Avec une petite et une grande capacité de trémie - franz-kleine.com

Un châssis rigide connu du modèle SF 10-2 se trouve dans le Compact. La quatre roues
direction permet un rayon de braquage de 15 m au pneu à extérieur du virage - avec un angle
de braquage de la direction baissé des pneus avant (710/70-30.5) et un angle de braquage de la
direction grand des pneus arrière (750/50-30.5).
Comme le moteur est installé en travers au-dessous de l`essieu arrière et le trémie est placée
entre les essieux, il en ressort une distribution régulière du poids sur les essieux.
Le Large équipé par un double châssis articulé peut être déplacé à un angle de braquage de la
direction maximum de 75degrées, et grâce à une longueur de 13 m de la roue à l`extérieur du
virage, ce modèle est plus flexible comparé au Beetliner Compact.
La trémie est placée à peu près au milieu de l`essieu arrière, qui soutient la charge principale
de la récolte.
Comme ca, on utilise le même essieu avant comme dans le Compact, alors que la pressure sur
le sol se distribue à l`entière largeur de la machine. Donc, l`essieu est équipée par quatre roues
à 620/75 R 34.
Au contraire d`une machine conventionnelle avec deux essieux de cette catégorie, le Beetliner
Large se détache grâce à un surface touchant le sol qui est augmenté de 18 %.
Il est recommandé de conduire la machine à une vitesse surmultipliée avec les essieux vers
aux rangs. La direction exacte le long des rangs est faite par une transmission automatique
pendant que l`essieu arrière est conduite par le capteur pour les feuilles et l`essieu avant est
conduite par l`unité d`arrachage.
Les deux modèles Beetliner sont entraînées par la même unité d`arracheuse et
décolleteuse, qui peut être déplacées de 15 cm à parti du milieu.
Ce qui concerne la nouvelle « décolleteuse combinée et intégrée », on peut changer
d`projection latérale des feuilles qui peuvent être déposé entre les rangs par le dépôt Inline .
En même temps, le nombre de tours de l`arbre de peut être ajuste de façon continu aux
conditions des mauvaises herbes et de feuilles.
Pour le guidage en profondeur on met deux roues d`appui en œuvre qui sont ajustable de
façon hydraulique, ces roues également supportent le groupe électrogène durant la conduite
sur la rue. Le système automatique modifié pour ajuster l`épaisseur des têtes aux betteraves
est équipé d`une arracheuse secondaire « Opti-Cut » qui peut être ajustée de la cabine en
hauteur et concernant épaisseur des têtes aux betteraves.
Pour la série, Kleine a développé un nouvel groupe électrogène équipé des unités d`arrachage.
On peut choisir si on veut ajuster une largeur des rangs ferme s`élevant à 45 ou 50, ou on
demande un ajustement hydraulique de 45 à 50 cm. Pour une adaption des rangs exactes, le
soc vibrant oscille latéralement de -/+ 3,5 et est entraîné de façon hydraulique par un arbre
excentrique.
Tant le nombre de tours que la profondeur d`arrachage et la position à la betterave peut être
ajuste de façon continu de la cabine.
Le boulon de sécurité est une autre nouvelle conception, en cas ou il ya trop de pierres dans la
terre, l`unité d`arrachage peut être soulevé vers le haut. Les roues de jauge sont construites
pour le guidage en profondeur pouvant être entraînées de façon hydraulique de la cabine. Ces
roues tiennent les feuilles et les malherbes afin que le ramassage par le soc vibrant et sa
constipation puissent être évités autant que possible.
Page 2 de 5 / Reportage de conduite Beetliner Compact et Beetliner Large / Novembre 2011