer
le tonnage d’acier à récupérer, indispensable pour
établir le prix de la démolition.
La modélisation 3D fut bien sûr accompagnée
de sondages et autres relevés sur site. L’obtention
des permis nécessaires a pris du temps, d’autant
que le compte à rebours était enclenché puisqu’il
fallait éviter les tempêtes automnales et les
journées trop courtes.
Jour J
Avant le jour J, Nonet a procédé à la démolition
partielle des murs type bunker autour des
massifs, à la réalisation de merlons pour arrêter
les projections, au creusement d’une tranchée
périphérique antivibratoire par mesure de sécurité
ainsi qu’au forage des trous dans les massifs pour
la pose des explosifs.
Le grand jour venu, Nonet a enchaîné rapidement
les opérations : réception des explosifs en
présence de l’organe de contrôle du SPF, pose
des charges de dynamite dans le massif béton,
pose des charges « coupantes » sur la structure
métallique, mise en place des câblages et
détonateurs, dernier check sécurité dans un
périmètre de 350 mètres, puis mise à feu… Et,
surprise, l’antenne n’a basculé qu’après une
seconde tentative, le surdimensionnement
extrême des ancrages ayant échappé à tous les
sondages ! Mission accomplie donc, et on ne
manquera pas de relever le sang-froid des équipes
de Nonet qui a permis de trouver des solutions
pour finir le travail avant le coucher du soleil.
Deux semaines plus tard, la totalité de l’antenne,
découpée au sol à la cisaille hydraulique,
avait été évacuée. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 49

Le Groupe Jean Nonet engage !
6 pôles d’activités et
une multitude de métiers...
Travaux de voirie
Aménagements
extérieurs
Recylage
Réseaux enterrés
Démolition
Clôtures et
contrôle d’accès
Découvez nos postes vacants sur
notre site web : jobs.nonet.be
5190 Jemeppe-sur-Sambre
T. 081 43 32 43 info@nonet.be

Charleroi Grand Palais
Si le Palais des Expositions est resté le plus possible « dans son jus », l’intervention
la plus visible de l’extérieur est le déshabillage de la partie centrale.
Un Grand Palais polyvalent pour Charleroi
Grâce au programme FEDER 2014-2020 et aux subventions de la Wallonie, Charleroi District Créatif prend forme. Ainsi, l’immense Palais
des Expositions de jadis termine sa mue pour retrouver sa fonction première, désormais complétée par des installations lui permettant
d’accueillir également des congrès. De 60 000 m 2 de surface utile au départ, il passe à 25 000 m 2 , complétés par 800 places de parking,
et gagne en polyvalence. L’entreprise Duchêne a apporté sa pierre à ce chantier hors normes, en SM avec Bemat, Koeckelberg et Moury.
Texte Philippe Selke | Photos Pascal Thémans pour Duchêne
Le bâtiment, qui a marqué le paysage carolo par sa façade longue de
225 mètres, se présente désormais en deux blocs reliés par une lumineuse
cour centrale abritant les circulations. Le premier bloc accueille 3 halls
d'exposition de 3000 à 9000 m 2 mais également des auditoires, une salle de
congrès modulable, des salles de commission et une salle polyvalente. L’autre
bloc offre 800 places de parking sur 3 niveaux.
« Dans ce chantier hors normes,
l’expérience en génie civil des différentes
équipes est venue fort à point. »
52 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Grand Palais Charleroi
L’immensité des espaces et les hauteurs sous plafond ont engendré une complexité logistique inhabituelle.
Un mastodonte de béton et maçonnerie
Nicolas De Micheli, conducteur de chantier chez Duchêne, a pris le train
en marche : « Suite à la décision d’intégrer la fonctionnalité ‘congrès’ dans
le bâtiment (ndlr : comme conséquence de l’arrêt du projet de Palais des
congrès prévu initialement dans le prolongement du Palais des Beaux-Arts),
des commandes sont venues s’ajouter à la commande de base, ce qui a
rallongé le planning. Personnellement, c’est à ce stade que j’ai rejoint l’équipe
déjà en place depuis au moins deux ans. Actuellement, nous achevons les
dernières finitions ».
La répartition des tâches entre les membres de la SM s’est faite sur base
des forces de chaque entreprise au moment voulu. Duchêne a ainsi pu faire
valoir ses compétences en bétonnage-ferraillage. L’expérience en génie civil
des différentes équipes est venue fort à point lorsqu’il a fallu couler en place
des rampes de béton de 20 à 30 m de long…
Le chantier a débuté par la démolition de toutes les cloisons intérieures pour
ouvrir complètement les espaces et par le renforcement du gros œuvre. La
dalle béton du hall 5, au niveau zéro du bâtiment, a entièrement été refaite
et isolée. Les façades vitrées ont été remplacées par des murs tandis que
ceux qui fermaient la zone centrale ont été démolis pour reculer cette partie
d’environ 10 m. Dans cette nouvelle zone desservant les différents halls, les
puits de lumière en briques de verre d’origine ont été conservés. Tout comme
les deux grandes cheminées de l’ancienne chaufferie. “
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 53

Charleroi Grand Palais
Des éléments patrimoniaux classés comme ce portique en fer à cheval et sa colonnade ont été sauvegardés.
Un défi de taille
Un chantier de 66 000 m 2 …, c’est dire si les distances à parcourir ont été
la principale difficulté sur le terrain. Le défi était donc logistique, d’autant
que les deux halls inférieurs n’étaient accessibles que via la rue de l’Ancre,
le hall 1 par l’arrière et les autres halls via la rue de l’Europe… Il fallait donc
sans cesse tourner autour du bâtiment et parcourir chaque fois des centaines
de mètres. Les Manitous ont remplacé les brouettes, circulant là où le passage
d’engins de chantier n’était pas prévu. Nicolas De Micheli : « Gérer le stock sur
chantier a donc pris beaucoup plus de temps que sur un chantier classique où
tout est quasiment à portée de main. Souvent, c’est le manque de place qui
pose problème. Ici, ce fut l’inverse ! De plus, il a fallu se coordonner avec les
sous-traitants responsables des techniques qui, vu la hauteur de plafond de
8 mètres, devaient tout faire à la nacelle. »
S’agissant d’une rénovation, les plans ne correspondaient pas toujours à la
réalité. De plus, à l’époque de la construction du Palais des Expositions (1953),
les bétons n’étaient pas toujours parfaitement dosés. « A certains endroits,
nous sommes tombés sur des bétons plus résistants que prévu, au point d’être
difficiles à briser, tandis qu’à d’autres, le béton tombait tout seul sous l’effet
des vibrations des machines. » Dans les halls 1 et 5 destinés aux expositions,
techniques et finitions sont assez basiques. Dans le hall 3 dédié aux congrès,
on trouve des gradins avec des sièges, un traitement acoustique des plafonds et
de certains murs par mousse projetée, du chauffage, ... Les finitions sont aussi
plus qualitatives, avec menuiseries intérieures, plafonnage et peinture.
Entre les halls d’exposition et de congrès et ceux qui servent à présent de parking,
un espace de circulation a été créé en conservant les puits de lumière d’origine.
Après la récente inauguration du Zénobe Gramme, une rénovation-transformation
à laquelle Duchêne a également contribué, la mise en service de ce
nouvel outil de développement pour Charleroi devrait avoir lieu début 2024,
FICHE TECHNIQUE
Maître d’ouvrage
Ville de Charleroi
Architecte
AM de vylder vinck taillieu – AgwA
Entreprise générale
SM Duchêne – Bemat – Koeckelberg – Moury
54 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Grand Palais Charleroi
DES MENUISERIES ALU SÛRES ET PERFORMANTES
POUR LE PALAIS DES EXPOSITIONS
Fernand Georges (Gosselies) est un importateur/grossiste multimarque spécialisé dans la vente aux professionnels du bâtiment d’articles
de quincaillerie, de contrôle d’accès, de ferrures et d’outillage de qualité. Entreprise familiale centenaire comptant 130 collaborateurs,
elle est organisée en 4 départements : la sécurité de la porte, le meuble, le châssis et l’outillage. Elle fournit les plus grands fabricants
de châssis, dont Alumatic pour le Palais des Expositions à Charleroi.
Texte Philippe Selke | Photos Alumatic
Le large choix de produits (plus de 30 000 références), un vaste stock
(4000 m 2 ) et une logistique bien huilée permettent de servir les clients en
temps et heure. Les gammes de produits pour châssis sont composées de
ferrures de tous types (pour châssis ouvrants, guillotines, pivotants, coulissants,
tombants, ferme-imposte, …) ou encore de pivots, compas, loqueteaux, kits de
moustiquaires, aérateurs sur mesure, …
Antoine Huyghebaert, responsable marché châssis chez Fernand Georges :
« Au-delà des grandes marques telles que MACO, nous avons la volonté de
proposer des produits novateurs et performants adaptés aux besoins actuels
de la production industrielle des châssis en bois, aluminium et PVC. Le
Palais des Expositions à Charleroi est un dossier sur lequel nous travaillons
depuis trois ans, Alumatic ayant remporté le marché en février 2020 pour la
fourniture et la pose de menuiseries aluminium. »
Le projet comportait plus de 600 m² de mur-rideau en profilés REYNAERS
CW50, l’habillage en châssis REYNAERS CS77 de deux escalators ainsi que
plus de 120 portes en profilés REYNAERS CS77, dont certaines en version
ignifuge 30 ou 60 minutes.
Des portes équipées pour une évacuation sûre
Lors de l’étude, une attention particulière a été apportée sur les équipements
de porte en termes de motorisation et contrôle d’accès. Grâce au
professionnalisme de Fernand Georges, Alumatic a pu sélectionner dans la
gamme DORMA les articles permettant de répondre au mieux aux besoins de
son client, la SM BEMAT-MOURY-KOECKELBERG-DUCHENE. Des systèmes de
barres anti-panique PUSH ont été utilisées, asservies par le module DORMA
PHM à la motorisation DORMA ED100, ceci afin de garantir la sécurité des
personnes en cas d’évacuation de secours. ❚
Une attention particulière a été apportée sur les équipements
de porte en termes de motorisation et contrôle d’accès.
Le marché de menuiserie aluminium du Palais des Expositions
comportait entre autres l’habillage de deux escalators.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 55

Partenaire de confiance en
construction industrielle
Aujourd’hui, le portefeuille d’Altez est composé majoritairement de bâtiments industriels. (photo : Karel Waignein)
Ces dernières années, Altez Construction Group s'est réorienté de la construction agricole vers la construction industrielle tout en
internalisant de plus en plus la production. Pour réaliser cette croissance et cette évolution de manière pérenne, il est indispensable
de disposer d'un personnel bien formé. C'est pourquoi Altez a recruté de nouveaux collaborateurs en 2023 qui se sont montrés
rapidement opérationnels.
Texte Trees Accou | Photos Altez
Fondée en 1991 sous le nom d'Agrinbo, Altez
a d’abord réalisé des projets de construction
principalement dans le secteur agricole. Rapidement,
l'entreprise a étendu ses services à la
production de ses propres structures en acier.
Prenant de plus en plus en charge des projets
industriels et des missions dans le secteur
hippique, elle se rebaptise Altez Construction
Group. En 2007, l'acquisition de Lambert-Geerkens
dans le Limbourg lui permet non seulement
d’élargir son rayon d’action, mais aussi son équipe
et sa capacité de production.
Le portefeuille actuel d’Altez est composé de 80% de bâtiments industriels, au
détriment des bâtiments agricoles et équestres.
Aujourd'hui, Altez est présent au Benelux, en
France et en Allemagne. En l'espace d'une
dizaine d'années, le portefeuille est passé d'une
répartition de 50% pour l'agriculture, 40% pour
l'industrie et 10% pour les bâtiments équestres
à une part de plus de 80% pour l'industrie, au
56 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

détriment des bâtiments agricoles et équestres.
Arne Colpaert, directeur des ventes : « Nous
continuons à nous professionnaliser fortement
en visant la grande industrie. Par exemple, notre
production a été étendue aux colonnes en béton
depuis environ trois ans. Nous sommes donc forts
dans le domaine des structures en acier et en
béton pour le marché industriel. »
Investir dans le personnel
L'année 2023 a été difficile pour l'ensemble du
secteur. Les crises mondiales se sont succédées à
un rythme effréné au cours des dernières années.
« Néanmoins, nous avons réalisé plusieurs
grands projets », affirme Arne Colpaert. « Nous
travaillons par exemple sur un grand centre de
distribution à Schoten, que nous réalisons à une
vitesse record. Nous construisons également pour
différentes entreprises de traitement des déchets
et de recyclage. Nous sommes également actifs
sur des chantiers de PME et commerces de détail
pour divers développeurs de projets. À Lierre,
nous avons livré un magasin Jumbo sur l'ancien
site de La Rocca. Entre-temps, nous construisons
également deux Albert Heijns en Flandre. »
« En 2024,
l'accent sera mis
sur la durabilité,
le travail en
équipe de
construction et
le marché de la
rénovation. »
À Lierre, Altez a livré un magasin Jumbo sur l'ancien site de La Rocca.
accélèrent le processus de formation, mais elles
peuvent aussi être consultées à tout moment.
Même si, par exemple, vous êtes employé depuis
un certain temps et que vous souhaitez rafraîchir
certains processus. De plus, les vidéos permettent
de connaître immédiatement les collègues et de
savoir à qui s'adresser en cas de questions. »
Durabilité, équipes de construction
et rénovation
En 2024, l'accent sera mis sur la durabilité, le
travail en équipe de construction et le marché
de la rénovation. La construction durable est
au cœur de toutes les activités d'Altez. Arne
Colpaert : « Ainsi, nous transformons des sites
obsolètes en bâtiments industriels modernes
répondant aux exigences les plus récentes. Nous
voulons que nos projets soient aussi respectueux
de l'environnement que possible et nous sommes
de plus en plus confrontés à des normes de
durabilité telles que BREEAM. Les bâtiments
Altez a construit la nouvelle implantation d’Equans à Hoboken.
plus complexes se multiplient, mais ne nous
découragent certainement pas. Il faut pour cela
que notre personnel dispose des connaissances
nécessaires et que toute l'équipe travaille comme
un seul homme à la réalisation du projet ». Une
bonne relation et une coopération étroite avec
les architectes et les bureaux d'études sont
essentielles pour mener à bien un projet en
équipe de construction, ce à quoi Altez attache
une grande importance.
« Nous progressons également sur le marché de
la réno vation, car de plus en plus de bâtiments
commer ciaux ont besoin d'être rénovés ou transformés.
Au sein d'Altez, nous disposons d'une
équipe spécialisée qui se consacre exclusive ment à
ces projets. Cela nécessite une approche spécifique
et nous devons prendre en compte un grand nombre
d'aspects supplé mentaires. Nos colla borateurs ont
les connais sances et l'expérience nécessaires pour
rendre ces constructions comme neuves. » ❚
Pour réaliser des projets de cette envergure, Altez
dispose d'une équipe de plus de 300 personnes.
En 2023, une quinzaine de collègues supplémentaires
sont venus s'ajouter à cette équipe,
ce qui n'est pas une mince affaire sur le marché
de l'emploi actuel. Il est d'autant plus important
de continuer à investir dans le personnel que la
situation est tendue. Car une fois que vous l’avez
trouvé, vous voulez l’introduire dans l'entreprise
d'une manière qualitative. Depuis 2023, Altez
le fait avec une académie en ligne, où tant les
débutants que les collègues expérimentés peuvent
trouver des vidéos sur les processus internes.
Arne Colpaert : « Les vidéos sont réalisées pour
et par nos collaborateurs. Non seulement elles
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 57

Chef de file en rabattements de nappe complexes
Avec une vaste expertise en tant que bureau d'études et entreprise d'installation
• Concepteur de solutions sur mesure et de systèmes de drainage performants
• Réalisation de programmes de surveillance complets, essais de pompage et d'affaissement
• Expert en systèmes de rabattement d'eau et en pompage d'eau de drainage sur de longues distances
• Réalisation de forages géothermiques pour vos projets durables
• Gestion de l'ensemble du processus de déshydratation depuis la demande de permis jusqu'à la réalisation
• Surveillance en temps réel et alertes.
• Permanence 24h/24.
Contactez-nous
• info@gsmeyers.be
• 03 484 40 57
Découvrez
nos offres d’emploi
Nous sommes à la recherche
de nouveaux collaborateurs
pour nos nombreux chantiers
en Wallonie et à Bruxelles,
ou pour notre bureau à Zandhoven.
• Chef de chantier
• Chef de projet
• Ingénieur IoT
• Expert environnemental
• Géologue
• Chef de forage
- GSMEYERS.BE -

UN DRAINAGE BIEN PENSÉ POUR UN
PROJET RÉSIDENTIEL PRESTIGIEUX
De Zoute Schorre est ce que G. Smeyers
appelle un « chantier critique » : les choses
peuvent rapidement mal tourner si le
drainage ne remplit pas le rôle attendu.
À Knokke-Heist, le projet De Zoute Schorre, un nouveau lotissement comprenant quatorze
logements, des parkings souterrains et un espace public sans voitures, vient d’entrer
en phase de réalisation. L’une des premières étapes du processus d’exécution consistait
à drainer les eaux souterraines. Une opération complexe et délicate en raison de
la spécificité du sol, mais du cousu main pour un spécialiste tel que G. Smeyers, qui a
combiné différentes techniques pour assécher le vaste chantier et qui suivra de près la
situation pendant quelque temps encore afin d’éviter les problèmes pendant les travaux.
Texte Tim Janssens | Photos G. Smeyers
60 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Vu la composition hétérogène du sous-sol,
G. Smeyers a utilisé deux types de drainage.
L’eau salée qui est pompée au moyen des puits est
réinjectée un peu plus loin dans la même couche du sol.
Habiter dans le cœur historique de Knokke, dans un quartier vert et à un jet
de pierre du centre-ville et de la mer : cela ressemble à un rêve, qui deviendra
bientôt réalité pour quatorze familles. À travers le projet De Zoute Schorre,
De Haan Construct s’engage, en effet, à réaliser des maisons haut de gamme,
d’une superficie moyenne de 320 m² et pourvues chacune de trois places
de parking souterraines. Le projet porte la griffe de Piet Bailyu, qui, en pur
Knokkois qu’il est, connaît bien la « bibliothèque de styles de construction »
qui caractérise l’architecture locale. Donner à des éléments authentiques une
touche de modernité, afin que le projet résidentiel s’inscrive harmonieusement
dans le contexte caractéristique de Knokke tout en exprimant une subtile
singularité : telle est la philosophie qui sous-tend le projet De Zoute Schorre. Les
maisons évoquent des villas côtières typiques, mais font davantage la part belle
au verre et bénéficient dès lors d’un plus grand apport de lumière naturelle.
Sans surprise, rien n’est laissé au hasard, de l’utilisation de matériaux haut de
gamme à l’aménagement d’une zone sans voitures (avec de beaux espaces
verts, des sentiers sinueux et un joli spectre de perspectives) en passant par le
recours à des techniques sophistiquées.
Filtres verticaux et puits
Le début des travaux a été synonyme de défis techniques. Vu la composition
hétérogène du sous-sol, G. Smeyers a utilisé deux types de drainage à la
demande de l’entrepreneur principal, DSV Crop. « La couche d’argile étant
relativement haute à certains endroits, nous avons divisé le chantier en
deux zones. Dans l’une, la couche argileuse se trouve 7 mètres en dessous
du sol, ce qui nous a permis de travailler avec des filtres verticaux. Dans
l’autre, elle est un peu moins profonde et nous avons par conséquent dû
utiliser des puits afin d’effectuer un drainage destiné à réduire la pression
des eaux souterraines », explique le chef de chantier Xandres Maes. « L’eau
salée que nous pompons au moyen de ces puits, nous la réinjectons un peu
plus loin dans la même couche (drainage retour). L’eau du drainage par
filtre est rejetée au moyen d’une station de pompage supplémentaire dans
deux wadis situés à quelque distance du chantier. Afin de ne pas bloquer
la circulation automobile sur les deux voies situées au sein de la zone du
chantier, nous avons construit une plateforme qui nous a permis de poser les
conduites d’évacuation en hauteur. »
Un défi complexe, mais passionnant
De Zoute Schorre est ce que G. Smeyers appelle un « chantier critique ».
Autrement dit, les choses peuvent rapidement mal tourner si le drainage ne
remplit pas le rôle attendu. « Il faut donc contrôler rigoureusement tous les
paramètres. Les tubes piézométriques qui mesurent la pression de l’eau ont été
complétés par un capteur de dépression sur chaque ligne de filtration, ce qui
nous permet d’intervenir rapidement en cas de problème », détaille Xandres
« Les tubes piézométriques
qui mesurent la pression de
l’eau ont été complétés par
un capteur de dépression sur
chaque ligne de filtration, ce qui
permet d’intervenir rapidement
en cas de problèmes. »
Maes. « Pour l’heure, tout se déroule parfaitement et nous n’avons pas encore
reçu de messages d’alerte, mais nous continuons de suivre la situation de près.
Nous nous affairons en ce moment à enterrer les canalisations d’égouttage et
nous coulerons bientôt la dalle. Les travaux vont nous occuper pendant un bon
moment encore, dès lors. Des projets tels que De Zoute Schorre impliquent un
grand nombre de processus différents : ils présentent un niveau de complexité et
de difficulté élevé, dès lors, mais c’est justement cela qui les rend passionnants.
Chez G. Smeyers, on aime ce genre de défi ! » ❚
​L’eau du drainage par filtre est rejetée à quelque distance du
chantier via des conduites d’évacuation en hauteur.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 61

Contrôle des accès et sécurité dans
les immeubles à appartements
Gérer facilement et à distance l’accès aux immeubles à appartements ? C’est possible grâce aux intercoms et systèmes d’accès Intratone.
« Nous offrons une solution durable, innovante et facile à installer et à utiliser. En un jour à peine, notre système est prêt à l’emploi, sans
installation complexe ou coûteuse. »
Texte & photos Intratone
Les systèmes Intratone offrent une plus-value considérable aux gestionnaires d’immeubles et aux utilisateurs.
Les systèmes Intratone offrent avant toute chose
une plus-value considérable aux gestionnaires
d’immeubles avec une plateforme en ligne,
gérable à distance et en temps réel. « Grâce
à notre plateforme en ligne gratuite et sûre,
les gestionnaires d’immeubles peuvent tout
superviser et piloter sans avoir à se déplacer »,
insiste Jasper Nijland, responsable marketing
Benelux chez Intratone. « Ils peuvent contrôler
tous les accès à un ou plusieurs immeubles
ou à des portes de garage, par exemple. La
plateforme est facile à utiliser et ne requiert
pas de connaissances techniques spécifiques.
Il est possible, qui plus est, de créer plusieurs
comptes et de répartir le contrôle entre différents
gestionnaires. La plateforme permet de gérer un
nombre illimité d’appartements, la protection des
données respecte des normes de sécurité élevées
et les systèmes peuvent être installés rapidement
et sans que des câbles soient nécessaires. »
Un niveau de confort et de sécurité
unique pour tous les résidents
L’application ou le logiciel gratuit permet aux
62 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Le système d’intercom s’installe rapidement et est généralement opérationnel en moins de quatre heures.
« Grâce à notre plateforme en ligne
gratuite et sûre, les gestionnaires
d’immeubles peuvent tout superviser et
piloter sans avoir à se déplacer. »
résidents d’avoir accès à un système d’intercom
moderne par le biais de leur ligne fixe, smartphone,
tablette ou ordinateur. « Ce système répond
parfaitement à leurs besoins actuels, s’adapte
facilement et s’utilise de manière intuitive. Les
résidents ont la garantie d’un système sûr et
d’un niveau de confort inégalé : ils peuvent voir,
partout et à tout moment, qui se trouve devant
leur porte. Le système d’intercom s’installe
rapidement et est généralement opérationnel
en moins de quatre heures », selon Intratone
qui, à ce jour, a déjà équipé plus de 2 millions
de maisons et d’appartements d’un système
d’intercom sans fil.
Une installation aisée et à
moindres frais
Opter pour un système d’intercom Intratone, c’est
faire le choix d’une installation peu coûteuse.
Étant donné qu’il s’agit de dispositifs sans fil, il
ne faut du câble que pour l’alimentation. Pas
besoin, dès lors, de délier les cordons de la bourse
pour poser des mètres de câble ou les remplacer
de la sonnette jusqu’à l’appartement individuel.
Le montage est simple et rapide, et l’intercom est
de suite opérationnel. « Vous vous épargnez non
seulement des frais d’installation et de matériel,
mais également les dommages et les embarras
que l’installation d’un intercom classique avec
fil peut générer », souligne Intratone. « Les
adaptations et les mises à jour sont effectuées
à distance et en temps réel par le gestionnaire
de l’immeuble. » ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 63

Stelcon ® dalles de sol en béton
Stelcon ® dalles de sol en béton
vente
vente
- - rachat - location - pose
- pose
Schrijnwerkerslaan 8 - ZI De Zaat - B-9140 Tamise
Schrijnwerkerslaan 8 - ZI De Zaat Schrijnwerkerslaan - Tél B-9140 03/771 69 Temse 94 - info@stelcon.be
8 - ZI Tél De 03/771 - www.stelcon.be
Zaat - B-9140 69 94 Tamise - info@stelcon.be - www.stelcon.be
Tél 03/771 69 94 - info@stelcon.be - www.stelcon.be

Des cloisons fixes vitrées Fireframe
avec une résistance au feu jusqu'à
EI120 ont notamment été utilisées à la
station de métro Opera à Anvers.
Des solutions vitrées à l’épreuve du
feu pour les bâtiments non-résidentiels
En tant qu'entreprise spécialisée dans les applications vitrées résistantes au feu, Firedoors propose une gamme complète de produits
et de solutions. Firedoors souhaite devenir votre partenaire afin de vous aider à choisir parmi les nombreuses options pour un
compartimentage transparent et sûr.
Texte Philippe Selke | Photos Fire Doors & Projects
En collaboration avec un certain nombre de fournisseurs de profilés renommés,
l’entreprise basée à Deinze offre l'accès à des solutions vitrées résistantes au
feu en acier et en aluminium.
Les profilés en acier couvrent une gamme complète allant d'une configuration
simple pour la protection contre la fumée et les flammes offrant E30 à E60
en variantes mono et iso, jusqu'à une version en fenêtres fixes EI120. Les
portes simples et doubles pour les applications intérieures et extérieures
font également partie de l'assortiment, tout comme les murs-rideaux et les
lanterneaux avec une résistance au feu allant jusqu'à EI60. Avec dans tous
les cas un accent mis sur la minceur des profilés.
et la facilité d'utilisation. Les portes Fireslide se raccordent parfaitement aux
parois fixes Fireframe, permettant la création de tierces et d'impostes.
Avec Firefloors, Firedoors propose un compartimentage horizontal résistant au
feu. Une structure portante en acier est isolée et garnie de grandes surfaces
vitrées allant jusqu'à EI60. Les panneaux de verre peuvent ou non être
praticables et sont dimensionnés en fonction de l'utilisateur. Un traitement
antidérapant ou un film occultant peut être prévu selon les besoins. Firefloor
offre une alternative pour le compartimentage vertical et permet ainsi de
créer une surface utile supplémentaire dans le bâtiment. Dans certains cas,
cela peut également avoir un impact favorable sur le budget. ❚
Les profilés en aluminium forment également une gamme complète allant des
parois fixes aux portes simples et doubles en EI30 et EI60. Les profilés en
aluminium trouvent principalement leur place dans les applications intérieures.
Solutions propres avec cadre minimaliste
Firedoors dispose également d'une vaste gamme de solutions propres, en
s'efforçant toujours d'obtenir les profilés les plus minces et la plus grande
surface vitrée possible.
Avec Fireframe, Firedoors propose des cloisons fixes vitrées avec une
résistance au feu jusqu'à EI120. Ces parois combinent une structure en acier
et une protection contre le feu intégrée dans des profilés avec une finition en
aluminium. Dans ce cas, il n'y a pas de fixation visible des parcloses.
Avec Fireslide, Firedoors propose des portes coulissantes vitrées résistantes au
feu, de grandes dimensions et aux profilés minimalistes avec une résistance
au feu EI30. Ces portes sont toujours automatiques, ce qui améliore la sécurité
Dans le parking FP3 à Zaventem, cette porte coulissante Fireslide EI30 a été
prévue avec issue de secours incorporée.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 65

