11_08 - Marina Militare

SEZIONE B
SERVIZIO DI CONTROLLO DEL TRAFFICO (VTS): l'area operativa del VTS il Mar Nero nord-occidentale e la zona di
avvicinamento al porto di Illichivs'k. L'area coperta da Illichivs'k Traffic Control si estende fino a 14 M dal porto di
Illichivs'k, escludendo le aree coperte da Illichivs'k Port Control, Odesa Traffic Control e Yuzhne Traffic Control.
- Il VTS fornisce i seguenti servizi: sorveglianza automatica ed il seguire le rotte delle navi che arrivano e transitano
nell'area VTS di Illichivs'k; calcolo automatico dell'ora di arrivo nel porto di destinazione; il seguire la rotta continuo ed
automatico ed il controllo della posizione, rotta e velocità per tutte le navi nell'area VTS; l'informazione immediata e
raccomandazioni che riguardano la sicurezza della navigazione; la compilazione di un database per l'informazione delle
navi, le regole di navigazione, il flusso di traffico ed i rapporti di navigazione; ulteriori informazioni a richiesta.
- La partecipazione al VTS è obbligatoria per tutte le navi.
- Le navi devono inviare un rapporto iniziale al VTS, tramite l'agente, 24 H prima dell'arrivo, comunicando le seguenti
informazioni: nome della nave (inclusi tutti i nomi precedenti), bandiera, porto di immatricolazione e ETA; t s.l., GT,
stazza netta di registro, l.f.t., larghezza massima, altezza tra la trave di chiglia e la trave del ponte di coperta in
corrispondenza della sezione maestra; pescaggio all'arrivo (a prua e a poppa); tipo di carico (inclusa la presenza di
carichi pericolosi); carenze o restrizioni.
- Le navi devono stabilire un contatto col VTS via VHF C 10, 30 min. prima di entrare nell'area VTS comunicando le
seguenti informazioni: nome della nave (inclusi tutti i nomi precedenti), tipo di nave e condizione (carica o no); nome
dell'agente e dell'armatore; numero IMO e MMSI; bandiera e porto di immatricolazione; t s.l., GT e stazza netta di
registro; l.f.t., larghezza massima, altezza tra la trave di chiglia e la trave del ponte di coperta in corrispondenza della
sezione maestra; pescaggio (a prua e a poppa); ultimo porto di scalo, porto di destinazione ed ETA al porto di
destinazione; numero dei passeggeri (traghetti e navi passeggeri); carichi pericolosi a bordo; condizioni del radar ed ogni
difetto che riguardi la sicurezza della navigazione; altre informazioni eventualmente richieste dal VTS.
- Le navi devono ottenere il permesso di entrare nell'area VTS.
- All'interno dell'area VTS deve essere mantenuto ascolto continuo su VHF C 10 e 16. Le navi devono controllare le
trasmissioni VHF e seguire le istruzioni, le raccomandazioni e gli avvisi riguardanti la sicurezza della navigazione, della
vita, della proprietà e dell'ambiente.
- Assistenza radar alla navigazione: è obbligatoria nei seguenti casi:
a) navi passeggeri; navi cisterna che trasportano oli pesanti e prodotti chimici, navi che trasportano carichi pericolosi
(incluse navi cisterna con cisterne non decontaminate), con ogni tipo di visibilità;
b) quando ordinato dal comandante.
Stretto di Kerch e Mar d'Azov: Kerch è il quartier generale del Distretto per il Pilotaggio del Mar Nero Orientale e
fornisce il pilotaggio obbligatorio per Stretto di Kerch, Canale Kerch-Yenikal, per il Mar d’Azov da/per: a) canale di
Berdyans'k (Podkhodnyy Kanal); b) canale di Mariupol' (Zhdanov).
Kerch 16-65 PIL H24 Kerch Pilot Station VTS Tel: +380(8)6561 66253
VTS 16-14 AS-OP H24 Kerch Traffic Control Tfx: +380(8)6561 66252
67-71 OP H24 Kerch Traffic Control E-Mail: crds-iss@kerch.vtmis.com.ua
Radio porto 16 AS-OP H24 Kerch Radio MMSI: 002723660
- Il pilotaggio è obbligatorio per tutte le navi straniere ed è disponibile H24.
- Le navi dirette a Mariupol' o Berdyans'k devono richiedere il pilota tramite il VTS quando inviano il rapporto iniziale.
- Il Pilota imbarca in: a) navi dirette a N: presso le boe luminose n. 1 e n. 2 (45°12',00 N – 036°27',76 E); b) navi dirette a
S: in 45°27',52 N – 036°41,50 E (boa luminosa di Varzovskiy).
SERVIZIO DI CONTROLLO DEL TRAFFICO (VTS): l'area operativa del VTS copre lo Stretto di Kerch ed il Mar d'Azov,
la zona di avvicinamento al porto di Kerch ed i ponti di imbarco del pilota per i porti di Kerch, Berdyans'k e Mariupol'.
- Kerch Traffic Control è diviso in tre settori:
Settore Area Canali
VHF
Zona di avvicinamento S allo Stretto di Kerch Nel raggio di 16 M da Mys Takyl' (45°06',00 N – 036°27',21 E) 67 71
Zona di avvicinamento N allo Stretto di Kerch Nel raggio di 16 M da Mys Khrony (45°26',44 N – 036°34',67 E) 67 71
Stretto di Kerch Tra Mys Takyl' e la boa luminosa di Varzovskiy (45°27',42 N – 14 71
036°41,62 E)
- Il VTS fornisce i seguenti servizi: sorveglianza automatica ed il seguire le rotte delle navi che arrivano e transitano
nell'area VTS di Kerch; calcolo automatico dell'ora di arrivo nel porto di destinazione; il seguire la rotta continuo ed
automatico ed il controllo della posizione, rotta e velocità per tutte le navi nell'area VTS di Kerch; l'informazione
immediata e raccomandazioni che riguardano la sicurezza della navigazione; la compilazione di un database per
l'informazione delle navi, le regole di navigazione, il flusso di traffico ed i rapporti di navigazione; ulteriori informazioni a
richiesta.
- La partecipazione al VTS è obbligatoria per tutte le navi.
- Le navi devono inviare un rapporto iniziale al VTS, tramite l'agente, 48 H e 24 H prima dell'arrivo, confermandolo 4 H
prima dell'arrivo allo Stretto di Kerch.
- Le navi che lasciano un porto distante meno di 48 H devono inviare in rapporto iniziale 2 H dopo la partenza.
- Ogni cambiamento nell'ETA deve essere comunicato non più tardi di 2 H prima dell'arrivo allo Stretto di Kerch.
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