Etude de la tarification intermodale Pass'Partout 17 sur le ...

1 Introduction
1.1 Objet du document
Introduction
Le présent document a pour objet d’étudier les conditions d’évolution des systèmes
billettiques du SMCTCM vers une interopérabilité avec les futurs systèmes
billettiques régionaux, en particulier celui de la SNCF.
Cette seconde phase de l’étude a pour objet :
► d’examiner les modalités de mise en œuvre de l’interopérabilité et de
l’évolutivité ;
► d’évaluer les coûts liés à la mise en œuvre de l’interopérabilité régionale ;
► de formuler des préconisations.
Ce document détaille et compare les trois solutions envisageables de manière à
permettre au SMCTCM et à ses partenaires de prendre les orientations
stratégiques de manière éclairée en mesurant les impacts, la recevabilité et les
coûts.
1.2 Méthodologie
La rédaction de ce document s’appuie sur le diagnostic billettique et le recueil des
besoins effectués en phase 1 de l’étude. Les préconisations et les chiffrages
s’appuient sur le retour d’expérience de MT3 sur des projets similaires (carte OùRA
! Sur le réseau urbain de Valence, carte Simplicités sur le réseau interurbain de
Moselle, carte Multipass sur le réseau de l’AgglO d’Orléans, …), sur l’état de l’art
en ce qui concerne les choix opérés sur les différentes régions et des échanges
techniques avec la SNCF, l’encarteur ASK et l’industriel ERG.
1.3 Définitions
Sigle Définition
AOT Autorité Organisatrice de Transport
API Interface pour la Programmation d’Application ; Interface entre
la carte et des applications de haut niveau
Back Office Partie du système informatique regroupant la partie gestion
BMS Billettique Monétique Services
Calypso
Standard de dialogue sécurisé entre lecteur de carte et carte
sans contact, conforme aux normes ISO, développé dans le
cadre d’un projet européen.
Clé de sécurité Code secret nécessaire pour effectuer une opération dans un
système informatique sécurisé ou sur un support carte. Ce
nombre secret entre en jeu dans le cryptage des données
© TTK GmbH 09/09 Page 4/24