Digital Construction Brussels :
un mélange de nouveaux et anciens exposants
Le traditionnel salon Digital Construction Brussels a eu lieu le 17 octobre dernier au Brussels Kart Expo, à Grand-Bigard. Embuild Magazine
s’est plongé dans l’ambiance « numérique » de cet événement, qui propose une large gamme d’outils aux entreprises de construction qui
souhaitent fluidifier leurs processus et leur rendement.
Texte & photos Embuild magazine
Plus de 600 personnes ont participé à l’événement
organisé au Brussels Kart Expo, à Grand-Bigard.
Teamoty, un nouvel exposant
français parmi les Belges.
Ce salon organisé par Embuild, en partenariat avec Buildwise, en est déjà à sa
sixième édition. Autant dire qu’il devient un événement incontournable dans
le secteur et beaucoup d’entrepreneurs, ingénieurs, étudiants, … ont encore
franchi les portes de cette vitrine de la numérisation. Un sujet particulièrement
important pour Embuild qui souhaite que ses membres, peu importe la taille
de leur entreprise, ne ratent pas le virage du numérique. Outre la variété
d’outils, services et produits proposés, des séminaires offraient également la
possibilité de s’informer sur la thématique du jour.
Teamoty de… France
Preuve du succès de l’événement, parmi la petite cinquantaine d’exposants
présents cette année, on retrouvait un fournisseur venu de… France : Teamoty.
« C’est grâce à la Summer University, à laquelle nous avons participé, que nous
sommes rentrés en contact avec Embuild qui nous a proposé de participer à
ce salon dédié à la numérisation », expliquait Adrien Pourret, le directeur des
opérations chez Teamoty. « Nous avons déjà une bonne expérience de ce genre
d’événement en France et je dois dire que l’organisation, ici en Belgique, est
66 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

parfaite. En plus, le lieu se prête parfaitement bien à ce type de salon. Bravo à
Embuild ! » Merci la France ! Un compliment venu directement de nos voisins
d’outre-Quiévrain est toujours bon à prendre. Mais que propose Teamoty pour
le secteur ? « Nous avons deux solutions principales. La première est Teamoty
Logistics, il s’agit d’un logiciel pour optimiser la gestion de la logistique de
chantier. Avec cette première solution, vous coordonnez et planifiez les flux
de livraison au travers d’une seule et unique plateforme avec l’ensemble des
acteurs et fournisseurs d’un projet de construction. Vous pouvez également
mutualiser les ressources, telles que les moyens de levage et manutention,
et organiser vos équipes afin de fluidifier les différents flux. » La seconde
solution se nomme Teamoty Scheduling. « Imprégnée de la méthodologie
du Lean, cette solution s’appuie sur le planning géotemporel pour piloter les
travaux zone par zone. À la fois logiciel de planning, de suivi du chantier et
de gestion opérationnelle, Teamoty Scheduling permet d’organiser les tâches
de manière efficace et permet de suivre les indicateurs clés de performance
du projet. Avec cet outil, vous serez en permanence estimer la date de fin du
projet ou le passage de jalons », indiquait Adrien Pourret.
« Un salon particulièrement
important pour Embuild qui
souhaite que ses membres,
peu importe la taille de leur
entreprise, ne ratent pas le
virage du numérique. »
Spectr BIM
À deux pas de Teamoty, on pouvait apercevoir des personnes tester des
lunettes de réalité virtuelle sur un parterre délimité. C’est Spectr BIM, une PME
malinoise créée en 2018, qui proposait cette séance. « Nos outils permettent
de transposer un plan BIM dans le monde virtuel visible à travers des lunettes.
C’est en quelque sorte la virtualisation d’un plan destinée à améliorer la
visualisation des projets, aussi bien pour l’architecte que l’entrepreneur ou le
client : collaboration en temps réel, expériences immersives de réalité virtuelle,
imagerie avancée, simulations d’éclairage et flux de travail rationalisé. Avec
Spectr BIM, vous anticipez les problèmes potentiels avant la construction,
prenez des décisions éclairées et économisez du temps et des ressources »,
expliquait Sem Van Dam. C’est aussi la première fois que la jeune entreprise
malinoise participait à Digital Construction Brussels. « C’est une très chouette
expérience et le parcours proposé pour le visiteur est intéressant. Nous
rencontrons essentiellement des entrepreneurs et des architectes. On sent
que ces professionnels sont à la recherche des outils que nous proposons. »
Build Software
Dans ce salon, on rencontrait donc les petits nouveaux et les anciens. Ceux
présents depuis la première édition et qui ne rateraient pour rien au monde
l’événement. C’est le cas de Build Software, l’entreprise basée à Herselt,
à côté de Westerlo. « En tant que partenaire de la numérisation, nous ne
pouvons évidemment pas manquer ce salon annuel parfaitement organisé
par Embuild. Chaque année, nous rencontrons beaucoup de clients »,
soulignait Bert Van Dessel, co-propriétaire de l’entreprise. Quelles solutions
Grâce aux outils de Spectr BIM, vous pouvez voir un plan
BIM transposé dans la réalité virtuelle, à l’aide de lunettes.
Une belle réussite malgré le contexte
Le salon Digital Construction Brussels a eu lieu au lendemain
de l’attaque terroriste qui a secoué Bruxelles et la Belgique,
le 16 octobre dernier, peu avant le match de football entre
la Belgique et la Suède. C’est donc dans un contexte un
peu spécial qu’il s’est tenu et de légitimes craintes existaient
quant au taux de participation. Mais ces craintes ont
rapidement été dissipées, tous les exposants ont honoré
leurs engagements et plus de 600 personnes ont participé à
l’événement. Rendez-vous l’année prochaine !
propose ce fidèle exposant ? « Depuis 1997, nous aidons à construire la
vision et la stratégie futures de plus de 130 entreprises de construction. Nous
les accompagnons dans la numérisation de leurs processus administratifs :
calcul des coûts, offres, gestion de chantiers, planning, facturation… » ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 67

Mont-Saint-Guibert Green Business Park Jaurdinia
À Mont-Saint-Guibert , edibosud a construit un parc d’activités
pour PME composé de 8 bâtiments aux configurations variées.
Ce parc d’activités est l’un des plus gros projets réalisés par
edibo, dont la filiale wallonne est basée à Fernelmont.
AMPLEUR ET DIVERSITÉ POUR CE NOUVEAU
PARC D’ACTIVITÉS POUR PME
Dans cette partie du Brabant wallon galvanisée par la présence de l’UCLouvain, edibosud a construit pour le compte du développeur
BVI un parc d’activités pour PME composé de 8 bâtiments aux configurations variées. Il s’agit là d’un des plus gros projets réalisés par
edibo, dont la filiale wallonne est basée à Fernelmont. Et la taille du projet ne fut pas le seul défi relevé, comme l’explique Cyril Sollas,
gestionnaire de projets chez ediboSud.
Texte Philippe Selke | Photos Edibosud
Ce sont donc des dizaines d’entreprises qui
s’apprêtent à s’installer dans la « Silicon Valley
wallonne », sur 40 000 m 2 que compte le Green
Business Park Jaurdinia à Mont-Saint-Guibert.
Le fer de lance de BVI est la création de zones
d’activités PME durables avec l’écologie en
toile de fond, tant au niveau constructif que
professionnel. Des bâtiments qui évoluent avec le
temps, au rythme des succès de leurs occupants.
En 2020, edibosud entamait la construction sur
10 000 m 2 de la phase 1 du développement de
43 unités pour PME, réparties sur 4 bâtiments.
Celle-ci sera rapidement suivie par une deuxième
phase, constituée elle aussi de 4 constructions
totalisant cette fois 22 000 mètres carrés
d’unités PME. Pour ces deux phases, edibosud
était responsable en tant qu’entrepreneur des
travaux de gros-œuvre fermé, des techniques de
base (éclairage, raccordement à l’eau, détection
incendie…) et des aménagements extérieurs.
Modularité et adaptabilité
Les unités – constituées d’une structure en acier,
de panneaux sandwiches et de plaques de béton –
sont modulables jusqu’à un certain degré, sur
la base de 4 types proposés. Cyril Sollas : « Ce
qui était spécifique à ce projet, c’était de devoir
satisfaire plusieurs dizaines de clients finaux
différents. En phase 1, il s’agissait de 43 petites
unités, mesurant 12 m sur 18 en moyenne, et c’est
BVI qui se chargeait de rassembler et de nous
communiquer les choix d’options de chacun. Il
s’agissait pour nous de faire preuve de souplesse.
Certaines unités n’étant pas encore vendues, je
me souviens d’une option décidée pendant la
réalisation du chantier suite au choix d’un nouvel
acquéreur : nous avons dû prévoir une isolation
de sol deux semaines avant de devoir couler la
dalle de sol, ce que nous a contraint à reterrasser.
En phase 2, il s’agissait d’unités de taille plus
importante et le client final assistait à certaines
réunions pour nous faire part de ses désidératas
en cours de chantier. »
« Pour pouvoir respecter le délai, nous avons
travaillé en imbriquant les étapes de construction
des différents bâtiments les unes dans les autres.
Enchaîner les travaux de la sorte a aussi permis
d’optimiser les coûts. Par exemple, une grue
télescopique a travaillé sur le chantier pour
monter les structures des quatre bâtiments de la
phase 1, l’un à la suite de l’autre. La destination
« Depuis 40 ans, edibo est synonyme de
bâtiments industriels et de bureaux qui
respirent la qualité et le savoir-faire, tout
en se voulant parés pour l’avenir. »
68 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Green Business Park Jaurdinia Mont-Saint-Guibert
« Nous avons travaillé en imbriquant les étapes de construction
des différents bâtiments les unes dans les autres. »
finale de nombreuses unités n’étant pas encore
connue au moment de la construction, il a
été prévu dans le bâtiment 2 des fondations
permettant de supporter une mezzanine ou un
pont roulant. »
Partiellement destiné à une concession automobile
et à un magasin d’accessoires de courses
automobiles, le bâtiment 3.2 est particulier.
Composé de différentes « boîtes » imbriquées
les unes dans les autres (une partie bureaux,
une autre pour le showroom, une troisième
pour l’atelier mécanique, une carrosserie, …), il a
demandé beaucoup de créativité et de flexibilité
au niveau du compartimentage incendie. Dirk
Paerewyck, administrateur d’edibosud : « Outre le
budget strict, le timing constituait aussi un défi
majeur. En raison de nombreuses adaptations
apportées au projet initial, l’introduction du
permis d’urbanisme – comme le début des
travaux – a été reportée à diverses reprises. Le
délai de livraison n’a toutefois pas été modifié,
grâce à un suivi strict impliquant le maître
d’ouvrage, l’architecte et le client final. »
Partenaires sur la durée
Depuis 40 ans, edibo est synonyme de bâtiments
industriels et de bureaux qui respirent la qualité
et le savoir-faire, tout en se voulant parés pour
l’avenir. Des bâtiments flexibles en béton et en
acier qui soutiennent les processus d’entreprise
au lieu de les ralentir. Car la durabilité, au-delà
des aménagements verts qui profitent à la santé
des travailleurs, se retrouve également dans
l’adaptabilité des locaux et le mode constructif
préfabriqué, gage d’un chantier rapide générant
moins de déchets qu’un mode de construction
traditionnel.
Quant à BVI, promoteur international d’immobilier
commercial de qualité, durable et innovant
depuis plus de 25 ans, il développe à Nivelles-Sud
un cinquième parc d’activités durables en Brabant
wallon. Après ce parc à Mont-Saint-Guibert et un
autre à Tubize, c’est à nouveau à edibosud que
le maître d’ouvrage a fait confiance pour le faire
sortir de terre dans les délais impartis. ❚
FICHE TECHNIQUE
Maître d’ouvrage
BVI
Architecte
Syntaxe
Entreprise générale
edibosud
Une grue télescopique a ainsi monté les structures des
quatre bâtiments de la phase 1, l’un à la suite de l’autre.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 69

140 MÈTRES COURANTS DE MURS DE
SOUTÈNEMENT POUR UNE RÉALISATION
PARFAITE DES QUAIS DE CHARGEMENT
Alheembouw a récemment construit un site de production ultramoderne de 8 hectares à Roulers pour VDL Bus & Coach.
Alheembouw a récemment construit un site de production ultramoderne de 8 hectares à Roulers pour VDL Bus & Coach. Pour la
production et la livraison des murs de soutènement nécessaires à la construction de trois quais de chargement, Alheembouw a fait appel
à l'expertise de CBS Beton. « Au total, 140 mètres courants de murs de soutènement CLF10GS L d'une hauteur de 175 cm ont été utilisés »,
explique Harold Hemelaere, chef de projet chez Alheembouw.
Texte Niels Rouvrois | Photos CBS Beton
VDL Bus & Coach (1993) est la division autobus du groupe néerlandais
VDL Groep et se concentre principalement sur le développement, la
production, la vente et le service après-vente d'autobus de transport public et
d'autocars. En 2015, VDL Bus & Coach a lancé le premier autobus électrique.
Fin octobre, les travaux de réalisation d’un site de production durable et
ultramoderne de 8 hectares ont débuté dans le parc d'activités Krommebeek
à Roulers pour la production d'une nouvelle génération d'autobus électriques.
Avec ce projet ambitieux, VDL Bus & Coach confirme sa position de leader
dans la transition vers la mobilité verte. Au fil des ans, la filiale de Flandre
occidentale du groupe néerlandais s'est imposée comme la référence en
matière de transport électrique.
Harold Hemelaere : « En tant qu'entrepreneur principal, Alheembouw
était responsable de la construction étanche au vent et à l'eau du hall
de production, de l'immeuble de bureaux, de la salle d'exposition, de
l'entrepôt NSO et des travaux environnants. Les travaux sont entre-temps
terminés. Le hall de production et les bureaux sont déjà actifs et utilisés,
tout comme le parking ».
Pour la production et la livraison des murs de soutènement
nécessaires à la construction de trois quais de chargement,
Alheembouw a fait appel à l'expertise de CBS Beton.
70 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

140 mètres courants de murs de soutènement
Pour réaliser trois quais de chargement, il a été fait appel à l'expertise
de CBS Beton à Wielsbeke pour la production et la livraison de murs de
soutènement. « Après avoir reçu une offre claire, nous avons opté pour
140 mètres courants de murs de soutènement CLF10GS L d'une hauteur de
175 cm », précise Harold Hemelaere. Les murs de soutènement CLF10GS sont
des éléments en L pour le chargement d'un seul côté avec des faces visibles
entièrement lisses. La caractéristique de ce type de mur de soutènement est
qu'à toutes les hauteurs, les murs ont une épaisseur supérieure constante de
10 cm. Cela signifie que les murs ne ressortent pas à différentes hauteurs et
donnent un beau résultat esthétique. À partir d'une hauteur de 175 cm, seule
la partie supérieure du mur a une épaisseur de 10 cm, mais elle s'élargit vers
le bas, ce qui assure la stabilité nécessaire du mur en béton.
Une collaboration précieuse
La fiabilité et les garanties offertes par CBS Beton constituent une grande
valeur ajoutée pour I'entrepreneur Alheembouw. « Ce n'était certainement
pas la première fois que nous collaborions avec CBS Beton. Grâce à des
années de collaboration, nous pouvons toujours compter sur CBS et
bénéficier des meilleurs matériaux et offres. Et je ne peux qu'être satisfait du
partenariat dans ce projet. Les livraisons ont été effectuées à la bonne date
et le stockage sur site s'est déroulé correctement. Tout s'est déroulé comme
convenu », conclut Harold Hemelaere.
Un beau défi
Le projet lui-même était un beau défi pour Alheembouw. Tout est mis en
place pour construire des autobus électriques de la manière la plus efficace
possible. Cela se fera dans un environnement neutre sur le plan énergétique,
en utilisant des technologies « vertes ». Songez notamment à une lumière
naturelle plus abondante et une lumière artificielle moins importante (ce qui
est plus sain et plus sûr pour les employés), la réutilisation de l'eau de pluie,
la construction avec du béton mi-lourd (aplanissant le cycle de chauffage et
de refroidissement en été) et des toitures végétalisées sur les bureaux, ce qui
génère plus d'air pur et un effet de refroidissement. Une tâche ardue pour
l'équipe de construction. ❚
Les murs de soutènement CLF10GS sont des éléments en L pour le
chargement unilatéral avec des faces visibles entièrement lisses.
« La livraison a été effectuée
à la bonne date et
l'entreposage sur le site s'est
déroulé sans problème. »
Pour les murs d'une hauteur de 175 cm, seule la partie
supérieure du mur a une épaisseur de 10 cm. L'élément
s'élargit vers le bas pour assurer la stabilité.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 71

620
TOUT CE QUE VOUS ATTENDEZ DE NOS ÉLÉMENTS EN BÉTON
PRÉFABRIQUÉ : STYLE, ESTHÉTIQUE ET DURABILITÉ.
Depuis des années, CBS Beton de Wielsbeke fournit à des clients
professionnels tels que des architectes de jardin, des entrepreneurs de
jardin et des autorités publiques avec une grande variété d’éléments
préfabriqués en béton pour diverses applications. Nos produits se
distinguent par leur résistance et leur durabilité et sont toujours
fabriqués selon les normes contemporaines en matière d’esthétique
et de finition. Des impressions et des conceptions sont également
possibles et constituent une alternative rentable au béton architectural.
Le béton à son meilleur.
CBS Beton nv • Hooiemeersstraat 8 • 8710 Wielsbeke
T +32 (0)56 61 75 37 • info@cbs-beton.com • www.cbs-beton.com
CBS Beton SA
Hooiemeersstraat 8
8710 Wielsbeke
T +32 (0)56 61 75 37
www.cbs-beton.com
Naamloos-3 1 28-09-2023 13:59

SYSTÈME SOUTERRAIN DE
PROTECTION CONTRE LES INCENDIES
fait de PE 100-RC
• Approuvé selon FM 1613
• Testé sous des conditions extrêmes
• Performances fiables
• Des audits de qualité réguliers
• Soutien technique des produits
agru Kunststofftechnik Gesellschaft m.b.H. | Ing.-Pesendorfer-Strasse 31 | 4540 Bad Hall, Autriche
T. +43 7258 7900 | office@agru.at | www.agru.at | @agruworld |

Anderlecht CERIA
Chacun des quatre bâtiments du campus CERIA a été conçu par un bureau d’architectes
différent, apportant chacun son approche constructive et sa vision propre.
QUAND CONCEPTION ET
EXÉCUTION SE METTENT AU
SERVICE DE L’APPRENTISSAGE
Construit sur un large terrain de la commune d’Anderlecht, le projet CERIA comprend la construction de deux nouvelles écoles et d’un
réfectoire, ainsi que la rénovation complète d’un hall sportif. Le premier bâtiment scolaire a ouvert ses portes en septembre dernier,
alors que le second pourra accueillir les élèves au début de la prochaine année civile. L’entrepreneur Franki, en association momentanée
avec Jan De Nul, a été choisi pour l’exécution de ce projet d’envergure. Avec une approche durable et axée sur le bien-être des élèves et
utilisateurs, le projet CERIA espère s’imposer comme une nouvelle référence pour l’enseignement en Communauté française.
Texte Joaquim Dupont | Photos Lina Adi
La SSM FRANKI-JDN, plus que des simples exécutants
Le projet du campus CERIA comprenait 3 lots, qui se présentaient comme
suit : un premier rassemblait « gros œuvre, parachèvements, installations
techniques, coordination des lots 2 et 3 », un deuxième le « paysage
(abords) », et enfin un troisième le « mobilier fixe sur mesure pour DOA,
D23 et réfectoire ».
L’association momentanée Franki-Jan De Nul a été chargée du premier lot
ainsi que de la coordination des deux autres. Pour l’exécution, Yoan Rosseels,
gestionnaire de chantier chez Franki, a souligné la compatibilité entre son
employeur et l’entrepreneur Jan De Nul : « Nous avons l’habitude de travailler
avec les équipes de Jan De Nul et avons déjà collaboré sur de nombreux
projets. Nous connaissons les forces et faiblesses de chacun : cela nous
74 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

CERIA Anderlecht
Le hall sportif a été entièrement rénové.
PAROLES DE PROS
Habillage chic pour le CERIA
Pour la SSM Franki – Jan De Nul, DAS (Bree) a réalisé l'enveloppe
extérieure du bâtiment DOA (la salle de sport et ses espaces
techniques), sur la base des plans du bureau d'architectes et des
calculs du bureau de stabilité. Serge Lafaire, directeur technicocommercial
chez DAS : « Sur les murs en béton architectonique,
nous avons placé une isolation PIR et un pare-vapeur, pour ensuite
monter sur une ossature réglable un profil d’habillage de façade
métallique nervuré qui répondait aux exigences esthétiques. »
DAS a aussi été chargée de placer des cassettes en aluminium
en toiture, à l’emplacement des lanterneaux. Certaines parties du
bâtiment D23 doivent également encore être habillées de métal
déployé, notamment au niveau d’un local pour vélos intégré au
rez-de-chaussée du bâtiment. Le même matériau sera aussi utilisé
pour réaliser une imposte et obturer un espace sous un escalator,
mais cela est encore en phase de dessin.
Serge Lafaire : « Depuis 1971, nous avons acquis une sérieuse
réputation en habillage de bâtiments. Notre entreprise peut compter
sur 25 travailleurs motivés et bien formés, complétés le cas échéant
par de fidèles sous-traitants. Le taux de rotation du personnel est
faible, ce qui se traduit par un travail de qualité constante. Notre
bureau d'études et de dessin garantit un service rapide et de
qualité. En tant qu'entreprise limbourgeoise, nous réalisons environ
60% de notre chiffre d'affaires en Belgique francophone. »
« Nous connaissons les forces
et faiblesses de chacun : cela
nous permet de résoudre
de nombreux problèmes en
interne, ce qui nous rend
également plus efficaces. »
permet de résoudre de nombreux problèmes en interne, ce qui nous rend
également plus efficaces ».
La coordination de l’ensemble du projet s’est également bien déroulée,
malgré de nombreux intervenants et des délais très serrés : « Il s’agissait
avant tout d’un travail de communication, pour nous assurer que chacun
puisse travailler dans les meilleures conditions et le plus efficacement
possible », explique-t-il.
Patchwork architectural
Chacun des quatre bâtiments du campus CERIA a été conçu par un bureau
d’architectes différent, apportant chacun son approche constructive et
sa vision propre, ce qui demandait aux deux entreprises générales de
continuellement adapter leurs méthodes de travail. « En phase d’exécution,
le Bureau Bouwtechniek a été chargé de suivre l’avancement des travaux
vérifiant sa conformité avec la conception. Nous avions donc un interlocuteur
privilégié pour l’organisation générale du chantier », souligne Yoan Rosseels.
Grâce à l’excellente collaboration entre les différents acteurs, l’intégration
de différents éléments architecturaux sur un seul et même site s’est déroulée
sans accroc.
Un approche durable pour un enseignement de qualité
A l’approche de la livraison du deuxième bâtiment scolaire, Yoan Rosseels
souligne à quel point le projet CERIA s’est révélé valorisant et enrichissant
pour la SSM FRANKI-JDN notamment par son approche durable et axée sur
le bien-être des utilisateurs. “
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 75

GO GUIDELINE
WAAL SOLUTIONS
URBEREIK
TYPOGRAFIE
PMS 803 C
CMYK 0% - 6% - 91% - 0%
RGB: 255 - 228 - 0
PMS Dark Blue C
CMYK: 100% - 86% - 14% - 2%
RGB: 35 - 57 -128
fonttype logo: Futura PT
fonttype baseline: Futura PT
elet!
euze van het Pantone kleur is afhankelijk van welk soort papier u gebruikt. Bij Uncoated (mat, ong
ier moet ook de Uncoated inkt voorzien worden. En bij coated papier (glanzend, gestreken), de bij
ted inkt. Anders kunnen onregelmatigheden in de gele en blauwe tint optreden.
GATIEVE VERSIE
GRIJSWAARDEN
Casino Middelkerke
Voshol 6a - 9160 Lokeren - T +32 (0)9 340 55 00
E. Vlietinckstraat 22, 8400 Oostende - T +32 (0)59 26 95 40
www.dewaal.eu

Anderlecht Projet CERIA Lieu
Franki et Jan De Nul travaillent régulièrement en
association momentanée sur de projets d’envergure.
DAS
Habillages Industriels et Constructions Métalliques
Fourniture et montage de toitures et bardages
en acier et aluminium
Tous travaux de découpe, pliage et soudure en acier,
aluminium et acier inoxydable jusqu’à 6 mètres de longueur
Propre service d’études
DAS S.A.
BÂTIMENTS INDUSTRIELS
Opitterkiezel 18 - B-3960 BREE
Tel. 0032/89 46 07 00
info@dasnv.be
En effet, la conception générale et l’aménagement du site dans son
ensemble ont été étudiées spécifiquement pour en faire un espace propice au
développement des jeunes, et à l’implémentation d’une pédagogie active :
« Les différents bâtiments s’intègrent en douceur dans un environnement
vert et calme, et offrent de grands espaces communs, à l’intérieur comme à
l’extérieur, à disposition pour des activités pédagogiques, mais aussi comme
des zones de rencontre entre élèves », révèle Yoan Rosseels.
Les bâtiments ont été équipés de toitures vertes et de panneaux photovoltaïques
ainsi que d’un système de récupération des eaux de pluie, pour
réduire encore l’empreinte écologique du campus CERIA. « Dès la phase de
conception, tout a été mis en œuvre pour atteindre le résultat final le plus
durable possible. Les bâtiments ont en effet été construits pour offrir un
maximum de flexibilité, en vue de potentielles autres affectations dans le
futur, tandis que la rénovation de la salle de sport conservait la structure du
bâtiment existant. De même, l’accent a été mis sur l’utilisation de matériaux
pérennes », conclut Yoan Rosseels. ❚
FICHE TECHNIQUE
Maître d’ouvrage
Commission communautaire française
Architecte
Bureau V+, MSA, 51N4E et Bureau Bouwtechniek
Entreprise générale
SSM Franki – Jan De Nul
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 77
DAS Advertentie-95X130 FR.indd 1 9/10/2023 09:31

Liège Cité administrative
Une exécution exemplaire pour
une transformation exigeante
La ville de Liège vit actuellement une transformation urbanistique intense, en parallèle du chantier du tram. En marge de ce projet
titanesque, de nombreux bâtiments publics sont rénovés, à commencer par la tour de la Cité Administrative, en plein centre-ville.
Réalisée dans le cadre d’un financement FEDER, la rénovation fera de la tour vétuste une véritable référence en termes de performances,
devenant à la fin des travaux un bâtiment « zéro carbone ». L’entrepreneur général Gillion Construct, en association momentanée avec la
société Louis De Waele, ont été désignés comme entrepreneurs généraux pour ce projet design & build et ont fait preuve d’une flexibilité
exemplaire lors de l’exécution, pour répondre aux exigences du maitre d’ouvrage et fournir un résultat final irréprochable.
Texte Joaquim Dupont | Photos Gillion Construct
Une flexibilité à toute épreuve
« Nous avons dû constamment nous adapter, notamment face aux
nombreuses modifications de plans survenues en cours de route. D’ordinaire,
nous prévoyons des agendas pour la durée totale du chantier. Dans le cas
du projet de la Cité Administrative, nous devions le réorganiser semaine par
semaine, tout en sachant que celui-ci pouvait être de nouveau modifié à tout
instant », résume parfaitement Ludovic Trolle, conducteur de chantier pour
Gillion Construct.
Au vu du programme chargé et volatil, le phasage s’est révélé difficile à gérer,
avec 18 étages en travaux simultanément : « Nous étions encore occupés
par des tâches de gros œuvre à certains endroits, quand d’autres étaient
déjà en parachèvement. Nous étions même parfois à différentes phases
d’avancement sur un même étage », précise-t-il encore.
« Nous étions même parfois à
différentes phases d’avancement
sur un même étage. »
Cette flexibilité a été aussi mise à contribution avec la situation contextuelle
du chantier, qui s’est déroulé pendant la période Covid et du conflit russoukrainien.
Ces événements ont entrainé de nombreuses perturbations
par rapport à un déroulement ordinaire de chantier. Retards de livraison,
modifications de matériaux prévus initialement et hausse générale des prix
ont pesé lourd mais, malgré ces difficultés, les délais fixés ont pu être tenus,
démontrant ainsi l’étendue de la flexibilité et des capacités d’adaptation de
l’entrepreneur même dans les circonstances les plus extrêmes.
Un bâtiment exemplaire
La nouvelle Cité Administrative peut se targuer d’être un bâtiment « zéro
carbone », grâce notamment à une isolation performante de l’enveloppe,
l’installation de panneaux photovoltaïques, un système d’éclairage intelligent
et l’implémentation d’un système de chaleur par géothermie, composé de
4 puits de 15 mètres de profondeur creusés dans le gravier du lit de la Meuse.
De plus, le bâtiment se veut user-friendly et adapté à 100% aux PMR, pour
des conditions de travail optimales et pour le confort des visiteurs.
L’ancienne tour vétuste a été transformée en un bâtiment « zéro-carbone ».
Des difficultés surmontées avec brio
Les équipes ont dû faire face à d’autres difficultés pour le projet de la
Cité Administrative. Le sujet le plus épineux fut sans aucun doute la gestion
de ce que Johann Bombaerts, Gillion Construct, a baptisé le « triangle
infernal », soit le respect des normes, impositions et restrictions incendie
– acoustique – stabilité : « Dès que nous trouvions une solution pour l’une
des catégories, celle-ci ne correspondait pas aux obligations liées aux deux
autres. Nous avons passé des heures à chercher des solutions qui convenaient
simultanément pour ces trois aspects ».
78 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Cité administrative Liège
L’entrepreneur général a aussi dû composer avec des difficultés liées au
bâtiment en lui-même. Symbole de l’architecture moderniste des années 60-
70, il n’était pas spécialement adapté aux objectifs de rénovation : « Nous
ne disposions par exemple que très peu de hauteur en sous-plafond pour
installer toutes les techniques nécessaires », ajoute Johann Bombaerts.
Une loggia suspendue
La loggia construite au 1er étage mérite également une mention particulière.
L’équipe de conception a en effet pris le parti de la suspendre, face à une
situation pour le moins particulière : « Une construction traditionnelle sur
colonnes et dalles en béton exigeait des fondations en sous-sol solides.
Malheureusement, le sous-sol à ce niveau était déjà occupé par un parking,
appartenant à un voisin qui ne voulait pas en voir la superficie réduite. Il a donc
fallu réfléchir autrement, ce qui a été fait en optant pour une loggia suspendue,
avec une structure métallique et ossature bois. Ceci a demandé des études de
stabilité poussées et complexes, mais les efforts ont payé. Esthétiquement et
architecturalement, il s’agit d’une véritable réussite », conclut-il. ❚
La loggia suspendue du 1er étage est construite
avec une structure métallique et ossature bois.
Le bâtiment a été étudié pour être 100% accessible aux PMR.
FICHE TECHNIQUE
Maître d’ouvrage
Ville de Liège
Architecte
Association momentanée
Baumans-Deffet – Canevas
Entreprise générale
Association momentanée
Gillion Construct – Louis De Waele
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 79

