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UNIECO: FERROVIARIO<br />
42<br />
Pianeta Unieco<br />
Lavori in corso<br />
ALTA VELOCITA’<br />
E’ entrata in funzione la nuova tratta.<br />
Scadenza rispettata: un anno fa Romano<br />
Prodi aveva avviato il conto alla rovescia<br />
MISSIONE<br />
COMPIUTA<br />
CLF ha realizzato più di un<br />
terzo della linea Alta Velocità<br />
italiana<br />
Da Piazza Duomo a Milano a Piazza Maggiore a Bologna in un’ora.<br />
Il 14 dicembre nelle storia delle ferrovie italiane rimarrà una data<br />
storica: è stata inaugurata la linea veloce Milano-Bologna che<br />
segna l’ingresso dell’Italia nell’era dell’alta velocità ferroviaria.<br />
L’amministratore delegato di ferrovie,<br />
Mauro Moretti ha ribadito<br />
che l’alta velocità «fa diventare<br />
il nostro paese moderno come<br />
tutti gli altri». E <strong>per</strong> tutte le imprese<br />
che hanno lavorato all’o<strong>per</strong>a<br />
nella tratta Milano Bologna è<br />
un motivo d’orgoglio.<br />
Unieco con CLF ha realizzato: ”più di<br />
un terzo della linea Alta Velocità italiana<br />
– dice il presidente di CLF Giuseppe<br />
Neri -con una fortissima presenza sulla<br />
linea Milano Bologna e nelle o<strong>per</strong>e collaterali<br />
che hanno accompagnato la realizzazione<br />
ma l’Alta Velcità è un gioco<br />
di squadra che ha impegnato Pizzarotti<br />
di Parma, CMC Ravenna, Coopsette<br />
di Reggio Emilia, Cesi di Imola e tante<br />
aziende, grandi e piccole, che hanno<br />
dato concretezza con il lavoro di migliaia<br />
di <strong>per</strong>sone a un progetto ambizioso.<br />
Ora salendo sul Frecciarossa (l’ETR<br />
500 di Ferrovie) si potrà andare (in alcune<br />
fasce orarie) da Roma a Milano<br />
in 3 ore e 30 senza nessuna fermata<br />
intermedia. E’ un’offerta che, come ha<br />
detto Moretti, “farà concorrenza all’aereo”<br />
e costituirà “una sorta di metropolitana<br />
d’Italia”.<br />
Come ripete spesso il presidente del-