QuArtiEr dEs EAux-ViVEs - Immoscope

LE VAstE ChANtiEr du CEVA
A déMArré
par Marc Lalive d’Epinay
LEs trAVAux du CEVA oNt bEL Et biEN débuté ! Pour s’EN rENdrE ComPtE, iL suffit dE fLâNEr du Côté dE LA gArE
dEs EAux-ViVEs, VErs LE bAChEt à CArougE ou NoN LoiN du PArC bErtrANd à ChAmPEL Pour CoNstAtEr QuE LA
futurE LiAisoN fErroViAirE CorNAViN - EAux-ViVEs - ANNEmAssE (CEVA) Est sur LEs rAiLs. ou PrEsQuE.
C’est en effet en 2017 que l’on pourra se
rendre à Annemasse au départ de la gare
Cornavin. Une distance de 16 km (dont
14 km sur territoire genevois) qui sera parcourue
en une vingtaine de minutes.
Le 15 novembre 2011, le premier coup de
pioche des travaux de la liaison CEVA a été
donné à la Praille. De la construction de
gares jusqu’au creusement de tunnels, ce
sont d’importants chantiers qui se dérouleront
au cours de ces prochaines années.
Le tracé de la liaison CEVA, majoritairement
souterrain, nécessite la construction
de deux tunnels et de plusieurs tranchées
couvertes. Deux ponts, l’un sur l’Arve,
l’autre sur la Seymaz, viennent compléter
les ouvrages à réaliser.
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immoscope n°111 juin - juillet 2012
Le parcours du CEVA entre le centre de
Genève et la ville d’Annemasse sera jalonné
de six gares, dont cinq imaginées par l’architecte
Jean Nouvel. Autour de ces infrastructures
ferroviaires prendront place des projets
d’espaces publics et des programmes d’urbanisation.
In fine, plus de 7000 emplois et
2800 logements sont prévus à proximité immédiate
des stations CEVA. En wagon pour
un tour d’horizon !
Lancy-Pont-rouge
Première halte au départ de Cornavin : la gare
de Lancy-Pont-Rouge. La station actuelle sera
remplacée par une toute nouvelle gare aérienne.
Elle est appelée à desservir le futur
quartier Praille-Acacias-Vernets, où les trains
« Grandes Lignes » s’arrêteront. Les travaux
de la nouvelle gare de Lancy-Pont-Rouge
débuteront mi-2013 et dureront trois ans. A
terme, les travaux les plus imposants consis-
teront en la réalisation d’un véritable quartier
d’habitations et de bureaux conçu pour
accueillir plus de 1000 logements et surtout
5400 emplois résultat d’un partenariat entre
l’Etat et les CFF.
Carouge-bachet
Prochain arrêt : le secteur Carouge-Bachet
qui s’étend du Bachet, où se trouve le siège
des Transports Publics Genevois (TPG),
jusqu’à l’Office cantonal des automobiles
et de la navigation. Dans ce périmètre sera
bâtie la station de Carouge-Bachet ainsi que
le tunnel de Pinchat. Dans tout ce secteur,
le train circulera donc en sous-sol. Depuis
Carouge-Bachet, il sera possible de rejoindre
Coppet ou Annemasse sans changer de
train. Le chantier de la station a débuté en
février 2012 et devrait durer près de cinq ans.