Realty en était à son
quinzième anniversaire.
« Nous avons relevé le défi d’amener le sommet à un niveau supérieur et nous
continuerons à miser là-dessus à l’avenir », déclare Nele Verhaeren.
Realty accueille 2508 experts
immobiliers et responsables politiques
Realty a accueilli cette année pas moins de 2508 visiteurs à la Gare Maritime de Bruxelles. « ​Le programme intéressant et les possibilités
renouvelées de réseautage ont manifestement été appréciés », indique Easyfairs, l’organisateur du plus grand évènement immobilier de
notre pays. Tant la fine fleur du secteur immobilier que les responsables politiques y ont eu l’occasion de se rencontrer et de s’inspirer.
Texte et photos Easyfairs
Le gratin du monde immobilier belge s’est rendu à la Gare Maritime de
Bruxelles les mardi 19 et mercredi 20 septembre pour le quinzième anniversaire
de Realty. Le lieu emblématique, le programme et les intervenants sans pareil
ont séduit les visiteurs. Le coup d’envoi du sommet a été donné par Alina-
Stefania Ujupan, responsable du New European Bauhaus à la Commission
européenne. Elle a exposé la manière dont l’Europe doit gérer l’immobilier
en fonction des objectifs climatiques 2050, c’est-à-dire dans un esprit
durable et créatif.
Un ensemble logique
Après une introduction retentissante au niveau européen, le sommet s’est
poursuivi avec de nombreuses conférences concernant la thématique
centrale « Milestones – How will we live in 2050 ? » et l’impact de
l’immobilier sur l’inéluctable Pacte vert pour l’Europe qui approche à grands
L’accent sur le contenu était de la plus grande importance.
Realty s’installera à nouveau à la Gare Maritime en 2024,
à savoir les 17 et 18 septembre. Plus d’informations seront
bientôt disponibles sur le site web www.realty-belgium.be.
pas. « Le secteur immobilier s’engage pleinement à rendre plus durable
le patrimoine, mais il fait face à de très nombreux défis. Les défis sont
toutefois synonymes d’opportunités, telles que l’application de nouvelles
technologies, le développement et l’utilisation de matériaux durables et
la reconversion de bâtiments existants. Il y a lieu de réfléchir à long terme.
Les discours et les conférences de ce sommet ont rapproché des experts
tant internationaux que nationaux issus des secteurs privé comme public
afin de réaliser ensemble les objectifs de demain », explique Nele Verhaeren,
directrice générale de Realty.
Des nouveautés pour le sommet
Les participants ont également apprécié le « speed dating » avec les
« capitaines de l’industrie » auquel les visiteurs pouvaient s’inscrire pour
un entretien avec dix célèbres experts du terrain. « Realty est l’évènement
immobilier de l’année par excellence », souligne Nele Verhaeren. « Le monde
de l’immobilier se rassemble pendant ces deux jours, investit du temps et de
l’argent dans cette rencontre et s’attend donc à une qualité hors norme. Il
est donc important que nous proposions des formules uniques et innovantes.
Du coup, nous avons optimisé les opportunités de réseautage, notamment
avec le speed dating, l’outil ‘Conversation starter’ (permettant à tous les
visiteurs de fixer des rendez-vous avec d’autres visiteurs au préalable) et les
très nombreux drinks de réseautage. Pour la première fois, nous avions aussi
prévu un espace de coworking qui permettait aux visiteurs de travailler lors
du sommet, évitant ainsi de devoir se rendre au bureau entre-deux. »
80 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Le gratin du monde immobilier belge s’est rendu à la Gare
Maritime de Bruxelles les mardi 19 et mercredi 20 septembre.
Les participants ont apprécié particulièrement le
« speed dating » avec les « capitaines de l’industrie ».
L’accent sur le contenu était également de la plus grande importance,
notamment le suivi des tendances du marché immobilier, la compréhension
des dernières découvertes dans le Learning Corner de la KULeuven et
l’Innovation Talk Room explicitant les dernières technologies concernant
la collecte de données, l’implémentation de domotique dans les bâtiments,
etc. L’aspect « expérience » a également été abordé par le biais de plusieurs
maquettes de bureaux d’architecture de pointe. Sans parler des stands des
partenaires qui ont soulevé un grand intérêt.
« Cette édition ressemblait
vraiment à une version 2.0
des éditions précédentes,
tant au niveau du contenu
qu’au niveau du look. »
Le networking, la clé
Cette année, l’organisation est parvenue à doubler le nombre d’investisseurs
immobiliers étrangers. Pour ces invités, un programme VIP a été mis en œuvre.
Son objectif était de les mettre en relation avec les acteurs immobiliers belges
présents au sommet. « Cette édition ressemblait vraiment à une version 2.0
des éditions précédentes, tant au niveau du contenu qu’au niveau du look.
En tant qu’organisateurs, nous pouvons nous vanter d’avoir organisé un
sommet très réussi. Nous avons relevé le défi d’amener le sommet à un niveau
supérieur et nous continuerons à miser là-dessus à l’avenir. Des retours que
nous avons également obtenus de la part de nos partenaires et des visiteurs »,
conclut Nele Verhaeren. ❚
Tant la fine fleur du secteur immobilier que les responsables politiques ont eu l’occasion de se rencontrer et de s’inspirer à Realty.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 81

Diverses recommandations
et normes, nationales et
internationales existent en
matière de cybersécurité.
« CYBERSECURITY BY
DESIGN », NOUVEL ENJEU
DE LA CONSTRUCTION
Aujourd'hui, l'environnement bâti est conçu, construit et géré à l'aide de technologies numériques et d’objets connectés. Les bâtiments
eux-mêmes, avec leurs systèmes de gestion technique deviennent des objets connectés. Ceci présente de nombreux avantages et permet
l’émergence de bâtiments de plus en plus intelligents. Le revers de la médaille est toutefois une exposition accrue à la cybercriminalité à
ne pas sous-estimer. La cyberattaque d’un bâtiment peut avoir un impact potentiellement important sur la vie privée des occupants, leur
confort, voire leur sécurité, outre celle du bâtiment et de ses équipements.
Texte & photos ORI
La cybersécurité est une responsabilité partagée
qui implique les fabricants et fournisseurs de
logiciels, les divers intermédiaires et prestaires,
jusqu’à l’utilisateur final. Comme toujours
en matière de gestion de risques, le point de
départ est une analyse de risques rigoureuse,
l’application de politiques, technologies et
procédures d’atténuation appropriées et le
partage des responsabilités en fonction de la
maîtrise que chaque maillon de la chaîne peut
avoir sur les facteurs de risque.
Règlement sur la cyber-résilience
Dans ce domaine le droit de l’Union européenne
évolue. Après la nouvelle Directive sur la sécurité
des réseaux et des systèmes d'information (NIS2)
entrée en vigueur début 2023, le Règlement sur
la cyber-résilience, actuellement en négociation
entre colégislateurs européens, vise à renforcer
« La digitalisation des bâtiments
entraîne des responsabilités nouvelles
en matière de cybersécurité. »
la cybersécurité des appareils connectés en
édictant des normes minimales (dont le principe
de « security by design »), un monitoring et des
mises à jour continues.
Diverses recommandations et normes, nationales
et internationales existent en matière de cybersécurité.
Elles constituent une base de référence
à adapter au contexte de la construction. Les
organisations du secteur y travaillent.
Nouvelles responsabilités
La digitalisation des bâtiments entraîne
des responsabilités nouvelles en matière de
cybersécurité. Les différents acteurs de la filière
construction doivent en avoir conscience. Elle
implique un effort général de relèvement des
compétences, des standards appropriés et la mise
en place d’accords contractuels qui attribuent
clairement les tâches et responsabilités des uns
et des autres. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 83

CAHIER ACOUSTIQUE
Acoustique dans les bâtiments historiques :
le délicat exercice d’équilibre
Acoustique dans les bâtiments historiques :
le délicat exercice d’équilibre
La salle rock sous la piste centrale du Cirque d’hiver à Gand est conçue comme une construction box-in-box
en béton où le principe masse-ressort-masse est appliqué pour éviter que le son ne s’échappe de la salle.
Dans la restauration et la réaffectation de bâtiments, l’acoustique est un métier à part entière. Comment en effet garantir que les
interventions acoustiques ne compromettent pas la valeur historique et esthétique d’un bâtiment ou d’un monument protégé ? C’est
l’une des questions qui a été abordée lors du webinaire interactif organisé dernièrement par Architectura et Palindroom sur ce thème
d'actualité. Les membres du panel et les participants étaient d’accord sur un point : « Ce n’est pas parce qu’il s’agit d’une restauration ou
d’une réaffectation qu’il faut par définition placer la barre moins haut. »
Texte Tim Janssens | Photos Toon Grobet, Tim Janssens
Le cadre du webinaire sur l’acoustique ne
pouvait être plus approprié au regard de cet
article. Il a été diffusé depuis la Chapelle
De Waterhond à Saint-Trond, un monument
datant du seizième siècle qui abrite les bureaux
de Klaarchitectuur. Cette splendide réaffectation
a valu au cabinet d’architectes un vif intérêt
national et international. « Dès le début, nous
avions décidé de garder la chapelle aussi intacte
que possible et d’utiliser la coque brute comme
toile de fond pour quatre volumes box-in-box
décalés pour les bureaux, l’accueil et la salle de
réunion, les sanitaires, etc. », déclare l’architecte-
gérant Gregory Nijs. L’acoustique est bonne dans
les volumes box-in-box et la salle polyvalente
adjacente, et nous n’avons pas dû faire trop
d’interventions ou de compromis esthétiques. »
Ne pas baisser la barre a priori
En ce qui concerne ce dernier point, la Chapelle
De Waterhond est une exception à la règle car
il n’est généralement pas facile d’optimiser
l’acoustique dans les bâtiments historiques et
de répondre aux conditions préalables comme
la préservation de la valeur patrimoniale. Une
question importante abordée lors du webinaire
était donc : peut-on a priori placer la barre de
l’acoustique moins haut lors d’une restauration
et d’une réaffectation ? Arnout Stevens, Lead
Contract Engineer Noise chez Vinçotte, pense que
non, tout comme la majorité des professionnels
de la construction qui ont suivi le webinaire :
« Si vous placez la barre plus bas dès le départ,
le résultat sera par définition moins bon. »
Marjolein Vandersickel, expert acoustique chez
VK architects+engineers, faisant partie de Sweco,
n’est pas non plus d’accord. « Je pense qu’il faut
placer la barre aussi haut que dans les nouveaux
projets de construction mais des conditions
84 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ACOUSTIQUE CAHIER
Le grand défi au Cirque d’hiver fut la toiture qu’il a fallu améliorer en termes de stabilité,
de sécurité incendie et d’acoustique, sans ajouter de poids supplémentaire.
« Difficile de concilier l’acoustique et
les conditions connexes lors d’une
restauration ou d’une réaffectation. »
Le webinaire sur l’acoustique a été diffusé depuis la
Chapelle De Waterhond à Sint-Trond, un monument
datant du seizième siècle qui abrite les bureaux de
Klaarchitectuur. (Photo : Lumecore/Toon Grobet)
préalables comme la sécurité incendie et la
stabilité se poseront au cours du processus de
conception et de construction et il faudra faire
des choix. En d’autres termes, il faut trouver un
équilibre avec les exigences, mais jeter d’emblée
l’acoustique par-dessus bord parce qu’il s’agit
d’une restauration ou d’une réaffectation n’est
pas une bonne idée. »
Casse-tête au Cirque d’hiver
Un projet de prestige bien connu – le Cirque d’hiver
à Gand – montre qu’il est souvent difficile de
concilier l’acoustique et les conditions connexes
lors d’une restauration ou d’une réaffectation. L’un
des attraits du lieu est la salle rock située sous la
piste centrale de forme circulaire. « Elle est conçue
comme une construction box-in-box en béton où
le principe masse-ressort-masse est appliqué pour
éviter que le son ne s’échappe de la salle. En
découplant les coques d’absorption acoustique et
d’isolation, nous nous sommes retrouvés avec des
murs d’environ 75 centimètres d’épaisseur. Nous
n’avons pas enveloppé les colonnes de support
d’une contre-cloison mais la structure sus-jacente
dotée d’un système amortissant les vibrations
est fixée aux colonnes », explique Marjolein
Vandersickel. Cependant, le grand défi a été la
toiture qu’il a fallu améliorer en termes de stabilité,
de sécurité incendie et d’acoustique, sans ajouter
de poids supplémentaire. « Nous avons créé une
construction entièrement dédoublée en tenant
compte, entre autres, de la présence du système
EFC. Il s’agissait de rechercher la structure idéale,
au kilogramme près par mètre carré. Nous sommes
très fiers d’avoir réussi à résoudre ce casse-tête. »
Gérer la situation de manière
appropriée
Le fait qu’il n’est pas toujours possible d’améliorer
l’acoustique des bâtiments historiques est
démontré par un cas spécifique cité par Arnout
Stevens : l’extension et la restauration de la Bourse
de Bruxelles, sous les auspices de Robbrecht en
Daem architecten d’après un concept acoustique
de Kahle Acoustics. « Dans le grand hall d’entrée
du majestueux bâtiment, l’acoustique de la
pièce – une acoustique au carré pour ainsi dire –
fut un aspect complexe. Lors de l’inspection du
système d’alarme vocal pour l’évacuation en
cas d’incendie, l’intelligibilité de la parole était
un point d’attention essentiel. Compte tenu des
espaces hauts et vastes et des matériaux de
finition authentiques réfléchissant le son (pierre
naturelle et verre), on obtient un temps de
réverbération élevé qui peut notamment favoriser
l’effet Lombard (lire : la tendance involontaire à
hausser la voix dans les lieux bruyants, entraînant
une soupe acoustique). Malheureusement, il
n’a pas été possible d’améliorer suffisamment
l’intelligibilité de la parole pour répondre aux
exigences de la norme sans affecter sérieusement
l’architecture. Il faut donc travailler avec des
contraintes qui ne sont parfois pas compatibles
avec une acoustique appropriée, bien que cela
dépende aussi de la fonction prévue. Quoi qu’il en
soit, j’estime que les réaffectations devraient être
mieux adaptées à l’usage initial du bâtiment et
les ajouts contemporains n’apportent pas toujours
une valeur ajoutée. Des murs d’église massifs
de 60 cm d’épaisseur peuvent être par exemple
d’une grande valeur en termes d’acoustique et il
serait dommage d’y pratiquer des ouvertures ou
de les traiter de manière irresponsable. Il en va
de même pour les pièces dotées de planchers de
bois qu’il ne faut évidemment pas transformer en
salle de danse. En d’autres termes, le succès d’une
réaffectation dépend beaucoup de l’état d’esprit
de l’architecte. » ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 85

CAHIER ACOUSTIQUE
Une solution acoustique
pour chaque application
Insulco dispose d’une large gamme de
solutions acoustiques et connaît chacun
de ses produits sur le bout des doigts. Une
information à prendre au pied de la lettre !
En effet, du développement à la vente,
l’entreprise contrôle toutes les étapes en
interne. L’équipe garde ainsi un œil attentif
sur l’ensemble du processus et fait passer
les conseils et l’expertise professionnelle
au niveau supérieur. Dans le souci du détail
et jusqu’à la dernière fibre.
Texte Stephanie Demasure | Photos Insulco
Insulco s’est lancée dans l’amélioration de
l’acoustique il y a plus de 30 ans. À l’époque,
les projets de construction n’impliquaient guère
d’aménagements acoustiques. Les normes étaient
encore peu nombreuses et l’acoustique ne recevait
que très peu d’attention. Insulco a fait office de
pionnier, un rôle que l’entreprise s’efforce encore
de jouer jour après jour, comme le souligne
François-Xavier Debaillie, conseiller technique :
« Nous cherchons sans cesse à développer de
nouvelles solutions, toujours meilleures. Qu’il
s’agisse d’une question de performance ou de
facilité d’installation, chaque optimisation en
vaut la peine, puisque notre client professionnel
en bénéficie. »
Une garantie de qualité unique
Insulco est le seul spécialiste des sous-couches
acoustiques à aller aussi loin en gérant l’intégralité
du processus de développement et de production
en interne. Pour le fabricant, c’est le gage d’une
qualité exceptionnelle. « Notre laboratoire interne
est responsable non seulement du développement,
mais aussi du contrôle permanent de la qualité.
Nous évaluons fréquemment des échantillons afin
de savoir s’ils répondent à nos attentes en matière
de qualité et testons également des échantillons
de matières premières que nous recevons de nos
fabricants pour voir s’ils correspondent à leurs
Insulit Bi+ 9, la meilleure sous-couche acoustique mince pour chape du marché.
Insulco est le spécialiste belge des sous-couches acoustiques pour les chapes.
86 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ACOUSTIQUE CAHIER
Le principe de la chape flottante acoustique.
Isolation acoustique entre étages d’une structure légère en bois avec insulWood.
« Nous donnons l’assurance que
nos produits permettront à chaque
projet d’atteindre le plus haut niveau
d’isolation acoustique. »
cahiers des charges. C’est notre façon de donner
aux promoteurs et aux architectes l’assurance que
nos produits permettront à leur projet d’atteindre
le plus haut niveau d’isolation acoustique »,
affirme François-Xavier Debaillie.
Quel que soit le type de bâtiment que vous
construisiez à l’heure actuelle, l’attention portée
au confort acoustique n’est plus un luxe, mais
une nécessité. Pour chaque application et
quel que soit le défi, Insulco a dans sa gamme
un produit de haute qualité à vous proposer.
Maisons, immeubles de bureaux, écoles ou
hôpitaux : plusieurs références sont disponibles
dans chaque segment. Avec insulMass, vous
choisissez le produit adapté dans la gamme des
masses lourdes pour parois légères afin d’atténuer
les bruits aériens. Pour lutter contre les bruits
d’impact sous chapes, il existe plusieurs solutions
au sein de la gamme insulit. Les produits d’Insulco
étant minces, ils facilitent la liberté architecturale
et l’utilisation optimale de l’espace.
L’expertise technique comme
valeur ajoutée
Chaque projet est différent et mérite le produit le
plus approprié afin de relever les défis acoustiques
qui se posent. Dans les immeubles neufs, les
sous-couches pour chapes flottantes permettent
d’éviter la propagation du son entre les étages.
Dans tout projet de rénovation ou de nouvelle
construction, il est primordial de bien réfléchir
à l’acoustique. Heureusement, vous n’êtes pas
seul(e) face à cette tâche. Insulco combine
produits efficaces et conseils spécialisés. « Quels
sont les niveaux sonores auxquels vous pouvez
vous attendre ? Où sont les plus grands risques ? Et
quel est le meilleur produit à appliquer dans votre
cas ? Nous répondons à ces questions ensemble »,
ajoute François-Xavier Debaillie. « Étant donné
que l’ensemble du processus de production,
depuis les premières compositions en laboratoire,
se déroule au sein de nos propres murs, nous
connaissons les produits sur le bout des doigts.
Nous savons parfaitement ce que contiennent
nos produits, quelles sont leurs applications et
quelle sera la meilleure solution pour votre projet.
Nous connaissons directement la réponse, car
nous sommes à la fois développeur, fabricant
et distributeur. Une approche unique, qui ne
présente que des avantages pour l’artisan. » ❚
La gamme des masses lourdes pour parois légères.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 87

Le spécialiste
Belge en isolation
acoustique mince
Isolation des parois légères
contre les bruits aériens
insulMass
dB Strip 3+/insulMass
insulMass Bi+18
isolation des
contre-cloisons
isolation des
cloisons
isolation des
décharges
Isolation des sols entre étages
contre les bruits d’impacts
insulWood/dB Strip 4+
insulParq/insulSound
insulit 55+/4+2/Bi+9
sous-couches pour
planchers bois
sous-couches pour
parquets
sous-couches pour
chapes
Z.I. Sud (1) • Rue Buisson aux Loups 1a • 1400 Nivelles
Tél : +32 (0)67 41 16 10 • e-mail : insulco@insulco.be
www.insulco.be

CREATEX
PLAQUES DE PLÂTRE
ACOUSTIQUES
Une bonne acoustique est essentielle pour un environnement
de vie et de travail sain. Mais comment
garantir une absorption acoustique optimale? Les
architectes, maîtres d’ouvrage et installateurs font
confiance aux systèmes de performance acoustique
de Siniat, qui remplacent les bruits excessifs
et l’inconfort par une qualité optimale de concentration,
de confort de parole et d’écoute. Une solution
d’isolation acoustique et de décoration intérieure
adaptée à tout bâtiment, neuf ou rénové, ça existe:
CREATEX.
Système d’installation efficace et
efficient, avec un parachèvement
supérieur
Absorption acoustique jusqu’à
0,9 αw
Dotées de la technologie CAPT’AIR ®
pour une meilleure qualité de l’air
intérieur
CREATEX
C8/18
CREATEX
C12/25
CREATEX
R6/18
CREATEX
R8/18
CREATEX
R12/25
CREATEX
S12-20-35

CAHIER ACOUSTIQUE
Les perforations sont ainsi bien alignées et continues grâce aux bords biseautés en V.
Une facilité d'installation et un
confort acoustique remarquables
Siniat est pertinemment convaincu qu'une acoustique agréable est importante pour le confort d'une pièce. Le fabricant produit des
plaques acoustiques et insonorisantes qui répondent à tous les besoins, en tenant toujours compte de la technologie et de la facilité
d'installation pour les installateurs. Siniat travaille ainsi au confort acoustique pour tous.
Texte Chloé Vanhaesebroeck | Photos Etex Building Performance
Siniat est un fabricant de matériaux en finition
sèche, comme des plaques de plâtre, des blocs de
plâtre et des enduits. L'équipe est connue pour
son expertise en matière de plaques techniques
pour l'acoustique, la protection au feu et
l'humidité, entre autres. Avec Promat, fabricant
de plaques résistantes au feu, Siniat forme la
division Etex Building Performance de Etex Group.
Avec CREATEX et la plaque de plâtre Siniat dB, ils
répondent à la demande d'un confort acoustique
supérieur pour chaque projet, que ce soit en
absorbant ou en repoussant le son.
Plaque de plafond acoustique
La plaque de plâtre CREATEX est une dalle de
plafond acoustique équipée de perforations
qui captent les ondes sonores et purifient l'air.
« C'est intéressant pour éviter les échos dans
les lieux publics, comme les salles d'attente ou
des couloirs d'hôpitaux, d'écoles ou d'hôtels »,
explique Toon Plompen, Product Manager chez
Siniat. « Il existe peu de matériaux susceptibles
de capter le son, mais pour les personnes qui
circulent dans ces lieux, il est important de créer
une acoustique agréable. Derrière la plaque se
trouve une membrane qui capte le son. En règle
générale, plus il y a de perforations, meilleure
est l'absorption du son. Les perforations sont
également disponibles en formes rondes et
carrées, en différentes dimensions et motifs. Les
architectes ont ainsi le choix entre sept types de
perforations possibles en fonction de leur projet ».
Grâce à la technologie CAPT'AIR, CREATEX assure
une fonction de purification de l'air. Le panneau
absorbe les substances nocives présentes dans
l'air (formaldéhydes) et les neutralise. En outre,
90 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ACOUSTIQUE CAHIER
« Les plaques contribuent de manière
simple au confort de tous les utilisateurs. »
les bords biseautés en V permettent de poser
les plaques pratiquement sans raccord. « Les
perforations sont ainsi bien alignées et continues,
une caractéristique intéressante d'un point de
vue architectural et qui offre une facilité de
pose optimale pour l'installateur ». Enfin, la
couche de primaire est déjà appliquée sur la
plaque CREATEX, ce qui permet au peintre de
gagner du temps.
Cloison insonorisante
Si vous souhaitez simplement repousser le son
au lieu de l'absorber, il est préférable de choisir
une plaque de plâtre Siniat dB. Elle est destinée
à l'isolation acoustique des espaces de vie et
de travail afin d'éviter les bruits provenant
des pièces adjacentes. Cette plaque présente
également des atouts uniques. Toon Plompen :
« La plaque Siniat dB garantit une différence
de 9 à 10 décibels par rapport à une cloison
standard. Lorsque l'on sait qu'une variation de 3
à 10 décibels est ressentie comme un doublement
du niveau sonore, cet effet prend tout son sens ».
La Siniat dB possède également une densité plus
élevée que les autres plaques d'isolation sur le
marché, avec plus de plâtre et de fibres. Cette
masse supplémentaire confère notamment une
résistance acoustique supérieure à la plaque.
Comme CREATEX, la Siniat dB est très facile
à installer. « La façon dont les installateurs
construisent les cloisons ne change pas. Seul le
type de plaque de plâtre diffère. Avec un travail
identique, on obtient un confort supplémentaire ».
Les plaques de plâtre insonorisantes peuvent
parfaitement servir de prémurs pour les murs
extérieurs dans les logements en ville ou de
cloisons dans les immeubles à appartements.
Isolation acoustique dans le hall
d'entrée de l'hôtel VEN à Amsterdam.
Dans les cabinets dentaires, CREATEX crée une acoustique optimale.
« Dans les villes animées, on cherche à éviter le
bruit de l'extérieur. Dans les appartements et
les hôtels, la plaque est souvent placée entre les
chambres ou entre le couloir et la pièce à vivre, ce
qui offre une acoustique appréciable et contribue
à un confort de vie optimal ».
Confort acoustique
Les deux plaques Siniat contribuent chacune
à leur manière au confort acoustique d'une
pièce : en évitant les échos ou en empêchant le
bruit d'entrer. Les plaques CREATEX ont déjà été
utilisées dans un cabinet dentaire, un hôpital et
un centre pédopsychiatrique, entre autres. « Les
installateurs sont très satisfaits de la facilité
d'installation des deux plaques », déclare Toon
Plompen. « Nous prouvons ainsi que Siniat peut
contribuer au confort d'une maison et d'un
visiteur dans une pièce en toute simplicité, sans
avoir à se plier en quatre pour y parvenir ». ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 91

CAHIER ESPACE PUBLIC
Un véhicule de haut vol
pour l’attractivité de Huy
Depuis 1958 et jusqu’au 6 avril 2012, jour endeuillé par un dramatique accident d’hélicoptère, la rive gauche de la Meuse était
reliée aux hauteurs de Huy (La Sarte) par un téléphérique. Depuis lors, l’eau a coulé sous les ponts et la ville a décidé de remettre
un téléphérique en service. Deux marchés de service ont donc été passés pour, dans un premier temps, expertiser les dégâts
occasionnés par l’accident de 2012, et ensuite mener une étude complète pour la rénovation et la modernisation du téléphérique. Ces
deux missions ont été attribués à Contraste architecture (aujourd’hui UMAN Architect) associé au bureau d’études français E.R.I.C
(Etudes et Réalisations d’Installations à Câbles).
Texte Philippe Selke | Photos Georges De Kinder
« Pour un bureau d’architecture
belge, travailler sur un téléphérique
est une occasion rare. »
« Pour la rénovation des stations,
l’idée était que le soumissionnaire
récupère au maximum l’existant
pour pouvoir ensuite y loger la
nouvelle machinerie. »
Avec ses trois stations et son ascenseur au niveau
du fort, le nouveau téléphérique transportera,
outre des touristes, également des matériaux
pour la restauration de ce dernier (inaccessible
par la route), et ce grâce à un véhicule spécial
qui pourra être mis sur les câbles à la place des
cabines. Sébastien Deckmyn, Architecte associé
chez UMAN Architect, qui s’est chargé avec son
collègue Fabrizio Tengattini de la conception de
la partie bâtiment du projet : « Rénover le fort
pour y développer une offre touristique complète,
en complément du parc d’attraction accessible
par la station haute, fait en effet partie des
ambitions communales. Le téléphérique sera donc
d’une grande utilité pour concrétiser cela. Au
départ, nous avions soumissionné pour la partie
expertise visant à définir les indemnisations pour
les assurances suite à l’accident, puis pour la
partie réhabilitation du téléphérique. Nous avons
aussi obtenu le marché de la redynamisation de
l’esplanade Batta, qui se situe à proximité de la
station aval (voir article suivant). »
Concrètement, c’est le cabinet français E.R.I.C
(Fabien Abinal) qui s’est chargé de la partie
remontée mécanique, tandis qu’UMAN Architect
avait pour mission la rénovation des stations amont
92 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
Sur la rive gauche de la Meuse, non loin de
l’esplanade Batta tout juste rénovée, la station
aval du téléphérique n’attend plus que ses
câbles et ses cabines.
et aval ainsi que le placement d’un ascenseur sur
le Fort. Le projet, en cours d’exécution depuis
septembre 2020 par l’AM entre Cop & Portier et
BPC Wallonie, est à présent quasiment achevé. Les
véhicules vont être livrés d’un moment à l’autre,
puis s’ensuivra une phase d’essais, avec la mise
en service dès le printemps 2024. La Ville de
Huy va finalement gérer le téléphérique, dont la
réhabilitation a été subsidiée en grande partie par
le Commissariat Général au Tourisme.
Deux boîtes à moderniser
et un ascenseur
« Pour la rénovation des stations, l’idée était que
le soumissionnaire récupère au maximum l’existant
pour pouvoir ensuite y loger la nouvelle machinerie.
Notre travail s’est donc essentiellement centré
sur la modernisation de la façade et des espaces
intérieurs, avec notamment la création deux grands
portiques en acier microperforé rétroéclairés pour
habiller les baies de d’entrée et de sorties des
cabines et donner l’impression de deux tunnels.
Le reste des façades a été traité avec un crépi
de teinte blanche sur isolant pour épurer un
bâtiment riche en aspérités. » Les locaux intérieurs
ont été réaménagés : bureaux, réfectoire pour le
personnel, salle des pas perdus pouvant servir
d’espace d’exposition. A l’extérieur, une immense
terrasse n’attend plus qu’un exploitant du secteur
Horeca. Claustra pour fermer certaines baies et
toiture végétalisée procurent des vues agréables
au public arrivant d’en haut. La station amont
est de la même facture et jouxte un restaurant en
exploitation, halte bienvenue pour les nombreux
cyclistes qui partent à l’assaut du Mur de Huy, avec
le « Mont mosan » juste un peu plus loin.
Au niveau de la station intermédiaire, un ascenseur
vitré part des quais pour donner accès au fort, désormais
accessible aux PMR, et où la ville souhaite rait
Au niveau de la station intermédiaire, un
ascenseur vitré part des quais pour donner accès
au fort, désormais aussi pour les PMR.
Les baies d’entrée et de sortie des cabines ont été habillées de deux grands
portiques en acier microperforé rétroéclairés.
installer une brasserie afin de faire pro fiter les
touristes du magnifique panorama sur la ville.
Les pylônes ont été renforcés pour répondre aux
normes actuelles puis repeints, les têtes de pylône
ont quant à elles été remplacées.
Péripéties de chantier
Le délai de livraison a constitué le principal défi,
le constructeur de la partie remontée mécanique
ayant été confronté à des pénuries de composants
électroniques. Par ailleurs, celui-ci a constaté en
cours d’exécution que le pylône situé entre les
stations intermédiaire et amont était fortement
endommagé. Ce pylône, de plus inaccessible sans
rachat de parcelles par la ville, a dû être démoli
et reconstruit, donnant lieu à des délais mais
aussi des coûts supplémentaires. Sans parler de
l’explosion des prix de l’acier, qui s’est répercutée
sur les clauses de révision.
Pour un bureau d’architecture belge, travailler
sur un téléphérique est une occasion rare. Si, à
Namur, UMAN a construit un bâtiment autour
de la machinerie, à Huy, il s’agissait plutôt d’une
« simple » rénovation. Namur s’est enrichie d’un
instrument de mobilité urbaine, Huy a gagné un
outil à la fois touristique et technique. Quelle sera
la prochaine commune à franchir le pas ? Dinant,
Durbuy voire Liège, où certains rêvent de relier par
câble le quartier Saint-Léonard aux coteaux de la
Citadelle, tandis que d’autres verraient plutôt un
trajet entre le Val-Benoît et le CHU en passant par
l’Université ? The sky is the limit ! ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 93

