Anno LVI - N.12 DICEMBRE 2011 - Associazione Arma Aeronautica ...

VARIE
Il campo di volo di Vigevano,
con la sua bella pista in erba
orientata 25/07 e lunga 600 metri,
ha chiuso i battenti.
Dissapori con la proprietà del terreno
hanno provocato lo sfratto di tutti
gli utenti, l’abbattimento degli
hangar e la inagibilità della pista.
Tutti gli aeroplani sono stati portati
su altri campi più ospitali.
L’ultimo da trasferire era il velivolo
di un mio amico, un MCR-01
ULC con marche I-8366, che sarebbe
stato ospitato su un campo privato
distante solo 12 chilometri da
Vigevano.
Il 23 luglio 2011 siamo andati al
campo per vedere in quali condizioni
fosse la pista. L’erba era stata falciata,
ma tutto il campo era
ingombro di grosse balle di fieno alte
due metri. Però spingendo forte,
in due, era possibile spostarle facendole
ruotare di lato.
In questo modo siamo riusciti a
creare uno spazio libero lungo circa
300 metri, sufficiente per decollare,
a patto di tenere bene la direzione
tra le balle di fieno.
Alle16,20 ho decollato e mi sono
diretto per 250° verso Castel d’Agogna,
la nuova destinazione del
velivolo, che ho raggiunto in cinque
minuti.
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XXXI MOSTRA AEROFILATELICA
Un atterraggio… elettrizzante
di Carlo Alberto Zorzoli
Ho fatto un passaggio basso sulla
pista per annunciare il mio arrivo, e
infatti ho visto che il proprietario
era vicino all’hangar.
Mi sono portato poi sottovento osservando
le caratteristiche del sito
(era la prima volta che lo vedevo).
La pista è lunga almeno 6 o 700
metri, in erba ben rasata, ma inizia
dopo un filare di alberi alti circa
10 metri.
Virando in finale ho visto che gli alberi
sulla destra erano molto più
bassi degli altri, e ho deciso, con
mossa furba, di spostare la planata
sulla destra per entrare in pista angolato,
ma con una entrata meno
penalizzata dalla vegetazione.
Nel momento in cui stavo per passare
la soglia della pista sono stato av-
Bravo furbo!
volto da una fortissima scarica elettrica
e da un rumore simile ad un
tuono.
Il motore si è fermato di colpo, ma
ormai ero sulla pista e ho potuto atterrare
regolarmente.
Dietro di me, tra gli alberi ho avvertito
altre due forti scariche, poi il silenzio.
L’elica aveva perso una pala, l’ogiva
era stata tagliata di netto e la cappot-
tatura del motore presentava grandi
bruciature da scarica elettrica.
Io ero incolume, e mi sono avviato a
piedi verso l’hangar, da dove il proprietario
del campo era partito con
la jeep per venirmi incontro.
“Non ha visto i fili! E l’ENEL che ha
rifiutato di segnalarli! Ma lo sa che
sono 15.000 volt?”
31° mostra aerofilatelica a Orbetello
Il 13 novembre, a Orbetello - in occasione delle celebrazioni per l’85° anniversario
della vittoria di Mario de Bernardi alla Coppa Schneider del 1926 - è stata inaugurata
la 31ª Mostra aerofilatelica organizzata da quel comune con il Circolo filatelico
“Crociere atlantiche B. Andreuccetti”, l’Associazione Trasvolatori Atlantici e
l’Associazione Pionieri dell’Aeronautica.
Presente alla mostra, tra gli altri, il comandante Fiorenza de
Bernardi, figlia del vincitore della Coppa sopracitata, e presidente
dell’Associazione Donne dell’Aria.
Per l’occasione le Poste Italiane hanno predisposto un apposito
annullo postale.
AERONAUTICA 12/2011