Rivista n° 91 - Verona

RASSEGNA INTERRATI
Sottosopra
TRA I pIù dIffusI uTIlIzzI dI spAzI IpogEI, pARchEggI E cANTINE
poNgoNo NEl RAppoRTo TRA sopRA E soTTosuolo Il
cARATTERE dI cIAscuN INTERvENTo. pREsENTIAmo duE cAsI
opposTI, TRA RIcERcA dI dIAlogo E complETA mImEsI
a cura di Filippo Semprebon e Alberto Vignolo
Il tema dei parcheggi interrati a Verona,
sia pubblici che pertinenziali, è
costantemente oggetto di dibattito, e le
vicende legate ai progetti degli ultimi anni
(ampiamente documentati nel numero 86 di
«architettiverona») sono note. Gli esiti realizzati
e quelli ancora in divenire riaccendono la
discussione, occupando le pagine delle
cronache locali sia per la complessità dei
lavori d’intervento - spesso molto invasivi
e traumatici per la popolazione - sia per le
difficoltà intrinseche degli scavi in una città
con millenni di storia alla spalle; infine per
l’inserimento dei nuovi progetti degli spazi
superficiali nel contesto urbano. Raramente
invece si affronta il progetto di un’infrastruttura
quale un autosilo interrato come possibilità e
occasione di comprendere in modo unitario
l’aspetto funzionale ed architettonico di tutte
le sue parti.
In queste PaGIne:
uno deI lIVellI InteRRatI del
PaRkInG CIttadella a VeRona.
Il parcheggio di piazza Cittadella, dopo
un iter lungo dieci anni, ha consegnato
alla città, oltre ai 750 posti auto pubblici,
uno spazio urbano recuperato con aree
verdi e pavimentate, proponendo ai suoi
fruitori un nuovo luogo di socialità. Per
la centralità del sito e per la volontà di
presentare un progetto di eccellenza, le
imprese aggiudicatarie della gara per la
progettazione esecutiva, la costruzione e
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