CAHIER ESPACE PUBLIC
Un espace public rassembleur,
esthétique et sûr
Pour les Hutois, le 7 octobre 2023 fut une journée à marquer d’une pierre blanche car synonyme de fin officielle d’un des nombreux
chantiers en cours dans la cité mosane. Là où s’étendait jadis un parking triste au pied d’un centre commercial à la dérive, a été
inaugurée après 18 mois de travaux une nouvelle esplanade surplombant la Meuse en offrant de belles vues sur sa rive droite. Ce sont
les architectes de Contraste Architecture (aujourd’hui UMAN Architect) à qui la Ville avait confié cette mission, avec comme objectif
de redynamiser le site. La rénovation du téléphérique (voir article précédent), attribuée aux mêmes architectes, participe de cette
même ambition.
Texte Philippe Selke | Photos Georges De Kinder
Financé notamment grâce à des subsides du FEADER et de Liège Europe
Métropole, le projet consiste en l’aménagement urbain de l’avenue de Batta, en
ce compris le traitement du quai et le cheminement vers le téléphérique de Huy.
L’appropriation des espaces par les piétons est favorisée par la création d’un
espace végétalisé au niveau du quai de Meuse et d’une esplanade permettant
aux activités HoReCa du centre commercial de jouir d’un espace extérieur de
plain-pied. Cette esplanade permettra aussi l’accueil de manifestations diverses.
Le projet prévoit aussi la création d’un pôle multimodal (articulation entre le
chemin de halage et la trame cyclo-piétonne, le téléphérique, la zone TEC, une
navette fluviale, une borne « vélos » et un parking voitures) permettant de relier
rapidement les points stratégiques de la ville.
Renforcer l’espace public, le tourisme et le commerce
Sébastien Deckmyn, Architecte associé chez UMAN Architect, qui a œuvré
avec son collègue Fabrizio Tengattini à la conception du projet : « Nous avions
déjà remporté le marché du téléphérique. Pouvoir travailler sur ces deux
projets complémentaires a permis de donner une cohérence à l’ensemble.
Pour l’esplanade Batta (ndlr : Contraste Architecture était alors associé au
bureau DR(EA)2M, qui a réalisé la pré-étude urbanistique), l’idée de base
était de supprimer le parking, de créer une entrée digne de ce nom avec
rampe PMR et élévateur pour marchandises et de surélever l’esplanade au
niveau du centre commercial. En créant ainsi une continuité entre espace
privé et espace public, les commerces ont la possibilité de s’ouvrir également
L’appropriation des espaces par les piétons est
favorisée par la création d’un espace végétalisé au
niveau du quai de Meuse et d’une esplanade de
plain-pied avec le centre commercial.
94 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
Un vaste mobilier urbain équipe l’esplanade, éclairée
par des luminaires LED de dernière génération.
Pour éviter qu’elle n’ait un effet écrasant sur ceux qui passent en dessous,
la sous-face de la plateforme a été partiellement traitée en poli miroir.
« Pouvoir travailler à la fois sur l’esplanade Batta et sur le
téléphérique a permis de donner une cohérence à l’ensemble. »
vers l’extérieur plutôt qu’uniquement vers la galerie intérieure. Parallèlement,
nous avons créé une trémie pour que le passage des véhicules n’entrave pas
la vue vers la collégiale et le Fort de Huy, préservant l’image de carte postale
chère aux édiles locaux. »
Le Ravel qui longe la Meuse depuis Andenne, qui s’arrêtait au niveau du
téléphérique, a par ailleurs été prolongé jusqu’au pont Baudouin, permettant
une connexion ultérieure avec la rive droite. Les bateaux de croisière fluviale de
grande taille pourront également accoster à hauteur de la nouvelle esplanade.
Vélo, bateau, auto, bus … sans oublier le piéton : la multimodalité est à l’honneur.
Sébastien Deckmyn : « Au stade de l’étude, nous avions aussi dessiné la
nouvelle vitrine du centre commercial mais, s’agissant d’une multitude
d’opérateurs individuels, les mettre tous d’accord n’est pas évident. »
Béton, acier et végétation
L’esplanade a donc été fondée sur micropieux, avec charpente métallique
accueillant des prédalles et surfaces en béton désactivé. Afin de créer une
dynamique dans les revêtements de sol, des plats métalliques ont été
encastrés dans le béton. Toute la voirie a été réalisée en pavés drainants, de
même que les espaces de stationnement et arrêts de bus, qui font aussi office
d’encoches pour les pompiers pour leurs interventions au niveau des deux
tours résidentielles. Une plateforme d’observation pointe vers la Collégiale.
Un vaste mobilier urbain (30 bancs en béton, une dizaine de poubelles, un
abribus et des racks pour vélos) équipe l’esplanade. Un spectaculaire ouvrage
d’art métallique de couleur noire, réalisé par ALT GROUP (voir article suivant),
descend vers la Meuse tout en offrant de superbes vues sur la rive droite. Si
l’ensemble apparaissait comme très minéral à la date de l’inauguration, c’est
parce que les 25 arbres prévus devaient encore être plantés en novembre.
25 luminaires LED de dernière génération éclairent l’ensemble. Un dispositif
de vidéosurveillance sera installé courant 2024.
Sébastien Deckmyn a suivi le projet également en phase de réalisation : « Le
chantier s’est globalement bien déroulé. L’entrepreneur a proposé une variante,
qui a été acceptée, dans le but d’utiliser sur site les terres de terrassement plutôt
que de les évacuer. Les machines ont donc foré les pieux en se positionnant sur
le remblai, avec une sérieuse économie à la clé. La partie impétrants n’a pas
été une sinécure car il a fallu déplacer eau, gaz, fibre optique, … le tout sans
disposer d’un plan complet de ce qui se trouvait dans le sol. Tous les impétrants
ont été logés dans une tranchée commune, pour plus de facilité d’intervention
à l’avenir. Mais le résultat est là, et il mérite bien une visite ! ». ❚
Un ouvrage métallique noir permet d’articuler
entre eux les différents niveaux de circulation.
Une plateforme d’observation pointe vers la Collégiale,
offrant de superbes vues également sur le Fort de Huy, qu’il
sera bientôt possible de rejoindre en téléphérique.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 95

CAHIER ESPACE PUBLIC
Un projet métallique multidisciplinaire
qui allie fonctionnalité et esthétique
La rénovation de l’Esplanade Batta à Huy est sans aucun doute, avec l’Hôpital Tivoli à La Louvière et le projet des tours ZIN NOORD à
Bruxelles, l’une des trois principales réalisations d’ALT GROUP durant de l’année qui s’achève.
Texte ALT GROUP et Philippe Selke | Photos ALT GROUP
La structure portante en tubes d’acier galvanisés
à chaud est recouverte d’un habillage en tôles
thermolaquées noires pour donner l’aspect visuel
monobloc recherché.
Garde-corps et main-courantes ont été réalisés par les entités Joiret et Ferinox,
plus spécialisées au sein d’ALT GROUP dans les travaux de ferronnerie.
De larges plats métalliques à fleur
de la dalle créent des motifs.
La holding ALT GROUP s’est dotée ces dernières
années de l’ensemble des entités opérationnelles
lui permettant la gestion et la réalisation en
interne de tous les métiers d’un projet métallique
dans le secteur du bâtiment.
Ce projet a l’ambition de redynamiser cette place de
Huy et de rendre l’espace au public en y intégrant
une touche architecturale résolument moderne.
Prépondérante, la partie métallique nécessitait les
compétences de l’ensemble des entités du groupe.
C’est donc tout naturellement que ALT GROUP a
plongé dans cette réalisation ambitieuse.
Présentes tout au long de la durée du projet,
les parties métalliques se répartissaient en trois
phases très distinctes d’un point de vue timing
mais aussi d’un point de vue technicité et
savoir-faire : les aciers à incorporer aux bétons,
les ferronneries classiques et les ouvrages d’art
(passerelles et rampes métalliques).
Aciers incorporés aux bétons
L’architecte voulait créer une dalle béton qui mette
en évidence les différents éléments constitutifs de
celle-ci. ALT GROUP a donc posé de larges plats
métalliques à fleur de la dalle, y créant ainsi
des motifs. Ceux-ci confèrent non seulement un
aspect visuel mais aussi une variation de texture
entre les aciers, le béton et les graviers.
Les aciers de bord de dalles servant d’arrêts de
coffrage ont aussi été considérés comme des
éléments architecturaux visibles. Il a donc fallu
combiner leur aspect technique de coffrage avec
une mission esthétique dans le projet final. Une
dimension pratique de collecte et d’évacuation
96 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
« Ce projet démontre que la
partie métallique d’un projet
ne peut être résumée à des
assemblages et des soudures
de poutres ou tubes en aciers. »
des eaux de ruissellement leur a été incorporée
en plus de la fonction esthétique.
Pour atteindre ces différents objectifs, il a été
nécessaire de réaliser une modélisation 3D
précise de l’ensemble des éléments (plats, bords
de dalle, évacuation des eaux, aciers de structure,
béton) afin de suivre les différentes pentes
et affleurements des bétons et permettre une
pose parfaite.
Ferronneries classiques
Le projet comportait aussi une phase plus classique
de ferronnerie en milieu urbain. Il s’agit ici des
garde-corps de bord de dalles, des mains-courantes
et rampes d’escalier ou des portillons d’accès pour
le monte-charge. Ces éléments ont été réalisés par
les entités Joiret et Ferinox, plus spécialisées au
sein d’ALT GROUP dans les travaux de ferronnerie
pour les entreprises ou les particuliers.
Ouvrages d’art
La partie finale et maîtresse de ce dossier fût la
réalisation de la passerelle enjambant la route et
les rampes conduisant au chemin de halage en
bord de Meuse. Pour obtenir le résultat souhaité
par l’architecte en même temps qu’un traitement
La touche finale de ce projet est la pose sous le promontoire donnant
sur la Meuse d’un habillage en tôles en alucobond « poli miroir ».
anti-corrosion durable dans le temps, ces éléments
ont été conçus en deux étapes. Une structure
portante en tubes d’acier galvanisés à chaud
assure la stabilité. Celle-ci est ensuite recouverte
d’un habillage en tôles thermolaquées noires pour
donner l’aspect visuel monobloc recherché. Une
peinture spéciale antidérapante a été utilisée
pour les surfaces piétonnes.
La volonté de rendre les jonctions et les moyens
de fixation les plus discrets possible a nécessité la
plus grande précision de la part des équipes de
fabrication et de montage. Les formes et volumes
voulus par l’architecte ne laissaient pas la
moindre tolérance aux tôles d’habillage. Ici aussi,
la collaboration entre les équipes d’ACJB, d’ALT,
de Technolac et de Lardinois a fait des miracles.
Le résultat est tout simplement époustouflant. Le
rendu de cet ensemble est une véritable réussite
architecturale et une prouesse technique dans sa
mise en œuvre.
Fonctionnels et esthétiques
à la fois
La touche finale de ce projet est la pose sous le
promontoire donnant sur la Meuse d’un habillage
en tôles en alucobond « poli miroir ». Ces tôles
apportent de la luminosité sous le promontoire par
les reflets de l’eau et de la collégiale, pour le plus
grand plaisir des promeneurs. Le jeu d’ombre et de
lumière à cet endroit vaut vraiment le coup d’œil.
Il est remarquable d’avoir donné à chacun de ces
éléments métalliques un rôle esthétique en plus
de la fonction intrinsèque usuelle.
Ce projet démontre que la partie métallique d’un
projet ne peut être résumée à des assemblages
et des soudures de poutres ou tubes en aciers.
Les réalisations sont très vastes, très variées et
demandent une grande variété de connaissances
techniques. C’est pour cela qu’elles nécessitent des
compétences et une expérience multidisciplinaire.
ALT GROUP rassemble l’ensemble de celles-ci par
la réunion de ses différentes entités. C’est sa raison
d’exister et sa valeur ajoutée, indispensables pour
la réussite de projets comme l’esplanade Batta et
beaucoup d’autres à l’avenir. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 97

Immeuble à appartements à Braine-le-Comte – Escaliers, coursives & bardage en
métal déployé
Hôpital Tivoli à La Louvière – Escaliers de secours, coursives d’entretien, bardage
en métal déployé & garde-corps
Bureau d’Études
Constructions métalliques
Montage – Maintenance industrielle
Traitement thermolaquage
Cité du Centenaire à Montignies-sur-Sambre – Escalier acier/bois
Westland Shopping Center d’Anderlecht – Verrières
ALT Metallic Solutions SRL
Rue des Glaces Nationales 169/113
B-5060 Auvelais – Belgique
T +32 71 77 05 80
E info@altms.be
W www.altms.be

ESPACE PUBLIC CAHIER
L'industrie du ciment en mouvement
Développement de nouveaux types de
ciment à empreinte carbone réduite
La volonté de l'industrie cimentière belge de réduire l'impact
environnemental du ciment n'est pas neuve, mais elle se renforce.
Le défi consiste à y parvenir tout en maintenant les performances
techniques du ciment et du béton. L'un des moyens d'atteindre
les objectifs de neutralité climatique d'ici 2050 est de réduire la
teneur en clinker du ciment. Le clinker est le constituant de base
du ciment et est obtenu en chauffant principalement du calcaire
jusqu’à 1450°C dans un four à ciment. Outre les émissions de CO 2
provenant des combustibles, du CO 2
est également libéré lors de
la décomposition chimique du calcaire en oxyde de calcium, à
environ 850°C. Cette réaction chimique est à l'origine de la majeure
partie des émissions totales de CO 2
. Le reste des émissions de CO 2
provient du chauffage des matières qui passent par le four.
Texte & photos FEBELCEM
Après le passage dans le four, des matières de substitution sont souvent
ajoutés au clinker avant que l’ensemble soit broyé en une fine poudre appelée
ciment. Les producteurs réduisent la proportion de clinker dans le ciment,
réduisant ainsi immédiatement les émissions de CO 2
. Pour suivre cette voie,
de nouveaux ciments, c'est-à-dire de nouvelles recettes ou compositions, sont
incontournables. Les matières de substitution du clinker, tels que les cendres
volantes, le laitier de haut fourneau ou les fillers calcaires, sont mélangés et
broyés avec le clinker, sans être chauffés dans le four et donc sans émettre
de CO 2
. Toutefois, la fermeture des centrales électriques au charbon et
l'abandon progressif des hauts fourneaux sidérurgiques entraînent une
pénurie de cendres volantes et une diminution de la disponibilité du laitier de
haut fourneau, ce qui oblige l'industrie du ciment à utiliser d'autres matières
premières secondaires.
Le ciment le plus couramment utilisé en Belgique aujourd'hui est le ciment
de haut fourneau « bas carbone » CEM III/A, avec une teneur en clinker
comprise entre 35 et 64% et le solde est du laitier de haut fourneau. Seuls
les ciments belges CEM III et CEM V ont une teneur en clinker inférieure à
65%. Pour information, la proportion moyenne de clinker dans le ciment
belge en 2020 était de 63,8%, alors que la moyenne européenne se situe
autour de 77%.
Norme ciment
Une nouvelle partie de la norme sur le ciment a été publiée en 2021, à
savoir la partie 5, la NBN EN 197-5. Elle décrit les nouveaux types de ciment
CEM II/C-M et CEM VI. Les types de ciment CEM II/C-M ont une teneur en
clinker de 50 à 64%. Les types CEM VI appelés « bas carbone » contiennent
encore moins de clinker, à savoir entre 35 et 49%. Et depuis la mi-2023, il
existe même une sixième partie à la norme ciment, la NBN EN 197-6, qui
traite du ciment avec des particules fines issues du recyclage. Certes, ces deux
dernières normes ne sont pas harmonisées. Dès lors, aucun marquage CE ne
sera possible pour ces types de ciment, mais le marquage volontaire BENOR
sera possible.
Les ciments figurant dans les normes sont tous adaptés à un usage
général, ce qui signifie entre autres qu'ils n'ont pas d'effet négatif sur la
durabilité du béton. En outre, une aptitude spécifique à l'emploi doit être
démontrée pour certaines applications (généralement en fonction des classes
d'environnement selon les normes sur le béton, qui incluent des attaques par
carbonatation, par le gel, par la pluie, par les sels de mer ou de déverglaçage
et les attaques chimiques).
NEOCEM
Un projet de recherche prénormative de grande ampleur, NEOCEM, mené
par l'industrie cimentière, en collaboration avec trois centres de recherche, le
CRIC, BUILDWISE et le CRR, est en cours depuis 2020 et vise à démontrer
l’aptitude spécifique de 4 types principaux de ciment avec de nouvelles
matières : les CEM II/B-M, CEM II/C-M, CEM V et CEM VI, où les matières
secondaires sont du laitier de haut fourneau et/ou des fillers calcaires et/
ou une nouvelle matière telle que l'argile calcinée. Pour ces types de ciment,
un certain pourcentage de laitier, qui varie d'un type à l'autre, est remplacé
à chaque fois par des fillers calcaires ou des argiles calcinées. L’avancement
du projet a déjà permis l’introduction d’une partie des nouveaux ciments
dans la nouvelle version de la norme belge relative au béton, la NBN B 15-
001 à paraitre tout prochainement. Dans le projet suivant NEOCEM II, les
ciments contenant des particules fines recyclées conformément à la norme
NBN EN 197-6 sont étudiés. Ces études permettront de commercialiser plus
rapidement les nouveaux ciments et de relever ainsi les défis de demain. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 99

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
Choisissez le bon ciment ou liant
hydraulique routier et contribuez à
un avenir neutre en carbone
Avenue des Arts, 20 - 1000 Bruxelles - Tel. 02 645 52 11
info@febelcem.be - www.febelcem.be
Partenaire de
infobeton.be
PUB-ConstWall-Octobre2023.indd 1 29/09/2023 09:10:18
Pour les chemins et les sentiers
Alternatives
durables
• confortable pour les cyclistes,
les marcheurs et les personnes
à mobilité réduite
• belle apparence naturelle
• infrastructure économique
• très peu de ramollissement sous
l’effet de pluies soutenues
• stabilité, même sur les pentes
• recyclable sans limite
Koersmix B.V. • Quellinstraat 49 • 2018 Antwerpen • 03-205 92 96 • www.koersmix.be

ESPACE PUBLIC CAHIER
Peut-il être un peu plus dur ?
Une nouvelle couche supérieure
de matériau recyclé
La demande de surfaces semi-dures porteuses et respectueuses de l'environnement est en forte croissance. Les produits Koersmix
allient stabilité et écologie. Les produits KoMex, KoMex BIO, DurEko-mix et DurEko-mix BIO sont bien connus et sont largement utilisés en
Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne comme couches de surface pour les pistes cyclables et les sentiers pédestres. Mais parfois, c'est
un peu plus difficile. KoTRec BIO naturel offre alors la bonne solution pour les situations où l'asphalte et le béton ne sont pas souhaités,
mais où une surface semi-dure est souvent considérée comme un peu trop vulnérable et souple.
Texte & photos Koersmix B.V.
Un projet réalisé dans la province néerlandaise de
Zélande, juste de l'autre côté de la frontière, en
est un excellent exemple. Ici, l'allée d'une maison
authentique est située contre la digue, sur une
pente d'environ 12%. Le client souhaitait un
revêtement aussi naturel que possible. Le béton,
l'asphalte et les clinkers ont donc été exclus
d'avance. C'est pour cette raison que Koers a
été contacté en 2020 par l'architecte paysagiste
Arend Jan van der Horst de Gravenpolder (NL).
Le sol local en question est constitué d'argile
marine, un sol lourd qui n'absorbe pas facilement
l'humidité et surtout qui la retient. Cela a un effet
négatif sur une zone semi-pavée et peut poser
des problèmes en cas d'intempéries et de gel. En
outre, le revêtement devait être accessible toute
Les avantages de KoTRec BIO naturel :
- aspect naturel mais dur ;
- grande durabilité ;
- cradle-to-cradle ;
- peu d'entretien ;
- circulation légère 24 heures après
l'application et circulation intense après
72 heures ;
- couleur de surface claire, nécessitant
peu d'éclairage.
En outre, le revêtement devait être accessible
toute l'année et suffisamment solide pour être
utilisé par les voitures.
Le client souhaitait un revêtement aussi naturel que possible.
l'année et suffisamment solide pour être utilisé
par les voitures. Un véritable défi !
KoTRec BIO
Koers a proposé une solution avec un produit
relativement nouveau dans son assortiment :
KoTRec BIO, composé d'environ 6% de matériaux
propres recyclés. Il est basé sur des composés
organiques naturels avec un liant sans ciment. Sa
production ne dégage pratiquement pas de CO 2
.
Il a une couleur beige et un aspect naturel.
Au cours de l'été 2021, Koers a posé KoTRec BIO
pour le compte de TuinTotaal Goes. Il s'agissait d'une
allée en pente d'environ 12%, d'un petit parking
privé et de quelques allées dans le jardin autour de
la maison. Grâce à la couleur douce et à l'aspect
naturel de KoTRec BIO, une belle symbiose a été
créée. De plus, la couche supérieure peut également
résister à la charge et à la pente, pourtant assez
lourdes. Il va de soi qu'une fondation suffisamment
porteuse est un point de départ important.
KoTRec BIO est-il aussi solide et résistant à
l'usure que l'asphalte et le béton ? Non, mais il
est plus solide qu'un semi-pavage ordinaire. En
outre, la vitesse maximale est de 30 km/heure.
Le revêtement nécessite peu d'entretien, mais
comme pour tous les autres types de revêtements,
des dépôts verts peuvent se former aux endroits
qui restent longtemps à l'ombre ou où l'on
marche peu. En cas de besoin, l'entretien se fait
facilement à l'aide de nettoyants écologiques
disponibles dans le commerce. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 101

CAHIER ESPACE PUBLIC
« Nous avons développé
une gamme de 19 éléments
dans quatre épaisseurs. »
Ebema lance RoND, des disques en béton dont le toucher agréable séduit.
Des dalles en béton en croissant de lune
Prenez une dalle ronde d’un diamètre de 170 cm, découpez une
forme oblongue dans quelques éléments et jouez avec les hauteurs
et les épaisseurs : vous obtenez une ligne de produits offrant une
multitude d’opportunités aux créateurs urbains, aux architectes
paysagers, aux architectes de jardin et aux particuliers. Ebema
présente RoND, des disques en béton dont le toucher agréable séduit.
Texte & photos Ebema
À une époque où tout semble droit et lisse, RoND est un pur bonheur. Le
monde a plus que jamais besoin de formes moins épurées. Ebema a donc
créé une ligne organique de dalles Eurodal rondes, en s’inspirant d’un petit
carreau de porcelaine disgracieux.
Comment tout à commencé
Tout a commencé par la découverte d’un carreau de façade d’une maison
ouvrière dans le pays flamand. « Je l’ai vu lors d’une promenade en vélo
et j’ai pris une photo », déclare Christian Van Suetendael, cofondateur de
la société de design Co.Studio qui réalise des concepts attrayants avec les
formes depuis 1998. « Ce petit carreau était rond, bleu émaillé avec une
petite croix. Je l’ai trouvé fascinant et inspirant. »
Il n’était pas vraiment beau aux yeux de Christian Van Suetendael. « Mais mon
professeur à l’université disait toujours qu’il ne fallait pas regarder les bonnes
et belles choses mais plutôt observer les éléments disgracieux et se demander
comment les améliorer, comment leur donner une tournure positive. L’idée
La base – le RoND One – est un cercle complet.
m’est rapidement venue de faire quelque chose avec une grande dalle ronde.
Les lignes épurées sont depuis longtemps une tendance. Le plaisir tactile
d’une dalle ronde rompt la rectitude. On peut créer des accents organiques
dans le paysage urbain. »
Jouer avec les formes
Co.Studio a travaillé le disque sur sa table à dessin. « En découpant un élément
oblong au bord de la forme ronde, on obtient un croissant de lune », explique
102 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
Gert Van Den Steen qui, avec Christian Van Suetendael gère la société de
design. « Nous avons tout de suite perçu des opportunités pour les architectes
de jouer avec cette forme dans les espaces publics, en la combinant avec
des formes de plusieurs épaisseurs : 16 cm, 32 cm, 48 cm voire 64 cm. Elles
permettent de franchir des dénivelés, d’introduire des éléments d’assise, etc.
Il est possible de réaliser un sentier dans un parc ou un pavage ludique dans
un jardin urbain. Le contraste avec la gamme XL d’Ebema donne par exemple
un effet surprenant. »
Oser se lancer
Après la première phase de conception, Co.Studio a contacté Ebema pour lui
présenter une série de concepts en 3D. Le spécialiste des dalles grand format
établi à Grobbendonk a réagi avec enthousiasme. Un trajet de cocréation a
alors démarré. Depuis, la liberté offerte par la nouvelle ligne de produits RoND
pour donner un caractère distinctif aux espaces extérieurs n’a fait que s’affirmer.
« Nous avons développé une gamme de 19 éléments dans quatre épaisseurs »,
déclare Koen Heyens, directeur commercial chez Ebema. « La base est un
cercle complet : notre RoND One. Nous en avons dérivé le RoND Moon, un
disque partiellement évidé pour obtenir un croissant de lune. Les modèles
de base se déclinent en quatre épaisseurs jusqu’à 64 cm. Les éléments les
plus hauts sont appelés ‘Seat’ car ils peuvent être intégrés comme élément
d’assise. Nous avons également développé le RoND Connect, une forme
en croix qui relie quatre éléments. Enfin, le RoND Connect T est une pièce
d’ajustement faisant office d’élément d’angle. »
L’accord parfait avec Eurodal Residential
Les éléments les plus minces sont fabriqués à Grobbendonk. « Avec leur
épaisseur de 16 cm et leur couleur Griza, ils s’harmonisent idéalement
à nos dalles Eurodal Residential », souligne le product manager Maarten
Jacobs. « C’est amusant d’ajouter une touche organique aux lignes droites
de nos dalles grand format. Les éléments ont par ailleurs une force portante
suffisante pour supporter les véhicules dans une allée. »
Les versions plus épaisses sont coulées à l’usine de Rijkevorsel. C’est
également là que sont fabriqués les Objects, du mobilier extérieur élégant
en béton doux comme du velours, dénommé Smooth. Tous les objets RoND à
Après la première phase de conception, Co.Studio a contacté
Ebema pour lui présenter une série de concepts en 3D.
partir de 32 cm d’épaisseur sont livrés en série dans la teinte Blue Velvet et
finition acidifiée. D’autres couleurs et finitions sont disponibles sur demande.
Les dalles rondes se prêtent à l’aménagement de zones non pavées et de
zones herbeuses. Cela favorise l’infiltration de l’eau de pluie dans le sol,
conformément à la gamme Eco Solutions.
Plateforme de pêche ou trèfle à quatre feuilles
« Nous sommes très enthousiastes à propos des options créatives », souligne
Christian Van Suetendael. « Les idées continuent d’affluer. Pourquoi ne pas
aménager des avenues avec des éléments RoND évidés pour la végétation ? Et
puis il y a les nombreux modèles de pose qui, de loin, prennent la forme d’un
nuage ou d’un trèfle à quatre feuilles. RoND permet de réaliser des créations
ludiques. À une époque où la rigidité fait souvent loi, nous pensons que
l’on peut y ajouter un brin de folie. Depuis les années soixante et septante,
les formes font discrètement leur apparition, tant dans l’architecture que
l’aménagement d’espaces extérieurs. Nous sommes curieux de voir comment
notre produit RoND va contribuer à façonner cette tendance. »
RoND est introduit sur le marché des espaces publics sous la marque
Ebema LivingCity. À partir de mars 2024, les dalles de sol ludiques seront
disponibles pour le marché résidentiel sous la marque Ebema Stone&Style. ❚
RoND est introduit sur le marché des espaces
publics sous la marque Ebema_LivingCity.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 103

