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gare des Eaux-Vives<br />
Ce secteur verra la réalisation de la gare souterraine<br />
de Genève-Eaux-Vives et des tranchées<br />
couvertes de l’avenue Théodore-Weber<br />
et du chemin Frank-Thomas. L’édification de<br />
la gare se fera en deux phases. La première<br />
consiste à construire la gare elle-même,<br />
tandis que la seconde comprend la réalisation<br />
de la galerie commerciale au-dessus de<br />
la gare. Mais ce n’est pas tout ! En surface,<br />
d’importants équipements viendront s’ajouter<br />
à la station souterraine : le théâtre de la<br />
Nouvelle Comédie, des installations sportives<br />
(une piscine et des salles multisports,<br />
14<br />
« Le coût du CEVA se<br />
monte à 1,567 milliard<br />
de francs, réalisation<br />
et études comprises. »<br />
immoscope n°111 juin - juillet 2012<br />
des salles de musique ainsi qu’une crèche)<br />
compléteront le tableau final. 970 logements<br />
et 330 emplois sont prévus dans le<br />
périmètre élargi de la gare des Eaux-Vives.<br />
De quoi remodeler complètement cette partie-ci<br />
du quartier des Eaux-Vives. Le chantier<br />
devrait durer six ans.<br />
Chêne-bourg<br />
Avec le CEVA, Chêne-Bourg va se métamorphoser.<br />
Pour bâtir la future halte enterrée,<br />
la gare actuelle sera mise sur des rails et déplacée.<br />
Car le bâtiment est classé. Il restera<br />
donc sur le site en témoignage du passé. En<br />
plus de la halte prévue, près de 1600 logements<br />
et des surfaces d’activités verront le<br />
jour autour de la nouvelle gare souterraine<br />
de la ligne Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse.<br />
Les espaces publics environnants ont fait<br />
l’objet d’un concours remporté par le bureau<br />
EMA Architectes de Genève. « Palimpseste »,<br />
nom donné au projet, a notamment conquis<br />
le jury chargé de départager les projets par<br />
« l’ouverture généreuse qu’il offre de la gare<br />
vers le centre existant de la commune grâce<br />
à un vaste parvis triangulaire ». Le démarrage<br />
des travaux des espaces publics devrait<br />
avoir lieu en 2015. Ces aménagements<br />
seront inaugurés en 2017 lors de la mise en<br />
service de la nouvelle liaison ferroviaire.<br />
Annemasse<br />
Bien que la construction de la gare<br />
d’Annemasse ne dépende évidemment<br />
pas de l’Etat de Genève ni de ses partenaires,<br />
le projet est suivi avec attention par<br />
les autorités du canton. Car c’est une gare
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