29.12.2014 Views

Letöltés - PTE Közgazdaságtudományi Kar - Pécsi Tudományegyetem

Letöltés - PTE Közgazdaságtudományi Kar - Pécsi Tudományegyetem

Letöltés - PTE Közgazdaságtudományi Kar - Pécsi Tudományegyetem

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

42 Novák Zoltán – Farkasné Fekete Mária<br />

ráta arányát tekintve az országok két csoportra oszthatók: ahol a rurális ráta<br />

meghaladja az országos átlagos, és ahol alatta van. Mindezen adatokat összevetve<br />

a 2. táblázat adataival megállapítható, hogy mindazon országokban, ahol<br />

az átlagos birtokméret relatíve nagy, ott a vidéki térségekben az országos foglalkoztatottsági<br />

rátát meghaladó alakul (Csehország, Lengyelország, de kivételként<br />

ide sorolandó Románia is).<br />

A 4. táblázat a mezıgazdasági munkaerıbázis korcsoportok szerinti megoszlását<br />

szemlélteti. Lengyelországban a legmagasabb a 65 életévet meghaladó<br />

mezıgazdasági munkaerı aránya, míg Szlovákiában a legalacsonyabb. A fiatal<br />

(35, illetve 39. életévet meg nem haladó) életkorú munkaerıbázis Lengyelországban<br />

és Magyarországon a legmagasabb. Csehországban a középkorú agrármunkaerı<br />

dominanciája figyelhetı meg.<br />

CZ PL H SK<br />

35 év alatti mg.-i munkaerı aránya (%) 22 42,9 1 40,9 2 25,7<br />

65 év feletti mg.-i munkaerı aránya (%) 2 20,6 2,5 3 0,3<br />

Megjegyzés: 1 18–44 év; 2 15–39 év; 3 60 év feletti<br />

4. táblázat: A mezıgazdasági munkaerı korcsoportok szerinti megoszlása<br />

Forrás: The future of rural areas in the CEE new Member States (2004) 42. o.<br />

Infrastrukturális ellátottság<br />

A 3. ábra 1000 lakosára vetítve mutatja az országok infrastrukturális ellátottságát.<br />

A grafikonból látszik hogy Csehország, Magyarország és Szlovákia a többiekhez<br />

mérten relatíve jó vasúthálózati lefedettséggel rendelkezik. Bulgária,<br />

Lengyelország és Románia e mutató tekintetében alacsonyabb értékeket realizál,<br />

mely többek között az országok területi nagyságával (km 2 ) és népességszámával<br />

magyarázható. Megállapítható továbbá, hogy a közutak hossza tekintetében<br />

(bármilyen rendő és rangú is az) nem fedezhetı fel szignifikáns különbség.<br />

Az ezer lakosra jutó gépjármővek számát tekintve Bulgária, Lengyelország,<br />

Magyarország és Szlovákia homogénnek tekinthetı. Csehország (334) és Románia<br />

(132) ezer lakosra jutó „gépjármőparkja” tekintetében azonban eltérés<br />

tapasztalható: az elıbbi esetében felfele, az utóbbi esetében lefele.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!