Le designer prend la parole
stefan schöning
L’agence de design stefan.schöning.studio, en collaboration
avec Ebema_LivingCity, a conçu une identité visuelle
spéciale pour la plus grande plaine inondable contrôlée de
Flandre : les Polders de Kruibeke.
Il en résulte des éléments concrets fantaisistes qui
constituent des points de repos remarquables dans le
paysage. Des éléments fonctionnels - des dalles aux piliers
d’information - qui semblent être là depuis des centaines
d’années, gracieusement embrassés par la nature.
Les éléments du style de
maison en béton se fondent
dans la nature et résistent à
l’épreuve du temps.
Zone inondable – Polders – Kruibeke
Nous préférons laisser stefan schöning
s’exprimer lui-même. Scannez le code QR
et découvrez ce processus de co-création.
living-city.ebema.be/fr-be/stefan-schoning

Une valeur sûre des
fabrications métalliques
F E R R O N N E R I E
C H A R P E N T E S
M É T A L L I Q U E S
O U V R A G E S D ’ A R T
M É C A N O - S O U D U R E
www.technometal.be

CAHIER ESPACE PUBLIC
Une passerelle cyclo-piétonne
qui cache bien son jeu
Immaculée, la passerelle tranche actuellement avec le gris et le vert ambiants. (photo : Eriges 2023 | S. Schmitt – Global View)
La vallée sérésienne est actuellement en pleine renaissance avec une multitude de projets structurants visant à en faire un nouveau
pôle d’attractivité. Une passerelle cyclo-piétonne longue de 180 m, dessinée par le bureau AgwA et calculée par le bureau d’études en
stabilité Bollinger+Grohmann, puis construite par le constructeur métallique Techno Métal Industrie (TMI) d’Andenne et posée avec son
client Batitec, reliera bientôt les Ateliers centraux en cours de réaffectation au Parc de Trasenster en bord de Meuse. Rectiligne, elle
cache bien sa complexité, comme l’explique Arnaud Tourny, projet manager chez TMI.
Texte Philippe Selke | Photos Techno Métal Industrie
Financée par les fonds européens FEDER avec la transformation des Ateliers
centraux pour un montant total de 5,26 millions d’euros, avec un soutien de
la Wallonie et de Liège Europe Métropole, la passerelle, adaptée aux PMR, se
veut un véritable échangeur dynamique et paysager entre la partie haute du
quartier, le parc, la gare d’Ougrée et les rues adjacentes.
Large de 3,5 m, la passerelle se déploie sur plus de 180 m et culmine à 7,10 m.
Elle est flanquée par une longue rampe de 60 m et d’un escalier de 20 m
de long pour desservir les deux côtés de la gare d’Ougrée. Arnaud Tourny :
« Sa particularité est d’être construite avec un pilastre central (31 au total)
resoudé sur chantier à une pièce transversale en acier plein de 1,5 tonne qui
reprend les poutres longitudinales de part et d’autre. Celles-ci ont été livrées
sur chantier en plusieurs tronçons, jusqu’à 21 m de long et 11 tonnes pièce
pour celles franchissant les voies ferrées. La totalité de la passerelle, hors
tablier, a mobilisé 140 tonnes d’acier. » Les éléments étant trop volumineux
pour être galvanisés, ils ont été traités par métallisation, puis recouvert d’un
système de peinture 3 couches. Le travail en atelier représente 5100 heures
de travail, dont 2400 rien que pour la fabrication des garde-corps.
106 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC
CAHIER
La pose la partie enjambant les voies s’est déroulée de nuit un week-end
de mai, lors d’une interruption du trafic programmée par Infrabel.
Les poutres franchissant les voies ferrées sont hyperstatiques : il a fallu leur
appliquer un certain couple lors des soudures chantier pour que lors du
relâchement des contraintes avant bétonnage, elles fonctionnent comme un
seul élément avec les poutres voisines. Par ailleurs, pour éviter qu’elles ne
descendent trop près des caténaires une fois le tablier coulé par-dessus, la
contreflèche appliquée en atelier devait être maintenue jusqu’au bétonnage.
La pose de cette partie s’est déroulée de nuit un week-end de mai, lors d’une
interruption du trafic programmée par Infrabel. Il s’agit dans pareil cas de
pouvoir réaliser l’opération d’une seule traite, ce qui nécessite une très bonne
préparation en amont.
La complexité se cache dans les détails
Mais qu’ont-ils donc ces garde-corps pour avoir demandé tant de travail ?
Arnaud Tourny : « L’architecte avait une vision très précise de ce qu’il voulait,
ce qui nous a donné du fil à retordre. Les montants devaient être équidistants
et garnis d’un grillage en mailles de 40 x 40. Mais les fils horizontaux
devaient toujours rester à l'horizontale, quelle que soit l’inclinaison de la
passerelle. Ce qui a généré de nombreuses chutes à atelier, où chaque fil était
resoudé au cadre point par point. Chaque cadre grillagé étant donc unique,
cela a demandé beaucoup d’attention lors de la pose sur chantier. »
Vu leur largeur, de nombreux éléments ont quitté les ateliers par transport
exceptionnel pour être acheminés sur chantier.
Pour éviter que les poutres ne descendent trop près des
caténaires une fois le tablier coulé, la contreflèche appliquée
en atelier devait être maintenue jusqu’au bétonnage.
Autre subtilité architecturale : une casquette en inox traité polimiroir sur la face
supérieure, placée de part et d’autre du tablier à hauteur du passage par-dessus
les voies ferrées. Si l’utilité de telles casquettes est d’éviter le rehaussement
du garde-corps à cet endroit pour raison de sécurité, la finition polimiroir a
constitué une première pour TMI. Arnaud Tourny : « Nous avons assemblé les
différents éléments en polimiroir en utilisant des raidisseurs, et les soudures
devaient évidemment être les moins visibles possible. Pour parfaire l’uniformité
de l’ensemble, celui-ci est reparti pour traitement aux Pays-Bas ».
Creuses, les mains courantes sont équipées d’un éclairage LED sur toute leur
longueur. Pour faciliter la pose de l’alimentation par l’électricien, TMI a prévu
un tire-fil à intervalles réguliers. Il ne manque plus que quelques finitions pour
que la passerelle puisse être livrée… à la fierté des Sérésiens. ❚
La fabrication des garde-corps suivant les souhaits de
l’architecte a donné du fil à retordre..
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 107

CAHIER ESPACE PUBLIC
LA DURABILITÉ PRISE
EN COMPTE POUR LA
CERTIFICATION DU
CIMENT ET DU BÉTON
En matière de durabilité, tout évolue très vite dans le secteur de la construction. Même chez BE-CERT qui,
en tant qu'organisme de certification pour le béton prêt à l'emploi, le mortier et les matières premières
associées, est régulièrement sollicité par des fabricants ayant développé une alternative écologique au
ciment ou au béton. Leslie Hammer et Laurence De Meyst, deux jeunes recrues dynamiques qui ont rejoint
les rangs en 2020 et 2021, révèlent la plus-value que BE-CERT peut apporter dans ce contexte. « Nous ne
nous contentons pas de jouer le rôle de chien de garde, bien au contraire : nous recherchons de manière
proactive des preuves tangibles qui peuvent étayer la qualité des innovations durables. »
Texte Tim Janssens | Photos BE-CERT
L'impact environnemental du ciment et du béton est un sujet brûlant dans le
secteur de la construction depuis de nombreuses années. Pour le réduire de
manière structurelle, les producteurs et promoteurs novateurs font preuve de
beaucoup d'innovation. En tant qu'organisme de certification, BE-CERT tente
de séparer le bon grain de l'ivraie. « Nous sommes les premiers à constater
qu'il est urgent de changer quelque chose, c'est pourquoi nous y travaillons
intensément », explique Laurence De Meyst. « Par exemple, je suis de près les
développements relatifs à l'utilisation des AAM « alkali-activated materials » en
tant que liant alternatif sans ciment. En outre, nous certifions de plus en plus
d'adjuvants à base d'eau et nous œuvrons pour que les critères de performance
ne soient plus uniquement basés sur des essais mécaniques démontrant la
résistance à la compression, mais également sur des essais de durabilité. »
« Pour le béton à base de granulats recyclés, nous avons instauré les certificats
spécifiques RS et RD et, depuis l'année dernière, il existe la nouvelle norme
NBN B 15-105, dont le but est de démontrer l'aptitude à l'emploi de matières
premières alternatives inertes pour le béton », précise Leslie Hammer. « Et les
choses bougent aussi au niveau européen », souligne Laurence De Meyst. « Il
y a deux ans, une nouvelle norme sur le ciment a été publiée, la NBN 197-
5. Elle portait sur les variantes alternatives avec une proportion (encore)
plus faible de clinker Portland, pour lesquelles les certificats nécessaires ont
entre-temps été délivrés. La partie suivante (NBN 197-6) est déjà en cours
d'élaboration et concerne le ciment avec des fragments de béton recyclé.
En tant que BE-CERT, nous participons aux groupes de travail associés et
traduisons tout dans le contexte belge (BENOR). »
La qualité avant tout
Soyons clairs : BE-CERT ne reste pas les bras croisés. Au contraire, l'organisme
met tout en œuvre pour contribuer à la transition durable. Pourtant, dans les
coulisses, on reproche parfois à la normalisation et à la certification d'être
à la traîne par rapport à la pratique quotidienne. « C'est infondé », estime
Laurence De Meyst. « En raison de la pénurie croissante de scories et de
cendres volantes (pour remplacer le clinker Portland à forte intensité de CO 2 )
et de l'attention générale pour la durabilité, les choses évoluent rapidement
aujourd'hui et la demande d'alternatives écologiques est très forte. Le
problème réside dans le fait que la qualité et la durabilité n'ont généralement
pas encore été démontrées dans la durée, alors que nous voulons avant tout
offrir une garantie de qualité solide. Si nous délivrons un certificat, cela
signifie que nous sommes suffisamment confiants dans la fiabilité d'un
produit donné. Nous devons à l'utilisateur de ne rien laisser au hasard. Il faut
108 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
Pour le béton à base de granulats recyclés, BE-CERT a
créé les certificats spécifiques RS et RD.
donc encore beaucoup de recherche, ce qui demande logiquement du temps
et de l'argent. Cela crée un climat de tension avec les fabricants, qui préfèrent
commercialiser leurs innovations le plus rapidement possible. »
Garantir la qualité tout en répondant le plus rapidement possible aux
nouveaux développements : un exercice d'équilibriste délicat pour BE-CERT.
Heureusement, les Agréments Techniques (ATG) offrent un répit bienvenu. « Si
une norme n'existe pas encore, vous pouvez, en tant que fabricant, demander
un agrément technique pour un produit dans le cadre d'une application
spécifique. Sachez toutefois qu'en fonction du champ d'application, vous
devez tenir compte d'un certain délai et, bien sûr, d'un certain budget. Il
existe évidemment une raison valable à cela : tous les aspects sont vérifiés et
tous les risques possibles sont couverts. »
Agir de manière proactive et avec ouverture d'esprit
Il est important de savoir que BE-CERT est très ouvert aux nouveautés et essaie
d'agir lui-même de manière proactive sur base des besoins des producteurs
et des utilisateurs, souligne Laurence De Meyst : « Je voudrais revenir sur
l'exemple de l'AAM (alkali-activated material) comme liant alternatif sans
ciment. Je me suis documentée, j'ai participé à des symposiums, j'ai contacté
« Nous devons à l'utilisateur
de ne rien laisser au hasard. »
des experts des Pays-Bas et d'Allemagne (où le sujet est aussi très présent).
Nous ne nous contentons donc pas de jouer le rôle de chien de garde.
Bien au contraire : nous participons nous-mêmes à la recherche de preuves
susceptibles d'étayer la qualité des innovations durables ».
Le fait que BE-CERT ne manque ni de bonne volonté ni d'ambition se reflète
également dans sa politique de ressources humaines. « Ces dernières années,
de nombreux jeunes collègues ont été recrutés, apportant des idées fraîches
et plus de dynamisme », explique Leslie Hammer. « De cette manière, BE-CERT
veut rester à la pointe du progrès et répondre encore mieux aux tendances
actuelles. Nos collaborateurs ont la possibilité de contribuer activement à la
réduction de l'impact environnemental du secteur de la construction, avec
une grande ouverture d'esprit et sans a priori. C'est très valorisant. » ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 109

Certification
Inspection
Métrologie
Le futur est circulaire
BE-CERT est résolument engagé dans la durabilité et la circularité !
Les développements de la certification BENOR contribuent de manière essentielle à une
utilisation qualitative des flux résiduels, des produits recyclés et des matières premières
renouvelables dans le béton pour des applications de haute performance.
www.be-cert.be

ENVIRONNEMENT
Naamloos-1 1 06-11-2023 09:51

CAHIER ESPACE PUBLIC
Dépolluer durablement les eaux de ruissellement
Simple, efficace et sans entretien
Depuis plus de quinze ans déjà, O2D Environnement développe des systèmes de sols perméables pour l’aménagement de parkings, voies
d’accès et aires de vie durables, en réponse aux enjeux de l’écoconstruction et de la problématique de la gestion des eaux pluviales.
Mais au-delà de la gestion des eaux pluviales, intrinsèquement propres, le spécialiste s’est posé la question de savoir ce qu’il advient
de la qualité des eaux de ruissellement infiltrées, étant donné le risque potentiel de contamination aux hydrocarbures. Sa réponse ? Le
géotextile technique AMTER.
Texte Luc Ophals | Photos O2D Environnement
Pour bien comprendre la réflexion qui a conduit au développement du
géotextile dépolluant AMTER, il convient d’esquisser brièvement le contexte
in situ. Le trafic automobile, les infrastructures de transport et les activités
industrielles peuvent générer des fuites d’huile et des dépôts d’hydrocarbures
sur les surfaces imperméabilisées. Les eaux pluviales, lorsqu’elles tombent sur
les surfaces polluées, entraînent avec elles ces substances nocives par l‘effet
de lessivage dû au ruissellement. Plus la distance parcourue est importante,
plus ces eaux de ruissellement représentent un risque de pollution.
« Le géotextile dépolluant
multicouches AMTER permet
de capter et biodégrader
les hydrocarbures lors
de l’infiltration et crée les
conditions nécessaires à une
épuration durable. ​»
Quel est l’enjeu ?
Le gros enjeu découle de la présence encore importante de surfaces
imperméabilisées dans nos villes. En effet, si l’infiltration des eaux pluviales
à leur point de chute, donc sans ruissellement, sur des surfaces perméables
est considérée comme infiltration « propre » d’eaux peu contaminées, il en va
autrement de l’infiltration des eaux de ruissellement provenant des surfaces
imperméables. On estime que le dépôt d’hydrocarbures par la circulation
automobile sur parking à quelque 10 g/m 2 /an ; Les eaux de ruissellement
véhiculent donc une charge d’hydrocarbures potentiellement plus importante.
Or la qualité de l’eau infiltrée est évidemment primordiale pour protéger le
milieu, les sols et les nappes phréatiques.
Installation du géotextile dépolluant AMTER au sein d’une tranchée d’infiltration.
Afin de traiter et dépolluer ces eaux de ruissellement avant leur retour au
milieu naturel, autrement dit les eaux souterraines, il est nécessaire de capter
et dégrader ces hydrocarbures. « C’est la fonction du géotextile dépolluant
AMTER : il capte et emprisonne les hydrocarbures lors du processus
112 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
Schéma de principe d’intégration du géotextile
AMTER au sein d’une noue d’infiltration.
d’infiltration, et active leur biodégradation de façon pérenne, sans besoin
de maintenance », résume Jessica Lépinasse, responsable marketing et
communication chez O2D Environnement.
Le principe du géotextile dépolluant
Le géotextile AMTER est composé de deux couches qui retiennent et
biodégradent naturellement les hydrocarbures. La couche verte capte
et séquestre les hydrocarbures au sein de sa structure filamenteuse. Elle
constitue le support de l’activation et du développement naturel d’un biofilm
microbien qui biodégrade les polluants dans le temps. La couche inférieure
blanche sécurise le système en cas de pollution accidentelle en offrant
une surface de captation supplémentaire, suivie par une biodégradation
progressive. Et dans le cas de la variante AMTER+, une troisième couche
– la couche beige – amplifie l’efficacité globale en apportant des éléments
naturels bénéfiques au développement du biofilm microbien. « Cette variante
est préconisée sur les sites à risque supérieur de pollution (voiries à forte
fréquentation, sites industriels, plateformes logistiques, etc.) ou à proximité
de milieux récepteurs sensibles », précise Jessica Lépinasse.
Quelques données clés du produit : Perméabilité à l’eau : plus de 10 mm/s ;
taux de rétention en hydrocarbures : de 99,3% à 99,5% ; biodégradation :
>100 g/m 2 /an ; durabilité : environ 100 ans.
Les applications concrètes
Le géotextile dépolluant AMTER permet la captation et la biodégradation
des hydrocarbures issus de la fréquentation des véhicules sur les ouvrages
d’infiltration diffuse, il est notamment conseillé au sein des revêtements et
systèmes de sol perméables minéraux, mis en œuvre sur les stationnements
et voiries perméables. Cela concerne les solutions d’infiltration diffuse.
Mais ses performances de dépollution permettent aussi le traitement des
eaux de ruissellement provenant de voiries imperméables au sein de la
structure d’infiltration des stationnements perméables, ceci sans dispositif
complémentaire de canalisation. Cette solution de dépollution s’applique
également aux ouvrages de rétention et d’infiltration concentrée (noues,
tranchées d’infiltration, puits d’infiltration, bassins d’infiltration ou enterrés),
qui reçoivent des flux d’eaux de ruissellement potentiellement polluées afin
de les ralentir avant infiltration.
Ruissellement
d’hydrocarbures.
Et contrairement aux dispositifs dépolluants connus, tels que les séparateurs
à hydrocarbures, le géotextile AMTER ne requiert aucune maintenance
régulière, d’ordinaire indispensable pour éviter tout problème de saturation
par manque de suivi. De plus, sa mise en oeuvre est simple car elle se fait lors
de la construction des ouvrages d’infiltration. ❚
Géotextile bicouche
dépolluant AMTER.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 113

CAHIER ESPACE PUBLIC
Structures spéciales en
acier pour de nouveaux
ponts sur la Vesdre
114 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
Galère s'affaire à reconstruire les ponts sur la Vesdre après les inondations de 2021
dans la vallée. C'est notamment le cas du pont de La Raye à Verviers, dont la structure
métallique d'une portée de 26 m, sans piles intermédiaires, et d'un poids de 40 tonnes, a
été mise en place après une longue nuit de travail. Pour la production et l'installation de la
structure métallique, l’entreprise Galère s'est associée à l'expert Almex Metaal, qui s'est
également chargé de la structure métallique de deux autres ponts.
Texte Niels Rouvrois | Photos Almex Metaal
« Les trois ponts que nous avons placés ici
s'inscrivent dans le cadre du plan de relance
de la Wallonie après les inondations de juillet
2021 », explique Gert Neelen d'Almex. « Ces
ponts enjambent la Vesdre dans la zone fortement
touchée autour de Verviers. Trois ponts sont
concernés : Francval, le pont de Nasproué et le
pont de La Raye. Nous avons participé à l'appel
d'offres avec Galère. Cela nous a permis de mettre
en place dès le départ la collaboration la plus
optimale et de remporter ce projet volumineux.
Pour Almex, les travaux sont entre-temps terminés.
La structure métallique du pont de La Raye, d'une portée de
26 m, sans piles intermédiaires, et pesant 40 tonnes, a été
mise en place après une longue nuit de travail.
Les parapets ont été finis avec une poignée en
bois dur durable, les équipements pour l'éclairage
et les filets en acier inoxydable ont été installés. Il
reste maintenant quelques travaux de génie civil
et d'environnement sur les chantiers, après quoi
l'ensemble sera achevé. Almex a été contacté
pour l'exécution de la structure en acier. Il s'agit
principalement de la structure du pont elle-même,
mais les parapets ont également été fabriqués et
installés par nos soins ».
La construction du pont Francval a consisté en
un caisson métallique qui a servi de support à la
travée centrale. Gert Neelen : « Les piles du pont
original - qui a été détruit par l'inondation - ont
été conservées et restaurées, de sorte qu'une
tolérance étroite a dû être prise en compte, à
la fois en termes de forme et de dimensions. Le
pont de Nasproué et le pont de La Raye sont
composés de deux poutres caissons qui forment la
travée principale. Ces poutres longitudinales sont
reliées aux culées par deux poutres transversales.
Le tablier du pont est en béton. Les poutres
longitudinales sont à leur tour équipées de tubes
internes en acier inoxydable dans lesquels les
impétrants ont été dissimulés ».
Almex a bien digéré le passage vers la Wallonie.
Gert Neelen : « Entre-temps, nous avons pu mener
à bien le cinquième projet de pont. A présent,
nous nous sentons chez nous en Wallonie et
l’entente est excellente avec Galère. Le prochain
projet, les viaducs de l'E42 à La Louvière, est en
cours d'élaboration et nous allons également le
réaliser en collaboration avec Galère. Un autre
défi important dans la réalisation des structures
de pont était l'espace limité pour l'assemblage.
Une bonne coordination avec le partenaire qui
a effectué le transport vertical pour nous était
donc très importante. À Francval, tout s'est joué à
quelques centimètres près ».
Un partenaire fiable
Almex a une mission claire : être un partenaire
fiable dans tous les domaines des projets de
construction. Gert Neelen : « Nous avons déjà
mené à bien un certain nombre de projets
de ponts et disposons donc de beaucoup
d'expérience et de connaissances pour mener à
bien ce type de projets sans heurts et de façon
correcte. Nos processus d'entreprise, tant au
niveau de l'ingénierie que de la production et de
l'assemblage, sont parfaitement organisés pour
ce type de projet. Notre département qualité
est également organisé de telle sorte que nous
pouvons facilement garantir la conformité à la
norme EN1090, aux spécifications standard et
à Qualiroutes. De cette manière, nous pouvons
décharger au maximum notre client ». “
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 115

CAHIER ESPACE PUBLIC
Les parapets ont été finis avec une
poignée en bois dur durable.
« Nos processus d'entreprise,
tant en matière d'ingénierie
que de production et
d'assemblage, sont
parfaitement organisés pour
ce type de projet. »
116 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
« Entre-temps, nous avons déjà réalisé plusieurs
projets présentant des défis très différents »,
poursuit Gert Neelen. « Nous avons par exemple
construit un pont ferroviaire sur le canal Albert,
mais aussi une passerelle en acier résistante
aux intempéries au-dessus d'une voie ferrée à
Berchem-Saint-Agathe. Il s'agit de deux projets
complètement différents avec des perspectives
très différentes dans tous les domaines. Nous
comprenons donc très bien que chaque projet de
pont, quelle que soit sa taille, comporte des défis
spécifiques que nous devons relever ».
Offre = facture
Un autre cheval de bataille d'Almex est que l'offre
est égale à la facture. « Cela commence déjà par
un appel d'offres pour lequel nous savons très
bien ce que le client veut et ce qui est décrit
dans le cahier des charges. Cela nous permet de
fixer un prix qui couvre la totalité de la charge,
sans qu'il y ait de détails qui donnent lieu à des
imputations désagréables. Almex respecte le
calendrier. Les obstacles éventuels sont résolus en
interne. Nous livrons toujours à l'heure convenue.
Almex investit et se développe pour que nous
puissions faire de plus en plus de choses nousmêmes
en interne. Même la dernière étape du
processus de production, à savoir la protection,
sera entièrement réalisée en interne à partir
d'avril 2024. Nous construisons actuellement un
hall de protection ultramoderne dans lequel nous
pourrons procéder au sablage, à la métallisation
et à la peinture humide. Nous pourrons ainsi
mieux contrôler les prix, les délais de livraison et,
surtout, la qualité ». ❚
Galère est occupé à reconstruire des ponts sur la Vesdre
après les inondations de 2021 dans la vallée.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 117

Une construction
difficile en acier?
Nous acceptons
le défi !
Almex metaal est comme constructeur d’acier
spécialisé en travaux civils. Nous fournissons
toutes sortes de constructions en acier pour
chemins de fer, services publics. Nous fabriquons
des ponts, écluses, barrières d’eau, digues,
installations industrielles, …
Aucune construction est trop difficile !
On aime bien un défi. Almex prend soin de votre
projet en totalité : ingénierie, production et
assemblage.
Almex metaal bv
Zone industrielle de Kluis
Putten 28 - 2320 Hoogstraten (Belgique)
+32 (0)3 205 67 49 - info@almexmetaal.be
www.almexmetaal.be
Ingénierie
Production
Assemblage

Suivez notre actualité
ÉQUIPEMENT DE
VOIRIE
SIGNALISATION
STATIQUE
SIGNALISATION
DYNAMIQUE
MOBILIER
URBAIN
NEW
MARQUAGE
ROUTIER
ÉQUIPEMENT DE
CHANTIER LUMINEUX
ÉQUIPEMENT DE
CHANTIER NON LUMINEUX
ÉQUIPEMENT SPORTIF
ET RÉCRÉATIF
Pour une cour de récréation
sûre, durable et stimulante.
EXPERTISE
SERVICE
QUALITÉ
Pour vous proposer l’offre la plus adaptée,
nous restons toujours informés quant aux
réglementations en vigueur et sommes
toujours à la recherche de produits
performants et innovants.
Vous conseiller, c’est notre priorité. De
l’offre jusqu’au placement, notre équipe
expérimentée vous accompagne dans
vos projets et vous aide à trouver les
meilleures solutions.
Un bon produit doit allier qualité et prix
compétitif. C’est pourquoi nous mettons
un point d’honneur à choisir avec soin et
expertise chacun des produits que nous
vous proposons.
+32 (0) 4.341.21.53
info@poncelet-signalisation.be www.poncelet-signalisation.be rue de l’Arbre St-Michel, 89 I B-4400 Flémalle

THINK CONCRETE!
WWW.LITHOBETON.BE
ADV - GWW - 1-2 A4 - SIGNALISATIETEGELS.indd 5 4/10/2023 9:29:33
Jan de Malschelaan 8,
B-9140 Temse
Tel. +32-3-771.38.81
Location
conteneurs barrières
info@LBV.be
www.LBV.be

ESPACE PUBLIC CAHIER
La commune de Boechout opte pour une
nouvelle dalle de signalisation zone cyclable
En vertu de la nouvelle loi du 1er avril 2023, le terme « piste cyclable » sera remplacé par « zone cyclable ». En effet, la nouvelle
définition précise que celle-ci peut également inclure plusieurs voies publiques dont le début et la fin sont indiqués par des panneaux de
signalisation et un marquage au sol.
Texte & photos Lithobeton
« Chaque jour, des centaines de cyclistes se rendent à l'école en passant
par le centre du village de Boechout. En tant que commune, nous avons
pu bénéficier d'un subside du gouvernement flamand pour rendre les trajets
scolaires plus sûrs », explique l'échevin Rudi Goyvaerts. « Nous avons opté
pour la création d'une zone cyclable, où les cyclistes dominent et où les
voitures sont les bienvenues mais restent des invitées. Nous avons également
suivi les lignes directrices du nouveau décret sur le vélo. Celui-ci suggère, si
la rue est à double voie, de séparer les voies de circulation par une bande
(pavée). Nous avons donc appliqué cette mesure dans plusieurs rues. Cela
permet à nos enfants de se rendre à l'école dans le centre-ville à vélo en
toute sécurité. »
Pour réaliser ce nouveau concept, la commune a fait appel à Lithobeton , qui
a conçu une nouvelle dalle de signalisation de type zone cyclable.
Durable et résistant
Les dalles de signalisation Lithobeton présentent de nombreux avantages. Ces
dalles de signalisation renforcées sont fabriquées en béton préfabriqué, les
différentes couleurs de béton de la couche supérieure étant collées ensemble
par un procédé humide sur humide. Cela permet de conserver les couleurs à tout
moment. La résistance à l’usure est obtenue grâce à l'utilisation de granulats
spécifiques. Ces dalles de signalisation sont placées sur une fondation plate
appropriée dans la chaussée conformément aux instructions de pose et forment
un tout avec la chaussée. Elles constituent donc une solution très durable,
solide, résistante et nécessitant peu d'entretien pour les marquages routiers et
s'intègrent très bien dans le paysage urbain contemporain.
Gamme étendue
Le développement des dalles de signalisation Lithobeton est basé sur des
années d'expérience et suit la demande de nouveaux types de marquage
routier ces dernières années. La popularité et la durabilité de ces dalles de
signalisation Lithobeton ont connu un grand succès dans le passé, ce qui a
donné lieu à une gamme étendue. Parmi les dalles de signalisation les plus
populaires, on retrouve notamment : les dalles PMR, celles indiquant un
point de recharge pour voitures ou vélos, les services d'urgence, les zones
cyclables, etc..... On les trouve dans de nombreux endroits en Belgique et
aux Pays-Bas, dans les stations-service, les grands magasins, les parkings et
sur diverses voies publiques.
En tant que partenaire innovant sur ce marché, Lithobeton aime réfléchir et,
en concertation avec ses clients, cherche des solutions toujours nouvelles et
durables pour notre société. ❚
La popularité et la durabilité de ces dalles de signalisation
Lithobeton ont connu un grand succès dans le passé.
Le développement des dalles de signalisation
Lithobeton est basé sur des années d'expérience.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 121

