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Démarreur électrique En avance sur son temps : KTM a été le premier fabricant à équiper en série ses enduros 2-temps d’un kick et d’un démarreur électrique. Grâce au montage longitudinal breveté au-dessus de l’allumage, le démarreur <strong>com</strong>pact est protégé et offre un avantage décisif. Cylindre Idéal pour l’enduro : de la puissance à revendre à bas régime et bien dosable sur toute la gamme des tours. Des ressorts différents permettent d’adapter individuellement la <strong>com</strong>mande d’échappement. Chacun peut ainsi faire varier le déploiement de puissance de son EXC de “soft” à “agressif” en quelques secondes. Le nouveau cylindre de la 300 EXC et la nouvelle boîte à clapets de la 250 EXC et 300 EXC assurent de façon sensible plus de reprises et un déploiement plus homogène de la puissance. MOteUr Voilà des moteurs qui démontrent ce qui est possible lorsqu’on décide d’exploiter le principe du 2-temps jusqu’à ses limites. Là où d’autres ont abandonné depuis longtemps, KTM place la barre plus haut. Année après année. 250/ • Dimensions minimales • Performances sans concurrence • Déploiement spontané de la puissance Boîte de vitesses Allumage Par le simple branchement ou débranchement d’un connecteur il est possible de choisir entre la courbe d’allumage standard et une variante plus “soft”. Un sélecteur de courbes du programme PowerParts rend bien sûr la chose nettement plus confortable. 300 22|23 Ne plus jamais chercher la vitesse qui manque en tout-terrain : boîte de vitesses à 6 rapports étroits de série.
2-stroke 125 exc 200 exc 250 exc 300 exc MOdèle Nouveautés 2012 : châssis et habillage, boîte à air, conduit d’admission à flux optimisé, boîte à clapets et cylindre. Inchangé : le son typique du 2-temps. 300eXC MOdèle 125eXC
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