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Alli Padl1lnentari ~<br />
1948~49 ~ <strong>CLXI</strong> <strong>SEDUTA</strong><br />
5612<br />
~<br />
DISCUSSIONI<br />
stel'o dell'industrria e commf)~cio if) da cinque<br />
esperti di «chiara fama» la eui ,s,celta è al<br />
tutto riservata al Mini,str'o della marina mel'~<br />
cantHe. Quindi il Mini,stro vliene ad eSlsere<br />
compl,etamente padrone deUa dilsponibil<strong>it</strong>à di<br />
questi lavori e 11l1k;amente al suo cr<strong>it</strong>erlio ed<br />
alla ,sua di,s,crezione viene lasciata piena Ia~<br />
coltà ,della costruzione<br />
nellate.<br />
di queste 260 mila ton~<br />
~<br />
Dette 260 mila tonno si aggiugono per;)<br />
,bIsogna tenere ben pres,ènte ~ al pl~ogr,am~<br />
ma dI 'l'l'leste. intattI, nel tl1a;ttenill[po, le que~<br />
,sto e stato anche proVVl!denzl:aJte), è llltel'Ve~<br />
nuta da parte dell Ammimstrazl,one eLello Stato<br />
hbero dI Trieste, una ,combina.zlOne per 1ft<br />
quaLe 64 mila tonnelLate di Ila,yiglio saranno<br />
co,strmte nei ,cantilffi'l San Rocc,o di Trieste.<br />
Ora, onorevole Mlllistro, la legge che noi esa<br />
mlmamo, ha dato luo~o, quando è ,stata pI'e~<br />
s'entata, ad UJ1,a quan.tltà di po18llllkhe anche<br />
assaI viv,ad, fr,a i :solslt,eln<strong>it</strong>ori dell'a.rmamento<br />
li bel' o ,e i ,so,s,ten<strong>it</strong>ori eLell',armameIllto aSlsodato<br />
(E'inmare). Per la ver<strong>it</strong>à io r<strong>it</strong>engo obbietti~<br />
vamente che queste dlue .attiv<strong>it</strong>à, queste due<br />
forlIIle di iniziativa non debbano esse,re messe<br />
in ,c,ohtrraslto. È stato eLetto ,e pubblk.a,to, con<br />
noios,a e ,terudenzio,sa insi,stenza che Isi vor~<br />
l'ebbe, da parte di taluno, soffo,c.a,re l'organiz~<br />
zazione della Finiilla~e, e cioè delle ISlue ISiO~<br />
detà c,ontrol1ate dallo Stato, anzi, sussi,diate<br />
dallo Stato. Non è ,credibHe ,siano molti quelli<br />
che vogliono liqmdare queste ,società. Per di<br />
piÙ fra raltro, allo stato attuale delle Icose,<br />
sarebbe anche molto diffICile farlo. Personal~<br />
mente, non sono corrtrrurioal1a Finmare e la<br />
ooclasione mi viene propizia per dichi,arare ch~<br />
sono al tutltO ben dils.posto ,anche prer le ini~<br />
zirutive della, Finmare. R<strong>it</strong>engo poter ass,erire<br />
che io, che 1ml' vengo pres,entato .come<br />
osti1e, sono piÙ favor'evolle a che essa vivla e<br />
prospelri, di co,loro .che la difendono a slpad:l<br />
tratta, ma ,pr'etendel'ebbel'o continuasse a tra~<br />
seina[l,si La ,siltuazione che c'è adesso. Cred)<br />
che tutte le società della Finma:I'e, se vogliono<br />
dur,are, ed adlf'mpier,e allo ,S100pO, 'Per cui sono<br />
state create, c1ebbamo essere ammillilstr>ate in<br />
economi,a e pOlste neHe necess<strong>it</strong>à di s,entire lo<br />
stimolo della emulazione e della '00ncorrenza;<br />
bisogna ,che i loro ammini,g,tl'atori e il loro per~<br />
Bonale si ,convincano che il Govierno non può<br />
continuare a fiue d'anno a paglaJ.'8 a pie' di<br />
8enato delta Repubbl/';II<br />
24 FEBBRAIO <strong>1949</strong><br />
Hsta il defic<strong>it</strong> dI gestione. È infine gmsto, che<br />
ess,e non godano di quest'a si,tuazione privile~<br />
glata per mettere a terra le iniz:iJa,tive dell'aI'~<br />
mamento lIbero con una ,concorrenza non dii~<br />
fer,ente da quella ,che le Ferrovie dello Statn<br />
fa,cevano fino a pochi mesi ia,cLdietlroa,l pk:colo<br />
naviglio. Che co,sa domandano colmo ehe<br />
dànno ca;p<strong>it</strong>ali, ill't,e:IH:g'enza e f-edeallo svi~<br />
luppo della nostr'a Marina meroantile ed alla<br />
ripresla dei 110lstri traffiÒ ,commerÒali d oltre<br />
mar,e? Vogliono esse,re messi in condizi,o,ne di<br />
non essel'e soffooati da società ehe traggono<br />
dallo Stato il finanziamento. Noi dobbiamo so~<br />
stenere q u-0s!te lsocietà; 'e, .a t<strong>it</strong>olo d'onore, V:1<br />
detto che una di queste ,società ~ 1'« Italia )'><br />
,di Genova ~ ha sa,puto nel dopo~guelTa rj~<br />
mettere in ordine il proprio biLancio e non lLa<br />
domandato piÙ nulla allo Sta,to.SiiFiogna ehl'<br />
anche le altr.e SL\Jeeonsor'eIle f,a,cdano lo s,tes,s,o.<br />
A laro giustlfieazione si di,ci(~,che que,:::;t.eso<br />
eietà eontiuuano a /el1erf~ nIl p{'rsonale supp~<br />
rime al fabbisogno, mentre l'armamento li~<br />
hero si lim<strong>it</strong>a. a conservar,e quello ehe gb lH'<br />
c,essi ta.. Ma è ,alPpunto CjUJ l'e]'ror'lt~, k\. e(j;Jll't~~<br />
zione antieconomi,che illell'az18J1da ~~gILlle a,<br />
quello di a.kune soei.ettl della Finmal'c l~ l'€I'~<br />
T'medl moUe altre aziende d,ell'l.H T 13tSOglLl<br />
I,C1l'SMe a tuttI i bis,ognu,si di lavol'o a,ssisten~<br />
doli in ogni modo, Ma le SOCJ8t;l.devono potm'<br />
present,al'e nn bilancio che sia sano! Bi,sognu<br />
che ogni viaggio deHe navi della Finmare sia<br />
attivo, onde anche essa posBia re:aImente con~<br />
(;Orr81'.e alLa r'6staurazione dell'economia deI<br />
nostro P,a,else ,a,t,traverISO l'attivi.tà del mare<br />
questo è il programma d'o,gni amministratore<br />
di icosÒenza di buol1ls,enso!<br />
Ora, il mio ordine del giorno è in questo or~<br />
dine di idee, Noi abbiamo dei dubbi, onorevole<br />
Ministro, s1111e sue intenzionlesoprattutto<br />
sullo .spir<strong>it</strong>o ,che la guida Io, personalmente,<br />
p-enso ,che forse lei non è nemmeno proprio<br />
c.onvinto dell'opportumtil della sodalizzazioné<br />
di