CAHIER ESPACE PUBLIC
Le grès schisteux de la Warche :
coup de cœur pour une pierre surprise
Extrait des carrières Nelles à Bévercé, le grès schisteux de la Warche est valorisé comme pierre de construction, pierre de jardin et
pierre d’intérieur. Cette dernière application a donné naissance en 2010 à un partenariat à parts égales entre le s.a. Nelles Frères et un
marbrier local pour créer la société Dimitri Blaise Pierres Naturelles (DBPN). De ses ateliers, implantés dans la carrière, sortent des
réalisations uniques. Comme beaucoup d’autres clients, le Domaines des Thermes à Awans a été séduit à la fois par les caractéristiques
de la pierre locale et par le savoir-faire du marbrier.
Texte Philippe Selke | Photos Nelles & DBPN
À Awans, une ancienne ferme du 18e siècle a
été transformée en centre thermal de 2000 m².
Thomas Bastin, gestionnaire du chantier chez
Nelles : « Les anciens bâtiments ont été démolis en
grande partie pour ne garder que le corps de ferme,
à côté duquel une extension a été construite pour
abriter les installations de wellness, avec le hall
d’entrée comme trait d’union entre l’ancien et le
nouveau. Nous avons réalisé les aménagements
extérieurs en direct pour le maître d’ouvrage
tandis les travaux de terrassement et d’égouttage
À Awans, une ancienne ferme du
18e siècle a été transformée en centre
thermal de 2000 m². Nelles a réalisé
les aménagements extérieurs.
« Les deux blocs de 650 kilos ont été fraisés sur notre CNC 5 axes. »
122 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
ont été menés en sous-traitance pour Bernard
Construction. A l’extérieur, la pierre Nelles n’est
pas visible puisqu’elle n’a été finalement utilisée
que comme complexe drainant en sous-fondation
de voirie et de parking. »
Cascade naturelle
Il faut donc pénétrer dans le bâtiment pour
satisfaire sa curiosité. Avec son épouse Caroline
Gemis, Stéphane Olivier est à l’origine du projet.
Il explique son coup de cœur pour la pierre
Nelles et la façon dont il l’a mise en scène dans
l’entrée du complexe thermal : « Nous voulions
que les clients baignent dans le thème de l’eau
dès leur entrée dans le bâtiment, en y installant
une cascade naturelle composée de deux vasques
en pierre locale dans lesquelles s’écoule un filet
d’eau. Celui-ci alimente, de l’autre côté du mur,
une rivière bain de pieds de 6 mètres de long, qui
est ensuite filtrée, chlorée et réinjectée en circuit
fermé. Au départ, nous visitions la carrière à la
recherche de moellons. Dans l’atelier, nous avions
aperçu une vasque réalisée par Dimitri Blaise
dans le cadre d’un cadeau d’anniversaire pour
Mr Nelles. Le contraste entre l’aspect extérieur
brut de la pierre et les couleurs de la partie polie
nous a particulièrement plu. »
Travail d’artisan
Maxime Blaise, qui travaille avec son père Dimitri
chez DBPN, prend le relai pour évoquer la genèse
de cette réalisation : « Nous avons arpenté la
carrière avec les clients pendant 2 heures pour
rechercher minutieusement la pierre idéale
(format, couleur, ...) afin de réaliser leur idée.
Nous avons alors réalisé plusieurs simulations par
ordinateur pour arriver au résultat souhaité au
niveau du fraisage pour un écoulement naturel
de l’eau entre et dans les deux vasques. Les deux
blocs de 650 kilos ont ensuite été fraisés sur
notre CNC 5 axes avant d’être posés sur chantier
au moyen d’un pont roulant mobile. Le socle en
béton, le bac collecteur et leur habillage n’ont pas
été réalisés par DBPN. »
Le résultat vaut le détour, tant cette association
entre la pierre locale et l’eau semble naturelle.
Comme l’explique Maxime Blaise, le grès
schisteux de la Warche a la particularité qu’il
n’existe pas deux pierres identiques. « La Pierre
Nelles est comme un cadeau surprise. Brute,
elle affiche une teinte rouge caractéristique.
Une fois fraisée, découpée et polie, des veines
vertes apparaissent. »
Une palette d’applications
DBPN façonne la pierre Nelles pour en faire
des plans de travail de cuisine, éviers, tubs de
douche, marches, contremarches, parements, ...
mais également la pierre bleue du Hainaut,
autre pierre locale wallonne. Seuils, couvremurs,
recouvrement d’escaliers et de terrasses,
monuments funéraires sont quelques autres
produits issus de ses ateliers, fruit du travail
d’une petite équipe polyvalente, bien équipée
et toujours à l’écoute de sa clientèle. Nous
aurons certainement l’occasion d’évoquer
prochainement dans ses colonnes la marque
La pierre Nelles a été mise en scène dans le hall
d’entrée sous la forme d’une cascade composée de deux
vasques dans lesquelles s’écoule un filet d’eau. »
« La Pierre Nelles est comme un
cadeau surprise. Brute, elle affiche
une teinte rouge caractéristique.
Façonnée, elle laisse apparaître
des veines vertes. »
« Malstone » (pour pierre de Malmedy) que
Nelles et DBPN ont lancée tout récemment.
Quant au Domaine des Thermes, il ne désemplit
pas depuis son ouverture le 2 février dernier,
permettant à de très nombreux visiteurs de
toucher et d’être touché par la beauté sauvage
de pierre Nelles. ❚
Brute, la pierre Nelles affiche une teinte rouge caractéristique. Une fois fraisée,
découpée et polie, des veines vertes apparaissent.
Les pierres ont été fraisées avec précision pour que
l'écoulement d'eau soit rendu le plus naturel possible.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 123

CAHIER ESPACE PUBLIC
Les passages pour piétons préfabriqués se
distinguent par leur durabilité et leur sécurité
Avec la sécurité comme fil conducteur, le
marquage et la signalisation sur les routes
et dans les espaces publics jouent un rôle
important dans notre société. Et le béton
préfabriqué peut jouer un rôle important
à cet égard. Il existe déjà de nombreuses
applications disponibles. Mais, depuis
quelques années, les passages pour
piétons préfabriqués font également partie
de la gamme. Un développement innovant
de fabricant STRADUS, membre de la FEBE.
Texte FEBE | Photos STRADUS
« Nous constatons que de nombreux
passages piétons traditionnels ne sont plus
que l'ombre d'eux-mêmes, qu'ils ne sont plus
reconnaissables et qu'ils ne sont pas sûrs. »
Avec la sécurité comme fil conducteur, le marquage et la signalisation sur les
routes et dans les espaces publics jouent un rôle important dans notre société.
La sécurité et le confort des usagers de la route
sont quelques-uns des piliers qui figurent en tête
de liste des priorités des fabricants de la FEBE. Les
possibilités de marquage et de signalisation des
routes et des espaces publics sont très nombreuses.
Les éléments préfabriqués pour les passages pour
piéton de STRADUS avec revêtement Optilux, qui
augmentent la sécurité aux points de passage,
constituent un bon exemple. « STRADUS a beaucoup
d'expérience et de savoir-faire dans le domaine des
éléments préfabriqués pour la circulation, tels que
les ralentisseurs et les îlots de circulation », explique
Sven Tilkin, responsable du développement des
produits chez STRADUS. « Nous sommes toujours
à la recherche de nouvelles possibilités. L'idée des
passages piétons préfabriqués est également née
en partie d'un besoin social. Dans la pratique, nous
constatons que de nombreux passages piétons
traditionnels ne sont plus que l'ombre d'eux-mêmes,
qu'ils ne sont plus reconnaissables et qu'ils ne sont
pas sûrs. »
Pratique
Formellement, les passages pour piétons sont
une simple succession de bandes blanches et
noires de 50 cm de large. Sven Tilkin : « Il s'agit
donc d'un produit très répétitif. Nous avons
développé des éléments de 3 m de long et 1 m
de large, avec 50 cm de blanc au milieu et 25 cm
de noir de chaque côté. Cela permet d'obtenir
un joli motif de passage pour piéton lorsque
l'on associe deux éléments. Aux extrémités,
nous avons ajouté une autre bande noire de
10 cm pour éviter d'endommager la bande
blanche. Nous avons également développé
une pièce d’ajustement, car nos dimensions
fixes ne conviennent pas toujours en raison des
différentes largeurs de route. Ces adaptateurs
permettent d'élargir la section noire à 75 cm.
L'idée étant née, la mise en œuvre pratique
s'est faite très rapidement. Nous avons pu
nous appuyer sur l'expérience et les techniques
d'autres éléments de signalisation. »
Formellement, les passages pour piétons sont une simple
succession de bandes blanches et noires de 50 cm de large.
124 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

ESPACE PUBLIC CAHIER
Contraste et stabilité des couleurs
La couche supérieure Optilux, à base de granulés
extrêmement blancs et réfléchissants, améliore
la visibilité. Sven Tilkin : « Comme pour les
ralentisseurs, nous avons cherché à obtenir le
meilleur contraste possible. Un passage pour
piétons doit indiquer clairement l'endroit où
vous devez traverser, mais il doit également
présenter un contraste suffisant au crépuscule ou
dans l'obscurité. L’objectif est que les piétons s’y
sentent toujours en sécurité. »
Un environnement sûr pour tous
Avec un produit d'un mètre de large, complété en
option par une pièce de fixation, vous réalisez un
passage piéton à part entière, quelle que soit la
largeur de la route. De plus, les éléments renforcés
peuvent supporter n'importe quelle charge de
trafic. « STRADUS communique sur quatre thèmes
sociétaux et l'un d'entre eux est la gamme de
sécurité routière. La sécurité est une priorité absolue
pour nous, à la fois pour notre propre personnel et
pour les applications où nos produits sont utilisés.
Le passage pour piéton préfabriqué est un bon
exemple de la façon dont le béton préfabriqué
peut y contribuer », conclut Sven Tilkin. ❚
Les passages pour piétons préfabriqués sont
durables, résistants et inaltérables, car la couche
supérieure des sections noires est composée de
granulés de pierre naturelle (basalte). Les lignes
et les sections noires sont lavées et ont un effet
antidérapant. Sven Tilkin : « Les passages piétons
traditionnels peints avec des thermoplastiques
doivent être repositionnés régulièrement en
raison de l'énorme usure due à la charge. La
solution préfabriquée nécessite un peu plus de
temps de construction et un coût d'investissement
plus élevé, mais la durabilité et la solidité des
couleurs sont garanties. »
La sécurité et le confort des usagers de la route sont quelques-uns des piliers qui
figurent en tête de liste des priorités des fabricants de la FEBE.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 125

FEBESTRAL est le groupement des fabricants de produits en
béton destinés au marché du pavage
www.febelco.org - www.febestral.be
mail@febe.be
FEBELCO est le groupement des fabricants de produits en
béton nécessaires à l'assainissement, au transport,
au tamponnage et à l’infiltration l’eau.
INONDATION,
SÈCHERESSE ?
Nous proposons des solutions efficaces et
esthétiques en béton préfabriqué.
Tout le monde a ressenti les effets de la pénurie
d'eau et des inondations au cours des derniers étés.
Cependant, les producteurs d'éléments préfabriqués
en béton commercialisent de nombreuses solutions
qui permettent de stocker l'eau localement - pour la
réutiliser ou non - et de l'infiltrer dans le sol. Lorsqu'il
s'agit de prendre soin de l'eau, aucun autre matériau
n'est aussi polyvalent que le béton préfabriqué.
En utilisant un pavage perméable en béton, vous n’avez
pas à faire un choix entre le confort d’un pavage et la
capacité de drainage d’une surface non pavée. Qu’il
s’agisse d’une allée privée, d’une cour d’école ou d’un
parking public, en toutes circonstances, vous pouvez
vous mettre au travail avec du béton préfabriqué et
garder les pieds au sec. Le béton préfabriqué vous permet
également d’intégrer facilement des éléments verts
dans la conception. En choisissant la bonne structure,
vous pouvez également utiliser votre pavage comme un
tampon. Nos membres seront heureux de vous aider
à trouver le bon modèle. Découvrez nos solutions sur
www.febe.be/fr/infiltration.
Si l’utilisation de revêtements perméables n’est pas
possible, vous pouvez dévier l’eau vers un système de
canalisation constitué de tuyaux poreux en béton.
Ils permettent à l’eau de s’infiltrer dans le sol, tant que
celui-ci n’est pas saturé, ou d’être stockée et évacuée de
manière différée. Des éléments de fossé et des avaloirs
de voirie avec (une partie) des parois poreuses pour
l’infiltration d’eau font également partie des options.
Voulez-vous stocker l’eau de pluie afin de pouvoir
l’utiliser plus tard pour toutes sortes d’applications à la
place de l’eau du réseau ? Dans ce cas, les puits en béton
préfabriqués sont la solution idéale.
En tant qu’architecte, concepteur ou propriétaire, vous
avez de nombreuses possibilités de prendre des mesures
pour stocker et infiltrer l’eau.En choisissant le béton
préfabriqué, vous optez pour des systèmes robustes de
haute qualité.
Les membres de la FEBE sont vos partenaires pour
relever les défis de l’avenir.

La certification d’exécution à l’ordre du jour dans le
secteur des travaux routiers et d’infrastructures
En Wallonie, le concept est soutenu par des acteurs majeurs, comme le SPW Mobilité et Infrastructures et Mobibel, (la nouvelle appellation
de la FBEV – Fédération Belge des Entrepreneurs de Voirie, qui intègre sa composante wallonne, Mobiwall). Dans le cadre des marchés
publics où la réparation et l’installation de dispositifs de retenue routiers sont prévus, les entrepreneurs devront être certifiés selon
le PTV 8004-1 (pour les systèmes de retenue routiers en métal ou en béton préfabriqué) ou le PTV 8004-2 (pour les systèmes de retenue
routiers en béton coulé en place).
Texte COPRO & Philippe Selke | Photos COPRO
Cette certification d’exécution des entrepreneurs vient en complément de la
certification de produits et a pour but non seulement de rehausser le niveau
de qualité général pour la réalisation de ces travaux, mais aussi de mettre
sur le même pied d’égalité tous les entrepreneurs en les obligeant à travailler
suivant les mêmes standards de qualité bien établis et convenus entre les
différentes parties prenantes du secteur, maîtres d’ouvrage, entrepreneurs
chargés de la pose des systèmes de retenue routiers, experts dans le domaine.
Pierre Nigro, Attaché qualifié au SPW Mobilité et Infrastructures, Direction
des Techniques Routières : « Comme notre homologue flamand, nous avons
participé aux réunions du conseil consultatif de COPRO pour l’élaboration
des PTV. Qualiroutes, le Cahier des charges type de la Région wallonne,
renvoie à ces différents PTV. Le premier objectif est de tirer la qualité vers
le haut. Pour nous également, cette certification est rassurante. Sans doute
contribuera-t-elle à mettre en valeur les entreprises compétentes, et à prévenir
une concurrence déloyale ».
Nivellement par le haut
Qu’en pensent les entreprises de pose de ces systèmes de retenue routiers ?
Nous avons interrogé David De Saedeleer de la société Desami à ce sujet.
« Une procédure de contrôle imposée par un organisme tiers indépendant
et impartial permet de mieux sensibiliser nos équipes de poseurs au suivi
128 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

« Une procédure de contrôle imposée par un organisme tiers
indépendant et impartial permet de mieux sensibiliser nos
équipes de poseurs au suivi des procédures d’installation. »
Dans le cadre des marchés publics où la réparation
et l’installation de dispositifs de retenue routiers
sont prévus, les entrepreneurs devront être certifiés
selon le PTV 8004-1 ou le PTV 8004-2.
« La demande de certification
d'exécution peut être introduite
par toute société active dans
la pose de systèmes de
retenue routiers. »
des procédures d’installation. Ce contrôle contribue à améliorer le niveau
global de la qualité des poses des dispositifs. Concrètement, il convient de
répertorier les non-conformités constatées en vue d’y remédier, avec l’objectif
de les résoudre, ce qui profite également au client final qui aura l’assurance
d’un travail correctement réalisé. »
David De Saedeleer précise également : « Il est nécessaire que des
prescriptions précises de pose soient reprises aux cahiers des charges et bien
entendu qu’elles soient en phase avec les règles de bonne pratique, sans cela
l’objectif visant l’amélioration de la qualité ne sera pas atteint. En théorie si
chaque poseur applique rigoureusement la procédure, le niveau de qualité du
secteur devrait suivre un nivellement par le haut ». M. De Saedeleer précise
encore : « Toutefois, il est important que les gestionnaires de voirie soient
parfaitement informés de l’existence de cette certification et qu’ils prennent
connaissance régulièrement des rapports de contrôle. Ce n’est seulement que
de cette manière que l’outil mis en place pourra être correctement valorisé et
pérennisé, justifiant tous les investissements consentis pour sa mise au point
de même que pour l’organisation des contrôles quotidiens qui sont prévus ».
Pierre Nigro précise : « L’obligation de certification d’exécution des
dispositifs de retenue routiers devait initialement être effective en Wallonie
« Il est important que les gestionnaires de voirie soient
parfaitement informés de l’existence de cette certification et qu’ils
prennent connaissance régulièrement des rapports de contrôle. »
au 1er janvier 2023, mais nous sommes actuellement en phase de
démarrage. Pour sortir avec succès de la période probatoire et donc recevoir
la certification, l’entrepreneur doit pouvoir être évalué par COPRO sur un
chantier représentatif. Pendant cette phase de démarrage, nous avons donc
accepté que l’entrepreneur puisse soumissionner pour autant qu’il nous
fournisse la preuve que son dossier de certification est en cours de probation.
De cette façon, l’accès aux marchés et à la certification n’est pas bloqué
pour les jeunes entreprises. Nous avons bon espoir que des installateurs
obtiennent leur certificat d’exécution dans les mois qui viennent. »
D’un point de vue pratique, les entreprises en période probatoire
conformément au PTV 8004-1 et au PTV 8004-2 figurent sur le site de
COPRO. Il en sera de même pour celles qui seront certifiées. La demande de
certification d'exécution peut être introduite par toute société active dans la
pose de systèmes de retenue routiers. Pour cela, il lui suffit de télécharger les
formulaires digitaux de demande (AFD 8004-1 et AFD 8004-2) à partir du
site Internet de COPRO. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 129

Votre partenaire pour une
meilleure qualité dans les travaux
routiers et d’infrastructures.
Contrôler et certifier de façon impartiale,
nous nous y engageons.
COPRO, pour en
savoir plus sur nous,
venez consulter
notre site Internet.
LOCATION ET VENTE DE PLAQUES DE ROULAGE ET MATELAS PELLES
asbl COPRO
Z.1 Researchpark-Kranenberg 190
BE-1731 Zellik (Asse)
T +32 (0) 2 468 00 95
BE 0424.377.275 – RPM Bruxelles
Plaques de roulage 5.000x1.000x10mm info@copro.eu – www.copro.eu
5.000x1.500x10 ou 15mm
Plaques synthétiques Plusieures dimensions et utilisations
Matelas pelles Longueur de 5.000 à 7.000mm Epaisseur de 70 à 200mm
Schrijnwerkerslaan 5 - ZI De Zaat - B-9140 Temse
Tél. 03/710 50 00 - info@plaquesderoulage.be - www.plaquesderoulage.be
144817-advertentie-197x130-FR.indd 1 20/10/2022 16:59
LOCATION ET VENTE DE PLAQUES DE ROULAGE ET MATELAS PELLES
LOCATION
LOCATION
ET LOCATION VENTE DE
ET
ET
VENTE
PLAQUES VENTE
DE
DE DE
PLAQUES
PLAQUES ROULAGE
DE
DE
ROULAGE
ET ROULAGE MATELAS
ET
ET
MATELAS
PELLES MATELAS
PELLES
PELLES
Plaques de roulage 5.000x1.000x10mm 5.000x1.500x10 ou 15mm
Plaques synthétiques Plusieures dimensions et utilisations
Matelas pelles Longueur de 5.000 à 7.000mm Epaisseur de 70 à 200mm
Schrijnwerkerslaan 5 - ZI De Zaat - B-9140 Temse
Tél. 03/710 50 00 - info@plaquesderoulage.be - www.plaquesderoulage.be
Plaques de roulage 5.000x1.000x10mm 5.000x1.500x10 ou 15mm
Plaques de roulage Plaques 5.000x1.000x10mm de roulage 5.000x1.000x10mm 5.000x1.500x10 5.000x1.500x10 ou 15mm ou 15mm
Plaques synthétiques Plusieures dimensions et utilisations
Plaques synthétiques Plaques synthétiques Plusieures dimensions Plusieures et utilisations dimensions et utilisations
Matelas pelles Longueur de 5.000 à 7.000mm Epaisseur de 70 à 200mm
Matelas pelles Matelas Longueur pelles de 5.000 Longueur à 7.000mm de 5.000 Epaisseur à 7.000mm de 70 Epaisseur à 200mm de 70 à 200mm
Schrijnwerkerslaan 5 - ZI De Zaat - B-9140 Temse
Schrijnwerkerslaan Schrijnwerkerslaan 5 - ZI De Zaat 5 - ZI B-9140 De Zaat Temse - B-9140 Temse
Tél. 03/710 50 00 - info@plaquesderoulage.be - www.plaquesderoulage.be
Tél. 03/710 50 Tél. 003/710 - info@plaquesderoulage.be 50 00 - info@plaquesderoulage.be - www.plaquesderoulage.be
- www.plaquesderoulage.be

ALV - l’expert par excellence pour le remplissage
des cavités et le soulèvement des sols affaissés.
ALV offre la solution par excellence pour:
• le remplissage des canalisations désactivées
• le remplissage des cavités sous les routes
• le soulèvement et la stabilisation des planchers affaissés
• le remplissage et l’isolation des vides sanitaires et des caves
• les problèmes qui requièrent des solutions sur mesure
Avantages:
• Polyvalent
• Méthode de travail simple
• Pas de gros travaux de démolition ou d’excavation
• Financièrement intéressant
• Remplissage complet
Votre partenaire pour le remplissage:
• De viaducs / de têtes de pont / de tunnels
• De réservoirs de carburant
• De murs de quai / de digues de mer / de berges
• De canalisations telles que les égouts, les conduites
de gaz et les conduites d’incendie
Nous utilisons la mousse rigide BENEFIL pour toutes les applications précitées.
www.tc-alv.be - Gotevlietstraat 42, 8000 Brugge - info@tc-alv.be - 050 31 84 87

Comblement efficace d’anciennes
canalisations avec de la mousse solide
Les tuyaux d'égout ou les canalisations inutilisés peuvent provoquer des effondrements ou des affaissements. Le risque d'infiltration
de rongeurs ou d'eau est également réel. Mais avec Benefil, ce danger est éliminé. Cette mousse solide, composée de deux éléments,
remplit les tuyaux, les cavités, les réservoirs ... à 100%. ALV, l'expert en citernes de Bruges, utilise Benefil depuis 2018 et conquiert aussi
discrètement le marché de l'infra. « Le champ d'application de ce produit est très large et les avantages particulièrement importants,
notamment lorsqu'il s'agit de combler d'anciens égouts », explique Johnny Fonteyne, directeur d'ALV.
Texte Niels Rouvrois | Photos ALV
Benefil est un produit néerlandais à base de résine. Utilisé à l'origine comme
amendement de sol, ce produit est aujourd'hui également utilisé pour
rehausser les sols affaissés, remplir les espaces creux tels que les égouts ou les
réservoirs de mazout. ALV se profile comme un spécialiste de l'inspection et de
la mise hors service de citernes ainsi que de l'installation de nouvelles citernes.
L'assainissement constitue une part importante de ses activités et, dans ce
cadre, l'ALV s'intéresse non seulement aux citernes, qui restent son activité
principale, mais aussi aux anciens égouts, aux sols affaissés et aux fondations ...
Les anciennes canalisations peuvent être à l'origine de toutes sortes de
problèmes tels que usure, nuisibles, accumulation de gaz, engorgement et
autres désagréments. Le remplissage des tuyaux avec de la mousse rigide
Benefil est une solution efficace et économique. Les travaux d'excavation
sont limités, car ALV met les anciennes conduites hors service par le biais
du point de remplissage de vos conduites de gaz ou d'eau, de vos conduites
pétrochimiques, de vos égouts et d'autres impétrants. Johnny Fonteyne :
« La force de la mousse pousse toute l'eau et la boue hors des tuyaux,
À Hooglede, 1,6 km de vieilles
conduites d'eau a été comblé.
Combler des canalisations avec de la mousse solide
Benefil est une solution efficace et économique.
132 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Les travaux d'excavation sont limités, car ALV met les anciennes
conduites hors service par le biais du point de remplissage de vos
conduites de gaz ou d'eau, de vos égouts et d'autres impétrants.
À Kuurne, de la mousse solide a été utilisée pour soulever le
plancher affaissé d'un hangar, tout en le laissant en service.
La force de la mousse pousse toute l'eau et
la boue hors des canalisations.
à une pression pouvant atteindre 4 bars, jusqu'à ce que les tuyaux d'égout
soient complètement remplis de mousse. La mousse durcie a une capacité
de charge particulièrement élevée, ce qui exclut tout affaissement futur. La
rapidité d'exécution, jusqu'à 200 m de remplissage par heure, est également
un avantage majeur. Mais le plus grand avantage de la méthode Benefil est
peut-être que les tuyaux peuvent rester en place et qu'aucune excavation
supplémentaire n'est nécessaire pour enlever les tuyaux. De plus, seuls
quelques points de remplissage sont nécessaires pour combler des kilomètres
de vieilles canalisations ».
Un large champ d'application
Il n'est pas surprenant qu'ALV ne soit pas seulement sollicité pour
l’assainissement et le comblement d'anciens réservoirs, ce qui demeure le cœur
de métier de l'entreprise. Johnny Fonteyne : « Benefil est tout simplement un
produit particulièrement efficace et utile pour la mise hors service d'anciens
égouts. Récemment encore, ALV a été appelé à Waasmunster pour combler
des égouts sur une distance d'environ 900 mètres. Le champ d'application
ne se limite pas aux réservoirs et aux canalisations. Nous sommes également
de plus en plus sollicités pour rénover des sols industriels. À Kuurne, par
exemple, nous avons réparé le sol d'un entrepôt de 2600 m² qui s'était
affaissé en raison du poids des rayonnages. Pendant que nous soulevions et
renforcions le sol, l'entrepôt a pu continuer à fonctionner normalement. Dans
une ancienne ferme, nous avons renforcé le sol après que l'affaissement des
fondations ait provoqué des fissures dans les murs. À Hooglede, nous avons
comblé 1,6 km de vieilles conduites d'eau et à l'aéroport d'Ostende, nous
« La force de la mousse
pousse toute l'eau et la boue
hors des tuyaux d'égout
jusqu'à ce que ceux-ci soient
complètement remplis de
mousse. »
avons comblé 160 mètres cubes de vieux réservoirs qui ne pouvaient pas être
enlevés. En termes de volumes, il n'y a donc pas non plus de limite. »
Pas de pertes
Comme le produit est fabriqué sur chantier à partir de deux composants, il
est toujours possible de produire la bonne quantité et les excédents sont
réduits au minimum. « Le produit est fabriqué sur place et la résistance est
adaptée à l'application. Avec 1 m³ de mélange de résine, nous pouvons
produire environ 25 m³ de mousse solide. De cette manière, nous évitons
les camions supplémentaires sur les routes et les émissions de CO 2
», conclut
Johnny Fonteyne. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 133

Gestion de l'eau 2.0
LE DRAINAGE À NIVEAU CONTRÔLÉ,
L'AVENIR DE LA GESTION DE L'EAU
La gestion de l'eau a toujours été un élément essentiel de l'agriculture et de la planification urbaine. Avec le changement climatique actuel
et les fréquentes précipitations extrêmes, allant de la sécheresse aux inondations, la nécessité d'une gestion efficace de l'eau se fait de
plus en plus sentir. L'une des solutions innovantes qui émergent en réponse à ces défis est le drainage à niveau contrôlé.
Texte Kris Vandekerckhove | Photos De Ceuster
La régulation des niveaux d'eau permet de réduire
l'écoulement des nutriments et des produits
phytosanitaires dans les eaux de surface.
134 | CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

La société De Ceuster, établie à Sint-Katelijne-Waver,
a repris les activités de drainage de Christianen
– Van Looveren au début de cette année. Elle entend
ainsi jouer un rôle important dans ce secteur.
Geert Van Meensel, chef de projet De Ceuster :
« Nous sommes une entreprise de services qui
réalise des travaux de sous-traitance. Notre champ
d'action est très large, avec des départements tels
que « Horti », « Sport » et « Infra ». Aujourd'hui,
nous y ajoutons « Drainage ». Nous avons toujours
travaillé en étroite collaboration avec l'entreprise
de drainage Christianen – Van Looveren. Louis
Christianen et Yvonne Van Looveren nous ont
transmis cette année l'œuvre de leur vie et nous
en sommes particulièrement fiers. Après tout,
nous avons effectué des travaux en sous-traitance
pour leur station d'essai à Meerle pendant de
nombreuses années, de sorte que pour Louis,
aujourd'hui retraité, il s'agissait d'une étape
logique. Et comme le contrôle du niveau de l'eau
est une question de plus en plus importante, nous
insisterons à l'avenir sur le drainage à niveau
contrôlé. Cela inclut des conseils complets, car
nous avons bien sûr acquis beaucoup de savoirfaire
grâce à notre solide expérience dans toutes
sortes d'autres domaines, tels que le nivellement
et autres domaines apparentés ».
Régulation active du niveau des
eaux souterraines
Jan De Roye, responsable d'Infra De Ceuster :
« Le drainage à niveau contrôlé est une forme
avancée de drainage agricole traditionnel. Au
lieu d’évacuer constamment l'eau du sol, cette
technique permet au gestionnaire de réguler
activement le niveau de la nappe phréatique en
créant un tampon d'eau contrôlé. Cela est possible
grâce à l'utilisation de vannes et de dispositifs de
régulation qui peuvent être ajustés en fonction
des besoins et des circonstances. »
Avantages du drainage à
niveau contrôlé
Bien que le drainage à niveau contrôlé soit
prometteur, il présente également des défis.
Pour être efficace, cette technique nécessite un
suivi et une gestion précis. Les agriculteurs et les
gestionnaires doivent également apprendre à
utiliser les systèmes de manière optimale. Mais cela
ne l'emporte guère sur les avantages évidents :
• Flexibilité : le principal avantage du drainage
à niveau contrôlé est la possibilité d'ajuster les
niveaux d'eau aux conditions changeantes. En
période de sécheresse, le niveau d'eau peut être
maintenu plus haut pour fournir aux cultures
l'humidité nécessaire, tandis qu'en période de
pluie, le niveau peut être abaissé pour éviter
les inondations.
Le drainage à niveau contrôlé offre une solution novatrice aux défis actuels de la gestion de l'eau.
• Durabilité : la régulation des niveaux d'eau
permet de réduire l'écoulement des nutriments
et des produits phytosanitaires dans les eaux de
surface. Cela contribue à améliorer la qualité de
l'eau et à protéger les écosystèmes aquatiques.
• Économies de coûts : bien que les coûts
d'installation initiaux du drainage à niveau
contrôlé puissent être plus élevés que ceux
du drainage traditionnel, les avantages à
long terme, tels que la réduction des besoins
d'irrigation et l'amélioration des rendements
des cultures, peuvent entraîner des économies
de coûts significatives.
« Le principal
avantage est
la possibilité
d'ajuster les
niveaux d'eau
en fonction
des conditions
changeantes. »
Drainage et irrigation
« Le contrôle s'effectue par l'intermédiaire d'un
puits/tube de régulation », poursuit Jan De Roye.
« Dans ce puits, les niveaux d'eau souhaités
sont indiqués. Vous pouvez contrôler cela
manuellement, mais cela peut aussi se faire de
Le contrôle s'effectue par l'intermédiaire
d'un puits/tube de régulation.
manière entièrement automatique. Nous disposons
même d'une application qui vous informe en
permanence des niveaux d'eau dans le sol surveillé.
D'ailleurs, et ce n'est pas négligeable, nous avons
même déjà des projets en cours où le drainage est
contrôlé et où l'irrigation est également possible,
via les mêmes tubes de drainage. »
Promouvoir la recherche
et la formation
« Le drainage à niveau contrôlé offre une solution
progressive aux défis de la gestion moderne
de l'eau. La possibilité de gérer activement le
niveau des eaux souterraines – grâce à un puits
de régulation équipé de capteurs – peut aider
les agriculteurs et les urbanistes à s'adapter à
l'évolution des conditions climatiques tout en
protégeant la qualité de l'eau. Comme pour toute
nouvelle technologie, il est essentiel de promouvoir
la recherche et la formation continues pour tirer
pleinement parti des avantages du drainage à
niveau contrôlé », conclut Geert Van Meensel. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 135

