Etude de la tarification intermodale Pass'Partout 17 sur le ...

Description et évaluation des solutions envisageables
3.1.2 Scénario n°2 : Remplacement de la suite logic ielle
Critères Détail
Principe : Cette solution consisterait à remettre à plat les systèmes billettiques du
SMCTCM pour réaliser l’interopérabilité, remettre à niveau les systèmes
billettiques entre eux et préserver l’avenir.
Illustration :
Détail
technique :
Le remplacement de la suite logicielle actuelle par une nouvelle
architecture logicielle (en client léger) permettrait de satisfaire les
besoins liés à l’interopérabilité et à l’évolution fonctionnelle de
l’existant.
La refonte des logiciels permettrait non seulement de répondre aux
exigences de l’interopérabilité (remise aux normes) mais également de
résoudre les anomalies de fonctionnement et manquement actuels :
o Un nouveau mapping « standard » permettant de résoudre les
problèmes liés à la désignation des zones, de prendre en
compte les restrictions zonales (actuellement sur O/D) et de
proposer du « pur zonal » répondant aux besoins du CG17 sur le
réseau Les Mouettes.
o L’instanciation serait également une instanciation interopérable
respectant la structure d’Intercode2 ;
o Les nouveaux logiciels pour TPV et valideurs autoriseront la
sélection d’application et donc accepteront les cartes multi
applicatives ;
o La modification de la base de données et les nouvelles fonctions
d’export permettraient de transmettre aux réseaux urbains les
gammes tarifaires du réseau Les Mouettes pour autoriser les
correspondances Car+Bus actuellement rendue impossible sur
l’urbain (ne disposant pas de la gamme tarifaire interurbaine et
donc ne reconnaissant pas les titres de transport). Seul
l’interurbain est actuellement équipé du module CGM ;
o Le remplacement de tous les systèmes centraux par un seul
serveur central redimensionné par rapport aux nouveaux
quantitatifs, aux nouvelles tarifications, aux flux de données
© TTK GmbH 09/09 Page 16/24