InterCity Magazin 2008/tavasz

InterCity MagazinIDŐVONATIDŐVONATInterCity MagazinHatvanévesa GyermekvasútKét évvel a második világháborúután született meg agondolata egy gyermekekneképített és általuk is üzemeltetettkisvasútnak. Az 1948. április11-i első kapavágással párhuzamosanmegkezdődött avasutas kispajtások kiképzése;a csillogó szemű, felelősségteljesmunkát végző kisgyerekekazóta is töretlen lelkesedésselveszik fel szolgálatukata Széchenyi-hegytől egészenHűvös völgyig. Idén hatvanévesa Gyermekvasút.Tűzoltó, katona, mozdonyvezető.Melyik kisfiú ne választana legalábbegyet a felsorolt szakmákközül a kérdésre: mi leszel, hanagy leszel? Az idő múlásával persze az álmoksokszor módosulnak, ám akit már kiskorában„megcsapott a mozdony füstje”,annak nem lehet más álma, mint a mekvasút.Gyer-TörténelemA Gyermekvasút célja eredetileg egy nagy,önálló gyermekközösség létrehozása volt,amely tökéletesen illeszkedett az éppenszerveződő úttörőmozgalom elképzeléseibe.Maga a gondolat nem volt teljesen újkeletű, hiszen akkor már Jugoszláviábanés a Szovjetunióban is működött hasonló.A Gyermekvasút, vagy ahogy a korabeliirányzatoknak megfelelően hívták, az Úttörővasúthelyszínének kijelölésekor a köztérifeladatok ellátását is szem előtt tartották,Már hatvan éve dolgoznaka kis vasutasokA gyerekek játszva ismerik mega vasúti közlekedés szabályaitígy vetődhetett fel lehetőségként Gödöllő(a HÉV és az egykori királyi kastély köztiösszeköttetés megteremtése), illetve a Margitszigetés a Népliget (a kirándulók szállítása).Végül a budai hegyek mellett döntöttek,ezzel megoldva az épülő Úttörő Köztársaságmegközelíthetőségét is. Az eredetilegkijelölt nyomvonal a Széchenyi-hegytől azugligeti villamos végállomásáig vezetettvolna, ám a ked-A Gyermekvasút 50. születésnapjárakészülődve gyakorlatilag azegész vasutat felújították.vezőtlen terepviszonyokmiatt végüla ma is ismertSzéchenyi-hegy ésHűvösvölgy közöttiszakaszt jelölték ki és építették meg. Atervek elfogadása után a Közlekedési Minisztériuma Gyermekvasút üzemeltetőjéneka MÁV-ot jelölte ki, és 1948. március1-jén hivatalosan is meghatározta annakátadási időpontját:„A Szabadság-hegyi gyermekvasút munkálatainakelvégzésére miheztartás és tudomásulvételvégett közlöm az alábbia kat:A vasutat a BSZKRT hűvösvölgyi végállomásátóla fogaskerekű vasút végállomásáigtervezem kiépíteni. Ebből egyelőrea fogaskerekű vasút végállomása és aSzent Anna-kápolna közötti rész épülnemeg, a létesítendő gyermekváros részéreegy középállomással. {…} A vasút az ez évaugusztus 1-én forgalomnak átadandó.”A határidő betartása érdekében már az elsőszakasz építése alatt elkezdték a leendő kisvasutasokelméleti és gyakorlati képzésétis, s határoztak a Gyermekvasút nevénekmegváltoztatásáról. Így 1948. július 31-én afeldíszített Széchenyi-hegy állomáson gyülekezőtömeg tanúja lehetett az immáron Úttörővasútnevet viselő kisvasút ünnepélyesátadásának, és ahogy Gerő Ernő közlekedésiminiszter engedélyt adott az első vonat elindítására.Az Úttörővasút teljes, tehát Hűvösvölgyigterjedő vonalát 1950. augusztus20-án adták át az utazóközönségnek.A kezdeti időszakban a gyermekvasutasokközösségi életét ugyanúgy szervezték,mint bármely más területi úttörőcsapatét,ami hosszú távon nem bizonyult jó megoldásnak,mert a gyermekvasutas múlttalnem rendelkező ifivezetők sokszortanácstalanul álltak a gyerekek szakmaikérdései előtt. Ezért 1968-ban átszerveztéka gyermekközösséget, létrehozták ahíres 24. számú Hámán Kató Úttörőcsapatot,és minden úttörővasutas pajtástebbe a csapatba soroltak. Az átszervezéseredményeképp az úttörővasutasként kiemelkedőteljesítményt nyújtó gyerekekmaradtak, s maradnak ma is ifivezetőkénta kisvasútnál. (Ez a rendszer a HámánKató Úttörőcsapat megszüntetéseután sem változott.)A rendszerváltás utánA 90-es évek több szempontból is a kisvasútújjáébredését hozta. Az Úttörővasútnevét Gyermekvasútra változtatták1990-ben, egy évvel később megindulta nosztalgiavonatok közlekedése is a vonalon(amely ma már menetrend szerint,gyorsmotorvonatként közlekedik), újabbegy év elteltével pedig a hűvösvölgyi állomásépületében megnyitották a GyermekvasutasMúzeumot. A Gyermekvasút50. születésnapjára készülődve gyakorlatilagaz egész vasutat felújították, s a fejlődésazóta is folyamatosnak nevezhető.Az érdeklődők már a vasút hőskorát idézőgőzvontatású nosztalgiavonatokról isélvezhetik a budai panorámát, vagy épp– alkalomtól függően – vonatból csodálhatjákaz augusztus 20-i tűzijátékot,illetve utazhatnak együtt a Mikulássaldecemberben.56InterCity Magazin2008. tavaszInterCity Magazin 57