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Etude de la tarification intermodale Pass'Partout 17 sur le ...

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Analyse comparative <strong>de</strong>s solutions et préconisations<br />

4 Analyse comparative <strong>de</strong>s solutions et<br />

préconisations<br />

Ce chapitre a pour objet <strong>de</strong> réaliser une analyse multicritères <strong>de</strong>s solutions<br />

proposées pour en apprécier <strong>le</strong>s résultats et gui<strong>de</strong>r <strong>le</strong> SMCTCM dans ses choix<br />

stratégiques.<br />

4.1 Analyse multicritères <strong>de</strong>s scénarii<br />

Les scénarii sont comparés dans <strong>le</strong> tab<strong>le</strong>au ci-<strong>de</strong>ssous en termes <strong>de</strong> faisabilité, <strong>de</strong><br />

recevabilité, d’interopérabilité obtenu au regard <strong>de</strong>s pratiques <strong>de</strong>s réseaux du<br />

SMCTCM et <strong>de</strong> <strong>le</strong>urs clients, <strong>de</strong>s modalités <strong>de</strong> migration, <strong>de</strong> pérennité et <strong>de</strong><br />

réponse aux contraintes (dé<strong>la</strong>is et coûts). La notation utilisée est <strong>la</strong> suivante : +<br />

lorsque <strong>la</strong> réponse apportée est avantageuse, 0 si el<strong>le</strong> est moyenne et – si el<strong>le</strong><br />

n’est pas bonne.<br />

Faisabilité<br />

technique<br />

Recevabilité<br />

client<br />

Recevabilité<br />

SMCTCM<br />

Interopérabilité<br />

obtenue<br />

Scénario n°1<br />

Evolution minima<strong>le</strong><br />

-<br />

Comp<strong>le</strong>xité forte<br />

avec <strong>de</strong>s<br />

développements<br />

spécifiques.<br />

Risque important.<br />

+<br />

Carte unique<br />

-<br />

Amélioration<br />

partiel<strong>le</strong> <strong>de</strong><br />

l’existant. Solution<br />

banca<strong>le</strong>.<br />

0<br />

Interopérabilité<br />

complète<br />

Scénario n°2<br />

Refonte logiciel<strong>le</strong><br />

0<br />

Comp<strong>le</strong>xité<br />

moyenne avec<br />

remp<strong>la</strong>cement <strong>de</strong>s<br />

logiciels.<br />

Risque moyen.<br />

+<br />

Carte unique et<br />

multiservice,<br />

mo<strong>de</strong>rnisation <strong>de</strong><br />

certains pupitres,<br />

TSC<br />

+<br />

Amélioration<br />

complète <strong>de</strong><br />

l’existant,<br />

redimensionnement<br />

, évolutif (NFC,<br />

TSC), ouvert pour<br />

<strong>le</strong>s partenaires et<br />

permettant l’offre<br />

<strong>de</strong> nouveaux titres<br />

intermodaux.<br />

Solution stab<strong>le</strong>.<br />

+<br />

Interopérabilité<br />

complète et<br />

Scénario n°3<br />

Adaptation SNCF<br />

0<br />

Comp<strong>le</strong>xité<br />

moyenne pour <strong>la</strong><br />

SNCF et <strong>le</strong><br />

SMCTCM.<br />

Risque moyen.<br />

-<br />

2 cartes et 2<br />

vali<strong>de</strong>urs différents<br />

-<br />

Pas d’amélioration<br />

<strong>de</strong> l’existant.<br />

Solution banca<strong>le</strong>.<br />

-<br />

Interopérabilité<br />

limitée avec <strong>la</strong><br />

© TTK GmbH 09/09 Page 22/24

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