DES FORCES CONJOINTES POUR RÉALISER
UN PARKING SOUTERRAIN
Pour un hôpital, un bon accueil des patients et de leurs familles est essentiel. Bien entendu, cela suppose également que l'espace de
stationnement soit suffisant. Mais que faire lorsque le parking souterrain menace d'être inondé ? Deschacht, Galère et Lucas David ont
trouvé une solution sur mesure.
Texte & photos Deschacht
Les deux étages du parking original du Centre hospitalier régional de
Namur doivent être agrandis afin de mieux répondre aux besoins des
patients. Le nouveau garage aura une superficie de 8000 m² par étage,
avec plus de 1000 places : une extension de 50%. Les travaux ont débuté
en novembre 2022 et se déroulent en deux phases, dont la première s'est
achevée le 2 octobre. Pourquoi deux phases ? Parce qu'une partie du parking
doit rester accessible aux patients, aux travailleurs et aux familles.
Pour ce projet d'envergure, la société de parking Effia a fait appel à
l'entreprise Galère, qui a confié le terrassement et l'assainissement à
l'entreprise Lucas David. « Dans un premier temps, nous avons dû démolir le
Deux pompes Grundfos, chacune capable de fournir un débit de 30 l/s.
premier parking, à structure métallique, pour le reconstruire avec un étage
supplémentaire », explique Matthew Leroy de Lucas David. « Nous nous
sommes occupés du terrassement et de l'assainissement, avec des produits
de Collinet-Deschacht. »
Des problèmes inattendus
Galère a fait appel à un bureau d'études pour déterminer les critères requis.
Le parking étant utilisé en permanence, il doit répondre à des normes
élevées. Mais le principal problème sur ce chantier s'est avéré être la gestion
de l'eau : « Nous devions réaliser les travaux de terrassement jusqu'à 4,9 m
de profondeur, mais dès 1,6 m nous avons rencontré la nappe phréatique »,
relate Matthew Leroy. « Nous étions constamment sous le niveau de l'eau et
nous avons dû trouver une solution technique rapide et durable pour éviter
d'inonder le garage pendant les orages. »
« Les produits en polyéthylène nécessitent une application particulière et des
compétences théoriques que tout le monde ne possède pas, mais Deschacht a
parfaitement maîtrisé leur installation. »
« Lorsque nous avons consulté le bureau d'études, celui-ci nous a proposé
une solution assez simple : installer deux pompes, de manière à ce que
l'une continue toujours à fonctionner si l'autre est défectueuse », précise
Laurent Demaret, chef de projet chez Galère. « Cela nécessitait l'installation
d'une chambre de visite plus grande que prévu, d'autant qu'il fallait une
distance suffisante entre les pompes pour éviter un effet vortex. Nous avons
donc opté pour une chambre de visite de 1,8 m de diamètre, fabriquée sur
mesure par Collinet. »
136 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Séparateur d'hydrocarbures et station de pompage
Deschacht a fourni non seulement un réseau d'égouts en PEHD d'un
diamètre de 110 à 400 et une dizaine de chambres de visite sur mesure
en polyéthylène, mais aussi un séparateur d'hydrocarbures en PEHD et une
station de pompage à double paroi en PEHD aux dimensions inhabituelles.
« Grâce au service d'étude de Deschacht, à l'expertise de notre partenaire
Ecosolutions et au savoir-faire de Collinet, notre atelier de production, nous
avons pu relever le défi », explique Dimitri Steilen, chef de projet chez
Deschacht. « En effet, nous devions trouver une solution technique aux
problèmes du projet, tels que la nappe phréatique et le délai d'exécution
très court. En outre, nous avons dû nous conformer aux exigences du
bureau d'études en ce qui concerne la qualité des matériaux et les normes
de sécurité. »
« Un séparateur d'hydrocarbures PEHD était nécessaire pour épurer les eaux
du parking avant qu'elles ne soient acheminées vers le réseau d'égouts. Elles
passent maintenant par une station de pompage qui traite également toutes
les eaux de pluie. Pour ce faire, nous avons utilisé un réservoir à double paroi
en PEHD de Ø1800, de 5 m de haut, avec un siphon de 4 m³ et une échelle
en PEHD, un système pourvu de grilles antichute et deux pompes Grundfos
autorisant chacune un débit de 30 l/s. »
Pour éviter que la pression de la nappe phréatique ne fasse remonter les
différents éléments, Lucas David a installé des dalles en béton, ainsi qu'un
système d'ancrage et un cerceau en acier inoxydable.
« Un séparateur
d'hydrocarbures PEHD était
nécessaire pour purifier l'eau
du parking avant qu'elle
ne soit acheminée vers le
réseau d'égouts. »
Pour éviter que la pression de la nappe phréatique ne fasse remonter les différents
éléments, des dalles en béton ont été installées, ainsi qu'un système d'ancrage et
un cerceau en acier inoxydable.
Le polyéthylène, un matériau idéal
Les deux éléments cruciaux sont en polyéthylène, un matériau de choix
pour ce type de projet. « Le polyéthylène présente l'avantage de permettre
la réalisation de produits sur mesure, même si les dimensions sont
gigantesques », explique Dimitri Steilen. « En outre, il est 100% étanche
et peut être installé plus rapidement que le béton, par exemple. C'était
particulièrement utile pour ce chantier, où nous devions pomper de l'eau
souterraine en permanence. »
En outre, le séparateur d'hydrocarbures est équipé d'une alarme qui avertit
le client lorsque la couche d'hydrocarbures a atteint son maximum et que le
séparateur doit être vidé. Le réservoir de la station de pompage est équipé
d'une sonde de niveau et d'un coffret permettant de vérifier en permanence
le fonctionnement des pompes. De plus, Ecosolutions propose un service de
maintenance et d'entretien annuel.
Le principal problème sur ce chantier s'est avéré être la gestion de l'eau.
Un partenaire fiable
Lorsqu'il s'est agi de choisir un fournisseur, Lucas David a naturellement frappé
à la porte de Collinet-Deschacht. « Nous travaillons ensemble depuis près
de 10 ans et nous nous faisons confiance », explique Matthew Leroy. « Nous
avons d'excellents contacts et les collaborateurs commerciaux réagissent
rapidement en cas de changement de plan. Nous avons pu le constater pour
ce projet particulièrement complexe. Les produits en polyéthylène nécessitent
une application particulière et des compétences théoriques que tout le monde
ne possède pas, mais Deschacht maîtrise parfaitement leur installation. Nous
avons d'ailleurs déjà suivi des formations chez Deschacht pour perfectionner
l'installation des canalisations en polyéthylène. » ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 137

Expert en solutions pour l’adduction
et la distribution d’eau potable
Toolbox by Electrosteel
Téléchargez l’app via Google Play ou via l’App Store
ONE-STOP SHOP
CONSTRUCTION
CONSEILS PRO
NON-STOP
construction projet partenaire
www.deschacht.eu
ONE-STOP SHOP
CONSTRUCTION
CONSEILS PRO
NON-STOP
Adv Construire_197x130.indd 1 4/04/2023 13:42
SUSTAINABILITY
COUNCIL
CONCRETE

CAHIER MACHINES COMPACTES
LA TECHNOLOGIE DE GUIDAGE DE MACHINE FAIT
TACHE D’HUILE

CAHIER MACHINES COMPACTES
Puissance compacte :
présentation des plus petites
chargeuses sur pneus
Découvrez une puissance compacte jamais vue auparavant avec la dernière innovation de
Yanmar Compact Equipment (Yanmar CE) : les chargeuses sur pneus V7 et V7-HW (Heavy Weight).
Texte & photos Yanmar Compact Equipment
140 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

MACHINES COMPACTES CAHIER
Machines compactes, grandes performances
Forte des retours reçus au sujet de la nature exigeante de ces secteurs, au
sein desquels les opérateurs qui travaillent dur n’ont pas de temps à perdre
entre chaque projet, l’entreprise Yanmar CE est parvenue à développer la
solution idéale. Avec une hauteur totale inférieure à 2,5 m, une largeur de
1850 mm (avec le godet) et une longueur totale de seulement 5238 mm, la
V7/V7-HW peut facilement entrer dans un conteneur de taille standard. Une
facilité de transport la laissant sous la limite de hauteur de 4 m imposée par
la directive européenne de 1996 sur les poids et dimensions.
Les chargeuses V7/V7-HW à transmission hydrostatique haute pression sont
toutes deux dotées d'une cinématique parallèle et d'une vitesse maximale
de 20 km/h. Une vitesse maximale de 30 km/h est disponible en option.
Les clients peuvent personnaliser davantage leurs machines en choisissant
parmi une gamme de marques et de tailles de pneus de première qualité, ce
qui rend la V7/V7-HW parfaitement adaptée à toute application, quel que
soit le terrain.
« Les nouvelles chargeuses sur pneus sont
les plus petites de la gamme Yanmar CE
mais elles délivrent une sacrée puissance. »
Un système combiné d’articulation/oscillation pour
réduire la hauteur de transport
Contrairement à d'autres modèles de la gamme Yanmar, les V7/V7-HW
n'utilisent pas d'oscillation extérieure arrière. Au lieu de cela, elles sont
équipées d'un système intelligent qui combine l'articulation et l'oscillation.
Cela permet de réduire la hauteur de la machine. Les machines (pesant
respectivement 4250 kg et 4450 kg) sont par ailleurs plus légères d'une
demi-tonne que les machines jusqu’à présent les moins lourdes de la gamme
Yanmar CE. Ce qui en fait des outils aussi légers qu’agiles, idéaux pour
les clients qui aménagent des espaces verts sur des surfaces meubles, par
exemple. Utilisant une nouvelle plateforme capable de fonctionner avec des
groupes motopropulseurs diesel et électriques, ces modèles comblent un vide
dans la gamme des chargeuses sur pneus compactes de l'entreprise.
Qu'il s'agisse de transporter des matériaux, de manipuler des
chargements, de soulever des palettes, de déblayer ou même de
poser des canalisations, une seule V7/V7-HW suffit.
Les chargeuses sur pneus V7 et V7-HW tout juste lancées sont peut-être
les plus petites de la gamme Yanmar CE, mais ne vous méprenez pas : ces
machines délivrent une sacrée puissance. Grâce aux technologies avancées
ainsi qu’aux fonctionnalités tournées vers l’opérateur de Yanmar CE (pionnier
des machines compactes), les nouveaux engins sont conçus pour exceller
dans les environnements exigeants. Faisant de ces appareils les partenaires
idéaux pour les missions les plus ardues dans les secteurs de la construction,
de l'aménagement paysager et de la location.
Qu'il s'agisse de transporter des matériaux, de manipuler des chargements,
de soulever des palettes, de déblayer ou même de poser des canalisations,
une seule V7/V7-HW suffit. Grâce à une attache rapide hydraulique,
l’opérateur de l’engin peut passer sans problème d'un godet à une fourche
à palette, ou d'une balayeuse à un chasse-neige, pour ne citer que ces outils.
La polyvalence des machines est magnifiée par la présence d’un joystick à
commande mécanique pour un fonctionnement précis des vérins de levage et
d'inclinaison, ainsi que des outils ultra-réactifs grâce à une pompe à pression
de 63 l/min de 250 bars. Les V7/V7-HW possèdent respectivement une
capacité de godet standard de 0,7 m³ et 0,8 m³, ainsi qu’une charge de
basculement maximale de 3000 kg et 3250 kg. Les tâches lourdes n'ont rien
à envier à ces machines légères.
Une ergonomie renforcée
Pour un maximum de confort et de sécurité pour le conducteur, les V7 et V7-
HW sont équipées d'une toute nouvelle cabine, avec deux portes robustes à
cadre en acier, au lieu de la configuration habituelle à une seule porte. “
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 141

PETITE MACHINE
GRANDE CAPACITÉ
NOUVELLES V7 & V7-HW
Ce sont peut-être les plus petites
machines de notre gamme, mais grâce
à leur transmission souple et puissante
à commande électronique, à leur joint
d’articulation oscillant et à leur cinématique
parallèle, nos nouvelles chargeuses
compactes sur pneus sont capables
d’accomplir les plus gros travaux avec
facilité.

MACHINES COMPACTES CAHIER
Ce qui facilite l'accès au poste de conduite, la circulation de l'air et le
nettoyage de l'intérieur. Les grandes surfaces vitrées permettent d'avoir
une vue plus panoramique, facilitée par l'écran de 3,5 pouces installé sur
le montant A plutôt que sur la colonne de direction, améliorant de ce fait la
visibilité sur l’accessoire à l'avant. Pour les climats plus chauds, une version
avec canopy est également disponible pour les deux machines.
La visibilité à l'arrière est particulièrement bonne, grâce à la forme du
capot moteur et à l'absence de tuyau d'échappement vertical. (Le pot
d'échappement est intégré au contrepoids, ce qui est particulièrement
avantageux sur les versions canopy, où les conducteurs ne sont pas exposés
aux gaz d'échappement environnants comme ils le seraient avec un pot
d'échappement vertical normal). De grands rétroviseurs et de puissants
projecteurs de travail renforcent la sécurité et la visibilité, de jour comme de
nuit. Le vitrage monté sur le toit, facilite quant à lui la vie des conducteurs
lors des opérations de déversement en hauteur. Les commandes sont faciles
à prendre en main et l'ergonomie a toujours été une priorité lors de la
conception de la V7.
Et pour couronner le tout, les conducteurs n'ont pas à se préoccuper
d’éventuelles pannes ou immobilisations forcées grâce à la fiabilité du
« La V7/V7-HW peut
facilement entrer dans
un conteneur de taille
standard. »
moteur diesel Yanmar 4TNV98C à quatre cylindres et turbocompresseur
des V7 et V7-HW. En plus d’être peu polluant, ce moteur ne nécessite pas
d'entretien programmé de son FAP avant d’atteindre une durée record de
6000 heures de service. Il convient de ce fait parfaitement aux longues
heures de travail auxquelles les professionnels des secteurs de la construction
et de l'aménagement paysager sont habitués.
Les V7 et V7-HW sont produites sur le site de Yanmar CE à Crailsheim,
dans la partie centrale du sud de l'Allemagne, et sont destinés à l'Europe
continentale, à la Scandinavie et à l'Amérique du Nord. ❚
La polyvalence des machines est magnifiée par la présence d’un joystick à commande
mécanique pour un fonctionnement précis des vérins de levage et d'inclinaison.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 143

CAHIER MACHINES COMPACTES
RC3, un tiltrotateur pour
les pelles de 6 à 12 tonnes
Avec le tiltrotateur compact RC3, disponible depuis le début du mois d'octobre, les grands avantages de Rototilt Control sont désormais
disponibles pour le segment populaire et largement utilisé des pelles compactes d'un poids compris entre 6 et 12 tonnes. Grâce à un
système hydraulique amélioré, le RC3 offre encore plus de précision pour les petites et moyennes pelles.
Texte Pieter de Mos | Photos Rototilt
Le fait que le RC3, avec ses dimensions compactes, ait été spécialement
conçu pour les pelles de 6 à 12 tonnes n'enlève rien à ses capacités. Malgré
son faible poids de près de 300 kg, le RC3 a une force de rupture maximale
de 85 kNm, une force d'arrachement maximale de 81 kN et une pression
de service allant jusqu'à 25 MPa. La hauteur de construction n'est que de
43 cm. Le débit hydraulique recommandé est de 73 l/min. Le tiltrotateur RC3
convient à une largeur de godet maximale de 1500 mm, a une vitesse de
rotation de 7 secondes à 50 l/min et une inclinaison maximale de 40 degrés.
Le nouveau tiltrotateur de la série RC est utilisé en combinaison avec le
système de commande avancé RC System de Rototilt. Le nouvel écran et
les fonctions de sécurité spécifiques confèrent à l'opérateur un avantage
considérable. La sécurité sur le chantier étant essentielle, le verrou de sécurité
SecureLock est fourni en standard. SecureLock fonctionne avec des capteurs
électroniques dans le mécanisme de verrouillage et répond aux exigences de
sécurité élevées de la norme EN474. L'écran du système RC est donc équipé
en série de boutons intégrés pour ce verrouillage de sécurité.
Avec ses dimensions compactes, le tiltrotateur RC3 a été
spécialement conçu pour les pelles de 6 à 12 tonnes.
« Le thème commun à tous
les lancements de produits
à venir est l'amélioration du
contrôle pour l'opérateur. »
Le RC3 comme fer de lance
Le segment des machines compactes s'est considérablement développé ces
dernières années et l'introduction du RC3 s'inscrit donc parfaitement dans
les plans d'avenir de Rototilt qui « développe constamment sa gamme de
produits, qu'il s'agisse d'outils de service ou de tiltrorateurs. La prochaine
étape pour Rototilt Control est déjà en cours de développement et le RC3 en
est le fer de lance. Les innovations de Rototilt Control présentent de grands
avantages pour ces machines spécifiques », explique Sven-Roger Ekström,
productmanager.
Ce tiltrotateur a une vitesse de rotation de 7 secondes à 50 l/min
et une inclinaison maximale de 40 degrés.
Rototilt Control a été lancé l'année dernière avec le système de commande
RC System, les joysticks RC, la série de tiltrotateurs RC et la nouvelle application
RC Connect, qui fait également partie du concept. Depuis son lancement
en 2022, le concept a été progressivement étendu à d'autres modèles.
144 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

MACHINES COMPACTES CAHIER
une plus grande efficacité énergétique et une nouvelle technologie dans la
cabine. Pour les configurations à tiltrotateur, la série RC est synonyme d'une
plus grande précision lors de l'utilisation des fonctions du tiltrotateur. Elle
permet également d'économiser de l'énergie donc du carburant, car avec la
série RC, le système hydraulique de la machine n'a pas besoin d'utiliser plus
de puissance que ce qui est nécessaire pour entraîner le tiltrotateur. Bien
entendu, le RC3 est également conforme à la norme Open-S lancée en 2020
par Rototilt et Steelwrist, à laquelle de plus en plus de marques adhèrent, de
sorte que le partage est également simplifié dans ce domaine.
Malgré son faible poids de près de 300 kg, le RC3
a une force d'arrachement maximale de 81 kN.
Un contrôle accru pour l'opérateur
Le thème commun à tous les lancements de produits à venir est
l'amélioration du contrôle pour l'opérateur, affirme Sven-Roger. Le système
Rototilt Control promet à l'opérateur de meilleures conditions de conduite,
Tiltrotateur également disponible avec
le système Rototilt QuickChange
Grâce au système QuickChange, l'opérateur peut changer automatiquement
d'accessoire hydraulique sans quitter la cabine. Lorsque QuickChange
est présent sur l'attache rapide en haut et sur l'attache rapide en bas
du tiltrotateur Rototilt, il est rapide, facile et sûr de le connecter et de le
déconnecter. Le changement entre les différents accessoires hydrauliques est
également plus efficace et permet d'effectuer plusieurs types de travaux à la
suite. Le tiltrotateur peut également être monté directement sur la machine.
Grâce au système QuickChange sur l'attache rapide inférieure, les accessoires
hydrauliques peuvent également être changés rapidement. Il est important
de noter que le verrou de sécurité SecureLock est toujours inclus de série. Ce
qui est nouveau, c'est que si l'on choisit un tiltrotateur sans le système de
changement rapide QuickChange entièrement automatique, il est toujours
possible de l’ajouter à tout moment si les besoins évoluent à l'avenir. ❚
Grâce au système QuickChange,
l'opérateur peut changer
automatiquement d'accessoire
hydraulique sans quitter la cabine.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 145

Transformez votre
façon de travailler
avec une excavatrice
Rototilt® transforme les excavatrices en porte-outils polyvalents en
proposant un éventail de plus en plus large d’attaches rapides machine,
de tiltrotateurs, de systèmes de contrôle et d’outils d’origine.
Composez votre
propre système
Rototilt®
Les raisons de choisir un système Rototilt®
• Vous pouvez accepter plus de types
de chantiers et gagner en flexibilité.
• SecureLock et QuickChange améliorent
votre sécurité et votre productivité.
• Des produits de haute qualité conçus
pour faciliter votre travail au quotidien.
Composez votre propre système Rototilt®
Tiltrotateurs | Attaches rapides machine | Outils d’origine | Systèmes de contrôle | Joysticks | SecureLock
rototilt.com

www.gebroedersgeens.be
Made in Belgium • since 1989
Schrijnwerkerslaan 5 ZI De Zaat 9140 Temse
Tél 03/711 19 91 info@stevens-april.be www.stevens-april.be
Schrijnwerkerslaan 5 ZI De Zaat 9140 Temse

CAHIER MACHINES COMPACTES
NOUVELLE CHARGEUSE
ARTICULÉE HAUT DE GAMME
Bobcat enrichit son offre de chargeuses articulées avec le
nouveau modèle L95 haut de gamme qui vient s’ajouter à la L85 et
la L75 sorties respectivement en 2021 et 2022.
Texte & photos Bobcat Belgique
À l’instar de la L75 et la L85, le nouveau modèle haut de gamme L95 combine
à merveille une grande puissance, des commandes intuitives, un confort
de conduite remarquable, une grande facilité d’utilisation et beaucoup de
flexibilité en matière d’accessoires. Cette nouvelle machine L95 intègre en
outre les toutes dernières évolutions produit, également disponibles dans les
versions 2024 de la L75 et la L85, et inspirées des commentaires des clients.
Bobcat enrichit son offre
de chargeuses articulées avec le
nouveau modèle L95 haut de gamme.
148 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

MACHINES COMPACTES
CAHIER
Résumé des caractéristiques
techniques de la L95
Godet standard : 0,8 ou 1,0 m 3
Plage des godets : 0,6 – 1,5 m 3
Poids en ordre de marche : 5376 kg
Hauteur de levage : 3275 mm
Hauteur de la cabine : 2522 mm
Puissance moteur : 56 kW (75 ch)
La L95 convient idéalement aux secteurs du bâtiment, de l’aménagement
paysager, de la location, de l'industrie, de la gestion des déchets, du recyclage,
des travaux routiers, du déneigement, de la maintenance, et à de nombreuses
autres applications, notamment dans l’agriculture.
Jiri Karmazin, chef de produit responsable des chargeuses chez Bobcat,
déclare : « Les performances élevées de la L95 s’appuient sur le puissant moteur
Bobcat de 75 ch, l’hydraulique et une vitesse de pointe de 40 km/h. Comme
la L75 et la L85, ce nouveau modèle possède aussi une cabine spacieuse
et confortable, une grande stabilité et une excellente capacité de levage,
des forces d’arrachement, de poussée et de traction impressionnantes, sans
oublier les nombreux accessoires Bobcat compatibles. Quant à son système
antitangage automatique, il facilite la conduite sur les terrains accidentés. »
La L95 reçoit de série un système Quick-Tach
hydraulique amélioré, compatible avec les
raccords standard plébiscités dans le secteur.
La conception de la L95 est centrée sur l’opérateur, qui doit
pouvoir travailler aisément, confortablement et en toute
sécurité, dans une cabine FOPS de niveau II.
« Cette nouvelle machine
intègre les toutes
dernières évolutions
produit, inspirées des
commentaires des clients. »
Une vitesse de pointe portée à 40 km/h
Les opérateurs de la L95 peuvent désormais passer du 1er au 2e rapport à
l’arrêt et atteindre une vitesse de pointe de 40 km/h, pour pouvoir travailler
sur des chantiers plus grands sans avoir recours à des camions de transport. Ce
gain de vitesse permet de travailler plus rapidement, de faire des économies,
et favorise la productivité quotidienne de la machine.
Intelligente et intuitive
Grâce au schéma de commande intuitif, à la fonction Flex Drive de Bobcat,
au ralenti automatique et à plusieurs autres fonctions de sécurité, même les
opérateurs novices se sentent rapidement en confiance au volant de la L95.
La machine est aussi dotée du frein de stationnement automatique et de
l’assistance en pente. Le frein de stationnement de la L95 s’enclenche et se
desserre ainsi automatiquement, en fonction des besoins. Ces fonctions qui
équipent habituellement les automobiles sont des exclusivités sur ce type de
machines de chantier.
Jiri Karmazin ajoute : « La L95 possède certaines nouveautés qui visent à
en faciliter l’utilisation. Ainsi, le manipulateur est maintenant intégré au
siège suspendu pour offrir un confort d’utilisation optimal à l’opérateur. La
disposition des commandes sur le manipulateur facilite les manipulations
et permet à l’opérateur de travailler confortablement pendant de longues
heures. Les commentaires des clients nous ont par ailleurs permis d’améliorer
la réactivité marche avant/marche arrière et les fonctions de levage et de
cavage pour gagner en productivité et en confort d’utilisation. »
Confort exceptionnel
La conception de la L95 est centrée sur l’opérateur, qui doit pouvoir travailler
aisément, confortablement et en toute sécurité, dans une cabine FOPS de
niveau II à laquelle on accède facilement par deux marches. “
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 149

FAITES DE
CHAQUE TRAVAIL
UN CHEF-D’ŒUVRE
Rien n’égale le plaisir d’observer un maître à l’œuvre : grâce à des années de pratique,
vos outils sont devenus le prolongement naturel de vos mains. Avec votre vision unique
et le bon équipement, vous faites de chaque chantier une œuvre d’art.
REMARQUE : RESPECTEZ TOUJOURS LES AVERTISSEMENTS ET INSTRUCTIONS DU FABRICANT.
POUR PLUS D’INFOS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.BOBCAT.COM

MACHINES COMPACTES
CAHIER
Même après de longues heures de travail, le confort reste exceptionnel grâce
au siège haut de gamme, chauffant et entièrement réglable, au système de
chauffage, ventilation et climatisation, et à la colonne de direction à réglage
bidirectionnel. La porte entièrement vitrée et les puissants feux LED assurent
une excellente visibilité en permanence, tandis que la radio DAB+ et la
fonction mains libres pour les appels téléphoniques permettent à l'opérateur
de rester connecté.
La disposition de toutes les commandes fait de la L95 une machine simple et
agréable à utiliser, même pendant de longues heures de travail. Commandes
du blocage de différentiel, des modes tortue/lièvre, de la position flottante
de la flèche et du débit auxiliaire : toutes ces commandes sont à portée de
main, sur le haut du manipulateur. La molette de navigation sert à naviguer
sur l’écran LED de 5 pouces de la machine et à confirmer les réglages.
Elle permet aussi de déclencher rapidement la vue de la caméra de recul.
L’affichage de toutes les informations vitales de la machine et les écrans de
réglage se gèrent par la molette de navigation.
Une machine véritablement universelle
La L95 reçoit de série un système Quick-Tach hydraulique amélioré, compatible
avec les raccords standard plébiscités dans le secteur. Le Quick-Tach
hydraulique a été retravaillé pour gagner en simplicité et mieux protéger les
connexions hydrauliques, en particulier lors des changements d’accessoires.
La toute dernière version de l’adaptateur Bob-Tach permet par ailleurs
d’installer les accessoires Bobcat approuvés, le système Bob-Tach hydraulique
étant disponible en option. Pour utiliser les accessoires à haut débit comme
les turbines à neige et les balayeuses orientables, la L95 peut être équipée
d’une option cumul de débit qui fournit un débit hydraulique de 100 l/min.
Et pour améliorer les performances des accessoires à haut débit, Bobcat a fait
passer la pression de 200 à 225 bar. Ce changement réduit aussi le temps de
dégradation automatique de 50%, qui permet de protéger les composants
hydrauliques lorsque la machine est froide.
Autre fonction précieuse de la L95 (que l'on retrouve sur la L75 et la L85) :
la commande des accessoires avancée. Ce système révolutionnaire permet à
l'opérateur de changer de schéma de commande de la machine à l’aide d'un
simple bouton. Il peut ainsi commander indépendamment le régime moteur
(et le débit auxiliaire maximal) et la vitesse de translation de la machine.
Grâce au connecteur à 7 broches, l'opérateur peut commander de façon
intuitive et efficace les accessoires les plus sophistiqués.
Le meilleur service après-vente du marché
Comme tous les produits Bobcat, la L95 bénéficie du service après-vente
inégalé de la marque. Le client, qui se sait soutenu par un réseau de
concessionnaires étendu, qui se rend au même endroit pour faire entretenir
la machine et le moteur, et qui peut surveiller les performances de sa
machine à distance grâce au système télématique Machine IQ de Bobcat,
est serein. ❚
« Les performances élevées de la L95 s’appuient sur le puissant moteur
Bobcat de 75 ch, l’hydraulique et une vitesse de pointe de 40 km/h.»
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 151

