Nautika Kapal Penangkap Ikan_Jilid_2.pdf

segaris dan/atau kedua penerangan lambung dan pada siang hari
dengan memperhatikan penyesuaian sudut pandangan dari kapal
lain.
c. Bilamana sebuah kapal ragu-ragu, apakah situasi demikian itu ada, ia
harus menganggap demikian halnya dan bertindak sesuai dengan
keadaan itu.
9.1.3.2.5. Situasi Bersilangan
Aturan 15
Bilamana dua buah kapal tenaga bersilangan sedemikian rupa, sehingga
mengakibatkan bahaya tubrukan, maka kapal yang disebelah kanannya
terdapat kapal lain harus menyimpang dan jika keadaan mengijinkan
menghindari memotong di depan kapal lain itu.
9.1.3.2.6. Tindakan Kapal Yang Minyilang
Aturan 16
Setiap kapal yang oleh Aturan-aturan ini diwajibkan menyimpangi kapal
lain, sepanjang keadaan memungkinkan, harus mengambil tindakan
dengan segera dan nyata untuk dapat bebas dengan baik.
9.1.3.2.7. Tindakan Kapal Yang Bertahan
Aturan 17
a. (i) Apabila salah satu dari kedua kapal diharuskan menyimpang,
maka kapal yang lain harus mempertahankan haluan dan
kecepatannya.
(ii) Bagaimanapun juga, kapal yang disebut terakhir ini boleh
bertindak untuk menghindari tubrukan dengan olah geraknya
sendiri, segera setelah jelas baginya, bahwa kapal yang
diwajibkan menyimpang itu tidak mengambil tindakan yang sesuai
dalam memenuhi Aturan-aturan ini.
b. Bilamana oleh sebab apapun, kapal yang diwajibkan
mempertahankan haluan dan kecepatannya mengetahui dirinya
berada terlalu dekat, sehingga tubrukan tidak dapat dihindari dengan
tindakan oleh kapal yang menyimpang itu saja, ia harus mengambil
tindakan sedemikian rupa, sehingga merupakan bantuan yang
sebaik-bauknya untuk menghindari tubrukan.
393