CAHIER MACHINES COMPACTES
MiC 4.0 est une nouvelle interface ouverte
pour le système de guidage du tiltrotateur
Des attaches rapides et
des tiltrotateurs pour les
plus petites excavatrices
Le système SQ Auto Connection
permet au machiniste de
remplacer une pièce d’équipement
en quelques secondes.
152 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

MACHINES COMPACTES CAHIER
Plusieurs nouveautés intéressantes nous attendaient cette année au stand Steelwrist à
MATEXPO. Prenons par exemple le plus petit tiltrotateur X02 associé à la plus petite attache
rapide S30 ou l’attache rapide entièrement automatiques SQ50 associée aux tiltrotateurs
X12 et X14. L’interface du système de guidage MiC 4.0 pour tiltrotateurs représente
également une innovation pour l’avenir.
Texte Pieter de Mos | Photos Steelwrist
Les attaches rapides en acier moulé entièrement
auto matiques SQ50 pèsent 100 kg et sont destinées
aux machines de 5 à 13 tonnes. Associées
aux tiltrotateurs X12 et X14, celles-ci permettent
de créer un ensemble interchangeable avec un
haut débit extrêmement efficace. Les raccords SQ+
hydrau liques sont des raccords à haut rendement
entière ment automatique qui sont utilisés pour
les attaches rapides et les tiltrotateurs en vue de
raccor der rapidement et efficacement les outils
hydrau liques aux pelleteuses. Le système SQ Auto
Connec tion permet au machiniste de remplacer
une pièce d’équipement en quelques secondes
sans devoir sortir de la cabine. Cet avantage est
aujourd’hui précieux, car les exigences de productivité
augmentent et il est de plus en plus souvent
nécessaire de remplacer en un jour des pièces
d’équipement comme le tiltrotateur, le marteau,
le con casseur, la cisaille, le broyeur, le godet
cribleur, le compacteur ainsi que tout outil non
motorisé disponible.
Des tiltrotateurs avec une option
de mise à niveau
Les deux tiltrotateurs ont été repensés, avec une
nouvelle suspension et une nouvelle attache
rapide. Ceci leur permet d’envisager une
éventuelle mise à niveau ultérieure de S50 à
SQ50. Il est intéressant de constater que cette
option est même possible si le client n’a pas
inclus SQ dans la commande initiale.
Le tiltrotateur X12 est destiné aux excavatrices de
7 à 12 tonnes et le X14 est fait pour les pelleteuses
de 10 à 14 tonnes. À partir du modèle X12, tous
les tiltrotateurs de la gamme Steelwrist peuvent
être équipés de la nouvelle technologie SQ.
nouveauté supplémentaire chez Steelwrist. Il
peut être associé à la plus petite attache rapide
S30. Le résultat est une combinaison idéale
pour les machines de 1 à 2,5 tonnes. « Avec le
lancement du X02, nous complétons enfin la série
de tiltrotateurs pour les pelleteuses de moins de
2,5 tonnes. Le X02 représente un mélange
fantastique d’innovation et de solidité que les
clients attendaient depuis longtemps », explique
Stefan Stockhaus, CEO de Steelwrist AB. Le
nouveau tiltrotateur X02 est entièrement moulé
en acier et affiche tous les mêmes avantages que
les modèles plus grands, tout en présentant des
roulements faciles à entretenir ainsi que d’autres
caractéristiques innovantes. Il peut ainsi être livré
Le nouveau tiltrotateur X02 est entièrement
moulé en acier et affiche tous les mêmes
avantages que les modèles plus grands.
Le plus petit tiltrotateur X02 est aussi une nouveauté supplémentaire chez
Steelwrist. Il peut être associé à la plus petite attache rapide S30.
Les attaches rapides en acier moulé entièrement
automatiques SQ50 pèsent 100 kg et sont
destinées aux machines de 5 à 13 tonnes.
avec Direct Fit. Grâce au Front Pin Hook intégré,
le X02 est probablement le seul tiltrotateur de sa
classe à offrir une sécurité conforme aux exigences
de la réglementation CE, selon Steelwrist.
Machines en construction (MiC) 4.0
Steelwrist fait déjà partie de l’organisation
sectorielle allemande VDMA (Verband Deutscher
Maschinen- und Anlagenbau e.V.) depuis de
nom breuses années. Au sein du groupe de
travail VDMA consacré à la technologie MiC 4.0,
une communication numérique uniforme et
indépendante du fabricant et des machines
est recherchée. Il s’agit d’une interface ouverte
pour le système de guidage du tiltrotateur,
spécialement pour les pièces détachées. L’idée est
qu’une communication optimale entre les pièces
détachées et le porte-outil permet de garantir une
sécurité accrue. ❚
Les tiltrotateurs Steelwrist ont une conception
bien pensée avec des fonctions de rotation et de
pivotement alliant la force brute à la précision
et à la flexibilité. Le core du tiltrotateur autour
de la couronne, la suspension et l’attache rapide
sont ainsi fabriqués en acier moulé massif. Ils
disposent de broches et de tiges de cylindre
renforcées ainsi que de vérins d’inclinaison à
double effet. Il existe également des options de
pinces de préhension avec des pinces à quatre
doigts et une lubrification centrale.
Le plus petit tiltrotateur
Le plus petit tiltrotateur X02 est aussi une
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 153

PROPRE, SILENCIEUSE ET
ECONOME EN ENERGIE
DECOUVREZ NOS SOLUTIONS
100% ELECTRIQUES
WWW.TOBROCO-GIANT.COM
Tobroco_Adv_WLC_197x130mm_Dec.indd 1 31-10-2023 10:55
VENTE CAMIONS - PIÈCES DÉTACHÉES - ORGANES MÉCANIQUES
VENTE - RÉPARATION - MAGASIN
Garage poids-lourds
Spécialiste MAN & Mercedes
Zoning Industriel
Rue de la Spinette 36
5140 Sombreffe
info.sombreffe@braem.be
WWW.BRAEM.COM | +32 (0)71 82 70 70

MACHINES COMPACTES CAHIER
La G2700E tele avec ses deux moteurs électriques
reprend le design compact familier et offre une
hauteur de levage maximale de 3711 mm.
Naissance d’un full-liner en
équipements compacts
Une offre complète de machines compactes avec des chargeuses (électriques)
sur pneus et des chargeuses télescopiques, une vaste gamme de machines de
compactage et plus de 500 accessoires. Il n'y a pas de doute : TOBROCO-GIANT a
acquis le statut de full-liner en matière d'équipements compacts.
Texte Pieter de Mos | Photos TOBROCO-GIANT
En 27 ans, le fabricant basé à Oisterwijk (Pays-Bas)
est devenu un acteur mondial dans le domaine
des machines compactes et possède aujourd'hui
l'un des plus vastes portefeuilles de l'industrie.
Il propose ainsi des solutions intelligentes pour
les opérations quotidiennes dans de nombreux
secteurs. Comme ses cinq modèles de chargeuses
compactes, dont deux sur chenilles pour plus
de traction et de stabilité. Que ce soit pour les
paysagistes, les agriculteurs, les éleveurs de
volailles, la construction et la démolition, les
communes ou l'entretien des routes : la chargeuse
compacte déblaie, balaie, transporte et démolit.
Avec encore plus de puissance pour manœuvrer,
des avancées technologiques intelligentes et
basées sur l'expérience réelle des utilisateurs.
Les chargeuses (télescopiques) 100% électriques
sont idéales pour travailler de nuit sans nuisances
sonores. Grâce à la grande variété d'accessoires,
TOBROCO-GIANT élargit son
portefeuille avec deux chargeuses
compactes sur chenilles.
elles peuvent être utilisées toute l'année pour
toutes sortes de travaux.
Chargeuses télescopiques
articulées électriques
Très appréciée pour sa force de levage élevée et ses
dimensions compactes, la série polyvalente G2700
comprend plusieurs versions : avec le moteur diesel
Kubota de 37 kW (50 ch) ou avec un entraînement
électrique. La G2700E tele avec ses deux moteurs
électriques reprend le design compact familier et
offre une hauteur de levage maximale de 3711 mm.
La fonction brevetée Stabilo permet à l'opérateur
de travailler en toute sécurité dans des conditions
de sol difficiles et irrégulières.
Gamme complète de machines
de compactage
L'acquisition de la société ULBO Machinery,
basée à Zwolle, a permis d'ajouter une gamme
complète de machines de compactage à l’offre
d'équipements compacts. Les 23 modèles sont
équipés au choix d'un moteur à essence, d'un
moteur diesel ou d'un moteur électrique Honda
ou Hatz. La gamme comprend trois pilonneuses
vibrantes pesant de 58 à 74 kg. Les plaques
vibrantes sont divisées en 11 modèles classiques
(51-180 kg), 8 plaques vibrantes réversibles (deux
directions, 180-485 kg) et un rouleau vibrant. La
force centrifuge des compacteurs de sol varie de
13 kN à 67 kN. ❚
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 155

Les clients de nos partenaires comme exemples
LA TECHNOLOGIE DE GUIDAGE
DE MACHINE FAIT TACHE D’HUILE
Pour plusieurs raisons, le guidage de machine occupe une place de plus en plus importante dans le secteur. Il permet non seulement
de travailler de manière plus durable et efficace, mais cette technologie attire également de nouveaux machinistes afin de répondre à
la pénurie de compétences. Grâce aux partenaires de Topcon Positioning Systems, les machines sont de plus en plus souvent équipées
du guidage de machine. Le système MC-Max en fait notamment partie. Nous avons demandé à BIA, partenaire de Topcon et distributeur
Komatsu, de nous donner six exemples actuels.
Texte Pieter de Mos et BIA | Photos BIA
Topcon Aertssen
L’entreprise Aertssen a décidé de remplacer
quelques pelles hydrauliques sur chenilles de
21 tonnes et son choix s’est notamment porté
sur le modèle Komatsu PC210LC-11. Celui-ci
devait être utilisé pour un projet spécifique, ce
qui nécessitait un niveau de précision beaucoup
plus élevé qu’avec les systèmes GNSS standards.
Pour cette raison, il a été proposé d’équiper
cette machine du système Topcon MC-Max
avec extension vers une station totale. Cette
technologie a également été installée sur le
Komatsu PC360LC SLF, actif sur le même projet.
Le nouveau modèle PC210LC-11 est également
équipé d’un tiltrotateur qui permet d’enregistrer
la position du « tilt » (inclinaison) et de la
« rotation » (pivotement) pour la détermination
de la position.
L’année dernière, BIA a équipé une deuxième
chargeuse sur pneus CAT 990 d’un système
Topcon chez Lhoist.
Le Komatsu PC210LC-11 est équipé du système Topcon
MC-Max avec extension vers une station totale.
156 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Ce client a été le premier en Belgique à choisir un système automatique
Topcon MC-Max qui a été monté ici sur un Komatsu PC138US-11.
Topcon Lhoist
Les pelles hydrauliques et les bulldozers ne sont
pas les seuls à être pourvus d’un système Topcon.
Celui-ci semble également être particulièrement
utile pour les activités spécifiques qui font
appel à des chargeuses. L’année dernière, BIA
a également équipé une deuxième chargeuse
CAT 990 d’un système Topcon chez Lhoist. Les
chargeuses sont utilisées dans des carrières
organisées en différentes plateformes. La hauteur
de chaque plateforme doit évidemment être
respectée. Le système Topcon aide les machinistes
des chargeuses à maintenir la bonne hauteur
pour chaque plateforme lors du chargement des
débris de pierres.
Il est aussi intéressant de noter qu’à la fois BIA
et Topcon Positioning Systems adoptent une
approche multimarque. Ce n’est dès lors pas un
problème pour les clients d’équiper une flotte
mixte des systèmes Topcon. Le CAT 990 de Lhoist
en est un bon exemple.
Topcon Matthias Pieters
Il s’agit dans ce cas d’un nouveau client qui a choisi
d’équiper son nouveau Komatsu PC228USLC-11
d’un système Topcon MC-Max. Après le montage,
le guidage de machine de cette pelle hydraulique a
été mesuré avec une station totale pour que toutes
les mesures pertinentes de la machine puissent
être intégrées dans le système Topcon.
Topcon Sotraplant
Ce client de BIA a élargi sa flotte en 2023 avec
un Komatsu PC138US-11. Il a également décidé
de l’équiper d’un système Topcon MC-Max. Cette
machine a aussi été pourvue d’un tiltrotateur
permettant d’enregistrer l’inclinaison et le
pivotement lors de la détermination de la position.
Ce client a été le premier en Belgique à choisir un
système automatique Topcon MC-Max qui a été
monté ici sur un Komatsu PC138US-11.
expérience avec un système de bulldozer Topcon
MC-Max. Les récepteurs GNSS n’étaient pas
installés sur un poteau, donc dans le champ de
vision du machiniste, mais bien sur le toit, hors
du champ de vision de celui-ci. La satisfaction à
propos de cette nouvelle approche a permis à BIA
de pouvoir équiper une deuxième machine de la
flotte du même système.
Topcon Sopinor
Le dernier exemple concerne une pelleteuse
hybride Komatsu HB365NLC-3 pour un client
luxembourgeois, qui a choisi un système
automatique Topcon MC-Max. Dans ce cas-ci, nous
avons combiné deux technologies à la pointe. La
machine est d’une part équipée d’un swing motor
électrique tout en étant pourvue d’autre part
d’un système de pilotage automatique grâce à
la technologie de guidage de machine Topcon.
Après le montage, le système Topcon Mc-Max de cette
pelle hydraulique a été mesuré avec une station totale.
Le machiniste peut ainsi choisir s’il veut piloter
entièrement la machine lui-même ou s’il préfère
laisser la machine creuser automatiquement en
utilisant seulement un simple joystick. Dans ce
dernier cas, la machine ajustera automatiquement
le système hydraulique du godet, du bras et
du vérin de flèche afin de s'assurer que la lame
du godet respecte minutieusement la hauteur
indiquée dans le plan. ❚
Topcon Tradecowall
Pour ce client BIA, il s’agissait de la première
Ce client luxembourgeois a opté pour un système automatique Topcon MC-Max
pour sa pelleteuse Komatsu hybride HB365NLC-3.
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 157

CONSTRUIRE LA
WALLONIE
DEVENIR PARTENAIRE
DE CONSTRUIRE LA
WALLONIE ?
Tant sur le site web que dans le
magazine imprimé, nous vous donnons
la possibilité de faire partie de l'aperçu
des fabricants et fournisseurs les plus
renommés du secteur.
Vous pouvez ainsi notamment :
• Être repris comme partenaire dans les pages de
service du magazine professionnel
• Être mentionné gratuitement dans le
tout nouvel index des entreprises sur
construirelawallonie.be
• Obtenir une position sponsorisée avec page de
profil personnalisée sur construirelawallonie.be
• Profiter de votre widget d'entreprise, avec liens
vers le contenu rédactionnel, les actualités et
autres outils marketing pertinents
Intéressé ?
• Appelez le +32 50 36 81 70
• Surfez sur construirelawallonie.be/adverteren/
• Scanner le code QR
SCANNEZ LE
CODE QR
Nos chefs d'édition vous détailleront volontiers nos
offres de partenariat.
construirelawallonie.be

Partenaires en construction
Vous cherchez de l’information détaillée sur
nos partenaires en construction ?
Scannez ce QR-code avec votre smartphone.
construirelawallonie.be/entreprises
DELABIE BENELUX
AERTSSEN TERRASSEMENTS SA
Rue des Tuiliers 8
4480 HERMALLE-SOUS-HUY
T +32 3 252 35 40
F +32 3 252 35 43
MASTER BUILDERS SOLUTIONS
BELGIUM NV
Nijverheidsweg 89
3945 HAM
T +32 11 34 04 34
E mbs-cc-be@mbcc-group.com
W www.master-builders-solutions.be
COPRO
Quadri kleuren Quadri kleuren
Donker groen: Licht groen:
C: 100
C: 70
M: 0
M: 0
Y: 90
Y: 100
K: 40
K: 0
Z.1. Researchpark -Kranenberg 190
1731 ZELLIK (ASSE)
Bergensesteenweg 106 A, bus 5
1600 LEEUW-SAINT-PIERRE
T +32 2 520 16 76
F +32 2 520 19 78
E info@delabiebenelux.com
W www.delabiebenelux.com
E infoterrassement@aertssen.be
W www.aertssen.be
AANNEMINGSBEDRIJF AERTSSEN NV
Laageind 91
2940 STABROEK
T +’32 3 561 09 50
F +’32 3 561 09 59
E info@aertssen.be
B
A
G
MACBEN
BAG-MACBEN
Oostjachtpark 12 - Zone waas 3338
9100 SINT-NIKLAAS
T +32 3 771 49 28
E info@macben.eu
W www.bagmacben.eu
T +32 2 468 00 95
E info@copro.eu
W www.copro.eu
DE WAAL SOLID FOUNDATIONS
Voshol 6A
9160 LOKEREN
T +32 9 340 55 00
F +32 9 340 55 18
E info@dewaal.eu
W www.dewaal.eu
W www.aertssen.be
CRÉATIONS & AMÉNAGEMENTS SPRL
DESCHACHT
Antwerpsesteenweg 1068
Rue Léopold, 160
9041 GENT-OOSTAKKER
ALLTERRA BELUX
Gontrode Heirweg 148B
9090 MELLE
T +32 9 277 16 00
E info@allterra-belux.com
W www.allterra-belux.com
BE-CERT
Edmond Van Nieuwenhuyselaan 6
1160 BRUXELLES
T +32 2 234 67 60
E info@be-cert.be
W www.be-cert.be
7080 LA BOUVERIE
T +32 473 89 21 46
E creation.amenagement@skynet.be
W www.creationetamenagements.be
T +32 9-355 74 54
F +32 9 355 76 79
E oostakker@deschacht.eu
W www.deschacht.eu
P.I. des Hauts-Sarts Deuxième Avenue 24
4040 HERSTAL
T +32 4 256 56 10
F +32 4 256 56 19
BRAEM NV/SA
Handzaamse Nieuwstraat 7
E herstal@deschacht.eu
W www.deschacht.eu
8610 HANDZAME
ASSAR L’ATELIER ARCHITECTS
Filiale de Assar Architects
Rue Sainte-Marie 5/12
4000 LIÈGE
T +32 4 221 20 00
E architects@assar.com
T +32 51 57 58 70
E info@braem.be
W www.braem.com
Rue de la Spinette 36
5140 SOMBREFFE
T +32 71 82 70 70
F +32 71 82 70 71
E info.sombreffe@braem.be
DDS +
Avenue Louise 251 b7
1050 BRUXELLES
T +32 2 340 32 32
E mail@dds.plus
DE WITTE - VANDECAVEYE
Verrekijker 44
8750 WINGENE
T +32 51 46 65 27
E dewitte@dewittevdc.be
W www.assar.com
W www.braem.com/fr
W www.dds.plus
W www.dewittevdc.be
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 159

24, rue Salomon de Rothschild - 92288 Suresnes - FRANCE
Tél. : +33 (0)1 57 32 87 00 / Fax : +33 (0)1 57 32 87 87
Web : www.carrenoir.com
Partenaires en construction
Vous cherchez de l’information détaillée sur
nos partenaires en construction ?
Scannez ce QR-code avec votre smartphone.
construirelawallonie.be/entreprises
ELOY TRAVAUX
Zoning de Damré, rue des Spinettes 13
4140 SPRIMONT
T +32 4 382 34 44
F +32 4 382 33 03
E info@eloy.be
W www.eloy.be
FDS NV
Industriepark Drongen 11A
9031 DRONGEN
T +32 92 80 84 30
F +32 92 80 84 39
E info@fds.be
W www.fds.be
FEREB
Avenue Grand-Champs 148
1150 WOLUWÉ SAINT PIERRE
T +32 15 41 31 24
E secretariat@fereb.be
W www.fereb.be
GM RECYCLING BVBA
Krommeveldstraat 1
9971 LEMBEKE
T +32 9 378 39 47
F +32 9 378 48 20
E info@gmrecycling.be
W www.gmrecycling.be
ENGIE FABRICOM
ENGIE_axima
solid_BLUE_PANTONE
22/10/2015
RÉFÉRENCES COULEUR
Boulevard Símon Bolívar 34
PANTONE PROCESS CYAN C
1000 BRUXELLES
T +32 2 370 31 11
FEBE
Federatie van de betonindustrie
Boulevard du Souverain 68 b5
1170 WATERMAEL-BOITSFORT
T +32 2 735 80 15
E mail@febe.be
FONDATEL LECOMTE – BSI
Rue Georges Stephenson 1
7180 SENEFFE
T +32 64 23 63 23
F +32 64 23 63 29
E seneffe@fondatel.com
W www.lecomtefondatel.be
HÄFELE BELGIUM SA
Lindestraat 5
9240 ZELE
T +32 5 245 01 14
F +32 5 245 01 51
E info@hafele.be
W www.hafele.be
E info.fabricom.be@engie.com
W www.febe.be
W www.engie-fabricom.com
JOSKIN SA
EQUANS
Simón Bolívarlaan 34
1000 BRUSSEL
T +32 2 370 31 11
W www.equans.be
FEBELCEM
68 boulevard du Souverain - Boîte 11
1170 BRUXELLES
T +32 2 645 52 11
F +32 2 640 06 70
gas.be
GAS.BE
Place Masui 15
1000 BRUXELLES
T +32 2 383 02 00
E info@gas.be
Rue de Wergifosse 39
4630 SOUMAGNE
T +32 4 377 35 45
F +32 4 377 10 15
E info@joskin.com
W www.joskin.com
E info@febelcem.be
W gas.be
W www.febelcem.be
EURO RENT LOCATION DE MATÉRIEL
Bisschoppenhoflaan 631
2100 DEURNE (ANTWERPEN)
T +32 3 325 43 00
FEDBETON
Avenue des Arts 20 (7ème étage)
1000 BRUXELLES
T +32 2 735 01 93
GEBROEDERS GEENS NV
Hinnenboomstraat 5
2320 HOOGSTRATEN
T +32 3 314 79 30
F +32 3 314 84 56
KOPPEN.BE
Industriepark Brechtsebaan 22
2900 SCHOTEN
T +32 3 680 12 34
F +32 3 680 12 30
E liften@eurorent.be
E info@fedbeton.be
E info@knikmops.be
E info@koppen.be
W www.eurorent.be
W www.fedbeton.be
W www.geens-gebr.be
W www.koppen.be
160 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

Partenaires en construction
Vous cherchez de l’information détaillée sur
nos partenaires en construction ?
Scannez ce QR-code avec votre smartphone.
construirelawallonie.be/entreprises
LEICA GEOSYSTEMS NV
Jan Emiel Mommaertslaan 18A
1831 DIEGEM
T +32 2 209 07 09
E sales.be@leica-geosystems.com
W www.leica-geosystems.com/nl
LOISELET SG LOCATION
Rue Isidore Derèse 107, Boite 1
5190 JEMEPPE-SUR-SAMBRE
T +32 71 20 11 20
E info@loiseletsg.be
W www.loiselet.be
PERI BENELUX BELGIÊ
Klampovenweg 300
2850 BOOM
T +32 52 31 99 31
E info@peri.be
W www.peri.be
G.SMEYERS NV
Bruggestraat 16
2240 ZANDHOVEN
T +32 3 484 40 57
F +32 3 484 58 72
E info@gsmeyers.be
W www.gsmeyers.be
sprl
SOMTP - SIÈGE FLANDRE
LENAERTS BLOMMAERT
VERHUUR SPRL
Jan de Malschelaan 8
9140 TEMSE
LHOIST
Rue Charles Dubois 28
1342 LIMELETTE
T +32 10 23 07 11
PLAQUES DE ROULAGE.BE BVBA
Schrijnwerkerslaan 5, Industriezone De Zaat
9140 TEMSE
Baron Van Loolaan 7
9940 EVERGEM
T +32 9 285 78 70
E info@somtp.be
W www.somtp.be
T +32 3 771 38 81
E info@LBV.be
W www.lenaertsblommaert.be
F +32 10 23 09 50
E info@lhoist.com
W www.lhoist.com
T +32 3 710 50 00
E info@plaquesderoulage.be
W www.plaquesderoulage.be
SOMTP - SIÈGE WALLONIE
Parc Industriel de Namur-Nord-Rhisnes
Rue de l'Artisanat 8
5020 SUARLÉE
T +32 81 548 230
E info@somtp.be
LUDO PAUWELS BVBA
W www.somtp.be
LITHOBETON SA
Route de Wallonie 140
7331 BAUDOUR
T +32 65 64 11 21
F +32 65 64 11 22
E info@lithobeton.be
W www.lithobeton.be
Brandstraat 8A
9080 BEERVELDE
T +32 9 337 00 95
E info@ludopauwels.be
ludo@ludopauwelsbvba.be
W www.ludopauwelsbvba.be
PRIMAGAZ
Kanaalweg 87
3980 TESSENDERLO
T +32 13 61 82 00
E info@primagaz.be
W www.primagaz.be/nl-be
STELCON
Schrijnwerkerslaan 8 - ZI De Zaat
9140 TEMSE
T +32 3 771 69 94
E info@stelcon.be
W www.stelcon.be
NELLES FRÈRES
SIGN & FACADE LIÈGE SA
LOISELET
Rue Des Matelots 70
7800 ATH
T +32 68 26 46 46
E info@loiselet.be
Rue Au-dessus des Trous, 4
4960 Malmedy (Xhoffraix)
T +32 80 33 06 85
F +32 80 33 99 90
E info@nelles-freres.com
2, rue des Nouvelles Technologies
4460 GRÂCE-HOLLOGNE
T +32 4 239 75 75
F +32 4 239 75 85
E liege@sign-facade.be
STEVENS-APRIL VERVOER BVBA
Schrijnwerkerslaan 5 - ZI De Zaat
9140 TEMSE
T +32 3 711 19 91
E info@stevens-april.be
W www.loiselet.be
W www.nelles-freres.com
W www.sign-facade.be
W www.stevens-april.be
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE | 161

Partenaires en construction
Vous cherchez de l’information détaillée sur
nos partenaires en construction ?
Scannez ce QR-code avec votre smartphone.
construirelawallonie.be/entreprises
STRADUS NV
Dellestraat 41
3550 Heusden-Zolder
T +32 13 530 500
E info@stradus.be
W www.stradus.be
TRAMAC SA
Avenue de l'Energie 11
4432 ALLEUR
T +32 4 263 99 84
E tramac@tramac.be
W www.tramac.be
VALIPAC
Avenue Reine Astrid 59 A bte 11
1780 WEMMEL
T +32 2 456 83 10
E info@valipac.be
W www.valipac.be
VIAKAN
Zeeschipstraat 90
9000 GENT
T +32 23 31 25 63
F +32 23 31 25 62
THE KITCHEN COMPANY
Chaussée de Hal 158
E info@viakan.be
1640 RHODE-SAINT-GENÈSE
T +32 2 380 96 54
E info@thekitchencompany.be
W www.thekitchencompany.be
TRBA
Rue de l’Europe 6
7600 PÉRUWELZ
VAN DER SPEK NV/SA
Industrielaan 10
1740 TERNAT
T +32 2 582 29 79
F +32 2 582 70 36
W www.viakan.be
T +32 69 77 95 95
E sales@vanderspek-bel.com
TOPCON POSITIONING BELGIUM
E trba@trba.be
W www.vanderspek-bel.com
YANMAR COMPACT
Doornveld 141
1731 ZELLIK
W www.trba.com
EQUIPMENT EUROPE
T +32 2 466 82 30
25, Rue de la Tambourine
F +32 2 466 83 00
E info@topconsokkia.be
52100 SAINT-DIZIER (FRANCE)
W www.topconpositioning.com
VERHOEVEN TRAINS DE CHENILLES
T +33 3 25 56 39 75
S.A. TROX BELGIUM NV
Boulevard Paepsem 18G
1070 BRUXELLES
Nederwijk Oost 278
9400 NINOVE
T 32 54 33 81 11
E info@verhoevenrijwerk.be
F +33 3 25 56 94 69
E ycee-contact@yanmar.com
TOP-OFF NV
Europark 2015
T +32 2 522 07 80
E info@trox.be
W www.verhoeventrainsdechenilles.be
W www.yanmarconstruction.fr
3530 HOUTHALEN-HELCHTEREN
W www.trox.be
T +32 11 39 73 00
F +32 11 39 73 01
E tom@topoff.eu
W www.topoff.be
VAN LAECKE GROUP
TOPOLASER
Remi Claeysstraat 66
Route De Saussin 38/13A
8210 ZEDELGEM
5190 SPY
T +32 81 56 71 17
F +32 81 56 71 53
E info@topolaser.be
T +32 50 55 18 90
F +32 50 20 17 34
E info@vanlaeckegroup.com
W www.lasertopo.be
W www.vanlaeckegroup.com
162 |
CONSTRUIRELAWALLONIE.BE

CONSULTEZ-NOUS :
Pour vos locations: Possibilité à court
et long terme
Offre personnalisée
Nous disposons également d’un département de
vente de machines récentes
Contact : +32 473 89 21 46

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
DÉPLOYER LENTEMENT
L'INTERNET RAPIDE?
SORDOFF.COM
NON!
PAS AVEC NOS MACHINES DE PRÉCISION
DES MACHINES INNOVATIVES + DES ARTISANS TRÈS QUALIFIÉS = WIN/WIN